Que bueno y yo pensaba que ya el motor nesesita un buen recambio de dentro asi pues ya se que sacara algo mas de años gracias me consume aceite que vamos lo cambie hace una semana ya estoy echando que se enciende la luz de aceite y si es por eso seguro
gracias gracias , es justo lo que tengo que hacerle a mi 318 , a juntar animo y ganas , le acabo de cambiar la guia de cadena y se habian juntado los dos problemas , saludos desde CHILE, ahi les comento como me fue
Grande💪💪💪 te deseo toda la suerte 🍀 y comenta claro que si a ver cómo te fue el proyecto!! Gracias por ver nuestros vídeos, te mando un saludo desde españa
@@BMWMotorWorld hola termine de cambiar la ccv , al principio mal por que no partio ,pero eran los sensores que se mojaron al lavar el motor en esa zona, ahora ha andado super, esperando la junta de tapa de válvulas para cambiarla y correr un diente la cadena para que quede mejor el punto, hace poco cambien la guia de cadena, saludos
Hola amigo me Ha servido mucho tu vídeo ,quería saber por que a mi se me Enciende la luz amarilla del motor , y en parado se revoluciona el motor de 1000 a 2000 vueltas sube y baja , y el mecánico me mostró que es esa válvula , los tubos están secos y entra aire . Puede ser ? Me podrás ayudar gracias
Muy buen video chavales... Yo estoy teniendo problemas con el compact de que consume muchísimo aceite y tengo miedo de que sea la culata, de echo lo arranque después de mucho tiempo y al rato empezó a ratear y se paró, pensé que era por falta de gasolina, pero le eche, arranque y otra vez lo mismo, buscando el problema me tope con vuestro video, espero que sea de el ccv o conexiones antes que tener que ponerme a levantar culata, aun que se ve bastante aceite por el el lateral entre la culata y el bloque.... 🤞🏼 A ver si hay suerte! Muchas gracias por el video
Minuto 0:49 pido al señor administrador de la cuenta que borre ese comentario o quite el sonido porque yo fui mecánico de automoción y estoy seguro que ese tubo es para quemar los gases del motor no para intentar aceite es una burrada mis compañeros de trabajo están muertos de risa, por lo demás el vídeo esta muy bien
@@jaumecampde1602 inyectar aceite que burrada yo eso nunca lo he oído y trabaje de mecánico, y que tiene un depósito aparte para la inyección de aceite en la cámara de combustión jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja 🤣🤣😂🤣
@@younorxa si es para circulación de gases ,si que tiene dos tunos que ban Para el col·lector de admissions , però para lubricar las vàlvules ya està la bomba de aceite
Hola: ¡Buen trabajo!. En mi 318ti compact M42, la CCV está visible y de fácil acceso. Está unida por un tubo a la tapa de balancines (por donde le llegarán vapores de aceite) y por otro lado a la admisión de aire y no al carter por la varilla del aceite. Continúo con ralentí inestable y vibrando el motor. ¿ Tendré que comprobar el sensor del caudalimetro de aire ? Saludo2
Válvula relenti , la tienes que cambiar , si se te para aveces solo ,puede ser sensor árbol de levas , y si por la mañana te cuesta encender bastante puede ser cáudalometro. Te hablo de my propia experiencia en my 325 e45 motor M54 no sé si el tuyo serán los mismos fallos
Hola amigo. El número exacto no me acuerdo pero si te compras un juego de llaves 🔑 lo puedes averiguar. Si no recuerdo mal era la número 5 u 8. Pero te aconsejo que te compres el juego de llaves tor y así tienes la medida exacta!!!
Muy buenas una pregunta la llave especial que comentáis cuál es porque el mío es un E46 el 2200 170 cv y tengo el mismo problema con los tornillos de la admisión y con el alargador no consigo porque lo meto en diagonal desde abajo y el tornillo está en la diagonal contraria
Muy buenas. Tuvimos que comprar un juego de llaves de las mas largas que habian. Son tipo allen, las tipicas llaves pero son de tor(5 puntas). La putada esque te toca desde abajo y a mano. Pero desde abajo lo puedes ver el tornillo. Nosotros para acceder a el tuvimos que quitar el cubre carter de aluminio que lleva. Cualquier duda me dices, espero haberte podido ayudar algo⚒️
@@BMWMotorWorld muchas gracias si e pillado un alargador flexible pero me cuesta enbocar la punta en el tornillo porq esta en diagonal si pillo al ingeniro q se le ocurrio lo mato😂 a ver el sabado si doy con ello muchas gracias
Hola buenas, he intentado comprar la llave específica para sacar la ccv y no lo encuentro, donde lo conseguisteis vosotros? O que número de referencia tiene? Gracias y buen trabajo!
Hola amigo. Esa es una llave torica. La venden en la ferretería el pack. Te vienen todas las medidas. No recuerdo si era la T10 o T15 pero por seguridad te recomiendo que te conozcan mores el juego que vale poco y te renta tenerlas
Hola. La pieza la compramos en una tienda de auto recambios. Hay varias por cada ciudad!! Con los papeles del coche te dan la pieza adecuada según modelo y motorización de tu vehículo
Hola , no lo hizo a raíz de un viaje que tuvimos que hacer y cuando volvimos empezó el humo azul . A día de hoy ya no tira si que recomendamos cambiar las tuberías y limpiar bien teníamos la mariposa y la admisión llena de aceite nosotros solo cambiamos la válvula por las prisas gracias por el comentario un saludo !
La herramienta la puedes comprar en una tienda de recambios de automóviles. Nosotros compramos todo el juego de llaves teóricas y nos apañamos con las llaves
Hola amigo no son la misma pero hacen casi el mismo trabajo la válvula PCV permite el paso de los vapores de aceite e hidrocarburos generados en el cárter, expulsándolos al colector de admisión. De ese modo, estos vapores volverán a entrar en la cámara de combustión para formar parte de la mezcla aire- combustible. La CCV o separador de gases, se encarga de separar el aceite en forma de gases licuándolo y retornándolo al cárter por un tubo conectado a la varilla de aceite. El funcionamiento es por el propio vacío que genera el colector de admisión, aspirando los gases de la tapa de balancines
Bueno que lubrica un poco las válvulas es verdad pero que rompen por eso lleva eso es mentira, puedes ir perfectamente sin eso, mejor poner gasolina buena con algún editivos que gases calientes y sucios, yo la he anulado y el coche va mejor
@@BMWMotorWorld si es más rápido pero no es lento tampoco , lo más complicado es sacar las bridas de la mariposa y del módulo de relenti que de serie las ponen hacia abajo y cuesta un montón quitarlas.Luego las montas con el tornillo hacia arriba y es fácil montarlo , el resto es fácil , quitas la tapa motor y lo vas pasando de los colectores hacia abajo que esté al entrar de lado en el pulmón es el las difícil yo ya de paso cambio válvula relenti y la disa
Que mal hechos estan esos motores la verdad, para cambiar las cosas es un mundo hasta para cambiar un simple filtro de aire hay que sacar toda la caja entera
@@BMWMotorWorld Si si totalmente, esos motores eran una maravilla, yo tube un E36 2.0 gasolina y todo mas sencillo de cambiar, era una pasada, que tonto fui por cambiarlo por el e46 que tengo ahora, como me arrepiento
Eso es mentira esa válvula es para quemar los gases del motor no es para inyectar aceite en los pistones casi he llorado de risa lol nunca había oído antes tal tontería
@@Felipe0493 yo tengo BMW si no sabes para qué son los tubos pregunta pero no inventes estupideces, yo fui mecánico de automoción y me da la risa al escuchar semejantes burradas ¿Cómo se va a inyectar aceite en los pistones? 😂 Y ¿Que lleva un depósito aparte para le aceite de inyectar pistones? 🤣😂🤣😂🤣 Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja es lo más gracioso que he oído nunca lol 🤣😂🤣🤣😂
Que bueno y yo pensaba que ya el motor nesesita un buen recambio de dentro asi pues ya se que sacara algo mas de años gracias me consume aceite que vamos lo cambie hace una semana ya estoy echando que se enciende la luz de aceite y si es por eso seguro
gracias gracias , es justo lo que tengo que hacerle a mi 318 , a juntar animo y ganas , le acabo de cambiar la guia de cadena y se habian juntado los dos problemas , saludos desde CHILE, ahi les comento como me fue
Grande💪💪💪 te deseo toda la suerte 🍀 y comenta claro que si a ver cómo te fue el proyecto!! Gracias por ver nuestros vídeos, te mando un saludo desde españa
@@BMWMotorWorld hola termine de cambiar la ccv , al principio mal por que no partio ,pero eran los sensores que se mojaron al lavar el motor en esa zona, ahora ha andado super, esperando la junta de tapa de válvulas para cambiarla y correr un diente la cadena para que quede mejor el punto, hace poco cambien la guia de cadena, saludos
buenisimo muchachos saludos desde Chile
Gracias amigaso🙏 te mando un saludo desde españa y mil gracias por comentar el vídeo‼️‼️
Hola amigo me
Ha servido mucho tu vídeo ,quería saber por que a mi se me
Enciende la luz amarilla del motor , y en parado se revoluciona el motor de 1000 a 2000 vueltas sube y baja , y el mecánico me mostró que es esa válvula , los tubos están secos y entra aire . Puede ser ? Me podrás ayudar gracias
Un gran detalle...esa válvula tiene entradas de mangueras ....es posible explicar donde va esas mangueras conectadas ...
Muy bueno chicos 👌🏼👌🏼🔥🔥🔥
Gracias cris😜😜 seguimos avanzando poquito a poco
Muy buen video chavales... Yo estoy teniendo problemas con el compact de que consume muchísimo aceite y tengo miedo de que sea la culata, de echo lo arranque después de mucho tiempo y al rato empezó a ratear y se paró, pensé que era por falta de gasolina, pero le eche, arranque y otra vez lo mismo, buscando el problema me tope con vuestro video, espero que sea de el ccv o conexiones antes que tener que ponerme a levantar culata, aun que se ve bastante aceite por el el lateral entre la culata y el bloque.... 🤞🏼 A ver si hay suerte! Muchas gracias por el video
Gracias a ti por ver el vídeo. Espero que te sea de ayuda y ojalá que no sea culatazo🤞🤞
Disculpa amigo lo solucionaste me ocurrió lo mismo con E46 316i y era la manguera que lleva como corcho que va por el tapa válvulas así el sensor map
Minuto 0:49 pido al señor administrador de la cuenta que borre ese comentario o quite el sonido porque yo fui mecánico de automoción y estoy seguro que ese tubo es para quemar los gases del motor no para intentar aceite es una burrada mis compañeros de trabajo están muertos de risa, por lo demás el vídeo esta muy bien
Que cuando va a 240 el 1.6 de 100cv necesita inyectar aceite jajja
@@jaumecampde1602 inyectar aceite que burrada yo eso nunca lo he oído y trabaje de mecánico, y que tiene un depósito aparte para la inyección de aceite en la cámara de combustión jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja 🤣🤣😂🤣
@@younorxa si es para circulación de gases ,si que tiene dos tunos que ban
Para el col·lector de admissions , però para lubricar las vàlvules ya està la bomba de aceite
Hola: ¡Buen trabajo!. En mi 318ti compact M42, la CCV está visible y de fácil acceso. Está unida por un tubo a la tapa de balancines (por donde le llegarán vapores de aceite) y por otro lado a la admisión de aire y no al carter por la varilla del aceite. Continúo con ralentí inestable y vibrando el motor. ¿ Tendré que comprobar el sensor del caudalimetro de aire ?
Saludo2
Válvula relenti , la tienes que cambiar , si se te para aveces solo ,puede ser sensor árbol de levas , y si por la mañana te cuesta encender bastante puede ser cáudalometro. Te hablo de my propia experiencia en my 325 e45 motor M54 no sé si el tuyo serán los mismos fallos
Buenas qué número de llave de tor es lo tengo todo desmontado a falta de los dos tornillos que rabia.. porfa contestar
Hola amigo. El número exacto no me acuerdo pero si te compras un juego de llaves 🔑 lo puedes averiguar. Si no recuerdo mal era la número 5 u 8. Pero te aconsejo que te compres el juego de llaves tor y así tienes la medida exacta!!!
Muy buenas una pregunta la llave especial que comentáis cuál es porque el mío es un E46 el 2200 170 cv y tengo el mismo problema con los tornillos de la admisión y con el alargador no consigo porque lo meto en diagonal desde abajo y el tornillo está en la diagonal contraria
Muy buenas. Tuvimos que comprar un juego de llaves de las mas largas que habian. Son tipo allen, las tipicas llaves pero son de tor(5 puntas). La putada esque te toca desde abajo y a mano. Pero desde abajo lo puedes ver el tornillo. Nosotros para acceder a el tuvimos que quitar el cubre carter de aluminio que lleva. Cualquier duda me dices, espero haberte podido ayudar algo⚒️
@@BMWMotorWorld muchas gracias si e pillado un alargador flexible pero me cuesta enbocar la punta en el tornillo porq esta en diagonal si pillo al ingeniro q se le ocurrio lo mato😂 a ver el sabado si doy con ello muchas gracias
Buenas la llave torx de 5 puntas de que número es?
Hola buenas, he intentado comprar la llave específica para sacar la ccv y no lo encuentro, donde lo conseguisteis vosotros? O que número de referencia tiene? Gracias y buen trabajo!
Hola amigo. Esa es una llave torica. La venden en la ferretería el pack. Te vienen todas las medidas. No recuerdo si era la T10 o T15 pero por seguridad te recomiendo que te conozcan mores el juego que vale poco y te renta tenerlas
Hola, tienes el enlace de donde compraste la válvula ccv?
Hola. La pieza la compramos en una tienda de auto recambios. Hay varias por cada ciudad!! Con los papeles del coche te dan la pieza adecuada según modelo y motorización de tu vehículo
Hola. una pregunta...
El coche consumía aceite? a parte del humo azul
Hola , no lo hizo a raíz de un viaje que tuvimos que hacer y cuando volvimos empezó el humo azul . A día de hoy ya no tira si que recomendamos cambiar las tuberías y limpiar bien teníamos la mariposa y la admisión llena de aceite nosotros solo cambiamos la válvula por las prisas gracias por el comentario un saludo !
@@BMWMotorWorld amigo. Esa válvula pcv puede ocasionar humo azul al acelerar fuerte ? O al ir a revoluciones altas?
Donde y como puedo conseguir la herramienta para sacar el jodid colector de admisión?
La herramienta la puedes comprar en una tienda de recambios de automóviles. Nosotros compramos todo el juego de llaves teóricas y nos apañamos con las llaves
Eso es lo mismo q la valvula disa?
No la válvula fusa va montada en la admisión y es más fácil desmontarla
Esa ccv es la misma que pcv ????
Hola amigo no son la misma pero hacen casi el mismo trabajo
la válvula PCV permite el paso de los vapores de aceite e hidrocarburos generados en el cárter, expulsándolos al colector de admisión. De ese modo, estos vapores volverán a entrar en la cámara de combustión para formar parte de la mezcla aire- combustible.
La CCV o separador de gases, se encarga de separar el aceite en forma de gases licuándolo y retornándolo al cárter por un tubo conectado a la varilla de aceite.
El funcionamiento es por el propio vacío que genera el colector de admisión, aspirando los gases
de la tapa de balancines
Buenas chicos donde puedo conseguir la válvula ccv?
Te recomendaríamos auto doc o alguna página del estilo o sino alguna tienda de recambios de tu ciudad no es una pieza cara un saludo
Bueno que lubrica un poco las válvulas es verdad pero que rompen por eso lleva eso es mentira, puedes ir perfectamente sin eso, mejor poner gasolina buena con algún editivos que gases calientes y sucios, yo la he anulado y el coche va mejor
I como lo anulaste
Yo quitando la mariposa se lo cambie sin sacar la admisión
Buen dato. Muchas gracias amigo, lo probaremos así a ver qué tal la próxima vez💪💪
@@BMWMotorWorld si es más rápido pero no es lento tampoco , lo más complicado es sacar las bridas de la mariposa y del módulo de relenti que de serie las ponen hacia abajo y cuesta un montón quitarlas.Luego las montas con el tornillo hacia arriba y es fácil montarlo , el resto es fácil , quitas la tapa motor y lo vas pasando de los colectores hacia abajo que esté al entrar de lado en el pulmón es el las difícil yo ya de paso cambio válvula relenti y la disa
Que mal hechos estan esos motores la verdad, para cambiar las cosas es un mundo hasta para cambiar un simple filtro de aire hay que sacar toda la caja entera
Yo siempre he pensado que los mejores motores son los antiguos como los de e36, e39, e34 etc…. Fáciles de entender y con buen acceso 🫶👌
@@BMWMotorWorld Si si totalmente, esos motores eran una maravilla, yo tube un E36 2.0 gasolina y todo mas sencillo de cambiar, era una pasada, que tonto fui por cambiarlo por el e46 que tengo ahora, como me arrepiento
Eso es mentira esa válvula es para quemar los gases del motor no es para inyectar aceite en los pistones casi he llorado de risa lol nunca había oído antes tal tontería
En tu Toyota en BMW es diferente el sistema de hecho unos llevan 2 uno abajo del motor y otro arriba .la ignorancia en su esplendor
@@Felipe0493 yo tengo BMW si no sabes para qué son los tubos pregunta pero no inventes estupideces, yo fui mecánico de automoción y me da la risa al escuchar semejantes burradas ¿Cómo se va a inyectar aceite en los pistones? 😂 Y ¿Que lleva un depósito aparte para le aceite de inyectar pistones? 🤣😂🤣😂🤣 Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja es lo más gracioso que he oído nunca lol 🤣😂🤣🤣😂