Ótimo vídeo. Explicando com base ciência e testes. Agora eu queira lembrar que o etanol misturado na refinaria é tipo anidro ( zero de água) o da bomba é hidratado ( 4% água) eu fiz uma experiência em uma garrafa transparente e observei que o etanol hidratado não mistura com a gasolina. ( fica aquela linha de separação) se agitar ( carro anda e balança 😊) fica cor esbranquiçada e depois separa de novo. Então a bomba vai puxar primeiro o líquido de baixo que e etanol com menos de 4% de água porque pegou o etanol da gasolina que é sem água. Quando acabar vai pegar a gasolina que agora está sem o etanol desidratado ( portanto ficou uma gasolina com menor poder antidetonante. ) por isso eu não gosto de misturar gasolina com o álcool da bomba ( hidratado) uma vez que não disponho de etanol desidratado na bomba. 😮. ) vc podia fazer uma experiência e fazer um vídeo explicando?
Se vc falou eu não percebi, mais seria interessante ficar mais claro na questão de percentual, no popular mesmo, qual a proporção correta para ter uma mistura e ter um custo Benefício melhor que a gasolina e ao mesmo tempo aumentar a autonomia do etanol??
Eu consegui que meu Agile, motor 1.4 e Taxa 12,4:1, não entrasse em detonação em determinadas condições, adicionando etanol na gasolina tornando-a E40, além de ganhar mais força e portando mais econômico.
Motores c0m taxa de compressão acima de 11,5:1 para serem mais eficientes o ideal não é rodar somente na gasolina e sim misturar um pouco mais de etanol junto. Quanto maior a taxa de compressão mais etanol na mistura.
Conheci seu canal essa semana, sou estudante de Engenharia e iniciante na Calibração, seus vídeos tem me ajudado muito no acerto do meu carro, ótimo conteúdo, muito bem explicado.
Um video desse, uma explicaçao dessa so tenho 2 coisas a fazere: A primeiro mais importante é dizer Deus lhe abençoe rapaz, vc é muito inteligente e a segunda coisa é me inscrever.
Laaaa em 2007 rodei 2000 km meio a meio num Tempra 16v. Desempenho excelente e como era verão, não deixou a autonomia tão diferente Fiz algumas vezes depois, o problema é "regular" 50-50 dos dois combustíveis
Cara faço isso a alguns anos e sempre percebi pelo rendimento os benefícios. Não conseguiria explicar pois não tenho o seu conhecimento técnico mas a prática eu posso dizer que é isso mesmo.
Interessante este assunto E27 , eu trabalho com injeção eletrônica e quando faço um diagnóstico verifico qual a porcentagem de álcool que está memorizado na central da injeção eletrônica, e tiro um pouco de combustível para fazer o teste, faço duas formas uma misturando com água, e a outra com um sensor de etanol que vai equipado em alguns veículos da Volkswagen para verificar a porcentagem de álcool na gasolina.
Cara, meus parabéns pela aula. Estou começando a aprender sobre esses conceitos e estou também me aventurando a acertar meu carro. To rodando no E63 (meio a meio) e ja senti uma boa diferença para poder explorar ponto de ignição. Valeu! Ganhou mais um inscrito.
Cara, conheci seu canal recentemente e gosto muito dos seus vídeos. São explicações didáticas e objetivas. Parabéns e continue passando esse conhecimento para aqueles que amam preparações de motores. Obrigado!
Muito bom o conteúdo. Depois de trocentas simulacões como seria mais fácil fazer E-X ou E-Y ( adoro excel ) percebi que, já que o preço do etanol quase sempre está 70% do valor da gasolina, basta abastecer o mesmo valor em dinheiro de ambos que sempre resulta em +- "E70". Uma variação de 10% na relação de valor gasolina/etanol resultaria em apenas 3% de variação na proporção da mistura final, então evita de ter que fazer conta a cada abastecida 😀
Em resumo para quem é leigo(eu me incluo). Aqui no Brasil, como tem a mistura de 27,5% de etanol, é recomendado misturar 20 a 22,5% de etanol na Gasolina, pra se atingir um E50 pra ficar um consumo melhor? Ou devo misturar mais 50% de etanol?
Mistura 20 a 22% de álcool na gasolina que já tem 27% de alco. Ela já é E27. O consumo não vai melhorar, vai piorar levemente, porém você terá mais resistência a detonação no teu motor (famosa grilada).
Coe o meu tá configurado pra cada 10 litros de gasolina 5 litros de álcool E50 no meu tanque cabe 56 litros é um Civic 2020 touring me ensina a fazer o cálculo ai
Bom dia! Antes de ver esse vídeo fiz um teste no meu Kia Cerato 2008 1.6 automático Gasolina, usei 18,2 de Gasolina e 12,3 de Álcool, o veículo ficou igual abastecido com Podium, mais ágil até mesmo na troca de marchar. Apenas observei que quando frio ficou pouco mais barulhento ate esquentar.
Motores c0m taxa de compressão acima de 11,5:1 para serem mais eficientes o ideal não é rodar somente na gasolina e sim misturar um pouco mais de etanol junto. Quanto maior a taxa de compressão mais etanol na mistura.
Cerato pelo que vi tem taxa de compressão 10:1. Veja isso, talvez para seu carro o mais eficiente seja usar apenas gasolina, pois já tem álcool na gasolina.
Excelentes explicações e parabéns pelo vídeo. Gostei demais e achei muito interessante de ver como as universidades e laboratórios estudam os combustíveis e as detonações nos motores dos carros fabricados e preparados. Para carros zeros nacionais, também acho que até funciona, porém mais ou menos. No entanto, para carros com manutenções atrasadas, como sondas cansadas, bombas fracas, filtros sujos, óleo sem especificação adequada e vencidos, e outros. A leitura estequiométrica do seu carro vai virar uma pequena bomba. Este vídeo se refere a testes feitos em laboratórios e para preparação de carros de competição, que são ajustados ponto a ponto, mas para carros nacionais, o cliente vai sentar na graxa, pois os carros ficarão totalmente quadrados, tendo em vista os fatores acima citados. O estudo para os carros nacionais já foi feito, ou seja são 27% de etanol e mais nada, caso contrario seus carros ficarão beberrões, acenderão luz de injeção, entupirão os bicos, bomba de óleo entupirá, ou seja, uma verdadeira bomba. Se a manutenção for aquela, padrão concessionaria, ai sim acho viável fazer essa mistura, caso contrário, nem pensar. Entenderam?
valeu mano pela dica, meu gs a gasolina estava com detonação após recuperação no cabeçote que ficou rebaixado , e agora com E50 ta liso e um foguete kkkkkkkkk pela dica ,ganhou mais um inscrito do canal obrigado !!!!
Esse video explica exatamente minha opinião sobre mistura de combustível em carro preparado, não sou o único doido que chega no posto e fica misturando combustível.. bom que agora invés de perder tempo explicando só vou mandar o link do video kkk
Gostaria de saber em termos de economia. Por que tenho carro flex . E trabalho com motorista de aplicativo. Qual é a melhor mistura ? Ou qual o melhor combustível ⛽️ colocar?
Baita vídeo. Parabéns! Único cuidado que o pessoal tem que ter em carros só a gasolina é não colocar no posto meio-tanque de cada combustível, já que a gasolina já tem 27 ou 25% de álcool... Abraço
Belo vídeo com excelente explicação! 🔝👍🏼 Tenho um Civic G9 mt6, quando abastecido com etanol o desempenho é melhor do que gasolina, porém só uso quando viajo, no dia a dia só gasolina pois fica por mais tempo, o tanque tem 57 litros, se eu usar E50, pra cálculo seria: 39L de gasolina (28,5 de gasolina e 10,5 etanol) + 18L de etanol = 57L. Essa mistura será melhor para o conjunto num todo, diminuirá um pouco a autonomia e o desempenho ficará próximo? Valeu 👍🏼
Oi Gustavo, beleza? Estava usando uma proporção de etanol no tanque já faz 1 ano (comecei com 25% de etanol, depois fiz uns dois abastecimento com 50/50 e por último tava em 15% de etanol e o resto de gasolina comum), rodei aí seus 10.000km e em maio desse ano resolvi colocar só gasolina comum, só que nada da Lambda identificar gasolina (LTFT1 -19), estava na verdade em -11 a -14, o melhor que consegui foi LTFT1 em -16. Revisamos entradas falsa de ar, vela, bobina, pressão da bomba, retiramos a bomba, trocamos o filtro, avaliamos o sensor MAF, a sonda lambda... Tudo redondinho e detalhe os bicos foram trocados faz 1 ano e meio, ou seja eles não tem 15.000km. Abasteci ja umas 10x troquei de posto umas 5x e nada de melhorar, por fim, optei por abastecer com a aditivada Shell, depois de uns 4 abastecimentos o LTFT1 estabilizou em -19,5. Então venho te dar um Feedback sobre o uso do etanol, que a meu ver você ganha em potência, mas necessariamente terá que ter um cuidado maior quanto aos bicos. Sim, há uma grande vantagem na descarbonizacao da câmara de combustão e até mesmo da limpeza que o etanol faz na linha por conta do "melzinho" que a gasolina deixa nos bicos. Eu não tô dizendo que a tua dica e o teu estudo estão errados, mas estou sugerindo um estudo e análise sobre o depósito ou danos que mesmo essa pouca quantidade de etanol hidratado pode contaminar o sistema. Sei que uma gasolina aditivada nao tera o mesmo ganho no sistema, mas será que uma gasolina aditivada, mesmo perdendo "potência", não te dá uma "segurança" maior quanto aos bicos. Minha preocupação seria eles travarem em aberto. Eu iria preferir uma "preparação" com uma gasolina que tivesse esse poder detergente ao uso do etanol e em seguida ter diferença de AF por conta de um bico que tá sujo pelo etanol. Brother, não tô criticando, nem afirmando que isso é melhor, só trazendo um relato que talvez possa ser útil a você em algum momento.
Será que seu problema aí não foi devido ao fato de fazer a mistura com gasolina comum? No vídeo é mencionado que o ideal seria fazer com gasolina aditivada.
@@yaboboye1491 pode ser Yabõ, a qualidade do combustível encontrado na bomba tb pode fazer grande diferença. Se o Gustavo fizer um acerto num motor que tenha o bico sujo e em seguida o proprietário trocar ou limpar os bicos já vai dar diferença no acerto, o mesmo vale também para um bico injetor íntegro que com o passar do tempo venha a criar resíduos. Principalmente esses carros que ficam muito tempo parados, acredito eu, pois pode criar o "melzinho" no bico. Meu questionamento foi sim, sobre o depósito que o etanol pode deixar nos bicos e isso interferir no acerto. Não tinha me atentado na gasolina aditivada Yabõ, pois muitos preparadores falam que o melhor é gasolina comum, já que a porcentagem de detergentes acaba interferindo no ganho de potência. Bem, ainda fica aqui minha sugestão ao Gustavo dar uma observada nessa questão da relação entre a qualidade e tipo de combustível com com a preparação, especialmente num acerto a longo prazo, pois bicos sujos vão dar diferença no desempenho. Claro que a manutenção deve ser periódica, mas como falei em 15.000km eu já tive perdas expressivas, seria necessário uma revisão num período mais curto? Acho qhe não, como você pontuou eu posso ter feito uma mistura que justamente criou os depósitos, escolhendo a gasolina comum. Tmj
@@fernandoi1 estou começando agora a testar essas misturas, estou no e46 por enquanto, mas sempre misturando com vpower ao invés de comum (sempre usei vpower). Também estou programando aditivo de limpeza de bicos STP normal ou ultra a cada 3 ou 5 mil km rodados.
@@yaboboye1491 é bom esse STP. Também estou com a V-power e foi depois de usar ela que o LTFT1 saiu de -11 e foi pra -18 e as vezes chega ao pico de -19,5, mês que vem devo colocar o STP preto e na sequência concluo com o de RedLine SL-1. Meu objetivo é chegar no LTFT1 em -20. Eu sempre abasteci em postos confiáveis, Shell, BR, Ipiranga... Não tem jeito, tem que fazer um acompanhamento mais de perto mesmo e essa limpeza periódica a que vc está se propondo é melhor que fazer a limpeza dos bicos na bancada. Boa sorte aí, brother! Tmj
Amigo, parabéns pela aula... mais infelizmente aqui temos uma porcentagem alta de donos de postos de combustíveis sacanas que não entregam combustíveis de qualidade, junto com fiscalizações do governo que não atuam de forma correta... quando a problema com algum posto, escondem o endereço e não divulgam as informações necessárias a nós consumidores...
Parabéns pelo conteúdo, magnífico. Tenho Corolla 2.0 2011 automático, no etanol o carro fica bem esperto, mas na gasolina perde muito. Desde de 0KM uso etanol e costuma adicionar 20% do tanque de gasolina pra conservar mais a bomba e eletro injetores. Essa prática é prejudicial para os componentes ? Ou não influencia na durabilidade ? Adicionando mais gasolina o motor ganharia mais potência e/ou torque ? Grande abraço
Eai cara tudo bom? Potência e torque máximo vc vai ter quando rodas 100% no etanol. Os bicos e bomba foram projetados pelos magníficos engenheiros da Toyota para aguentar etanol puro. Não precisa ter medo não, a engenharia testou e aprovou pra isso.
Porra! Eu fazia E50 no meu carro flex e nem sabia! Kkkkk, adorei sua explicação! Tenho um symbol motor 1.6 da Renault, comecei a fazer isso quando fiquei desapontado com o rendimento do carro tanto no álcool quanto na gasolina, no álcool ficava forte do jeito que eu gostava porém bebia demais e a gasolina justamente ao contrário, fui pesquisar a taxa de compressão do meu motor e as taxas ideais de compressão de cada combustível, percebi que a compressão do motor ficava no meio do caminho entre a compressão da gasolina e do álcool, logo fui fazer a mistura de 50% de álcool e 50% de gasolina considerando os 27% já presentes na gasolina, cheguei ao valor de 2/3 de gasolina e 1/3 de álcool, pronto, era já 50/50, e pra minha surpresa o carro parece até ter melhorado a autonomia, e a força, parece que está sempre no álcool, essa mistura com certeza é perfeita, carro parou até de falhar.
Cara perfeito o seu raciocínio, exatamente isso que vc falou. Em alguns carros a taxa de compressão é alta demais para a gasolina e baixa demais pro etanol. A solução é ir pro E50 mesmo!
Mano vou fazer isso no Sandero 2011 tenho k7m 1.6 8v será q vai valer a pena. só não entendi como vou fazer a mistura de quantos litro de álcool por cada de gasolina!
Meus parabéns. Estava há meses buscando uma conclusão. Uma proporção na qual eu não estivesse exposto à pre detonação, e ao mesmo tempo mantivesse o benefício da gasolina com lubricidade e manutenção de bicos injetores. Tenho o Corolla 2020, esse novo motor tem o curso do pistão bem longo (103mm) e a taxa de compressão de 13:1. Então estava tentando achar uma proporção ótima. Se completar sempre com meio tanque, usando 2 tanques E27 (gas comum) e 1 E100. As composições vao varia de E70, E50 e E40 aproximadamente. Muito boa explicação. Fica o Like e a inscrição no canal.👏👏👏
Olá bom dia, parabéns pelo canal e muito obrigado a todas as informações compartilhadas. Conhecimento transmitido é humildade! Será que o Sr. poderia me dar uma dica? Em um motor de Hayabusa, 1300cc naturalmente aspirado, 11:1 de taxa, e avanço de ignição em 4 graus, comando maior, Power Commander, escapamento Full e remap, qual seria a mistura ideal? Agradeço imenso sua colaboração, muito obrigado e sucesso na sua carreira. Obrigado!
@@Engenharia_da_Preparacao Desculpa a demora em responder, eu estava aguardando a resposta sobre o que o senhor perguntou-me. A resposta que obtive foi que a ignição recebeu um kit que nada mais é do que uma chaveta onde se pode selecionar entre +4 e -4 no caso de nitro ou turbo de baixa pressão. Como a motocicleta é aspirada a resposta que obtive foi que a ignição está original +4. Estamos falando de uma Hayabusa 1300 cc 07/08. Caso queira mais alguma informação, estou prontamente disposto a compartilhar. Obrigado novamente.
Rs desculpa incomodar tanto, mas nunca encontrei conteúdo informativo com tanta riqueza de detalhes. No caso para poder me dizer se é possível utilizar E50, o senhor precisaria saber o timing de ignição original para depois add os +4 e sabermos no total com quantos graus a motocicleta trabalha? Caso eu pergunte alguma coisa que pareça ignorância, peço desculpas apesar de gostar muito de motores, realmente eu não tenho todo conhecimento técnico. Obrigado.
Boa noite, primeiramente parabéns pelo canal, excelente esse vídeo... apesar de ter lido os comentários abaixo ainda não entendi o percentual para se atingir o E50 levando-se em consideração a realidade da gasolina brasileira, com 27% de álcool... Pelo que entendi, caso nossa gasolina fosse pura, para se chegar ao E50 seria simplesmente misturar meio a meio, correto? Então, ja levando em consideração nossa realidade nacional, o correto para se chegar no E50 é misturar 68% de gasolina e 32% de álcool, é isso? Por exemplo, tenho uma Fiat Strada 2020, com tanque de 58 litros, então no momento do abastecimento misturaria aproximadamente 40 litros de gasolina e 18 litros de álcool... correto?? Outra dúvida, vc teria calculado uma porcentagem de quão mais econômico o veículo abastecido com E50 ficaria ??
Carros flex que usam gnv ou que rodam pouco após abastecer fica muito bom misturar 10 a 30 porcento de álcool só não faço na hora que for parar o carro faz quando for andar pelo menos alguns km Para reconhecer. Sabe aquela partida longa pela manhã ou a grilada em baixa parou só de por 20 porcento de álcool por fora do e27 padrão não precisa se exato em carros flex só manter o padrão em média para ele ler agora já num carro com programável preparado já precisa ser mais exato mesmo
Problema que eu tinha qnd misturava era manter sempre na proporção certa... sempre era um saco ir no posto e pedir um pouco de cada combustível, alem que tem que ter um sensor flexfuel pra ter precisão.
Estava procurando alguém q já fez no HB 20 ,o meu é 2019 não sei a taxa de compressão ..mas se tu souber me clareia as ideias ,qual melhor mistura q tu faz ?
@@jorodrigues58 Olá amigo. O TGDI é 10,5 pra 1. Ou seja, uma taxa relativamente alta, onde uma gasolina de alta octanagem já faz uma diferença considerável. Álcool foi o melhor pra desempenho, com piggyback no alcool fiz 7.5 seg de 0-100, na gasolina comum fica nos 7.9seg. Em resumo, álcool é o melhor para desempenho, porém em carros com injeção direta fará mal para os componentes como bomba e bicos à médio e longo prazo. Uso geralmente a podium que fica quase igual ao alcool para potencia e faz bem para a saúde dos componentes do carro.
Gosto de colocar 5 litros etanol para 30 litros de Gasolina. Parou de grilar, a média permaneceu a mesma e o carro ficou menos manco. De quebra percebo menos fuligem no escape
Boa noite Engenharia da Preparação. Acompanho o seu canal desde o início. Qual seria a melhor opção para o Astra 140cv 2011 ? E50 ( meio a meio ) ou outra opção?
Preciso de ajuda. Meu astra 140cv tá na retifica pra fazer o motor e cabeçote, o cabeçote será plainado(aumentando-se a taxa de compressão), e a medida dos pistoes terá que ser 0,50 ou 0,75, vai depender da profundidade que está os riscos do cilindro. Eu estou com receio de o carro ficar trabalhando com a mistura pobre, pois gosto de acelerar, oq seria mais indicado usar, álcool ou gasolina? em qual combustível a mistura fica menos pobre? Teria riscos andar assim sem remap?
Excelente explicação. Ganhou mais um inscrito. Sempre tive dúvidas referente a esse tipo de mistura. Tenho um Ka 1.0 3 cilindros (85/80). Qual seria uma mistura ideal para aliar mais desempenho e maior economia? A taxa de compressão é de 12:1.
Cara a sua taxa é bastante alta. Eu faria um comparativo no preço por km rodado com . Etanol puro( E100) VS meio a meio ( E63) ai vc ve na prática o que rende melhor! Na minha opinião o E63 deve cair super bem nesse motor.
@@Engenharia_da_Preparacao Estou fazendo este teste do E63 (50/50) há uma semana. A diferença é muito boa, aliou a economia da gasolina com a potência que o álcool gera. Pro meu uso (motorista de app) o álcool E100 acaba nem compensando pq acaba muito rápido apesar de o carro ficar potente. Agora com a mistura mal trisco no acelerador e o carro responde com muito vigor. Eu estava pensando em comprar um gás pedal pra por no carro mas depois dessa dica que você me passou acho que nem vou mais comprar pq a dirigibilidade do carro melhorou da água pro vinho. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Fala gu blz? Faz um video falando sobre dimensionamento de bicos injetores, posicionamento no coletor de adm, pressao de combustivel na bomba, pra calcular a vazao da bomba com os bicos, forte abraco
@@Engenharia_da_Preparacao tô usando bancos BMW elétricos bem pesados Vou colocar um concha que tenho com isso acredito nuns 40kg menos TB tem uma chapa proteção baixo carro até perto diferencial mais uns 30kg que vou eliminar Agora vou trabalhar na redução peso pra ter resultados melhores nos 201m
Meu carro, um Punto com motor E-torq 1.6 16V, FLEX logicamente, na gasolina e27 grila em retomadas entre 2000 e 3000 giros e saídas com pouca aceleração, especialmente em rampas com controle de embreagem, aí da uma batida mais forte. Já fiz de tudo, verificar carbonização, verificar todo sistema de ignição do carro, trocar de posto, usar aditivos que prometem aumento da octanagem e tudo que pode pensar, nada resolve a não ser usar algo entorno de E40 e E50, aí o motor fica liso. O único inconveniente é as mudanças de preço constante, toda vez ter que recalcular os valores pra entar ficar proximo dos E50 na hora de abastercer e o inconveniente de ter que pedir o frentista toda vez pra por tanto de um, tanto de outro, muitos até perguntam o porque dessa mistura, que tento explicar rapidamente dizendo que o funcionamento do motor FLEX fica melhor assim e não aumenta muito o consumo. Realmente eu queria usar só gasolina, desde que o motor não grilasse, mas com essa mistura o carro ficar melhor. Já observei outros E-torq mais novos que o meu grilando, então acho que é do carro, da programação feita pela FIAT, mas vejo vários outros carros de outras marca grilando também. O interessante é que a taxa de compressão do E-torq é até baixa, 10,5:1, meu pai tem um Argo que é 13,2:1 e não grila só com gasolina, mas o carro tem menos de 10 mil km rodado, aí não sei se futuramente vai começar a grilar tb.. EDITADO: Eu até prefiro rodar com E50 pq nos dias frios o sistema de partida a frio passa a funcionar, não ficando aquela gasolina ali parada e o sistema sem uso, envelhecendo a gasolina e entupindo todo sistema. Não gosto de deixar vazio porque fica luz acesa no painel e não gosto de gambiarras.
Excelente explicCao, mas queria mais detalhes sobre o impacto na autonomia, para nós que queremos maior autonomia, como fazemos? E sendo a gasolina batizada com etanol anidro, coloco quanto de álcool? 50-50?
Uma mistura que da uma autonomia bacana é usar 25% de etanol e 75% de gasolina. Isso varia muito de motor pra motor e depende também dos preços do etanol em cada região do país.
já estou no meu terceiro abastecimento mix etanol no 1.8 20v aspirado.fiz 20 gas. + 2 etanol, 16 gas. + 4 etanol e hoje fiz o e46, 15 gas. + 5 etanol... até agora comsumo identico a quando sempre abasteci só na gasolina... agora não sei se prossigo acostumando ele com cada vez mais cana ou paro no e46...
Ótimo vídeo, só não entendi a referência dos gráficos de RON (+/- 07m35s) aonde Vc chegou no melhor valor como sendo o E50, e tb qual a linha a curva que Vc está considerando, Vc poderia dar uma canja aí sobre esses gráficos e cravar qual é a linha da leitura? Enfim explicar melhor pros leigos kkk.
Esse é a mínima concentração possível para a taxa de compressão que o carro em questão apresenta, por ex 12:1, se ele um dia quiser aumentar a taxa de compressão para 14:1, por exemplo, vai precisar de maior concentração de etanol para evitar detonação durante o estágio de compressão.
Tenho um gol G4 1.0 com razão de compressão em 13:1 é um motor ea111. O que seria indicado para um melhor desempenho e economia? E outra dúvida seria a questão do módulo, corre o risco de danificar? Tempos atrás eu abastecia somente etanol e completei com gasolina, aí o carro não quis funcionar no outro dia. Tive que assistir um vídeo aqui no UA-cam pra fazer o procedimento para que ele funcionasse. Valeu, parabéns pelo seu trabalho. Deus abençoe
Chefe muito boa sua explicacao parabens muito detalhado ! Te faço uma pergunta vc entende bem de astra que eu sei kkkk tenho 3 aqui um deles motor 2.0 8v gasolina 2003 116cv tem coletor 4x1ivre com um abafador intanke motor stock qual sera melhor mistura ? Obrigado
Ótimo vídeo! Só fiquei confuso na parte da detonação, acredito que tenha explicado a pré ignição, que também é ruim (causa força igual de calço hidráulico), e não a detonação em si. A detonação pode acontecer após a faísca da vela também, mas ao invés de expandir o ar como uma onda, ela queima muito rápido (detona) e causa os problemas citados.
quando o motor funcionando faz aquele barulho metálico, grilando...é detonação....esse não estraga o motor ocorrendo as vezes....e ocorre....já a pré detonação se ocorrer estraga o motor em poucas vezes que ocorrer....ela acontece bem longe do ponto da faísca......a gasolian queima por entrar em contato com pontos quentes dentro da camara......por isso se chama pré detonação....pq acontece antes...só que nessa hora o virabrequim está mais perto do PMI e subindo...se ocorrer nessa hora tchau motor, é instantâneio a quebra.....moe na hora, já a detonação são combustões parelaleas que ocorrem dentro da camara durante a queima do combustível....por isso dá pra ir levando, ela ocorre pelo combustível não aguentar a compressão do motor e entrar em conbustão expontaneamente um pouco antes do ponto de compressão máximo....mas nessa hora o virabrequim já está bem perto do PMS e ela ocorre em ondas pequenas....já a pré detonação ocorre numa única onda de grande pressão aumentando muito a pressão dentro da camara de combustão....
Tenho uma dúvida, para eu fazer um E50 terei que usar o álcool anidro ou consigo fazer com o álcool de posto sabendo que contém água na fórmula??? Show de explicação 👏🏽👏🏽👏🏽
Eai cara blz? O etanol com água é ainda melhor pra fazer a mistura! Eu gosto de fazer E46 porque a conta fica mais fácil de fazer . 1 litro de etanol pra cada 3 de gasolina
fiz o meu motor gm 1.8 f1 todo std esses dias , fiquei com medo de rodar na gasolina pura cabeçote taxado um pouco , tentei rodar no álcool mais não virou , o melhor foi a E46 adaptou bem com a injeção , carro voltou a força e motor rodando macio e autonomia boa na estrada fazendo 10 a 13 km/l , fiz as contas dos já 27% de alcool que tem na gasolina , então estou pondo 39 litros de gasolina e 17 de alcool, acho que é isso mesmo né, vai dar de media um E46.
Ola me chamo Marcos sua explicação foi ótima do ponto de vista técnico mas porém gostaria de saber. Qual a mistura ideal pra um carro flex? Gosto de abastece com gasolina quanto de etanol devo colocar e não perder autonomia e ganhar potência. E qual gasolina devo usa pra fazer essa mistura aditivada ou comum? Desde já agradeço pela atenção.!
Ensina o pessoal a fazer os calculos pra chegar no e50 levando em consideraçao a nossa gasolina com 27.5% de etanol? Tem as variantes que sao motores somente a gasolina, alcool e flex, pois a taxa de compressao alteram, pra uma maxima eficiencia da mistura!
Fala Gustavo Apenas corrigindo, isso que você comentou no vídeo aos 6min na verdade é pré-ignição... detonação é gerada pela ignição espontânea de uma parcela do combustível que ainda não foi queimado, devido ao aumento da pressão e consequente aumento de temperatura que ocorre dentro da câmara, que pode fazer com que essa fração de combustível que ainda não queimou entre em ignição espontânea, esse fenômeno ocorre após o disparo da centelha, e não antes como foi dito. Mas de resto, gostei do vídeo e da planilha. Se possível, gostaria de ver esse estudo que mostrou no vídeo. Valeu, abraço!!
Fala Vithor blz? Cara vc já viu o vídeo sobre Knock control? Veja se concorda com o que falei. Acho que tem vários jeitos de diferenciar detonação de pré ignição, lá eu comentei o jeito que me ensinaram, mas já vi outras definições também.
Me tira uma dúvida por favor. Como os motores flex atuais conseguem rodar na gasolina comum tendo mais de 13:1 de taxa de compressão. Como exemplo o motor firefly
Cara eles atrasam muito o ponto de ignição quando estão na gasolina. Não são nada eficientes na gasolina. Isso é um motor feito pra rodar com etanol que apenas se vira na gasolina.
Muito legal sua vídeo aula,mas uma dúvida minha,tenho um Polo flex 1.6 hatch, qual desses combustíveis eu posso ter um bom desempenho :etanol,gasolina aditivada, ou comum ou etanol e comum juntos? Obrigado meu amigo.
Exelente explicaçao. Tenho a duvida, si eu tenho uma gasolina de 85 octanos sem adiçao de etanol anhidro ¿cuanto teria que adicionar de etanol hidratado en un litro de gasolina para subir a octanagem a 92?
Cara parabéns pela explicação bem detalhada mas fácil de entender. Deixa eu perguntar: montei um motor 1.8 do novo corsa no corsa wind, e tive a brilhante idéia de dar um rasgo novo na polia do vira pra adiantar o ponto, porém não ficou com aquela pegada no e100 pois a taxa desse motor é apenas 9,4:1, daí voltei pra gasolina aditivada e ele faz um barulho metálico em certos momentos que acho que é devido ao ponto muito adiantado, será que se adotar um e46 terei a pegada da gasolina com a proteção do etanol pra esse motor grilento???
Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível. Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 8,9:1 abasteça somente c0m gasolina normal, pois já tem uma porcentagem de álcool na composição da gasolina. Taxa de compressão do motor entre 9:1 até 9,5:1 adicione 5% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9,5 litros de gasolina e 500 ml de álcool. Taxa de compressão do motor entre 9,6:1 até 10,5:1 adicione 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor entre 10,6:1 até 11,5:1 adicione 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 11,6:1 até 12,5:1 adicione 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 12,6:1 até 13,5:1 adicione 70% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 3 litros de gasolina e 7 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 13:6:1 até 14,5:1 adicione 90% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 1 litro de gasolina e 9 litros de álcool. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Outra dica para descarbonização dos motores, utilize 100 ml de querosene, esta normal que vende em mercados, e dilua junto c0m 10 litros de combustível. Se abastecer 50 litros coloque apenas mais 500 ml de querosene. Não coloque mais do que esta proporção, pois a octanagem do querosene é extremamente baixa, por isso deve-se colocar esta proporção bem pequena de querosene bem diluída para a limpeza do motor ser feita aos poucos, para que não acabe entupindo bicos por exemplo ou ocorram falhas se baixar de mais a octanagem ocasionando a pré ignição. A utilização deste um litro de querosene pode ser feita entre 5 mil a 10 mil km. Se preferir pode fazer esta mistura sempre que for trocar o óleo do carro por exemplo, ai fica mais fácil para lembrar. Não coloque jamais diesel em motores movidos a álcool ou gasolina. Salve este comentário se essa informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.
Cara, excelente aula👌🏼 Eu tenho uma BMW 93 / 325i 6 cilindros, qual a melhor proporção!? Eu já usei 50/50, mas, o que ficaria melhor!? Uso Bicos originais, chip de potência, filtro K&N, escape feito, bomba flex... Parabéns pela aula 👏🏼👏🏼
Vou começar a usar álcool aditivo+gasolina aditivada... Levando em consideração que a gasolina já possui 27% de álcool, vou deixar de fazer 50/50 e diminuir bem no álcool... Uns 30% de álcool você acha que fica legal a mistura!?
Pode sim cara, nada impede. Mas pra turbo seria mais seguro ir pro E100 mesmo viu. Com mais pressão na camara de combustão o motor fica mais sujeito à knocking. E nesse ponto o E100 aguenta mais do q o E50.
1º pergunta : -Tenho um Jetta 211 com remap pra gasolina comum. Posso ( melhora potência ) se eu andar com 20% a mais de álcool ? Ex: 10 litros de gasolina, eu adiciono 2 litros de álcool? 2º pergunta - em uma mistura E-40 eu tenho que somar os 27% da gasolina já tem de álcool ou simplismente coloco 40% de álcool na quantidade de gasolina?
Primeiro vídeo que vejo nesse canal e já gostei, continue assim
Ótima explicação!!!
Ótimo vídeo. Explicando com base ciência e testes. Agora eu queira lembrar que o etanol misturado na refinaria é tipo anidro ( zero de água) o da bomba é hidratado ( 4% água) eu fiz uma experiência em uma garrafa transparente e observei que o etanol hidratado não mistura com a gasolina. ( fica aquela linha de separação) se agitar ( carro anda e balança 😊) fica cor esbranquiçada e depois separa de novo. Então a bomba vai puxar primeiro o líquido de baixo que e etanol com menos de 4% de água porque pegou o etanol da gasolina que é sem água. Quando acabar vai pegar a gasolina que agora está sem o etanol desidratado ( portanto ficou uma gasolina com menor poder antidetonante. ) por isso eu não gosto de misturar gasolina com o álcool da bomba ( hidratado) uma vez que não disponho de etanol desidratado na bomba. 😮. ) vc podia fazer uma experiência e fazer um vídeo explicando?
Dicas tecnicas excelentes, Eu faco isso ha 30 anos e so tenho beneficios, o meu primeiro carro o motor chegou a 350.000 mil kms 👍👋👋👋
Se vc falou eu não percebi, mais seria interessante ficar mais claro na questão de percentual, no popular mesmo, qual a proporção correta para ter uma mistura e ter um custo Benefício melhor que a gasolina e ao mesmo tempo aumentar a autonomia do etanol??
Cara, que vídeo bom, conteúdo técnico muito bem explicado, me tirou muitas dúvidas sobre eficiência / potência das misturas de gasolina / etanol
Eu consegui que meu Agile, motor 1.4 e Taxa 12,4:1, não entrasse em detonação em determinadas condições, adicionando etanol na gasolina tornando-a E40, além de ganhar mais força e portando mais econômico.
Motores c0m taxa de compressão acima de 11,5:1 para serem mais eficientes o ideal não é rodar somente na gasolina e sim misturar um pouco mais de etanol junto.
Quanto maior a taxa de compressão mais etanol na mistura.
Conheci seu canal essa semana, sou estudante de Engenharia e iniciante na Calibração, seus vídeos tem me ajudado muito no acerto do meu carro, ótimo conteúdo, muito bem explicado.
Um video desse, uma explicaçao dessa so tenho 2 coisas a fazere: A primeiro mais importante é dizer Deus lhe abençoe rapaz, vc é muito inteligente e a segunda coisa é me inscrever.
Grande Gustavo cara fiz isso em minha moto e o resultado foi surpreendente obrigado pela dica vou fazer isso no vectrao 140cv 👏👏👏👏
Laaaa em 2007 rodei 2000 km meio a meio num Tempra 16v. Desempenho excelente e como era verão, não deixou a autonomia tão diferente
Fiz algumas vezes depois, o problema é "regular" 50-50 dos dois combustíveis
Cara faço isso a alguns anos e sempre percebi pelo rendimento os benefícios. Não conseguiria explicar pois não tenho o seu conhecimento técnico mas a prática eu posso dizer que é isso mesmo.
Interessante este assunto E27 , eu trabalho com injeção eletrônica e quando faço um diagnóstico verifico qual a porcentagem de álcool que está memorizado na central da injeção eletrônica, e tiro um pouco de combustível para fazer o teste, faço duas formas uma misturando com água, e a outra com um sensor de etanol que vai equipado em alguns veículos da Volkswagen para verificar a porcentagem de álcool na gasolina.
Cara, meus parabéns pela aula. Estou começando a aprender sobre esses conceitos e estou também me aventurando a acertar meu carro. To rodando no E63 (meio a meio) e ja senti uma boa diferença para poder explorar ponto de ignição. Valeu! Ganhou mais um inscrito.
Cara, conheci seu canal recentemente e gosto muito dos seus vídeos. São explicações didáticas e objetivas. Parabéns e continue passando esse conhecimento para aqueles que amam preparações de motores. Obrigado!
😁😁😁
Muito bom o conteúdo. Depois de trocentas simulacões como seria mais fácil fazer E-X ou E-Y ( adoro excel ) percebi que, já que o preço do etanol quase sempre está 70% do valor da gasolina, basta abastecer o mesmo valor em dinheiro de ambos que sempre resulta em +- "E70". Uma variação de 10% na relação de valor gasolina/etanol resultaria em apenas 3% de variação na proporção da mistura final, então evita de ter que fazer conta a cada abastecida 😀
comecei a fazer isso sem saber disso, estou colocando metade do valor de gasolina e a outra metade de etanol a cada abastecida.
Em resumo para quem é leigo(eu me incluo). Aqui no Brasil, como tem a mistura de 27,5% de etanol, é recomendado misturar 20 a 22,5% de etanol na Gasolina, pra se atingir um E50 pra ficar um consumo melhor? Ou devo misturar mais 50% de etanol?
Essa sempre foi minha dúvida tbm
Mistura 20 a 22% de álcool na gasolina que já tem 27% de alco. Ela já é E27. O consumo não vai melhorar, vai piorar levemente, porém você terá mais resistência a detonação no teu motor (famosa grilada).
Depende da taxa de compressão até 12 de taxa da pra rodar no e50 acima disso tem que aumentar a proporção !
@@leonardoluciano1ou seja 3/1 ??
Coe o meu tá configurado pra cada 10 litros de gasolina 5 litros de álcool E50 no meu tanque cabe 56 litros é um Civic 2020 touring me ensina a fazer o cálculo ai
Bom dia! Antes de ver esse vídeo fiz um teste no meu Kia Cerato 2008 1.6 automático Gasolina, usei 18,2 de Gasolina e 12,3 de Álcool, o veículo ficou igual abastecido com Podium, mais ágil até mesmo na troca de marchar.
Apenas observei que quando frio ficou pouco mais barulhento ate esquentar.
Motores c0m taxa de compressão acima de 11,5:1 para serem mais eficientes o ideal não é rodar somente na gasolina e sim misturar um pouco mais de etanol junto.
Quanto maior a taxa de compressão mais etanol na mistura.
Cerato pelo que vi tem taxa de compressão 10:1.
Veja isso, talvez para seu carro o mais eficiente seja usar apenas gasolina, pois já tem álcool na gasolina.
Excelentes explicações e parabéns pelo vídeo. Gostei demais e achei muito interessante de ver como as universidades e laboratórios estudam os combustíveis e as detonações nos motores dos carros fabricados e preparados. Para carros zeros nacionais, também acho que até funciona, porém mais ou menos. No entanto, para carros com manutenções atrasadas, como sondas cansadas, bombas fracas, filtros sujos, óleo sem especificação adequada e vencidos, e outros. A leitura estequiométrica do seu carro vai virar uma pequena bomba. Este vídeo se refere a testes feitos em laboratórios e para preparação de carros de competição, que são ajustados ponto a ponto, mas para carros nacionais, o cliente vai sentar na graxa, pois os carros ficarão totalmente quadrados, tendo em vista os fatores acima citados. O estudo para os carros nacionais já foi feito, ou seja são 27% de etanol e mais nada, caso contrario seus carros ficarão beberrões, acenderão luz de injeção, entupirão os bicos, bomba de óleo entupirá, ou seja, uma verdadeira bomba. Se a manutenção for aquela, padrão concessionaria, ai sim acho viável fazer essa mistura, caso contrário, nem pensar. Entenderam?
sempre quis saber de forma técnica como funciona, só via taxista fazendo essas mistura-se dizendo que dava certo mas não sabia dizer porque.
Eu uso a tecnologia de injetar wd40 (o fake de 5$ a lata) na entrada de ar do filtro na primeira partida, funciona muito bem kkkk
= Explanação Bem Inteligível e de Muita Boa Compreensão. =
valeu mano pela dica, meu gs a gasolina estava com detonação após recuperação no cabeçote que ficou rebaixado , e agora com E50 ta liso e um foguete kkkkkkkkk pela dica ,ganhou mais um inscrito do canal obrigado !!!!
Tmj meninão
Muito bom! Estudou muito e explicou abrangentemente. Parabéns
Esse video explica exatamente minha opinião sobre mistura de combustível em carro preparado, não sou o único doido que chega no posto e fica misturando combustível.. bom que agora invés de perder tempo explicando só vou mandar o link do video kkk
Hahaha tmj
Gostaria de saber em termos de economia.
Por que tenho carro flex .
E trabalho com motorista de aplicativo.
Qual é a melhor mistura ?
Ou qual o melhor combustível ⛽️ colocar?
Baita vídeo. Parabéns!
Único cuidado que o pessoal tem que ter em carros só a gasolina é não colocar no posto meio-tanque de cada combustível, já que a gasolina já tem 27 ou 25% de álcool...
Abraço
Exatamente!
@@Engenharia_da_Preparacao dá mais ou menos 15 litros de etanol né? O resto na Gasolina
Belo vídeo com excelente explicação! 🔝👍🏼
Tenho um Civic G9 mt6, quando abastecido com etanol o desempenho é melhor do que gasolina, porém só uso quando viajo, no dia a dia só gasolina pois fica por mais tempo, o tanque tem 57 litros, se eu usar E50, pra cálculo seria: 39L de gasolina (28,5 de gasolina e 10,5 etanol) + 18L de etanol = 57L.
Essa mistura será melhor para o conjunto num todo, diminuirá um pouco a autonomia e o desempenho ficará próximo? Valeu 👍🏼
Belíssima explicação, e50 super recomendado principalmente carros 1.0 com alta compressão que sofre de detonação!
Conta aí Matheus em qual carro vc já teve boas experiências usando E50?
@@Engenharia_da_Preparacao tive um gol g5 1.0 vhc sofria de mais de detonação , quando comecei usar e50 carro ficou tranquilao
Qual a proporção em litros de combustível pra chegar nessa mistura? Visto que a ja possui gasolina tem 27% de etanol
@@salomaaoxd isso ninguém responde!
@@salomaaoxd é só fazer as contas ...
Parabéns por essa explicação excelente!
Gostaria de saber se E50 ficaria legal em motores a etanol?
Se melhora a questão do consumo.
Motor a Etanol é a E85. È 85% de Etanol e 15% de Gasolina. Isso se seu carro for realmente taxado pra alcool.
Oi Gustavo, beleza? Estava usando uma proporção de etanol no tanque já faz 1 ano (comecei com 25% de etanol, depois fiz uns dois abastecimento com 50/50 e por último tava em 15% de etanol e o resto de gasolina comum), rodei aí seus 10.000km e em maio desse ano resolvi colocar só gasolina comum, só que nada da Lambda identificar gasolina (LTFT1 -19), estava na verdade em -11 a -14, o melhor que consegui foi LTFT1 em -16. Revisamos entradas falsa de ar, vela, bobina, pressão da bomba, retiramos a bomba, trocamos o filtro, avaliamos o sensor MAF, a sonda lambda... Tudo redondinho e detalhe os bicos foram trocados faz 1 ano e meio, ou seja eles não tem 15.000km. Abasteci ja umas 10x troquei de posto umas 5x e nada de melhorar, por fim, optei por abastecer com a aditivada Shell, depois de uns 4 abastecimentos o LTFT1 estabilizou em -19,5. Então venho te dar um Feedback sobre o uso do etanol, que a meu ver você ganha em potência, mas necessariamente terá que ter um cuidado maior quanto aos bicos. Sim, há uma grande vantagem na descarbonizacao da câmara de combustão e até mesmo da limpeza que o etanol faz na linha por conta do "melzinho" que a gasolina deixa nos bicos. Eu não tô dizendo que a tua dica e o teu estudo estão errados, mas estou sugerindo um estudo e análise sobre o depósito ou danos que mesmo essa pouca quantidade de etanol hidratado pode contaminar o sistema. Sei que uma gasolina aditivada nao tera o mesmo ganho no sistema, mas será que uma gasolina aditivada, mesmo perdendo "potência", não te dá uma "segurança" maior quanto aos bicos. Minha preocupação seria eles travarem em aberto. Eu iria preferir uma "preparação" com uma gasolina que tivesse esse poder detergente ao uso do etanol e em seguida ter diferença de AF por conta de um bico que tá sujo pelo etanol. Brother, não tô criticando, nem afirmando que isso é melhor, só trazendo um relato que talvez possa ser útil a você em algum momento.
Será que seu problema aí não foi devido ao fato de fazer a mistura com gasolina comum? No vídeo é mencionado que o ideal seria fazer com gasolina aditivada.
@@yaboboye1491 pode ser Yabõ, a qualidade do combustível encontrado na bomba tb pode fazer grande diferença. Se o Gustavo fizer um acerto num motor que tenha o bico sujo e em seguida o proprietário trocar ou limpar os bicos já vai dar diferença no acerto, o mesmo vale também para um bico injetor íntegro que com o passar do tempo venha a criar resíduos. Principalmente esses carros que ficam muito tempo parados, acredito eu, pois pode criar o "melzinho" no bico. Meu questionamento foi sim, sobre o depósito que o etanol pode deixar nos bicos e isso interferir no acerto. Não tinha me atentado na gasolina aditivada Yabõ, pois muitos preparadores falam que o melhor é gasolina comum, já que a porcentagem de detergentes acaba interferindo no ganho de potência. Bem, ainda fica aqui minha sugestão ao Gustavo dar uma observada nessa questão da relação entre a qualidade e tipo de combustível com com a preparação, especialmente num acerto a longo prazo, pois bicos sujos vão dar diferença no desempenho. Claro que a manutenção deve ser periódica, mas como falei em 15.000km eu já tive perdas expressivas, seria necessário uma revisão num período mais curto? Acho qhe não, como você pontuou eu posso ter feito uma mistura que justamente criou os depósitos, escolhendo a gasolina comum. Tmj
@@fernandoi1 estou começando agora a testar essas misturas, estou no e46 por enquanto, mas sempre misturando com vpower ao invés de comum (sempre usei vpower). Também estou programando aditivo de limpeza de bicos STP normal ou ultra a cada 3 ou 5 mil km rodados.
@@yaboboye1491 é bom esse STP. Também estou com a V-power e foi depois de usar ela que o LTFT1 saiu de -11 e foi pra -18 e as vezes chega ao pico de -19,5, mês que vem devo colocar o STP preto e na sequência concluo com o de RedLine SL-1. Meu objetivo é chegar no LTFT1 em -20. Eu sempre abasteci em postos confiáveis, Shell, BR, Ipiranga... Não tem jeito, tem que fazer um acompanhamento mais de perto mesmo e essa limpeza periódica a que vc está se propondo é melhor que fazer a limpeza dos bicos na bancada. Boa sorte aí, brother! Tmj
Tanto faz. Pelo tamanho do texto dificilmente alguém vai ler isso tudo mesmo! 🤣🤣🤣
Até um E50 numa injeção original a bomba aguenta a leitura não tem perigo de injetar como gasolina e dar falta
Gostei de assistir, bom aprender essas coisas, vou colocar em prática e ve como o Astra reage! Abraço queridão
Vou fazer alguns testes na minha saveiro g4 1.6 flex com o E46 e 50/50 pra ver se noto alguma diferença. Ótimo conteúdo do seu canal... parabéns.
Então, gostou do resultado?
Amigo, parabéns pela aula... mais infelizmente aqui temos uma porcentagem alta de donos de postos de combustíveis sacanas que não entregam combustíveis de qualidade, junto com fiscalizações do governo que não atuam de forma correta... quando a problema com algum posto, escondem o endereço e não divulgam as informações necessárias a nós consumidores...
Show de bola demais!! Que aula
Coloco 30 de alcool e 20 reais de gasolina, dá uns 7,5l Alcool e 3,5l de Gasol. O carro fica ótimo e fazendo mais de 9km/l na cidade. Honda city AT.
Parabems mesmo, nos ajuda muito! Sucessos para Voce. 👍
Opaaa explicacao, top demaissssss..
Ganhou um inscrito..
Agora tem 35%, poderia fazer um vídeo sobre isso
Ainda não foi aprovado ! Foi apenas votado
Parabéns pelo conteúdo, magnífico.
Tenho Corolla 2.0 2011 automático, no etanol o carro fica bem esperto, mas na gasolina perde muito. Desde de 0KM uso etanol e costuma adicionar 20% do tanque de gasolina pra conservar mais a bomba e eletro injetores. Essa prática é prejudicial para os componentes ? Ou não influencia na durabilidade ? Adicionando mais gasolina o motor ganharia mais potência e/ou torque ?
Grande abraço
Eai cara tudo bom? Potência e torque máximo vc vai ter quando rodas 100% no etanol. Os bicos e bomba foram projetados pelos magníficos engenheiros da Toyota para aguentar etanol puro. Não precisa ter medo não, a engenharia testou e aprovou pra isso.
Sou uma correção meu mano a octanagem quanto maior a resistência a detonação é menor sendo o etanol menos resistente. Parabenizar pelo video like.
Porra! Eu fazia E50 no meu carro flex e nem sabia! Kkkkk, adorei sua explicação! Tenho um symbol motor 1.6 da Renault, comecei a fazer isso quando fiquei desapontado com o rendimento do carro tanto no álcool quanto na gasolina, no álcool ficava forte do jeito que eu gostava porém bebia demais e a gasolina justamente ao contrário, fui pesquisar a taxa de compressão do meu motor e as taxas ideais de compressão de cada combustível, percebi que a compressão do motor ficava no meio do caminho entre a compressão da gasolina e do álcool, logo fui fazer a mistura de 50% de álcool e 50% de gasolina considerando os 27% já presentes na gasolina, cheguei ao valor de 2/3 de gasolina e 1/3 de álcool, pronto, era já 50/50, e pra minha surpresa o carro parece até ter melhorado a autonomia, e a força, parece que está sempre no álcool, essa mistura com certeza é perfeita, carro parou até de falhar.
Cara perfeito o seu raciocínio, exatamente isso que vc falou. Em alguns carros a taxa de compressão é alta demais para a gasolina e baixa demais pro etanol. A solução é ir pro E50 mesmo!
Mano vou fazer isso no Sandero 2011 tenho k7m 1.6 8v será q vai valer a pena. só não entendi como vou fazer a mistura de quantos litro de álcool por cada de gasolina!
Muito bom!
Meus parabéns. Estava há meses buscando uma conclusão. Uma proporção na qual eu não estivesse exposto à pre detonação, e ao mesmo tempo mantivesse o benefício da gasolina com lubricidade e manutenção de bicos injetores. Tenho o Corolla 2020, esse novo motor tem o curso do pistão bem longo (103mm) e a taxa de compressão de 13:1. Então estava tentando achar uma proporção ótima. Se completar sempre com meio tanque, usando 2 tanques E27 (gas comum) e 1 E100. As composições vao varia de E70, E50 e E40 aproximadamente. Muito boa explicação. Fica o Like e a inscrição no canal.👏👏👏
Valeu cara! Seja muito bem vindo à Engenharia da Preparação
Vídeo foda!!!
Show de explicação !! Tem algum vídeo para carburador ?
é, eu tive de por uma bomba boa e um tanque de inox no fusca pra rodar no etanol de boa!
Video muito bom!
Como eu faço o calculo da proporção pra chegar no E50? Considerando que a gasolina ja tem até 27% de alcool misturado
Tenho a mesma duvida. Pq o Etanol é hidratado. A conta seria apenas em cima do Etanol puro?
Etanol hidratado tem
Olá bom dia, parabéns pelo canal e muito obrigado a todas as informações compartilhadas. Conhecimento transmitido é humildade!
Será que o Sr. poderia me dar uma dica?
Em um motor de Hayabusa, 1300cc naturalmente aspirado, 11:1 de taxa, e avanço de ignição em 4 graus, comando maior, Power Commander, escapamento Full e remap, qual seria a mistura ideal?
Agradeço imenso sua colaboração, muito obrigado e sucesso na sua carreira.
Obrigado!
Eai Fabrício tudo certo? O ponto de ignição está travado em 4 graus?
@@Engenharia_da_Preparacao Desculpa a demora em responder, eu estava aguardando a resposta sobre o que o senhor perguntou-me. A resposta que obtive foi que a ignição recebeu um kit que nada mais é do que uma chaveta onde se pode selecionar entre +4 e -4 no caso de nitro ou turbo de baixa pressão.
Como a motocicleta é aspirada a resposta que obtive foi que a ignição está original +4.
Estamos falando de uma Hayabusa 1300 cc 07/08.
Caso queira mais alguma informação, estou prontamente disposto a compartilhar.
Obrigado novamente.
Rs desculpa incomodar tanto, mas nunca encontrei conteúdo informativo com tanta riqueza de detalhes.
No caso para poder me dizer se é possível utilizar E50, o senhor precisaria saber o timing de ignição original para depois add os +4 e sabermos no total com quantos graus a motocicleta trabalha?
Caso eu pergunte alguma coisa que pareça ignorância, peço desculpas apesar de gostar muito de motores, realmente eu não tenho todo conhecimento técnico.
Obrigado.
Boa noite, primeiramente parabéns pelo canal, excelente esse vídeo... apesar de ter lido os comentários abaixo ainda não entendi o percentual para se atingir o E50 levando-se em consideração a realidade da gasolina brasileira, com 27% de álcool... Pelo que entendi, caso nossa gasolina fosse pura, para se chegar ao E50 seria simplesmente misturar meio a meio, correto?
Então, ja levando em consideração nossa realidade nacional, o correto para se chegar no E50 é misturar 68% de gasolina e 32% de álcool, é isso?
Por exemplo, tenho uma Fiat Strada 2020, com tanque de 58 litros, então no momento do abastecimento misturaria aproximadamente 40 litros de gasolina e 18 litros de álcool... correto??
Outra dúvida, vc teria calculado uma porcentagem de quão mais econômico o veículo abastecido com E50 ficaria ??
Exato, 40 litros de gasolina e27 = 29 de gasolina pura e 11 de etanol, faltaria 18 litros de etanol pra completar 29 e ficar 50/50.
Boa!! Grato amigo. Parece que só vc sabe fazer conta aqui nos comentários! 😅
Carros flex que usam gnv ou que rodam pouco após abastecer fica muito bom misturar 10 a 30 porcento de álcool só não faço na hora que for parar o carro faz quando for andar pelo menos alguns km Para reconhecer. Sabe aquela partida longa pela manhã ou a grilada em baixa parou só de por 20 porcento de álcool por fora do e27 padrão não precisa se exato em carros flex só manter o padrão em média para ele ler agora já num carro com programável preparado já precisa ser mais exato mesmo
Problema que eu tinha qnd misturava era manter sempre na proporção certa... sempre era um saco ir no posto e pedir um pouco de cada combustível, alem que tem que ter um sensor flexfuel pra ter precisão.
Cara eu gosto de usar E46, ai é 10 litros de etanol e 30 de gasolina todo vez que entra na reserva. Fica mais simples um pouco.
Uso E80 no hb20 tgdi, compressão 10,5:1 stock... Medido em dinamômetro foi o melho acerto para potencia.
Estava procurando alguém q já fez no HB 20 ,o meu é 2019 não sei a taxa de compressão ..mas se tu souber me clareia as ideias ,qual melhor mistura q tu faz ?
@@jorodrigues58 Olá amigo. O TGDI é 10,5 pra 1. Ou seja, uma taxa relativamente alta, onde uma gasolina de alta octanagem já faz uma diferença considerável. Álcool foi o melhor pra desempenho, com piggyback no alcool fiz 7.5 seg de 0-100, na gasolina comum fica nos 7.9seg. Em resumo, álcool é o melhor para desempenho, porém em carros com injeção direta fará mal para os componentes como bomba e bicos à médio e longo prazo. Uso geralmente a podium que fica quase igual ao alcool para potencia e faz bem para a saúde dos componentes do carro.
Gosto de colocar 5 litros etanol para 30 litros de Gasolina. Parou de grilar, a média permaneceu a mesma e o carro ficou menos manco. De quebra percebo menos fuligem no escape
Cara, excelente vídeo! Tenho um Lancer CVT (razão de compressão de 10:1), vou testar o E42 e ver como o carro se comporta!
Boa noite Engenharia da Preparação. Acompanho o seu canal desde o início. Qual seria a melhor opção para o Astra 140cv 2011 ? E50 ( meio a meio ) ou outra opção?
Preciso de ajuda. Meu astra 140cv tá na retifica pra fazer o motor e cabeçote, o cabeçote será plainado(aumentando-se a taxa de compressão), e a medida dos pistoes terá que ser 0,50 ou 0,75, vai depender da profundidade que está os riscos do cilindro. Eu estou com receio de o carro ficar trabalhando com a mistura pobre, pois gosto de acelerar, oq seria mais indicado usar, álcool ou gasolina? em qual combustível a mistura fica menos pobre? Teria riscos andar assim sem remap?
Excelente vídeo! Obrigado!
Técnico e claro... parabéns.
no caso de um carro original com e50 o consumo aumenta muito,,, obrigado pelo video,,, abraços
Parabéns pela aula !!! Tmj
Excelente explicação. Ganhou mais um inscrito.
Sempre tive dúvidas referente a esse tipo de mistura.
Tenho um Ka 1.0 3 cilindros (85/80). Qual seria uma mistura ideal para aliar mais desempenho e maior economia? A taxa de compressão é de 12:1.
Cara a sua taxa é bastante alta. Eu faria um comparativo no preço por km rodado com . Etanol puro( E100) VS meio a meio ( E63) ai vc ve na prática o que rende melhor! Na minha opinião o E63 deve cair super bem nesse motor.
@@Engenharia_da_Preparacao Excelente. Vou testar.
@@Engenharia_da_Preparacao Estou fazendo este teste do E63 (50/50) há uma semana. A diferença é muito boa, aliou a economia da gasolina com a potência que o álcool gera.
Pro meu uso (motorista de app) o álcool E100 acaba nem compensando pq acaba muito rápido apesar de o carro ficar potente.
Agora com a mistura mal trisco no acelerador e o carro responde com muito vigor. Eu estava pensando em comprar um gás pedal pra por no carro mas depois dessa dica que você me passou acho que nem vou mais comprar pq a dirigibilidade do carro melhorou da água pro vinho.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Conteúdo de aprendizagem. Muito bom!
TMJ
Fala gu blz? Faz um video falando sobre dimensionamento de bicos injetores, posicionamento no coletor de adm, pressao de combustivel na bomba, pra calcular a vazao da bomba com os bicos, forte abraco
Anotado Mano! Pode deixar!
@@Engenharia_da_Preparacao E50 50% de álcool e 50 % de gasolina
Vou testar no V8 meio a meio pra começo de conversa
Depois vou para 70% etanol
Gostei da explicação
Como funciona seu sistema de alimentação? Injetado ou carburado? Qual a taxa do motor?
Espero que lhe traga bons resultados!
@@Engenharia_da_Preparacao bomba 12bar Mercedes restante tudo original BMW
@@Engenharia_da_Preparacao tô usando bancos BMW elétricos bem pesados
Vou colocar um concha que tenho com isso acredito nuns 40kg menos
TB tem uma chapa proteção baixo carro até perto diferencial mais uns 30kg que vou eliminar
Agora vou trabalhar na redução peso pra ter resultados melhores nos 201m
@@jomerson20 cara nesse motor vai ter ganhos indo pra misturas com etanol sim. Veja até onde os bicos originais são conta!
Se quiser usar uma concentração e50 em carro só gasolina usa 1/100 de óleo 2tempos, diminui consideravelmente poblemas de bomba corrosão etc
Caraca essa daí eu nunca tinha ouvido falar em! Vou até pesquisar sobre, Valeu!
é verdade isso? como funciona?
Meu carro, um Punto com motor E-torq 1.6 16V, FLEX logicamente, na gasolina e27 grila em retomadas entre 2000 e 3000 giros e saídas com pouca aceleração, especialmente em rampas com controle de embreagem, aí da uma batida mais forte. Já fiz de tudo, verificar carbonização, verificar todo sistema de ignição do carro, trocar de posto, usar aditivos que prometem aumento da octanagem e tudo que pode pensar, nada resolve a não ser usar algo entorno de E40 e E50, aí o motor fica liso. O único inconveniente é as mudanças de preço constante, toda vez ter que recalcular os valores pra entar ficar proximo dos E50 na hora de abastercer e o inconveniente de ter que pedir o frentista toda vez pra por tanto de um, tanto de outro, muitos até perguntam o porque dessa mistura, que tento explicar rapidamente dizendo que o funcionamento do motor FLEX fica melhor assim e não aumenta muito o consumo. Realmente eu queria usar só gasolina, desde que o motor não grilasse, mas com essa mistura o carro ficar melhor. Já observei outros E-torq mais novos que o meu grilando, então acho que é do carro, da programação feita pela FIAT, mas vejo vários outros carros de outras marca grilando também. O interessante é que a taxa de compressão do E-torq é até baixa, 10,5:1, meu pai tem um Argo que é 13,2:1 e não grila só com gasolina, mas o carro tem menos de 10 mil km rodado, aí não sei se futuramente vai começar a grilar tb.. EDITADO: Eu até prefiro rodar com E50 pq nos dias frios o sistema de partida a frio passa a funcionar, não ficando aquela gasolina ali parada e o sistema sem uso, envelhecendo a gasolina e entupindo todo sistema. Não gosto de deixar vazio porque fica luz acesa no painel e não gosto de gambiarras.
Excelente explicCao, mas queria mais detalhes sobre o impacto na autonomia, para nós que queremos maior autonomia, como fazemos? E sendo a gasolina batizada com etanol anidro, coloco quanto de álcool? 50-50?
Uma mistura que da uma autonomia bacana é usar 25% de etanol e 75% de gasolina. Isso varia muito de motor pra motor e depende também dos preços do etanol em cada região do país.
Obrigado pela explicação e compartilhar seu conhecimento!!
já estou no meu terceiro abastecimento mix etanol no 1.8 20v aspirado.fiz 20 gas. + 2 etanol, 16 gas. + 4 etanol e hoje fiz o e46, 15 gas. + 5 etanol... até agora comsumo identico a quando sempre abasteci só na gasolina... agora não sei se prossigo acostumando ele com cada vez mais cana ou paro no e46...
Muito bom o conteúdo, didática boa!!
Ótimo vídeo, só não entendi a referência dos gráficos de RON (+/- 07m35s) aonde Vc chegou no melhor valor como sendo o E50, e tb qual a linha a curva que Vc está considerando, Vc poderia dar uma canja aí sobre esses gráficos e cravar qual é a linha da leitura? Enfim explicar melhor pros leigos kkk.
Esse é a mínima concentração possível para a taxa de compressão que o carro em questão apresenta, por ex 12:1, se ele um dia quiser aumentar a taxa de compressão para 14:1, por exemplo, vai precisar de maior concentração de etanol para evitar detonação durante o estágio de compressão.
muito boa a explicacao , mais creio que para o brasil seria ideal o e 85 como nos eua o preco seria melhor e menos dependecia da gasolina
Boa noite, como faco esso mistura e50, ja cálculo o álcool da gasolina ou não?
Tenho um gol G4 1.0 com razão de compressão em 13:1 é um motor ea111. O que seria indicado para um melhor desempenho e economia?
E outra dúvida seria a questão do módulo, corre o risco de danificar?
Tempos atrás eu abastecia somente etanol e completei com gasolina, aí o carro não quis funcionar no outro dia. Tive que assistir um vídeo aqui no UA-cam pra fazer o procedimento para que ele funcionasse.
Valeu, parabéns pelo seu trabalho. Deus abençoe
Chefe muito boa sua explicacao parabens muito detalhado ! Te faço uma pergunta vc entende bem de astra que eu sei kkkk tenho 3 aqui um deles motor 2.0 8v gasolina 2003 116cv tem coletor 4x1ivre com um abafador intanke motor stock qual sera melhor mistura ? Obrigado
Tenho um quase igual o seu, fez o teste?
Ótimo vídeo! Só fiquei confuso na parte da detonação, acredito que tenha explicado a pré ignição, que também é ruim (causa força igual de calço hidráulico), e não a detonação em si. A detonação pode acontecer após a faísca da vela também, mas ao invés de expandir o ar como uma onda, ela queima muito rápido (detona) e causa os problemas citados.
quando o motor funcionando faz aquele barulho metálico, grilando...é detonação....esse não estraga o motor ocorrendo as vezes....e ocorre....já a pré detonação se ocorrer estraga o motor em poucas vezes que ocorrer....ela acontece bem longe do ponto da faísca......a gasolian queima por entrar em contato com pontos quentes dentro da camara......por isso se chama pré detonação....pq acontece antes...só que nessa hora o virabrequim está mais perto do PMI e subindo...se ocorrer nessa hora tchau motor, é instantâneio a quebra.....moe na hora, já a detonação são combustões parelaleas que ocorrem dentro da camara durante a queima do combustível....por isso dá pra ir levando, ela ocorre pelo combustível não aguentar a compressão do motor e entrar em conbustão expontaneamente um pouco antes do ponto de compressão máximo....mas nessa hora o virabrequim já está bem perto do PMS e ela ocorre em ondas pequenas....já a pré detonação ocorre numa única onda de grande pressão aumentando muito a pressão dentro da camara de combustão....
Tenho uma dúvida, para eu fazer um E50 terei que usar o álcool anidro ou consigo fazer com o álcool de posto sabendo que contém água na fórmula???
Show de explicação 👏🏽👏🏽👏🏽
Eai cara blz? O etanol com água é ainda melhor pra fazer a mistura! Eu gosto de fazer E46 porque a conta fica mais fácil de fazer . 1 litro de etanol pra cada 3 de gasolina
mais vídeos como esse por favor
Outra dúvida que tenho sobre combustível, é a viabilidade de aditivar o alcool com óleo 2 tempos
De jeito nenhum! Isso é um erro ao meu ver!
fiz o meu motor gm 1.8 f1 todo std esses dias , fiquei com medo de rodar na gasolina pura cabeçote taxado um pouco , tentei rodar no álcool mais não virou , o melhor foi a E46 adaptou bem com a injeção , carro voltou a força e motor rodando macio e autonomia boa na estrada fazendo 10 a 13 km/l , fiz as contas dos já 27% de alcool que tem na gasolina , então estou pondo 39 litros de gasolina e 17 de alcool, acho que é isso mesmo né, vai dar de media um E46.
Ola me chamo Marcos sua explicação foi ótima do ponto de vista técnico mas porém gostaria de saber. Qual a mistura ideal pra um carro flex? Gosto de abastece com gasolina quanto de etanol devo colocar e não perder autonomia e ganhar potência. E qual gasolina devo usa pra fazer essa mistura aditivada ou comum? Desde já agradeço pela atenção.!
Parabéns! Muito bom!!
Muito obrigado 😁
Ensina o pessoal a fazer os calculos pra chegar no e50 levando em consideraçao a nossa gasolina com 27.5% de etanol? Tem as variantes que sao motores somente a gasolina, alcool e flex, pois a taxa de compressao alteram, pra uma maxima eficiencia da mistura!
no meu fox 1.6 flex original, sempre andei no E35 kkkk em 50litros coloco 5,5 de etanol
Fala Gustavo
Apenas corrigindo, isso que você comentou no vídeo aos 6min na verdade é pré-ignição... detonação é gerada pela ignição espontânea de uma parcela do combustível que ainda não foi queimado, devido ao aumento da pressão e consequente aumento de temperatura que ocorre dentro da câmara, que pode fazer com que essa fração de combustível que ainda não queimou entre em ignição espontânea, esse fenômeno ocorre após o disparo da centelha, e não antes como foi dito.
Mas de resto, gostei do vídeo e da planilha.
Se possível, gostaria de ver esse estudo que mostrou no vídeo.
Valeu, abraço!!
Fala Vithor blz? Cara vc já viu o vídeo sobre Knock control? Veja se concorda com o que falei. Acho que tem vários jeitos de diferenciar detonação de pré ignição, lá eu comentei o jeito que me ensinaram, mas já vi outras definições também.
Me tira uma dúvida por favor.
Como os motores flex atuais conseguem rodar na gasolina comum tendo mais de 13:1 de taxa de compressão. Como exemplo o motor firefly
Cara eles atrasam muito o ponto de ignição quando estão na gasolina. Não são nada eficientes na gasolina. Isso é um motor feito pra rodar com etanol que apenas se vira na gasolina.
@@Engenharia_da_Preparacao Olá. O fiesta rocam 1.6 tem 12,3 de taxa de álcool e 9,5 de taxa na gasolina. Qual mistura você acha ideal?
Muito legal sua vídeo aula,mas uma dúvida minha,tenho um Polo flex 1.6 hatch, qual desses combustíveis eu posso ter um bom desempenho :etanol,gasolina aditivada, ou comum ou etanol e comum juntos? Obrigado meu amigo.
Exelente explicaçao.
Tenho a duvida, si eu tenho uma gasolina de 85 octanos sem adiçao de etanol anhidro ¿cuanto teria que adicionar de etanol hidratado en un litro de gasolina para subir a octanagem a 92?
Cara parabéns pela explicação bem detalhada mas fácil de entender. Deixa eu perguntar: montei um motor 1.8 do novo corsa no corsa wind, e tive a brilhante idéia de dar um rasgo novo na polia do vira pra adiantar o ponto, porém não ficou com aquela pegada no e100 pois a taxa desse motor é apenas 9,4:1, daí voltei pra gasolina aditivada e ele faz um barulho metálico em certos momentos que acho que é devido ao ponto muito adiantado, será que se adotar um e46 terei a pegada da gasolina com a proteção do etanol pra esse motor grilento???
Cara provavelmente o E46 vai cair bem demais pro seu caso!
Excelente vídeo, parabéns!
Obrigado 😃
Uma AULA!
Bom dia engenharia da preparação. Tenho um Clio 1.0 16v flex. Qual a mistura ideal nesse caso?
Mano, faz um vídeo explicando as características da nossa atual gasolina E27
Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível.
Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor.
Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo.
Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição.
As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina.
Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível.
Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois.
Taxa de compressão do motor até 8,9:1 abasteça somente c0m gasolina normal, pois já tem uma porcentagem de álcool na composição da gasolina.
Taxa de compressão do motor entre 9:1 até 9,5:1 adicione 5% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9,5 litros de gasolina e 500 ml de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 9,6:1 até 10,5:1 adicione 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 10,6:1 até 11,5:1 adicione 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 11,6:1 até 12,5:1 adicione 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 12,6:1 até 13,5:1 adicione 70% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 3 litros de gasolina e 7 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 13:6:1 até 14,5:1 adicione 90% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 1 litro de gasolina e 9 litros de álcool.
Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil.
Outra dica para descarbonização dos motores, utilize 100 ml de querosene, esta normal que vende em mercados, e dilua junto c0m 10 litros de combustível. Se abastecer 50 litros coloque apenas mais 500 ml de querosene. Não coloque mais do que esta proporção, pois a octanagem do querosene é extremamente baixa, por isso deve-se colocar esta proporção bem pequena de querosene bem diluída para a limpeza do motor ser feita aos poucos, para que não acabe entupindo bicos por exemplo ou ocorram falhas se baixar de mais a octanagem ocasionando a pré ignição. A utilização deste um litro de querosene pode ser feita entre 5 mil a 10 mil km. Se preferir pode fazer esta mistura sempre que for trocar o óleo do carro por exemplo, ai fica mais fácil para lembrar.
Não coloque jamais diesel em motores movidos a álcool ou gasolina.
Salve este comentário se essa informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.
Cara, excelente aula👌🏼
Eu tenho uma BMW 93 / 325i 6 cilindros, qual a melhor proporção!? Eu já usei 50/50, mas, o que ficaria melhor!?
Uso Bicos originais, chip de potência, filtro K&N, escape feito, bomba flex...
Parabéns pela aula 👏🏼👏🏼
Vou começar a usar álcool aditivo+gasolina aditivada...
Levando em consideração que a gasolina já possui 27% de álcool, vou deixar de fazer 50/50 e diminuir bem no álcool...
Uns 30% de álcool você acha que fica legal a mistura!?
Muito bom. Na espera do vídeo sobre o lambda.
Farei cara! Pode deixar!
Conteúdo técnico excelente!!! A mistura de E50 pode ser usada também no caso de um Si turbo?
Pode sim cara, nada impede. Mas pra turbo seria mais seguro ir pro E100 mesmo viu. Com mais pressão na camara de combustão o motor fica mais sujeito à knocking. E nesse ponto o E100 aguenta mais do q o E50.
1º pergunta :
-Tenho um Jetta 211 com remap pra gasolina comum. Posso ( melhora potência ) se eu andar com 20% a mais de álcool ? Ex: 10 litros de gasolina, eu adiciono 2 litros de álcool?
2º pergunta
- em uma mistura E-40 eu tenho que somar os 27% da gasolina já tem de álcool ou simplismente coloco 40% de álcool na quantidade de gasolina?