Прохождение расходной стрелки и светофорный тормоз на троллейбусе
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2020
- Мы продолжаем серию обучающих видео. Видео размещаем с некоторым опозданием, оно было снято ещё осенью, и Алиса уже благополучно закончила учкомбинат, и трудится на 3-м маршруте.
Сегодняшняя тема - прохождение стрелок и светофорный тормоз на троллейбусе. - Авто та транспорт
Спасибо Костя!!!!
Костя интересные видео
эх я начинал ещё в 92 году с 9-тр , 14-тр потом дак 217-е и не думал тогда что буду ездить на таких навороченных машинах ,верхом желаний было работать на 15-тр(новеньком)
В Черкассах не одной перевернутой стрелки нет, хотя на въезде в депо это б не помешало). В Киеве все в достаточном количестве, всегда ставят стрелку на выбеге в том направлении куда больше поток машин. И еще одно) Дома в Че привык что всегда называют ее Автоматической, и когда приехал в Киев то немного резало ухо что ее еще называют и расходной))) но со временем привык.)
А зачем на въезде
@@user-ke5iy9un2d потому что в депо при въезде спуск- и нужно проходить стрелку под током практически всегда- лишь только тогда накатом когда нужно ехать на мойку. и это не очень удобно.
@@user-ke5iy9un2d вот пример на 18:00 минуте ua-cam.com/video/lxESyCWaJHE/v-deo.html
@@zeven_laz понятно что-то типо того к нас в депо есть
@@zeven_laz а вы в каком депо в Киеве?
На наших новых АКСМ-321, остановочный тормоз без задержек, и это вызывает некий дискомфорт без привычки. Примером подъезжаем к остановке скорость 1 км/ч почти 0 и если не дожать пневмо. машину дернет словно ударили по тормозам.
У нас на БТЗ тоже самое
самое понятное видео
Работал на троллейбусе Skoda 14 tr. Для прохождения стрелок под током предусмотрена отдельная кнопка.
Ну Шкода все-таки не совковое производство типа ЗиУ или 90-х тоже ЗиУ и там такое есть. Да на УТТЗ может тоже есть я не знаю конечно. Друг армейский водилой работал
@@musikstory146да на Уттз есть кнопки перевода стрелки 1 для прохождения под током другая для прохождения без нагрузки тоесть накатом
КРУТЬ!!!!! НАКОНЕЦ ТО Я УЗНАЛ КАК ТРАЛИК ПОНИМАЕТ ГДЕ НАПРАВО ГДЕ НАЛЕВО ОТ СТРЕЛКИ!!!! кого я только не спрашивал!!!!!!!!
никто не знает!!!!!!
пасибббааа!!!!!
Любой водитель троллейбуса знает
@@eugeneyourich а если я не водитель?) У кого только не спрашивал
4:14 Зачем еще нажимать и на пусковую педаль? Или это на новых уже такая фишка? так как на Т70110 при нажатии на пусковую и под током- она брыкатся (дергается) начинает. Но можно еще и без кнопки перевести, но только пасажирам не очень комфортно, но без них норм) перед самой стрелкой до полика по педали лупонуть и норм). А еще если тормозить нормально электротормозом то тоже можно перевести под током.
мой Богдан не брыкается. Нажимать на педаль при нажатии кнопки в 95% не нужно. Есть плохо отрегулированные стрелки, которые требуют много тока, в таких случаях на Богданах нужно дополнительно нажимать на педаль, а на ТРОЛЗАх топить педаль в пол и одновременно хватать машину на ручник. Если вы работаете постоянно на одном маршруте, вы знаете каждую стрелку. Если вы просто катаетесь по незнакомому району, то вы не знаете параметров конкретной стрелки. Поэтому лучше не искать приключений, а давать много тока на каждой стрелке.
@@user-he1mu8vr1b понял
Разве одна перевёрнутая в Харькове? На Героев Сталинграда перед поворотом на Садовопарковую (налево) тоже перевёрнутая была. Кстати, сходных перевёрнутых - пруд пруди.
На расходной Героев Сталинграда - Харьковских дивизий стрелка не обратная. Она направо проходится по интерции, налево под током. Как все.
@@user-he1mu8vr1b www.google.com.ua/maps/@49.9448719,36.3259413,3a,75y,105.45h,93.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbo9hAvz8nm1z7zfrfMN_TQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
здесь на панорамах она точно перевёрнутая, её меняли?
ну тут про расходные видео, а сходные вообще можно всегда по инерции проходить (при желании)
@@eugeneyourich стрелка эта нестандартная, она в 99,99% случаев проходится по инерции в направлении третьего маршрута, поэтому при её прохождении правее зумер не срабатывает. Зато при прохождении левее срабатывает дугогасительная камера. У нас вообще есть проблема с редкоиспользуемыми стрелками, они редко когда работают нормально.
@@user-rx5cy9tv2t а что будет если при торможении пройти сходную стрелку с изолированной стороны
Для чего нужна перевернутая стрелка?
Я не знаю , просто конструкция другая
@@transptort_i_drugoye у нас в депо при вьезде в депо стоит переверьнутая стрелка под током накатом а обесточка под током это удобно так как очень мало места для вьезда. Для вьезда стоит линия под током не страшно проходить медленно не боясь что встанешь. А если бы было по другому тоесть вьещд был по изолятора обесточка встанешь перекроешь всю дорогу. Вот так. Но для новых машин перевернутая стрелка это ужас будет
@@user-ke5iy9un2dПонятно
Оно работает?????
Это же не светофорный а остановочный тормоз.
В троллейбусах Богдан-Т70117 даже на бортовом компьютере в кабине пишется "светофорный тормоз"