@@user-pw57 Почему в аду? Можно сказать что человек живёт на шелковом пути евроблях в Украину. Могу спорить, что он отфильтровует авто ниже D класа, потому что их владельцы неготовы оплатить услуги специалиста такого уровня, а ездят к дяде Пете в гаражы и методом втыка перекупают все датчики по очереди.
Мне 42года 15 из них работаю диагностом. Опыта море. Ответственно заявляю, что этот человек может вас и меня многому научить. Совершенствоваться не стрёмно.
Здравствуйте, по вашему комментарию я понял, что вы достаточно долго работаете в сфере авто диагностики. Я сам студент, но с техникой на "ты", как говорится. Хочу пойти в этом направлении, поскольку возможность, руки и склад ума в наличии, но вот с чего лучше начать - не знаю Хотел бы попросить совет, если не затруднит, то с удовольствием бы обменялся контактами, ибо вести личный диалог в комментариях неудобно Заранее спасибо😊
@@qvazio от серо-белой до розоватой, и представляет собой очень тонкую витую фторопластовую ленту, намотанную в несколько слоев, которая немного распушается при зачистке провода. То что применено - это совершенно не МГТФ, больше похоже на обычный одножильный проводок от витухи или от телефонного кабеля. Что, впрочем, ничуть не меняет уровня диагностики и ремонта, он как всегда отличный!
Евгений спасибо за видео. Тоже работаю автоэлектриком - диагностом. Всегда смотрю ваши ролики с удовольствием, и что нибудь новое да подчерпну. СПАСИБО.
Блин это просто не человек, а бог диагностики какой-то!!! На этом канале должен быть минимум млн подщипчиков! Автор не просит, я попрошу: ставьте лайки и нажимайте на колокольчик! Всем добра!
Даже как то не думал о том чтоб посадить сигнал на массу для проверки проводки и Эбу! Спасибо за доп инфу которая надеюсь пригодиться в будущих ремонтах!! И ждём новых видео!! Удачи!
Он же сказал, что если не знаешь принцип работы цепи, то и про то, что сигнальный провод можно без опаски садить на массу тоже не будешь знать. Это нормально, я также не знал, как и многие диагносты, после которых данный автомобиль оказался у Жени.
Женя спокойствие и внятность хорошее качество воспитание добавим и терпение .. браво для меня хороший урок и притом бесплатным.Спосибо большое тебе Женя за твой огромный труд!
Евгений, спасибо большое за долгожданное видео по ДК. Очень хотелось бы по широкополосному глянуть - Вы всегда все доходчиво и красиво поясняете. Благодарим заранее!
Евгений, ты прямо вернул меня на 40 лет назад в школу на урок физики. У меня была очень дотошная и прекрасная "физичка", которая так же подробно и дотошно разъясняла нам суть физических процессов ( спасибо ей за это огромнейшее). Ну ты, мне кажется, её перещеголял в этом: после твоих разъяснений сути происходящего и порядка поиска неисправности не понял бы только полный олигофрен. Лайк за познавательное видео !
Вы как всегда на высоте))) продолжайте в том же духе!!! Вы прекрасный спец и преподаватель!!! Всë сразу становится понятно и без лишней воды. Моë почтение вам!!!
Евгений спасибо за видео! Сделайте по возможности видос про диагностику широкополосного датчика кислорода на VAG. Допустим ошибка по бедной/богатой смеси. С подогревателями и узкополосной лямбдой все более менее понятно. А вот как широкополосники диагностировать вот это вопрос... Тем более сейчас почти на всех современных авто стоят именно широкополосники из за экологических норм.
Отличное видео👍✌️, и прекрасное дополнение к курсу, тогда было огромное количество информации что некоторые моменты сам того не замечая упускал, а благодаря видео у себя в голове расставляешь всё по полочкам🧐
Два момента - это не МГТФ - 12:30 в этом случае там не будет 0В. Там будет что угодно, мусор. АЦП имеет высокоомный вход. И без подтяжки к питанию или земле будет давать мусор в случае обрыва цепи. И это может быть воспринято как полезный сигнал. Так что без подтягивающего резистора там никак. Успехов!
Жень , сними пожалуйста видео о широкополосном датчике кислорода и его диагностике , я думаю многих интересует эта тема . Огромное спасибо за твой труд - ты вдохновляешь, смотрел тебя ещё когда учился в универе , сейчас уже 2й год как работаю электриком- диагностом . Жду каждый видос как солдат дембель😂
Женя, не увлекайся толщиной проводов в таком случае. в данном случае дорожка сработала как предохранитель. если поставить тостый провод то сгорит дальше и последствия будут хуже.
@@EugeneIrimia Скорее та же самая дорожка сгорит только в другом месте. Вообще для меня странно что разработчики блока не заморочились защитой синальной массы. Могли бы например SMD резистор 1 Ом поставить, и тогда в случае чего сгорал бы резистор а не дорожка. P.S. А провод как по мне - норм. Вероятность повтора такой ситуации с замыканием минимальна, ну разве что еще раз "получит по днищу".
@@antonsoroka2470 для производителя результат один и тот же - замена блока. И предусматривать защиты на ВСЕ возможные случаи повреждений это неадекватное удорожание. Пипл не оценит.
Видос супер как всегда все понятно . Сними пожалуйста видос про управление турбиной в каком то из видео ты говорил что их есть 2 вида с изменяемой геометрией и с каким то клапаном так вот про него было бы интересно узнать по подробнее
В который раз убедился, что всегда есть что-то чего не знал. И в том, что как именно появилась проблема, может дать хорошую экономию времени в поиске неисправности. Зная изначально, что вся история появилась после удара, это многое бы подсказало. В том числе, наглядный пример, что важно быть первым в решении проблемы "по горячим следам" потому что попытки решить проблему , ее не решают, а вот следы замитают.
Толково. Наверное лучшее разъяснение работы лямда контура. Замечу, что невсегда есть опорка 0.45 и не всегда сером проводке 0в . В частности старые блоки фордов еес4 и старые блоки ауди-фолькс конторы сименс. Так же были разные лямбды по серому проводу. Одни звонились на корпус зонда, другие нет. Кроме того были 3х проводные лямбды вообще без серого. Там сильно зависило как хорошо замассирован коллектор или глушак
Классное виде. Евгений, вам нужно купить указку, так удобнее показывать и не нужно так вплотную стоять к доске. Удачи вам и больше новых качественных видео
@@Sergio_s. в Украине их так же таскают, вилочным погрузчиком. А как вытащить машину из контейнера, при том что колеса у машины сняты и не редко в контейнере одна машина сверху а вторая снизу:).
Бошь кстати обжимные гильзы с клеевой термоусадкой не допускает, ровно как и пайку. Для соединения используются специальные соединители. Кто знает почему, тому пять баллов.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Адский труд тянуть такие объемы: ремонт, курсы и еще видосы. Здоровья )))
@@user-pw57 Почему в аду? Можно сказать что человек живёт на шелковом пути евроблях в Украину. Могу спорить, что он отфильтровует авто ниже D класа, потому что их владельцы неготовы оплатить услуги специалиста такого уровня, а ездят к дяде Пете в гаражы и методом втыка перекупают все датчики по очереди.
@@wowa3460 да человек занимается любимым делом, а не адским трудом
Такой вот чертяка. С уважением.
Мне 42года 15 из них работаю диагностом. Опыта море. Ответственно заявляю, что этот человек может вас и меня многому научить. Совершенствоваться не стрёмно.
Здравствуйте, по вашему комментарию я понял, что вы достаточно долго работаете в сфере авто диагностики. Я сам студент, но с техникой на "ты", как говорится. Хочу пойти в этом направлении, поскольку возможность, руки и склад ума в наличии, но вот с чего лучше начать - не знаю
Хотел бы попросить совет, если не затруднит, то с удовольствием бы обменялся контактами, ибо вести личный диалог в комментариях неудобно
Заранее спасибо😊
Блестящяя диагностика и устранение неисправности) Спокойствие, логика, тактичность и перфекционизм - залог красивой победы👍👍👍
Женя, как всегда спасибо за "разжеванную" до деталей, информацию. Было очень интересно смотреть. С меня палец вверх.
Жень, хотелось бы увидеть такое видео по ШДК, с разяснением принципа работы системы как в этом видео. Спасибо за труд для нас всех!
5:48 Нее, Жень. МГТФ это совсем другой провод, в крученой фторопластовой изоляции, и он совершенно не плавится от пайки.
Я тоже хотел спросить, разве бывает МГТФ в зеленой изоляции. Она вооде светло розовая.
это обычный пвх. даже не силикон
Верно, в чип-дип можно найти самого наименьшего сечения, как раз для восстановления тончайших сигнальных дорожек.
@@dmitriy8352 чип-дип это не про Львів
@@qvazio от серо-белой до розоватой, и представляет собой очень тонкую витую фторопластовую ленту, намотанную в несколько слоев, которая немного распушается при зачистке провода. То что применено - это совершенно не МГТФ, больше похоже на обычный одножильный проводок от витухи или от телефонного кабеля. Что, впрочем, ничуть не меняет уровня диагностики и ремонта, он как всегда отличный!
Отличный наглядный урок. Подача материала на уровне: практическая демонстрация Проблемы, Алгоритм Поиска, Устранение, "+" шикарное Теоретическое пояснение! И, показана Причина! Браво!
Евгений спасибо за видео. Тоже работаю автоэлектриком - диагностом. Всегда смотрю ваши ролики с удовольствием, и что нибудь новое да подчерпну. СПАСИБО.
Блин это просто не человек, а бог диагностики какой-то!!! На этом канале должен быть минимум млн подщипчиков! Автор не просит, я попрошу: ставьте лайки и нажимайте на колокольчик! Всем добра!
Очень грамотное пояснение. Мне кажется, что именно такой порядок подачи, изначально практика потом теория, лучше воспринимается. Спасибо
Даже как то не думал о том чтоб посадить сигнал на массу для проверки проводки и Эбу! Спасибо за доп инфу которая надеюсь пригодиться в будущих ремонтах!! И ждём новых видео!! Удачи!
Он же сказал, что если не знаешь принцип работы цепи, то и про то, что сигнальный провод можно без опаски садить на массу тоже не будешь знать. Это нормально, я также не знал, как и многие диагносты, после которых данный автомобиль оказался у Жени.
@@anpeal7190 я бы тоже быстро пришёл к Эбу только немного более длинным путём, просто даже не задумывался посадить сигнал на массу!
@@Владимир-м7б8лхотя первая мысль, что после такого хода произойдет КЗ, поэтому этого никто и не делал
Женя спокойствие и внятность хорошее качество воспитание добавим и терпение .. браво для меня хороший урок и притом бесплатным.Спосибо большое тебе Женя за твой огромный труд!
Я уже устал каждый раз подбирать комплименты автору. Риспект! Друд колосальный по подготовке каждого видео!!!!!
Найкращий блогер по автоелектриці!
Спасибі за таке пояснення і учобу. Ти супер крутий спец
Буду во Львове, обязательно заеду на диагностику! Супер, сразу видно, что профессионал своего дела.
Женя спасибо за объяснение со схемой! Это мега круто для понимания! Удачи!
КРАСАВА, именно с большой буквы, супер
Евгений, спасибо большое за долгожданное видео по ДК. Очень хотелось бы по широкополосному глянуть - Вы всегда все доходчиво и красиво поясняете. Благодарим заранее!
Моему сыну 1.5 года, не умеет разговаривать, но он теперь знает все про вторую лямду.
Евгений, ты прямо вернул меня на 40 лет назад в школу на урок физики. У меня была очень дотошная и прекрасная "физичка", которая так же подробно и дотошно разъясняла нам суть физических процессов ( спасибо ей за это огромнейшее). Ну ты, мне кажется, её перещеголял в этом: после твоих разъяснений сути происходящего и порядка поиска неисправности не понял бы только полный олигофрен. Лайк за познавательное видео !
С новым учебнын годом! Женя как всегда молодец, препадаёт курсы по авто-электрики + наглядно устраняет возникшие неисправности. 😄
"получила по днищу" - фраза улыбнула. Спасибо за моменты юмора.
Здравствуйте.
Круто.!!!!
Какая доступная трактовка материала!!!!!!
👍👍👍👍💪💪💪💪💪🔥
Огромное, человеческое СПАСИБО тебе за твой канал!!! Смотрю и пересматриваю все твои видео. Очень полезно и доступно.
Вы как всегда на высоте))) продолжайте в том же духе!!! Вы прекрасный спец и преподаватель!!! Всë сразу становится понятно и без лишней воды. Моë почтение вам!!!
Евгений спасибо за видео! Сделайте по возможности видос про диагностику широкополосного датчика кислорода на VAG. Допустим ошибка по бедной/богатой смеси. С подогревателями и узкополосной лямбдой все более менее понятно. А вот как широкополосники диагностировать вот это вопрос... Тем более сейчас почти на всех современных авто стоят именно широкополосники из за экологических норм.
Отличное видео👍✌️, и прекрасное дополнение к курсу, тогда было огромное количество информации что некоторые моменты сам того не замечая упускал, а благодаря видео у себя в голове расставляешь всё по полочкам🧐
Два момента
- это не МГТФ
- 12:30 в этом случае там не будет 0В. Там будет что угодно, мусор. АЦП имеет высокоомный вход. И без подтяжки к питанию или земле будет давать мусор в случае обрыва цепи. И это может быть воспринято как полезный сигнал. Так что без подтягивающего резистора там никак.
Успехов!
Верно, но так проще объяснить
Огромное спасибо за пояснения на доске!!!
Маркеры не на месте висят =))
Спасибо, Евгений, за каждое видео!!!
Евгений, Вы не автоэлектрик,Вы преподаватель, причём очень 👍👍👍!!!
Обожаю твои видео!
Очень информативно и познавательно!
Только маленькую поправочку 😉
Не СИЛЬНОТОЧНЫЕ, а СИЛЬНОТОКОВЫЕ
Да всю жизнь "сильноточные" были...
www.google.com/search?q=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5&tbm=isch
Так точно!
@@EugeneIrimia добрий день напишіть будь ласка як з Вами зв'язатися.... дякую
приятно послушать толкого человка, правильный ремонт, устранить следствие и найти причину!
Преподаватель практик, уважаю 👍👍👍
Дайте знать когда Евгений будет в России, приеду на курсы обязательно!!!
Информативно, понятно. Приятно смотреть. Спасибо большое за труд
Жень , сними пожалуйста видео о широкополосном датчике кислорода и его диагностике , я думаю многих интересует эта тема . Огромное спасибо за твой труд - ты вдохновляешь, смотрел тебя ещё когда учился в универе , сейчас уже 2й год как работаю электриком- диагностом . Жду каждый видос как солдат дембель😂
Просто браво, какой ты молодец 👍🚀
Женя, спасибо! Классная работа и отличное пояснение!
Что тут сказать. Огромное спасибо за науку! Она бесценна!
Пожалуй лучший контент который я видел
Файно роз'яснення пояснення Дякою за твій канал так
Не понимаю откуда берутся дизлайки? Это же топовый контент.
Просто лучший! Ждем онлайн курс от тебя! Спасибо за видео!
Самые крутые видосы по автоэлектрике!
Bravo majstore, pozdrav iz Srbije
Женя, не увлекайся толщиной проводов в таком случае. в данном случае дорожка сработала как предохранитель. если поставить тостый провод то сгорит дальше и последствия будут хуже.
Тогда сгорит предохранитель, питающий нагреватель
Хорошо обясняеш в новых системах сам порой теряюсь лезу в инет чтобы понять .Правда не все владельцы пономают и ищут других мастеров .
@@EugeneIrimia Скорее та же самая дорожка сгорит только в другом месте. Вообще для меня странно что разработчики блока не заморочились защитой синальной массы. Могли бы например SMD резистор 1 Ом поставить, и тогда в случае чего сгорал бы резистор а не дорожка.
P.S. А провод как по мне - норм. Вероятность повтора такой ситуации с замыканием минимальна, ну разве что еще раз "получит по днищу".
@@antonsoroka2470 для производителя результат один и тот же - замена блока. И предусматривать защиты на ВСЕ возможные случаи повреждений это неадекватное удорожание. Пипл не оценит.
Если думать о следующем разе тогда уже блок на замену имхо...всё норм
Тем более тут было замыкание...
Женя спасибо! Хотелось бы про ШДК от тебя лекцию послушать.
Молодець,цікаво,повчально,так тримати,респект)))
Очень доходчиво объяснил работу датчиков...и о принципе диагностики цепи...и как диагностировать неисправность..
Гранит автоэлектрике Евгений расжевывает на ура. Главное понимает как все устроено. Ай да шея, такую голову на плечах носит. Восторг респект лайк
Очень крутой рассказ!!! Респект) успехов, такой формат поддерживаю)
Видос супер как всегда все понятно . Сними пожалуйста видос про управление турбиной в каком то из видео ты говорил что их есть 2 вида с изменяемой геометрией и с каким то клапаном так вот про него было бы интересно узнать по подробнее
Сразу ЛАЙК и Спасибо. Просмотр позже. Необходимо сосредоточиться, подготовиться к уроку.))
Отлично, все по делу и понятно. Спасибо!
Ты лучший Диагност с большой буквы!!!
В который раз убедился, что всегда есть что-то чего не знал.
И в том, что как именно появилась проблема, может дать хорошую экономию времени в поиске неисправности. Зная изначально, что вся история появилась после удара, это многое бы подсказало.
В том числе, наглядный пример, что важно быть первым в решении проблемы "по горячим следам" потому что попытки решить проблему , ее не решают, а вот следы замитают.
Знает свое дело. лучше объяснение проблемы 🙌. С радостью бы записался на курс ,но я живу в России.
👍Розжевал так розжевал, жена моя в конце видео сказала, что даже она поняла, как это работает😀
Толково. Наверное лучшее разъяснение работы лямда контура. Замечу, что невсегда есть опорка 0.45 и не всегда сером проводке 0в . В частности старые блоки фордов еес4 и старые блоки ауди-фолькс конторы сименс. Так же были разные лямбды по серому проводу. Одни звонились на корпус зонда, другие нет. Кроме того были 3х проводные лямбды вообще без серого. Там сильно зависило как хорошо замассирован коллектор или глушак
Хороший материал. Евгений, можно ещё добавить, как запись на 1т диск, готов приобрести.
Молодец , здоровья тебя 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за такие видосы!!! Очень полезно для людей не в теме, почаще бы! Спасибо!!!
Как всегда, больше спасибо! Отличный урок!!
Классное виде. Евгений, вам нужно купить указку, так удобнее показывать и не нужно так вплотную стоять к доске. Удачи вам и больше новых качественных видео
Дружище расскажи про ШДК очень интересно)
Парень, дай Бог Тебе счастья!!! Какой же ты полезный для общества!!! Как сделать Тебе донат?
Молодець, Женя!
Просто👍
Просто и понятно 🤗
Как всегда на высоте! Лайк!
Лайк с ходу. Молодец что даёшь там разжёванный материал.
Привет, Женя. Отличное обучающее видео! Спасибо!
Хорошо рассказано!!! Вспомнились первые учебные тренинги!!! Даже детальнее!!!
Объяснил как в школе, только проглати и все. Очень классно!!!!!
Как всегда ясно, четко.
Самый крутой канал по ремонту авто!!!!
Вот это интересный ролик. Утопленые джипы надоели.
А кстати, как насчет идеи что иголки в разъем втыкать нельзя, попортим контакты?
Просто, нет слов. Лайкище.
Жень, привет! Отличный ролик! Спасибо!
Лекция полезна тащаводам, которые ставят стингеры. Надеюсь они видят это понимают почему с рабочей лямбда выходит ошибка по активности
Интересный способ использовать токовые клещи как подвесной мультиметр,надо взять на заметку ,а то ищу все время куда его положить .
Приделайте к своему мультиметру крючек из проволки и вешайте наздоровье.
@@Анатолий-с2ъ Зачем приблуда еслиесть штатное? :)))
Можно магнит приделать к измерительному прибору
6:30 Похоже на повреждение от вилочного погрузчика.
Я вообще удивляюсь как можно им машины таскать. Ужас просто. Там и тормозные и топливные трубки часто перебивают
@@tesla8402 для них это просто металлолом. Мексиканец на погрузчике не в курсе что ЭТО потом поедет в Украину :))))
@@Sergio_s. в Украине их так же таскают, вилочным погрузчиком. А как вытащить машину из контейнера, при том что колеса у машины сняты и не редко в контейнере одна машина сверху а вторая снизу:).
Доска, маркер, объяснения 👍👍👍🙂
Здравия автору, все по полкам Молодец, так держать!
Лучший диагност 👏
Огромное спасибо 👍 лайк однозначно
Спасибо все четко раскрыто и доступно
Спасибо огромное за твой труд и пояснения!
Жека ты на высоте. Я по старше тебя но хотел бы быть твоим учеником. Всех благ тебе.
Гениальный человек! Гениальный!)))
Бошь кстати обжимные гильзы с клеевой термоусадкой не допускает, ровно как и пайку. Для соединения используются специальные соединители. Кто знает почему, тому пять баллов.
Спасибо, очень познавательно и информативно 👍😎
очень надеялся на видео с широкой лямбдой. мало опыта с ней очень, в отличии от обычной
Вы молодец! Всегда здорово рассказываете и даже не очень в теме, становится понятно. Вам нужно создать свое образовательное учреждение ;)
Лайк и ещё раз лайк, и большое спасибо
Як завжди Женьок красава
Спасибо за твой труд
спасибо за кино . делай больше умных видосов-очень поучительно!
Огонь! Спасибо за обзор.