Владею таким же кузовом, решил пойскать обзоры про нее, наткнулся на ваш обзор... посмотрел на одном дыханий!!! Все круто, интересно, вообщем так же 12баллов из 5ти)))
Я блин в шоке, селе с чайком спокойно послушать про автомобиль, голова заболела через 5м. Ты что пулемёт? Твои слова летят со скоростью пуль. Может для других авто, такой подход агонь. Но это Мерс! Хочется спокойствия и комфорта, а не взрыва мозга!
В последнее время в поисках хорошего обзора то и дело натыкаешься на обзорщиков страдающих интеллектуальной дистрофией. Но здесь автор приятно удивил. Понятное и непринужденное повествование, общая эрудированность и владение тематикой делает обзор вполне достойным.
Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. Интересуюсь w211 до рестайлом 2005 года. Есть еще живые? Навесное оборудование ведь можно заменить, а от есть ли еще живые кузова? На мобиле.де ставлю фильтр по пробегу - до 200 тыс., на первой странице (10 машин) цены от 3300 евро до 4500 евро. Или грубо говоря, машина с первой страницы даже не доедет до Украины?
Шикарная тачка ,рулить ей одно удовольствие, у меня дорестайл 211, движок 2,4 машина бомба!!! Были и тойоты и бмв, и хонда, джип фх 45 инфинити... Но мерс покорил меня всем, и тормоза делают сейчас быстро, пару часов на сто и тачку можно забирать как новую...всем удачи!!!
Человек! Так рассказывать про Мерса, это нужно любить Мерса. Хороший обзор. Образец очень красивый и состояние хорошая. Салон вообще бомбический. Текстильный салон очень нравится. Не люблю кожу-рожу.
Е60 шикарный автомобиль,особенно в оригинальном М пакете,в цвете карбон Шварц😍,А в 211 почему то салон в минималке на светлом салоне нравиться больше всего,немного по классически
Ловите реальное мнение хозяина такого авто с более чем 10 летним стажем. у меня w211e200 компрессор авнгард 2003г, владею с 2011г по настоящее время 2021г, второй владелиц. Брал с пробегом 120т. на данный момент 350т. весь период эксплуатации использовал как основной автомобиль (за это время появилось ещё 2 авто - для семьи и для души) + Плюсы: комфортабельный, хорошо рулится, качественные материалы, статусный вид, информативный бортовик, вместительный багажник, надежные агрегаты, но не все)))) получаешь удовольствие от вождения (таким качеством не многие авто могут похвастаться) - Минусы: расход топлива, дорогие запчасти (оригинал или качественный аналог, ставил только такие), Блок SBC с которым обязательно столкнется каждый на дорестайлинге и это обойдется ДОРОГО (если делать правильно для себя а не быстро и на продажу) ИТОГ: машина очень нравится по этому и не меняю, но таких как у меня (с оригинальным пробегом ни разу не бита, и правильно обслужена) на рынке 1 из 100 и покупать такую очень большие риски. На данный момент не вижу смысла покупать такую машину т.к. есть высокий риск прилипнуть на ремонт авто в размере половины стоимости самого авто ну или искать эту 1 из 100
Езжу на 211 2005 года, брал почти новым...16 тыс пробег, выглядит на много лучше, чем представленный экземпляр, проблем не имел, кроме расходников поменял только компрессор кондиционера, начал что-то глючить, а в основном все отлично. Дешевле в обслуживании у меня машины небыло
Вторую неделю думаю, взять w220 рестайлинг 3.2 дизель в хорошем состоянии или w211 дорест 2.2 или 2.7 дизель также не по низу рынка. По цене в Украине живые искать примерно около 8 к долларов. Понятно что трупы и 6 есть, но не хочу брать после людей у которых явно видимо не было денег на содержание. Что думаешь, что брать?
это немного разные авто по классу. всегда больше нравился 220, правда он очень неплохо давит так на карман. Оба варианта хороши, но 220 чаще всего требует хороших вливаний. так шо, не забываем про хорошую диагностику, не смотреть самые дешевые варианты и удачи в поисках.
Ну не знаю, ездил на прогрессе 98 года, там все приводы электро и все работает. Микролифты там тоже были. На моей вагине пассат 08 года уже половина ручных регулировок отвалилось. Но вот беда, не нравятся мне идейно азиаты. Строгие немцы тоже. Ягуар хф возьму следующим. Из новых мерсов ешка купе топ топовый в цвете яхт блю. Безумно красивый салон
Я сам тайото дрочер когда мне было 25 у меня был чайзер 2jz gte, после все разныйе тойеты, сейчас мне 35 я скакимто страхом купил себе мерс 211 очень хотел попробовать теперь просто я думаю почему я этого не сделал раньше, это тачка для кайфа.
Малодец братец! Хороший обзор👍🏿👍🏿👍🏿 так держать. Правильно сделал что взял эту модель, у меня такая же 3,2 авангард 2004 года. С машины кайфую уже второй год и не собираюсь с мерседеса пересаживатся на другую марку машины.
заметил, что в каждом обзоре старого мерса всегда говорят, что это последний настоящий мерседес, что на нём закончился мерседес и т.д. в обзоре 124 кузова говорят, что это последний настоящий мерс, в обзоре 210 кузова- аналогично, говорили, что после w210 меосы уже точно не те, и т.д. теперь уже так говорят о w211 и даже 212. так какой же он, последний настоящий е класс?
Это редкость, когда бмв-шник хвалит ближайшего конкуретна. Я сам мерседесолюб, но у бмв (как для меня) есть кажется тоже вариант для "сука слюни" и это 3, 5 серии GT. Надеюсь увидеть обзорчик!
Я тоже бмвист, но говорить про Мерседес плохо, по меньшей мере глупо, и мерс и бэхи тех времён это танки. Они как два брата, у каждого свой характер но оба достойные
Не понимаю автора, «Эта машина не любит жлобов» «Нужно вливать в нее деньги» у каждого человека свое представление о жлобстве и о вливании денег. Быть жлобом для этой машины - это значит ставить все самое дешевое и ездить на этом как можно дольше, или просто вместо оригинала ставить заменители? Так же и «вливать» деньги это значит обслуживать только в официальном сервисе Мерседес и ставить исключительно оригинальные запчасти или просто менять все вовремя не ездить на масле по 15 тысяч а лучше заменить на 9? Ставить запчасти средней цены или немного выше, те что рекомендует механик?
Приятный обзор, хорошая картинка, приятный парень без слов паразитов, смотрится легко. Если читаешь комментарии, то есть парочку замечаний как по мне не хватило информации по кузову и ходовой. Как владелец w210 знаю, что у него проблема с кузовом, но так и не понял что с этим у w211? Я могу ошибаться, но по моему у w211 дорестайла была много рычажка, а потом пневматика? Что с ней? Ну и круто было бы привести примеры с ценами на расходники, и типичные ремонты (кроме SBC).
да, 210 гнили нещадно, в 211 эту проблему решили закрыть алюминием, экземпляр на обзоре первого года выпуска и при это ржавчина его чуть-чуть тронула то есть при должном уходе эта модель не так гнинет как предыдущая. пневма была как опция, но была и классическая пружинная. а по поводу цен на расходы - обычно я перечисляю только основные болячки, а цены имеют такой разброс что лезть в это смысла нет, как и по абсолютно всем болячкам машины - банально не хватит времени а длинные видео выпускать нежелательно, большинство людей длинные обзоры не смотрит)
@@LiveBrother а мой экземпляр не гнилой, берите на обзор :) (я вам по этому поводу на почту написал) На счёт длины, тут все от контента зависит. У вас хорошая подача, лично я бы смотрел. Но в целом согласен :) В любом случае спасибо, годный контент делаете. Подписался :)
@@LiveBrother 211 по сравнению с 210 и 124 вообще не гниёт можно сказать. Крылья перед, капот и крышка багажника вечные из алюминия. Подвеска как пневмо,так и пружины - не зависимо от от рест/до рест. Тоже вечная можно сказать, особенно если пересесть с БМВ или Ауди. Рычаги аналогов валом, пружины тоже. Амортизаторы ходят только дорогие - саксы не ниже, но служат очень долго. Пневма в обслуге как и на любой др модели мерса. Расходники на 211 дорогие. Тормоза хороших брендов стоят нормальных денег. Коробки ходят, пинаются на холодную, но все привыкли к этому. Плата на 7ступку стоит космос. На 5ти -фебишная меньше 2соток$. Бублики ремонтопригодны, делают в любом крупном городе. Датчики и всякая мелочь- куча нормальных по цене аналогов- страшного ничего. На дизелях турбины с электроприводом тоже научились везде чинить. Как и форсунки. На рестовых дизелях форсунки - пьезо, только замена, дорого ппц. Бензины крепкие- все их болячки известны и по другим кузовам. Жрут так же как и предыдущие модели. Только дизеля по настоящему экономные в расходе топлива. Фары полировать каждый год, дорест на разборке копейки и много, рестовых не найти и дорого. Едет в сто раз пижже 124,210,140,220- круче только Эски- но не каждому они нужны-там любая мелочь ×2, от 70$ и до бесконечности. Кайфы все какие надо - все работает в них, салоны не убиваемые. И это так, в кратце, можно сказать) Косяки бывают конечно разные, но всё в этой машине делается, легко диагностируется старом в правильных руках. Но деньги канеш понадобятся, на последние их не берут.
@@crazysound2194 все отлично расписал. Я купил летом w211 2.6 2003 elegance за 450 тыс руб, с пробегом 186 700. Тачка была выпущена для Бельгийского рынка, там был один хозяин, потом ее у него купил компаньон из России. Он ее пригнал сюда 2007 году, и отъездил на ней 13 лет. Обслуживал у дилера. Sbc поменял в 2015 г на последнюю модификацию a009. Я от машины просто в восторге. после ржавого w210 2.3 1997 - ссусь кипятком)
@@nowar7079 красава, будешь ездить не один год с удовольствием. Но потом обнаружишь самый существенный недостаток этих ешек- после них не на что пересесть. Но до этого ещё много хороших моментов машина дарить будет ежедневно.
В передних ходовке, зря обеденили пружину и амортизатор, на одну ветку(мак ферсон вариант). У элегансе(w210) лучше было. И у S классе тоже лучше. Уних в передке, амортизатор и пружина раздельно стоит, от друг друга. И там еще много рычажка(верхние и нижние подвески). А здесь, в авангарде(w211), не рыба, не мясо. Много рычажку оставили, как у предшествиннике, это отлично. Ну пружину и амортизатор обединили(в наруже амортизатора пружину одевали). Это не лучши вариант. Один изних минусов этого макферсонского варианта, гнездо где верхная часть амортизатор крепится, там нагрузка в двойне будет увеличится. Потому что, от пружины тоже нагрузка будет. Они обединенные(макферсон) же
вопрос-кто даст 1,5 к за ремонт тормозов в машине, которая стоит 6-8 к?? никто такое делать не будет. поэтому сегодня многие w211- трупы, так как у тех, кто их покупает сегодня, нет денег нормально обслуживать эти машины. стандартная проблема старого немца высокого класса. а с япами тут сравнивать глупо. свои недостатки япы компенсируют надёжностью. разные автомобили, глупо их сравнивать. и покупают их разные люди
На мой взгляд, для данного очень субъективного обзора нужно было выбрать машину в самой оснащённой комплектации. Штампованный, самые дешёвые диски...Велюровая отделка салона...
Расхвалил машинку! Обожаю этот мерс)) езжу и кайфую от езды. Реально топ за эти деньги!
За сколько взял ?
@@denismazur1357 за 6000$
Я влюблён в 211. Это ракета.
Владею таким же кузовом, решил пойскать обзоры про нее, наткнулся на ваш обзор... посмотрел на одном дыханий!!! Все круто, интересно, вообщем так же 12баллов из 5ти)))
Я блин в шоке, селе с чайком спокойно послушать про автомобиль, голова заболела через 5м. Ты что пулемёт? Твои слова летят со скоростью пуль. Может для других авто, такой подход агонь. Но это Мерс! Хочется спокойствия и комфорта, а не взрыва мозга!
Я типа без егоизма, спасибо за труды. Считай это мнением случайного зрителя.
неплохой фидбек)
Братан, картинка офигенная!!! И тачку ты взял вообще в идеале, около коллекционный экземпляр!)))Крутая тачке, даже сейчас, не смотря на года)
а еще она в минималке и ломаться там нечему))
Просто великолепно!!! Обзор отличный, человек объяснил просто идеально! Спасибо тебе большое!
всегда пожалуйста)
Дружище, так держать! 5 минут посмотрел и подписался. Круто)
У самого есть w210 в таком же цвете 4 matic не крашенный! После мерса ничего не хочется
спасибо)
Тоже купил 211 2.7 cdi. Но 210-й так и не продал, жалко отдавать))
Спасибо за крутецкий обзор!=))) Тачка АГОНЬ=))))
В последнее время в поисках хорошего обзора то и дело натыкаешься на обзорщиков страдающих интеллектуальной дистрофией. Но здесь автор приятно удивил. Понятное и непринужденное повествование, общая эрудированность и владение тематикой делает обзор вполне достойным.
нравятся твои обзоры)
продолжай дальше все круто)
будем стараться)
Я тоже люблю эту модель, для меня это самая удобная и красивая машина..
Спасибо за обзор, хороший..
Приветствую. W211 рей стал или w204 дорейстал до 200 л. с. Что выбрать?
Отлично объяснил крассавчик я сам скоро приобрету её спасибо за обзор!
хороший раскрытый обзор!
СБЦ никаких проблем не доставляет. И стоит не дорого в ремонте.Блок сам вечный,меняются щётки на моторчик и счастье Иногда груша это 100 долларов
Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. Интересуюсь w211 до рестайлом 2005 года. Есть еще живые? Навесное оборудование ведь можно заменить, а от есть ли еще живые кузова? На мобиле.де ставлю фильтр по пробегу - до 200 тыс., на первой странице (10 машин) цены от 3300 евро до 4500 евро. Или грубо говоря, машина с первой страницы даже не доедет до Украины?
Шикарная тачка ,рулить ей одно удовольствие, у меня дорестайл 211, движок 2,4 машина бомба!!! Были и тойоты и бмв, и хонда, джип фх 45 инфинити...
Но мерс покорил меня всем, и тормоза делают сейчас быстро, пару часов на сто и тачку можно забирать как новую...всем удачи!!!
Стоит ли покупать эту машину 2022 году, так как машина уже старый. Дорестайл или рестайлинг который лучше?
Подскажите пожалуйста что выбрать Мерседес е класс 211 2006 год или Рено меган 3 2012 год
Слушаю на скорости 0.75 и вроде комфортно как в салоне мерседеса
Хахаха, реально релаксово)
Ностальгія за тими часами коли випускались такі круті авто...😍
капитальная машина в полном смысле этого слова.
Я долго думал по поводу w 211. До этого был w 124 и пару других машин из других стан. Но знаю одно, что снова хочу Mercedes. Спасибо за обзор
ручка складывания задних сидений в брызгах краски - не бита/не крашена)))) Кирилл, ты добавил уверенности к выбору... БЕРУ ! ;-)
это ведро с штукатуркой в багажнике перевернулось, вот))
@@LiveBrother блин,надо было так и сказать,когда тачку продавал...никакая это не шпакля,это штукатурка)))
Купил тоже его с мотором 2 6, радости полные штаны)) просто коробель на колесах
Мне 40. У меня есть Е270cdi на полном фарше,пневме и AMG обвесе.
Абсолютно всё работает.
Замечательный автомобиль.
Одна беда. Не знаю на что менять.
+ 1. Только мне 36)))
Толчок с первой на второй есть?
Raptor Vint соленоид
В мене теж 2.7. Мотор бомба… теж не бідна комплектація.. теж задоволений
@@Made1nUkraine Какой пробег и вкладыши уже менял?
Человек! Так рассказывать про Мерса, это нужно любить Мерса. Хороший обзор. Образец очень красивый и состояние хорошая. Салон вообще бомбический. Текстильный салон очень нравится. Не люблю кожу-рожу.
Е60 шикарный автомобиль,особенно в оригинальном М пакете,в цвете карбон Шварц😍,А в 211 почему то салон в минималке на светлом салоне нравиться больше всего,немного по классически
Ловите реальное мнение хозяина такого авто с более чем 10 летним стажем.
у меня w211e200 компрессор авнгард 2003г, владею с 2011г по настоящее время 2021г, второй владелиц.
Брал с пробегом 120т. на данный момент 350т. весь период эксплуатации использовал как основной автомобиль (за это время появилось ещё 2 авто - для семьи и для души)
+ Плюсы: комфортабельный, хорошо рулится, качественные материалы, статусный вид, информативный бортовик, вместительный багажник, надежные агрегаты, но не все)))) получаешь удовольствие от вождения (таким качеством не многие авто могут похвастаться)
- Минусы: расход топлива, дорогие запчасти (оригинал или качественный аналог, ставил только такие), Блок SBC с которым обязательно столкнется каждый на дорестайлинге и это обойдется ДОРОГО (если делать правильно для себя а не быстро и на продажу)
ИТОГ: машина очень нравится по этому и не меняю, но таких как у меня (с оригинальным пробегом ни разу не бита, и правильно обслужена) на рынке 1 из 100 и покупать такую очень большие риски.
На данный момент не вижу смысла покупать такую машину т.к. есть высокий риск прилипнуть на ремонт авто в размере половины стоимости самого авто ну или искать эту 1 из 100
Спосибо за совет
Езжу на 211 2005 года, брал почти новым...16 тыс пробег, выглядит на много лучше, чем представленный экземпляр, проблем не имел, кроме расходников поменял только компрессор кондиционера, начал что-то глючить, а в основном все отлично. Дешевле в обслуживании у меня машины небыло
2005 год 16. Тыш. Пробег?? Это как?? У тебя капсула времени
@@hamburgreeperbahn2316 16 тыс.на момент покупки в 2009 году
Отличный обзор!!!
Брать здравствуйте 👋 СПАСИБО ОТЛИЧНО ИНТЕРВЬЮ!!! У МЕНЯ 210 СОБИРАЮСЬ 211 НО НЕ ЗНАЮ АМЕРИКУ ИЛИ НЕМЕЦКИЙ КУПИТЬ, СОВЕТОВ НУЖНО (СРОЧНО) ПОЖАЛУЙСТА
офис на калесах и дом родной👍
Шикардос!👍👍🔥🔥💪💪💪
Хороший обзор! Мазда 6 2003-2006 года будут на обзоре? Хотелось бы узнать что из себя представляет эта машина
неплохая машина, если дадут - отснимем)
Согласен с тобой братан . 100% я за тебя
e211 близка к идеалу офигенная тачка
У меня точно такой же только в исполнении авангард и двигателем м 112. 3.2.
Отличный тест ждем w 219
возможно)
Супер обзор, качество картинки! Всё правильно сказал. Супер мерин!
Подача отличная, случайно наткнулся на канал и интересно смотреть.
Братик, есть чувство, что пора вкидывать денежку в рекламу и будешь расти.
растем с каждым днем)
Привет. Думаю 211 или 212. Что посоветуете? Больше нравится 211 но боюсь что слишком стар
W211 om648 most reliable and after tuning can make ridiculous amounts of power.w212 has hetter lights and brakes,engines is not that reliable.
@@neoneon3778 so...W211 or W212?
Хороший обзор 1000 лайков из одного возможного
Здрастуйте , можете зделать обзор на Suzuki Grand Vitara )
Очень интересуюсь
есть обзор на Джимник, но если попадется Витара - возможно)
Вторую неделю думаю, взять w220 рестайлинг 3.2 дизель в хорошем состоянии или w211 дорест 2.2 или 2.7 дизель также не по низу рынка. По цене в Украине живые искать примерно около 8 к долларов. Понятно что трупы и 6 есть, но не хочу брать после людей у которых явно видимо не было денег на содержание. Что думаешь, что брать?
это немного разные авто по классу. всегда больше нравился 220, правда он очень неплохо давит так на карман. Оба варианта хороши, но 220 чаще всего требует хороших вливаний. так шо, не забываем про хорошую диагностику, не смотреть самые дешевые варианты и удачи в поисках.
согласний на всі сто !!!!! в мене 2008 ристайлінг тачка агонь !!!!!!!
Ну не знаю, ездил на прогрессе 98 года, там все приводы электро и все работает. Микролифты там тоже были. На моей вагине пассат 08 года уже половина ручных регулировок отвалилось. Но вот беда, не нравятся мне идейно азиаты. Строгие немцы тоже. Ягуар хф возьму следующим. Из новых мерсов ешка купе топ топовый в цвете яхт блю. Безумно красивый салон
отличная подача информации. Хороший обзор
Я сам тайото дрочер когда мне было 25 у меня был чайзер 2jz gte, после все разныйе тойеты, сейчас мне 35 я скакимто страхом купил себе мерс 211 очень хотел попробовать теперь просто я думаю почему я этого не сделал раньше, это тачка для кайфа.
Малодец братец! Хороший обзор👍🏿👍🏿👍🏿 так держать. Правильно сделал что взял эту модель, у меня такая же 3,2 авангард 2004 года. С машины кайфую уже второй год и не собираюсь с мерседеса пересаживатся на другую марку машины.
Заур Барагунов двигатель не капризный ?
@@gasan650 нет
@@user-kc5ud1lk8s здравствуйте, до сих пор ездите? Как машинка? SBC не беспокоил за эти два года ?
Бывает исполнение : classic, avangard, elegance. А комплектовать можно, любую выше из перечисленных.
У меня 211 авангард я очень доволен, очень хорошая машина комфортная, ловкая без шумная даже не думаю его продавать.
Канал топчик Сам блогер вааащее красава ,,так почему мало просмотров и подписчиков 🤙👻
все начинали с малого)
Мерс номер 1 😎👍👍👍
Як розрізнити рестайл і до ?
Спасибо за обзор, скажите у меня 2006 года, это ристаил ?
Если решетка радиатора снизу острая а не закругленная - да, у вас рест.
А есть еще как определить?
Добрый Блоггер да, боковие зеркала имеют другом крепление, нету sbc
@@sro5000 по зеркалам и задним фонарям. Какие то вопросы у вас детсадовские
У меня такой сейчас. 2005, 320 CDI. Подписываюсь под каждым твоим словом.
о, а вот и нефтяник появился)
@@LiveBrother привет, бро! Офигенно делаешь! 👍🏻
Молодчага!!!
32.11 мин, Коррозия на арке крыла (заднего), он же оцинкован, как ты говоришь!,
заметил, что в каждом обзоре старого мерса всегда говорят, что это последний настоящий мерседес, что на нём закончился мерседес и т.д. в обзоре 124 кузова говорят, что это последний настоящий мерс, в обзоре 210 кузова- аналогично, говорили, что после w210 меосы уже точно не те, и т.д. теперь уже так говорят о w211 и даже 212. так какой же он, последний настоящий е класс?
Это редкость, когда бмв-шник хвалит ближайшего конкуретна. Я сам мерседесолюб, но у бмв (как для меня) есть кажется тоже вариант для "сука слюни" и это 3, 5 серии GT. Надеюсь увидеть обзорчик!
211 это 100% Мерс. а по поводу GT - возможно)
Я тоже бмвист, но говорить про Мерседес плохо, по меньшей мере глупо, и мерс и бэхи тех времён это танки. Они как два брата, у каждого свой характер но оба достойные
Топ )))💪
Какой двигатель у мерседеса самый лучший ? С каким обьемом брать ?
3.2 бензин. Сам на таком езжу и кайфую. Мотор тяговитый, его с полна хватает, не капризный. 9л. по трассе, 11-12л. в городе. На масле не экономь.
@@snevilchannel9140 Пиздун,в городе расход 13-16 литров.
отличное начало)
вот это я понимаю оперативность)
@@LiveBrother Только сел завтракать, ты как по заказу)))
Автор приветствую , а где же 2,7СDI в списке?
The best or nothing 💯🚀❤️👋🏿‼️
У Вольво S80 тех же годов похожий добротный салон.
У меня в Е60 с ростом 182 за собой места от колен ладонь помещается и ещё пару см запаса
Не понимаю автора, «Эта машина не любит жлобов» «Нужно вливать в нее деньги» у каждого человека свое представление о жлобстве и о вливании денег. Быть жлобом для этой машины - это значит ставить все самое дешевое и ездить на этом как можно дольше, или просто вместо оригинала ставить заменители? Так же и «вливать» деньги это значит обслуживать только в официальном сервисе Мерседес и ставить исключительно оригинальные запчасти или просто менять все вовремя не ездить на масле по 15 тысяч а лучше заменить на 9? Ставить запчасти средней цены или немного выше, те что рекомендует механик?
Обзор хороший!
R5 двигатель объемом 2.7 у тебя в описании диз.двигателей 2.2, запара.
Как думаешь, скрутить пробег на электронике такого красавца без следа в системе могут?
Danny Bodman да, это делается просто
А стёртый руль и педали???
Следующий кузов почему не нравится ?
два дня назад купил, огонь
Super! 👍👍👍
У меня не откидываются сиденья и есть оригинальная запаска
Ты меня убедил. ) беру
Лучше рассказал бы про 3.2
Красавчик , грамотный обзор . Вот только если бы еще обозревал 3.2 авангард например , там вообще слюни потекли бы …
Супер
Знаю людей которые взяли бмв думая что это круто 😂 теперь продали компьютер и даже мобилу, чтобы содержать его
211й Е500, пробег 370т. Последний владелец с 2014года . Цена 530К, что скажете народ, стоит связываться??
Приятный обзор, хорошая картинка, приятный парень без слов паразитов, смотрится легко.
Если читаешь комментарии, то есть парочку замечаний как по мне не хватило информации по кузову и ходовой. Как владелец w210 знаю, что у него проблема с кузовом, но так и не понял что с этим у w211?
Я могу ошибаться, но по моему у w211 дорестайла была много рычажка, а потом пневматика? Что с ней?
Ну и круто было бы привести примеры с ценами на расходники, и типичные ремонты (кроме SBC).
да, 210 гнили нещадно, в 211 эту проблему решили закрыть алюминием, экземпляр на обзоре первого года выпуска и при это ржавчина его чуть-чуть тронула то есть при должном уходе эта модель не так гнинет как предыдущая. пневма была как опция, но была и классическая пружинная. а по поводу цен на расходы - обычно я перечисляю только основные болячки, а цены имеют такой разброс что лезть в это смысла нет, как и по абсолютно всем болячкам машины - банально не хватит времени а длинные видео выпускать нежелательно, большинство людей длинные обзоры не смотрит)
@@LiveBrother а мой экземпляр не гнилой, берите на обзор :) (я вам по этому поводу на почту написал)
На счёт длины, тут все от контента зависит. У вас хорошая подача, лично я бы смотрел. Но в целом согласен :)
В любом случае спасибо, годный контент делаете. Подписался :)
@@LiveBrother 211 по сравнению с 210 и 124 вообще не гниёт можно сказать. Крылья перед, капот и крышка багажника вечные из алюминия. Подвеска как пневмо,так и пружины - не зависимо от от рест/до рест. Тоже вечная можно сказать, особенно если пересесть с БМВ или Ауди. Рычаги аналогов валом, пружины тоже. Амортизаторы ходят только дорогие - саксы не ниже, но служат очень долго. Пневма в обслуге как и на любой др модели мерса. Расходники на 211 дорогие. Тормоза хороших брендов стоят нормальных денег. Коробки ходят, пинаются на холодную, но все привыкли к этому. Плата на 7ступку стоит космос. На 5ти -фебишная меньше 2соток$. Бублики ремонтопригодны, делают в любом крупном городе.
Датчики и всякая мелочь- куча нормальных по цене аналогов- страшного ничего.
На дизелях турбины с электроприводом тоже научились везде чинить. Как и форсунки. На рестовых дизелях форсунки - пьезо, только замена, дорого ппц. Бензины крепкие- все их болячки известны и по другим кузовам. Жрут так же как и предыдущие модели. Только дизеля по настоящему экономные в расходе топлива.
Фары полировать каждый год, дорест на разборке копейки и много, рестовых не найти и дорого.
Едет в сто раз пижже 124,210,140,220- круче только Эски- но не каждому они нужны-там любая мелочь ×2, от 70$ и до бесконечности. Кайфы все какие надо - все работает в них, салоны не убиваемые.
И это так, в кратце, можно сказать) Косяки бывают конечно разные, но всё в этой машине делается, легко диагностируется старом в правильных руках. Но деньги канеш понадобятся, на последние их не берут.
@@crazysound2194 все отлично расписал. Я купил летом w211 2.6 2003 elegance за 450 тыс руб, с пробегом 186 700. Тачка была выпущена для Бельгийского рынка, там был один хозяин, потом ее у него купил компаньон из России. Он ее пригнал сюда 2007 году, и отъездил на ней 13 лет. Обслуживал у дилера. Sbc поменял в 2015 г на последнюю модификацию a009. Я от машины просто в восторге. после ржавого w210 2.3 1997 - ссусь кипятком)
@@nowar7079 красава, будешь ездить не один год с удовольствием. Но потом обнаружишь самый существенный недостаток этих ешек- после них не на что пересесть. Но до этого ещё много хороших моментов машина дарить будет ежедневно.
Не прошло и 30 лет а вот и новое видео)
в последнее время вроде видосы зачастили)
@@LiveBrother ну это радует!)
хароши обзор класс
Братец сделай обзор 211 E500 2008
учитывая что 211 уже был на обзоре, возможно будет АМГ версия. если подвернется)
183 сантиметра букв и слюней без технической информации.
В передних ходовке, зря обеденили пружину и амортизатор, на одну ветку(мак ферсон вариант). У элегансе(w210) лучше было. И у S классе тоже лучше. Уних в передке, амортизатор и пружина раздельно стоит, от друг друга. И там еще много рычажка(верхние и нижние подвески). А здесь, в авангарде(w211), не рыба, не мясо. Много рычажку оставили, как у предшествиннике, это отлично. Ну пружину и амортизатор обединили(в наруже амортизатора пружину одевали). Это не лучши вариант. Один изних минусов этого макферсонского варианта, гнездо где верхная часть амортизатор крепится, там нагрузка в двойне будет увеличится. Потому что, от пружины тоже нагрузка будет. Они обединенные(макферсон) же
дизель был 2,7 очень хороший и надежный
В настоящих японцах старых 80-90х много чего было про что в Европе и не слышали на самом деле
Смешно))). Можете привести хотя бы парочку японских авто инноваций?
5 литровый 113 мотор конечно же крут но в городе с плотным трафиком он жрать бензин будет как не в себя.
Мерседес есть мерседес в Африке мерседес
відео бомба! молодець!
👍👍👍✌
5:04 где 2.7?
Именно 2.7 лучше из дизелей
Го w210!
как будет возможность)
Круче 211-го только 220 и 215-й )))
Бляхамуха ©LiveBrother
вопрос-кто даст 1,5 к за ремонт тормозов в машине, которая стоит 6-8 к?? никто такое делать не будет. поэтому сегодня многие w211- трупы, так как у тех, кто их покупает сегодня, нет денег нормально обслуживать эти машины. стандартная проблема старого немца высокого класса. а с япами тут сравнивать глупо. свои недостатки япы компенсируют надёжностью. разные автомобили, глупо их сравнивать. и покупают их разные люди
Вы тему то сначала провентилируйте, потом озвучивайте. 8000 руб профилактика и сброс срабатываний на О. И поехал дальше.
Бро!!!!! Если не трудно сними kia optima 3.Please !!!
Она есть на канале)
😁👍@@LiveBrother
На мой взгляд, для данного очень субъективного обзора нужно было выбрать машину в самой оснащённой комплектации. Штампованный, самые дешёвые диски...Велюровая отделка салона...
По движкам ты ноль, 3,2-224! А не как w210 3,2-204🤦🏻♂️