Генератор Mercedes 90A Bosch определение неисправности, ремонт
Вставка
- Опубліковано 5 тра 2015
- Генератор Mercedes 90A Bosch номер 0123335003. Определение неисправности, ремонт. На автомобиле загорелась лампочка, пропала зарядка, причина износ коллектора и щёток, за одно поменяли подшипники.
- Авто та транспорт
Ребята. Примите одно замечание без обиды. Я давно при установке новых подшипников не применяю молоток. И ни каких ударов. Только пресс. Ещё в молодости читал про то как долго не могли понять, почему после транспортировки по железной дороге к месту монтажа выходили из строя подшипники турбин электростанций. Заводские испытания показывали отличные результаты. Оказалось, что причиной выхода из строя подшипников были стыки в рельсах. Удары на этих стыках передавались на подшипники и те выходили из строя от этих ударов. Помня про это, я никогда не применяю удары при установке новых подшипников. А в общем ваше видео очень понравилось. Мне бы так научиться снимать. Может и научусь. Ведь мне всего 71год. Время ещё есть. Из этих лет 26 работаю автоэлектриком. А до 1991 года был шофёром. Электрика и электроника до того была моим хобби. С уважением Барышев Василий Николаевич.
Да какие обиды?) Благодарю, за замечание и интересную, полезную историю. По началу идея забивать чем бы то ни было подшипники мне тоже не понравилась, ведь по моему идёт нагрузка на сепаратор и я их запрессовывал. Но мой друг и наставник в этом деле, который как и вы работает уже больше 20 лет автоэлектриком, начинал он ещё при союзе в автопарке, сказал: Не заморачивайся, меня вот так учили выколоткой забивать и практика показала что всё нормально ходит. Вот расскажу вашу историю, думаю ему будет тоже полезной информация. Вот так век живи и век учись. Много чему полезному Валерий меня научил, на пример , как восстановить токосъемные кольца, если нет возможности таких достать. Мне пришлось таким методом восстанавливать на Сhery QQ, если вам интересно можете посмотреть здесь-ua-cam.com/video/QHfR6NzWKSE/v-deo.html А снимать, я уверен научитесь, ведь как говорит мой друг , тот же Валерий : После 60 жизнь только начинается! К стати он только 2 дня, как приехал с горно лыжного курорта, куда каждый год с друзьями ездит кататься. Раз в неделю ходит играет футбол, не уступает молодым, посещает баню, бассейн. Много от душевного настроя зависит. Главное душой быть всегда молодым. Чего и вам желаю. С уважением Эдуард.
Eduard Grinenko Сейчас обязательно посмотрю. Может у нас вами одинаковые мысли. Я ведь тоже восстанавливал изношенные кольца. Не всегда, но получалось. Всегда приятно общаться с понимающий человеком.
Взаимно.
Eduard Grinenko К сожалению про лыжи и другие средства передвижения с помощью ног пришлось забыть. У меня болезнь Кенига. С буквой ё. В коленных суставах нет хряща. Придумал другое средство передвижения. Велосипед без педалей и с сиденьем над задним колесом. Когда нет нагрузки на колени, боли нет. Вот так перебирая ногами и передвигаться на большие расстояния. Летом занимаюсь рыбалкой. Нынешней весной с помощью этого велосипеда смог один посадить картошку на десяти сотках. Он же помогал мне и обрабатывать её всё лето. И даже помогал копать её супруге тоже таким же образом. В Одноклассниках есть такие мои видео.
Вы большой молодец, что не опустили руки. Дайте ссылку на ваши видео в одноклассниках.
Очень крутое пояснение!!! Таких бы сюжетов толковых побольше!!!
Спасибо за детальное видео ! А то нигде толком и нет про разборку/сборку именно такого генератора. Вчера заменил таким способом коллектор, осталось установить новые подшипники. Жаль, что в данном видео не производилась полная разборка генератора, с демонтажом диодного моста и статора. Там точечная сварка выводов обмоток, хотелось бы увидеть как правильно их потом запаивать на место :)
Мужик сразу видно мастер своего дела респект лайк подписка от меня мало таких мастеров!
Замена щёток реле регулятора 😮, браво , сейчас мало кто ремонтирует , многие сразу на замену)) спасибо
2023 год. Теперь много кто так ремонтирует. Открываются новые сто. Ведь новую машину может позволить себе не каждый)
Спасибо за видос! На трассе отремонтировал авто благодаря вашей инструкции.
Огромное спасибо! Очень качественное и понятное видео!
Отличная работа. Всё ясно и понятно. Спасибо.
Благодарю от все души !!! Крепкого здоровья и благополучия.
Благодарю! Взаимно! И я от всей души рад, что мое видео оказалось вам столь полезным.
Спасибо очень классная инструкция)))) все понятно и доступно))) ещераз благодарю)
Спасибо Вам, приятно читать такие комментарии.)))
Класс. Без лишней шелухи и все очень понятно... Завтра возьмусь за ремонт своего.
Спасибо вам, за пошаговую инструкцию по ремонту генератора.
У меня такой Гена стоит на Land Rover Discoveri 2 V8.
побольше таких специалистов как вы
Как все просто! Молодцы! Просвятили!
Здравствуйте большое спасибо за видео.
+Mercedes Benz Здравствуйте! Я очень рад, что моё видео оказалось Вам полезным.
Eduard Grinenko Здравствуйте У меня машина Mercedes 190 2.3 генератор три раза менял зарядки вообще нету аккумулятор убивает Не подскажите причину?
Красава
У меня точно такой ген.на фольц.Б- 3
спасибо братан,всё професионално и понятно,удачи тибе друг,етим видео ти памог многих людей...благадарю тебе
Спасибо! Приятно!
Спасибо за видео, все наглядно и понятно.
Всё чётка и без воды. Спасибо
Еще раз огромное СПАСИБО ! Михаил из Днепропетровска
+Три Кстер Пожалуйста! Рад помочь.
отдуши мужик снял видео огромное спасибо
Благодарю!
Ребята спасибо за подробное видео👍
ВСЕ ПРОСТО И ЯСНО ОБЪЯСНИЛ .ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО.
Здравствуйте раза три приходилось менять подобные коллекторы. Возможно мне повезло, но я снимал коллекторы полностью целыми. И ещё. Однажды столкнулся с такой проблемой. Добавил немного новой смазки в подшипники и после недолгого времени пришлось их менять. Позже узнал, что порой различные смазки создают при смешивании абразив. Не помню, откуда такая информация. Только после этого старался при смазке подшипников удалять всю смазку, которая находилась перед заменой. Тщательно промывать и продувать подшипник сжатым воздухом. Только после этого закладывал новую смазку в подшипник. Где то на две трети. Вам всего самого доброго! Удачи. Старый автоэлектрик Василий Барышев! Есть канал с таким названием.
класс !!! и главное все так четко и понятно ,
Очень хорошо объясняет👍👍👍
Огромное спасибо, очень познавательно!)
+Игорь Петрикеев Пожалуйста!)
Классное видео! Все подробно и понятно! Лайк однозначно! Спасибо!
Благодарю!
Вы большие молодцы ! Отличное видео !
Спасибо!
Спасибо! для меня просто и понятно.
Хорошее пособие! На таких людях держится весь интернет.
+Равиль Мубаракшин Благодарю!
Внятное и хорошо прожеванное видео..автору респект.
юрий поджаров Спасибо.
@@grineduard здравствуйте у меня тоже такая генератор .
проблема не горит щиток приборов светтакума и нет зарядки и ещё генератор греется как только соединяешь провод аккума
отлично!спасибо,буду ремонт гены сам делать! палец вверх!
Реально молодцы, однозначно лайк)))
Благодарю!)))
просто отлично,всё отлично объяснил молодец!
Самое подробное и понятное видио 👍👍👍👏
молодец ! это настоящий профессиональный ремонт! спасибо вам огромное!!!посмотрел видео и сам перебрал вакурат генчик от бмв
+Kira Ger Я очень рад, что видео оказалось вам полезным.
отлично. спасибо. сегодня сам отремонтировал гену припоял провод на роторе! все заработало. зарядка пошла!
Очень рад, что моё видео оказалось Вам полезным.
Видео неплохое, но все таки инструмент и приспособы хорошо бы понежнее. подшипник не любит жестких ударов, да и ротор то же
обалденно информативные видио! 5+!
Отлично парни!)) у меня есть мерседес w140)) очень понравился ваш видео, от меня 1000 лайк!!!
Спасибо большое!
огромный респект вам
спасибо за труд. Очень помогло
+Mikhail Karvinen Рад помочь.
Спасибо братан за полезное видео
Здравствуйте,видео класс,моё мнение на генераторе после пайки контактов не помешало бы в токарный станок на центровку.спасибо
Спасибо за видео
Купил себе такой генератор установить на 190ка (201). Ваше видео очень помогло, всё ясно и понятно. Однозначный лайк. Ни у большое человеческое спасибо. Есть один вопрос. То, что плоский контакт мне ни к чему я понял, у меня тахометр от коммутатора задействован, вроде. А вот оставшиеся 2 контакта большой это выход готового напряжения а маленький это возбуждение, верно?
Вот возникла проблема, нашёл Ваше видео. ЭДУАРД спасибо большое, более чем понятно и доступно. У меня даже ощущение что сам уже всё это умею делать.😀😀😀
Давид Мартиросян Рад помочь!
Супер ! Только мне спецы говорили, что при раскручивании гайки шкива, зажимать якорь в тисках нельзя. С ув.я
Если с умом, то можно.
Спасибо ! Солеварений с Вами.
СПС))) теперь буду знать как диодный мост прозвонить!
Пожалуйста! )
Низкий поклон Вам Эдуард , - за такое познавательное видео . Благодаря ему сделал САМ ремонт своему генератору на MERSEDES-BENZ W140 . Правда трубу (большая проставка) для демонтажа подшипников не использовал (с ней было-бы поудобней) , - какие у нее размеры ?.
+Три Кстер Здравствуйте Михаил! Я очень рад, что моё видео оказалось Вам полезным. На видео отрезок 120 трубы. Подбираю по диаметру якоря.
не плохо , вот если бы еще и очистили все детали было бы замечательно. удачи вам
Montagnard Caucasian Спасибо, взаимно! Все важные контакты зачищены.
Вам однозначно респект
Лайк! Спс за видео 📹
Георгий Свешников Рад что видео оказалось Вам полезным. Спасибо за лайк.
Отличное видео! Эдуард, сколько будет стоить у Вас такая работа + запчасти?
На счёт пружин зря, я свои оставил на родных местах они разной жёсткости по заводу , а там не дураки сидят , 1 щётка на возбуждение, а 2 ток отдаёт , поправьте если ошибаюсь ( принцип релюшки сигнал приходит на реле , а реле в свою очередь замыкает силовой контакт )
Менял кольца на одном генераторе. Сделал ошибку при отсоединении проводов якоря от коллектора. Нужно было отрезать их вместе с ушами колец. Вы тоже отсоединяли от ушей провода. У вас это удачно получилось. Я же один из проводов обломил. Потом пришлось пройти думать, как припаять этот коротыш к ушам колец.
Редко, но бывает, что проводок при контактной сварке, на заводе сильно пережат и при попытке его отсоединить отламывается. Видать это у вас и произошло. И как вышли из ситуации, что придумали?
Eduard Grinenko из тонкой медной фольги сделал трубочку и в эту трубочку впаял обломок. Или наоборот к обломку впаял эту трубочку. Надеюсь, вы меня поняли.
спасибо за видео.Как раз собираюсь свой генератор ремонтировать,коллекторные кольца стерлись.Там на 19.35 не забыли пластину подложить а потом перед установкой шкива 4 шурупа завернуть к этой пластине?
вечер добрый вам георгий
Мастера своего дела 👍👍👍👍
Спасибо!
Супер.Сильно помогло.Спасибо
Nastya Melkonyan Я очень рад, что видео оказалось вам полезным.
Ребята,круто вы восстановили гену.Я бы в такие руки доверил бы своего гену.Кстати вопрос.У меня как на видео гена.Поменял стабилизатор гапряжения и начались проблемы,пропал заряд.Первый был uniflow(китай),щяс купил HUCO(германия,дорогие),а заряда все нету.И еще щяс заметил,что гена в работе какой то горячеватый и болт-шпилька гены,к которому толстый провод притягиваеться,тоже горячий.Второй маленький болт(шпилька) тоже горячий.Стоял стабилизатор swag.
Причин может быть много, начиная с плохих контактов, нужно всё аккуратно зачистить, прозвонить, перемерять тестером (мультиметром) определить причину и устранить, иначе можете сжечь и новый, рабочий стабилизатор напряжения. Если не получается самостоятельно, тогда везите в специализированную мастерскую. Удачи Вам!
заранее спасибо. привет из одессы
два простых вопроса: 1. Какой использовали флюс для пайки?
2. Какую использовали смазку для подшипника и какая лучше всего из доступных?
Эдуард, огромное спасибо за ролик! Благодаря вашему видео удалось разобрать такой генератор.
Подскажите, пожалуйста, номер пластиковой проставки, которая одевается на задний подшипник.
+DenPotemkin Рад, что видео оказалось Вам полезным. Номер проставки что на видео по BOSCH 1120591103 по каталогу CARGO 135237. Номер генератора на видео 0123335003. Убедитесь точно ли такой номер Вашего генератора.
Благодарю!
Хорошое видео.
Молодес конкретно обьяснил всё понятно
Диодный мост невозможно прозвонить не выпаивая!!
регулятор недорогой можно менять целиком !!
На Боше можно.Обмотки меж собой не соеденены а так же новые тайота.
Хорошее видео. Лайк однозначно. Вопрос: - где можно приобрести все эти расходники вплоть до якоря?
Спасибо! Приобрести можно, в мастерских, авто-магазинах, интернет магазинах.
Спасибі за відповідь.Живу в Немирові Вінницька обл.Якщо незнайду такого спеца як ви то можливо зв"яжуся з вами.
+василь булейко Будьласка! В Немирові мають бути майстерні, які займаються авто електрикою. Вам краще буде звернутись до них зробити повну діагностику.
стенд это хорошо, у меня такого нет. А вот коллектор после напрессовки нужно протачивать, там биение обычно десятка-две, а то и больше. И еще, я бы не стал откручивать шкив хватаясь за ротор, в торце вала есть специальное отверстие под шестигранник или торкс, вот за него и нужно хвататься, а головку трубным ключом.
+ValeraGVV Не всегда бывает центровочное отверстие и еще где гарантии что относительно подшипника не будет биения. Я использую ручной пресс но все и без особых делается аккуратно и реалистично.
Молодцы!
Респект парни
Spasibo bratan
Надо курупным планом показывать. Для чайников вроде меня новичка)
спасибо за видео, очень информативно! подскажите номера подшипником и колектора
Нужно подбирать по номеру Вашего генератора.
Спасибо!
ого я с Алматы пишу вам
От Души!!!!
Спасибо!
хочу вам выразить огромную благодарность. благодаря вам . Я отремонтировали генератор фирмы ввело на мерседес вито
Я очень рад, что у вас все получилось.
Подскажите пож. Генератор на холостых дает.12в. а под нагрузкой 14в. Штиккер снимаешь тоже дает 14в. одеваешь опять12.в. Поставил новый стабилизатор напря, ничего не поменялось. Или я не тот стабилизатор поставил?. заранее благодорю.
Браво !!!
Молодцы👍я такого стенда автоники ещё не видел, обороты измеряются на вале двигателя или генератора?
Путо, обороты по частоте фазы вычисляются.
Скажи пож обмотку лучше новую купить или перемотать , как думаешь ?
приготовьте ручку с листиков. то что я вам обещал
Perfect Work!
Thanks!
класс
заранее спасибо
Хорошее пособие для тех, кто делает это впервые. Автору вопрос - мне скоро менять подшипники вновь, и придется столкнуться с проблемой: посадочное место переднего подшипника все в трещинках, силумин поврежден прилично. Как можно упрочнить это место, подскажете? А то замена крышки меня не радует((. И еще, на 16:50 Вы ставите новое кольцо. Подскажете его каталожный номер? Одинаковое ли оно для всех генераторов марки Bosch?
+Andrey Glebov По поводу крышки, подойдите к хорошему аргонщику, пускай глянет если есть возможность, проварит и усилит. Если усилить не получится, покупайте новую крышку или с разборки в хорошем состоянии, это дешевле, чем покупать новый генератор в случае разрушения этой крышки или подшипника в ней. Проставок есть несколько видов у Bosch. Напишите номер своего генератора, я скажу конкретно номер Вашей.
+Eduard Grinenko Спасибо, обе проблемы решил. Крышку в месте трещин усилил слоем "холодной сварки" с последующим зашкуриванием. Получилось намертво! А втулку подшипника уже купил, с Вашего разрешения напишу номерок для тех кто заинтересован - ABEC0002 марки AS-PL. Это кольцо под подшипник 6303. Также рискну предположить, что подойдет кольцо от "десяточного" генератора.
Рад Вашим успехам. Если подшипник в крышке не проворачивается, из за трещин, то должно служить.На счёт "десяточного" генератора не знаю не пробовал.
Eduard Grinenko Здравствуйте такой стенд как называется? или где можно купить такой стенд? заранее спасибо
Eduard Grinenko видео очен понравился все ясно отлично. спасибо за ваш труд и видео.
а как же диоды возбуждения:))) их то не проверили
Молодец!
Компания Югэнергосервис Спасибо!
Подскажи. У меня все как надо кроме одного - звонится один контакт самый дальний от контакта плюс от минуса ( нижней плиты). Так надо.?
Интересно все ли мастера генераторв так работают
отлично
уважаю людей с руками а не понтовил
Спасибо большое!
Все хорошо. Ребятя, постарайтесь для видео использовать новые перчатки. Не очень приятно смотреть на рваные перчатки на половину экрана.
Kozak Kostya Спасибо за совет!
Kozak Kostya да,ещё когда перчатки немного меньше в размере ,и облегают Отлично руку-очень удобно в ремонте и нет мешков на пальцах!
Спасибо за видео, все грамотно и понятно! Но вот интересный вопрос есть у меня - мой генеранор bosh 90 a ремонтировали местные мастера, до ремонта постороннего гула не было, после ремонта (менялись щетки, коллектор, кольцо, подшипники) появился вой, при снятии фишки возбуждения вой пропадает. Мастера разбирали уже два раза, говорят все идеально. Подкинул заведомо нормальный генератор - воя нет. Сейчас думаю самому разобрать, начинать с замены подшипников. Хотелось бы услышать ваше мнение, может было что-нибудь подобное?
+Дмитрий Нач Спасибо за просмотр моего видео! У моего друга была похожая ситуация с китайцем, оказалось дело в статоре (обмотке). Что говорят ваши мастера, на стенде проверяли вой был, какой заряд выдает, гарантию давали? Езжайте к ним машиной, пусть ищут причину, поменяют статор или диодный мост пусть идут методом исключений, им это проще сделать чем вам у них есть чем заменить тем более вы заплатили за ремонт а до ремонта этого не было. Если при снятии фишки вой пропадает, то 99 процентов дело в электрической части. Удачи вам! Отпишитесь чем всё закончится, многим будет интересен ваш опыт.
+Eduard Grinenko спасибо за внимание и за ваш ответ! Да, генератор на гарантии, на стенд ставили при мне, стенд очень шумный, ничего не слышно, но по электрике все ОК. Заряд под нагрузкой дает стабильно 14,2 В. В очередной раз вернули мне сегодня генератор, сказали что еще раз перепаяли, почистили, с их слов все идеально и по электрике и по мех.части, поставил сегодня на машину - реально вой раза в два уменьшился!!! И все-таки я думаю что они добавили смазку в подшипники, хотя сами не сознаются. В итоге сам заказал подшипники NSK генераторные, поменяют при мне, дальше будет видно.
+Дмитрий Нач Напишите помогла ли замена подшипников.
+Eduard Grinenko замена подшипников не помогла. Вой остался. Похоже что дело в обмотке.
+Дмитрий Нач причину надо определить и устранить, не ездите так, потому что быстрее всего это начало короткого замыкания в обмотке что повлечет за собой серьёзные последствия ( выход со строя остальных элементов) попросите мастеров проверить заменой другой обмотки. И вообще, что они говорят, почему сами этого не сделают? Напишите чем всё закончится. Этот случай будет полезен и интересен многим зрителям канала. Удачи Вам!!
Отличное видео!! Как Вам сдать генератор на ремонт? Где вы находитесь?
+Сергій Вдовенко Спасибо за просмотр видео. Я живу в Первомайске Николаевской обл. Если вы живёте не далеко тогда есть смысл, а если далеко то стоит поискать на месте мастерскую, что-бы не переплачивать за пересылку.
Super 👍👏
вечер добрый
Можно ли на Mercedes 203 кузов поставить генератор вместо 120 амперный 180 амперный