Oragio vc e fera sou mecânico mesmo com deficiência sou escrito no seu canal parte do que sou devo ao senhor e seus conhecimentos divididos tá dando muito fruto Deus o abençoe, Cristiano auto mecânica racing10 flores da primavera 32,jd Rodolfo Pirani São Paulo
Agradeco a Deus todos os dias por existir pessoas tao especial como o Sr forte abraco Oragia tudo de bom na tua vida mas uma aulaço de conhecimento ,estou pra pegar uma dlx 4.3 e creio que var ser de grande valia Deus i abencoe Oragio
Tenho uma blazer 4.3 V6 1999, essa aranha é o terror dos donos de Blazer e de muito mecânicos, aliás, a maioria dos mecânicos só de parar a barca na porta da oficina, eles já tremem! Parabéns pelo vídeo, estou, ainda que sem autorização sua, compartilhando este vídeo no Clube do Vortec, no Facebook.
Ganhou um inscrito, esse é o melhor vídeo sobre Vortec que já vi na net, sou mecânico e quase não existe informação deste motor na net, valeu obrigado.
Muito útil para nós , saudosistas do motor vortec ! Parabéns pela simplicidade e técnica . Ajuda muito a nós que adoramos passar horas felizes com nossa paixão . Tudo de bom e boa sorte ! Obrigado
Parabéns Orágio!! Tenho S10 98 4.3v6, muito boa essas dicas no canal, ajudou muita gente à se livrar de maus profissionais. Obrigado e muito sucesso, já sou escrito e indico a todos. Parabéns!!!
PARABÉNS ! Não sou profissional, mais tenho uma blazer 4.3 v6 99 e estou com esses problemas, é muito difícil acreditar em alguns profissionais, porém tua aula ajuda bastante, ficarmos ligados . + uma fez PARABÉNS. Tem alguma indicação em florianopolis para esse tipo de serviço ?
Parabens pelo video Oragio!! Uma vez eu apanhei mais doq banana em boca de velho para montar os bicos nas mangueirinhas. Cara perdi um dia quase !! me bati para montar por causa da mangueirinha branca interna!! eu não sabia o macete de aquecer ela... Boa dica Oragio!!
Fui usar a chapa para acabar de empurrar os bicos como o senhor disse e um parafuso quebrou, aí tive que comprar outra peça, creio que a melhor forma de colocar não seja essa , é sim encaixando os bicos até o fim e pondo a chapa só após, para eles não saírem...
Bem observado professor ! Não valorizado mesmo muitos pensam que esse tipo de serviço é Shazan 😄👏👏👏👏parabéns ao senhor e que continue cada dia mais abençoado em suas aulas e sua vida🙌🙌
Parabéns pela exposição! quando monto a minha e vou testar no carro, vaza combustível, as vezes pelas vedações de cima as vezes pelas de baixo(Eletroinjetor) já inverti os oring's e nada, alguma dica? obrigado
Fala Prof .... A observação é construtiva ... Penso que o teacher se enganou e confundiu aos 08:48 quando falou que quando ocorre vácuo no coletor a pressão dos bicos aumentam ... ocorre exatamente ao contrario .... com o vácuo maior, ou seja o motor em lenta, a PRESSÃO CAI pois o vácuo alivia o diafragma junto á mola fazendo que a pressão da flauta seja aliviada, em lenta entra uma quantidade minima de gasolina e melhorando com isso o controle do tempo de injeção nos bicos (normalmente de 2,0 a 3,0 , ms).. Na alta é desejável uma pressão mais alta, pois a vazão aumenta e para compensar com a queda de vácuo que ocorre o diafragma da reguladora não opera muito, fazendo com que a pressão da flauta seja elevada; Valeu ! ! !
minha blazer após descanso do(covid) sem passeios, não esta a mesma falhando muito , acho que isso e o meu problema vou tentar com a minha paciência que não e igual a sua . me deseje sorte.
Muito bem explicativo seu video meu caro Nivaldo Oragio,parabens pela dedicação e paciencia em dividir seu conhecimento,só uma dica no caso desse tubo quando for encaixar o bico,eu sempre uso um flangeador para tubos de freio,segura bem e não esmaga o tubo,lembrando que não é uma critica ao seu belo trabalho e sim uma sugestão,mais uma vez parabens pela dedicação para com seus telespectadores.
Boa noite Orágio, gente boa você é um exemplo de ser humano que o nosso país necessita, já assisti acho que todos os vídeos possíveis e impossíveis que existem falando da aranha da v6, mas cara, o seu é indescritívelmente o melhor sem somas de dúvidas.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽. Gentileza estou necessitando de um reparo na minha, onde compro as peças dela de qualidade e com preço justo!!! Sou de Fortaleza-CE, não queria desfazer da minha blaser 98 executive pois está muito conservada, ficarei muito grato!!!!
Este motor Vortec é muito bom, a minha já usa o sistema de bicos, oque me tem dado dor de cabeça é o sensor de temperatura que não existe no mercado, alguns modelos como a minha que é uma 2002 o sensor é de 3 pinos,e a maioria é de 2, já estou a 2 anos no garimpo do sensor.
Amigo, meu cunhado tem uma blazer 4,3 16v 98 está parada há 10 anos, sempre foi bem cuidada. Quero dar uma manutenção e ficar com ela. Obs: ela ficou para devido problema de freio e vazamento na borracha do parabrisa. E o amortecedor da tampa traseira. Compensa ajeita-la? Está na garagem coberta.
Comprei uma s 10 cabine dupla 4.3 V6 vortec estava com gás mas o antigo dono desativou e está constando no doc que tem gás, compensa fazer a instalação do kit Gnv novamente ou é melhor tirar do doc e deixar na gasolina mesmo? Vou usar para trabalhar e as vezes para passeio
Boa noite Oragio, meu nome é Aldevino , sou de Londrina Pr , vejo sempre seus videos e tenho aprendido bastante sobre mecanica , bom , tenho uma blazer 4,3 Vortec 1999 ,sistema de injeção por Aranha , ja fiz limpeza e troca dos reparos dela ,como vc ensinou no video ,sempre tive sucesso , mais ultimamente tenho tido aguns problemas de injeção , falha , não desenvolve em certas rataçoes , desmontei novamente a aranha e eis que dois bicos não estão pulverizando e sim esguichando combustivel , vc acha que pode ser sujeira ou desgaste dos bicos? se for desgaste troco os dois ou todos? e este injetor novo da Delphi sera que vale a pena? gotaria de sua opinião , da uma ajuda ai kkk. Obrigado.
Bom dia Grande mestre quem disse que era o mesmo da china fui eu espero que me desculpe,mas sim a caixinha percebo que é igual,mas tambem o nome VCI,um do motivos do meu comentario e no video sobre o VCI teve toda a discussão,e até placa interna é muito parecida,a diferença maior é que este na Napro reconhece diversas montadores e percebi que os chineses é um especifico para cada montadora,eles tem uma diferente programação,e claro o da Napro acredito eu que já esta adaptado para montadoras nacionais tambem,oque os chineses não,mas acredito que o objetivo do video atual é a aranha do Vortec V6,obrigado
@@OragioCursosAutomotivosobrigado por entender,mesmo por comentei por admirar voce, não tenho a intenção de denegrir ou ofender ninguém, quero somente aproveitar seus conhecimentos
Bom dia . Tenho acompanhado suas aulas e tirado muitas duvidas q eu tinha . Ainda tenho uma duvida quanto ao bico do regulador de pressåo , ao retirar a aranha achei q teria uma mangueirinha saindo do bico do regulador e ,nos dois casos não tinha manguira nenhuma . Está correto só o biquinho ? Falo da s10 . ano 98 se alguém poder me ajudar desde já agradeço.
O medidor de pressão da minha blazer não encontro pq a minha não tem aquele caninho ali é a minha não tem será q está peça q vc apresentou no vídeo serve
Caramba nem acreditei quando vi Oragio fazendo vídeo da Aranha a tão criticada, vim mais rápido que um foguete assistir essa aula, me matei dando um talento na minha e descobri porque é tão chata kkkk Obrigado Oragio! #oragioresponde pode fazer como eu pra testar e limpar os bicos se achar correto eu montei os bicos na aranha e com uma bomba em um recipiente basta pegar a tubulação do carro que é de rosca e por pra pulsar
Bomba de combustivel e essas ponteiras das pernas da aranha são as encrencas dos 4.3 V6. Neguinha tá pondo até carburador de fusca e borbulhador pra se livrar da aranha.
Oragio vc e fera sou mecânico mesmo com deficiência sou escrito no seu canal parte do que sou devo ao senhor e seus conhecimentos divididos tá dando muito fruto Deus o abençoe, Cristiano auto mecânica racing10 flores da primavera 32,jd Rodolfo Pirani São Paulo
Parabéns! Muito bom vídeo/aula
Agradeco a Deus todos os dias por existir pessoas tao especial como o Sr forte abraco Oragia tudo de bom na tua vida mas uma aulaço de conhecimento ,estou pra pegar uma dlx 4.3 e creio que var ser de grande valia Deus i abencoe Oragio
chou de bola a tua aula de bico injetor da aranha s10 4.3 v6. kkkk levei tres dias para assistir o seu video . mas valeu apenas professor.
Parabéns muito bom que tenha ou venha mas aulas sobre o vortec.....
Sensacional o trabalho minucioso que tu fizestes. Meus parabéns!!! Ganhastes um inscrito no canal.
Top de profissional,explica muito bem,grande humildade
Que aula de montagem e manutenção da aranha!
Tenho uma blazer 4.3 V6 1999, essa aranha é o terror dos donos de Blazer e de muito mecânicos, aliás, a maioria dos mecânicos só de parar a barca na porta da oficina, eles já tremem! Parabéns pelo vídeo, estou, ainda que sem autorização sua, compartilhando este vídeo no Clube do Vortec, no Facebook.
Parabéns meu amigo, valeu mesmo
Tem grupo do whattsap ? quero entrar
ua-cam.com/video/yagW3BoLiQ0/v-deo.html
Boa noite meu irmão , Gilberto Valle Rio de janeiro Areal 🙏 show de bola as informações, TKS 👊😁👍‼️
Meus parabéns meu amigo muito especial. .
Gostei. Muito. Das. Dicas. Parabens
Top de linha, parabéns.
Parabéns. Muito bom
Vídeo top parabéns obrigado
Show de conhecimento!!!
Ganhou um inscrito, esse é o melhor vídeo sobre Vortec que já vi na net, sou mecânico e quase não existe informação deste motor na net, valeu obrigado.
Muito útil para nós , saudosistas do motor vortec ! Parabéns pela simplicidade e técnica . Ajuda muito a nós que adoramos passar horas felizes com nossa paixão . Tudo de bom e boa sorte ! Obrigado
O senhor como sempre dando um show de sabedoria, parabéns.
Você não é um simples mecânico e sim um mestre, que conhecimento
isso sim é um video rico de sabedoris, agradeço as aulas. showww de bola
otimo conteudo parabens
excelente video!
Show🤙
Parabéns
Está é realmente muito generosidade de sua parte explicar seu conhecimento para quem precisa Deus abençoe 🙏✋
Parabens mestre.aula p mim foi um aprendizado.presizava aprender.p mecher na minhs V6
Obrigado
Muito bom show
Foi Show
Excelente o vídeo. Me ajudou muito. Obrigado professor.
Mestre, eu estou a procura de uma Blazer pra minha família. O medo era essa aranha...agora eu vou é atrás de uma só pra usar essa dica fantástica. Obg
Parabéns Orágio!! Tenho S10 98 4.3v6, muito boa essas dicas no canal, ajudou muita gente à se livrar de maus profissionais. Obrigado e muito sucesso, já sou escrito e indico a todos. Parabéns!!!
PARABÉNS ! Não sou profissional, mais tenho uma blazer 4.3 v6 99 e estou com esses problemas, é muito difícil acreditar em alguns profissionais, porém tua aula ajuda bastante, ficarmos ligados . + uma fez PARABÉNS. Tem alguma indicação em florianopolis para esse tipo de serviço ?
Esse eh brabo...
Nao e pra duvidar ,as molhores empresas multinacionais e internacionais produzem seus produtos na China e sao de otimas qualidades...
Parabens pelo video Oragio!! Uma vez eu apanhei mais doq banana em boca de velho para montar os bicos nas mangueirinhas. Cara perdi um dia quase !! me bati para montar por causa da mangueirinha branca interna!! eu não sabia o macete de aquecer ela... Boa dica Oragio!!
Fui usar a chapa para acabar de empurrar os bicos como o senhor disse e um parafuso quebrou, aí tive que comprar outra peça, creio que a melhor forma de colocar não seja essa , é sim encaixando os bicos até o fim e pondo a chapa só após, para eles não saírem...
Já fiz essa manutenção na S10 v6 é realmente é bem difícil. Valeu !!!
Bem observado professor ! Não valorizado mesmo muitos pensam que esse tipo de serviço é Shazan 😄👏👏👏👏parabéns ao senhor e que continue cada dia mais abençoado em suas aulas e sua vida🙌🙌
Kkkkkkk essa intro da aramha de injeção ficou massa tomei un susto kkkk
Goste ja apanhei com issai parabens
Adorei esse vídeo , tenho um amigo com uma blazer 97 e condenaram cabeçote por causa da aranha ,como nunca desmontei esse sistema preferi não mecher .
Um dos melhores vídeos no que diz respeito aos bicos injetores dos motores Vortec, ótima vídeo aula, está de parabéns!!
Show.
Muito bom mestre vou ter q fazer na minha vorteca
SALVE , SALVE , GRANDE ORÁGIO . DIRETO DAQUI DO DF . ESSE MOTOR É CONFIÁVEL HOJE EM DIA 2020 . SAÚDE GUERREIRO ! AGUARDO RESPOSTA .
Parabéns pela exposição! quando monto a minha e vou testar no carro, vaza combustível, as vezes pelas vedações de cima as vezes pelas de baixo(Eletroinjetor) já inverti os oring's e nada, alguma dica? obrigado
Fala Prof ....
A observação é construtiva ...
Penso que o teacher se enganou e confundiu aos 08:48 quando falou que quando ocorre vácuo no coletor a pressão dos bicos aumentam ... ocorre exatamente ao contrario .... com o vácuo maior, ou seja o motor em lenta, a PRESSÃO CAI pois o vácuo alivia o diafragma junto á mola fazendo que a pressão da flauta seja aliviada, em lenta entra uma quantidade minima de gasolina e melhorando com isso o controle do tempo de injeção nos bicos (normalmente de 2,0 a 3,0 , ms)..
Na alta é desejável uma pressão mais alta, pois a vazão aumenta e para compensar com a queda de vácuo que ocorre o diafragma da reguladora não opera muito, fazendo com que a pressão da flauta seja elevada;
Valeu ! ! !
Fireballspc, perfeita sua observação... na correria acabei invertendo as palavras 😆 brigadão pela correção! 👊
@@OragioCursosAutomotivos fala proff na onde q vende essas esfera das pontas
Da para colocar na maquina de bico para testar leque pressao estanquedade
Esse cara é mestre mesmo
Show de aula parabéns.
Parabéns Professor pela boa vontade de ensinar!
Vim pelo Leandro torneiro!
Forte abraço!
adorei esta aula,nunca vi alguem explicar tão bem e com tantos detalhes
quanto mais ou menos fica uma mao de obra dessa , parabens pelo canal
Bom demas toop
Show demais
Nem vou te perguntar um negócio bom dia muito parabéns para você e aranha de blazer 4.3 que anos não este tipo de Aranha???
Mestre Oragio ,trabalho de paciência e tecnica , a aranha da blazer ficou show , parabéns!!!
minha blazer após descanso do(covid) sem passeios, não esta a mesma falhando muito , acho que isso e o meu problema vou tentar com a minha paciência que não e igual a sua . me deseje sorte.
Parabéns pela explicação. Ficou2 mais fácil agora.
Muito bem explicativo seu video meu caro Nivaldo Oragio,parabens pela dedicação e paciencia em dividir seu conhecimento,só uma dica no caso desse tubo quando for encaixar o bico,eu sempre uso um flangeador para tubos de freio,segura bem e não esmaga o tubo,lembrando que não é uma critica ao seu belo trabalho e sim uma sugestão,mais uma vez parabens pela dedicação para com seus telespectadores.
Olá Oracio tira uma dúvida o regulador ele tem mangueira no bico ou o baço do motor que sulga
Boa noite Orágio, gente boa você é um exemplo de ser humano que o nosso país necessita, já assisti acho que todos os vídeos possíveis e impossíveis que existem falando da aranha da v6, mas cara, o seu é indescritívelmente o melhor sem somas de dúvidas.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽. Gentileza estou necessitando de um reparo na minha, onde compro as peças dela de qualidade e com preço justo!!! Sou de Fortaleza-CE, não queria desfazer da minha blaser 98 executive pois está muito conservada, ficarei muito grato!!!!
Fala aí Oragio que mãozinha de mecânico.limpa é essa sua kkk
mestre parabéns pelo conhecimento e simpátia!!
Parabéns pelo vídeo e transmitir seu conhecimento.....
Que Deus o abençoe muito.
Meu mestre.
Adorei o vídeo altamente explicativo explicado detalhado.
Muito show.
Obrigado pela aula .um abraço
Este motor Vortec é muito bom, a minha já usa o sistema de bicos, oque me tem dado dor de cabeça é o sensor de temperatura que não existe no mercado, alguns modelos como a minha que é uma 2002 o sensor é de 3 pinos,e a maioria é de 2, já estou a 2 anos no garimpo do sensor.
Vai uma válvula de pressão na bomba de combustível
Nivaldo obrigado pela atenção e preocupação com nosso profissionalismo Deus abençoe vcs aí e equipe um forte abraço
Gostei do vídeo parabéns você explica tudo direitinho parabéns
a aranha da minha é diferente dessa ela tem bicos nas pontas da mangueiras e cabos pra conectar
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Parabéns professor, vc merece todos os méritos pela didática e domínio sobre as manutenções, like like like pra vc Doutor ^^
Kkkk toda vez q eu vejo essa Abertura eu me racho OraGio
Amigo, meu cunhado tem uma blazer 4,3 16v 98 está parada há 10 anos, sempre foi bem cuidada. Quero dar uma manutenção e ficar com ela. Obs: ela ficou para devido problema de freio e vazamento na borracha do parabrisa. E o amortecedor da tampa traseira. Compensa ajeita-la? Está na garagem coberta.
Comprei uma s 10 cabine dupla 4.3 V6 vortec estava com gás mas o antigo dono desativou e está constando no doc que tem gás, compensa fazer a instalação do kit Gnv novamente ou é melhor tirar do doc e deixar na gasolina mesmo? Vou usar para trabalhar e as vezes para passeio
Sensacional. Parabéns.
Boa noite Oragio, meu nome é Aldevino , sou de Londrina Pr , vejo sempre seus videos e tenho aprendido bastante sobre mecanica , bom , tenho uma blazer 4,3 Vortec 1999 ,sistema de injeção por Aranha , ja fiz limpeza e troca dos reparos dela ,como vc ensinou no video ,sempre tive sucesso , mais ultimamente tenho tido aguns problemas de injeção , falha , não desenvolve em certas rataçoes , desmontei novamente a aranha e eis que dois bicos não estão pulverizando e sim esguichando combustivel , vc acha que pode ser sujeira ou desgaste dos bicos? se for desgaste troco os dois ou todos? e este injetor novo da Delphi sera que vale a pena? gotaria de sua opinião , da uma ajuda ai kkk.
Obrigado.
Bom dia Grande mestre quem disse que era o mesmo da china fui eu espero que me desculpe,mas sim a caixinha percebo que é igual,mas tambem o nome VCI,um do motivos do meu comentario e no video sobre o VCI teve toda a discussão,e até placa interna é muito parecida,a diferença maior é que este na Napro reconhece diversas montadores e percebi que os chineses é um especifico para cada montadora,eles tem uma diferente programação,e claro o da Napro acredito eu que já esta adaptado para montadoras nacionais tambem,oque os chineses não,mas acredito que o objetivo do video atual é a aranha do Vortec V6,obrigado
Adenilson, fique tranquilo... tamojunto! :) (y)
@@OragioCursosAutomotivosobrigado por entender,mesmo por comentei por admirar voce, não tenho a intenção de denegrir ou ofender ninguém, quero somente aproveitar seus conhecimentos
Parabéns pelo vídeo. Onde conseguimos essas mangueiras originais
Originais não sei. Paralelas, no mercado livre.
Bom dia . Tenho acompanhado suas aulas e tirado muitas duvidas q eu tinha . Ainda tenho uma duvida quanto ao bico do regulador de pressåo , ao retirar a aranha achei q teria uma mangueirinha saindo do bico do regulador e ,nos dois casos não tinha manguira nenhuma .
Está correto só o biquinho ?
Falo da s10 . ano 98
se alguém poder me ajudar desde já agradeço.
Paciência de mestre.
Obrigado.
Campinas - SP
Onde compro esse kit reparo?
Parabéns amigao seus vídeos são muito bons e estas aranhas são uma bela dor de cabeça
Me responde uma coisa, será que da pra substituir nesse sistema aranha pelo flautado?
Parabéns mestre o senhor adivinhou a aula que eu estava louco pra ver até favoritei pra ver dinovo mais tarde
O medidor de pressão da minha blazer não encontro pq a minha não tem aquele caninho ali é a minha não tem será q está peça q vc apresentou no vídeo serve
Muito bom professor, parabéns!
Caramba nem acreditei quando vi Oragio fazendo vídeo da Aranha a tão criticada, vim mais rápido que um foguete assistir essa aula, me matei dando um talento na minha e descobri porque é tão chata kkkk Obrigado Oragio! #oragioresponde pode fazer como eu pra testar e limpar os bicos se achar correto eu montei os bicos na aranha e com uma bomba em um recipiente basta pegar a tubulação do carro que é de rosca e por pra pulsar
Eu pensei que a Napro estava importando mas agora com esse vídeo ficou esclarecido.
Parabéns meu amigo Oragio que Deus abençoe e continue a compartilhar conhecimento, valeu.
Adorei a aranha do inicio !!!
trabalho maguinifico meu amigo Orágio parabéns 👏👏👏👏👏👏
parabens mestre voce e bom no que faz admiro voce muito
Olá Comprei um kit e veio o regulador LP, mas sem a peneira. Tem problema montar sem ela?
Oragio...obrigada pela dica...espetacular !!!
Colega, existe algo ou sistema q substitua a aranha??? Se sim, onde encontro? Abs
Tem a admissão da flow performance , pesquisa no UA-cam
top a dica !!!!!
Bomba de combustivel e essas ponteiras das pernas da aranha são as encrencas dos 4.3 V6. Neguinha tá pondo até carburador de fusca e borbulhador pra se livrar da aranha.