WIe herrlich sachlich und unaufgeregt so ein Format doch sein kann, keine Skandale, keine Effekthascherei, kein minutenlanges Herumgelaber um Offensichtliches, trotzdem spannend bis zum Schluss, mach weiter so!
Pech für die ehemalige Besitzerin. Würde mich nicht wundern wenn diese „professionelle“ Werkstatt „rein zufällig“ einen guten Gebrauchtwagen auf dem Hof hatte, der dieser Kundin aufgeschwatzt wurde. Glück für dich. Gruß aus Belgien
Genau so sieht es aus. Die Vorbesitzerin wurde total verarscht. Simon kann man absolut keinen Vorwurf machen, die Schweine der anderen Werkstatt sollte man aber hängen.
Bin so froh eine Stamm Werkstatt zu haben, die bislang immer ehrlich waren und auch Mal neue Lampen reinbauen 😊für nen 10er Trinkgeld Kasse gemacht haben
Deine Videos bieten echten Mehrwert. Und Du wirkst sehr authentisch, verzichtest auf diese ganze Kasperei, die viele Deiner UA-cam-Kollegen über die Inhalte stellen. Mach weiter so! Du bist auf einem guten Weg.
Sowas findet man immer öfter, bei mir war die Klimaanlage defekt, hat nicht mehr gekühlt, bin in eine "Fachwerkstatt" gegangen, die haben dann "festgestellt" das der Kompressor kaputt sei, ein neuer würde 3500 € kosten, hab ich nicht einbauen lassen. Bin dann in meine "Dorfwerkstatt" gegangen, sie hatten in 15 Minuten den Fehler gefunden, mussten ein Teil kaufen, kostete 60 €, eingebaut, Kältemittel aufgefüllt, und siehe da, meine Klimaanlage funktioniert wieder, so viel zu dem Thema "Fachwerkstatt"
Manchmal hilft logisches Denken mehr als ein OBD ll Gerät. Das Problem bei der heutigen Ausbildung der zukünftigen Automechaniker Verzeihung "Mechatroniker', liegt darin, dass diese nur noch zu "diplomierte Teilewechsler' degradiert werden aber nicht mehr in der Lage sind defekte Teile zu reparieren bzw. das analytische Denken einzuschalten. Dein Video ist ein gutes Beispiel dafür. Gratuliere zum richtig analysierten Problem.
Ihr Kommentar ist leider nur die Halbe Wahrheit.Ich bin Azubi ( Mechatroniker für Glasfasertechnik). Interessiere mich etwas für KFZ.Ich hätte dieses Problem ohne Auslesegerät repariert. Die Ausbildung in Deutschland ist großartig,es liegt nur am Interesse des Mechatronikers,...und Eier, Eier ...wir brauchen Eier,statt OBD?😊
@@krampus6538 Super,dann bist du einen Schritt weiter als viele deiner Kollegen. Nur bekomme ich manchmal Bauchweh wenn ein komplettes Drosselklappengehäuse einfach ersetzt wird und zwar zum Teil zu Wucherpreisen, nur weil der junge Mechatroniker nicht gemerkt hat, dass sich lediglich einer der zwei Halbschalenmagnete gelöst hat. Ich mache keinem Mechatroniker einen Vorwurf ,sondern eher dem Ausbilder, weil die heutigen Mechatroniker sehr viel nicht mehr lernen, was früher Standard war. Teile ersetzen ist eben lukrativer als ein defektes Teil zu reparieren.
@@krampus6538 Hmmm wir haben zich Autos dieses Jahr gehabt wo die Werkstatt aufgeben hat 🤷♀️und es wird immer schlimmer.Ich denke einfach es ist zeitlich garnicht drin .Was soll man 4 Stunden am nem Auto rumschauen,in der Zeit kann man 5 Autos machen.Man muss ja Geld verdienen.Letze Woche hatten wir zb ein Auto einer Jugend Mutter da .Auto geht Mal an mal nicht ,Batterie neu ,Anlaser neu .1 Tag in der warmen Werkstatt ging an , über Nacht draußen ging nicht an .Was war ?der außen Temperatur Sensor kaputt ,kostet 39€🤷♀️.Neue Batterie hat 120 gekostet Anlaser mit Einbau 250€.Sprich hätte man sich 330€ sparen können
Die eigentliche Sauerrei ist ja nicht mal nur die Fehldiagnose. Klar, die haben sich da keine Mühe gegeben aber selbst wenn es wirklich das Steuergerät gewesen wäre, dann ist es doch bodenlos unverschämt dem Kunden irgendwelche Phantasiepreise für die ohnehin schon schweineteuren Steuergeräte hinzuhauen. Meine Güte die Kiste hat 165tkm, da baust dem Kunden in fünf Minuten ein Gebrauchtes für einen 50er ein, lässt dir einen Wisch unterschreiben und verlangst 100€. Leichtverdientes Geld, Kunde ist happy und die Karre läuft wieder (oder halt nicht, aber das ist ein anderes Problem).
@@pascalzauberer9815 das ist leider total Realitätsfern. Von Mechatronikern wird verlangt jedes einzelne Bauteil von jedem einzelnen Fahrzeug auswendig können zu müssen. Sei es motor, Getriebe, Karosserie, Fahrwerk, Reifen, Felgen, Glas, Elektronik etc. Es waren mal 2 Berufe (Mechaniker und Elektriker) und nun ist es "nur" noch der Kfz-Mechatroniker der ALLES können soll, wobei es immer mehr neues gibt. Nicht jeder weiß wie eine Drosselklappe bis ins Detail funktioniert und dass es dort überhaupt Magnete gibt. Da macht es auch Gefühlt jeder Hersteller anders. Und den Mechatroniker nun als Teiletauschet darzustellen ist schlichtweg falsch und auch der Ausbilder kann nichts dafür. Inzwischen spezialisieren sich immer mehr Werkstätte auf ihr Gebiet. Die einen machen nur Getriebe, die anderes Elektronik und die anderen wiederum machen nur Inspektionen und bremsen.
Gute Diagnose, aber Vorsicht: Ein Katalysator geht nicht ohne Grund kaputt, und dieser ist geschmolzen. Dringend noch die Zündung prüfen, den Stecker der Zündspule richtig instandsetzen, Kraftstoffdruck, Liefermenge der Pumpe und Spritzbild/Nachtropfen der Einspritzventile, Steuerzeiten und Falschluft prüfen, sonst stirbt der neue Kat bald wieder. Ich hatte neulich so einen Fall, Werkstatt tauscht Kat für 1500 Euro und ist nach 6Wochen wieder Kaputt - Ratlosigkeit. Fehler im Steuergerät: Katalysator Wirkungsgrad - Meine Diagnose: Der alte Kat ist aufgrund Ölverbrauch des Motors geschmolzen weil die Kraftstoffpumpe zu wenig Druck geliefert hat - dadurch zuviel Sauerstoff im Abgas, das führt zur Nachoxidation im Kat und zu extrem hohen Temperaturen, deshalb schmilzt die Keramik. Der neue Kat ist an "Sauerstoffvergiftung" gestorben, weil das Gemisch viel zu mager war. Deshalb bei Katalysatorschäden immer das ganze Umfeld prüfen.
Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Sieht hell und geräumig aus. Na dann viel Erfolg beim Neustart. Hast du geplant, deine Community über dein geändertes? Geschäftsmodell zu informieren? und bleibst du beim Gebrauchtwagen Handel wie gehabt? Super Video, kluge Fehlersuche, erfolgreiche Diagnose.Gibts ein update?
Simon, einfach Klasse, es mir richtig Spaß gemacht, Dir zuzusehen. Mit Autotechnik-Erfahrung, Analyse und systematischer Fehlersuche und vor allen Dingen Geduld, findet man die Ausfallursachen, "Motorsteuergerät kaputt" ist eine sehr bequeme Aussage, wahrscheinlich begründet mit: "der is ja schon so alt und hat so viel gelaufen, keine Lust den Fehler zu finden..." Ich schätz mal mit neuem Kat hat der immer noch einen Wert von €5000 und läuft nochmal 100 000 km, oder?
Hi, Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Zum Opel, Achtung! Geschmolzener Kat=zu hohe Abgastemperatur= zu wenig Kraftstoff oder zu viel Luft ! Bitte prüfe, ob nicht ein Ansaugrohr defekt ist. Ansonsten Kraftstoffmenge prüfen, evtl. auch die Lambdasonde fehlerhaft.
Wenn ein Ansaugrohr defekt ist und der Motor zuviel Luft bekommt dann mißt die Lambdasonde zu mageres Gemisch und fettet das Gemisch an, das passierte hier ja nicht. Der Kat wird zu heiß wenn er im Abgassystem vor dem Kat zuviel Luft bekommt, mager läuft oder warum auch immer zuwenig Kraftstoff bekommt. Man sollte per OBD den "Long Term Fuel Trim", den LTFT prüfen, wie der Wert steht. Hier sieht man ob er über längere Zeit zu fett oder zu mager läuft oder gar neutral im Mittelwert steht und dann geht's weiter mit der Fehlersuche. Nur den Kat zu erneuern war doch nur die Auswirkung des Fehlers aber nicht der eigentliche Fehler warum der Kat verglühte. Gut es war immerhin mehr als der Freundliche aber unwissende Händlerschrauber zustande brachte. Ich vermute ja das man dem Kunden nur ein neues Auto verkaufen wollte und man sich bei der Fehlersuche gar keine Mühe gab, war vermutlich nur wichtig den Fehler für den Kunden als finanziellen Totalschaden darzustellen.
bei mir war letztens das Tankentlüftungsventil defekt (verkokt) dadurch lief der Motor wie ein Sack Schrauben und startete nicht mehr richtig. Jetzt läuft er wieder. Vorsorglich habe ich auch beide Lambdasonden gewechselt.
Moin , wie immer ein schönes Video ! Und Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Du gehst wie immer mit sehr viel Sachverstand an die Arbeit und kaufst meist auch Autos die andere ablehnen weil die meisten keinen Plan von der Materie haben . ich habe das Modell Corsa C mit dem gleichen Motor dem 1,2 Twinport 80 PS , weiß mir jetzt wenigstens zu helfen wenn mal sowas dran sein sollte . Bist echt ein super Typ !
Viel Spaß in der neuen Werkstatt Mir macht es immernoch Spaß meine Halle Stück für Stück umzubauen. Ist doch am schönsten wenn alles den eigenen Vorstellungen entspricht Du bist sehr authentisch und machst alles so wie du es für richtig hältst. Das finde ich gut an deinen Videos. Mach weiter so und Grüße aus dem Osnabrücker Raum
Herzlichen Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Viele nette Kunden wünsche ich dir uns uns viele interessante Geschichten zum Mitfiebern wünsche ich uns. Und zeig uns doch mal das Etablissement wenn ihr es fertig eingerichtet habt.
Schön das du ne neue Halle hast und super wie du den Fehler gefunden hast! Es scheint mir zu sein, das heute nur noch mit dem Laptop geschaut und wenn der Computer sagt, Steuergerät gekaput, dann wird dies so hingenommen und auch dem Kunden weiter gegeben. 😶
Gleichen Fall hatte ich vor Jahren auch. Kompletten Motor revidiert, Kopf überholt, am Ende lief die Kiste nicht. Nach langem grübeln kam uns die Idee: Laß mal Kat abschrauben. Siehe da, sprang sofort an!
Das ist uns in Lorch am Rhein bei der Fordwerkstatt auch passiert , das Steuergerät sei defekt Kosten ca. 1200€ . Wir haben das Auto dann vom ADAC nach hause bringen lassen ( nach Dresden ) und in einer freien Werkstatt wurde Marderbiss festgestellt und für 39 € repariert .
Unsere tolle neue Mechatroniker Generation. Hatte das gleiche Problem damals beim Ford Scorpio. Sollte damals verschrottet werden. Kat getauscht und noch 200 000 Kilometer damit gefahren.
Super gelöst! Da wäre ich auch nicht so schnell draufgekommen. Wieder was gelernt. Vielleicht ist der Kat geschmolzen, weil das Zündmodul Mal kaputt war und der unverbrannte Sprit in den Kat gekommen ist
Hallo Simon, der Google Algorithmus hat mich hierher geführt. Ich guck sonst oft die Docs, aber bei Dir sieht man ebenso die Analysen warum die Kisten nicht mehr laufen, wie bei den Docs. Ich selbst schraube nicht, bin aber immerhin neugierig. Mein Schwerpunkt ist mehr die Elektronik, aber Deine sachliche Korrespondenz zu Deiner Arbeit hat viel Aufklärungspotential. Vielen Dank dafür, ich habe gleich mal ein Abbo da gelassen.
Super! Deine Video sind klasse. Du bist sehr sachlich und kompetent.. findet man leider immer seltener, gute Mechaniker, die nicht immer gleich kapitulieren oder Alles wegschmeissen wollen! Mach weiter so. TOP
Wenn auf diversen Fahrzeugteile "test O.K." geschrieben steht sind diese meistens von einem Schrottplatz oder einem Händler für gebrauchte Fahrzeugteile gekauft worden. Eingebaut wurde das Teil entweder von einer Kfz-Werkstatt oder einer bekannten Person von der letzten Fahrzeughalterin.
Da ist die Vorbesitzerin munter mit Fehlzündungen durch die Gegend gefahren. Neues Zündmodul und Zündkerzen wurden ja schon eingebaut. Nur eben halt zu spät. Zündkerzen sind bei diesem Motor alle 60.000 km fällig, eher früher bei 50.000 km erneuern. Dann passiert sowas auch nicht. Einspritzventile glaube ich nicht. Schlampigkeit bei der Wartung, bzw. Inspektion.
Super das du das Auto rettest! Glückwunsch zur neuen Werkstatt! Du hast gesagt "der muss zu viel Sprit bekommen haben"!? Ich denke genau das Gegenteil ist der Fall. Zu wenig Kraftstoff, zu viel Luft, Abgas Temperatur ist dadurch viel zu hoch und Bums. ;-)
Auch möglich: Durch Zündaussetzer kam Kraftstoff in den Kat und ist dort verbrannt, was den Monolith zerschmolzen hat. Ursache könnte eine defekte Zündspule gewesen sein oder die Kerzen waren soweit abgebrannt, dass kein Funke mehr entstehen konnte. Abgebrannte Zündkerzen haben mal beim Focus meiner Schwester die Zündspule und diese wiederum das Steuergerät gekillt.
Ich fände es super, wenn du aus deinen Fahrzeugen so kleine komplette Reihen machen könntest. So wie hier, von Kauf über Reparatur und dann zum Verkauf.
Neue Halle ... ja... ❤... ich werde aber den Einspieler vermissen, wo du rückwärts schräg die Autos in die alte Halle gezirkelt hast... das war schon fast Kult und Erkennungmerkmal 😂😂
Ich habe gelesen, dass ausgefallene Zündsysteme unverbrannten Sprit in den Zylinder und somit in den Kat lassen. Der unverbrannten Sprit lässt den Alu Akt schmelzen. Die gewechselten Zündkerzen und die Zündleiste lassen auf den unverbrannten Sprit schließen, der vor dem Schmelzen in den Kat gelangt sein kann.
Ich finde es erschreckend, wie wenig kundenfreundlich die meisten Werkstätten sind, die wollen nur verkaufen, das ist eine Krankheit unserer Zeitepoche, mein Gefühl sagt mir, das wird sich irgendwann gewaltig rächen
Das Abschmelzen des Kat passiert meistens durch den Ausfall von Zündkerzen. Das Gemisch verbrennt dann im Kat , erhöht die Temperatur bis zum Schmelzpunkt und der Kat verschließt sich. So wird der der Motor erstickt.
Ich glaube nicht, dass es am Kat liegt. Genau das gleiche Fehlerbild hatte ich an meinem Mokka A14NET auch. Und auch genau die gleichen Fehlermeldungen. Am Ende war es das Motorsteuergerät, welches jedoch sowohl bei Opel als auch bei ECU (Oberhausen) für gut getestet wurde. Mein Schrauber hat es dann selbst nachgelötet, da lief er wieder. Die Fehler ABS, Lenkung, Body-Steuergerät sind Folgefehler, weil deren Steuergeräte unplausible Werte vom defekten Motorsteuergerät bekommen.
Hi Simon, interessantes Video, da ich die gleiche Symptomatik mit einem Corsa D 1.4 Bj 2013 vor gut 6 Monaten auch hatte. Fahrzeug ging auf der Autobahn aus und ließ sich nicht mehr starten, keine Fehlercodes im Motorsteuergerät vorhanden etc... exakt wie bei deinem Fall. Nach diversen Prüfungen war ich auch etwas ratlos... habe dann mal etwas stärker am Stecker des Zündmoduls gewackelt und siehe da... er sprang an und lief tadellos. Stecker abgezogen, wieder rauf gesteckt, wieder nicht angesprungen. Stecker wieder ab, die Dichtung raus geholt und siehe da, diese war total aufgequollen und hat somit Kontaktprobleme verursacht. Stecker RepSatz bestellt und nur die Dichtung erneuert. Seitdem läuft die Kiste wieder. Jetzt hat er allerdings seit ein paar Tagen den FC "Katalysator Wirkungsgrad zu gering" im Speicher. Die Sonden arbeiten in ihrer Range, deshalb denke ich, dass hier dee Kat auch defekt ist (soll wohl öfter vorkommen bei den Motoren). Muss ich mir die Woche auch mal genauer ansehen mit nem Endoskop 😊
Ich finde Deien Art sehr gut, ich bin Hobbyschrauber, und denke mir manchmal warum bin ich ratlos (konnte aber bisher alles lösen und reparieren, dauert halt manchmal). Aber wie Du auch das mit dem Steuergerät gemmacht hast, fand ich das so ehrlich authentisch...Und im Endeffekt hast Du schnell das Problem gefunden. Respekt. Von Dir würde ich jederzeit ein Auto kaufen. Bitte genau so weitermachen.....
Super. Hat halt meistens nen Grund warum ein Kat so aussieht. Wenn du den nicht findest schaut der neue Kat auch bald so aus 🤔 meistens passiert das wenn Kraftstoff im Kat verbrennt. Was wiederum auf Probleme bei der Zündanlage hindeutet.
Der is gut! Im Video hatte mir diese Sache noch gefehlt. Wieso Kat Kaputt?.. Hab noch überlegt ob Steuerkette eventuell gelängt ist und dadurch Zündung zu spät. 1 Auslassventil sieht danach aus. Aber deine Zündaussetzer Theorie find ich noch wahrscheinlicher. Doppeltes Gemisch in den Kat gejagt und gezündet. auf der Autobahn, also nicht nur 1x sonder direkt mehrfach hintereinander. . Klingt plausibel 👍
Dann hätte man sicherlich aber irgendwann mal im Steuergerät einen Fehler wegen Verbrennungsaussetzern gehabt. Es ist aber definitiv irgendwie Benzin in den Abgasstrang gekommen und das nicht zu knapp. Von alleine schmilzt so ein Kat jedenfalls nicht - dass es den Monoliten mal zerbröselt okay, aber sowas? Mein erster Gedanke war eine sabbernde Einspritzdüse aber bei den ganzen CAN-Busfehlern könnte ich mir vorstellen, dass irgendwas dazu führt, dass alle Düsen nicht ganz zumachen. Sollte man recht schnell am Sprühbild erkennen können.
Top genacht. Ich dachte mittendrin im Video, nachdem ich den Zündfunken und die ganze Benzin-feuchtigkeit gesehen habe, dass es etwas mit Luft oder Abluft zu tun haben muss. Mach weiter so.
@@detywesty8519 Ja das mag sein. Aber weiß du wie lange die Dame vorher schon mit den Fehlzündungen durch die Gegend gefahren ist? Und in welcher Werkstattkette die Dame war, sieht man ja.
Ich mag Deine ruhige Art, danke für Deine Filme! Zu dem gefundenen Defekt: da schliesst sich doch die Frage an, wie es zur Überhitzung kam. Zuviel Sprit oder zu wenig … wenn man das nicht weiss, kommt‘s doch wieder 🤷🏻♂️
Niemals zur ATU gehen, hat sich wieder einmal Bewahrheitet oder zu anderen größeren Werkstätten. Die haben eine wegschmeiß Philosophie oder alles einmal durch reparieren damit der Umsatz stimmt
Danke für das tolle Video 😊 Mein Corsa Bj 2015 ist ne Baustelle ohne Ende. Springt seit gestern nicht mehr an und die große bekannte Werkstatt hat mich schon über den Tisch gezogen mit Zündspule 2018. 2020 die 2. Zündspule in einer anderen Opel Werkstatt ausgetauscht und Garantie abgelehnt worden, weil kein original Teil verbaut wurde. Die große Opel Werkstatt wo ich mein Auto auch gekauft hab hat abgestritten. Sie bauen nur original Teile ein🤷♀️ Bei Nacht und Nebel hat dann wohl einer bei meinem geparkten Auto am Straßenrand eine originale Zündspule ausgetauscht gegen ein Double. Super👍 Die sehen mich nicht mehr. Jetzt schaue ich deine Videos durch und hoffe das was hilft 😊 An der doofen ESC Leuchte kanns nicht liegen, die leuchtet ständig auf im Leerlauf an der Ampel ect... beim fahren nie Grüssla
2 Auslassventile sahen so aus als ob sie ziemlich heiß geworden sind. Entweder lief der auf der Autobahn längere Zeit zu mager oder ein Injektor zerstäubt nicht richtig und der Sprit ist im Kat verbrannt. Das würde ich prüfen bevor der neue Kat auch wieder schmilzt.
Mein Astra H BJ 2004 (Z18XE) hatte einen ähnlichen Defekt. Während der Fahrt verlor der plötzlich massiv an Leistung und begann fürchterlich zu Pfeifen. Zum Kumpel in die Hobbywerkstatt gefahren. Diagnose: Monolith gebrochen, die Bruchstücke verstopften den Abgasstrang. Das Pfeifen kam von der mehrfach durchgebrannten Krümmerdichtung am Kopf. Unsere Notlösung, damit ich weiterfahren konnte bis der neue Kat da war: Hosenrohr abgeschraubt, Reste vom Kat mit langer Eisenstange rausgehauen, Rohr dran und siehe: Leistung war wieder da.
Super Video, und mit Logik und überlegen den Fehler gefunden... Vielleicht wird das heute nicht mehr in der Lehre bei gebracht... Nur noch 1 oder 0.... Und was sagt uns das Video,, wieder was gelernt... Gehört habe ich auch schon davon, aber noch nie gesehen... Danke....
Es ist absolut erschreckend, wie inkompetent viele Werkstätten sind. Lernen die nur noch Käsekästchen und Schiffe versenken? Danke für dieses Video. 👍Werde es im Kopf behalten, da wir das gleiche Auto fahren. 15 Jahre alt, 145.000 km gelaufen. 😂
Bei mir war die steuerkette gelängt und hat heftig beschi...en eingespritzt, corsa d 1.2 Benziner, hat gequlamt wie ne dpf Regeneration beim Diesel, war im warmlauf auch etwas am drehzahlsägen, fehlerspeicher garnix, steuerkette getauscht, kat freigefahren(bei dir leider nicht mehr möglich😅), danach lief er wieder,
WIe herrlich sachlich und unaufgeregt so ein Format doch sein kann, keine Skandale, keine Effekthascherei, kein minutenlanges Herumgelaber um Offensichtliches, trotzdem spannend bis zum Schluss, mach weiter so!
Genau 👍
Pech für die ehemalige Besitzerin. Würde mich nicht wundern wenn diese „professionelle“ Werkstatt „rein zufällig“ einen guten Gebrauchtwagen auf dem Hof hatte, der dieser Kundin aufgeschwatzt wurde.
Glück für dich.
Gruß aus Belgien
Alles richtig gemacht, das Auto ist doch noch gut. Viel Erfolg In der neuen Werkstatt.😊
Zum kotzen wie die Leute nur noch verarscht werden...
Genau so sieht es aus. Die Vorbesitzerin wurde total verarscht.
Simon kann man absolut keinen Vorwurf machen, die Schweine der anderen Werkstatt sollte man aber hängen.
@@dirkrunkowski1494denke eher die hatten keine Ahnung..
Bin so froh eine Stamm Werkstatt zu haben, die bislang immer ehrlich waren und auch Mal neue Lampen reinbauen 😊für nen 10er Trinkgeld Kasse gemacht haben
Bravo du hast den Kleinen vor dem Tod gerettet. Und was für die Nachhaltigkeit getan!: Eine kleine Heldentat! ❤
Wer auch nur ein Auto vor dem Tod rettet,der rettet die ganze Welt. Und er soll gepriesen werden als Gerechter unter den Völkern!
🤣🤣🤣
Deine Videos bieten echten Mehrwert. Und Du wirkst sehr authentisch, verzichtest auf diese ganze Kasperei, die viele Deiner UA-cam-Kollegen über die Inhalte stellen. Mach weiter so! Du bist auf einem guten Weg.
Das kann ich nur unterstreichen. Wenn ich in der Gegend wohnen würde, wäre ich bei Simon hundertprozentig Kunde👍👍👍
Safe
Absolut. Gut zusammengefasst.
Sowas findet man immer öfter, bei mir war die Klimaanlage defekt, hat nicht mehr gekühlt, bin in eine "Fachwerkstatt" gegangen, die haben dann "festgestellt" das der Kompressor kaputt sei, ein neuer würde 3500 € kosten, hab ich nicht einbauen lassen. Bin dann in meine "Dorfwerkstatt" gegangen, sie hatten in 15 Minuten den Fehler gefunden, mussten ein Teil kaufen, kostete 60 €, eingebaut, Kältemittel aufgefüllt, und siehe da, meine Klimaanlage funktioniert wieder, so viel zu dem Thema "Fachwerkstatt"
Manchmal hilft logisches Denken mehr als ein OBD ll Gerät. Das Problem bei der heutigen Ausbildung der zukünftigen Automechaniker Verzeihung "Mechatroniker', liegt darin, dass diese nur noch zu "diplomierte Teilewechsler' degradiert werden aber nicht mehr in der Lage sind defekte Teile zu reparieren bzw. das analytische Denken einzuschalten. Dein Video ist ein gutes Beispiel dafür. Gratuliere zum richtig analysierten Problem.
Ihr Kommentar ist leider nur die Halbe Wahrheit.Ich bin Azubi ( Mechatroniker für Glasfasertechnik). Interessiere mich etwas für KFZ.Ich hätte dieses Problem ohne Auslesegerät repariert.
Die Ausbildung in Deutschland ist großartig,es liegt nur am Interesse des Mechatronikers,...und Eier, Eier ...wir brauchen Eier,statt OBD?😊
@@krampus6538 Super,dann bist du einen Schritt weiter als viele deiner Kollegen. Nur bekomme ich manchmal Bauchweh wenn ein komplettes Drosselklappengehäuse einfach ersetzt wird und zwar zum Teil zu Wucherpreisen, nur weil der junge Mechatroniker nicht gemerkt hat, dass sich lediglich einer der zwei Halbschalenmagnete gelöst hat. Ich mache keinem Mechatroniker einen Vorwurf ,sondern eher dem Ausbilder, weil die heutigen Mechatroniker sehr viel nicht mehr lernen, was früher Standard war. Teile ersetzen ist eben lukrativer als ein defektes Teil zu reparieren.
@@krampus6538 Hmmm wir haben zich Autos dieses Jahr gehabt wo die Werkstatt aufgeben hat 🤷♀️und es wird immer schlimmer.Ich denke einfach es ist zeitlich garnicht drin .Was soll man 4 Stunden am nem Auto rumschauen,in der Zeit kann man 5 Autos machen.Man muss ja Geld verdienen.Letze Woche hatten wir zb ein Auto einer Jugend Mutter da .Auto geht Mal an mal nicht ,Batterie neu ,Anlaser neu .1 Tag in der warmen Werkstatt ging an , über Nacht draußen ging nicht an .Was war ?der außen Temperatur Sensor kaputt ,kostet 39€🤷♀️.Neue Batterie hat 120 gekostet Anlaser mit Einbau 250€.Sprich hätte man sich 330€ sparen können
Die eigentliche Sauerrei ist ja nicht mal nur die Fehldiagnose. Klar, die haben sich da keine Mühe gegeben aber selbst wenn es wirklich das Steuergerät gewesen wäre, dann ist es doch bodenlos unverschämt dem Kunden irgendwelche Phantasiepreise für die ohnehin schon schweineteuren Steuergeräte hinzuhauen. Meine Güte die Kiste hat 165tkm, da baust dem Kunden in fünf Minuten ein Gebrauchtes für einen 50er ein, lässt dir einen Wisch unterschreiben und verlangst 100€. Leichtverdientes Geld, Kunde ist happy und die Karre läuft wieder (oder halt nicht, aber das ist ein anderes Problem).
@@pascalzauberer9815 das ist leider total Realitätsfern. Von Mechatronikern wird verlangt jedes einzelne Bauteil von jedem einzelnen Fahrzeug auswendig können zu müssen. Sei es motor, Getriebe, Karosserie, Fahrwerk, Reifen, Felgen, Glas, Elektronik etc. Es waren mal 2 Berufe (Mechaniker und Elektriker) und nun ist es "nur" noch der Kfz-Mechatroniker der ALLES können soll, wobei es immer mehr neues gibt. Nicht jeder weiß wie eine Drosselklappe bis ins Detail funktioniert und dass es dort überhaupt Magnete gibt. Da macht es auch Gefühlt jeder Hersteller anders. Und den Mechatroniker nun als Teiletauschet darzustellen ist schlichtweg falsch und auch der Ausbilder kann nichts dafür. Inzwischen spezialisieren sich immer mehr Werkstätte auf ihr Gebiet. Die einen machen nur Getriebe, die anderes Elektronik und die anderen wiederum machen nur Inspektionen und bremsen.
Gute Diagnose, aber Vorsicht: Ein Katalysator geht nicht ohne Grund kaputt, und dieser ist geschmolzen. Dringend noch die Zündung prüfen, den Stecker der Zündspule richtig instandsetzen, Kraftstoffdruck, Liefermenge der Pumpe und Spritzbild/Nachtropfen der Einspritzventile, Steuerzeiten und Falschluft prüfen, sonst stirbt der neue Kat bald wieder. Ich hatte neulich so einen Fall, Werkstatt tauscht Kat für 1500 Euro und ist nach 6Wochen wieder Kaputt - Ratlosigkeit. Fehler im Steuergerät: Katalysator Wirkungsgrad - Meine Diagnose: Der alte Kat ist aufgrund Ölverbrauch des Motors geschmolzen weil die Kraftstoffpumpe zu wenig Druck geliefert hat - dadurch zuviel Sauerstoff im Abgas, das führt zur Nachoxidation im Kat und zu extrem hohen Temperaturen, deshalb schmilzt die Keramik. Der neue Kat ist an "Sauerstoffvergiftung" gestorben, weil das Gemisch viel zu mager war. Deshalb bei Katalysatorschäden immer das ganze Umfeld prüfen.
Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Sieht hell und geräumig aus. Na dann viel Erfolg beim Neustart. Hast du geplant, deine Community über dein geändertes? Geschäftsmodell zu informieren? und bleibst du beim Gebrauchtwagen Handel wie gehabt?
Super Video, kluge Fehlersuche, erfolgreiche Diagnose.Gibts ein update?
Super Kanal! Ohne Selbstdarstellung sondern ganz ruhig erklärt ohne Zeit schinden!
Abo! Weiter so!
Schöne Halle, viel Erfolg👍
Glückwunsch zum neuen Gemütlichen Arbeitsplatz, wo viele neue Herausforderungen lauern, und allzeit gute Geschäfte, lieber Kollege
Herzlichen Glückwunsch zur neuen Halle! und vielen Dank für das neue Video. 🙂
Ruhig, Sachlich und nach dem Prinzip des Ausschluss vorgehen. So kommt man dem Fehler immer näher. Und .. gutes Werkzeug 👍👍
Simon, einfach Klasse, es mir richtig Spaß gemacht, Dir zuzusehen. Mit Autotechnik-Erfahrung, Analyse und systematischer Fehlersuche und vor allen Dingen Geduld, findet man die Ausfallursachen, "Motorsteuergerät kaputt" ist eine sehr bequeme Aussage, wahrscheinlich begründet mit: "der is ja schon so alt und hat so viel gelaufen, keine Lust den Fehler zu finden..." Ich schätz mal mit neuem Kat hat der immer noch einen Wert von €5000 und läuft nochmal 100 000 km, oder?
Hi, Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Zum Opel, Achtung! Geschmolzener Kat=zu hohe Abgastemperatur= zu wenig Kraftstoff oder zu viel Luft !
Bitte prüfe, ob nicht ein Ansaugrohr defekt ist. Ansonsten Kraftstoffmenge prüfen, evtl. auch die Lambdasonde fehlerhaft.
Wenn ein Ansaugrohr defekt ist und der Motor zuviel Luft bekommt dann mißt die Lambdasonde zu mageres Gemisch und fettet das Gemisch an, das passierte hier ja nicht. Der Kat wird zu heiß wenn er im Abgassystem vor dem Kat zuviel Luft bekommt, mager läuft oder warum auch immer zuwenig Kraftstoff bekommt.
Man sollte per OBD den "Long Term Fuel Trim", den LTFT prüfen, wie der Wert steht. Hier sieht man ob er über längere Zeit zu fett oder zu mager läuft oder gar neutral im Mittelwert steht und dann geht's weiter mit der Fehlersuche. Nur den Kat zu erneuern war doch nur die Auswirkung des Fehlers aber nicht der eigentliche Fehler warum der Kat verglühte. Gut es war immerhin mehr als der Freundliche aber unwissende Händlerschrauber zustande brachte. Ich vermute ja das man dem Kunden nur ein neues Auto verkaufen wollte und man sich bei der Fehlersuche gar keine Mühe gab, war vermutlich nur wichtig den Fehler für den Kunden als finanziellen Totalschaden darzustellen.
bei mir war letztens das Tankentlüftungsventil defekt (verkokt) dadurch lief der Motor wie ein Sack Schrauben und startete nicht mehr richtig. Jetzt läuft er wieder. Vorsorglich habe ich auch beide Lambdasonden gewechselt.
Bist ein guter Schrauber und ein wertvoller Mensch. So einen Freund hätte ich gerne.
Moin , wie immer ein schönes Video ! Und Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Du gehst wie immer mit sehr viel Sachverstand an die Arbeit und kaufst meist auch Autos die andere ablehnen weil die meisten keinen Plan von der Materie haben . ich habe das Modell Corsa C mit dem gleichen Motor dem 1,2 Twinport 80 PS , weiß mir jetzt wenigstens zu helfen wenn mal sowas dran sein sollte . Bist echt ein super Typ !
Viel Spaß in der neuen Werkstatt
Mir macht es immernoch Spaß meine Halle Stück für Stück umzubauen. Ist doch am schönsten wenn alles den eigenen Vorstellungen entspricht
Du bist sehr authentisch und machst alles so wie du es für richtig hältst. Das finde ich gut an deinen Videos. Mach weiter so und Grüße aus dem Osnabrücker Raum
Herzlichen Glückwunsch zur neuen Werkstatt. Viele nette Kunden wünsche ich dir uns uns viele interessante Geschichten zum Mitfiebern wünsche ich uns. Und zeig uns doch mal das Etablissement wenn ihr es fertig eingerichtet habt.
Sauber Alter Schwede. Errinnert mich an meine Schrauberzeit. Bleib auf diesem Kurs👍👍👍
Von mir auch Glückwunsch zur neuen Halle und viel Erfolg 👊
Weiter so, ist wirklich guter Content 👍✌️
🙏 🙏 Immer wieder gerne zum anschauen. Hatte ich auch schon. Vectra c. Ein Stecker war defekt. Hartnäckig geblieben läuft! Wieder was gelernt!
Endlich ist Simon wieder da !!!
Schön das du ne neue Halle hast und super wie du den Fehler gefunden hast! Es scheint mir zu sein, das heute nur noch mit dem Laptop geschaut und wenn der Computer sagt, Steuergerät gekaput, dann wird dies so hingenommen und auch dem Kunden weiter gegeben. 😶
Hat der Computer ja nicht gesagt
Simon, Du bist für mich der Schraubergott 😊😊😊😊😊
Coole Sache!!! Man kann ja auch mal Glück haben. 👍
Ich würde aber die Einspritzventile noch abchecken. Sonst ist der neue KAT auch bald kaputt.
Entweder er wirft Benzin in den KAT oder er verbrennt zu mager. Beides nicht gut für dene Kat
Meine Theorie ist das die zündspule vorher kaputt war und dadurch dann der kat kaputt gegangen ist. Prüfen ist nie verkehrt@@EOL0815
Genau es muss einen Grund geben.
Tja was soll man dazu sagen. Super Diagnose . Simon du bist ein guter Mechaniker und Mensch. Mach weiter und rette viele Autos. TOP
Gleichen Fall hatte ich vor Jahren auch. Kompletten Motor revidiert, Kopf überholt, am Ende lief die Kiste nicht. Nach langem grübeln kam uns die Idee: Laß mal Kat abschrauben.
Siehe da, sprang sofort an!
Das war wieder einmal sehr lehrreich. Danke
Das ist uns in Lorch am Rhein bei der Fordwerkstatt auch passiert , das Steuergerät sei defekt Kosten ca. 1200€ .
Wir haben das Auto dann vom ADAC nach hause bringen lassen ( nach Dresden ) und in einer freien Werkstatt wurde Marderbiss festgestellt
und für 39 € repariert .
Unsere tolle neue Mechatroniker Generation. Hatte das gleiche Problem damals beim Ford Scorpio. Sollte damals verschrottet werden. Kat getauscht und noch 200 000 Kilometer damit gefahren.
Herzlichen Glückwunsch zur neuen Werkstatt und für die Zukunft alles Gute, macht weiter so...
Super gelöst! Da wäre ich auch nicht so schnell draufgekommen. Wieder was gelernt. Vielleicht ist der Kat geschmolzen, weil das Zündmodul Mal kaputt war und der unverbrannte Sprit in den Kat gekommen ist
Hallo Simon, der Google Algorithmus hat mich hierher geführt. Ich guck sonst oft die Docs, aber bei Dir sieht man ebenso die Analysen warum die Kisten nicht mehr laufen, wie bei den Docs. Ich selbst schraube nicht, bin aber immerhin neugierig. Mein Schwerpunkt ist mehr die Elektronik, aber Deine sachliche Korrespondenz zu Deiner Arbeit hat viel Aufklärungspotential. Vielen Dank dafür, ich habe gleich mal ein Abbo da gelassen.
Sehr schön und sinnvoll recherchiert bei guter ,sachlicher Rhetorik, toll
Wow.. ich bin beeindruckt von deinem Video, vielen Dank Simon !! Weiterhin viel Erfolg 👍
Perfekt 👍 Macht riesen Spaß dir zuzuschauen , zur Zeit einer der besten Kanäle auf UA-cam.
Super! Deine Video sind klasse. Du bist sehr sachlich und kompetent.. findet man leider immer seltener, gute Mechaniker, die nicht immer gleich kapitulieren oder Alles wegschmeissen wollen! Mach weiter so. TOP
Wenn auf diversen Fahrzeugteile "test O.K." geschrieben steht sind diese meistens von einem Schrottplatz oder einem Händler für gebrauchte Fahrzeugteile gekauft worden. Eingebaut wurde das Teil entweder von einer Kfz-Werkstatt oder einer bekannten Person von der letzten Fahrzeughalterin.
Da ist die Vorbesitzerin munter mit Fehlzündungen durch die Gegend gefahren. Neues Zündmodul und Zündkerzen wurden ja schon eingebaut. Nur eben halt zu spät. Zündkerzen sind bei diesem Motor alle 60.000 km fällig, eher früher bei 50.000 km erneuern. Dann passiert sowas auch nicht. Einspritzventile glaube ich nicht. Schlampigkeit bei der Wartung, bzw. Inspektion.
Super das du das Auto rettest! Glückwunsch zur neuen Werkstatt!
Du hast gesagt "der muss zu viel Sprit bekommen haben"!?
Ich denke genau das Gegenteil ist der Fall. Zu wenig Kraftstoff, zu viel Luft, Abgas Temperatur ist dadurch viel zu hoch und Bums. ;-)
Auch möglich: Durch Zündaussetzer kam Kraftstoff in den Kat und ist dort verbrannt, was den Monolith zerschmolzen hat. Ursache könnte eine defekte Zündspule gewesen sein oder die Kerzen waren soweit abgebrannt, dass kein Funke mehr entstehen konnte. Abgebrannte Zündkerzen haben mal beim Focus meiner Schwester die Zündspule und diese wiederum das Steuergerät gekillt.
Freue mich von dir zu hören...viel erfolg mit der neuen Halle...mach weiter so 👍👍👍
Ich fände es super, wenn du aus deinen Fahrzeugen so kleine komplette Reihen machen könntest. So wie hier, von Kauf über Reparatur und dann zum Verkauf.
Neue Halle ... ja... ❤... ich werde aber den Einspieler vermissen, wo du rückwärts schräg die Autos in die alte Halle gezirkelt hast... das war schon fast Kult und Erkennungmerkmal 😂😂
Klasse, wieder mal eine spannende Detektiv Geschichte und dabei viel gelernt 👍🤓
Wahnsinn! Total geiles Video. Vielen Dank. Macht echt Spaß zuzugucken.
So etwas habe ich beim Kat auch noch nicht gesehen, mein Kompliment, dass du das herausgefunden hast.
Deine Art Probleme strukturiert anzugehen gefällt mir sehr
sauber !!!!! da währe ich im leben nicht drauf gekommen ...Sehr gut
Fachwissen, Methodik bei der Suche und Intuition. Ich bin begeistert! 😮
Simon, tolles Video, danke! 😎👍
Viel Erfolg an Deinem neuen Standort! 😊
Ich habe gelesen, dass ausgefallene Zündsysteme unverbrannten Sprit in den Zylinder und somit in den Kat lassen. Der unverbrannten Sprit lässt den Alu Akt schmelzen.
Die gewechselten Zündkerzen und die Zündleiste lassen auf den unverbrannten Sprit schließen, der vor dem Schmelzen in den Kat gelangt sein kann.
Die Autoabzocker ( Hersteller u. Vertragswerkstätten ) kommen in der Abzockerhitliste gleich nach den Bestattern.
Nicht schlecht der kat 😮😅 hab ich so noch nicht gesehen.
Wieder mal geiles video 👌🏻
Ich finde es erschreckend, wie wenig kundenfreundlich die meisten Werkstätten sind, die wollen nur verkaufen, das ist eine Krankheit unserer Zeitepoche, mein Gefühl sagt mir, das wird sich irgendwann gewaltig rächen
Hallo Simon super Leistung macht immer wieder Spaß dir zuzuschauen.👍😀
Das Abschmelzen des Kat passiert meistens durch den Ausfall von Zündkerzen. Das Gemisch verbrennt dann im Kat , erhöht die Temperatur bis zum Schmelzpunkt und der Kat verschließt sich. So wird der der Motor erstickt.
Du bist der beste. Herzlichen Glückwunsch zur neuen Werkstatt.
Ich glaube nicht, dass es am Kat liegt. Genau das gleiche Fehlerbild hatte ich an meinem Mokka A14NET auch. Und auch genau die gleichen Fehlermeldungen. Am Ende war es das Motorsteuergerät, welches jedoch sowohl bei Opel als auch bei ECU (Oberhausen) für gut getestet wurde. Mein Schrauber hat es dann selbst nachgelötet, da lief er wieder. Die Fehler ABS, Lenkung, Body-Steuergerät sind Folgefehler, weil deren Steuergeräte unplausible Werte vom defekten Motorsteuergerät bekommen.
...... YES, dafür bekommst du den Nachhaltigkeits Nobelpreis!!!!! 👍👍👍👍🤣🤣
Hi Simon, interessantes Video, da ich die gleiche Symptomatik mit einem Corsa D 1.4 Bj 2013 vor gut 6 Monaten auch hatte. Fahrzeug ging auf der Autobahn aus und ließ sich nicht mehr starten, keine Fehlercodes im Motorsteuergerät vorhanden etc... exakt wie bei deinem Fall.
Nach diversen Prüfungen war ich auch etwas ratlos... habe dann mal etwas stärker am Stecker des Zündmoduls gewackelt und siehe da... er sprang an und lief tadellos. Stecker abgezogen, wieder rauf gesteckt, wieder nicht angesprungen. Stecker wieder ab, die Dichtung raus geholt und siehe da, diese war total aufgequollen und hat somit Kontaktprobleme verursacht. Stecker RepSatz bestellt und nur die Dichtung erneuert. Seitdem läuft die Kiste wieder. Jetzt hat er allerdings seit ein paar Tagen den FC "Katalysator Wirkungsgrad zu gering" im Speicher.
Die Sonden arbeiten in ihrer Range, deshalb denke ich, dass hier dee Kat auch defekt ist (soll wohl öfter vorkommen bei den Motoren).
Muss ich mir die Woche auch mal genauer ansehen mit nem Endoskop 😊
... oh Simon, da freue ich mich aber für dich, dass das nun geklappt hat mit deiner neuen Halle!!! Alles Gute!!!! 🍀🍀🍀
Ich finde Deien Art sehr gut, ich bin Hobbyschrauber, und denke mir manchmal warum bin ich ratlos (konnte aber bisher alles lösen und reparieren, dauert halt manchmal). Aber wie Du auch das mit dem Steuergerät gemmacht hast, fand ich das so ehrlich authentisch...Und im Endeffekt hast Du schnell das Problem gefunden. Respekt. Von Dir würde ich jederzeit ein Auto kaufen. Bitte genau so weitermachen.....
Super. Hat halt meistens nen Grund warum ein Kat so aussieht. Wenn du den nicht findest schaut der neue Kat auch bald so aus 🤔 meistens passiert das wenn Kraftstoff im Kat verbrennt. Was wiederum auf Probleme bei der Zündanlage hindeutet.
TOP !!! Spannend und informativ !!!!
Top, Simon, so geht Fehlersuche. Wenn ich wüsste wo deine neue Werkstatt ist, ich wäre dein Kunde.
Mach auf jeden Fall den Stecker von den Zündspulen neu. Kann sein dass der einen Wackelkontakt hatte und deswegen Zündaussetzer und Kat kaputt
Der is gut!
Im Video hatte mir diese Sache noch gefehlt. Wieso Kat Kaputt?..
Hab noch überlegt ob Steuerkette eventuell gelängt ist und dadurch Zündung zu spät. 1 Auslassventil sieht danach aus.
Aber deine Zündaussetzer Theorie find ich noch wahrscheinlicher.
Doppeltes Gemisch in den Kat gejagt und gezündet. auf der Autobahn, also nicht nur 1x sonder direkt mehrfach hintereinander. .
Klingt plausibel 👍
Dann hätte man sicherlich aber irgendwann mal im Steuergerät einen Fehler wegen Verbrennungsaussetzern gehabt. Es ist aber definitiv irgendwie Benzin in den Abgasstrang gekommen und das nicht zu knapp. Von alleine schmilzt so ein Kat jedenfalls nicht - dass es den Monoliten mal zerbröselt okay, aber sowas?
Mein erster Gedanke war eine sabbernde Einspritzdüse aber bei den ganzen CAN-Busfehlern könnte ich mir vorstellen, dass irgendwas dazu führt, dass alle Düsen nicht ganz zumachen. Sollte man recht schnell am Sprühbild erkennen können.
Endlich wieder ein Video von Dir. Viel Erfolg in der neuen Werkstatt.
Schöne neue Werkstatt: Liebe deinen UA-cam - Kanal! Funke ist Super da, Klasse!
Und was war nun die Ursache des defekten Katalysators?
Wurde doch schon oft genug beschrieben, was die Ursache sein könnte. Ist das so schwierig?
Top genacht. Ich dachte mittendrin im Video, nachdem ich den Zündfunken und die ganze Benzin-feuchtigkeit gesehen habe, dass es etwas mit Luft oder Abluft zu tun haben muss. Mach weiter so.
Ohne Schnick ohne Schnack und der Junge ist auf Zack! Weiter so!
SIMON DU BIST DER BESTE BESSER ALS DIE AUTODOCS..IN SACHEN FEHLER SUCHE
Sehr angenehm zuzuschauen. Danke. 😊
Eine perfekte Diagnose gestellt ! Bei ähnlichen "Totalschäden" immer eine 2. Meinung einholen lassen !
Die Halle sieht doch schon mal nett aus 😊
Simon du bist ein schlauer Fuchs, super 👍👍👍
Das ist aber nichts besonderes. Da sollte man in einer Werkstatt schon drauf kommen.
Also für mich kein Problem, den Fehler zu finden.
@@WATWerner Aber die Frau war vorher in einer Werkstatt. Aber sind auch nur Menschen
@@detywesty8519 Ja das mag sein. Aber weiß du wie lange die Dame vorher schon mit den Fehlzündungen durch die Gegend gefahren ist? Und in welcher Werkstattkette die Dame war, sieht man ja.
Sie sind „Dr House“ der Autos 😂. Super Arbeit. Glückwunsch und allzeit gute Geschäfte ✅✌🏻
Ich mag Deine ruhige Art, danke für Deine Filme! Zu dem gefundenen Defekt: da schliesst sich doch die Frage an, wie es zur Überhitzung kam. Zuviel Sprit oder zu wenig … wenn man das nicht weiss, kommt‘s doch wieder 🤷🏻♂️
Du bist wirklich ein Profi, Respekt !!!
Niemals zur ATU gehen, hat sich wieder einmal Bewahrheitet oder zu anderen größeren Werkstätten.
Die haben eine wegschmeiß Philosophie oder alles einmal durch reparieren damit der Umsatz stimmt
Danke für das tolle Video 😊
Mein Corsa Bj 2015 ist ne Baustelle ohne Ende.
Springt seit gestern nicht mehr an und die große bekannte Werkstatt hat mich schon über den Tisch gezogen mit Zündspule 2018.
2020 die 2. Zündspule in einer anderen Opel Werkstatt ausgetauscht und Garantie abgelehnt worden, weil kein original Teil verbaut wurde.
Die große Opel Werkstatt wo ich mein Auto auch gekauft hab hat abgestritten.
Sie bauen nur original Teile ein🤷♀️
Bei Nacht und Nebel hat dann wohl einer bei meinem geparkten Auto am Straßenrand eine originale Zündspule ausgetauscht gegen ein Double.
Super👍
Die sehen mich nicht mehr.
Jetzt schaue ich deine Videos durch und hoffe das was hilft 😊
An der doofen ESC Leuchte kanns nicht liegen, die leuchtet ständig auf im Leerlauf an der Ampel ect... beim fahren nie
Grüssla
Schön das du wieder weiter machen kannst. Ich freue mich auf neue Videos.
Und zu diesem Video ist zu sagen, mega das du mal sofort Glück hattest.
Naja, die Cambus Fehler wird der neue Kat auch nicht lösen und der ist nicht ohne Grund geschmolzen . Da steckt noch Arbeit drin.
Viel Erfolg mit der neuen Halle. 🎉
Irgendwie lobe ich mir da die alten Autos, die hatten noch keine dümmliche Motorelektronik
TOP Bravo mach weiter so,
Schöne Halle ☺ und macht Spass dir zu zusehen. Interessant wäre zu wisssn, wie der Kat so kaputt gehen kann, sprich was war hier bei die Ursache?
Wieder einmal eine geniale Geschichte👌💪💯
2 Auslassventile sahen so aus als ob sie ziemlich heiß geworden sind. Entweder lief der auf der Autobahn längere Zeit zu mager oder ein Injektor zerstäubt nicht richtig und der Sprit ist im Kat verbrannt. Das würde ich prüfen bevor der neue Kat auch wieder schmilzt.
Klasse diagnostiziert 😊
Mein Astra H BJ 2004 (Z18XE) hatte einen ähnlichen Defekt. Während der Fahrt verlor der plötzlich massiv an Leistung und begann fürchterlich zu Pfeifen. Zum Kumpel in die Hobbywerkstatt gefahren. Diagnose: Monolith gebrochen, die Bruchstücke verstopften den Abgasstrang. Das Pfeifen kam von der mehrfach durchgebrannten Krümmerdichtung am Kopf. Unsere Notlösung, damit ich weiterfahren konnte bis der neue Kat da war: Hosenrohr abgeschraubt, Reste vom Kat mit langer Eisenstange rausgehauen, Rohr dran und siehe: Leistung war wieder da.
Super Video, und mit Logik und überlegen den Fehler gefunden... Vielleicht wird das heute nicht mehr in der Lehre bei gebracht... Nur noch 1 oder 0....
Und was sagt uns das Video,, wieder was gelernt... Gehört habe ich auch schon davon, aber noch nie gesehen... Danke....
Wahnsinn was es für Sachen gibt!
Good Job! !
Hast du eventuell einen Link zum Endoskop? Super durchgeführte Diagnose mit einfachen Mitteln!
Es ist absolut erschreckend, wie inkompetent viele Werkstätten sind. Lernen die nur noch Käsekästchen und Schiffe versenken? Danke für dieses Video. 👍Werde es im Kopf behalten, da wir das gleiche Auto fahren. 15 Jahre alt, 145.000 km gelaufen. 😂
Weiter geht es. Gibt es eine Geschichte, wie du diese Halle gefunden Hast?
Wie immer, kurz und sachlich, was anliegt und natürlich repariert.
Wenn der neue KAT da ist, bitte mal reinfilmen und den Vergleich zeigen. Würde mich echt mal interessieren, wie so etwas in "gut" aussieht.
Bei mir war die steuerkette gelängt und hat heftig beschi...en eingespritzt, corsa d 1.2 Benziner, hat gequlamt wie ne dpf Regeneration beim Diesel, war im warmlauf auch etwas am drehzahlsägen, fehlerspeicher garnix, steuerkette getauscht, kat freigefahren(bei dir leider nicht mehr möglich😅), danach lief er wieder,
eine der größeren Probleme sind schon die Serviceanhänger mit der Weißen Schrift auf Rotem Grund ....