Witam, w Polsce budują ogromną fabrykę pod Poznaniem w Robakowie, nazwa Fabryki HIPRO MINE, w której będzie produkowana mąka ze świerszczy i syntetyczne mięso, jeśli Polacy nie pomogą Polskim rolnikom w strajkach, to globaliści zniszczą Polskie rolnictwo, czy mógłbyś to sprawdzić i zająć się tym tematem, dla naszego wspólnego dobra i naszych dzieci.
Nadal czy kolejną? Wiem, że nie ma się czym chwalić, ale mój wuja im w tym Robakowie jakieś 5 lat temu wentylację zakładał do jakiś robali właśnie. Tylko wtedy nikt sobie nie zdawał sprawy, że to tak szybko stanie się wręcz zagrożeniem.
Zastosowałem taką pokrywę od MrMisiek i mogę już coś konkretnego powiedzieć. Pokrywa pasuje w odlew tylnego mostu bez przeróbek. Pompa (aluminiowa) oraz napęd pompy pasują idealnie i dosłownie NIC nie trzeba przerabiać. Trzeba tylko krzyżak umieścić odwrotnie niż w przy pompie żeliwnej. Umiejscowienie wyjścia hydraulicznego z tyłu po skosie w prawo i powrotu z dołu umożliwia zastosowanie dolnego zaczepu po jednej maleńkiej ingerencji. Trzeba usunąć kawałek metalu wielkości znaczka pocztowego. W żaden sposób nie wpływa to na nośność czy też bezpieczeństwo użytkowania zaczepu dolnego. Jak zauważyłem są dwa rodzaje tych pokryw - jedna z napisem "TUR" druga bez tego napisu. Oceniana przeze mnie pokrywa ma taki napis ...
Gratuluję komuś świetnego pomysłu, że wprowadził coś takiego do produkcji. Tylko dlaczego zasilanie jest wyprowadzone do tyłu po skosie, a nie na dół jak powrót? Myślę, że można by tu dopracować parę szczegółów, ale i tak jesteśmy na dobrej drodze. Co do tulei ciśnieniowej to co ma się popsuć z jej braku? Jedyne co przychodzi mi na myśli to, że ewentualne opiłki pójdą prosto w plecak, ale można dać filtr po drodze. Natomiast zastanawia mnie bardziej rola tulei w praktyce, jeśli chodzi o wydajność. Rozważamy 2 rozwiązania: *A*: Wyjście N w rozdzielaczu zostaje zaślepione i olej do plecaka wraca z wyjścia T. *B*: Olej do plecaka wraca z wyjścia N przez tuleję ciśnieniową, a z wyjścia T korkiem do skrzyni. Ciągnik jest używany przez 90% czasu przy turze, również z balastem. Oryginalny rozdzielacz lubi sobie raz po raz pompnąć na opadający podnośnik, więc obawiam się, że w rozwiązaniu *B* chęć podniesienia balastu chwilowo ograniczy ciśnienie na turze, czy się mylę? Myślałem więc, że rozwiązanie *A* jest lepsze, ponieważ tur nie musi dzielić się z plecakiem, który będzie grzecznie czekać na olej z powrotu i podniesie sobie balast jak puszczę joystick od tura. Czy może w rozwiązaniu *B* będzie lepiej, ze względu na to, że rozdzielacz w plecaku nie będzie hamował powracającego oleju z tura?
bez tulei ciśnieniowej może rozerwać kołpaki w rozdzielaczu jak pójdzie za duże ciśnienie.... ciśnienie zwrotne to max 60atm... zamiast pisać kolaborat wystarczy googla przerzucić po co jest tuleja
@@MrMisiek0426 Czyli jak będzie za duże ciśnienie na podnośniku to może uszkodzić rozdzielacz od tura - przy balaście raczej mu nic nie grozi, ale fakt, że nigdy nie wiadomo co się zapnie. Oczywiście, że szukałem w internecie, ale nie ma żadnych konkretów, tylko sucha teoria. Wiadomo, że w zachodnim ciągniku może być 5 tulei pod rząd i wszystko będzie śmigać, ale w C-360 z turem walczymy o każdą kroplę, więc głupi podnośnik który zawsze trochę opada i lubi podnieść sam z siebie może mieć znaczenie. Nadal nie dostałem odpowiedzi co będzie miało większy wpływ na wydajność - dzielenie się z podnośnikiem, czy dławienie na powrocie? Wgl. ta tuleja działa tak, że dzieli ciśnienie 50/50, czy pierwszeństwo ma zawsze 1 rozdzielacz, bo takiej jednoznacznej informacji też nie mogłem znaleźć.
@@MrMisiek0426 No więc ja właśnie tego chcę, że jeśli 1 działa to 2 ma nie działać i nie brać oleju, tylko grzecznie czekać. Czyli jest tak jak mówiłem, że jak podnośnik będzie chciał olej to tuleja mu 50% odda jeśli weźmie.
@@qkohe155ja już to tłumaczyłem na filmach i nie chce mi się po raz kolejny tuleja nie dzieli pół na pół bo nie jest dzielnikiem strumienia.... podłącz po swojemu... jak ci rozwali ten rozdzielacz wtedy moze posłuchasz innych... najlepsza nauka to droga nauka
Też mi to chodzi po głowie, że jak już dorabiają pokrywę specjalną, to po co te śruby? Dać wąż z pompy do gwintowanej tulei w pokrywie, a z jej drugiej strony wąż na tura. Można by też po drodze pokusić się o wymianę oryginalnego filtra przy pompie na zewnętrzny, który ciągnąłby olej np. z korka od skrzyni, ale co do tego nie jestem pewien czy to by zdało egzamin.
@@qkohe155 wieksza dziura pod pompę, inny wkład filtra a w plecaku też jest i dodatkowo jest z przodu pod kabiną... napęd jest też inny bo na jednej zębatce
Nieraz się zastanawiałem jak można zmienić ten filtr od hydrauliczny który jest pokrywie tylnym moście na filtr puszkowy i wpadł mi pomysł. Spustu oleju w skrzyni biegów przeprowadzić wąż do filtra puszkowe go i dalej idzie przewodem do spustu oleju w pokrywie tylnego mostu i drugiej strony pokrywy jest dorabiana stalowa rurka która podłącza z pompą hydrauliczną. Ale to jest tylko pomysł i muszę sprawdzić, czy pompa hydrauliczna będzie mogła normalnie zaciągać olej przez węże i filtr proszkowy.
Mam tą pokrywę przerabianą i musiałem zdjąć dolny zaczep o węże przeszkadzały... myślisz, że jak ten powrót jest dany w dół to nie będzie przeszkadzać?
@@krzysztoffalkowski8316no jednak chyba nie bedzie... wystarczy poczytać opinie ludzi i ruszyć mózgownicą... wejście jest centralnie w dół żeby nie przeszkadzał wspornik zaczepu a wyjście po skosie bo rama się rozchodzi... ktoś jednak to przemyślał
@@MrMisiek0426 A faktycznie ktoś to przemyślał z tym wyjściem pod kątem i wejściem od dołu, zamiast przodu, bo przy przerabianej pokrywie zaczepu starego typu nie można dać w prawo, a dodatkowo z przodu kolanko węża haczy o mocowanie zaczepu.
Witam, w Polsce budują ogromną fabrykę pod Poznaniem w Robakowie, nazwa Fabryki HIPRO MINE, w której będzie produkowana mąka ze świerszczy i syntetyczne mięso, jeśli Polacy nie pomogą Polskim rolnikom w strajkach, to globaliści zniszczą Polskie rolnictwo, czy mógłbyś to sprawdzić i zająć się tym tematem, dla naszego wspólnego dobra i naszych dzieci.
Nadal czy kolejną? Wiem, że nie ma się czym chwalić, ale mój wuja im w tym Robakowie jakieś 5 lat temu wentylację zakładał do jakiś robali właśnie. Tylko wtedy nikt sobie nie zdawał sprawy, że to tak szybko stanie się wręcz zagrożeniem.
Piękna sprawa, piękna pokrywa 😁, takiej tyż ja nie Widzioł 🤔
Zastosowałem taką pokrywę od MrMisiek i mogę już coś konkretnego powiedzieć. Pokrywa pasuje w odlew tylnego mostu bez przeróbek. Pompa (aluminiowa) oraz napęd pompy pasują idealnie i dosłownie NIC nie trzeba przerabiać. Trzeba tylko krzyżak umieścić odwrotnie niż w przy pompie żeliwnej. Umiejscowienie wyjścia hydraulicznego z tyłu po skosie w prawo i powrotu z dołu umożliwia zastosowanie dolnego zaczepu po jednej maleńkiej ingerencji. Trzeba usunąć kawałek metalu wielkości znaczka pocztowego. W żaden sposób nie wpływa to na nośność czy też bezpieczeństwo użytkowania zaczepu dolnego. Jak zauważyłem są dwa rodzaje tych pokryw - jedna z napisem "TUR" druga bez tego napisu. Oceniana przeze mnie pokrywa ma taki napis ...
Jak dobrze się poszuka i przypadkiem zawsze coś ciekawego się znajdzie 😄
Gratuluję komuś świetnego pomysłu, że wprowadził coś takiego do produkcji. Tylko dlaczego zasilanie jest wyprowadzone do tyłu po skosie, a nie na dół jak powrót? Myślę, że można by tu dopracować parę szczegółów, ale i tak jesteśmy na dobrej drodze.
Co do tulei ciśnieniowej to co ma się popsuć z jej braku? Jedyne co przychodzi mi na myśli to, że ewentualne opiłki pójdą prosto w plecak, ale można dać filtr po drodze. Natomiast zastanawia mnie bardziej rola tulei w praktyce, jeśli chodzi o wydajność. Rozważamy 2 rozwiązania:
*A*: Wyjście N w rozdzielaczu zostaje zaślepione i olej do plecaka wraca z wyjścia T.
*B*: Olej do plecaka wraca z wyjścia N przez tuleję ciśnieniową, a z wyjścia T korkiem do skrzyni.
Ciągnik jest używany przez 90% czasu przy turze, również z balastem. Oryginalny rozdzielacz lubi sobie raz po raz pompnąć na opadający podnośnik, więc obawiam się, że w rozwiązaniu *B* chęć podniesienia balastu chwilowo ograniczy ciśnienie na turze, czy się mylę? Myślałem więc, że rozwiązanie *A* jest lepsze, ponieważ tur nie musi dzielić się z plecakiem, który będzie grzecznie czekać na olej z powrotu i podniesie sobie balast jak puszczę joystick od tura. Czy może w rozwiązaniu *B* będzie lepiej, ze względu na to, że rozdzielacz w plecaku nie będzie hamował powracającego oleju z tura?
bez tulei ciśnieniowej może rozerwać kołpaki w rozdzielaczu jak pójdzie za duże ciśnienie.... ciśnienie zwrotne to max 60atm... zamiast pisać kolaborat wystarczy googla przerzucić po co jest tuleja
@@MrMisiek0426 Czyli jak będzie za duże ciśnienie na podnośniku to może uszkodzić rozdzielacz od tura - przy balaście raczej mu nic nie grozi, ale fakt, że nigdy nie wiadomo co się zapnie. Oczywiście, że szukałem w internecie, ale nie ma żadnych konkretów, tylko sucha teoria. Wiadomo, że w zachodnim ciągniku może być 5 tulei pod rząd i wszystko będzie śmigać, ale w C-360 z turem walczymy o każdą kroplę, więc głupi podnośnik który zawsze trochę opada i lubi podnieść sam z siebie może mieć znaczenie. Nadal nie dostałem odpowiedzi co będzie miało większy wpływ na wydajność - dzielenie się z podnośnikiem, czy dławienie na powrocie? Wgl. ta tuleja działa tak, że dzieli ciśnienie 50/50, czy pierwszeństwo ma zawsze 1 rozdzielacz, bo takiej jednoznacznej informacji też nie mogłem znaleźć.
@@qkohe155bedą działać razzem na tulei bez tulei pierwszy działa drugi nie... tuleja daje tyle że nie łaczy oleju z zasilania z powrotem
@@MrMisiek0426 No więc ja właśnie tego chcę, że jeśli 1 działa to 2 ma nie działać i nie brać oleju, tylko grzecznie czekać. Czyli jest tak jak mówiłem, że jak podnośnik będzie chciał olej to tuleja mu 50% odda jeśli weźmie.
@@qkohe155ja już to tłumaczyłem na filmach i nie chce mi się po raz kolejny tuleja nie dzieli pół na pół bo nie jest dzielnikiem strumienia.... podłącz po swojemu... jak ci rozwali ten rozdzielacz wtedy moze posłuchasz innych... najlepsza nauka to droga nauka
Jakby wywalić oryginalną rurkę dogiąć inną i to wszystko jakoś połączyć na nyple zaciskowe lub normalnym wężem siłowym to dopiero by chodziło 💪
Też mi to chodzi po głowie, że jak już dorabiają pokrywę specjalną, to po co te śruby? Dać wąż z pompy do gwintowanej tulei w pokrywie, a z jej drugiej strony wąż na tura. Można by też po drodze pokusić się o wymianę oryginalnego filtra przy pompie na zewnętrzny, który ciągnąłby olej np. z korka od skrzyni, ale co do tego nie jestem pewien czy to by zdało egzamin.
Ja też zawsze mówię, że Janusz płaci 2 razy...
cześć szefie,mógł byś nagrać coś o tej tulei ciśnieniowej,co to,po co,jak to założyć,i co to daje
sa już filmy o rozdzielaczach i tulejach, nie bede robił 10razy jednego i was zanudzał
Ale ciekawe czy będzie pasować do obudowy ta pokrywa i czy się jom przkreci bes żadnych przerubek
patrząc na oceny na alledrogo to 58 osób dało 5/5 a dwie 1/5 bo im coś nie trybiło... więc mam mieszane uczucia co do tego nie pasuje
@@MrMisiek0426 Przykładałeś do siebie obie pokrywy? Otwory nie są przesunięte względem oryginalnej?
@@nnnn-ij4jo powodzenia życzę żeby je przyłożyć do siebie.... nie ma takiej opcji żeby to zrobić idealnie
Do 7211 też jest taka pokrywa
nie widziałem'
@@MrMisiek0426zmienialiśmy w 7711 chyba nie pamiętam symbolu Zetora ale była
@@rolnikstas340 nieeee podobna jak w 360 tylko filtr inny
@@MrMisiek0426 W sumie to czym różni się pokrywa od Zetora oprócz filtra, ze względu na brak w plecaku? Czy można je w teorii stosować zamiennie?
@@qkohe155 wieksza dziura pod pompę, inny wkład filtra a w plecaku też jest i dodatkowo jest z przodu pod kabiną... napęd jest też inny bo na jednej zębatce
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🚜🚜
Nieraz się zastanawiałem jak można zmienić ten filtr od hydrauliczny który jest pokrywie tylnym moście na filtr puszkowy i wpadł mi pomysł. Spustu oleju w skrzyni biegów przeprowadzić wąż do filtra puszkowe go i dalej idzie przewodem do spustu oleju w pokrywie tylnego mostu i drugiej strony pokrywy jest dorabiana stalowa rurka która podłącza z pompą hydrauliczną. Ale to jest tylko pomysł i muszę sprawdzić, czy pompa hydrauliczna będzie mogła normalnie zaciągać olej przez węże i filtr proszkowy.
Interesujący pomysł, zapoznaj się jeszcze jak to rozwiązali w Zetorze.
👍
Mam zewnętrzny rozdzielacz tylko z wyjściami P i T, da rade w takim rozdzielaczu założyć tuleję ciśnieniową ?
niee
Oferta z pokrywą aktualna?
330,00
@@MrMisiek0426 Odezwę się na telefon w poniedziałek.
Mam tą pokrywę przerabianą i musiałem zdjąć dolny zaczep o węże przeszkadzały... myślisz, że jak ten powrót jest dany w dół to nie będzie przeszkadzać?
chyba nie
Nie liczyłbym na to, pewnie centralnie zaczep będzie
@@krzysztoffalkowski8316no jednak chyba nie bedzie... wystarczy poczytać opinie ludzi i ruszyć mózgownicą... wejście jest centralnie w dół żeby nie przeszkadzał wspornik zaczepu a wyjście po skosie bo rama się rozchodzi... ktoś jednak to przemyślał
@@MrMisiek0426 A faktycznie ktoś to przemyślał z tym wyjściem pod kątem i wejściem od dołu, zamiast przodu, bo przy przerabianej pokrywie zaczepu starego typu nie można dać w prawo, a dodatkowo z przodu kolanko węża haczy o mocowanie zaczepu.
Pokrywa aktualna ?
tak
@@MrMisiek0426 dasz rade dziś wysłać żeby do jutra doszło ?