A co ovládá vahadla ? že by vačková hřídel ? a co pohání tu vačkovou hřídel aby vykonala kroutivý pohyb ? nechci kecat ale bude to řetěz poháněný od klikového hřídele... a ventilové vůle budeš mít uvedené v manuálu pro příslušný typ motoru.
Čemu by dal na prdel ? :D Já nastavuji IN 0,05mm EX 0,05mm (toto je uvedeno i v manuálu) při nastavení IN 0,10mm EX 0.15mm zdvihátka tlučou jak sbiječka a o poklesu výkonu ani nemluvím... logicky při nastavení větší vůle mezi zdvihátkem a ventilem se zmenší průtok směsi do pracovního prostoru...
@@filipkawulok4309 U číny se nastavuje IN 0,1/EX 0,15. U originální Hondy IN 0,05/EX 0,1. Tohle určitě není Honda😎 P.S. Vůle u výfuku 0,05 mm je strašně málo!
mezi seřizovací šroub vahadla a konec ventilu strčíme spároměrku a utáhneme--- toto uvidíme povolením velkých krytek nad ventily-je tam málo místa a je docela umění nasoukat měrku mezi šroubek a ventil..můžeme zkontrolovat prstem zda lze vahadlem malinko hýbat-vůle mezi seřizovacím šroubkem.ventil je zavřený a směs nemůže uniknout z pracovního prostoru.To je OK....v případě,že není vůle může být ventil nedovřený a potom nebude ventil těsnit a nebude komprese pro výkon motoru-nutno opakovat
prosim ta nevedel bi si ako sa nastavuju ventilu u dirtbike 250 su tam vahadla nie retas
A co ovládá vahadla ? že by vačková hřídel ? a co pohání tu vačkovou hřídel aby vykonala kroutivý pohyb ? nechci kecat ale bude to řetěz poháněný od klikového hřídele... a ventilové vůle budeš mít uvedené v manuálu pro příslušný typ motoru.
0,05mm... To bys tomu dal na prdel. Správně je 0,1mm sací a 0,15mm výfukový.
Fakt ?
Čemu by dal na prdel ? :D Já nastavuji IN 0,05mm EX 0,05mm (toto je uvedeno i v manuálu) při nastavení IN 0,10mm EX 0.15mm zdvihátka tlučou jak sbiječka a o poklesu výkonu ani nemluvím... logicky při nastavení větší vůle mezi zdvihátkem a ventilem se zmenší průtok směsi do pracovního prostoru...
@@filipkawulok4309 U číny se nastavuje IN 0,1/EX 0,15.
U originální Hondy IN 0,05/EX 0,1.
Tohle určitě není Honda😎
P.S. Vůle u výfuku 0,05 mm je strašně málo!
@@MartinProavis Jo to si klidně nastavuj ...:) já to dělám viz příspěvek výše :)
@@filipkawulok4309 Ser na manuál. Ničíš během zahřívání motoru výfukový ventil. To je ti zcela zjevně jedno, viď...?
Strčíme měrku, nastavíme a utáhneme. Rad bych se do toho pustil, ale nevim co nastavíme a jak. Ve videu není řečeno
mezi seřizovací šroub vahadla a konec ventilu strčíme spároměrku a utáhneme--- toto uvidíme povolením velkých krytek nad ventily-je tam málo místa a je docela umění nasoukat měrku mezi šroubek a ventil..můžeme zkontrolovat prstem zda lze vahadlem malinko hýbat-vůle mezi seřizovacím šroubkem.ventil je zavřený a směs nemůže uniknout z pracovního prostoru.To je OK....v případě,že není vůle může být ventil nedovřený a potom nebude ventil těsnit a nebude komprese pro výkon motoru-nutno opakovat
Děkuji
můžeš kouknout k nám na detailní postup :) - ua-cam.com/video/YddjfphBWOs/v-deo.html
Kamo toto neny pitbike aj keby jak chceš
a čo to je teda?
@@egolifter6983 asi horkovzdušná pistole