شرح وتوضيح short terms FT and long term terms FT

[@user-qd5tq8wk2z]

هذا هو افضل تعريف لصرفية الوقود الغير منطقية بين السائق والكمبيوتر : جزئية 15:12

[@TheWaelabo02]

النسبه الممتازه ١٤.٧ جزئ هواء إلى ١ جزئ بنزين

[@user-qd5tq8wk2z]

@@TheWaelabo02 لا انا اقصد المقطع من الفيديو جزئية شرحك هذه مصادفة ظريفه

[@TheWaelabo02]

@@user-qd5tq8wk2z فهمت الان قصدك . تمام

[@mohamedarafa5616]

ربنا يجزيك كل خير معلومات حضرتك قيمه جدا وشرحك مبسط جدا والله انا فخور بيك كا مصري شكرا لك يا باشمهندس

[@user-ct1jb1eu3i]

انت فعلاً إنسان كريم وتستحق الاحترام

[@waleedali87]

بارك الله فيك على هذا الشرح المفصل والبسيط ونسأل ان تكون هذه الفيديوهات في ميزان حسناتك والله استفدت من فيديوهاتك

[@TheWaelabo02]

الحمد الله

[@Waelkhalafabdelrehiem]

ربنا يوفقك ياهندسه وفعلا ناس اسكندريه من احسن الناس فى مصر

[@adelalqassi8508]

فيدو تعلمي. .واعتبره مرجع لأهم لي في أهم الأعطال جميل جداً. .وجزاك الله خيرا

[@Quran-kree]

حبيبي يا هندسة تعبك معايا
انا فهمت ال learn condition بفضل الله ثم حضرتك بالنسبه لل Rich condition عند رفع RPM ال Rich بيزيد ما هي الاحتمالات وعند رفع RPM ال Rich بيختفي نسبيا ما هي الاحتمالات للحالتين وبطريقة علميه كما تعودت منك وشكراً لحضرتك

[@TheWaelabo02]

لازم تعمل هذا الاختبار مع الاخذ فى الاعتبار هل الكمبيوتر على close loop or open loop ،لأن لا قيمه اعتباريه لحساس الاكسجين وبالتالى على fuel trem على الكمبيوتر عندما يدخل على ،open loop. على حسب سرعه وشوط الضغط علة بدال البنزين يظل الكمبيوتر على Cloe loop or open loop حيث أن الدوسه الطبيعيه فى بدايتها يزداد الخليط غنى اذا حدث العكس يكون هناك مشكله فى نظام الحقن .اذا دخل الكمبيوتر على open loop لا تنظر لتلك القراءه حتى يعود على close loop

[@Quran-kree]

اكيد يا هندسة القراءة على close loop انا شايف الحلقه بتاعتك منذ ٦ سنيين وكاتبها عندي لأنها اهم حلقه من غيرها لا يتم اخذ القراءات في الحسبان ياريت اعرف الاجابه Rich condition

[@TheWaelabo02]

@@Quran-kree
الخليط المثالى ١٤.٧ جزء هواء وجزء واحد بنزين . الكمبيوتر يقيس حجم الهواء الداخل عن طريق حساس الهواء او حساس ضغط الانتيك على حسب التصميم وان كان هناك سيارات بها الحساسين ولكن هذا موضوع اخر ممكن نتكلم عليه بعدين . يتم التحكم فى كميه الهواء الداخل عن طريق بوابه وعليها حساس لقياس زاويه البوابه ومن هنا يبداء الكمبيوتر فى حساب كميه الهواء واخذ قراءه حساس البوابه لضبط زمن فتح الرشاشات وبالتالى التحكم فى كميه البنزين المحقون إلى الهواء الداخل للانتيك . عند الضغط على دواسه البنزين يتم فتح الرشاشات لزمن أطول من ٤ الى ٦ ميلى ثانيه وتكون نسبه الهواء الداخل للانتيك قليله لان المحرك فى بدايه تسارع فتزداد كميه البنزين قبل زياده سرعه المحرك مما يستهلك كميه الهواء كلها لحرق اغلب البنزين المحقون ويبداء المحرك فى التسارع عند تلك اللحظه يقيس حساس العادم كميه الهواء فى غازات العادم ليبلغ الكمبيوتر ان نسبه الهواء قليله جدا وتتحرك من قليل إلى اقل ليترجمها الكمبيوتر ان الخليط غنى اجزاء من الثانيه وسرعه المحرك فى ازدياد وكميه الهواء الداخله تزداد مع ثبات او نقص فتره زمن فتح الرشاشات على حسب تقدير الكمبيوتر فيكون هناك كميه هواء مناسبه لحرق البنزين المحروق وهنا تلاحظ فى الداتا على الاسكان توول ثبات او نقص بقليل fuel trim اقل من قبل محاولا الاقتراب إلى الصفر لان الكمبيوتر فى اى سرعه للمحرك يحاول ان يكون قراءه short trim مابين صفر و ٤ ولذالك تشاهد زياده فى غنى الخليط عند بدايه الداعسه ثم يقل غنى الخليط ليصل الى الاتزان فى حاله تثبيت الضغط على الداعسه ...لاحظ ان حدث العكس ان الخليط أصبح فقير lean عند بدايه الدعسه اعلم ان عندك مشكله فى نظام الوقود او مشكله فى أحد الحساسات ولكن يجب ان تبداء بمتابعة زمن فتح الرشاشات وضغط البنزين ليعطيك فكره عن استجابه الكمبيوتر مقارنه بضغط طلمبه البنزين

[@radorado3628]

مهندسنا القدير عا وزين حلقه عن شرح الليف داتا يعنى القيم الصحيحة إلى من خلالها اعرف الحساسات تمام ولا بها مشكله

[@saiedabushadi4012]

مش صعبة و شرحك رائع جدا جدا كتر خيرك و جزاك الله خيرا

[@ismailfarhat2608]

بارك الله فيك وشكرا على هده الفيدوهات المفيدة جدا

[@Waelkhalafabdelrehiem]

حضرتك والله فعلا محترم انا مصرى من السويس تحديدا

[@TheWaelabo02]

wael suez
اهلا وسهلا وان من اسكندريه وخروج جامعه المنصوره

[@asuto120]

شكرا يا استاذ .. وربنا يوفقك لعمل الخير ..

[@zakariyamaizi6036]

جزاك الله خيرا يا استاذ الاساتذة

[@user-je2md4vd2v]

شكرا جزيلا ....متابع من الجزائر.

[@muhammedmunim9356]

الله يوفقك

[@hamdiazzaz2752]

شكرا بارك الله فيك
وان شاء الله فى ميزان حسناتك

[@okashaokasha624]

بارك الله فيك وجزاك عنا كل خير وزادك علما ان شاء الله
بالفعل محتاجين الخرائط الاي تقدر تسهل شغلنا
وازاي نحصل عليها

[@Maskedwolf957]

بارك الله فيك يامهندس

[@abdelfttahabushaala6176]

بارك الله فيك ياهندسة

[@hamiddaily106]

Really good Mr. Weal

[@carcare9153]

very good , thank you

[@user-qd5tq8wk2z]

اذا الموضوع يدخل فيه شد قفيز (رباطات ) الانتيك في اغلب الاحوال نظرا لحصول التناقض فبالتالي( اللين) = بخاخات متسخة وهوا محسوب أكثر

[@TheWaelabo02]

بخاخات متسخه او طلمبه بنزين ضعيفه او فلتر متسخ او تهريب هواء من الانتيك او تاكيهات غير مضبوطه احبها مشاكل ميكانيكية كل هذا يسبب لين

[@miq_9]

احسنت احسن جزاك الله خير الجزاء

[@prinsafro2148]

barakallah fik bro

[@ramadanabdalal4825]

تسلم بجد

[@hamdiazzaz2752]

لكن انا معرفتش كيف تعرف السيارة على اوبن لوب أو على الكلوز لوب؟ مش واضح

[@carcare9153]

thank you aging brother

[@mohammedmustafa7563]

منور❤❤❤

[@berber365]

Merci beaucoup Mr Ahmed

[@arisali9814]

شكرا . اذا ممكن سؤال سيارتي افيو 2011 عند الصباح لمدور المحرك ميشتغل الا ادوس وارفع القدم عن دواسة البنزين تقريبا سبع مرات اثناء crank وبعدها تشتغل بصعوبه ولم تسخن العربيه تروح المشكله ولما اتركها لمدة خمس او ست سعات تعود المشكله علما اني بدلت فلتر الوقود ونظفت الرشاشات وضوء check engine مش شغال

[@anwaranwar4442]

جزاك الله خيرا يا استاذ هل open /close loop توجد في سيارات التى تستخدم مازوت

[@adamkikiarab]

thank for all

[@user-uc6td1rm3d]

هل قواعد قياس الشورت تيرم للسيارات التوربو زيها في السيارات العادية

[@TheWaelabo02]

اللاعب الرئسى فى محركات التيربو لقياس الهواء المضغوط فى الانتيك هو (boost Pressure sensor ) يعنى يتم حساب كميه الوقود على حسب قيمه ضغط الهواء فى الانتيك مع الأخذ فى الاعتبار العوامل الاخرى وهى حراره المحرك والحمل وسرعه المحرك .فى بعض المحركات يتم تزويد التيربو بحساس لساعه التيربو للتاكد من توافق السرعه للتربيو والضغط الناتج لتحديد لدقه التحكم فى التيربو وإمكانية تحديد الاكواد وقتها فى حاله وجود خلل من الكمبيوتر ... نسب الخليط فى تلك المحركات فى حالات التشغيل تختلف عن المحركات العاديه وتتم المعالج بقيم مختلفه ولكن محسوبه لتتناسب مع التصميم وتوفير الوقود والحد من الانبعاث مع زياده قوه المحرك مع تقليل سعته وعدد اسطوانات مقارنه بالمحركات العاديه ( البنزين )

[@baseemalsharabi2404]

يامهندس وائل احمد. كم النسب المسموحة لل long term و ال short term

[@mahmoudziar8919]

السلام عليكم اخ وائل،فيديو فيه معلومات كثيرة و مفيدة.انا عندي سيارة كيا اوبتيما موديل 2005 و سعة محرك 2000cc...اوتوماتيك.السيارة تشتغل بعد فترة كببرة ثم تبطل و تعيد الكرة مرة و 2 و 3...و بعدين لما تشتغل تعطيها بترول ينطفئ المحرك ثم يشتغل و لازم تخلي رجلك على دواسة البترول لفترة طويلة.في الطريق، السيارة لا تستجيب في بداية الطلعة و تبقى سرعتها بطيئة (هذا يسبب احراج لي خصوصا في الاشارات )ثم تندفع بسرعة و كل شيء عادي و تعيد المشكلة نفسها في الوقوف و الطلوع مرة اخرى و هكذا....السيارة ما فيش فيها اكواد خطاء .فقط engine load at idle=39%
هل ممكن يكون العيب من MAP sensor.
للعلم:
-spark plugs new.
-ignition coils and wires new.
-TPS new.
-check engine light off.
و شكرا.

[@user-pi9kc3hh8u]

استاذي والله مابعرف اتشكرك ازاي

[@abdelfttahabushaala6176]

بالله نريد شرح نظام الفرامل sbc

[@ahmadnujar6330]

سلام عليكم
كم نسبة تصحيح (+_)في short term FT and long term FT

[@haithammahrous8975]

انت تستحق مليون ليك على الفيديو دا
بس ممكن اعرف الفيديو اللى بيوضح لى الابون لوب

[@TheWaelabo02]

ua-cam.com/video/QgoiGz_GS8U/v-deo.html

[@mohamedosama728]

معني كده ان الشورت تيرم بيكون طالع نازل

[@TheWaelabo02]

تمام . عباره عن استجابه لتغير نسبه الخليط لحظيا

[@user-ig1nc7qz6o]

السلام عليكم استاذ احمد ممكن اعرف اسم هذا الجهاز المستخدم بالفحص وهل متوفر بالسوق وكم سعره

[@user-lh7mj7wk9e]

يا باشمهندس انا معايا قطعه obd2 ولما تكون العربيه علي الكلوز لوب لما بدوس بنزين بتتحول الي اوبن لوب وبتظهر رساله حلقه مفتوحه لتباكؤ المحرك هل ده طبيعي

[@TheWaelabo02]

طبيعى . عند التسارع يقوم الكمبيوتر بضخ كميه اضافيه من الوقود

[@user-lh7mj7wk9e]

@@TheWaelabo02 تسلم ياباشمهندس

[@Waelkhalafabdelrehiem]

الف شكر لحضرتك على تعبك
بس فى سؤال عام هنا انتم عندكم الحصول على خرائط العربيات سهل جدا طيب معلش انا اسف اللى زيينا يعمل ايه يجيب خرائط العربيات بتاعتنا ( مواصفات الشرق الاوسط ) منين لو عند حضرتك المعلومه دى فيدنى وجزاك الله خيرا

[@TheWaelabo02]

wael suez

[@Waelkhalafabdelrehiem]

معلش يابشمهندس بس مش فاهم ايه معنى الرد بتاع حضرتك

[@TheWaelabo02]

wael suez
أنا لما كنت فى مصر من 16 سنه كنت فى التوكيل وللأسف كانوا بيخلوا الكتب فى الخرائط ويمنعوا اى حد للوصول إليها المشكله ان فيه ناس من مصلحتها أن الكل يفضل جاهل وعموما ممكن تقولى انت فى اى بلد وأى نوع عربيات شغال فيها وأى مواصفات أن كانت خليجي مثلا او تقفيل محلى وان شاء الله الاقى الرد

[@TheWaelabo02]

wael suez اسف دست خطاء ارجو بكون وصلك الرد ومنتدى المعلومات على السيارات التى تعمل بها

[@Waelkhalafabdelrehiem]

الف شكر

[@gooddman]

استاذ ورئيس قسم.... منور النت بفيديوهاتك... انا عندي ال او بي دي سكانر الصغير البلوتوس وبستخدم برنامج تورك برو اعرف ازاي ان العربيه دخلت في الكلوز لوب لو الاسكانر مفيهوش الابشن دي

[@mohamedosama728]

الشورت تيرم عندى بالسالب يا هندسه والكود خاص بالايجي ار

[@TheWaelabo02]

صلح الايجى ار الأول

[@FerasDishli]

شكراً لك ، ألف شكر
لكن بعد تقريباً الدقيقة ٢٠:٠٠ عند المثال على السيارة
عندما يوجد خرطوم مقطوع هذا يسبب حالة + على LTFT
حيث أن السيستم lean و الكمبيوتر يحاول يعوض نقص البنزين.
و عند إصلاح الخرطوم و اغلاق تسريب الهواء، يبدأ السيستم بحالة rich و يتناقص LTFT من حالته + إلى صفر تقريباً
لكن
حضرتك قلت العكس
لا ادري ربما تحتاج تنويه بهذه النقطة
شكراً جزيلاً

[@prinsafro2148]

السلام عليكم استازي العزيز عندي طلب لوممكن تشرح علي جهازELM 327 OBD2كيف الاستفادة منه

[@TheWaelabo02]

berhan jamal
انا ما عندى الجهاز هذا ولكن عموما OBD نفس الأساس والتفاوت فى بعض الوظائف

[@prinsafro2148]

ok bro

[@ramadanhoseen2092]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بش مهندس لو سمحت مكانك فين يعني اي دولة انت مقيم فيها الان

[@TheWaelabo02]

ramadan hoseen
امريكا وانت فى اى دوله

[@ramadanhoseen2092]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته في السعودية صدق كنت فاكر انك في السعودية كنت حاب ازورك واشكرك لانك صادق ومخلص في طرحك

[@TheWaelabo02]

ramadan hoseen
شكرا على الزياره والقول الله يعافيك

[@user-dd9gg9vi2m]

يعني الmaf لا يشعر بال leakage air وبالتالي يعطي الكمبيوتر كميه هواء اقل من الفعلية وبالتالي يصبح الخليط فقيرlean
اما في حالة الmap فهو يستطيع ان يشعر بكل الهواء الداخل الي المانفولد بما في ذلك الleakage air وبالتالي فهو يعطي الكمبيوتر كمية حقيقية وبالتالي الخليط يكون مضبوط يعني 14.7:1
طب ليه حضرتك قلت ان الخليط هيكون rich؟

[@user-qd5tq8wk2z]

يعتبر حساس الاوكسجين حارس بوابة الاستهلاك

[@yasinfatima642]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد بارك الله فيك وفي علمك أقول نحن وكماتعلم في تونس والجزائر و المغرب نفهم اللغة الفرنسية فقط فلو تفضلت وتكرمت علينا ببعض المجهود والنطق بالأجهزة الإلكترونية باللغتين وجزاك الله خيرا فنحن من محبيك فهل تحبنا

[@TheWaelabo02]

Yasin Fatima
صراحة لا أتذكر من الفرنسى إلا eter عموما سأحاول أن أوضح أكثر بالغه العربيه أن شاء الله وانا اسف

[@mohamedosama728]

الشورت تيرم عندى يابشمهندس سالب عشرين وغيرت حساس الشكمان ونضفت رشاشات والعربيه بتاكل بنزين ضعف الاستهلاك بس بلاحظ علي الجهاز ان حساس الشكمان عالي لما بكون علي اربي ام الفين انما علي اايدل بيكون الخليط لين الله يبارك فيك ساعدني

[@TheWaelabo02]

ممكن ترسل لى معلومات اكثر عن السياره والمحرك ولون العادم ورائحته

[@mohamedosama728]

@@TheWaelabo02 byd 1500مانيوال
بحاول اشوف قراءات الفيول تريم بس مره تكون موجب ومره سالب مش عارف المفروض الصح تكون ايه

[@mohamedosama728]

@@TheWaelabo02 لي سؤال يا بشمهندس وائل هل الايجي ار لو عاطل الكنترول يسجل حساس ماب

[@TheWaelabo02]

@@mohamedosama728 اكيد طبعا لان هناك عادم يدخل عن طريق EGR صمام الايجيار فيصير الضغط فيقوم الكمبيوتر بعمل كود للماب ظننا انه لايقراء بشكل صحيح

[@mohamedosama728]

@@TheWaelabo02 الله يبارك في عمرك علشان كده لما اوصل egr تسجل حساس ماب طب الايجي ار شغال انا اختبرته علي البطاريه يعني ممكن يكون العطل في مكان تاني ومسمع في الايجي ار
طب ممكن استأذنك يا بشمهندس تقولي القيم المثاليه اللي اركز عليها في قراءات obd2

[@gharbimecatronicien576]

أستاذ أحمد هل ينفع هذا الكلام مع سيارات الديزل ؟؟؟

[@TheWaelabo02]

Gharbi Mecatronicien
سيارات الديزل الحديثه بها نظام مشابه للبنزين مع اختلاف لأسلوب عمل المحرك والحساسات وبه نفس الأسماء لنظام OBD 2

[@aminedz5203]

السلام عليكم اخي الكريم
بالنسبة لزمن فتح الرشاش هل القيمة 5.2 في سرعة الايدل طبيعية ام ان هناك مشكل ؟ و شكرا على المعلومات القيمة

[@TheWaelabo02]

amine DZ
كبيره نسبيا ياريت تخش على حساس الاكسجين فى العادم وتشوف قراءته
lean or rich
لو هناك تشك انجين شوف الكود

[@aminedz5203]

نعم قيمة حساس الاكسجين كانت تقريبا ثابتة على 0.8 فولط و قيمة حساس الmap كانت ايضا عالية
هذا في سرعة اللاحمل و لا يوجد كود ..السيارة نوع شيري qq كان مشكلها صعوبة في التشغيل لا تشتغل الا بعد 10 او 15 محاولة

[@TheWaelabo02]

amine DZ
فك فيشه MAP SENSOR مع مفتاح التشغيل فى وضع التشغيل بدون دوران المحرك
هناك تلات أسلاك واحد 5 فولت تقريبا وواحد أرضى والأخير سلك الاشاره للكمبيوتر لا تخلط بينه وبين الأرضى احترس حدد تلك الأسلاك
إذا لم تجد أحدهم غير فعال تأكد من السلك ليس به قطع وأصلحه
كله تمام هات حته سلك ووصل بين الطرفين الذى به 5 فولت أو 4 فولت والسلام الثالث حامل الاشاره بالكمبيوتر واقراء فولت MAP عن طريق SCANER يجب أن يكون 5 فولت إذا أعطى أقل من 4 فولت اكشف على السلك واحظر لا تخلطه بطرف الأرضى
إذا كان كله تمام تأكد أن لا يوجد تسريب هواء من خرطوم أو شرخ أو سيل ل
INTACK MANIFOLD
كله سليم فك الحساس دور المحرك يجب أن يكون هناك شفط هواء تمام لاحظ اى كرتون على الحساس ،نظيف غير الحساس

[@aminedz5203]

شكرا اخي الكريم ان شاء الله اجرب و شوف
جزاك الله خيرا

[@user-ix8sx5xs8o]

أبقى وياك للموت

[@okashaokasha624]

بارك الله فيك وجزاك عنا كل خير وزادك علما ان شاء الله
بالفعل محتاجين الخرائط الاي تقدر تسهل شغلنا
وازاي نحصل عليها