ليس هناك الأفضل ولكن دائما البرامج الخاصه بسياره بعينها أفضل لتلك السياره من اى برامج أخرى فمثلا احسن برنامج للفورد ID'S احسن برنامج للمرسيدس DAS ولكن غاليه السعر وغير عمليه للورش الخاصه احسن كمبيوتر فى السوق LUNCH. وهو ارخصهم وليس افضلهم
داىما مبدع بحق استاذ وائل ولو متاكد لم ترد على اسألتنا اقول كم الرقم المقبول والرقم الغير مقبول في الms بالاختلاف بين الرشاشات عند اشتغالها جزاك الله خيرا
شكرآ آخ وائل على المعلومات القيمة والله يعطيك من فضله بس من فضلك اي برنامج تستخدم في فحص الرشاشات بالكمبيوتر لانه انا عندي اجهزه فحص كمبيوتر ولكن لا يوجد بها خيار فحص الإنجكترات.... ولك جزيل الشكر والتقدير
Khalifa Salim Khalifa Alghafri السلام عليكم ليس من الممكن أن تجد سوفت وير غير اصلى به كل الاختبارات و صعب شراء كمبيوتر اصلى لكل شركه على حده ولكن هناك بعض الشركات الصينيه تنتج سوفت وير قريب الأصلى مثل Autel , G SCAN , LAUNCH وممكن تصميم اختبار الرشاش على حسب إمكانيات العده المتاحه أن لم يكن اختبار كامل بحيث تستخدم جهاز قياس ضغط البنزين الميكانيكى مع التحكم بكل رشاش على حده بواسطه الإسكانر وملاحظات التغير فى الضغط ومقارنتها ببعضها البعض
أكاديمية اوتو باور للتدريب الهندسي هناك عده أنواع سنبدأ ب القديم. 4x4. 4 wheel drive 4WD ALL wheel Drive. AWD مرسيدس VW Audi 4 Motion وسيارات BMW. X Drive. 750 XI مثلا
السلام عليكم و بارك الله فيك ياخي ممكن استفسار هل يوجد كمبيوتر خاص بتشغيل اي محرك بنزين خارج هيكل السيارة قصدي تركيب اي محرك على اي هيكل تاني بنفس الكمبيوتر ولك الشكر ياخي
استاذ وائل احبك اشكرك على كل معلمومه بتقدمها وعندي طلب بعد اذنك ممكن اعرف اسباب استهلاك الوقود الزايد نوع السياره يارس 2007 مع العلم انه لايوجد اي اعطال ملحوظه على السياره
تتعدد أسباب زياده استهلاك البنزين ومنها أسباب لا يمكن التحكم فيها ومنها درجه حراره الجو التى تؤثر بدورها فى حراره الوقود ونوعية المواد الاضافه إليه القياده بالمدن المزدحمة بصوره يوميه ينتج عن ذلك زياده عدد ساعات دوران المحرك دون قطع اى مسافات فى المقابل وبالتالى يستهلك الوقود دون لمسافات أقل وضع أحمال واثقال بالسياره وقيادتها يومياً انخفاض ضغط الهواء بالاطارات قياده السياره لمدد طويله باختيار التعشيق الوسطى لمدد أطول من المفروض فى حاله الجير اليدوى القراءه الكاذبه لأحد الحسابات التى تؤثر فى معايره الخليط. بنزين / هواء
لو سمحت عندي فورد سبورت تراك 2001. بتكرك بس موش بتشتغل بقيس الخطوط الي داخله على الانجكتر الموجب شغال بس الارضي موش شغال ده من ايه و هل ليه طريقه قياس انا بقيس وقت التكريك و لو ده عيب بيكون منين وشكرا ليك
ان شاء الله وعموما هناك نوعان من الفحص. فحص ميكانيكي ويعتمد على الصوت الناتج من فتح وغلق الرشاش وقياس الضغط عند فتح الرشاش الفحص الكهربى بقياس الأمير المقاومه التغير فى الفولت عند مروره وانقطاع فى ملف الرشاش
تقيس مقاومه الرشاش وهو بارد وهو ساخن المقاومه تختلف من نوع إلى آخر ولكن تكون أقل من ١٠ اوم اعلى فرق ٢ اوم راجع إرشادات المصنع وفيه عده خاصه تصدر ضؤ عند اقترابها من الرشاش اثناء الفتح والغلق
Engineering made easy للأسف هذه ليست مصطلحات وإنما وصف لحاله ما بأسلوب عام بدون فهم أو وضع ثوابت لغوية لهذا العلم وممكن نقول تفويت إشعال بمعنى miss fire المحرك به رجفه يقابلها engine hesitate عموما مجرد وصف لغوى لحاله بعينها و على فكره فى مصر لا يوجد مصطلحات علميه يتناولها الميكانيكى لأن معظمهم لايهتموا بالقراءة فى مجال عملهم وبالتالى لا يستخدموا لغه الكتب
متوسط ضغط طلبات البنزين فى معظم السيارات احقن البنزين الآن حوالى 70 إلى 80 psi ولكن لاحظ أن ضغط نظام الحقن متوسطه من 35 إلى 45. psi ويتم خفض الضغطوالتحكم فيه بمنظم ضغط ميكانيكي أو الكترونى حسب التصميم
ويمكن الكشف على ضغط البنزين بجهاز قياس الضغط وله مكان يتم توصيله بماسوره الرشاشات أو عن طريق حساس ضغط البنزين باستخدام الكمبيوتر على حسب النظام لاحظ أن كميه الضغط المقاسه بعد التنظيم وليس ضغط الطلمبه الكامل ويمكن قياس ضغط الطلمبه بتوصيل الجهاز مباشره بالطلمبه
السلام عليكم فى اى محرك كان ديزل أو بنزين يجب أن يكون هناك تغذية موجب للإجراءات الكهربية والواضح من كلامك ليس هناك موجب عند فتح الكونتاك لذا يجب الرجوع لمصدر الطاقة من الكونتاك والفيروسات والريلهات احتمال يكون قطع كهرباء
Wael Ahmed الف شكر الك اخي ع لاجابه انا ممنونك بس للعلم لفيوزات كلها نفحصت ولكابلات لكهربه كلها ايضان نفحصت مفيش قطع ولعربيه في المانيا صارلها ست اشهر في لصناعيه وقبل كانت شغاله لاكن عملولها تبديل بساتم وبعدها قطعت كهربه لاكن لمحرك يشتغل اذا عطيتو بنزين من الفلتر واسف ع لاطاله
طبعا لازم يشتغل لو غزيته بنزين لأنه يحرق نتيجه الحراره المولد بالضغط احتمال كبير تكون أحد الفيش غير مواصله بشكل كامل أو أرضى مفصول اوقطع بسلك .لااظن أن مشكله كمبيوتر ولكن مشكله حدثت عند تركيب المحرك
طلمبه البنزين تمد المسطره بكميه بنزين ثابته تم تحديدها عن طريق الكمبيوتر بالتحكم فى سرعه الطلمبه ..ضغط البنزين فى المسطره يعتمد على كميه البنزين الخارج من الطلمبه وهو ثابت ولكن التغير زمن صرف البنزين تبعا لزمن فتح الرشاش .زياده زمن الفتح يحدث هبوط صغير فى الضغط ويتم تعويضه عن طريق مجمع صغير عباره عن رداخ به مضغوط بزنبك لحظه الفتح يعوض الضغط فى المسطره .تلك اللحظه يتم تسجيلها من قبل حساس ضغط البنزين .هو تغير سريع وطفيف لا يتم ملاحظته او قياسه الا عن طريق الاسكوب ...
اذا كنت تتكلم عن نظام الوقود بدون خط راجع فيتم التحكم فى ضغط البنزين فى الدوره بالتحكيم فى كميه البنزين التى تخرجها الطلمه عن طريق التحكم فى سرعه الطلمبه بواسطه الكمبيوتر تبعا لقراءه حساس ضغط البنزين . ويتحكم الكمبيوتر فى سرعه الطلمبه عن طريق PWM اى تيار متقطع
Abu Soliman Soliman السلام عليكم اخى ممكن اجاوب سؤالك ولكنى لن اعطيك سمكه ولكنى ساعلمك الصيد ارجو ان تحاول أن تذهب إلى هذا الرابط وستجد هناك أكثر مما تبحث إذا صادفك مشكله أخبرني الرابط أدناه www.Ross-tech.com
عن طريق الانترنت اكتب فى مكان البحث alldata and Michael وستجد عده مواقع صينيه تبيع الهارد دريف وتتراوح أسعاره من 90 إلى 150 دولار وعند الحصول على الهارد يجب أن تستعين ببنى كمبيوتر ليساعد فى تشغيل البرنامج على جهازك
قتيبة الكرخي سلام عليك اخى ياريت تبعت الكود وممكن تقراء بالكمبيوتر وفيه حاجه اسمها فريز فريم frize frame به معلومات امتى حصل الكود هذا محتاج سكان تول تعمل على نظام OBD 2 وأظن الميكانيكى يكون عنده العده هذى وممكن يعطيك تلك المعلومات ابعتها لى وحدد المشكله التى تشعر بها وان شاء الله ممكن اشرح لك المشكله واحتمال سببها
استاذي العزير لمبة المكينة ممشتغلة وابو الجهاز يقول ماطول ممشتغلة ميطلع عندي عطل ياريت تفيدني لان صرف البانزين اذاني حيل..والسيارة صافية لادخان اسود ولا خربطة
قتيبة الكرخي عزيزى أريدك أن تجاوب على الأسئلة 1. درجه حراره الجو. 2 هل تقود السياره يوميا وفى اى طرق سريعه ولا مزدحمة 3 كم كيلومتر تقود السياره فى اليوم وكم مشوار 4. العداد كام كيلو وهل اشتريها مستعمله بتلك المشكله ولا ظهرت مؤخرا وكانت بتعمل كام قبل المشكله ما تظهر 5. الجير اتوماتيك ولا عاده وهل لاحظت عدد لفات المحرك أثناء القياده وممكن تقولى عند كل تعشيق سرعه المحرك تصل إلى كام 6. هل غيرت محطه البنزين ولا دايم على محطه واحده
1حرارة الجو35 2القيادة يومية والسرعة الاتتجاوز60كلو 3 الكيلو مترات المقطوعة يومية 5كيلومتر 4العداد113647 اشتريتهة مستعملة قبل شهر ولا ادري كم كانت تعمل 5 الكير اوتوماتيك عددالفات عند كل تعشيقة 2500 دورة بعض مرات2000حسب الدعسة 6نعم غيرت محطة البنزين
عاشق التفاحه فى أغلب السيارات حساس الكامه يوجد بجانب عمود الكامه من نهايه غطاء التاكيهات وحساس الكرنك يوجد خلف طاره عمود الكرنك أو من الناحيه الخلفيه للمحرك إذا أردت سياره بعينها ارسل النوع والموديل والسنه و بريدك الإلكتروني وأرسل لك مكانهما بالتفصيل
Wael Ahmed اخ وايل انا ميكانيكي واعرف اين مكان عمود الكرنك والكام ،،،،، لكن حساسي عمود الكام والكرنك تعطي اشارة للكمبيوتر عن حالة دوران كل من الكام والكرنك
سلام عليكم اخ وائل شكرا على كل شئ اود ان اسأل بالنسبه لبرمجة الكمبيوترات والطريقة والحصول على الأكواد وكما تعلم اليوم معظم الكمبيوترات من ABS الا كمبيوتر الباب إلخ إلخ عند التبديل بحاجه الا التعريف وسؤالي كيف لنا الحصول على هذه الأكواد ان كان كود المفتاح أو ال ABS أو المحرك وما هي أفضل أنواع الأجهزة لقرائه هذه التواد وحل مثل هذه المشاكل اليميل بتاعي zijad.zijag64@hotmail.com
والله ياأستاذ لو نظل نتشكرك من الصبح لليل نكون مقصرين بحقك انت رائع
الله يعطيك الف عافية اخ وائل على هذه المعلومات ويجعلها في صحيفة اعمالك ونتظر منك المزيد وربي يوفقك
ان شاء الله وشكرا
الله يجازيك خير
وربنا يبارك لك بصحتك ووقتك ورزقك واولادك يارب
شكرا لك علي كل ما تقدمه لنا من شرح ومعلومات قيمه فعلا
ماشاء الله تبارك الرحمن جزاك الله كل خير
امنور ياامعلم والله مصر أم الدنيا. أخوك من ليبيا
اجدع ناس ربنا يجمعنا على الحق
شكراً جزيلاً. ..وجزاك الله خيرا. ..ممكن ان توضح شي عن برمجة العقول .وافضل المبرمجات الحاليه
ليس هناك الأفضل ولكن دائما البرامج الخاصه بسياره بعينها أفضل لتلك السياره من اى برامج أخرى فمثلا احسن برنامج للفورد ID'S احسن برنامج للمرسيدس DAS ولكن غاليه السعر وغير عمليه للورش الخاصه احسن كمبيوتر فى السوق LUNCH. وهو ارخصهم وليس افضلهم
بارك الله فيك فديو رائع ومفيد .......... اتابعك من العراق تحياتي
معلومات قيمه وعلميه .. جزاك الله خيرا
asuto120 شكرا
شكرأ لك استاذ احمد.. يعني الترانزستور داخل الكويلات شغلها نقدر نقول زي شغلل الريليه..المسؤله على مرور التيار من الملف الاول الى الملف التاني.
شرح جميل ومبسط والف شكر واطلب المزيد منك واتمنالك التوفيق
داىما مبدع بحق استاذ وائل ولو متاكد لم ترد على اسألتنا اقول كم الرقم المقبول والرقم الغير مقبول في الms بالاختلاف بين الرشاشات عند اشتغالها جزاك الله خيرا
طبعا ms فى اختلاف من عربيه إلى عربيه وهى فتره الفتح من خلالها يتم التحكم فى كميه الوقود بالزياده او النقص على حسب حسابات كمبيوتر السياره
شكرآ آخ وائل على المعلومات القيمة والله يعطيك من فضله بس من فضلك اي برنامج تستخدم في فحص الرشاشات بالكمبيوتر لانه انا عندي اجهزه فحص كمبيوتر ولكن لا يوجد بها خيار فحص الإنجكترات.... ولك جزيل الشكر والتقدير
Khalifa Salim Khalifa Alghafri
السلام عليكم
ليس من الممكن أن تجد سوفت وير غير اصلى به كل الاختبارات و صعب شراء كمبيوتر اصلى لكل شركه على حده ولكن هناك بعض الشركات الصينيه تنتج سوفت وير قريب الأصلى مثل
Autel , G SCAN , LAUNCH
وممكن تصميم اختبار الرشاش على حسب إمكانيات العده المتاحه أن لم يكن اختبار كامل
بحيث تستخدم جهاز قياس ضغط البنزين الميكانيكى مع التحكم بكل رشاش على حده بواسطه الإسكانر وملاحظات التغير فى الضغط ومقارنتها ببعضها البعض
جزاك الله الف خير استاد وائل ربنا يوفقك ممكن شرح عمل الدفع الرباعي في السيارات الحديثه
أكاديمية اوتو باور للتدريب الهندسي
هناك عده أنواع سنبدأ ب القديم. 4x4.
4 wheel drive 4WD
ALL wheel Drive. AWD
مرسيدس VW Audi
4 Motion
وسيارات BMW.
X Drive.
750 XI مثلا
السلام عليكم .. بارك الله بك يا استاذ وائل .. ممكن تعطينا مخطط لصناعة جهاز فحص كويلات خط مع خطين ؟؟
للاسف ما عندى هذا المخطط
جزاك الله خيرا. ..وحفظكم وبارك فيكم
الله ينور ويجعله فى ميزان حسناتك
كل التوفيق ليكم
شكرا لك باش مهندس أنا عندي سؤال هل يمكن إجراء هذا الإختبار على بخاخات سيارة ديزل؟ مثل الهيلوكس موديل 2008 فما فوق
جزاكم اللة خيرا على هذا الموضوع الرائع
سلام عليكم اخي الكريم؛ ممكن فديو تشرح بي فحص الفيت بم يعني طرمبه البنزين بجهازlDS لو تكرمت
السلام عليكم ممكن شرح طريقة عمل حساس الاوكسجين وطريقة فحصة مع خالص تحياتي
السلام عليكم و بارك الله فيك ياخي ممكن استفسار هل يوجد كمبيوتر خاص بتشغيل اي محرك بنزين خارج هيكل السيارة قصدي تركيب اي محرك على اي هيكل تاني بنفس الكمبيوتر ولك الشكر ياخي
وائل شكرا جزيلا جزاك الله عنا كل خير
استاذ وائل احبك اشكرك على كل معلمومه بتقدمها وعندي طلب بعد اذنك ممكن اعرف اسباب استهلاك الوقود الزايد نوع السياره يارس 2007 مع العلم انه لايوجد اي اعطال ملحوظه على السياره
تتعدد أسباب زياده استهلاك البنزين ومنها أسباب لا يمكن التحكم فيها ومنها درجه حراره الجو التى تؤثر بدورها فى حراره الوقود ونوعية المواد الاضافه إليه
القياده بالمدن المزدحمة بصوره يوميه ينتج عن ذلك زياده عدد ساعات دوران المحرك دون قطع اى مسافات فى المقابل وبالتالى يستهلك الوقود دون لمسافات أقل
وضع أحمال واثقال بالسياره وقيادتها يومياً
انخفاض ضغط الهواء بالاطارات
قياده السياره لمدد طويله باختيار التعشيق الوسطى لمدد أطول من المفروض فى حاله الجير اليدوى
القراءه الكاذبه لأحد الحسابات التى تؤثر فى معايره الخليط. بنزين / هواء
جزاك الله خير.. مكان حضرتك فين.؟
شكرااا جداا ياباشا مهندس
جميل يريت شرح ل huei. 6.0. و 7.3, ديازيل
مشكور على المعلومات القيمة
ماشاء الله عليك ربنا يبارك فيك .
شكرا جزيلا جزاك الله كل خير
هل عطل في سلك سالب البطرية يسبب عطل في السيارة
لو سمحت عندي فورد سبورت تراك 2001. بتكرك بس موش بتشتغل بقيس الخطوط الي داخله على الانجكتر الموجب شغال بس الارضي موش شغال ده من ايه و هل ليه طريقه قياس انا بقيس وقت التكريك و لو ده عيب بيكون منين وشكرا ليك
جزاك الله خيرا
لو تشرح لنا كيفية فحص الرشاشات بدون كمبيوتر
ان شاء الله وعموما هناك نوعان من الفحص. فحص ميكانيكي ويعتمد على الصوت الناتج من فتح وغلق الرشاش وقياس الضغط عند فتح الرشاش
الفحص الكهربى بقياس الأمير المقاومه التغير فى الفولت عند مروره وانقطاع فى ملف الرشاش
جزاك الله خيرا
ننتظر الجديد من ابداعاتك ان شاء الله
+Abdallah Laribi أن شاء الله
@@TheWaelabo02
حضرتك عندي العربية سلك الرشاش واحد ١٢ فولت عند فتح الكونتكت والطرف الآخر ٣.٢ فولت والعربية مش شغاله هل دا عيب او عيب كنترول ام ماذا
تقيس مقاومه الرشاش وهو بارد وهو ساخن المقاومه تختلف من نوع إلى آخر ولكن تكون أقل من ١٠ اوم اعلى فرق ٢ اوم راجع إرشادات المصنع وفيه عده خاصه تصدر ضؤ عند اقترابها من الرشاش اثناء الفتح والغلق
اخي العزيز كم هي كمية الفولتية التي تصل الى الرشاشات (الانجكترات) عند فحصها بالفولتميتر علما ان السيارة تكون متوقفه اي في حالة السلولي
الله يجزيك بالخير
فيه مصطلحات في السوق زي التفتفة والموتور بيقطع او بيرتل او بينتش هل هذه المصطلحات لها نفس المعني وما علاقاتها بالمصطلح الانجليزي engine hesitation؟
Engineering made easy للأسف هذه ليست مصطلحات وإنما وصف لحاله ما بأسلوب عام بدون فهم أو وضع ثوابت لغوية لهذا العلم وممكن نقول تفويت إشعال بمعنى
miss fire
المحرك به رجفه يقابلها engine hesitate
عموما مجرد وصف لغوى لحاله بعينها و على فكره فى مصر لا يوجد مصطلحات علميه يتناولها الميكانيكى لأن معظمهم لايهتموا بالقراءة فى مجال عملهم وبالتالى لا يستخدموا لغه الكتب
السلام عليكم ... استاذ .. ولو اتعبتك معي ... ممكن تكتب اسماء الحساسات ..والطلمبه البانزين باللغه الانجليزيه ... شكرن ...
صباح الخير اخي وليد
عندي الفورد عندي حساس الاوكسجين بنك 1-1 نسبة البنزين قليله في الهواء ويطلع كود p0401
شكرا
يعطيك العافية
احسنت
مهندس وائل .....
كيف يمكن معرفة الظغط الطبيعي لمضخة البنزين..؟؟
يعني كمية الظغط المطلوب؟ بالبار bar/او psi لأنواع مختلفة من السيارات....؟
متوسط ضغط طلبات البنزين فى معظم السيارات احقن البنزين الآن حوالى 70 إلى 80 psi ولكن لاحظ أن ضغط نظام الحقن متوسطه من 35 إلى 45. psi ويتم خفض الضغطوالتحكم فيه بمنظم ضغط ميكانيكي أو الكترونى حسب التصميم
ويمكن الكشف على ضغط البنزين بجهاز قياس الضغط وله مكان يتم توصيله بماسوره الرشاشات أو عن طريق حساس ضغط البنزين باستخدام الكمبيوتر على حسب النظام لاحظ أن كميه الضغط المقاسه بعد التنظيم وليس ضغط الطلمبه الكامل ويمكن قياس ضغط الطلمبه بتوصيل الجهاز مباشره بالطلمبه
شكرا استاذ وائل بس عندي سؤال لوسمحت عربيه سكوده يتي ديزل 2010 مفيش كهربا توصل ع لانجكتور لاسالب ولاموجب ومضخه لديزل ايضا مش واصلها موجب اما لسالب واصلها مالسبب والف شكر الك هل من لممكن لكمبيوتر خارب ولى ايش
السلام عليكم فى اى محرك كان ديزل أو بنزين يجب أن يكون هناك تغذية موجب للإجراءات الكهربية والواضح من كلامك ليس هناك موجب عند فتح الكونتاك لذا يجب الرجوع لمصدر الطاقة من الكونتاك والفيروسات والريلهات احتمال يكون قطع كهرباء
Wael Ahmed الف شكر الك اخي ع لاجابه انا ممنونك بس للعلم لفيوزات كلها نفحصت ولكابلات لكهربه كلها ايضان نفحصت مفيش قطع ولعربيه في المانيا صارلها ست اشهر في لصناعيه وقبل كانت شغاله لاكن عملولها تبديل بساتم وبعدها قطعت كهربه لاكن لمحرك يشتغل اذا عطيتو بنزين من الفلتر واسف ع لاطاله
طبعا لازم يشتغل لو غزيته بنزين لأنه يحرق نتيجه الحراره المولد بالضغط احتمال كبير تكون أحد الفيش غير مواصله بشكل كامل أو أرضى مفصول اوقطع بسلك .لااظن أن مشكله كمبيوتر ولكن مشكله حدثت عند تركيب المحرك
في التباس - ما علاقة زمن فتح بخاخ وزيادة ونقصان ضغط بالمسطرة -يرجى توضيح
طلمبه البنزين تمد المسطره بكميه بنزين ثابته تم تحديدها عن طريق الكمبيوتر بالتحكم فى سرعه الطلمبه ..ضغط البنزين فى المسطره يعتمد على كميه البنزين الخارج من الطلمبه وهو ثابت ولكن التغير زمن صرف البنزين تبعا لزمن فتح الرشاش .زياده زمن الفتح يحدث هبوط صغير فى الضغط ويتم تعويضه عن طريق مجمع صغير عباره عن رداخ به مضغوط بزنبك لحظه الفتح يعوض الضغط فى المسطره .تلك اللحظه يتم تسجيلها من قبل حساس ضغط البنزين .هو تغير سريع وطفيف لا يتم ملاحظته او قياسه الا عن طريق الاسكوب ...
مرحبا ،انا عندي مشكله انه حساس الحراره يعمل مشكله في الكمبيوتر والعربيه تقطع وهي ماشيه ،بس لما انزع فيش حساس الحراه ترجع تمام ،
انا معايا عربيه اوكتافيا a5 والعربيه بتعمل هزه غربيه علي السلانسيه بتفتف وبيطلع علي الكمبيوتر مس فاير السلندرات ١ ، ٤ مش مظبط نسبه الهواء مع العلم غيرت موتور وضفيره كهربا وكنترول وذى ماهى
جزاک الله خیراجزا✋✋✋✋✋✋✋
جيد
السلام عليكم اعتقد سرعة مضخة البنزين لا يقل و لا يزيد ولكن فترة عمل وفترة التوقف يزيد و يقل
اذا كنت تتكلم عن نظام الوقود بدون خط راجع فيتم التحكم فى ضغط البنزين فى الدوره بالتحكيم فى كميه البنزين التى تخرجها الطلمه عن طريق التحكم فى سرعه الطلمبه بواسطه الكمبيوتر تبعا لقراءه حساس ضغط البنزين . ويتحكم الكمبيوتر فى سرعه الطلمبه عن طريق PWM اى تيار متقطع
شكرا لك وتحياتي انا اقصد يتحكم الكومبيوتر في زمن ايقاف و تشغيل اي لا توجد سرعة متغيرة الطلمبة عن طريق PWM
@@TheWaelabo02
مسا الخير اخ وائل عندي سؤال انا بستخدم جهازvag لفحص سيارات vw عند ما اقراء بخاخات السوﻻر في قرائتين بتكون في السالب وقرائتين في الموجب شو بعين السالب والموجب
Abu Soliman Soliman السلام عليكم اخى ممكن اجاوب سؤالك ولكنى لن اعطيك سمكه ولكنى ساعلمك الصيد ارجو ان تحاول أن تذهب إلى هذا الرابط وستجد هناك أكثر مما تبحث إذا صادفك مشكله أخبرني الرابط أدناه
www.Ross-tech.com
ازاى ممكن اتواصل معاك او مكان مركز الخدمه بتاعك
كيف لي ان احصل على برنامج all data ميشيل 2016..وجزاك الله خيرا استاذ وائل. .
عن طريق الانترنت اكتب فى مكان البحث alldata and Michael وستجد عده مواقع صينيه تبيع الهارد دريف وتتراوح أسعاره من 90 إلى 150 دولار وعند الحصول على الهارد يجب أن تستعين ببنى كمبيوتر ليساعد فى تشغيل البرنامج على جهازك
+Wael Ahmed اقصد فنى كمبيوتر ليحمل البرنامج على جهازك
السلام عليكم بشمهندس وائل
احتاج التواصل معاك لو عندك فايبر او وتساب
شكرا
هل كمبيتر مر بوط بكمبيتر سياره بواصطه وا ير او بوا صطت بلووتوز كمبيتر سيا ره
الحساسات التي ذكرت في هذا الفيديو ..يعني فقط الي ذكرت في مخطط الشرح ...
علي علي تلك الحساسات تخص هذا النظام وطبعا يضاف إلى تلك الحساسات الحساسات الأخرى كحساس الحراره والهواء الخ ....
Wael Ahmed صباح الخير ....جمعة مباركة ....شكرا ...واستفدنا كثيرا
استاذ
ممكن صفحة الفيس
اخي عندي النترا2009 عندي صرف بانزين ...يعني 60 كيلو بيستهلك 20 لتر ..بس لمبة لاانجكشن ممشتغلة
قتيبة الكرخي سلام عليك اخى ياريت تبعت الكود وممكن تقراء بالكمبيوتر وفيه حاجه اسمها فريز فريم frize frame به معلومات امتى حصل الكود هذا محتاج سكان تول تعمل على نظام OBD 2 وأظن الميكانيكى يكون عنده العده هذى وممكن يعطيك تلك المعلومات ابعتها لى وحدد المشكله التى تشعر بها وان شاء الله ممكن اشرح لك المشكله واحتمال سببها
استاذي العزير لمبة المكينة ممشتغلة وابو الجهاز يقول ماطول ممشتغلة ميطلع عندي عطل ياريت تفيدني لان صرف البانزين اذاني حيل..والسيارة صافية لادخان اسود ولا خربطة
Wael Ahmed
قتيبة الكرخي عزيزى أريدك أن تجاوب على الأسئلة
1. درجه حراره الجو. 2 هل تقود السياره يوميا وفى اى طرق سريعه ولا مزدحمة
3 كم كيلومتر تقود السياره فى اليوم وكم مشوار
4. العداد كام كيلو وهل اشتريها مستعمله بتلك المشكله ولا ظهرت مؤخرا وكانت بتعمل كام قبل المشكله ما تظهر
5. الجير اتوماتيك ولا عاده وهل لاحظت عدد لفات المحرك أثناء القياده وممكن تقولى عند كل تعشيق سرعه المحرك تصل إلى كام
6. هل غيرت محطه البنزين ولا دايم على محطه واحده
1حرارة الجو35
2القيادة يومية والسرعة الاتتجاوز60كلو
3 الكيلو مترات المقطوعة يومية 5كيلومتر
4العداد113647 اشتريتهة مستعملة قبل شهر ولا ادري كم كانت تعمل
5 الكير اوتوماتيك عددالفات عند كل تعشيقة 2500 دورة بعض مرات2000حسب الدعسة
6نعم غيرت محطة البنزين
وين حساس crank sensor + camshaft sensor
عاشق التفاحه فى أغلب السيارات حساس الكامه يوجد بجانب عمود الكامه من نهايه غطاء التاكيهات وحساس الكرنك يوجد خلف طاره عمود الكرنك أو من الناحيه الخلفيه للمحرك إذا أردت سياره بعينها ارسل النوع والموديل والسنه و بريدك الإلكتروني وأرسل لك مكانهما بالتفصيل
Wael Ahmed اخ وايل انا ميكانيكي واعرف اين مكان عمود الكرنك والكام ،،،،، لكن حساسي عمود الكام والكرنك تعطي اشارة للكمبيوتر عن حالة دوران كل من الكام والكرنك
عاشق التفاحه لو سمحت ممكن تحدد السؤال مع إعطاء معلومات عن السياره التى تعمل بها وانا اسف للإجابة الغير مضبوطة
Wael Ahmed انا اشتغل على مكينة (1fzfe) land cruiser 70
عاشق التفاحه سنه كام
سلام عليكم اخ وائل شكرا على كل شئ اود ان اسأل بالنسبه لبرمجة الكمبيوترات والطريقة والحصول على الأكواد وكما تعلم اليوم معظم الكمبيوترات من ABS الا كمبيوتر الباب إلخ إلخ عند التبديل بحاجه الا التعريف وسؤالي كيف لنا الحصول على هذه الأكواد ان كان كود المفتاح أو ال ABS أو المحرك وما هي أفضل أنواع الأجهزة لقرائه هذه التواد وحل مثل هذه المشاكل اليميل بتاعي zijad.zijag64@hotmail.com
احسنت