Я увидел следующее, не дающее нормально заводиться и работать мотоциклу: 1. У тебя стоит топливный фильтр, предназначенный для двигателя с топливным насосом. А на мотоцикле топливо самотёком, поэтому при снижении уровня уменьшается давление и твой фильтр не пропустит достаточное количество топлива. 2. Аккумулятор подключён на длинных, тонких проводах, поэтому будет слабый ток на катушках зажигания, в итоге слабая искра на свечах. Вот так.
Не слушай его топлевный фильтр не на что не влияет, провода тоже, этот вообще безграмотный, если провода длинные, значит уходит ток)))) Господи вот где ж е они учились
Будет чем зимой заняться ! готовь к снятию мотора и откапиталишь за зиму не спеша ! и сцепу доделаешь..... Сергей мото может подсказать что и как ......спецы есть по этим мотам.
У меня всегда была проблема с запуском на холодную Ю4 Ю5 . Пользовался дедовским способом всегда помогало, у тебя за карбюратором под сиденьем стоит воздушный фильтр сверху фильтра резиновый воздуха забор он развёрнут против движения, разверни его к карбюратору и во время запуска на холодную ладонью левой руки закрываешь воздухан правой чуть газу и запускай, как запустился убираеш руку и подгазовываеш грееш. Ручку подсоса не трогай. Запускался даже зимой. А насчёт сцепы сними с правой стороны крышку двигателя масло сливать ненадо там сухо , и посмотри в каком состоянии вилка выжима которая давит на шток , он вынимается, там должен ещё быть шарик после штока, может у тебя его нет, может с лапкой беда или поиграй натяжителем троса, а нейтраль там после каждой передачи поначалу у меня тогда была проблема с поиском нейтрали всё приходит с опытом покатаешся денёк и всё будет получаться , удачи. P.S. Чтобы движок работал тише между рёбер цилиндров забивают резиновые кольца а из глушителя достают флейту нарезают из войлока кольца и одевают на флейту и звук становится мягче как на Яве проверено.
Просто при выключенном зажигании,открой кран,без всяких подсосов,сядь на него,левой рукой закрой воздухан,правой выжми газ на всю, и так раз 10-15 дрыгни, потом заводи,с пол тыка заведётся,а в сцепление регулируй вот этим средним болтом,сильно закрутить будет буксовать,ослабить будет вести, на подножку поставил,винт завернул, завёл вкл.скорость колесо должно крутиться,и останавливаться без усилий особый,попробывал,если буксует значит надо этот винт ослабить,всё зависит от состояния металлических дисков в сцепление,какое состояние у них.
Штирлиц с состраданием смотрел вслед удаляющемуся мутному замуту. "А ведь он совершенно не умеет ездить на мотоцикле", - подумал Штирлиц. Голос за кадром: - Стоял сентябрь 19-го года.
Индикатор нейтрали светится постоянно потому, что за коксовался или окислился датчик нейтрали. Он находится под карбюратором, слева ближе к воздушному фильтру. Открути его и почисти. Должно всё заработать.
Сцепление полностью не срабатывает по многим причинам: 1.Растянулась рубаха тросика. Заменить его. 2. Подкрутить центральный винт в карнизе сцепления. Проверь, за ним должен быть шарик, который в свою очередь давит на шток сцепления. 3. Крышка сцепления ( которую заменил) не равномерно отходит и не равномерно ослабляет ведущие и ведомые диски сцепления. Регулировать гайками пружин. 4. От времени и от температуры диски сцепления стали коническими, а не плоскими. Заменить диски.
Кто подскажет, почему на иж нету сцепления после капиталки? Сцепление собрано верно, стоят два шарика(между штоками и в крышке). Диск не отжимается вообще, как ты то сцепление не регулируй и как болты с пружиной не крути, все-равно одно и тоже, от руки если держать, то диск отжимается, а как только закручу-нифига(Кто подскажет, как решить проблему данную?
судя по переключения ножки скоростей полуавтомата вообще нет у тебя.а скоростя с хрустом это.наперекосяк отрегулированые диски сцепы.а нейтраль горит это в коробке отломался шток на датчик.
когда едешь на первой скорости,нужно переключаться на вторую передачу сжимая с сцеплением.и остальные скорости тоже самое.конечно скорость будет заходит с хрустом
просто не знаешь не лезь, его колоть надо ,пружина под копирным валом лопнула рычажок нейтрали при сборке согнули и это только что я ювидел в начале видео не разбирая мотор ,а вы сцепу регулируете
Лампочка нейтрали горит замыкает провод под карбюратором его видно а сцепление надо сначала отрегулировать полуавтомат и кстати где регулировочный болт он должен контрогаится
Нива крякает, ижак крякает, рено крякает, крайслер - вообще недоразумение. Может продать весь этот хлам и купить одну свежую живую машину? Только ремонтировать в сервисе...
Я увидел следующее, не дающее нормально заводиться и работать мотоциклу:
1. У тебя стоит топливный фильтр, предназначенный для двигателя с топливным насосом. А на мотоцикле топливо самотёком, поэтому при снижении уровня уменьшается давление и твой фильтр не пропустит достаточное количество топлива.
2. Аккумулятор подключён на длинных, тонких проводах, поэтому будет слабый ток на катушках зажигания, в итоге слабая искра на свечах.
Вот так.
Спасибо, исправлю
Не слушай его топлевный фильтр не на что не влияет, провода тоже, этот вообще безграмотный, если провода длинные, значит уходит ток)))) Господи вот где ж е они учились
@@user-dc3db6fh4h а сам где учился ? . Ток не уходит куда то . Он просто не передается в нужном обеме с акумулятора по тонким проводам .
Да в жопу эту пятерку тройка лучше
Такое ощущение, что ты специально технику ломаешь, чтобы было о чем видосы снимать
Привет брат удачи тебе в Ютубе желаю миллиард подписчиков ты топовый
спасибо
Просил поздравить. Поздравляю!
Андрей обратись за помощью с ремонтом Юпитера к Саше 'гараж 52'
Молодец Анрюха. Снимай по Ижаку, интересно тоже. Заприметил себе тоже Иж юпитер5. Хочу преобрести для покатушек.
Будет чем зимой заняться ! готовь к снятию мотора и откапиталишь за зиму не спеша ! и сцепу доделаешь.....
Сергей мото может подсказать что и как ......спецы есть по этим мотам.
А что случилось с Юпитером?
У меня всегда была проблема с запуском на холодную Ю4 Ю5 . Пользовался дедовским способом всегда помогало, у тебя за карбюратором под сиденьем стоит воздушный фильтр сверху фильтра резиновый воздуха забор он развёрнут против движения, разверни его к карбюратору и во время запуска на холодную ладонью левой руки закрываешь воздухан правой чуть газу и запускай, как запустился убираеш руку и подгазовываеш грееш. Ручку подсоса не трогай. Запускался даже зимой. А насчёт сцепы сними с правой стороны крышку двигателя масло сливать ненадо там сухо , и посмотри в каком состоянии вилка выжима которая давит на шток , он вынимается, там должен ещё быть шарик после штока, может у тебя его нет, может с лапкой беда или поиграй натяжителем троса, а нейтраль там после каждой передачи поначалу у меня тогда была проблема с поиском нейтрали всё приходит с опытом покатаешся денёк и всё будет получаться , удачи. P.S. Чтобы движок работал тише между рёбер цилиндров забивают резиновые кольца а из глушителя достают флейту нарезают из войлока кольца и одевают на флейту и звук становится мягче как на Яве проверено.
Спасибо за совет
Просто при выключенном зажигании,открой кран,без всяких подсосов,сядь на него,левой рукой закрой воздухан,правой выжми газ на всю, и так раз 10-15 дрыгни, потом заводи,с пол тыка заведётся,а в сцепление регулируй вот этим средним болтом,сильно закрутить будет буксовать,ослабить будет вести, на подножку поставил,винт завернул, завёл вкл.скорость колесо должно крутиться,и останавливаться без усилий особый,попробывал,если буксует значит надо этот винт ослабить,всё зависит от состояния металлических дисков в сцепление,какое состояние у них.
Штирлиц с состраданием смотрел вслед удаляющемуся мутному замуту.
"А ведь он совершенно не умеет ездить на мотоцикле", - подумал Штирлиц.
Голос за кадром:
- Стоял сентябрь 19-го года.
Круто!
Идеальное видео
Сколько помню у кого были юпитеры все мучались с ними.То одно,то другое,то один цилиндр не работает,то другой.А с планетой не каких проблем.
На планете же 1 цилиндр
@@Lopast1 Я про это и говорю,что на планете с одним цилиндром проблем не было по сравнению с Юпитером где два цилиндра.
Андрюх замени масло в кпп на автол .Тад17очень вязкое .Диски сцепления слипаются .Поэтому 1передача плохо включается
Попробую, спасибо
прям советский рокер
Тросик сцепления можно попробовать подтянуть
Газ в Балоне плохой или кончается...........камфорка коптит.....
А мне рубаха нравится,Андрейка починишь мот!
Первый запуск нужно делать с закрытой воздушной заслонкой. Без неё они трудно заводятся.
А она там есть?
Андрюха под глушитель чтобы не пропускал веревку нужно намотать а потом Закройте шайбу
Не веревку,а асбест.
Блин, вот романтика раньше была, ебаться с этими мотиками!
Индикатор нейтрали светится постоянно потому, что за коксовался или окислился датчик нейтрали. Он находится под карбюратором, слева ближе к воздушному фильтру. Открути его и почисти. Должно всё заработать.
Спасибо за советы
На юпитере же полуавтомат , ручкой сцепления не обизательно пользоваться, можно без неё скоростя включать только трогаться надо приловчится .
Сцепление полностью не срабатывает по многим причинам:
1.Растянулась рубаха тросика. Заменить его.
2. Подкрутить центральный винт в карнизе сцепления. Проверь, за ним должен быть шарик, который в свою очередь давит на шток сцепления.
3. Крышка сцепления ( которую заменил) не равномерно отходит и не равномерно ослабляет ведущие и ведомые диски сцепления. Регулировать гайками пружин.
4. От времени и от температуры диски сцепления стали коническими, а не плоскими. Заменить диски.
Парня тапками закидали,а толк так ни кто и не сказал😂
Кто подскажет, почему на иж нету сцепления после капиталки? Сцепление собрано верно, стоят два шарика(между штоками и в крышке). Диск не отжимается вообще, как ты то сцепление не регулируй и как болты с пружиной не крути, все-равно одно и тоже, от руки если держать, то диск отжимается, а как только закручу-нифига(Кто подскажет, как решить проблему данную?
Если что, на ижах сцепление выжимает переключатель скоростей, если научится его не резко отпускать, то можно ездить без ручки сцепления.
Полуавтомат называется эта штучка😂
Полуавтомат это верно подмечено,работает как с сцеплением так и без него
Андрей!В картер ижа заливается моторное масло,так что меняй его-сцепление будет работать не совсем нормально.
Норм будет просто дизельное масло.
масло в коробку лучше восьмерку лей.может шпилька сносилась уже.
Андрюха привет залить масло в вилку
Андрей убери топливный фильтр он масло не пропускает
Фильтр не пропускает масло - так что оно всё остаётся в фильтре? И почему дымит движок без масла?
Да, он масло весь день копит и по ночам ходит к соседям за забор выливать)
тросиком попробуй
Правую крышку картера подтяни, из-за этого может сцепление недожимает
судя по переключения ножки скоростей полуавтомата вообще нет у тебя.а скоростя с хрустом это.наперекосяк отрегулированые диски сцепы.а нейтраль горит это в коробке отломался шток на датчик.
Голос Сергея Бодрова
Сними корзину сцепления полностью и плоскогубцами подожми шток нейтрали.
когда едешь на первой скорости,нужно переключаться на вторую передачу сжимая с сцеплением.и остальные скорости тоже самое.конечно скорость будет заходит с хрустом
Там полуавтомат так то) Сцепу не обязательно вообще жать
просто не знаешь не лезь, его колоть надо ,пружина под копирным валом лопнула рычажок нейтрали при сборке согнули и это только что я ювидел в начале видео не разбирая мотор ,а вы сцепу регулируете
лампачки должны все стаять целые
Лампочка нейтрали горит замыкает провод под карбюратором его видно а сцепление надо сначала отрегулировать полуавтомат и кстати где регулировочный болт он должен контрогаится
У меня такая же фигня с сцеплением
Андрюха, сними на акб заглушку красную! иначе акум взлетит!
Сниму, спасибо
Кольца когда изношены то на холодную только столкача!
Я ОДИН ЗАМЕТИЛ ЧТО НЕТУ КОНТРОГАЙКИ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ВИЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ???
Я запарился с этой гайкой. Вместо неё гравер подклал. А так постоянно гайка откручивалась.. А вот на звезде не могу решить проблему..(
забавно, дожил мужик до седин, а ижак, для него, неведома зверушка!
масло надо было в цилиндры налить, чтоб компрессия появилась и завелся бы сразу
Это не ручка а переключение Газа руля
Самоделкин 62 случаем не твой брательник,внешне похож и голос тоже похож
нет
57р. Такие цены ещё есть что ли?)))
Да, покупал в магазине
Хех чему удивляться у нас 40р.поршневые кольца стоят на Юпитер 4 шт
Класс!
Надо было минск брать
У тебя диски с сцепление отходят крива и заетого у тебя хруст
Полуавтомат отрегулируй , ездеть купил о чинить не купил👎
Карбюраторы неродной Днепра походу стоит
Думаю к-36
Привет ! Промой от кислоты раствором соды, сода нейтрализует кислоту!
сдайте его и максаву ниву в металла лом
Юпитер продашь?
нет пока
Этот топливны фильтор не подходит на эти мотоциклы он бумажный
Поставь электронное
привари гайку и все ок
Не знаю кто нибудь писал но у тебя колени забиты
Надо проверить
Сколько тут "экспертов" собралось! Учите мат часть друзья, и не пишите чепухи!
Привет сиб мото
@@Mimoto_ привет🎃
Мото это не твоё друган 🤣
Первый
Ни хуяяяя
@@xlebushek_Korica проснулся ???
Нива крякает, ижак крякает, рено крякает, крайслер - вообще недоразумение.
Может продать весь этот хлам и купить одну свежую живую машину?
Только ремонтировать в сервисе...
Скоро ещё питбайк крякнет)
Нужно все сдать в чермет а на вырученные деньги купить телегу а в нее Макса запрячь чтобы наконец таки похудел
масло много он чуть должен дымить а тут коптит
Продай мне мотак
у меня есть коляска для ижа
У меня тоже
2ой
Юпитер для асфальта,для ваших дорог Планета в самый раз ,Юпитер высокооборотистый,а у вас там негде обороты давать,вот и подуматали технику.
ЧЕРМЕТ