10 причин не любить УЛ
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- дисс на УЛ
00:00 Вступление
01:00 1
02:33 2
05:00 3
07:35 4
12:44 5
20:40 6
22:25 7
24:08 8
25:40 9
27:14 10
29:00 Достоинства и выводы
____________________________________________
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd - Наука та технологія
-я жил в лифте...
на моменте этой оговорки, я на миг застыл
Да он не жил в лифте. Он в нём родился.
Так у него лифт в комнате, чего ты хотел ? Это не оговорка
@@uis246 вот, с языка снял 😆😆😆
Да спит он там, чего ты пристал ))
Приезжает лифт на первый этаж. Двери открываются. Выходит доктор(не Матвеев).
- Поздравляем, у вас мальчик.
следующее видео - "причины любить otis GeN2"
И причины не любить его тоже имеются, и не одна )))
У нас на одном объекте на прошлой неделе ремень соскочил с отводного блока. Жильцы и дальше использовали лифт с ужасным скрипом. Всё из за того что часто перегружали кабину на одну сторону.
я конечно всё понимаю, но я не рассчитывал, что тупой комментарий, который я написал приложив свои две последние мозговые клетки, соберёт наибольшее количество лайков среди остальных под этим роликом.
это многое говорит о нашем обществе...
@@jk_315 зацепило однако )))
@@Radical80808 ужасть!
Шкаф УЛ который не ремонтировался, да легко. :-)
1. Забытый на складе поставщика.
2. Заброшенный лифт, который не разворовали.
Так было же сказано, что те, которые в постоянном использовании
@@romy4romy4 Это, уже потом было уточнение про работу. А первый раз, просто 20 лет не паяные. Да и сбор пыли можно посчитать за работу, просто по профилю пылесоса.
@@Opostrof Т.е. тебе серого вещества не хватило, чтобы не понять что речь идет про лифты в постоянном пользовании? xD
@@romy4romy4 шкаф УЛ в котором хранят картошку ), постоянное использование ;)!
Судя по видео УЛ можно расшифровать как "ужас лифтера".
Полезное видео, аналитическое и толковое.
Бабушка моей жены после войны работала лифтером, обслуживала еще первые лифты с в ручную открывающимися дверями. Ее основным инструментом была гиря в 16 кг для настройки. :)
Хаха
Расскажи про Отис. Только сделай 10 плюсов, 10 минусов. Можно разными видосами.
Если я смогу наскрести 10 минусов на Отис... Вообще думаю сделать.
Да, да расскажи про лифты Отис !
@@AndreyanovD Обслуживал лифты, Отиса у нас не было, с удовольствием бы посмотрел про него) про данную станцию отлично рассказал, полностью согласен)
@@AndreyanovD ну может 10 минусов и не будет, но "особенностей"(которые бесят тем не менее) хватает.
@@AndreyanovD Давай 5 минусов и 5 плюсов.
Счастливый механик тот, который не сталкивался с системами ШУЛК, ШУЛМ и ШУЛР.)
Оо даа, шулк пкл 17 или новые шулм на экомаксе та еще залупа, щлз нормальные станции на свои говнолифты никогда не ставили
Я ШУЛК только один раз видел, у нас их очень мало. У нас на обслуживании была пара Щербинок, которые с ШУЛКами отказались брать на обслуживание и ШУЛКи были срезаны и заменены на УЛ, там даже артефакты от ШУЛКа пооставались в виде маркировки проводки и т.п.
@@AndreyanovD ШУЛК это творчество НПЦ 47 Электропривод, на каждый шкаф необходимо было нанести маркировку "От создателей УЛЖ"
@@AndreyanovD "шулки были срезаны и заменены на ул" охренеть! Вот бы у нас так просто меняли станции мертвые, а то хер дождешься, а до замены лифта еще лет 35
@@grey_seven так они вырезаны были сразу с монтажа, лифты и запустить толком не успели.
24:44 - "...я жил в лифте..."
хорошая оговорка, посмеялся XD
Плата управления тормозом, управляет вентилятором, и плата тепловой защиты, являющаяся стабилизатором и выдающей охрану шахты, звучит угарно, я просто раньше внимания на это не обращал
А вот не понятно если она на столько примитивная, да ещё и схемы есть в открытом доступе, почему-бы её в хлам не уколхозить? Например отключить охрану шахты с помощью нескольких промежуточных реле, подключив их к соответствующему входу вместо реальной шахты. Сделать удалённый сброс ошибок и перевод в ревизию опять-же с помощью нескольких промежуточных реле + любоя gsm сигнализация с достаточным количеством выходов. Ну и тд и тп... :)
@@user-kg6pc4ue2e В Украине реле и колхозят, в место герконов, но все ровно, если двери открыть когда лифт стоит, то уйдет в 44. Ну а на счет ревизии с удаленным сбросом ошибок, никто такой херней страдать не будет. Да и не все так просто как кажется.
@@user-kg6pc4ue2e Для того, чтобы убрать функцию ОШ, достаточно одного реле, или как второй вариант - пара резисторов. И всё!
@@akhmedych Невозможность отключить функцию ОШ - это мнение автора, с моим не совпадает. Другое дело, что так поступать нельзя, это запрещено!
@@akhmedych Не хотелось бы в открытый доступ передавать такое незаконное действо. Если очень хочется, напишу на личную почту. Мой и-мейл: ua3bh-собачка-майл.ру
Да, это было интересно! Ждём следующий видос! Магия твоей речи восхитительна!
Пособие "Как не надо проектировать электронику".
Есть шкаф УЛ который не ремонтировался. 10 лет назад смонтировали, но не ввели в эксплуатацию!
Оч. интересно)) Можно про любую следующую) Например про Otis было бы няшно послушать. =^_^=
Очень интересно, данную тематику снимай ещё!
Денис, очень хорошо и познавательно) Обслуживаю тоже УЛ не разу с платами проблем не было. Может как говорится "как попадёшь"
После просмотра видео сложилось впечатление, что завод-изготовитель дико экономит на комплектующих.
Спасибо за видео, очень интересно. Я не лифтовик, даже не близко, но видео смотрю с огромным интересом. У нас в доме стоит КМЗ, и он тоже иногда тупит после закрытия дверей. Теперь понятно, с чем это связано.
Ситуацию, когда переставали работать кнопки вызова, и лифты уезжали на первый этаж, тоже видел - пару раз приходилось переться с 12-го на первый пешком. Хорошо хоть, что не вверх. Хорошая функция. Спасибо, что пояснили, как это работает.
А ещё бывало такое: у нас в доме есть 4 лифта, и один из них, 630-килограммовый, всегда стоит с открытыми дверями на 1-м этаже. Я так понимаю, он специально работает в этом режиме, потому что его все называют "стоячий". И иногда у него, при нажатии на кнопку приказа, двери закрываются, и тут же открываются, и никто никуда не едет. Иногда едет после 2-3 попыток, иногда нет, приходится вызывать другой. Интересно, с чем это может быть связано?
Мне кажется пора общаться массово в компанию где изготавливаются лифты УЭЛ, и показать им это видео, какие они собирают лифты "с заботой для людей которые занимаются обслуживанием этих лифтов". Может тогда они задумаются об устранения этих неудобств для электромеханников. Ведь очень много я видел таких людей которые недолюбливают лифты УЭЛ. Они тоже хотят чтобы убрали эти неудобства.
Классное видео! Интересный формат! Стоит продолжать! Хотел бы посмотреть аналогичный видос о Родосе) ну или о каком-нибудь "ретро" типа УЛЖ. А вообще, Денис, вот идея для, как мне кажется, интересного видео: рассказ об эволюции станций управления. Какими были самые первые релейки, как они со временем усложнялись, появлялись в них новые функции, как появились первые станции на полупроводниках, как они эволюционировали, как их со временем стали вытеснять микропроцессоры и т. д. Очень интересный и познавательный фильм бы получился!) А так спасибо за интересный видос, посмотрел с удовольствием! Удачи в работе и новых подписчиков!)
Спасибо за годную информацию! Может быть я возьму у вас на за метку!
Красавчик, братка! То, что ты делаешь - это искусство.
Спасибо, очень интересное видео)
Добрый день, возник вопрос: Лифт в моем доме ( не могу сказать что за модель, поссажирский, 320кг макс. вес, 9 этажей, нажимной пол, +- в 80м году был поставлен в доме, прямоугольные черные кнопки) иногда не точно останавливается на этаже, погрешность бывает +- 10 см от пола. Из-за чего это может быть?
Спасибо за видос 👍
Интересная тема, даже очень, хотелось бы услышать мнение так же и о других станциях управления
Очень интересное видео. Сам занимаюсь ремонтом комп техники и радиоаматор. Но с удовольсвием познакомился с этим ул монстриком
Получасовой видос, спасибо
У нас лифт KONE 2014 года( дом 7 этажка), он хотя и современный, но красиво не останавливается, он приехав на этаж ждёт секунду, а потом открывает двери. В чем проблема подскажи пожалуйста.
ARCODE (Турция) есть на обслуживание? Если есть расскажи про них.
Здравствуйте ! А можно про Щербенские лифты ? Вы с ними работали ? Заранее спасибо !!
Как хорошо что молилквка для меня осталось только в страшном сне😀 Спасибо, коллега,за видео, хоть вспомнил что это такое 🙃
Интересно! Было бы прикольно такое видео про релейки)
Там далеко не десять минусов будет
Очень познавательно! Отличный формат. УЛ у нас одна станция, а вот Родосов много и про них такое же видео ооочень хотелось бы. В особенности какие там недостатки по безопасности, что их в России не пустили.
Видать охрану шахты можно выкоротить ;)
В каком-то из видео упоминалось, что в родосе охрана шахты не выпиливается от слова совсем
Денис, здравствуйте! Я так понял, что до сих пор система управления УЛ выпускается? И, если да, то её ставят не взамен вышедших из строя старых плат, а на новые лифты?
Можно ли ПАРАЛЕИТЬ 2 станции УЛ через вагу от одной пары реле ДУ ППА. Вторая пара имеет обрыв провода, а пере-протягивать провода затруднительно из-за особенности застройки.
-Я жил в лифте
Ну тут скорее не жил в лифте, а родился в нём
а можно фото большой микры без наклейки в читабельном качестве, очень интересно, что за сколопендра стоит
Интересен обзор системы управления Евролифта интересен (у меня как раз в доме 4 таких).
На плате управления есть нормальный ЖК экран + рядом кнопки Esc, Вверх, Вниз и Ентер.
XW6H03 VCB rev.6, прошивка, судя по всему, 3.47+
+ частотник с тормозным резистором.
Конкретно интересует как раз как сделать так, чтобы не было дотягивания на малой скорости, но и этажи не проскакивал ;)
В принципе согласен и на платную консультацию.
Ураааа, Наконец-то длинный видос
Все правильно, при КЗ источник питания встает в ошибку до устранения причины, тем самым не дает возникать плавающей неисправности. Правда методом взрыва кренки, но задача выполнена? - выполнена. Я художник - я так вижу. Заодно механик в МП сходит на всякий случай) Представляешь если импульсник с токовой защитой стоял бы... Так бы и искал годами)
Это как в песне: Я ЕГО СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО, НУ А ТО ЧТО БЫЛО ТО И ПОЛЮБИЛА. ✌️
А что за режим такой, объясни: приезжаю на свой этаж, выхожу и нажимаю кнопку вызова на этом же этаже. Лифт остаётся с открытыми дверьми до тех пор, пока кто-то не вызовет его с другого этажа. Эту фичу использую, когда какая-то гнида накурит, бзданет или надышит перегаром. Так сказать с заботой о следующих пассажирах.
Это вроде для того что бы при ремонте/переезде вещи выгрузить/загрузить
Первый раз такое слышу. При погрузках и разгрузках обычно пользуют то, что Денис описал режимом фиктивной погрузки, хотя он вроде бы зовëтся временным режимом погрузки.
Кстати для режима разгрузки вещей у лифта обычно используется долговременное зажатие открытия дверей вроде как, так что могу ошибаться
@@kartoxabel4225 обычно если есть отмена, то это 10 секундное зажатие отмены, а если нет - открытия дверей.
@@kartoxabel4225 Просто краткое нажатие, и кабина стоит с открытыми дверьми до следующего приказа с другого этажа или до нажатия на пол
С аппаратными поломками понятно, но часто ли лифты с УЛ стоят из-за программных сбоев? Интересно было бы сравнить в этом плане с другими станциями.
А на каких это лифтах используется? Какой фирмы?
Даже добавить нечего. Лайк. Про Отис Давай!
Вообще - крайне интересно, если есть такая возможность, то поделитесь плюсами и минусами каждой из систем, скоторыми Вы работали. Охотно верю, что их много, но тем не менее :-)
Познавательно, конечно стоит такие сюжеты снимать, я думаю))) У меня в подъезде, лифт ездил по своему какому-то маршруту, наверное станция была УЛ, а потом вообще Могилёв поставили(((
А как вы выбролись из лифта в прошлом видео?
Всё так. Спасибо.
спасибо.
Можно недостатки и преимущества по релейкам рассказать7
Классный видос ставлю лайк
Давай топ минусов плюсов отис и плюсы релеейк, минусы их не надо)) о умерших или хорошо, или никак
У релеек сликом мало плюсов, чтоб видео снимать, так что без минусов никак)
@@AndreyanovD У меня есть релейка (2 лифта в спарке) в подъезде. Пока там укрлифтсервис не поменял кабину всё было просто замечательно (первые 20+ лет эксплуатации). Но и сейчас, когда сменили людей ответственных за лифты стало получше, но до старой кабины всё равно не дотягивает (банально кабину коряво установили и как теперь переделать без разборки оной не понятно)
@@AndreyanovD их можно добавить в конец отиса, я это имел ввиду
Давай топ по Родосу )
Ну и Otis тоже интересно )
Вопрос от дилетанта. У каждого производителя свои станции управления лифтом, или производитель на свой лифт может поставить любую станцию, которая ему подойдёт по параметрам?
я не спец по лифтам, но если нет дверей 2 и 3 этажей то почему нельзя датчики остановки поставить так как будто двери есть только не подключать эти вызывные кнопки?
Еее, бой, 35 минут качественной бомбежки от Дениса ))
Вдогонку спрошу, действительно ли нет принципиальных отличий УЛ от УКЛ?
на новых прошивках ул, ну в в Беларуси по крайней мере, если при проезде этажа кабина цепляет замок, то в 44 не уходит, а останавливается на ближайшем этаже и потом снова нормально работает.
Разве были прошивки, где он в 44 уходил при этом? Старые УЛы двухскоростные тупо ехали дальше(только пускатели делали хлоп-хлоп на момент разрыва блокировки и все), новые УЛ с ЧП уходят в 45, которая может пропасть через n-минут, а может и нет(если ЧП успеет уйти в ошибку или дверной привод рассоберется, уводя в 44-ю) - как повезет.
А как же ОШ ?
Было бы не плохо, сделать видос с какими системами Вы впринципе работали, как они называются и кратенькое описание. А потом какую-то голосовалку запилить. Тема очень интересная, но далеко не все на канале механики по лифтам и знают какая станция как называется.
Давайте теперь все вместе угадаем:
На каких лифтах катались "Руферы", а на каких нет?)
А может ли такая ненадежность плат управления быть связана с несоблюдением требований климатического исполнения УХЛ-4, которое имеют платы управления? Т.е. эксплуатация плат в неотапливаемых помещениях (без контроля климата).
Нет, это последняя причина. Летят они круглый год при любой температуре.
Ненадежность скорее из-за работы на предельных параметрах(по нормам с минимальным запасом прочности или хз каким соображениям). Это видно по тем же платам ПТЗ , ПУТ по сгоревшему покрытию(лакокраске) на резисторах( 15:07 видео они видны рядом с выстрелом от ПУТ).
Сделайте пожалуйста обзор на "родос". У нас их нет. Как я понимаю, это развитие УПЛа?
Дом 90г, 3 лифта, две пассажирки в паре, грузопассажир отдельно. 21 дверь, между первым и вторым - метров 10, остальные по 3.
А на что лучше поменять (модернизировать) старую релейку?
Или если ставить новые лифты, то какие? Новый отис хают (со слов председателя), мол не отис он уже совсем - производится где-то тут.
Красиво!
А Sigma есть в обслуживании? Интересно как они? (В доме их 30+ штук стоит) Как то видел механика - ругается ....
Попробую переделать,отошлю проверить и исправить!Интересно
Имел дело с НКУ МППЛ ? Если да, расскажи о них)) Спасибо за видео и своё мнение! Мне понравился формат такой)
Это уральская станция, как думаешь может быть она в украине? Конечно же нет.
Я работал с ними, не так как денис, пару раз на аварийке и на т.о. есть разные версии станций, старая с бпш 1 -залупа редкая и сырая
Более новая с бпш 2 - уже лучше, очень замудренная в плане электроники, особых проблем не доставляла мне, один раз взрывалась плата фаз, и много раз в основном причины по охране шахты (66 код) мозга выносила.
Нку мппл лира еще была, тут уже круче, там матрица и кан шина, контролер на кабине удобный, но станция была не очень доработана в плане быстроты работы, и еще пары вещей. последнюю версию нку с6 я в живую не видел,сказать не могу.
Вердикт по Станции такой, ставить можно, но нужен шаряший человек ибо лезть в нее без знаний лучше не стоит
Я их в Перми ставлю. Мне нравится то, что к станции можно подключить ноутбук и наглядно видеть настройки, графики, ошибки. Можно сохранить профиль параметров.
@@igorimpulss4681 о, я совсем забыл про этот плюс, ноут можно подключать это круто
с осциллографом на заявку - это супер без сарказма- новый уровень профессионализма!
интересно было бы "родос против УЛЖ, ул, упл, релейки - плюсы и минусы"
Круто лайк 👍👍👍👍👍👍
Сними про релейку такое же видео, думаю будет круто))
В матрице вместо хилых 1N4148 ( кд510/кд 522 по нашему) запаиваются 1N4007 и все работает вечно. Но производителям неинтересно выпускать неломающееся оборудование. Да и разница в цене между диодами в два раза( на самом деле все равно копейки).
Они ж не гламурно-прозрачные :)
хаха кто придумал туда 4148 ? дичь полная...
@@erwe1054 согласно условий эксплуатации там и параметров 1n4148 с запасом. Пока не шарахнула молния или не начало искрить питание. Но да, на оборудовании коллективного пользования нужно учитывать много дополнительных негативных факторов.
@@arenaengineering8070 достаточно, если б не длинные линии ))
УЛ. Функци-анааал! (стасяо-сан требуется для анимации)
Вооот такой.
Про Otis GeN2 расскажите пожалуйста.
Уже рассказывал, есть видео на канале
Слушаю уже год как ненавидишь УЛ, и только сейчас видео с разъяснениями
ПАО
Карачаровский механический завод - еще более тормознутые лифты.
В них не то что успеваешь испугаться что застрял, а закрываются двери, думаешь что застрял, вызываешь лифтовиков, они приезжают и лифт начинает ехать
У КМЗ по сути все тоже самое, УКЛ от УЛ отличается в мелочах.
@@AndreyanovD А есть у Вас опыт, где 2 станции УКЛ работали в группе?
Местная обслуживающая компания упирается и говорит что это невозможно. Раз с завода не было то и не будет.
Хотя по документации есть такая возможность. Насколько понял нужно только станции объеденить по сигналам сетки и последовательный порт.
@@AtXmega у меня в городе куча лифтов с укл которые работают в паре...
@@AtXmega Главное чтобы не было удешевления за счёт "ненужных" элементов для спарки - как на видео как раз.
А что Вы думаете за KLEEMANN привод дверей он же FERMATOR?
Ферматор ненавижу всеми фибрами души.
@@AndreyanovD А что с ним не так?
Хорошо объяснил ! Спасибос . Я так понял идя управления на годы 98 хорошая схема, ну а дальше ее стоила модернизировать , с каждым годом улучшать. А в России как обычно все встало .
Я так понял что идея на момент реализации уже была устаревшей лет на 15
Расскажи пожалуйста про старые лифты, их плюсы и минусы.
Ден, а к вам на работу реально попасть? Или как говорится своих хватает )
Денисон давай про Отис !
Давай про отис) Желательно жентушку)
Не знаю как вам, а мне как электронщику очень нравятся эти могилевские лифты. Сам давно чиню их и платы тоже. и разбираюсь с кучей проблем. Выделю плюсы данной станции в отличие от импорта.
Так к слову- у меня были 2 лифта которые работали 22 года без ремонтов плат. Только на плате ОШ кондер вздулся и я сжалился и поменял его ( но он ходил и с ним))
1) Пожалуй эту станцию как раз таки знают с 98 года даже механики, и некоторые даже сами чинят.
2) Простота исполнения, и все понятно ищется по матрице.
3) Дешевле в разы по сравнению с теми же импортными лифтами.
4) Данную станцию можно чинить удаленно с помощью механика ( то есть объяснить подробно и понятно без всяких сервистулов и прочих лишних пультов)
5) сроки доставки. Сгорела плата? не беда в этот же день можно найти плату ( потому что их полно )
6) в импортных в отличие от УЛ в большинстве ничего не прозвонить кроме обрыва-так как почти везде используется кан шины .
7) в том же 98 году импортные тоже были не особо заряжены всяким лютым функционалом- основная задача на тот момент была -чтобы люди добирались до нужного этажа, а не коммерция как это делается сейчас ( напичкать всякой ерундой, которая будет обязательно ломаться и покупаться за определенные деньги)
8) насчет откликов- тише едешь, дальше будешь. лично мое мнение- лучше плавнее и аккуратнее, чем резко и поломки деталей будет чаще. У нормальных механиков ничего не пролетает от загрузок.
Каждому свое) мне еще Мпплы с6 нравятся. И функционала полно и чинятся вполне нормально. да и надежные вполне. И даже теже эвакуации пассажиров есть)
Кому нужно много информации по ремонтам лифтов- можете у меня видео смотреть. там я все подробно показываю и рассказываю,чуть ли не до мелочей.
1) Механики знают лифты, до ремонта электроники доходят единицы;
2) По матрице все легко ищется до того момента, пока один из диодов этой самой матрицы не потечет, а до того там и искать нечего. А когда весь лифт мигает как новогодняя елка из-за потекшего (НЕ ПРОБИТОГО) диода - начинается жесткий интим;
3) Что хорошего в дешевизне? Цена - это проблема заказчика, плюс если учесть частоту и стоимость ремонтов - не так уж дешевле выходит;
4) У меня удаленно все получается и с сервис-тулами, не знаю;
5) Отисовских плат тоже как грязи, даже в интернет-магазинах продаются. Не аргумент;
6) Так кан-шину и прозванивать не надо (там все ошибки на сервис-тул выводятся), а в УЛ что можно прозвонить? Целый ли диод в режиме прозвонки? Так он под мультиметром может звониться исправно, а под напряжением пробиваться. Без осциллографа в таких случаях сложно, хотя в других лифтах осциллограф вообще не нужен;
7) Ничего подобного. Читаем руководство по программированию OTIS LCB2 и офигеваем от функционала лифта, который старше УЛ;
8) Тише едешь - дОльше будешь. При чем тут "резко и поломки деталей"? Тот же Отис стартует и тормозит так, что это неощутимо. На УЛ невозможно убрать дотягивание до точной, ибо привод без обратной связи по положению кабины.
@@AndreyanovD и все же) если что то пыхнет в УЛке- можно починить. если что то пыхнет в отисе- уже начинается проблема ) а если платы в некоторых импортных многослойные и что то где то отошло между ними- увы на выкидон без возможности починки). тут каждому свое- каждому своя станция. Для кого то будет плюс, а для кого то эта же функция минусом. Сколько людей столько и мнений, механик -механику , а электронщик-электронщику -рознь).
"если что то пыхнет в отисе- уже начинается проблема" - какая проблема? Отисовские платы точно так же ремонтирутся, да одна "проблема" - пыхают очень редко...
@@AndreyanovD тем не менее пыхают) тут влияет много факторов, которые нам не узнать, когда они повлияют на поломку)
@@--.6453 УЛ пыхают на порядок чаще.
Был в свое время на экскурсии на заводе. На многие наши претензии, они сказали, что им просто дают задание сделать станцию, которая будет работать, но стоить будет минимально. Поэтому все глюки и недоработки.
Скинь прошивку для УЛ хочу посмотреть!Если есть!
Надеюсь заметите: у бабушки раньше был лифт с подвижным полом, если стоять в нём, то он никуда не поедет и двери не закроет, пока не нажмёшь кнопку. И отправить пустой лифт нельзя. НО есть одна хитрость - если наступить на пол, отправить лифт и в момент почти полного закрытия дверей убрать ногу, то двери резко замедляются, но благодаря инерции они закрываются и через секунду едет на указанный этаж, пустой :)
Хотелось-бы узнать, что за агрегат такой интересный был.
И Берегите себя
15:26 Далее у нас КТ315 в 21 Году 21 Века )
По части управления возник вопрос а ставят ли в лифты магнитные усилители в качестве "импульсных" реле ?
33:19 Прошивку если по "паспорту/даташиту" пробить то можно будет и умудрится снять дамп с памяти буквально вручную, через схемы логики и тд
34:09 Да интересно, особенно про схемы путей, ну там как куда кнопка через что идёт, какие (кольца) защиты ставят или не ставят и тд
тендеры на закупку этого оборудования решаются в ресторанах и саунах, а вы, персонал - наслаждайтесь
Денис, что бы неадекватной аппаратуры было меньше, а работа с аппаратурой была удобна - нужен тесный контакт инженеров-разработчиков этой аппаратуры и мастеров, которые обслуживают или ремонтируют эту аппаратуру - обратную связь надо наладить. Я сам инженер-разработчик (правда в другой области) - очень достаёт ситуация, когда из наших редких клиентов (редких - потому что многие предпочитают покупать не у нас в офисе, а у торговых домов) приходится буквально пассатижами вытаскивать подробности эксплуатации - что неудобно, что неудачно реализовано, где нужно поправить, чего нужно добавить к железу или поправить в прошивке - все, блин, молчат, как рыбы об лёд и, в случае чего, предпочитают молча обидеться, обматерить нашу продукцию и уйти к конкурентам. Я, хоть на объектах бываю и монтажи иногда делал - тоже не всё знаю, могу ошибаться.
Конечно, не все производители идут на такой контакт, но тогда они обречены на провал. Хотите хорошую аппаратуру - найдите производителя, который готов выслушать и принять к сведению Ваши пожелания, инженеры которых будут помогать Вам на объектах в особенно запущенных случаях. Только так можно добиться адекватной аппаратуры. Уверен, что инженеры OTIS-а тоже не всё свое время в офисе сидят, а и объекты иногда посещают...
Так у Otis-а и проблем таких нет. А разработчики УЛ болт ложили на обслугу, если 20 лет проблемы не решаются.
В том году смонтировали новые могилевские лифты, так вот они уже дотягивают медленно до крайних этажей. И установлен пульт управления в приямке .
Спустя 20 лет до них дошло...
УЛ/УЭЛ спорная станция, но не сказать что совсем отвратительная. У меня на объеме их большинство, разных ревизий. Есть самые свежие от 2018 года по замене старья пришли, там НАКОНЕЦ-ТО программно отключается охрана шахты и первым делом я на всех новых кабинах это сделал, сразу стало легче жить)) конечно проблема с ревизией осталась, но теперь достать ключи людям можно без геморроя
8:48- вполне оправданно звучит. Хоть и двусмысленно.
Денис давай про отис или родос интересная тема
Интересно про любые системы вообще.
Давай про УЛ с пультом ревизии в приямке.
У меня есть шкаф с УЛ, который ни разу не ремонтировали :)
Правда его и включали всего один раз :) .
Из плюсов я бы добавил четырёхкратную попытку пуска и что он мгновенно отображает ошибку. На Могилёвском РСУЛе если блокировка или двери пропадают меньше чем на секунду он не видит и ошибку не показывает. Двери закрыл пускатель включился движение за секунду не произошло и он сразу же станет а почему движения не произошло далеко не всегда ясно.
А в свмой прошивке есть конфигурация тех настроек, которых нет на самой плате?
Мало ли, вдруг есть некий конфигуратор, которому можно подсунуть дамп, и он уже выведет список "скрытых" настроек.
Конфигуратора в открытом доступе нет. Прошивки доступны в виде компилированных файлов.
Денис, сними обзор на Родос, меня как-то больше он привлекает.
Сделаю
@@AndreyanovD Вроде ка тож хорошая станция.
@@gorail7545 Хорошая. Очень похож бывает на советский с некоторыми отличиями.
@@yurijnalad4ik Мне тоже так кажется.
@@AndreyanovD тоже за родосс интересно послушать, а опосля карат)
В новых версиях УЛ - 48 ошибка (8 реверсов) отрубает полностью , попыток больше нет , только пересброс . Еще бесит 99 ошибка (пожарная опасность ) - после снятия сигнала лифт стоит на первом этаже , до пересброса .
Ну пожарная опасность у всех так, даже на релейках
@@AndreyanovD На ШУЛК (ПКЛ32)- после снятия , идет в работу . На китайце ( не знаю точно станцию ) также идет в работу .
А какая станцыя у щлз