💪 Honda X11 - Японская Легенда 🎌!
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- Honda X11 на Авито - www.avito.ru/r...
Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
#HondaX11 #легенда #Нейкид
Honda X11 - воплощённая в металле и пластике мощь. Хвастающийся мускулистым мотором, бесстыдно выставленным на всеобщее обозрение, этот нейкид является не просто
очередным мощным мотоциклом для скоростных прохватов по ночным улицам. Honda X11 - это легенда. Давно снятый с производства, этот мотоцикл до сих пор обладает такой
популярностью, какая и не снилась многим намного более свежим моделям, а по характеристикам этот ветеран даст форум многим новичкам.
При создании Honda X11 японские инженеры продумали абсолютно всё, каждую мелочь. Казалось бы, зачем ему эти странные нагромождения пластика в районе радиатора? Мало
кому придёт в голову, что они находятся там для того, чтобы перенаправлять поток набегающего ветра на переднее колесо, нагружая его таким образом и улучшая его
сцепление с дорогой. А щиток панели приборов X11 прихотливой формы оказался таковым не по дизайнерской прихоти, а для того, чтобы дать мотоциклисту дополнительную
ветрозащиту, и с этой задачей эта маленькая, казалось бы, деталь справляется на удивление хорошо. Всё это - итог грамотного подхода к компоновке и конструированию
мотоцикла. Ну и результат длительных тестирований Honda X11 в аэротрубе, конечно же.
Двигатель этому мотоциклу достался от другой «Хонды», также очень популярной - спорт-туриста Honda CBR 1100 XX Blackbird, также известной в байкерских кругах как
«Дрозд». Но неверным было бы утверждать, что Honda X11 - просто «раздетая» версия Blackbird. Отличий на самом деле намного больше. Правда, двигатель всё тот же,
пусть и чуть иначе настроенный - 1,1 литра, рядная четвёрка жидкостного охлаждения, 136 лошадиных сил, максимальная скорость в случае с полносильной версией
Honda X11 превышает 250 км/ч. Двигатель работает, как швейцарские часы - мощный, тяговитый, не вибрирующий, он и на низах хорош, и на верхах способен показать
свои впечатляющие способности. Коробка передач также работает чётко и без малейших нареканий.
Honda X11-power embodied in metal and plastic. Boasting a muscular engine, shamelessly on display, this is not just naked
another powerful motorcycle for high-speed passers - by on the night streets. The Honda X11 is a legend. Long since discontinued, this motorcycle still has this
popularity, which is not dreamed of by many much more recent models, and the characteristics of this veteran will give a forum to many newcomers.
When creating the Honda X11, Japanese engineers thought through everything, every detail. It would seem that why does he need these strange piles of plastic in the area of the radiator? Few
who would think that they are there to redirect the flow of incoming wind to the front wheel, loading it in this way and improving it
grip. And the X11 dashboard shield of a whimsical shape turned out to be such not on a design whim, but in order to give the motorcyclist an additional
wind protection, and with this task, this small, seemingly, detail copes surprisingly well. All this is the result of a competent approach to layout and design
motorcycle's. Well, the result of long-term testing of the Honda X11 in the air tube, of course.
The engine of this motorcycle got from another Honda, also very popular-sport tourist Honda CBR 1100 XX Blackbird, also known in biker circles as
«Thrush». But it would be wrong to say that the Honda X11 is just a" stripped-down " version of the Blackbird. There are actually many more differences. However, the engine is still the same,
even if slightly differently configured-1.1 liters, inline four liquid cooling, 136 horsepower, maximum speed in the case of a full-power version
Honda X11 exceeds 250 km / h. the Engine works like a Swiss watch-powerful, traction, not vibrating, it is good at the bottom and at the top is able to show
their impressive abilities. The transmission also works clearly and without any complaints.
действительно достойный аппарат,первый был синий на нём ездил на расстояние 800км +туда обратно (1600)тяжеловато но впечатление осталось только положительное от поездки,катал сезона 3 потом решил брать мот с ветрозащитой для дальника в надежде что буду ездить только на дальняк,купил yamaha fjr1300 покатала 3 сезона на фыжере,продал и снова взял х11 который мне ёще полюбился с журнала "мото" года 2000.всем удачи еа дорогах,берегите себя и технику.
Но не ужели fjr хуже x11того
красава, то же 1 раз увидел и прочитал про х11 в журнале мото, влюбился сразу
На мой взгляд, один из лучших байков Хонды по балансу и ТТХ.
Был у меня такой. Сломалась рама в районе крепления рулевой колонки от выехавшей наперерез армяновосьмёрки. Потом его споловинили (меня тоже) гоняем до сих пор, правда врознь. Мот на ходу, прошло 13 лет.
На дальняк возможно хорош, но жопа рулилы отваливается от больше чем 1300 в один присест, для чего вроде бы как он и сделан. Сейчас Дайна, 1500 в раз лекго, если по необходимости нужно больше - можно и больше. Он охуенен тем, что ценой жизни курьера на нем можно доставить нелегальный груз в минимально короткие сроки через всю страну. Курьер умрет не от рук мафии, а от рук якудза создавших этот мот.
Мот, давняя мечта! Эхххх до сих пор хорош!
Присмотрись к дрозду, нахер такая мощ без ветрозащиты
@@user-ei7st7uc8x к сожалению, мне не нравится дрозд внешне вообще
Х11 красавчик! Канал огонь!👍✌
Езжу 4 года очень доволен .После xjr 400r реально ракета, а максималка по сравнению с другими нейкидами очень велика.Единственная альтернатива ему по моему мнению b king, но не имел не знаю .прежний хозяин икса ездил пробовал на b king говорит что все равно икс больше нравится мол он железный а сузуки пластмассовый и в ошейниках
Потомучто Хонда 🤗
я бы не сказал. вот еще альтернативы bmw k1200r k1300r, fz1 n s, z1000 только после 10 года, и еще очень много нейкедов с похожей динамикой и большими плюшками. увы время не стоит на месте
@@burjui8973, большинство никейдов если поставить рядом с иксом выглядят как мопеды. Они большей частью мелкие. Крупные по росту и весу парни на них выглядят крайне смешно... На Иксе все райдеры смотрятся отлично.
@@superjet5413 согласен. сам хочу икса поменять на z1000sx либо фазера. не хватает мне ветрозащиты и хочется мотик по легче
Я пошёл дальше и запихал в Икса полноценный мотор от дрозда. 6 кпп, другие валы, 160 лосей на выходе
Хороший толковый обзор коротко и понятно, а сделай обзор на хонду х4 очень она мне нравиться
Братишка , спасибо за обзоры и твой труд !
вилка стремно смотрится, тонкая траверса вилочка маленькая) ему бы перевертыш
43 мм тебе тонко?
Сейчас подороже будет...
А сейчас вообще пиздец😂
Padricimas motos para puro viajero,saludos👍👍👍😎😎😎
Хороший аппарат!!!
Спустя три года средняя цена 400к
Классный мот
Где такие цены? 15.11.20 за х11 просят 280-320 тысяч рублей и это перед зимой!
За эти дениги ещё надо надо найти хороший.
@@user-xg1nv4lc8z да, учитывая что года идут...
В наше время не хватает АБС, указателя передачи и топлива, свет слабоват, ветрозащиты нет (после 120-и начинается настоящая борьба ). Не кладётся он в повороты силой мысли, на скорости приходится его укладывать силой, активно смещая свой вес или контррулением. На малой скорости тяжёл, при манёврах главное не перетормаживать - не удержишь от заваливания. В остальном я им очень доволен. Красив, брутален, харизматичен.
Не совсем согласен... Абс на сухой дороге нафиг не нужна, если есть комбибрейк. Ветровик позволяет валить на все бабки не испытывая больших проблем. Свет на европейце с нормальной лампой очень хорош. В повороты он входит без проблем, стоит как вкопанный. Контрруление наше всё. Вы не катались на спортах при боковом ветре и от волны встречного грузовика, траектория движения меняется в миг на метр влево или вправо. Да не для толкотни в пробках... Но за городом, просто всё и все идут нах..й и коробочники провожают взглядами полными грусти...
@@superjet5413 , он у меня всего 1 сезон. К осени я так разбаловался этим комби-брейком, что потерял бдительность. В дождь ехал по трёшке в междурядье на дальнем свете, как обычно. Так вот, одна соска через машину впереди от меня с левого ряда начала резко перестраиваться вправо . Я инстинктивно тронул тормоз и наклонил вправо, иначе приехал-бы ей в бампер. Скорее всего, на разметке мот сразу лёг, даже шанса не дал побороться, мгновенно. Возможно, абс не помогла бы, не знаю. Ну вобщем, с АБС спокойней как-то.
@@user-si6yj8kf1x дождь, разметка, пережатый тормоз - шансов мало выйти без потерь, эти вещи кошмар байкера. Комбибрейк конечно же не абс, но перед обычными тормозами преимущество в разы. Покатухи в дождь крайне опасное занятие 🤷♂️
Чувак! Давай VTX1800! 🔥👍
была)ищи на канале
Добротная хонда🤔👍 теперь её хочу, а хотел 1000 neo sport cafe racer
Офигенный мот! 4 года на нем уже катаю!
Какой расход у него?
@@dimmar2030 покупая такие аппараты, про расход и его расходники ( содержание ) люди думают в последнюю очередь. Кто думает о расходе, тому Юбрик! А по расходу от 6.5 и до максы 12 если лупить на всю, с вилли с каждого перекрестка и с оттормаживанием с 200 - от к следуещему перекрестку.... Так как то))))
@@user-tj6qv1wd7r Благодарю за ответ,можно было просто ответить про расход,не умничая. Ебрик себе на пенсию оставь☺
@@dimmar2030 Во первых я вам не тыкал. И не умничал. А сказал по делу. Покупая мот овер литр и овер 100 сил, что люди думают что в нем 3 литра будет расход? И по остальном тоже все копейки? Я и сказал что если изначально начинают запариваться, то не нужем им этот байк. Всего хорошего.
@@user-tj6qv1wd7r вот это бомбануло☺ меня интересовал только расход, удачи✋
V-MAX 1200 вот это легенда... харизма.... последний путь самурая)))
И к тому же карбюраторное гавно с большим расходом , капризное и без тормозов...
Смотрю из2024 на цены и плачу
👍👊🏻🙏
Не может он 150 тысяч стоить. Это фейковое объявление. Либо с ним что то не в порядке. От 200 минимум
Крутой байк!!!
Он ХОРОШ до неприличия
2023- 250 тыщ и пиздуй на авито за ёбриком)
Сын хочет 125 ебрика. В отличном состоянии только за 260-280.)))
Круто.
По дорогам Голландии ))
Остаётся вопрос с запчастями,когда они пропадут.
Реально такие цены были???? 😢😢😢😢😢
Купил недавно такого.. Японец!! После 5тыщ обормотов загорается F1..буду теперь разбираться.. На видео 4.50 минута так же горит ошибка... Может это норма???
Был такой. За 250 000 пробега никакой поломки. Скучный потому что не ломается . Потом продал и взял туриста , для дальних поездок!
Прям вообще не ломается!? Сколько двигателя ходят?
@@user-ud5us1cp7e Honda самый скучный потому что не ломучий.
Как на нём управление с рулём?
small UA-camrs like
Uauu stupenda posso sapere marca manubrio e marca specchietti grazie amico
Dein ernst so viel Werbung?!?
Мало их живых осталось. Хорошие Х-ы стоят хороших денег. Поэтому катаю на XJR и мечтаю о хонде )
я владею уже вторым иксом. самая главная его проблема это вес и отсутствие ветрозащиты(хотя с этим можно побороться). сейчас буду искать замену мотику на ум приходит только fz1s и z1000sx.
Я наоборот думаю с дрозда , на хжр 1300 перейти)
Большинство задушены вымучены на авито
Запили видео о БМВ р найнти
Был уже,смотри на канале)
Только не японца, только не 180кмч. Передние задние тормоза? Там СБС стояла
Можно раздушить при желании и это не дорого стоит, тоьько приборку менять придётся на Евро
ВИЛКА ВЯЛАЯ КАКАЯ ТО.САМ ЗДОРОВЫЙ,КАК КАБАН,А ВИЛКА НЕ АЙС.ПЕРЕВЁРТЫШ БЫ ТУДА.
Тормозная система комбинированная как и на Дрозде.
Надо же как на них цены упали.
Цены упали только на сильно пробежные, восстановленные,либо после дтп! На целые аппараты цены только выросли. Я сам с Японии привёз X11 с небольшим пробегом и обошёлся он мне не дёшево потому что состояние коллекционное + аукционник 5 баллов. Привёз его в конце 2019г
Rider 65 поздравляю
Стихия этого мотоцикла город? Ты серьезно?!
Это мотоцикл для крупных ездоков. Примерно для 185+. И килограмм под 100. Тогда дудет легко и удобно.
А вообще - это нейкед.
Но почему то ему ломает раму ближе к вилке.
Может ездить надо аккуратней? Впервые слышу что у этого аппарата что-то лопается из металлической части
@@rider6597 есть примеры, и не один. И дело не в аккуратности езды.
@@Boroda-Brava. Ок, только люди годами ездят и никаких проблем нет.
@@rider6597 Эта тема даже обсуждалась в Дроздовой группе. и факт именно этого места рамы подтвержден был и не раз. У меня друг в прошлом сезоне разложился, и у мота рама лопнула в том же месте. Все остальное не так сильно повреждено, но нет рамы, считай нет мотоцикла.
@@Boroda-Brava. Может просто мотак не создан для серьёзных повреждений... у многих рама лопается после дтп и в этом нет ничего удивительного. Странно слышать что рама обязана быть целой после падения, как известно падения бывают разные!
Куча бессмысленного крутящего момента
Чувак меняй цепь Грм на холостых постукивание.
🤦♂️ Ржу...
Хонда х11- гайморит и воспаление легких, берите дрозда и не болит голова.
Первый X11 у меня был в 19 лет, аппарат офигенный, пожалел что продал, прошло много лет и много мотаков через меня, взял на пробу cbr1100xx аппарат тоже хороший но не то, снова нашёл в Японии X11 в коллекционном состоянии,взял его и понял что это тот самый аппарат, который мне по душе😉
Дрозд, хорош но пластик на него дорогой если оригинал
Хорош, но стар...
У такой техники нет возраста, есть только состояние😉
На года ваще пох так то...
Ты не моложе?
Это старая классика . Пока не починешь не поедешь.
Ты балбес? Он проживёт ещё больше тебя,если в нормальных руках будет
Не ломается
Покупая японца, один раз его нормально сделав, долгое время не будешь горя знать. Покупая же из старого любого совка, ты познаешь истинную анальную боль
у меня тож такой ,только ХХ