افكارك يا استاذ عبقرية ومعلومات مهو جدا جدا جدا سواء للمبتدئين او العمالقة حتى اشكرك جزيل الشكر ، والله لو عندي سيارة كنت اجرب وارد على سؤالك . حفظك الله من كل سوء .
اخي وائل بارك الله فيك لو انك تصور كل أسبوع حلقة تعلمنا فيها ما تيسر من العلم سيكون هذا مفيدا للجميع ‘ نعلم أن التصوير شاق ومتعب أعانك الله وجزاك خيرا.
أسأل الله أن يحصنك بالقرآن، ويبعد عنك الشيطان، وييسر لك من الأعمال ما يقربكم فيها من العليين، وأن يصب عليكم من نفحات الإيمان، ورضا الرحمن، وعافية الأبدان
فحص جميل شرح واضح للمبتدئين والمتعلمين الشرح المفيد هو توصيل المعلومة بشكل واضح ممتع ومفيد شكرا لك باش مهندس في معلومة للاخوة الفنيين ضرورة الضغط الجوي مهم ويمكن ان تكون كل الدائرة سليمة والمني فولد سليم ولاكن يمكن ان يكون العيب ضعف بالسلندرات (السحب غير كافي) او تبادل الضغط بين الصبابت النار والهواء مما يجعل تداخل بين الضغط الجوي داخل المني فولد والضغط الخارجي الجوي افضل طريقة هي جهاز فحص vacuum testing gauge هذا المقياس ينهي الشك في دائرة التخلل
السؤال اجاني في اختبار fundamentals of automotive engineering و الاجابة كانت voltage divider circuits must operate on a constant or steady state voltage so that the module always sees an input signal under the same conditions. و اجابتك اوضح من اجابة الكتاب مبدع يا بش مهندس
الله يعطيك العافية مهندس وائل عندي ليك سؤال هل ضغط الخلخلة في محركات البنزين يكون له قيمة محددة لكل السيارات او يختلف من سيارة الى أخرى وجزاك الله خير على محتواك الرائع
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف حالك م.وائل؟ فعلا في سيارات البنزين العادية لما تدوس بنزين ينقص الضغط في ال intake بعكس سيارات الديزل التوربو مثلا بالعكس. وحتى لو تقارن فولتية MAP sensor مع فولتية TPS لما تدوس بنزين تجدهن عكس بعض. ونعطيك سؤال نريد تفسيره العلمي الميكانيكي ليستفيد منه المشاهدين: صارت معي في سيارتين كيا فورتي 2011 وسوناتا 2009 الكل وارد أمريكي عطن كود لل MAP sensor وكان الكود خاص بال Performance وليس مشكلة في الدائرة. وتقريبا كان الكود P0106. وكانت السياراتان فيهن مشكلة في العزم وسرعتهن محدودة وواحدة تطفأ بروحها. وعند التدقيق طلعت المشكلة في الكتلايزر مصكر السيارة تم فكه وراحت المشكلة. ليش كان يعطي في كود performance في ال intake مع أن المشكلة في ال exhaust ؟.
الموضوع بسيط جدا عند وجود صديقى الكتاليتك يتم اعاقه خروج العادم عند فتح صمام العادم ويظل موجود بالاسطوانه وبالتالى شوط السحب لا تنتج عنه خلخله كما لو كانت الاسطوانات خاليه من العادم مما يقلل الخلخله بالمانيفولد وهنأ يقيس map sensor ضغط خلاله بسيط بالنسبه لفتح السروتل ويعطى المبني أى هذا الكود وبالتالى تكون معايره البنزين للهواء غير صحيحه تنتج عنها المشاكل التى ذكرتها
ما شاء الله عليك بشمهندس وائل .. مبدع كالعاده .. لكن عندي سؤال بخصوص اللايف داتا للماب سنسور وارجو من حضرتك الاجابه .. السؤال بعض السيارات مافي كود بخصوص الماب او اي شيء ثاني لكن لما اشغل المحرك وادخل على اللايف داتا للماب سنسور بتكون طبيعيه على الايدل ولما ادوس بنزين لا يوجد ارتفاع يذكر بقراءة الحساس حتى لو وصل ال RBM لغاية 5000 دوره وبعد هيك بصير الضغط يرجع لوضع الايدل حتى وانا دايس بنزين .. ما هو تفسير حضرتك واين بتكون المشكله ؟؟؟
استاد واءل طمنا عنك ... الله يحميك يارب ويجعل صحتك ميه في الميه .... عندي سؤال لدي جهاز Bosch kts 570 هل تسطيع ان تشرح لي كيف افحص اي حساس بهادا الجهاز عن طريق أسلاك خارجيه أقصد signal الاشاره الحساس... حيث لا اعرف الفتحات الموجودة في الخلف كيف أصولها للقيام في الفحص
*بعد اذن حضرتك سئلت مهندس هاتف يقول خطوط الرفرينس لاتتاثر بهبوط الفولت عند تدوير السيارة لان كمبيوتر السيارة فيه مكثفات تسلعد على ثبات الفولت وفيه حساسات بتاخد 12 فولت مثل حساس الاوكسجين ايه ردك ودا رابط قناتو **ua-cam.com/channels/2u2GXPbfmwLha0O5p8sAhQ.html*
سلام عليكم ورحمة وبركاته السياره استاذنا الفاضل حفضكم الله ورعاكم ومن كم نستفيد ونفيد انشاء الله ماهى البرمجه اونلاين وكيف اعرف السياره اوقطعه تحتاج برمجه اونلاين وهل فى قطع محدوده تحتاج مثل هذه البرمجه وماهى البرمجه اف لاين متى تحتاج السياره او القطعه الى مثل هذه البرمجه وهل هناك دلاله او رمز اوإشاره على قطع غيار الجديده او المستعمله تدل على انه هذه القطعه تحتاج الى برمجه آسف على اطاله ودمتم فى رعايه الله وحفضه
سلام عليكم الاخ وائل اتمتع حين اشاهد فيديوهاتك جزاك الله الف خير. لدي سؤال الله يستر عليك . هل استطيع فحص خيط السيڨنل لبعض الحساسات الاخرى بهذه الطريقة.
شكرا استاذ وائل... بعد التحية ... سؤال لو سمحت ، لما اطفي السيارة و امسح الشكمان من جوا بلاقي شوية بودرة اسود (شوية مش كثير ) اذا ممكن تساعدني اركز على ايه بالفحص و عل ده طبيعي؟ في ميزان حسناتك إن شاء الله يا باش مهندس. السيارة Honda CRV 2010 2.4L و لو تكرمت ممكن ابعتلك صورة
السلام عليكم باش مهندس انا عملت اختبار للماب سنسر السيارة مش شغالة ( key on ( 4v لما شغلت السيارة علي الايدل ( 1.5v) ولما دست بنزين الفولت بي زيد تدريجيا
ممكن تتابع الضغط فى المانيفولد كمان .يعنى koeo المحرك لا يدور الضغط مساوئ صفر أو الضغط الجوى 14.7psi عندها يكون الفولت مساوئ 4volt شكرا على التطبيق . الفايده لما يكون هناك كود وتكشف على الفريز فريم freazfram بمتابعه الضغط والفولت ل map ووضع السورتل اذا كان هناك مشكله بالحساسات يمكنك ملاحظتها
هندسه هو في علاقه عكسيه بين الفاكيوم والضغط والمقاومة يعني كل ما يقل الصغط يزيد الفاكيوم وتزيد المقاومه يعني تكون قيمه المقاومه كبيره فتستهلك فولت اعلي فتكون قيمه الفولت الداخل الكنترول قليله والعكس برضو لو الضغط زاد بيقي الفاكيوم بقل المقاومه تقل وتستهلك فولت أقل بيقي الداخل الي الكنترول اعلي صح 2لما افتح كونكت بيكون الضغط المانفولد مساوي للغضط الجوي 101كبلو باسكال اشغل علي العربيه السلانسيه الضغط بيداء يقل والفاكيوم يزيد لما ادوس علي دواسه البزين الضغط يزيد والفاكيوم يقل والمقاومة تقل فولت يزيد الي داخل الكنترول لما ادوس علي دواسه البنزين علي الاخر الضغط يزيد يعدل الضغط الجوي والفاكيوم يقل الي أقصي درجه والمقاومة تقل برضو الي أقصي درجه والفولت يزيد الي أقصي درجه بس مش يكون 5 فولت علشان فولت استهلاك في المقاومه كده ولا ايه ارجو الافاده يا هندسه
طريقه سهله وعمليه خش بالاسكنر على ليف داتا واختار حساس الضغط والقيمه بالفولت مفتاح التشغيل على وضع on بدون تشغيل المحرك واقراء الفولت واكتبه واكتب ضغط جوى ، دور المحرك سيحدث تغيير فى الضغط ويكون فاكيوم حدد قيمه الفولت وستصل بهذا الاختبار إلى تأكيد كلامك من عدمه .
السلام عليكم وائل معك يوسف من اليمن ماهو سبب توقف السيارة الهيبرد بعد تعرضها لصدمه على الرغم من أن الصدمة بسيطة في مقدمة السيارة, انا املك هذا الهيبرد من نوع راف فور 2019 وأوجه هذه المشكلة ??????????
استاذ تظهر عندي قراءة شورت تيرم ولونك تيرم صفر سيارة افيو ٢٠١٠ رغم قراءة حساس الاوكسجين الأول كانت مناوبة من ١٠٠/مل فولط إلى ٧٠٠مل فولط والاحساس الثاني للاوكسجين قرائته ٤٥٠ وكانت قراءة الحساسات الأخرى جيده وتظهر عندي كود مس فاير
سؤال بسيط جدا ومش عارف ليش ولا واحد عرف يجاوبه عندما افحص ضغط للانسان وظهرت النتيجه مثلا 170 على 100 هل الضغط مرتفع ام منخفض ام طبيعي اذن يجب ان تكون لي مرجعيه للارقام كذلك السياره عندي obd مثلا تقرأ حساس الثروتل في وضع السلانسيه 25 هل هذا الرقم صحيح في وضع السلانسيه هل يوجد مرجعيه للارقام عندما اقرأ الرقم على ال obd سألت هذا السؤال لكل قنوات اليوتيوب المتخصصه في الميكانيك ولم يستطيعوا الاجابه !!!!!! اتمنى شرح وافي كونك تشرح الموضوع علميا
اخي العزيز , هل بامكان لسكانر الدخول عالكمبيوتر من دون فتح الكونتاك . في بعض الاحيان لا يمكن فتح الكونتاك لوجود عطل . وهل سكانر autel Maxi pro mp 808 ts بامكانها الدخول من دون فتح كونتاك . ارجو الاجابة و شكرا جزيلا .
عند الدخول على اللايف داتا وقراءات حساس الماب سنسر الضغط المطلق ...لاحظت ارتفاع في درجة حرارة الانتيك الهواء الداخل /تصل إلى 47 درجات سيلزيوس..مع العلم درجة حرارة الهواء الخارجي 10 درجات؟؟ هل يأثر هذا بشكل مباشر على عزم المحرك... للعلم لاتوجد اعطال مسجله..!!!
@@TheWaelabo02 حتى والمحرك بارد ، درجة الحرارة للحساس مرتفعه؟؟ مقاومة الحساس مرتفعه بعض الشيء.. لأن النظام لا يدخل ضمن الدائرة المغلقة CL وجميع القراءات الداتا سليمة..🤔🤔🤔
سلام عليكم ورحمت الله. انا عالق احتاج مساعدة السيارة متوقفة انا احتاج الى مخطط كهرباء دينامو سيارة صوبارو امبريزا 2005 المحرك 1.6 لتر ارجو الرد وجاك الله خيرا
@@medvallmed7238 ممكن عن طريق الانترنت فى الصين يبيعوا هارددريف عليه البرنامج حتى 2014 وممكن تلاقى كمبيوتر كامل أو تتصل بشركه alldata وتحصل على أكونت اونلاين لكن غالى جدا
الفضل لله..ثم بعد ذالك للاستاذ وائل..انا بجد استفيد منك حاجات كثير...وربنا يجازيك.يماني
بيعجبنى فيك قوة المعلمة ومصدقيتها اتمنى منك المزيد
افكارك يا استاذ عبقرية ومعلومات مهو جدا جدا جدا سواء للمبتدئين او العمالقة حتى اشكرك جزيل الشكر ، والله لو عندي سيارة كنت اجرب وارد على سؤالك . حفظك الله من كل سوء .
السلام عليكم
اخي وائل جزاك الله علي المقطع وفيت وكفيت ربي يحفظك ويزيدك من فضله
انا ياسر فليحان صاحب السؤال تبع 5 v ع الواتسب اب.
دائما مبدع باش مهندس وائل .. حفظك الله وزادك علما
معلومات في غاية الأهمية سواء حد مبتداء أو محترف بجد ربنا ميحرمني من معلمومات حضرتك ويزيدكي علم علشان بنتعلم من خضرتك ومتغبيش علينا
ماشاء الله تبارك الله تسلم ياهندسة والله معلم وإحنا منك بنتعلم.. ملك اليوتيوب من دون مجامله
بارك الله فيك
ماشاء الله تبارك الله خبير بجد الله يوفقك
اخي وائل بارك الله فيك لو انك تصور كل أسبوع حلقة تعلمنا فيها ما تيسر من العلم سيكون هذا مفيدا للجميع ‘ نعلم أن التصوير شاق ومتعب أعانك الله وجزاك خيرا.
بارك الله فيك
جزاك الله خير
أسأل الله أن يحصنك بالقرآن، ويبعد عنك الشيطان، وييسر لك من الأعمال ما يقربكم فيها من العليين، وأن يصب عليكم من نفحات الإيمان، ورضا الرحمن، وعافية الأبدان
الله يعطيك العافية اخي الكريم؟؟
ألله يعطيك العافية ويجعلها في موازين حسناتك
بارك الله فيك مهندسنا العزيز
وحقيقي تسلم علي طريقة شرحك المبسطه اللي بتوصل لنا المعلومه كافيه وبكل بساطه
الله يبارك فيك وبصحتك وعلمك يارب
الله يحفظك يا استاذ ويجعلها في ميزان حسنتك ان انسان راءع
فحص جميل شرح واضح للمبتدئين والمتعلمين الشرح المفيد هو توصيل المعلومة بشكل واضح ممتع ومفيد
شكرا لك باش مهندس
في معلومة للاخوة الفنيين ضرورة الضغط الجوي مهم ويمكن ان تكون كل الدائرة سليمة والمني فولد سليم ولاكن يمكن ان يكون العيب ضعف بالسلندرات (السحب غير كافي) او تبادل الضغط بين الصبابت النار والهواء
مما يجعل تداخل بين الضغط الجوي داخل المني فولد والضغط الخارجي الجوي
افضل طريقة هي جهاز فحص
vacuum testing gauge
هذا المقياس ينهي الشك في دائرة التخلل
حبيبنا الغالى جزاك الله كل الخير
بارك الله فيك موضوع مهم جدا جدا
نتمنى تعملنا شرح عن اليانات الحية للحساسات والقيم تبعها حضرتك عارف مدى اهميتها للفحص واكتشاف الاعطال
صراحة افضل شرح عالانترنت بطرق واضحة
لا أجد وصف يليق بك سوى أنك العملاق
منور بش مهندس الله يحفظك أستاذنا
بارك الله فيك وشكرا على المعلومات القيمة التي تعطيها لنا صراحة استفدنا منك كثير وفقك الله اخ وائل
ماشا۽ اللة عليك ابداع استاذ حفظك اللة ورعاك
السلام عليكم اخي الكريم انا اخوك من الجزائر أشكرك على مجهوداتك الجبارة الحقيقية انااستفدة منك الكثير وادعو الله اجازيك كل الخير
بارك الله في عمرك وعلمك وعملك استاذي العزيز المهندس Wael Ahmed
العفو استاذى الكبير أدام الله نعمه عليك وعافاك من كل شر
مبدع استاذ وائل الله يحفظك
السؤال اجاني في اختبار fundamentals of automotive engineering
و الاجابة كانت
voltage divider circuits must operate on a constant or steady state voltage so that the module always sees an input signal under the same conditions.
و اجابتك اوضح من اجابة الكتاب مبدع يا بش مهندس
بصراحه اول مره اسمع سؤال مثل هذا اشكرك جزيلا على السؤال وتوضيح المعلومه بهذا السؤال. بصراحه عجبنى السؤال . اكرر شكرى لك واهتمامك ووفقك الله
@@TheWaelabo02
في انتظار ابداعاتك 💕
وائل باشا فينك من زمان لي حرمنا من دروسك القيمه وحشتنا جدا
شرح وافي وواضح وبسيط
جزاك الله كل خير....بنفس هذا الشرح الفهمي نريد انواع الفتيس الاتوماتيكي بطريقة اكادمية ( فهم) ثم طريقة عملية...شاكرا لحضرتك
ربنا يصلح حالك ويجزيك الخير فى الدنيا والاخره
موفق استاذ
الله يعطيك العافية مهندس وائل عندي ليك سؤال هل ضغط الخلخلة في محركات البنزين يكون له قيمة محددة لكل السيارات او يختلف من سيارة الى أخرى وجزاك الله خير على محتواك الرائع
بارك الله فيك مهندس وائل وحشني دروسك متغبيش كتير
شكرا عمي أحمد ❤
السلام عليكم
والله زمان يا عم انت ودروسك الجملية
جزاكم الله خيرا
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالك م.وائل؟
فعلا في سيارات البنزين العادية لما تدوس بنزين ينقص الضغط في ال intake بعكس سيارات الديزل التوربو مثلا بالعكس.
وحتى لو تقارن فولتية MAP sensor مع فولتية TPS لما تدوس بنزين تجدهن عكس بعض.
ونعطيك سؤال نريد تفسيره العلمي الميكانيكي ليستفيد منه المشاهدين:
صارت معي في سيارتين كيا فورتي 2011 وسوناتا 2009 الكل وارد أمريكي عطن كود لل MAP sensor وكان الكود خاص بال Performance وليس مشكلة في الدائرة.
وتقريبا كان الكود P0106.
وكانت السياراتان فيهن مشكلة في العزم وسرعتهن محدودة وواحدة تطفأ بروحها.
وعند التدقيق طلعت المشكلة في الكتلايزر مصكر السيارة تم فكه وراحت المشكلة.
ليش كان يعطي في كود performance في ال intake مع أن المشكلة في ال exhaust ؟.
الموضوع بسيط جدا عند وجود صديقى الكتاليتك يتم اعاقه خروج العادم عند فتح صمام العادم ويظل موجود بالاسطوانه وبالتالى شوط السحب لا تنتج عنه خلخله كما لو كانت الاسطوانات خاليه من العادم مما يقلل الخلخله بالمانيفولد وهنأ يقيس map sensor ضغط خلاله بسيط بالنسبه لفتح السروتل ويعطى المبني أى هذا الكود وبالتالى تكون معايره البنزين للهواء غير صحيحه تنتج عنها المشاكل التى ذكرتها
Wael Ahmed
بارك الله فيك م.وائل.
شكرا لك على كل ما تقدم..وفقك الله
لاتقطع يامهندس مشتاقين لمعلوماتك.
اخي وائل الله يحفظك افعل لنا فيديوهات عن المخططات وقرائه المخططات للسيارات لكل الانظمه
ما شاء الله عليك بشمهندس وائل .. مبدع كالعاده .. لكن عندي سؤال بخصوص اللايف داتا للماب سنسور وارجو من حضرتك الاجابه .. السؤال بعض السيارات مافي كود بخصوص الماب او اي شيء ثاني لكن لما اشغل المحرك وادخل على اللايف داتا للماب سنسور بتكون طبيعيه على الايدل ولما ادوس بنزين لا يوجد ارتفاع يذكر بقراءة الحساس حتى لو وصل ال RBM لغاية 5000 دوره وبعد هيك بصير الضغط يرجع لوضع الايدل حتى وانا دايس بنزين .. ما هو تفسير حضرتك واين بتكون المشكله ؟؟؟
Wael ahmed
التغيير في اشارة الحساس لحظي..ولا يضل مرتفع..
يعني يرتفع الفولت حسب دعسة البنزين، وينخفض ؟ حتى وإن تم تتبيت الدواسه في وضع معين تابت..
@@haitamgtr5473
لاحظ أن هناك فرق بالميلي فولت هذا يعمل فرق كبير فى قيمه الضغط
@@TheWaelabo02 ارجو من حضرتك اجابة سؤالي لانه موضوع محير بالنسبه لي .. وما هو السبب .. كل الاحترام
الله يبارك فيك
في ميزان حسناتك ان شاء الله
بارك الله فيك يا هندسه
استاد واءل طمنا عنك ... الله يحميك يارب ويجعل صحتك ميه في الميه ....
عندي سؤال
لدي جهاز Bosch kts 570
هل تسطيع ان تشرح لي كيف افحص اي حساس بهادا الجهاز عن طريق أسلاك خارجيه
أقصد signal الاشاره الحساس... حيث لا اعرف الفتحات الموجودة في الخلف كيف أصولها للقيام في الفحص
*بعد اذن حضرتك سئلت مهندس هاتف يقول خطوط الرفرينس لاتتاثر بهبوط الفولت عند تدوير السيارة لان كمبيوتر السيارة فيه مكثفات تسلعد على ثبات الفولت وفيه حساسات بتاخد 12 فولت مثل حساس الاوكسجين ايه ردك ودا رابط قناتو **ua-cam.com/channels/2u2GXPbfmwLha0O5p8sAhQ.html*
نعم كلام هادف صحيح فولط الرفيرونس 5فولط ثابتة
انته استاذ راقي راقي الله يحفظكم استاذ
سلام عليكم ورحمة وبركاته السياره استاذنا الفاضل حفضكم الله ورعاكم ومن كم نستفيد ونفيد انشاء الله ماهى البرمجه اونلاين وكيف اعرف السياره اوقطعه تحتاج برمجه اونلاين وهل فى قطع محدوده تحتاج مثل هذه البرمجه وماهى البرمجه اف لاين متى تحتاج السياره او القطعه الى مثل هذه البرمجه وهل هناك دلاله او رمز اوإشاره على قطع غيار الجديده او المستعمله تدل على انه هذه القطعه تحتاج الى برمجه آسف على اطاله ودمتم فى رعايه الله وحفضه
موفق ان شاء الله ياهندسه
سلام عليكم الاخ وائل اتمتع حين اشاهد فيديوهاتك جزاك الله الف خير. لدي سؤال الله يستر عليك . هل استطيع فحص خيط السيڨنل لبعض الحساسات الاخرى بهذه الطريقة.
اى حساس تلات خيوط نفس التوصيل
مبدع
شكرا استاذ وائل...
بعد التحية ...
سؤال لو سمحت ، لما اطفي السيارة و امسح الشكمان من جوا بلاقي شوية بودرة اسود (شوية مش كثير ) اذا ممكن تساعدني اركز على ايه بالفحص و عل ده طبيعي؟
في ميزان حسناتك إن شاء الله يا باش مهندس.
السيارة Honda CRV 2010 2.4L
و لو تكرمت ممكن ابعتلك صورة
بارك الله فيك أستاذي عزيز ومعلمومات حضرتك متغابيش تاني علشان بنتعلم من خضرتك
هله بلغالي ؤينك يا بطل
1000 شكر علي المعلومات القيمة لو سمحت أختبار توصيل سلك الأشارة مع الأرضي بجنبر هل يصلح لكل الحساسات أم الماب فقط و شكرا
شكرا استاذ على المعلومة الجديدة
السلام عليكم باش مهندس
انا عملت اختبار للماب سنسر
السيارة مش شغالة ( key on ( 4v
لما شغلت السيارة علي الايدل ( 1.5v)
ولما دست بنزين الفولت بي زيد تدريجيا
ممكن تتابع الضغط فى المانيفولد كمان .يعنى koeo المحرك لا يدور الضغط مساوئ صفر أو الضغط الجوى 14.7psi عندها يكون الفولت مساوئ 4volt
شكرا على التطبيق . الفايده لما يكون هناك كود وتكشف على الفريز فريم freazfram بمتابعه الضغط والفولت ل map ووضع السورتل اذا كان هناك مشكله بالحساسات يمكنك ملاحظتها
شكرا بزاف
شكرا لجهدك المميز
هندسه هو في علاقه عكسيه بين الفاكيوم والضغط والمقاومة يعني كل ما يقل الصغط يزيد الفاكيوم وتزيد المقاومه يعني تكون قيمه المقاومه كبيره فتستهلك فولت اعلي فتكون قيمه الفولت الداخل الكنترول قليله والعكس برضو لو الضغط زاد بيقي الفاكيوم بقل المقاومه تقل وتستهلك فولت أقل بيقي الداخل الي الكنترول اعلي صح 2لما افتح كونكت بيكون الضغط المانفولد مساوي للغضط الجوي 101كبلو باسكال اشغل علي العربيه السلانسيه الضغط بيداء يقل والفاكيوم يزيد لما ادوس علي دواسه البزين الضغط يزيد والفاكيوم يقل والمقاومة تقل فولت يزيد الي داخل الكنترول لما ادوس علي دواسه البنزين علي الاخر الضغط يزيد يعدل الضغط الجوي والفاكيوم يقل الي أقصي درجه والمقاومة تقل برضو الي أقصي درجه والفولت يزيد الي أقصي درجه بس مش يكون 5 فولت علشان فولت استهلاك في المقاومه كده ولا ايه ارجو الافاده يا هندسه
طريقه سهله وعمليه خش بالاسكنر على ليف داتا واختار حساس الضغط والقيمه بالفولت مفتاح التشغيل على وضع on بدون تشغيل المحرك واقراء الفولت واكتبه واكتب ضغط جوى ، دور المحرك سيحدث تغيير فى الضغط ويكون فاكيوم حدد قيمه الفولت وستصل بهذا الاختبار إلى تأكيد كلامك من عدمه .
مشكور كابتن بعد اذنك مخطط اول تاتا
السلام عليكم وائل
معك يوسف من اليمن ماهو سبب توقف السيارة الهيبرد بعد تعرضها لصدمه على الرغم من أن الصدمة بسيطة في مقدمة السيارة, انا املك هذا الهيبرد من نوع راف فور 2019 وأوجه هذه المشكلة ??????????
يزاك الله خير وماكصرت
السلام عليكم ورحمة الله
أنا عندي سؤال
في diesel و essence هده الفكرة صحيحة
الله ابارك فيك
ممكن طلب أخوي وائل ؟
isuzu d-max 2015 2.5L main relay wiring digram
استاذ تظهر عندي قراءة شورت تيرم ولونك تيرم صفر سيارة افيو ٢٠١٠ رغم قراءة حساس الاوكسجين الأول كانت مناوبة من ١٠٠/مل فولط إلى ٧٠٠مل فولط والاحساس الثاني للاوكسجين قرائته ٤٥٠ وكانت قراءة الحساسات الأخرى جيده وتظهر عندي كود مس فاير
ممكن حضرتك الافادة فى نوع وموديل جهاز كشف اعطال ينفع ابتدى بيه مشروع
سلام عليكم اخ وائل ، اذا ممكن رقم تلفونك او اي وسيلة اتواصل معك فيها عندي موضوع معاك ، شكراً
جزاك الله خيراً. ممكن تبعثلى ايميلك عشان التواصل او الاستفسار ولك كل الحترام اخيكم جهاد من سوريا
برافووووووو
سؤال بسيط جدا
ومش عارف ليش ولا واحد عرف يجاوبه
عندما افحص ضغط للانسان وظهرت النتيجه مثلا 170 على 100
هل الضغط مرتفع ام منخفض ام طبيعي
اذن يجب ان تكون لي مرجعيه للارقام
كذلك السياره
عندي obd
مثلا تقرأ حساس الثروتل في وضع السلانسيه 25
هل هذا الرقم صحيح في وضع السلانسيه
هل يوجد مرجعيه للارقام
عندما اقرأ الرقم على ال obd
سألت هذا السؤال لكل قنوات اليوتيوب المتخصصه في الميكانيك ولم يستطيعوا الاجابه !!!!!!
اتمنى شرح وافي كونك تشرح الموضوع علميا
فينك يا بشمهندس يارب تكون كويس
السلام عليكم ...أستاذ أحمد ..من فضلك ..عندي عطب في سيارتي ..لو تكرمت تديني ايمايل او حاجة أخرى ..اسألك فيه ..من فضلك
يعني إذا عرفت قيم الحساس سوف تعرف من حساس المنفولت انسداد حجر البيئة
اخي العزيز , هل بامكان لسكانر الدخول عالكمبيوتر من دون فتح الكونتاك . في بعض الاحيان لا يمكن فتح الكونتاك لوجود عطل .
وهل سكانر autel Maxi pro mp 808 ts
بامكانها الدخول من دون فتح كونتاك .
ارجو الاجابة و شكرا جزيلا .
yarham waldik
بعد اذنك انا عايز برنامج alldata اجيبه منين من مصر
السلام عليك
🌹 🌹 🌹 🌹
تسلم أستاذ
هل يمكن أتواصل معك على واتساب
عند الدخول على اللايف داتا وقراءات حساس الماب سنسر الضغط المطلق ...لاحظت ارتفاع في درجة حرارة الانتيك الهواء الداخل /تصل إلى 47 درجات سيلزيوس..مع العلم درجة حرارة الهواء الخارجي 10 درجات؟؟
هل يأثر هذا بشكل مباشر على عزم المحرك...
للعلم لاتوجد اعطال مسجله..!!!
سخونه المحرك ترفع درجه حراره الهواء . شىءطبيعى
@@TheWaelabo02
حتى والمحرك بارد ، درجة الحرارة للحساس مرتفعه؟؟
مقاومة الحساس مرتفعه بعض الشيء..
لأن النظام لا يدخل ضمن الدائرة المغلقة CL
وجميع القراءات الداتا سليمة..🤔🤔🤔
سلام عليكم ورحمت الله. انا عالق احتاج مساعدة السيارة متوقفة انا احتاج الى مخطط كهرباء دينامو سيارة صوبارو امبريزا 2005 المحرك 1.6 لتر ارجو الرد وجاك الله خيرا
سابحث عنه . ممكن بريدك الإلكترونى
Zakariyamaizimail@gmail.com جزاك الله خيرا شكرا
Wael اعطيني فيسبوك تاعك
استاذ كيف احدد مكان تواجد الكمبيوترات
فى برامج مثل alldatat و Mitchell on demand وعن طريق البحث فى الإنترنت أو سؤال اصدقاء المهنه
@@TheWaelabo02 اطال الله عمرك
كيف احصل على هذه البرامج
@@medvallmed7238
ممكن عن طريق الانترنت فى الصين يبيعوا هارددريف عليه البرنامج حتى 2014 وممكن تلاقى كمبيوتر كامل أو تتصل بشركه alldata وتحصل على أكونت اونلاين لكن غالى جدا
جزاك الله خير