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25年程前の免許取り立ての頃、姉のおさがりで昔乗っていました。ハンドルをしっかり持っていないとどこに吹っ飛んでいくかわからない、脳ミソが置いていかれるような突然の強烈なあの加速を今でも鮮明に覚えています。また乗りたいなぁ。
これぞドッカンターボ(初期SOHCターボ)の醍醐味です(?)今のターボ(現行DOHCターボ…例:アルトワークス等)では味わえない初期のターボエンジンが◎。
@@須田祥史 動画でも言われてましたが面白くてそして怖かったですね。今なら当時よりも上手に操れるかな？と気になるところです。まあこの車を運転出来たのはとても貴重な経験で幸せな事だったと思います。
トルクステアで薬指変な方向に曲がったことあります。轍なんかあると発進時のトルクステアでハンドル一回転位するんですよねぇ。
ついに来ましたねー、かつての愛車です。子供の頃メカドックで憧れ、免許取得後、探して探してようやく手に入れた車でした。部品が出ず泣く泣くその後cr-xに乗り換えましたが、甲乙付け難い名車ですね
また、懐かしい車を！！小学校の頃、そろばん習ってて先生が乗ってたなぁ～。おれ「先生、これFRなの？」「違うよ、ゼンリンだよ」「へ～？ゼンリンって事は４WDなんだ」「いや、だから前輪だって」「全輪でしょ？４WDでしょ？」「だからぁ～・・」って会話今でも覚えてる。いや～～本当に懐かしい！！！宮城先生元気かなぁ～。
😄👍👍
昔のクルマは、シンプルでも存在感がある。よろしくメカドックの時代が懐かしい。
風見「…ナベさん！貴方は目を閉じて運転してるのですか！」那智「…何ぃ！」渡辺「…ドヤッ！」
メカドックにシティのチューン依頼が来たけども、どんな改造だったかなぁ。メカドックってやたらと片輪走法が多かった
@@ヨハンボルシチョフ-h6s ほぼターボラグの無い異常なターボチューンと足回りだけかな
@@ヨハンボルシチョフ-h6s 小町スペシャルと、ノーマルシティをメカドックターボにした時くらいだったかと。いっつぁんのは何やったのかまったくわからん。
昔は若者が頑張って買える素敵な車がたくさんあった。このCITYもそうだった。今は絶対車が欲しいという若者が減ったので、高齢者や家族向けの車が増えていますが、安くて走りの良い車が出れば若者も買うと思います。だからHONNDAには頑張って欲しい。
最近新車の紹介が多かったのでたまにはこういうのも嬉しいです！！☺︎
UNA丼さんは、やはりレトロカーの紹介のほうが熱いです♪
これこれ！こういうのを待ってたのよガチのフルノーマルのブルドッグターボ2なんてよく残ってたなぁ…それにしてもこのオーナーさんマジモンのホンダフリークだねｗ
ありがとうございます😊ただのホンダマニアですよ！
@@honda5301 まさかのご本人さん！ホンダ愛が伝わって来ましたよw
5:44発煙筒の中身入れ替えてHONDAのロゴ残すコダワリ‼️
半年程前に、鈴鹿市のホームセンターで赤いフルノーマルのブルドッグに乗って居る初老の男性を見ましたよ╰(*´︶`*)╯
子供の頃両親が乗ってました。今見てもカッコかわいい。
オーナーさん、すごく大切に乗っているみたいですね。ボディも車内、エンジン全てがきれいですね。オーナーさんと友人のリアシートコントもおもしろかったですよ^_^
せっかく生き残ったクルマですからね。なんとなく汚く乗るのは申し訳ないと思ってしまいます😅喜んでいただき光栄です！
今は、リッター何キロ達成云々……この頃の車は ターボ全盛期面白かった、元気が有ったなぁ小さい車 広い室内 廻るエンジンHondaを象徴する車の1台 自分の中では 記憶に残る1台ですかね
“0-100何秒達成”にして欲しいですね笑笑
ターボII乗ってました。その感覚が忘れられず 今はアバルト595 に乗ってます。どっちもドッカンターボで個人的には似ている感じがします。
舞踏会に行くには０点だけど武闘会に行くなら１００点
😅 。
前の会社の二人の先輩が1と2にそれぞれ乗ってました。 2のフルブーストの時はジェットコースターの下りのようで股間がキュッとなりましたね。あと2は正面からみたら受話器の無い電話機の本体みたいやなって言われてましたねぇ〜 それにしても懐かしいなぁー良いものを見せていただきました。ありがとうございました。
ウナ丼さんってよくシティ取り上げてくれるから嬉しいです。
現代の軽自動車と大して変わらないボディサイズに1.2リッターターボエンジンを搭載してるんだから、速いし楽しいだろうな！😆
全幅は軽より断然広いよ。つってもまだ5ナンバー枠いっぱいじゃないけと……にしてもこの形めっちゃ好きだな。MAZDA３は凄いしあれも好きだけど、このカワイさ、ウキウキ感、ヤンチャ感、この時代の空気を反映してる気がして、シケた現代からこの車に乗って現実逃避したくなる（笑）
80年代前半はバケットシートも買えず、解体屋さんでマークⅡグランデのシートを2000円で買って、無理やり取り付けて、シートだけラグジュアリー
加速した瞬間の笑顔…この車の楽しさが伝わってきます
よし来た！ターボ１が出たからいつかはターボ２のオーナー様がウナ丼さんとコラボしてくれるの待ってました！まさに人生初車でした！本当にいい車でした。ウナ丼さんは、言わなかったけども重ステなので車庫入れが大変でした。安全性能考えない時代だからとにかく軽かった。これだけ早くてリッター12キロ位走ったもんなぁ、、、パワステだったら、また乗りたいです。ウナ丼さんの言う通りとにかく楽しい、怖い（オーナーでも）車でした。
実は私の初車もこれ。ショックなのは当時の私のより、2020年に乗ったこの個体のほうが程度がよかったこと……
@@enthucarguide1 シティ チワワターボでしたっけ？笑
ワンダーシビックや2代目プレリュード、CR-Xと共に80年代を駆け抜けた記念すべき1台。今改めて見て見るとメッキもピアノブラックも木目調も無く今の車よりずっとシンプルだけど、何か余裕を感じました。ただただ、カッコいい‼️
こういう弾丸車好きやっぱりウナ丼さんのインプレには旧車が似合いますね
プラモデルで散々作りましたね(笑)残念ながら実車には乗ったことはありませんでしたが今見てもイイクルマですね。ボディカラーが全然すすけてないので年式の割には状態がイイですし、何よりオーナー様が大事にしているんでしょうね。
プラモはタミヤとアオシマとマイクロエースで過去に発売されていましたが、今はアオシマ(後期ターボⅡ)とマイクロエース(初期型)のみで生産されています。
「よろしくメカドック」◀にて…実車には1990年に裏磐梯観光にて後部座席で体験致しましたメーターが特徴的で印象深かったですホンダイズムの真骨頂ですね…インスパイアの5気筒機関とか「1500cc1500馬力」とかうねうねとしたパイピングにゾクゾクした懐かしい記憶がよみがえりますありがとうございます
当時、親戚のおじさんが、三島のあぜ道をおもいっきりすっ飛ばしてくれた車です。欲しい車ですが、この時代のホンダって、車体の鉄板が薄いって聞きました。オーナーさん、綺麗に乗ってますね。うらやましい。
これ意外と燃費良かったらしいですね。それでこの尖ったエンジン。世代じゃないけど、いいタマがあればマジで欲しい。
今のホンダが失ったものが詰まった車だね！
この時代のコンパクトカーってワンメイクレースがあったからサーキットの印象もあって今のエコカーやお買い物車とは立ち位置が違う感じですよね。ただ素直に格好いい
おおー‼️以前TURBO1を取上げてくれてたのに続いてTURBO2も😍🎶🎖️かつてTURBO１のオーナーだった自分にとっては大変美味でしたッ‼️ご馳走さまでした!🎵❤️‼️
軽自動車サイズの車で1.2Lエンジンはすごい気持ちよいだろうなーシートの色とかすごいオシャレ！メーターはs660のものと何となく似てますねこんなクルマまた出してほしいですね～！
この世代からS660とかCR-Zのメーター意匠引き継いでるのかすごいな
うわぁ〜！懐かしい〜！ほぼ四半世紀前の90年代半ば頃、格安中古に数年乗ってました。いわゆる「どっかんターボ」で、雨の日だとスタート時に簡単にホイルスピンしたり、スクエアなボディーでフロントヘビーなFFのせいで意図せずのタックインで車が真横を向くなどw、楽しかった出来事を思い出しました (^^)インパネや内装を見ても、なんだか当時の匂いや質感が蘇ります（運転席の座面にタバコを落として開けた穴とか、ドアの内張りの布が経年劣化で縮んで隙間が見えてた…とか）。それにしても、リアシートが外れるなんて、今、初めて知りました…w
当時、金持ちの友人が新車で購入して乗ってました。箱根の七曲りで、助手席に乗ってドア枠に指を掛けて攻めの走りをされると、高負荷がかかるとボディー剛性が弱かったのか指をドアサッシュと枠に挟まれました(笑)
ボディ剛性は弱かったですね。ドアも薄くて大きいから、高速道路で法定速度超えるとガタガタと外れそうなほど振動しました😅
久々の旧車登場。待ってました。このクルマ欲しかったヤツ。作り手の遊び心いっぱいなんですね。確かに中二っぽい。
かっこよく見た目良かったな因みに俺シティターボ1乗り回してなグループ旅行仲間(プレリュード マーチ プレーリー ミラージュ ブルーバード) どれも良かったなぁ懐かしみ 親しみ感じますよ今は、軽貨物の個人事業アクティです
待ってました！ 今見ても惚れ惚れするぅ～😍 当時、中古のブルドッグと2代目GA1で迷って・・・GA1をチョイスした。いい車だったけどね。またいつでも買えると思ったまま時は過ぎ。 一度はブルドッグオーナーになりたかったなぁ😆
内装のブルーが今見ると斬新。白とブルーのツートン配色なんて中々できない！それと合わせて外装のデザインとのキャラクターに合い絶妙なクルマだと思います！メーターのアナデジ表示は当時流行していたアナデジ時計をイメージしたのかもしれませんね！今では他車にもありますけど、80年代でこれは斬新！
速度計は７セグメントの字出たる。機関回転計は、針の先っぽだけ見える。懐かしいです。初代プレリュードとか二代目“スーパー”シビックの同軸式っていうのかな？のオマージュでしょうか。１００ｋｍ/ｈになったら速度警告灯が点灯。もうちょっと出すと、キンコンだったかピーピーだったか鳴り出すんです。昭和、なんでしょうね。今なら…堂々と実験できます、新東名高速道路とかで。
30年程前、初給料片手に6万円で購入したターボ2。ホンダ技術者の遊び心満載のドッカンターボ。4000回転からのスクランブル。楽しいしかない車でした。懐かしいです。この2020年代にこんな楽しい「大人のおもちゃ」を持っているオーナーさんが羨ましいです。あー、もう一度あの加速を体感したい😭
オーナーさんもウナ丼さんも弾けてて面白かったです。「ホームランポイント」またやってください！
すげー！！こんな極上車があるなんて！奇跡ってあるんだね😃最初に買った愛車だけど、とにかく刺激的でぶっ飛んだ最高😃⤴️⤴️の相棒はなかったなぁ🎵もう35年も昔のデザインなんて思えない、ファニーでチョロQの様な、可愛カッコいい感じは唯一無二！逢いたかったよターボII！！ウナ丼さんありがとう❤️
うれしいコメントありがとうございます😊
元ブルドッグ乗りです。懐かしい！３５４５４．６ー１６．６ｋｍ走行して手放しました。面白かったです。ターボの威力とかは、沢山コメントされるでしょうから、ちょっと違った観点から。燃料補給はいつも満タン。記録する習慣だけは親譲り。で、いわゆる燃費ってやつは…１０．５～１７．７ｋｍ/Ｌ搭乗人数とか使用状況によって大きく変動する、それくらい軽かったのです。今時のクルマって、よくわからないのですが、軽自動車でも重たいと聞きます。今の技術で復活できないものでしょうか？ブルドッグみたいなクルマ。
懐かしいですね！ 鈴鹿サーキットでシティブルドックレースをリアルに観てましたがコーナーでコロコロ転がって楽しかったですよ。
ナンバーに赤い縁があったから思わず仮ナンバーかと思った!
懐かしい！父が乗っており、たまに借りて運転しました。強烈なトルクステアとドッカンダーボの刺激が記憶に残っています。ホントにトガッタ車でしたね。取り上げてくださり、感謝です。
これって正に80年代のGRヤリス！あと、更にワイドなエアロを纏うレース用のターボII Rは超カッコ良かったですな。
初めて手にした車がこれでした100km/hまではソアラのツインターボに負けない加速してたわ懐かしい
色々懐かしいこの感じ、いいですね！車も楽しそうだけどオーナーさんとそのご友人？もめっちゃ楽しい。リアシートのくだりなんか、完全にドリフのコントじゃないですか！w
いつも丁寧で面白い解説ありがとうございます。
かつて私も乗っていた思い出の車です！燃費はかなり良かった。でありながら、信号GPではセリカ・スカG・クラウンを置いてけぼりにしました。背中にシートが張り付く感覚の強烈さは、やはりNo.1でした！(^-^)/懐かしい！ありがとうございます✨
乗った方にしかわからない気持ち良さがありますよね！
めちゃめちゃ大事に乗られてますねこの車大好きです
MAXコーヒー（元々茨城，千葉限定）とキャベツ太郎（製造元の菓道は茨城の企業）を乗せているなんて水戸ナンバーの鑑✨
分かってくれる方がいてうれしいです‼️
リヤシートが外れるのは驚き(初見)でした。現代では定員/構造変更だの不可能なギミックですね
2:20 コニシのボンドっていうと、あの黄土色しか思い浮かばないです。2:36 オーナーさんの服装に釘付け！4:44 エアコンの吹き出し口、日野セレガと同じです。過去に同級生がノーマルグレードに乗ってましたが、とても実用的な車だと思いました。
メーターデザインかっこよすぎでしょ、今の時代にも通じるデザインですわ
ブルドックは当時トランザムからの乗り換えで、新車購入してファミリーカーとして乗ってました。周りの友人がソレタコディアルで固めてが知る中、ノーマルであっという間に抜いて行った事覚えてます。その後は人だかりで、変わるばんこで乗せてくれってｗ懐かしいです👍
懐かしい～友達（女子）が乗ってましたわ。重ステでドッカンターボでトルクステアがヒドくてなんてヤンチャな車なんだろうと思いましたね。ブン回したときのバルブのサージング、未完成感があって面白かったなー。当時のNSRもこんな感じでしたね、まさにホンダ魂ここにあり。
乗ってました。全開加速でトルクステアが凄かったな。あのメーター好きだった。
FR車から乗り換えた時、遊びのないダイレクトなフィーリングにビビった。
懐かしい。めちゃくちゃ加速が良い車でした。椅子はずして布団ひいて富士山まで連れて行かれたのはいい思い出。屋根に鉄骨落として凹ませてごめんなさい、お母さん。
ホンダには、またこういうクルマを作って欲しい！排気量や基本スペック、デザイン概要はこのままに、今の細かい技術を加えれば、メチャ速いクルマ作れるでしょ！
ホンダのディーラーにお願いしましたが笑われました。ＶＴＥＣ ＤＯＨＣインタークーラーターボ（スクランブルブースト付き）…市販車では御上の認可が下りないでしょうね。
なっ‼️懐かしいです😀ブルドック❗昭和の車は大好きです😆💕オーナーさん大事に乗ってあげて下さいね🎵
ありがとうございます😊
純正でこんなブリスターにしちゃったんだから凄いですよ。昔ながらのドッカンターボで面白そうです。運転してみたいな‼️
視聴している間、頭の中ではずっとマッドネスによるCMソングが再生されてました!♪ ホ～ンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ…… ♬ 懐かしいなぁ。できることなら今回ばかりはあの歩き方で登場して欲しかったです。それにしても内装がこんなにオシャレだとは知りませんでした、再塗装したのかな?
加速の際、フロントがグンッ！と持ち上がるのが運転してて楽しさを感じますねー！
俺の乗ってたブルドッグは内装もシートも黒だった。メーターもスピードとタコが別々のものがついてた。グリルのホンダマークも赤のシールではなくシルバーメッキの奴だった。プラモデル作るとメーターがこの映像に出てくるタイプしかなくてちょっと悲しかった。
乗っていらっしゃったんですね‼️内装黒の独立メーターということは後期型ですね！
後期だったんですね!?自分のしか見かけなかったのでなんだろうと思ってました。ありがとうございます。
可愛くてカッコいい車
千葉県民的には、まっかん4本入る大きさって死ぬほどわかりやすいですねぇ。まっかんの大きさって他の缶コーヒーと違うからね。
そうなんですね‼️なぜ千葉と言ったか全然わかんなかったので🤔👍👍👍
エアコン作動させると、当時標準だった２５０ｍｌの細い缶コーヒーを４本冷やせました。が…飲み始めると、置く所が無くて、飲み干すしかなかったのです。ドリンクホルダーの類って、後付けでもあったっけなー？
コレcmとかカッコよくて今でも大好きです。ていうか持ってる人がいるのがビックリ‼️
このクルマ、個人的に今最も欲しいと思うクルマです。どこかに程度の良いのがあったらすぐにでも欲しいです。この動画を観てさらにその気持ちが加速しました。とっても良い動画ですね！！オーナーのリアシートのひとネタも最高です(^-^)
宝くじ当たったら日本の旧車を買いまくり乗り回したい😄
コレに乗らなかったのが、人生の後悔…シティにタイプRはないけど、タイプRより身近でタイプRより刺激的だったなぁちなみに、当時高校生で、今50代の意見です😁
初代シティはターボの下のグレードにRとEがあって、その他にも４ナンバー２シーターのTがありました。今のタイプRとは意味が違うけどターボが出るまではRは走りに振ったモデルでしたョ。
今新車で似た感じの車出ても絶対売れると思います！(^^)
免許とって初めて(中古) 買おうとしたクルマ 凄く欲しかった(涙)結局 ターボI(ノーマルザク)を、３年のって シビックに買い換えた懐かし過ぎる、今でもカッコいいなあ、うらやましい
懐かしいですね、20代の踏め踏め団の時に乗ってました。スクランブルブーストシステムが良かったです。
サイズの表現は「ブルドッグ」で例えてもらいたかった！！
ブルドッグね…
愛称
本当に良く出来た車ですよね この車は♪デザインも良し、走っても良し、居住性も良しだから今でも最高峰の車ですね👍
紺メタのブルドッグに乗ってました。ブーストかかった瞬間、理性も後ろに置いてくるほどの加速が面白かったです。
紺のメタリックですか？珍しかったですね。試乗したのは銀のメタリック。実際に購入したのは無難に白。色とりどりだったシティ、ターボも、だったのに…たっの三色しかないの？ってな不満は、乗ってみて吹っ飛んでしまいました。後に出たカブリオレは、何色あったのかサクラクレパスみたいで仰天したのですが、平成後半に知り合ったホンダ乗りの方々に愚痴っても、異口同音…「ホンダだから」でした。そんなホンダ、大好きです。
@@kiyotokitakubo8731 さんカラーバリエーションが3色しかなかったのは、たぶんモデルとなったルノー5ターボIIが同じカラーリングだったからではないかと。自分が選んだ紺メタ車はディーラーの展示試乗車だったクルマで、かなり安く購入できました。見た目はちょっと落ち着いた感じなのに走るとバケモノというギャップ萌えで即決したのを覚えてます笑あの頃のホンダは他社に比べて「尖って」ましたよね！
@@kisuke_8816 さま こんにちはルノーのパク…もとい、オマージュですか！００７に出てきた、ずんぐりむっくり、だけど速い！ってやつでしょうか？紺のメタリックって、ほぼほぼ写真でしか見た事ないです。確かに…ギャップが大きそうな雰囲気ですね。
@@kiyotokitakubo8731 さん世の中にはオマージュという、便利な言葉があるんですね笑
そういえばこのクルマ、同時期に作られてたターボⅠとは全く別の専用ラインで製造されてたって聞きました。それだけでも特別感があってそそられますよね✨
私の初代購入車♪今見てもカッコいい〜インタークーラーターボの超加速楽しかったなーまだ維持して走ってるのってスゴイ！懐かしいものをありがとうございます
楽しんでいただけて良かったです‼️
@@honda5301 さま ありがとうございます山道走って小休止。ボンネット開けて吸気系触ってみて…温度差感じて、空冷式インタークーラーの効果を確認。変態ですね。昭和の頃やってました。もちろん、ターボチャージャーの軸受けが冷めるまで、エンジン回したまま。要は…ヒマつぶしです。
自分が18歳になって、働き出した時に真剣に購入しようとした車がTURBO2😀懐かしい😀ただ、この車にしよう決めかけた時に「カブリオレターボが出るみたい」と噂を聞き、それまで待つ事にして…結局販売されずに終了。友人のターボやターボ2には何度も運転したけど、ターボ2のトルクステアとワイドレシオはちょっと気になるポイントでした。あとは重ステだろうが何だろうが面白い車でした😀。（数年もガンガン走るとテールゲートの歪みや雨漏りは頂け無い車でしたが…（友人談））
シルバーのターボ2に乗ってましたなつかしい！重ステスクランブルブーストゆるゆるのボディすべてが楽しかったですね
今時の軽自動車より軽い車重に、昔ながらのドッカンターボ。最高ですね。
加速の仕方が見てるだけでも笑ってしまう面白さ！場外ホームラーン！(言いたいだけ(´・ω・`))
オーナーさん渋くていい声だなぁ ナイス声変わりＨマークのオフセット、シンプルなデザインの中でいいスパイスになってますね
お恥ずかしい限りです！
今見ても素晴らしい✨
子供の頃はたくさん走ってました！CMもなんとなく覚えています♪ 乗ってみたい
昔乗ってたなあ、加速が半端なかった、アクセル踏むと後輪鳴いてたもんちなみにブルドックも乗りたかったなあ❗
久々の80年代！新型車もいいけど、やっぱこの時代だね！
シティターボⅡってメカドックに出ていましたよね。
懐かしすぎる乗ってました 新車で笑笑ちなみにブルドックの前はシティRでしたドレスアップしがいがありましたねちなみにマフラーはスパイラルレーシングのセンター2本だし👍
6:17 大事に乗ってるなぁ。昔の車は、興味薄かったけど、これは乗ってみたいわ
ブルドック、やっぱりカッコイイ(^^) おじさん世代なんで、前みたいに この世代の車をどんどん登場させて欲しいです(^^)
やっぱりウナ丼さんは旧車回がイキイキしてる♪
今の軽より軽くてこの馬力とトルクは加速感凄いだろうなあEP71スターレットターボも凄かったけどそれ以上かも
EP71スタタボは1986年1月発売と後出なのでブルドッグ(シティターボⅡ)のほうが旧いです。
EP71にはかないませんでしたが、一人乗りなら何とか。
久々に出たな！変態車！
父が若い頃乗っていたそうです。リンクをシェアすると懐かしいと喜んでました！
人生始めて乗った車でした。色はブルーメタリックのサンルーフとボディソニック（オーディオ）で楽しかったなぁ。昔のホンダは元気あったよね。
シルバーのブルドック乗ってました。元々ブーストが高いのに、VVC付けて更にアップ‼️楽しかった車です🙌
子供の頃ブルドックのCMが格好良くて憧れました
軽くて、コンパクトでターボって最高ですね！
自分が子供の頃に、オヤジがGX61マークIIの1G-EUの5MTに乗ってた。横に並んだブルドックと競争になって…ブッちぎられてたわ。『なんじゃあの車？』ってオヤジが驚いてたわ！
フェラーリよりSクラスよりこんな車に乗りたい
ブルドッグ！懐かしいですねー。この頃のホンダはボディがペラペラで弱く、現存数はかなり少ないと思います。オーナーさんが大切にしているのでしょう、めちゃくちゃ程度がいいですね！
昔の車って、冷暖房を利用した収納たまにあるし、収納にこだわりを感じる。今の車にも、この機能は地味に欲しい
一番好きな車です、乗ったことはありませんが…スタイルが好きです。
高回転型ターボって今皆無だろうから、貴重ですね。この車は今見ても魅力的。大事に乗ってください。空調吹き出し口はN-BOXと一緒やないかいと思わずツッコミ入れてしまった。よしっフィットターボ出そう！
25年程前の免許取り立ての頃、姉のおさがりで昔乗っていました。ハンドルをしっかり持っていないとどこに吹っ飛んでいくかわからない、脳ミソが置いていかれるような突然の強烈なあの加速を今でも鮮明に覚えています。また乗りたいなぁ。
これぞドッカンターボ(初期SOHCターボ)の醍醐味です(?)今のターボ(現行DOHCターボ…例:アルトワークス等)では味わえない初期のターボエンジンが◎。
@@須田祥史
動画でも言われてましたが面白くてそして怖かったですね。
今なら当時よりも上手に操れるかな？と気になるところです。
まあこの車を運転出来たのはとても貴重な経験で幸せな事だったと思います。
トルクステアで薬指変な方向に曲がったことあります。
轍なんかあると発進時のトルクステアでハンドル一回転位するんですよねぇ。
ついに来ましたねー、かつての愛車です。子供の頃メカドックで憧れ、免許取得後、探して探してようやく手に入れた車でした。
部品が出ず泣く泣くその後cr-xに乗り換えましたが、甲乙付け難い名車ですね
また、懐かしい車を！！小学校の頃、そろばん習ってて先生が乗ってたなぁ～。おれ「先生、これFRなの？」「違うよ、ゼンリンだよ」「へ～？ゼンリンって事は４WDなんだ」「いや、だから前輪だって」「全輪でしょ？４WDでしょ？」「だからぁ～・・」って会話今でも覚えてる。いや～～本当に懐かしい！！！宮城先生元気かなぁ～。
😄👍👍
昔のクルマは、シンプルでも存在感がある。
よろしくメカドックの時代が懐かしい。
風見「…ナベさん！貴方は目を閉じて運転してるのですか！」
那智「…何ぃ！」
渡辺「…ドヤッ！」
メカドックにシティのチューン依頼が来たけども、どんな改造だったかなぁ。
メカドックってやたらと片輪走法が多かった
@@ヨハンボルシチョフ-h6s ほぼターボラグの無い異常なターボチューンと足回りだけかな
@@ヨハンボルシチョフ-h6s 小町スペシャルと、ノーマルシティをメカドックターボにした時くらいだったかと。いっつぁんのは何やったのかまったくわからん。
昔は若者が頑張って買える素敵な車がたくさんあった。このCITYもそうだった。今は絶対車が欲しいという若者が減ったので、高齢者や家族向けの車が増えていますが、安くて走りの良い車が出れば若者も買うと思います。だからHONNDAには頑張って欲しい。
最近新車の紹介が多かったのでたまにはこういうのも嬉しいです！！☺︎
UNA丼さんは、やはりレトロカーの紹介のほうが熱いです♪
これこれ！こういうのを待ってたのよ
ガチのフルノーマルのブルドッグターボ2なんてよく残ってたなぁ…
それにしてもこのオーナーさんマジモンのホンダフリークだねｗ
ありがとうございます😊ただのホンダマニアですよ！
@@honda5301 まさかのご本人さん！
ホンダ愛が伝わって来ましたよw
5:44発煙筒の中身入れ替えてHONDAのロゴ残すコダワリ‼️
半年程前に、鈴鹿市のホームセンターで赤いフルノーマルのブルドッグに乗って居る初老の男性を見ましたよ╰(*´︶`*)╯
子供の頃両親が乗ってました。
今見てもカッコかわいい。
オーナーさん、すごく大切に乗っているみたいですね。
ボディも車内、エンジン全てがきれいですね。
オーナーさんと友人のリアシートコントもおもしろかったですよ^_^
せっかく生き残ったクルマですからね。なんとなく汚く乗るのは申し訳ないと思ってしまいます😅
喜んでいただき光栄です！
今は、リッター何キロ達成云々……
この頃の車は ターボ全盛期
面白かった、元気が有ったなぁ
小さい車 広い室内 廻るエンジン
Hondaを象徴する車の1台
自分の中では 記憶に残る1台ですかね
“0-100何秒達成”にして欲しいですね笑笑
ターボII乗ってました。その感覚が忘れられず 今はアバルト595 に乗ってます。どっちもドッカンターボで個人的には似ている感じがします。
舞踏会に行くには０点だけど武闘会に行くなら１００点
😅 。
前の会社の二人の先輩が1と2にそれぞれ乗ってました。 2のフルブーストの時はジェットコースターの下りのようで股間がキュッとなりましたね。あと2は正面からみたら受話器の無い電話機の本体みたいやなって言われてましたねぇ〜 それにしても懐かしいなぁー
良いものを見せていただきました。
ありがとうございました。
ウナ丼さんってよくシティ取り上げてくれるから嬉しいです。
現代の軽自動車と大して変わらないボディサイズに1.2リッターターボエンジンを搭載してるんだから、速いし楽しいだろうな！😆
全幅は軽より断然広いよ。つってもまだ5ナンバー枠いっぱいじゃないけと……
にしてもこの形めっちゃ好きだな。MAZDA３は凄いしあれも好きだけど、このカワイさ、ウキウキ感、ヤンチャ感、この時代の空気を反映してる気がして、シケた現代からこの車に乗って現実逃避したくなる（笑）
80年代前半はバケットシートも買えず、解体屋さんでマークⅡグランデのシートを2000円で買って、無理やり取り付けて、シートだけラグジュアリー
加速した瞬間の笑顔…この車の楽しさが伝わってきます
よし来た！ターボ１が出たからいつかはターボ２のオーナー様が
ウナ丼さんとコラボしてくれるの待ってました！
まさに人生初車でした！本当にいい車でした。
ウナ丼さんは、言わなかったけども重ステなので車庫入れが
大変でした。安全性能考えない時代だからとにかく軽かった。
これだけ早くてリッター12キロ位走ったもんなぁ、、、
パワステだったら、また乗りたいです。ウナ丼さんの言う通り
とにかく楽しい、怖い（オーナーでも）車でした。
実は私の初車もこれ。ショックなのは当時の私のより、2020年に乗ったこの個体のほうが程度がよかったこと……
@@enthucarguide1
シティ チワワターボでしたっけ？笑
ワンダーシビックや2代目プレリュード、CR-Xと共に80年代を駆け抜けた記念すべき1台。
今改めて見て見るとメッキもピアノブラックも木目調も無く今の車よりずっとシンプルだけど、何か余裕を感じました。ただただ、カッコいい‼️
こういう弾丸車好き
やっぱりウナ丼さんのインプレには旧車が似合いますね
プラモデルで散々作りましたね(笑)残念ながら実車には乗ったことはありませんでしたが今見てもイイクルマですね。ボディカラーが全然すすけてないので年式の割には状態がイイですし、何よりオーナー様が大事にしているんでしょうね。
プラモはタミヤとアオシマとマイクロエースで過去に発売されていましたが、今はアオシマ(後期ターボⅡ)とマイクロエース(初期型)のみで生産されています。
「よろしくメカドック」◀にて…
実車には1990年に裏磐梯観光にて後部座席で体験致しました
メーターが特徴的で印象深かったです
ホンダイズムの真骨頂ですね…
インスパイアの5気筒機関とか
「1500cc1500馬力」とか
うねうねとしたパイピングにゾクゾクした懐かしい記憶がよみがえります
ありがとうございます
当時、親戚のおじさんが、三島のあぜ道をおもいっきりすっ飛ばしてくれた車です。欲しい車ですが、この時代のホンダって、車体の鉄板が薄いって聞きました。オーナーさん、綺麗に乗ってますね。うらやましい。
これ意外と燃費良かったらしいですね。
それでこの尖ったエンジン。
世代じゃないけど、いいタマがあればマジで欲しい。
今のホンダが失ったものが詰まった車だね！
この時代のコンパクトカーってワンメイクレースがあったからサーキットの印象もあって今のエコカーやお買い物車とは立ち位置が違う感じですよね。
ただ素直に格好いい
おおー‼️
以前TURBO1を取上げてくれてたのに続いてTURBO2も😍🎶🎖️
かつてTURBO１のオーナーだった自分にとっては大変美味でしたッ‼️
ご馳走さまでした!🎵❤️‼️
軽自動車サイズの車で1.2Lエンジンはすごい気持ちよいだろうなー
シートの色とかすごいオシャレ！
メーターはs660のものと何となく似てますね
こんなクルマまた出してほしいですね～！
この世代からS660とかCR-Zのメーター意匠引き継いでるのかすごいな
うわぁ〜！懐かしい〜！
ほぼ四半世紀前の90年代半ば頃、格安中古に数年乗ってました。
いわゆる「どっかんターボ」で、雨の日だとスタート時に簡単にホイルスピンしたり、スクエアなボディーでフロントヘビーなFFのせいで意図せずのタックインで車が真横を向くなどw、楽しかった出来事を思い出しました (^^)
インパネや内装を見ても、なんだか当時の匂いや質感が蘇ります（運転席の座面にタバコを落として開けた穴とか、ドアの内張りの布が経年劣化で縮んで隙間が見えてた…とか）。
それにしても、リアシートが外れるなんて、今、初めて知りました…w
当時、金持ちの友人が新車で購入して乗ってました。箱根の七曲りで、助手席に乗ってドア枠に指を掛けて攻めの走りをされると、高負荷がかかるとボディー剛性が弱かったのか指をドアサッシュと枠に挟まれました(笑)
ボディ剛性は弱かったですね。ドアも薄くて大きいから、高速道路で法定速度超えるとガタガタと外れそうなほど振動しました😅
久々の旧車登場。待ってました。
このクルマ欲しかったヤツ。
作り手の遊び心いっぱいなんですね。
確かに中二っぽい。
かっこよく見た目良かったな
因みに俺シティターボ1乗り回してな
グループ旅行仲間(プレリュード マーチ プレーリー ミラージュ ブルーバード)
どれも良かったなぁ
懐かしみ 親しみ感じますよ
今は、軽貨物の個人事業アクティです
待ってました！ 今見ても惚れ惚れするぅ～😍
当時、中古のブルドッグと2代目GA1で迷って・・・GA1をチョイスした。いい車だったけどね。
またいつでも買えると思ったまま時は過ぎ。 一度はブルドッグオーナーになりたかったなぁ😆
内装のブルーが今見ると斬新。
白とブルーのツートン配色なんて中々
できない！それと合わせて外装のデザインとのキャラクターに合い絶妙なクルマだと思います！
メーターのアナデジ表示は当時流行
していたアナデジ時計をイメージしたの
かもしれませんね！今では他車にもありますけど、80年代でこれは斬新！
速度計は７セグメントの字出たる。機関回転計は、針の先っぽだけ見える。懐かしいです。
初代プレリュードとか二代目“スーパー”シビックの同軸式っていうのかな？のオマージュでしょうか。
１００ｋｍ/ｈになったら速度警告灯が点灯。もうちょっと出すと、キンコンだったかピーピーだったか鳴り出すんです。昭和、なんでしょうね。今なら…
堂々と実験できます、新東名高速道路とかで。
30年程前、初給料片手に6万円で購入したターボ2。ホンダ技術者の遊び心満載のドッカンターボ。4000回転からのスクランブル。楽しいしかない車でした。懐かしいです。この2020年代にこんな楽しい「大人のおもちゃ」を持っているオーナーさんが羨ましいです。
あー、もう一度あの加速を体感したい😭
オーナーさんもウナ丼さんも弾けてて面白かったです。「ホームランポイント」またやってください！
すげー！！こんな極上車があるなんて！奇跡ってあるんだね😃最初に買った愛車だけど、とにかく刺激的でぶっ飛んだ最高😃⤴️⤴️の相棒はなかったなぁ🎵
もう35年も昔のデザインなんて思えない、ファニーでチョロQの様な、可愛カッコいい感じは唯一無二！
逢いたかったよターボII！！ウナ丼さんありがとう❤️
うれしいコメントありがとうございます😊
元ブルドッグ乗りです。懐かしい！
３５４５４．６ー１６．６ｋｍ走行して手放しました。面白かったです。ターボの威力とかは、沢山コメントされるでしょうから、ちょっと違った観点から。
燃料補給はいつも満タン。記録する習慣だけは親譲り。で、いわゆる燃費ってやつは…
１０．５～１７．７ｋｍ/Ｌ
搭乗人数とか使用状況によって大きく変動する、それくらい軽かったのです。
今時のクルマって、よくわからないのですが、軽自動車でも重たいと聞きます。
今の技術で復活できないものでしょうか？ブルドッグみたいなクルマ。
懐かしいですね！
鈴鹿サーキットでシティブルドックレースをリアルに観てましたがコーナーでコロコロ転がって楽しかったですよ。
ナンバーに赤い縁があったから思わず仮ナンバーかと思った!
懐かしい！父が乗っており、たまに借りて運転しました。強烈なトルクステアとドッカンダーボの刺激が記憶に残っています。ホントにトガッタ車でしたね。取り上げてくださり、感謝です。
これって正に80年代のGRヤリス！
あと、更にワイドなエアロを纏うレース用のターボII Rは超カッコ良かったですな。
初めて手にした車がこれでした
100km/hまではソアラのツインターボに負けない加速してたわ
懐かしい
色々懐かしいこの感じ、いいですね！
車も楽しそうだけどオーナーさんとそのご友人？もめっちゃ楽しい。
リアシートのくだりなんか、完全にドリフのコントじゃないですか！w
いつも丁寧で面白い解説ありがとうございます。
かつて私も乗っていた思い出の車です！燃費はかなり良かった。でありながら、信号GPではセリカ・スカG・クラウンを置いてけぼりにしました。背中にシートが張り付く感覚の強烈さは、やはりNo.1でした！(^-^)/懐かしい！ありがとうございます✨
乗った方にしかわからない気持ち良さがありますよね！
めちゃめちゃ大事に乗られてますね
この車大好きです
MAXコーヒー（元々茨城，千葉限定）とキャベツ太郎（製造元の菓道は茨城の企業）を乗せているなんて水戸ナンバーの鑑✨
分かってくれる方がいてうれしいです‼️
リヤシートが外れるのは驚き(初見)でした。
現代では定員/構造変更だの不可能なギミックですね
2:20 コニシのボンドっていうと、あの黄土色しか思い浮かばないです。
2:36 オーナーさんの服装に釘付け！
4:44 エアコンの吹き出し口、日野セレガと同じです。
過去に同級生がノーマルグレードに乗ってましたが、とても実用的な車だと思いました。
メーターデザインかっこよすぎでしょ、今の時代にも通じるデザインですわ
ブルドックは当時トランザムからの乗り換えで、新車購入してファミリーカーとして乗ってました。
周りの友人がソレタコディアルで固めてが知る中、ノーマルであっという間に抜いて行った事覚えてます。
その後は人だかりで、変わるばんこで乗せてくれってｗ
懐かしいです👍
懐かしい～
友達（女子）が乗ってましたわ。
重ステでドッカンターボでトルクステアがヒドくて
なんてヤンチャな車なんだろうと思いましたね。
ブン回したときのバルブのサージング、未完成感があって面白かったなー。
当時のNSRもこんな感じでしたね、まさにホンダ魂ここにあり。
乗ってました。全開加速でトルクステアが凄かったな。あのメーター好きだった。
FR車から乗り換えた時、遊びのないダイレクトなフィーリングにビビった。
懐かしい。
めちゃくちゃ加速が良い車でした。
椅子はずして布団ひいて富士山まで連れて行かれたのはいい思い出。
屋根に鉄骨落として凹ませてごめんなさい、お母さん。
ホンダには、またこういうクルマを作って欲しい！
排気量や基本スペック、デザイン概要はこのままに、今の細かい技術を加えれば、メチャ速いクルマ作れるでしょ！
ホンダのディーラーにお願いしましたが笑われました。
ＶＴＥＣ ＤＯＨＣインタークーラーターボ（スクランブルブースト付き）…
市販車では御上の認可が下りないでしょうね。
なっ‼️懐かしいです😀ブルドック❗昭和の車は大好きです😆💕オーナーさん大事に乗ってあげて下さいね🎵
ありがとうございます😊
純正でこんなブリスターにしちゃったんだから凄いですよ。
昔ながらのドッカンターボで面白そうです。
運転してみたいな‼️
視聴している間、頭の中ではずっとマッドネスによるCMソングが再生されてました!
♪ ホ～ンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ…… ♬ 懐かしいなぁ。
できることなら今回ばかりはあの歩き方で登場して欲しかったです。
それにしても内装がこんなにオシャレだとは知りませんでした、再塗装したのかな?
加速の際、フロントがグンッ！と持ち上がるのが運転してて楽しさを感じますねー！
俺の乗ってたブルドッグは内装もシートも黒だった。メーターもスピードとタコが別々のものがついてた。グリルのホンダマークも赤のシールではなくシルバーメッキの奴だった。プラモデル作るとメーターがこの映像に出てくるタイプしかなくてちょっと悲しかった。
乗っていらっしゃったんですね‼️内装黒の独立メーターということは後期型ですね！
後期だったんですね!?自分のしか見かけなかったのでなんだろうと思ってました。ありがとうございます。
可愛くてカッコいい車
千葉県民的には、まっかん4本入る大きさって死ぬほどわかりやすいですねぇ。まっかんの大きさって他の缶コーヒーと違うからね。
そうなんですね‼️なぜ千葉と言ったか全然わかんなかったので🤔👍👍👍
エアコン作動させると、当時標準だった２５０ｍｌの細い缶コーヒーを４本冷やせました。が…
飲み始めると、置く所が無くて、飲み干すしかなかったのです。ドリンクホルダーの類って、後付けでもあったっけなー？
コレcmとかカッコよくて今でも大好きです。
ていうか持ってる人がいるのがビックリ‼️
このクルマ、個人的に今最も欲しいと思うクルマです。どこかに程度の良いのがあったらすぐにでも欲しいです。
この動画を観てさらにその気持ちが加速しました。
とっても良い動画ですね！！オーナーのリアシートのひとネタも最高です(^-^)
宝くじ当たったら日本の旧車を買いまくり乗り回したい😄
コレに乗らなかったのが、人生の後悔…
シティにタイプRはないけど、
タイプRより身近でタイプRより刺激的だったなぁ
ちなみに、当時高校生で、今50代の意見です😁
初代シティはターボの下のグレードにRとEがあって、その他にも４ナンバー２シーターのTがありました。
今のタイプRとは意味が違うけどターボが出るまではRは走りに振ったモデルでしたョ。
今新車で似た感じの車出ても絶対売れると思います！(^^)
免許とって初めて(中古) 買おうとしたクルマ
凄く欲しかった(涙)
結局 ターボI(ノーマルザク)を、３年のって シビックに買い換えた
懐かし過ぎる、今でもカッコいいなあ、うらやましい
懐かしいですね、20代の踏め踏め団の時に乗ってました。スクランブルブーストシステムが良かったです。
サイズの表現は「ブルドッグ」で例えてもらいたかった！！
ブルドッグね…
愛称
本当に良く出来た車ですよね この車は♪
デザインも良し、走っても良し、居住性も良しだから今でも最高峰の車ですね👍
紺メタのブルドッグに乗ってました。ブーストかかった瞬間、理性も後ろに置いてくるほどの加速が面白かったです。
紺のメタリックですか？珍しかったですね。
試乗したのは銀のメタリック。実際に購入したのは無難に白。色とりどりだったシティ、ターボも、だったのに…
たっの三色しかないの？ってな不満は、乗ってみて吹っ飛んでしまいました。
後に出たカブリオレは、何色あったのかサクラクレパスみたいで仰天したのですが、平成後半に知り合ったホンダ乗りの方々に愚痴っても、異口同音…
「ホンダだから」でした。
そんなホンダ、大好きです。
@@kiyotokitakubo8731 さん
カラーバリエーションが3色しかなかったのは、たぶんモデルとなったルノー5ターボIIが同じカラーリングだったからではないかと。自分が選んだ紺メタ車はディーラーの展示試乗車だったクルマで、かなり安く購入できました。見た目はちょっと落ち着いた感じなのに走るとバケモノというギャップ萌えで即決したのを覚えてます笑
あの頃のホンダは他社に比べて「尖って」ましたよね！
@@kisuke_8816 さま こんにちは
ルノーのパク…もとい、オマージュですか！
００７に出てきた、ずんぐりむっくり、だけど速い！ってやつでしょうか？
紺のメタリックって、ほぼほぼ写真でしか見た事ないです。確かに…
ギャップが大きそうな雰囲気ですね。
@@kiyotokitakubo8731 さん
世の中にはオマージュという、便利な言葉があるんですね笑
そういえばこのクルマ、同時期に作られてたターボⅠとは全く別の専用ラインで製造されてたって聞きました。
それだけでも特別感があってそそられますよね✨
私の初代購入車♪今見てもカッコいい〜
インタークーラーターボの超加速楽しかったなー
まだ維持して走ってるのってスゴイ！
懐かしいものをありがとうございます
楽しんでいただけて良かったです‼️
@@honda5301 さま ありがとうございます
山道走って小休止。ボンネット開けて吸気系触ってみて…
温度差感じて、空冷式インタークーラーの効果を確認。変態ですね。
昭和の頃やってました。もちろん、ターボチャージャーの軸受けが冷めるまで、エンジン回したまま。要は…
ヒマつぶしです。
自分が18歳になって、働き出した時に真剣に購入しようとした車がTURBO2😀
懐かしい😀
ただ、この車にしよう決めかけた時に「カブリオレターボが出るみたい」と噂を聞き、それまで待つ事にして…結局販売されずに終了。
友人のターボやターボ2には何度も運転したけど、ターボ2のトルクステアとワイドレシオはちょっと気になるポイントでした。
あとは重ステだろうが何だろうが面白い車でした😀。
（数年もガンガン走るとテールゲートの歪みや雨漏りは頂け無い車でしたが…（友人談））
シルバーのターボ2に乗ってました
なつかしい！
重ステ
スクランブルブースト
ゆるゆるのボディ
すべてが楽しかったですね
今時の軽自動車より軽い車重に、昔ながらのドッカンターボ。最高ですね。
加速の仕方が見てるだけでも
笑ってしまう面白さ！
場外ホームラーン！
(言いたいだけ(´・ω・`))
オーナーさん渋くていい声だなぁ ナイス声変わり
Ｈマークのオフセット、シンプルなデザインの中でいいスパイスになってますね
お恥ずかしい限りです！
今見ても素晴らしい✨
子供の頃はたくさん走ってました！
CMもなんとなく覚えています♪ 乗ってみたい
昔乗ってたなあ、加速が半端なかった、アクセル踏むと後輪鳴いてたもんちなみにブルドックも乗りたかったなあ❗
久々の80年代！
新型車もいいけど、やっぱこの時代だね！
シティターボⅡってメカドックに出ていましたよね。
懐かしすぎる
乗ってました 新車で笑笑
ちなみにブルドックの前はシティRでした
ドレスアップしがいがありましたね
ちなみにマフラーはスパイラルレーシングのセンター2本だし👍
6:17 大事に乗ってるなぁ。昔の車は、興味薄かったけど、これは乗ってみたいわ
ブルドック、やっぱりカッコイイ(^^) おじさん世代なんで、前みたいに この世代の車をどんどん登場させて欲しいです(^^)
やっぱりウナ丼さんは旧車回がイキイキしてる♪
今の軽より軽くてこの馬力とトルクは加速感凄いだろうなあ
EP71スターレットターボも凄かったけどそれ以上かも
EP71スタタボは1986年1月発売と後出なのでブルドッグ(シティターボⅡ)のほうが旧いです。
EP71にはかないませんでしたが、一人乗りなら何とか。
久々に出たな！変態車！
父が若い頃乗っていたそうです。
リンクをシェアすると懐かしいと喜んでました！
人生始めて乗った車でした。色はブルーメタリックのサンルーフとボディソニック（オーディオ）で楽しかったなぁ。昔のホンダは元気あったよね。
シルバーのブルドック乗ってました。元々ブーストが高いのに、VVC付けて更にアップ‼️楽しかった車です🙌
子供の頃ブルドックのCMが格好良くて憧れました
軽くて、コンパクトでターボって最高ですね！
自分が子供の頃に、オヤジがGX61マークIIの1G-EUの5MTに乗ってた。横に並んだブルドックと競争になって…ブッちぎられてたわ。
『なんじゃあの車？』ってオヤジが驚いてたわ！
フェラーリよりSクラスよりこんな車に乗りたい
ブルドッグ！懐かしいですねー。この頃のホンダはボディがペラペラで弱く、現存数はかなり少ないと思います。オーナーさんが大切にしているのでしょう、めちゃくちゃ程度がいいですね！
ありがとうございます😊
昔の車って、冷暖房を利用した収納たまにあるし、収納にこだわりを感じる。今の車にも、この機能は地味に欲しい
一番好きな車です、乗ったことはありませんが…スタイルが好きです。
高回転型ターボって今皆無だろうから、貴重ですね。
この車は今見ても魅力的。大事に乗ってください。
空調吹き出し口はN-BOXと一緒やないかいと思わずツッコミ入れてしまった。
よしっフィットターボ出そう！