Hey, habe selber einen M6. Die Drosselklappensteller sind immer ein Problem. Kannst du in UK überarbeiten lassen oder im Austausch kaufen. Bei BMW neu rund 900€ pro Bank….. Hiermit sollte auch der DSC Fehler zusammen hängen. Sprich den Steller tauschen und Fehler löschen. Bezüglich der Reste im Filter, alle 4 Ölpumpen kontrollieren! (Vanos, Motoröl und die beiden elektrischen rechts und links von der Ölwanne) Grüße
Was haben 95 % der Kommentatoren nur für einen schlechten Umgang, wenn sie diese Eigenschaften bei anderen Leuten so ungewöhnlich finden? Ich bin auch ehrlich und natürlich! :-)
Die Dichtungsreste sind ein Problem. Die könnten die Ansaugung der Ölpumpe zusetzten und dann war es das. Die Pumpe müsstest du vielleicht mal ausbauen.
Ich gehe auch davon aus, dass noch mehr Reste vor dem Sieb der Ölpumpe sitzen. Ich würde auch auf alle Fälle die Ölwanne abnehmen, und das Sieb/ die Ölpumpe kontrollieren.
@@Chorse91 Eigentlich sollte es die Mompe nicht durch den Ölfilter geschafft haben... Aber ja, wenn der Ölfluss schon länger begrenzt war, dann kann sich das durchaus schon quer durch den gesamten Motor ausgewirkt haben... Aber das hoffen wir jetzt und hier erst einmal nicht...
Der V10 hat 2 Ölablasschrauben,eine vorne eine hinten,sonst bekommst du das alte öl nicht komplett raus,somit überfüllst du den Ölstand,aufpassen! Drosselklappen Stellmotoren sind ein Problem bei dem Motor. Auch die elektronische Lenkradverriegelung gehört dazu. Die Lagerschalen im Video waren die Hauptlager der Kurbelwelle,waren die Pleuellager auch dabei? Vanos Verstelleinheiten sind auch ein Problem beim V10. Das er im kalten nicht höher dreht liegt an der Drezahlbegrenzung. Sieht man auch am rot hinterlegten Drehzahlmesser. So bald der Motor wärmer wird kann man ihn auch höher drehen. Könnte aber auch noch mit der MKL zusammen hängen.Vanos macht ganz schön Geräusche,hört sich nicht so toll an. Adaptionswerte mal löschen und fahren damit sich die Werte neu setzen können. Ventildeckeldichtungen sind auch oft undicht,am besten direkt mit tauschen. Ventildeckel sind aus Magnesium,bei denen löst sich ganz gerne die Beschichtung von innen und gelangt in den Ölkreislauf. Da gibts Ersatz von verschiedenen Anbietern,H2 Motors,MX Motorsport usw.
Nein nur die S85 ab Baujahr Mitte 2007 haben zwei Ölablasschrauben die davor nur eine. Vanos ist beim S85 komplett unauffällig das einzig was Probleme bereitet sind die Magnetventile. Die S65 Ventildeckel sind aus Magnesium und machen die von dir beschriebenen Probleme der S85 hat Aluventildeckel und sind von der Problematik verschont geblieben.
Hab in einem Forum gelesen, dass dein DSC 5E19 Fehler ein Folgefehler von einem defekten Drosselklappensteller sein kann. Und den hast du ja auch als Fehler. Wenn du den tauschst könnte sich damit auch dein DSC Problem lösen
Korrekt Bei einem Drosselklappenfehler fällt immer das ESP aus, also sagt er DSc Fehler durch die Mitteilung der Motorsteuergerätes Das ESP muss ja mit einer kaputten DK ausfalleb, da das ESP das Motormoment nichtmehr einregeln kann.
Kaum nen V10 schon nen Loch in der Hose 😂🙈 Der M6 steht vom Lackzustand und mit dieser Farbe einfach wunderbar dar. So muss er einfach aussehen. Und das sage ich mit nem Stern im Herzen 🤓✌️ Zur Problematik mit den Dichtungswürsten im Filter ist man ja froh, dass der Filter auch seinem Namen nachgekommen ist. Katastrophe! Die Person, die das verursacht hat, sollte was anderes machen, aber bitte keine Dichtnähte mehr ziehen. In einem anderen Kommentar ist geschrieben: Ölwanne ab und Ölpumpe prüfen. Ja, ich bin der gleichen Meinung. Tolles Video! 😎
Mein Abo hast Du! Weil deine Videos ehrlich rüberkommen und Du auf Showeinlagen verzichtest. Und Respekt, dass Du dich an Dinge traust, die Du nicht schon 10x vorher gemacht hast! 👍
Sehr erfrischendes Format. Angenehm zu schauen, keine nervigen Cuts, tolles Tempo tolle Einstellung von dir. Der neue deutsche M539 Restaurations? Ich warte auf das nächste Video :D
Geil, dass der M6 läuft! Ist mir immer noch ein Rätsel, warum man diese schöne Farbe mit ner grauen Folie überklebt. Hab im Internet auch ein Pressefahrzeug von BMW in diesem blau-lila gefunden (Autobild).
@@maximal80 naja dennoch ich find das blau echt schöner, verstehe aber auch warum man den Wagen matt silber foliert hat. Matt und Silber ist für fast alle Fahrzeuge eine Kombi die funktioniert, aber bei so einem blau wäre das mir schwer gefallen den zu folieren.
Falls du mal einen "Leitfaden" für den Motor brauchst schau am besten bei M539 Restauration rein der hat bei so einem Mal Lager getauscht und Starter neu aufgebaut und sehr viel mehr, die Videos sind zwar von E60 M5 aber der Motor ist ja der selbe. Wenn du Starter tauschen willst, der ist im V drinnen und eigentlich muss dafür Motor samt Getriebe raus aber kann ihn einfach zerlegen von oben und dann halt nur die Innerein des Starters!
Das ist z.b etwas was ich überhaupt nicht verstehe was soll das das lenkradschloss zurücksetzen wer hat sich so ein Scheiß einfallen lassen sowas überhaupt zu konstruieren ist doch der absolute Müll wozu soll das gut sein?
@@tmunzigda sind innen drin plastikzahnräder drin und bmw traut denen zum Beispiel nicht mehr als 20000 mal öffnen und schließen zu und deswegen wurde es so programmiert, ist totaler Schwachsinn
Fantastisch, der läuft richtig gut! Jetzt nur selbst keinen Fehler machen, z.B. Schnell,schnell! Und das mit der Motoröl spühlung super Idee,bei so einem Triebwerk ! Wenn damit alles gut läuft, bekommst Du richtig Geld in die Kasse, was wohl jeder Dir wünscht, tolles Video ❤ herzlichen Dank dafür.
Dein Kanal Simon ist einer der wenigen den man immer anschauen muss. Du bist echt ein Typ der total ehrlich ist und man spürt das Du mit dem Herzen dabei bist. Abonniert bist Du ...und dieses Jahr knackst die 100 tausend mit Sicherheit. Viele Grüße und mach weiter so.
@@netzwerk-werkstatt332 Genau. "Fährt, bremst und lenkt. Motor macht Geräusche, nur Zündkerzen müssen wahrscheinlich neu. Leider noch keine Zeit gehabt. Kein Notverkauf."
Heute braucht es Leute mit Erfahrung beim Verkauf. Und selbst die haben es schwer nicht abgezogen zu werden. Es gibt keine KFZ Schlosser in meiner Familie. Überhaupt aus dem Bereich, were meine Wenigkeit, ein Karosseriebauer. Und auf jeder "interessanten" Anzeige kommt mindestens ein Ganove, zu den zehn gefühlten Schlauschwätzern. Und welcher Leie will sich mit denen herumärgern? Zumal ein ungeübeter nicht weiß wann es gut ist ein vermeintliches Geschäft abzusagen. Der nächste Punkt. Ab welcher Summe wird es spannend? Wo für den einen 5K viel Geld ist, fängt der andere bei 50K an nervös zu werden.
Echt unfassbar dass der Motor läuft 😂 Aber gut für dich 😉 Der DSC Fehler ist ein Folgefehler von dem Drosselklappenfehler. Denn das DSC braucht die Drosselklappe zur Minderung der Motorleistung beim regeln der Fahrstabilität. Tatsächlich gibt es bei diesem Motor, ähnlich wie bei dem V8 vom M3 e92, ein Problem mit dem Potentiometer an der Drosselklappe. Das wird wahrscheinlich auch hier der Fehler sein 😅
Die Farbe ist die mittlere vom M-Logo. Finde die sehr Chic! Hat mich Mega für Dich gefreut, das er angesprungen ist. Hoffe die Fehler sind beherrschbar. Liebe Grüße, Maxi❤
Absolut geiles Video, verfolge dich jetzt knapp ein Jahr und finde deine Videos echt Mega und auch der BMW V10 mein Kindheits Traum echt Wahnsinn. Weiter so
Erst mal nach Drosselklappen schauen. Beim Fehler (z.b. poti, stecker, kabel) geht das Motor-SG in Notlauf und begrenz drehzahl und Leistung. DSC Fehler könnte CAN Problem mit ECM sein.
Ich freu mich für dich Hoffentlich machst du da ein gutes Geschäft damit ich würde an deiner Stelle den nicht verkaufen behalte ihn diese v10 werden immer teurer 😊😊😊😊
Ich habe Null Ahnung von Motoren und keinen Bezug zu Autos, aber wenn du ein Video hochlädst ist es immer sehr unterhaltsam. Habe mir auch deine vergangenen Videos angesehen, danke dafür und weiter so 👍🏼
Drosselklappensteller sind ein bekanntes Problem, in UK gibt es Jason der repariert die mit lebenslanger Garantie. DSC Fehler kommen eigentlich bei defekten Raddrehzahlsensoren, aber dann ziegt der Fehlerspeicher normaler Weise an, an welchem Rad.
Na endlich geht's weiter! 😅 Der Farbcode/Name sollte da eigtl irgendwo stehen? Bestimmt aber irgendeine Sonderlackierung. Und wegen dem ganzen Dichtungsschmodder im Filter 🤔 ich würde vlt die Ölwanne noch mal abmachen, gucken ob der Ölschnorchel nicht auch mit dem Dreck zuhängt und das noch mal vernünftig abdichten
@@stevenpower3780 Der AutoBild-Testwagen war velvetblau...... und Interlagos ist eben eher ein Blau mit einem Violetteinschlag je nach Blickwinkel. Der hier ist violett, egal welcher Blickwinkel. Und so sieht nur velvetblau aus. Kenne velvetblau auch live und so sieht der M6 im gesamten Video eben aus. Natürlich kann ich mich irren..... aber dann müßte man irgendwann einmal wirklich BLAU am Fahrzeug erkennen können..... wenn es Interlagosblau wäre....
Ich schätze, daß der Motor im Notlaufprogramm läuft, dann ist die Drehzahl begrenzt. Macht Sinn, wenn die Drosselklappe einen Fehler meldet. Du kannst mal alle Sicherungen durchschauen, denn wenn eine Defekt ist dann funktionieren mehrere Steuermodule oder Sensoren nicht richtig. Sonst könnte das Stellglied bei den Drossklappen defekt sein, eventuell nur Feuchtigkeit oder Korrosion am Stecker.
Wahnsinns Auto toll dass du den geschossen hast. Wenn die Maschine läuft ist doch alles in trockenen Tüchern alles andere kriegst du doch super geregelt du hast das auch drauf. Klar sind das echt nicht wenig Baustellen an dem Wagen. aber alle Taler die du in die Hand nehmen musst werden sich auszahlen. aber wenn die Möhre richtig läuft kriegst du auch richtig Geld dafür. Ich würde sagen zwischen 45 und 55 000 je nach Ausstattung. also was soll's augen zu und durch du machst das schon.🫵💯👍 viel Glück.
So ein chilliger Dude ;o). Ichbin noch aufgewachsen damit, dass man Dichtungen, bei Ventildeckeln, Ölwannen etc....verwendet. Ich sehe immer mehr heutzutage das nur noch Dichtmasse verwendet wird, ist das echt heutiger Standard ? Bin zwar kein Lila Fan aber sieht deutlich besser aus als die graue Folie. Wird wohl wieder auf elektronische Defekte wie Steuergeräte hinauslaufen. Ich warte schon auf das nächste Video. Lets Fetz !
Das Video habe ich gebraucht jetzt am Abend. Einfach geil, dass der wieder läuft. Ich finde die Farbe tatsächlich auch gar nicht so schlecht. Wenn der top sauber und poliert ist, kommt das richtig gut. Freu mich jetzt schon aufs nächste Video haha
Die Farbe wird von Benzlern gerne als camtronic lila bezeichnet, weil der Stellmotor für die Nockenwelle diese Farbe hat. Nennt sich bei BMW wohl velvet blue.
Die Drosselklappe ist auch für das DSC notwendig wenn du ein Problem mit der Drosselklappe hast und die nicht sauber arbeitet setzt DSC einen Fehler der auch für ihn relevant ist
Original Lack von BMW: Interlagos Blau Hatte die Farbe damals auch auf meinem E92 M3. Für mich einfach wunderschön und ich beneide dich wirklich um diesen Wagen 😍😍😍
Als der Motor angesprungen ist sind bei mir die Glückshormone ebenfalls durch geschossen. Der M6 wird ein geiles Projekt, hoffe da kommen noch einige weitere Folgen davon!
Des ABS Modul must bekanntlich separat resetten lassen, weil sie neue und teure ABS Module verkaufen wollen, des Ding speichert genau die gefahrenen Km. bei dem Wagen. obwohl technisch gesehen alles Ok ist. Heißt das normal austauschen gegen neu.
Das hat mit der Qualität der Folie nicht wirklich was zu tun. Du kannst auch richtig teure Folie haben. Nach ca. 6 Jahren fängt das mit der Folie so an. Bei dem sieht Mann, das die Folie auf Heckklappe und Haube sehr verbrannt ist von der Sonne und der UV Strahlung. Also muss sie schon relativ lange drauf sein. Tippe mal so 6-7 Jahre.
@@michaellahann5694 dann halt die verbrannte Haube und die Heckklappe ( Folie ) Das das Dach echt Carbon ist, wusste ich nicht, bin bei BMW nicht wirklich im Thema. Hab's mal korrigiert 😉
Wegen dem Lenkradschloss: Das ELV ist verspannt. Soll wohl so und so viel mal öffnen und schließen automatisch blockieren(das Lenkradschloss bleibt jetzt immer auf). Man kann den Counter zurück setzen dann sollte es in einigen Fällen wieder funktionieren oder man kauft einen Emulator in der Bucht. Steckt man dran, das Schloss bleibt offen und die Fehlermeldung ist weg. Alternativ kann man auch die ELV Einheit erneuern.
Das mit der Drehzahl wird Softlock sein, der geht im Stand einfach nicht höher. Rollen, auf N und dann treten, dann geht der hoch. Drosselklappe hängt sicher wegen langer Standzeit. Und das ABS/ESP wird sicher wegen lange leerer Batterie Probleme machen. Eventuell hilft es, einfach mal ein paar Kilometer zu machen, Speicher löschen und dann wieder checken nach ein paar Kilometern.
Such dir einen der BMW V10 Motoren gut kennt. Vielleicht weiß der mehr über Diagnose der Fehler. Porno die Farbe und als der Motor lief hat man deine innerliche Zufriedenheit selbst am Video sehen können:)
3:42 Ich meine mich erinnert zu haben, dass ich mal irgendwo gehört habe, wenn der Motor hängt, dass dann die Abstreifringe hängen, dass die leicht anoxidiert sind. Und da haben sie einfach die Zündkerzen raus gedreht und in jeden Zylinder ein bisl Öl gespüht und den Motor dann erstmal von Hand gedreht, bis die Zylinderwände wieder mit Öl bedeckt waren und der Motor wieder gedreht hat, dann haben die alles wieder zusammen gebaut und gestartet und der Motor hat zwar kurz gequalt, aber der lief dann wieder.
Die Farbe ist echt der absolute Hammer aber ich hätte tierisch angst vor diesen Gerät und vor den kosten aber schön das es jemanden gibt der sich das gibt 😂
nachlackierte Stellen erkennst Du sofort mit einem Schichtstärkenmesser. Die Folien sind heute so konzipiert, das der original Lack keinen Schaden nimmt. Ist in der Regel bei Taxis so. Beim Wiederverkauf wird die Folie " Hell-Elfenbein" abgezogen, weil kein Privatmann so mit dem Ding rumfahren möchte.
Es ist ein M6 mit V10 Sauger, der kann sich diesen Farbton leisten! Auf nem 630d als individual käme es mir jetzt nicht, aber mit den Felgen und dem Dach, top. Ist BMW individual lackierung, check mal die VIN beim nem VIN-Decoder/Aufschlüsseler online :)
Sehr schöner Wagen ,villeicht wäre ja das Video von den Autodoktoren "3500€ BMW-Fehldiagnose"interessant für dich , hab nur kurz rein geschaut soll auch keine Werbung sein aber im Kern ging es darum das eine Sicherung viele Fehler verursacht hat.
Auf alle Fälle die Ölwanne abnehmen, und das Sieb der Ölpumpe kontrollieren. Aber da sich schon recht viel gelösst hat sollte es nicht mehr allzuviel sein das rum fliegt. Aber den Sieb kontrollieren nicht das der zu macht und der Ölfilm abreisst.
@simonauto Wichtig Hinweis: Es könnte sich bei der Farbe um Tansanit-Blau handeln, welche eine teure BMW-Individual Farbe ist. Die Farbe hat aber ihre bekannten Probleme! Der Lack ist sehr weich und empfindlich gegenüber Kratzer, Steinschlägen und auch Fingerabdrücke sieht man (siehe Video) sehr stark im Vergleich zu anderen Metallic-Lackierungen. Deshalb war auf dem Wage vermutlich auf die Folie drauf. Hör dich einfach mal um und check die richtige Farbe, ohne Keramikversiegelung würde ich den Wagen nicht fahren. Grüße Benny
Dass er anspringt ist schon geil, Probleme kann das Teil aber trotzdem viele haben. Ich hoffe für dich, dass es nicht so ist 🍀🍀🍀. Aber wenn er richtig läuft, ist der V10 schon ein besonderes Vergnügen 🤩🤩🤩, alleine der Sound ist schon der Oberhammer
Hey, habe selber einen M6.
Die Drosselklappensteller sind immer ein Problem. Kannst du in UK überarbeiten lassen oder im Austausch kaufen. Bei BMW neu rund 900€ pro Bank…..
Hiermit sollte auch der DSC Fehler zusammen hängen. Sprich den Steller tauschen und Fehler löschen.
Bezüglich der Reste im Filter, alle 4 Ölpumpen kontrollieren! (Vanos, Motoröl und die beiden elektrischen rechts und links von der Ölwanne)
Grüße
Hab mich echt für dich gefreut als der Motor angesprungen ist. Wünsche Dir weiterhin viel Erfolg mit dem Wagen.
Spoiler!!! ;)
Deine ehrliche natürliche Art begeistert mich jedes Mal aufs Neue!!!
Mega!!! Mach weiter so!!!
Was haben 95 % der Kommentatoren nur für einen schlechten Umgang, wenn sie diese Eigenschaften bei anderen Leuten so ungewöhnlich finden? Ich bin auch ehrlich und natürlich! :-)
@@vegetarierfurtierschutz8931 Eß dein Müsli und sei friedlich...🤣.
ob man diese planlosigkeit jetzt unbedingt als positiv hervorheben muss... ich weiß es nicht. für mich als kfzler ist das oftmals eine nervenprobe
@@Su3lliman danke, muss mich auch oft beherrschen 😅
Die Dichtungsreste sind ein Problem. Die könnten die Ansaugung der Ölpumpe zusetzten und dann war es das. Die Pumpe müsstest du vielleicht mal ausbauen.
Ich gehe auch davon aus, dass noch mehr Reste vor dem Sieb der Ölpumpe sitzen. Ich würde auch auf alle Fälle die Ölwanne abnehmen, und das Sieb/ die Ölpumpe kontrollieren.
Viel mehr sorgen mache ich mir dabei um das Hochdruck Vanos System 😥
Gute Idee. Davon hängt alles ab.
Schaut irgendwie aus wie "plastigauge" vom Austausch der Lagerschalen
@@Chorse91 Eigentlich sollte es die Mompe nicht durch den Ölfilter geschafft haben... Aber ja, wenn der Ölfluss schon länger begrenzt war, dann kann sich das durchaus schon quer durch den gesamten Motor ausgewirkt haben... Aber das hoffen wir jetzt und hier erst einmal nicht...
Der V10 hat 2 Ölablasschrauben,eine vorne eine hinten,sonst bekommst du das alte öl nicht komplett raus,somit überfüllst du den Ölstand,aufpassen!
Drosselklappen Stellmotoren sind ein Problem bei dem Motor. Auch die elektronische Lenkradverriegelung gehört dazu. Die Lagerschalen im Video waren die Hauptlager der Kurbelwelle,waren die Pleuellager auch dabei?
Vanos Verstelleinheiten sind auch ein Problem beim V10.
Das er im kalten nicht höher dreht liegt an der Drezahlbegrenzung. Sieht man auch am rot hinterlegten Drehzahlmesser. So bald der Motor wärmer wird kann man ihn auch höher drehen. Könnte aber auch noch mit der MKL zusammen hängen.Vanos macht ganz schön Geräusche,hört sich nicht so toll an.
Adaptionswerte mal löschen und fahren damit sich die Werte neu setzen können.
Ventildeckeldichtungen sind auch oft undicht,am besten direkt mit tauschen. Ventildeckel sind aus Magnesium,bei denen löst sich ganz gerne die Beschichtung von innen und gelangt in den Ölkreislauf.
Da gibts Ersatz von verschiedenen Anbietern,H2 Motors,MX Motorsport usw.
Nein nur die S85 ab Baujahr Mitte 2007 haben zwei Ölablasschrauben die davor nur eine. Vanos ist beim S85 komplett unauffällig das einzig was Probleme bereitet sind die Magnetventile. Die S65 Ventildeckel sind aus Magnesium und machen die von dir beschriebenen Probleme der S85 hat Aluventildeckel und sind von der Problematik verschont geblieben.
@ZuZweitZurZeit Finde ich klasse, dass du so ausführlich und fundiert Infos raushaust!!
Der rot hinterlegte Bereich bei 4500upm ist Motornotlauf Programm :( Bei normalen starten liegt der Grenzbereich höher
Und die Vanos klackert gerne bei den frühen Modellen, meiner hört sich an wie ein alter Diesel wenn ich den anwerfe BJ 2006
Danke für die Infos.
Ich drück Dir die Daumen für die 100.000 Abonnenten, Du hast es verdient!
14:55 ...es wird Herbst ;) die Blätter wehen...
Ich mag deine Positive Einstellung......😂
Hab in einem Forum gelesen, dass dein DSC 5E19 Fehler ein Folgefehler von einem defekten Drosselklappensteller sein kann. Und den hast du ja auch als Fehler. Wenn du den tauschst könnte sich damit auch dein DSC Problem lösen
Korrekt
Bei einem Drosselklappenfehler fällt immer das ESP aus, also sagt er DSc Fehler durch die Mitteilung der Motorsteuergerätes
Das ESP muss ja mit einer kaputten DK ausfalleb, da das ESP das Motormoment nichtmehr einregeln kann.
Wieder was gelernt🤙
die Farbe ist der Hammer
Ja, echt toll, wenn unter einer solchen Proll-Folierung eine derart gute Farbe in Topzustand auftaucht ! 🙂
Habe es im ersten Video schon nicht verstanden, wie man diese Farbe verstecken kann. Bin mir sicher, dass die mal richtig Kohle gekostet hat
@@fabtel2162 Vielleicht war sie dem letzten Besitzer nicht maskulin genug?
@@fabtel2162 Die Farbe ist sehr empfindlich. Deshalb wurde der vermutlich foliert da Tansanitblau.
Ich tippe auf Interlagos Blau.
Immer die geilsten Mukkenschnipsel am Start
Scöon um die GEMA abzufucken 🤣
Kaum nen V10 schon nen Loch in der Hose 😂🙈 Der M6 steht vom Lackzustand und mit dieser Farbe einfach wunderbar dar. So muss er einfach aussehen. Und das sage ich mit nem Stern im Herzen 🤓✌️ Zur Problematik mit den Dichtungswürsten im Filter ist man ja froh, dass der Filter auch seinem Namen nachgekommen ist. Katastrophe! Die Person, die das verursacht hat, sollte was anderes machen, aber bitte keine Dichtnähte mehr ziehen. In einem anderen Kommentar ist geschrieben: Ölwanne ab und Ölpumpe prüfen. Ja, ich bin der gleichen Meinung. Tolles Video! 😎
Kann sein das die Drosselklappe auch nur festhält wegen der Standzeit, hatte ich auch schonmal, das wäre dann die einfachste Variante.
Mein Abo hast Du! Weil deine Videos ehrlich rüberkommen und Du auf Showeinlagen verzichtest. Und Respekt, dass Du dich an Dinge traust, die Du nicht schon 10x vorher gemacht hast! 👍
Keine Showeinlagen? Was sind dann die aufgeflexten Kartons mit Ganzkörperkondom? 😁
@@masterodi442 ja, ok … Du hast Recht, es gibt da schon ein paar (kleine) Ausnahmen. 😊
Zum Glück ist er diesmal nicht mit der Flex an die Folie ran. 😂
Geilste Serie im Deutschrap UA-cam zur Zeit. Werde jede Folge schauen! Hoffe du richtest den wieder schön her!
Sehr erfrischendes Format. Angenehm zu schauen, keine nervigen Cuts, tolles Tempo tolle Einstellung von dir. Der neue deutsche M539 Restaurations? Ich warte auf das nächste Video :D
Geil, dass der M6 läuft! Ist mir immer noch ein Rätsel, warum man diese schöne Farbe mit ner grauen Folie überklebt. Hab im Internet auch ein Pressefahrzeug von BMW in diesem blau-lila gefunden (Autobild).
Ich finde das grau jetzt nicht schlecht, aber das Original war besser
Dein Handy packst du doch auch in einen Lappen und eine Butterbrottüte überm Display.
@@seesikopterder Besitzer hatte sich halt stattgesehen!
@@maximal80 naja dennoch ich find das blau echt schöner, verstehe aber auch warum man den Wagen matt silber foliert hat. Matt und Silber ist für fast alle Fahrzeuge eine Kombi die funktioniert, aber bei so einem blau wäre das mir schwer gefallen den zu folieren.
Bezüglich der Folie, es soll doch tatsächlich Menschen geben, deren Geschmack in eine völlig andere Richtung geht, als deine Wenigkeit 🤷♂😉☝
Ich gönne es dir von Herzen das die 100.000 Abo Grenze überschritten wird🏆👌👍🏼
Falls du mal einen "Leitfaden" für den Motor brauchst schau am besten bei M539 Restauration rein der hat bei so einem Mal Lager getauscht und Starter neu aufgebaut und sehr viel mehr, die Videos sind zwar von E60 M5 aber der Motor ist ja der selbe. Wenn du Starter tauschen willst, der ist im V drinnen und eigentlich muss dafür Motor samt Getriebe raus aber kann ihn einfach zerlegen von oben und dann halt nur die Innerein des Starters!
Den Counter vom Lenkradschloss kann man zurücksetzen. Ansonsten alternativ zum BMW Händler da kostet das aber richtig Kohle.
Das ist z.b etwas was ich überhaupt nicht verstehe was soll das das lenkradschloss zurücksetzen wer hat sich so ein Scheiß einfallen lassen sowas überhaupt zu konstruieren ist doch der absolute Müll wozu soll das gut sein?
Dafür gibt es einen ELV Emulator. Kostet nicht viel. Lenkschloss wird damit umgangen
@@michaellahann5694 Wie kann man das nicht verstehen? Spoiler: Es soll den Diebstahl erschweren bzw. verzögern.
@@mTwMarcoWas soll das für eine Begründung sein ? Noch mal die Fragestellung lesen!!!!
@@tmunzigda sind innen drin plastikzahnräder drin und bmw traut denen zum Beispiel nicht mehr als 20000 mal öffnen und schließen zu und deswegen wurde es so programmiert, ist totaler Schwachsinn
Fantastisch, der läuft richtig gut! Jetzt nur selbst keinen Fehler machen, z.B. Schnell,schnell! Und das mit der Motoröl spühlung super Idee,bei so einem Triebwerk ! Wenn damit alles gut läuft, bekommst Du richtig Geld in die Kasse, was wohl jeder Dir wünscht, tolles Video ❤ herzlichen Dank dafür.
Dein Kanal Simon ist einer der wenigen den man immer anschauen muss. Du bist echt ein Typ der total ehrlich ist und man spürt das Du mit dem Herzen dabei bist. Abonniert bist Du ...und dieses Jahr knackst die 100 tausend mit Sicherheit. Viele Grüße und mach weiter so.
Hat sich das mit dem Insolvenzantrag doch erledigt. Ein Glück 👍👍👍. Simon ist einfach der Coolste
Allein weil du die Eier hast sowas zu kaufen und dich darum kümmerst gibt’s ein Like und ein Abo !
BMW V10 - Verkauf im Kundenauftrag :D
Ja oft so 😅
Vom Onkel der sich nicht selbst kümmern kann 😁
@@netzwerk-werkstatt332 Genau. "Fährt, bremst und lenkt. Motor macht Geräusche, nur Zündkerzen müssen wahrscheinlich neu. Leider noch keine Zeit gehabt. Kein Notverkauf."
Heute braucht es Leute mit Erfahrung beim Verkauf. Und selbst die haben es schwer nicht abgezogen zu werden. Es gibt keine KFZ Schlosser in meiner Familie.
Überhaupt aus dem Bereich, were meine Wenigkeit, ein Karosseriebauer.
Und auf jeder "interessanten" Anzeige kommt mindestens ein Ganove, zu den zehn gefühlten Schlauschwätzern.
Und welcher Leie will sich mit denen herumärgern?
Zumal ein ungeübeter nicht weiß wann es gut ist ein vermeintliches Geschäft abzusagen.
Der nächste Punkt.
Ab welcher Summe wird es spannend?
Wo für den einen 5K viel Geld ist, fängt der andere bei 50K an nervös zu werden.
Folie ist das Problem. Der kann nicht richtig atmen 😂
Gratuliere zu diesem Unikat💯
Vielleicht hilft dir der M539 aus der Community, wäre ja für beide eine winwin Ausgabe😂
Das wäre eine Interessante Collab 🤪
Toll, dass du immer so viel erzählst. Ist fast wie ein guter Podcast, auch wenn man kurz mal vom Bildschirm weg muss 😂
Wenn ein Mechaniker sich freut wie ein kleines Kind - MEGA Sympathisch
Hoffentlich zeigst du uns die komplette Geschichte von dem Auto ..
Ich habe mir schon mehrere Videos von Dir angeschaut und bin total begeistert!! Ab heute hast Du einen Abonnenten mehr!!
Echt unfassbar dass der Motor läuft 😂 Aber gut für dich 😉
Der DSC Fehler ist ein Folgefehler von dem Drosselklappenfehler. Denn das DSC braucht die Drosselklappe zur Minderung der Motorleistung beim regeln der Fahrstabilität.
Tatsächlich gibt es bei diesem Motor, ähnlich wie bei dem V8 vom M3 e92, ein Problem mit dem Potentiometer an der Drosselklappe. Das wird wahrscheinlich auch hier der Fehler sein 😅
Die Farbe ist die mittlere vom M-Logo. Finde die sehr Chic! Hat mich Mega für Dich gefreut, das er angesprungen ist. Hoffe die Fehler sind beherrschbar.
Liebe Grüße, Maxi❤
Absolut geiles Video, verfolge dich jetzt knapp ein Jahr und finde deine Videos echt Mega und auch der BMW V10 mein Kindheits Traum echt Wahnsinn. Weiter so
Das is echt ne großartige Farbe, ich würd den ja sofort nehmen :D Wünschte mehr Hersteller würden sich so coole Farben trauen.
Erst mal nach Drosselklappen schauen. Beim Fehler (z.b. poti, stecker, kabel) geht das Motor-SG in Notlauf und begrenz drehzahl und Leistung. DSC Fehler könnte CAN Problem mit ECM sein.
Ja der 10W 60 war wirklich dunkel :) Deine Videos sind Entspannung pur. Danke dafür Simon.
14:56 alter sowas habe ich noch nie aus nen Auspuff fliegen sehen! Muss wirklich Jahre in der Pampa gestanden haben!
Das Eichhörnchen sitzt noch mit Föhnfrisur im Schalldämpfer und beschützt seine Nüsse :D
Dafür, dass er jahrelang ohne Service nur stand, gehts aber ....
Ich drück Dir SO die Daumen, dass das gut ausgeht! Ein GElLES Geschoss!
Ich freu mich für dich Hoffentlich machst du da ein gutes Geschäft damit ich würde an deiner Stelle den nicht verkaufen behalte ihn diese v10 werden immer teurer 😊😊😊😊
Ich habe Null Ahnung von Motoren und keinen Bezug zu Autos, aber wenn du ein Video hochlädst ist es immer sehr unterhaltsam. Habe mir auch deine vergangenen Videos angesehen, danke dafür und weiter so 👍🏼
Mag deine ehrliche westfälische Art. Drück Dir die Daumen für gute Geschäfte!!!
Drosselklappensteller sind ein bekanntes Problem, in UK gibt es Jason der repariert die mit lebenslanger Garantie. DSC Fehler kommen eigentlich bei defekten Raddrehzahlsensoren, aber dann ziegt der Fehlerspeicher normaler Weise an, an welchem Rad.
Na endlich geht's weiter! 😅 Der Farbcode/Name sollte da eigtl irgendwo stehen? Bestimmt aber irgendeine Sonderlackierung.
Und wegen dem ganzen Dichtungsschmodder im Filter 🤔 ich würde vlt die Ölwanne noch mal abmachen, gucken ob der Ölschnorchel nicht auch mit dem Dreck zuhängt und das noch mal vernünftig abdichten
Entweder steht nur "Sonderlack (490)" dran oder mit viel Glück sogar "Velvetblau metallic (376)". Seltener Individuallack aus E36-Zeiten.
Das ist nicht Velvetblau, das müsste Interlagos Blau sein
@@stevenpower3780 Der AutoBild-Testwagen war velvetblau...... und Interlagos ist eben eher ein Blau mit einem Violetteinschlag je nach Blickwinkel. Der hier ist violett, egal welcher Blickwinkel. Und so sieht nur velvetblau aus. Kenne velvetblau auch live und so sieht der M6 im gesamten Video eben aus.
Natürlich kann ich mich irren..... aber dann müßte man irgendwann einmal wirklich BLAU am Fahrzeug erkennen können..... wenn es Interlagosblau wäre....
Ich schätze, daß der Motor im Notlaufprogramm läuft, dann ist die Drehzahl begrenzt. Macht Sinn, wenn die Drosselklappe einen Fehler meldet. Du kannst mal alle Sicherungen durchschauen, denn wenn eine Defekt ist dann funktionieren mehrere Steuermodule oder Sensoren nicht richtig. Sonst könnte das Stellglied bei den Drossklappen defekt sein, eventuell nur Feuchtigkeit oder Korrosion am Stecker.
DSC und ABS sind Folgefehler aus dem Motorfehler. Wenn kein großer Aufwand mal die Drosselklappe von Bank 1 auf 2 Quertauschen
Super Tipp mit dem beheizten Griff und die Fehlersuche bis zur Fehlerquelle ist äußert tricki👍👍
Wahnsinns Auto toll dass du den geschossen hast. Wenn die Maschine läuft ist doch alles in trockenen Tüchern alles andere kriegst du doch super geregelt
du hast das auch drauf. Klar sind das echt nicht wenig Baustellen an dem Wagen.
aber alle Taler die du in die Hand nehmen musst werden sich auszahlen. aber wenn die Möhre richtig läuft kriegst du auch richtig Geld dafür.
Ich würde sagen zwischen 45 und 55 000 je nach Ausstattung.
also was soll's augen zu und durch du machst das schon.🫵💯👍
viel Glück.
So ein chilliger Dude ;o). Ichbin noch aufgewachsen damit, dass man Dichtungen, bei Ventildeckeln, Ölwannen etc....verwendet. Ich sehe immer mehr heutzutage das nur noch Dichtmasse verwendet wird, ist das echt heutiger Standard ? Bin zwar kein Lila Fan aber sieht deutlich besser aus als die graue Folie. Wird wohl wieder auf elektronische Defekte wie Steuergeräte hinauslaufen. Ich warte schon auf das nächste Video. Lets Fetz !
Mach weiter so. Die Abbonomenten kommen von alleine. Ich freue mich für Dich , das der V10 läuft
Das Video habe ich gebraucht jetzt am Abend. Einfach geil, dass der wieder läuft.
Ich finde die Farbe tatsächlich auch gar nicht so schlecht. Wenn der top sauber und poliert ist, kommt das richtig gut.
Freu mich jetzt schon aufs nächste Video haha
Die Farbe wird von Benzlern gerne als camtronic lila bezeichnet, weil der Stellmotor für die Nockenwelle diese Farbe hat. Nennt sich bei BMW wohl velvet blue.
Die Drosselklappe ist auch für das DSC notwendig wenn du ein Problem mit der Drosselklappe hast und die nicht sauber arbeitet setzt DSC einen Fehler der auch für ihn relevant ist
Endlich bin gespannt auf das Ergebnis 😊😊😊
Hab letzte woche so en Ding als cabrio gesehen ,irrer sound und wunderschön.😊
Danke für die Fortsetzung, würde gerne 25000 Abos für dich machen.😊😊
DSC-fehlereintrag kommt zusammen mit Drosselklappenfehler unter Motorsteuergerät.
Maybe a defective throttle position sensor (hall sensor)
Drosselklappen Stellmotoren, bekannt beim V8S65 und V10S85
Korrekt, der Stellmotor macht insbesondere nach langer Standzeit schlapp. Trotzdem: erstmal fahren, vieles gibt sich nach 500km auch;)
Ich hoffe, du machst zum Wochenende noch ein Video. Du musst auch mal richtig Glück haben. Top Video
umgangssprachlich wäre die Farbe bei Ultramarinblau einzuordnen...was ein wunderschöner Farbton, das Auto ist gleich um Welten attraktiver...😇
Original Lack von BMW: Interlagos Blau
Hatte die Farbe damals auch auf meinem E92 M3. Für mich einfach wunderschön und ich beneide dich wirklich um diesen Wagen 😍😍😍
Mega Farbe, wie kann man die nur überkleben 🙂
Ich drücke dir die Daumen das der Wagen bald wieder sauber läft.
Von hinten hört er sich für mich super an, von vorne wie ein Sack Schrauben! Liegt das am Mikrofon?
Hurrah! Die geile Karre läuft!
Mein Lieblingskanal. Ich schaue die Videos so gerne. Danach habe ich immer Bock an meinen Kisten weiter zu machen. Du motivierst mich.
Als der Motor angesprungen ist sind bei mir die Glückshormone ebenfalls durch geschossen. Der M6 wird ein geiles Projekt, hoffe da kommen noch einige weitere Folgen davon!
Simon is einer der besten und es ist immer ne freude ihm beim rumschrauben zuzugucken))
Simon, wie zufrieden bist du mit topdon?
Ich finde die Farbe des Autos ja mal sowas von geil! Wenn das Auto läuft und mal schön aufpoliert ist, geil!
Glückwunsch Motor Läuft...... Beim DSC Fehler ist es möglich das der Lenkwinkelsensor Kalibriert werden muss..
Hätte jetzt vermutet, dass die Drehzahl in N begrenzt wird und erst wenn du fährst höher drehen kannst.
So wird es sein. Auf dem carwow Kanal machen sie ja immer sound checks, da sind viele Kisten dabei, die im Leerlauf einfach begrenzt sind.
Des ABS Modul must bekanntlich separat resetten lassen,
weil sie neue und teure ABS Module verkaufen wollen,
des Ding speichert genau die gefahrenen Km. bei dem Wagen.
obwohl technisch gesehen alles Ok ist. Heißt das normal austauschen gegen neu.
Wenn der läuft ist das echt ein super Auto! Sehr cooles Auto. Die Farbe, der Motor, das Modell. Spitze! Wenn der dann läuft.
Das hat mit der Qualität der Folie nicht wirklich was zu tun. Du kannst auch richtig teure Folie haben. Nach ca. 6 Jahren fängt das mit der Folie so an.
Bei dem sieht Mann, das die Folie auf Heckklappe und Haube sehr verbrannt ist von der Sonne und der UV Strahlung.
Also muss sie schon relativ lange drauf sein. Tippe mal so 6-7 Jahre.
Das Dach ist echt Carbon, keine Folie!
moin
@@michaellahann5694 dann halt die verbrannte Haube und die Heckklappe ( Folie )
Das das Dach echt Carbon ist, wusste ich nicht, bin bei BMW nicht wirklich im Thema.
Hab's mal korrigiert 😉
Ich bin sehr gespannt wie es weiter geht, ich hoffe am Wochenende gibt es nochmal ein Update :)
Wegen dem Lenkradschloss: Das ELV ist verspannt. Soll wohl so und so viel mal öffnen und schließen automatisch blockieren(das Lenkradschloss bleibt jetzt immer auf). Man kann den Counter zurück setzen dann sollte es in einigen Fällen wieder funktionieren oder man kauft einen Emulator in der Bucht. Steckt man dran, das Schloss bleibt offen und die Fehlermeldung ist weg.
Alternativ kann man auch die ELV Einheit erneuern.
Das mit der Drehzahl wird Softlock sein, der geht im Stand einfach nicht höher. Rollen, auf N und dann treten, dann geht der hoch.
Drosselklappe hängt sicher wegen langer Standzeit. Und das ABS/ESP wird sicher wegen lange leerer Batterie Probleme machen. Eventuell hilft es, einfach mal ein paar Kilometer zu machen, Speicher löschen und dann wieder checken nach ein paar Kilometern.
Such dir einen der BMW V10 Motoren gut kennt. Vielleicht weiß der mehr über Diagnose der Fehler. Porno die Farbe und als der Motor lief hat man deine innerliche Zufriedenheit selbst am Video sehen können:)
Der hat bestimmt Allradlenkung und eine 2. BATTERIE. Einen Kaltstart ohne Zylinderinspektion hätte ich nie gemacht!
Schönes KFZ mit vielen Fehlern-wir freuen uns auf die Videos.
Der Familie geht´s gut und Job läuft auch........ danke dass Du gefragt hast.🤩
Ich hoffe für dich, dass du die 100k schaffst! Superst, dass der Motor läuft. Bin sehr gespannt auf das Ergebnis nach dem Service! Ahoiii ⛵
Farbe velvetblau❤
Ist das nicht Dakota Blau?
Immerhin scheint der Motor mechanisch gut zu sein. Bin mal gespannt wie viel du noch investieren musst um die Fehler zu beseitigen.
Die hohe Anzahl der Fehler ist doch normal, wenn die Batteriespannung tot war. Da kommen die kuriosesten Fehler durch Spannungsabfall.
Bei DSC würde ich auch den Drosselklappensteller vermuten, den Braucht er ja um Gaswegzunehmen wenn er Schlupf bekommt.
3:42 Ich meine mich erinnert zu haben, dass ich mal irgendwo gehört habe, wenn der Motor hängt, dass dann die Abstreifringe hängen, dass die leicht anoxidiert sind. Und da haben sie einfach die Zündkerzen raus gedreht und in jeden Zylinder ein bisl Öl gespüht und den Motor dann erstmal von Hand gedreht, bis die Zylinderwände wieder mit Öl bedeckt waren und der Motor wieder gedreht hat, dann haben die alles wieder zusammen gebaut und gestartet und der Motor hat zwar kurz gequalt, aber der lief dann wieder.
Da isser wieder 💯
@H2MotorsGmbH hat vermutlich das Video gesehen und macht jetzt erstemal Urlaub bis 2025 :D Schön das er läuft :)
Tolles Video, verstehe gar nicht, warum du nicht längst 200k Abos hast!❤❤
Farbe ist bmw interlagos blau. Es gab schon ein paar davon.
Die Farbe ist echt der absolute Hammer aber ich hätte tierisch angst vor diesen Gerät und vor den kosten aber schön das es jemanden gibt der sich das gibt 😂
nachlackierte Stellen erkennst Du sofort mit einem Schichtstärkenmesser. Die Folien sind heute so konzipiert, das der original Lack keinen Schaden nimmt.
Ist in der Regel bei Taxis so. Beim Wiederverkauf wird die Folie " Hell-Elfenbein" abgezogen, weil kein Privatmann so mit dem Ding rumfahren möchte.
Was sich BMW damals bei dem Heck so gedacht haben muss... Hat schon Fiat Multipla Nivaeu
Ist eben ein BMW- Bangle muss weg - Design.
für mich eines der schönsten bmw designs, gemeinsam mit dem e60
Geschmack ist halt sehr individuell. Mir gefällt es super
Es ist ein M6 mit V10 Sauger, der kann sich diesen Farbton leisten! Auf nem 630d als individual käme es mir jetzt nicht, aber mit den Felgen und dem Dach, top. Ist BMW individual lackierung, check mal die VIN beim nem VIN-Decoder/Aufschlüsseler online :)
Was für ein Diagnosegerät benutzt du? TOPDON AD800?
Sehr schöner Wagen ,villeicht wäre ja das Video von den Autodoktoren "3500€ BMW-Fehldiagnose"interessant für dich , hab nur kurz rein geschaut soll auch keine Werbung sein aber im Kern ging es darum das eine Sicherung viele Fehler verursacht hat.
Tolles Auto, und die original Farbe ist geil!
Ja BMW ist von den E-Teilen sehr teuer.
Auf alle Fälle die Ölwanne abnehmen, und das Sieb der Ölpumpe kontrollieren. Aber da sich schon recht viel gelösst hat sollte es nicht mehr allzuviel sein das rum fliegt. Aber den Sieb kontrollieren nicht das der zu macht und der Ölfilm abreisst.
War auch mein Gedanke. Ölwanne runter.
@simonauto Wichtig Hinweis: Es könnte sich bei der Farbe um Tansanit-Blau handeln, welche eine teure BMW-Individual Farbe ist.
Die Farbe hat aber ihre bekannten Probleme! Der Lack ist sehr weich und empfindlich gegenüber Kratzer, Steinschlägen und auch Fingerabdrücke sieht man (siehe Video) sehr stark im Vergleich zu anderen Metallic-Lackierungen. Deshalb war auf dem Wage vermutlich auf die Folie drauf. Hör dich einfach mal um und check die richtige Farbe, ohne Keramikversiegelung würde ich den Wagen nicht fahren. Grüße Benny
Dass er anspringt ist schon geil, Probleme kann das Teil aber trotzdem viele haben. Ich hoffe für dich, dass es nicht so ist 🍀🍀🍀. Aber wenn er richtig läuft, ist der V10 schon ein besonderes Vergnügen 🤩🤩🤩, alleine der Sound ist schon der Oberhammer
Sehr Schönes Auto!
Falls er beheizte Türgriffe hat, mal die Sicherung rausnehmen. Da gibts häufiger Kurzschlüsse, die dann die Kommunikation auf dem Canbus stören.
100.000 wirst wohl noch ein Jahr brauche, super, dass er läuft. Viel Erfolg und wenig kosten ;)
Schön, dass die Kiste läuft. Viel Erfolg. Den bekommst du wieder hin 🙂