Bei mir im Gewerbebetrieb: W447 Mixto, 17er Modell, 116 4x4. Stand Heute 264.000 km mit folgenden Problemen: Wischergestänge verschlissen: 180 Taler, Bremssattel Vorne Fest, Rep-Satz 90 Taler. Scheibenwaschdüse defekt: Kulanz, 0 Eur. Das Wars! Bestes Fahrzeug, dass ich jemals Besessen hab. Vielen Dank!
Der 447er 116 CDI ist ein absolutes Sparwunder : Bei ca. 100 km/h mit ruhiger Fahrweise halbbeladen in der Ebene nur ca. 5 Liter Verbrauch auf 100 km. Sehr hohes Drehmoment schon etwas über Leerlaufdrehzahl = mit etwas Behutsamkeit erspart man sich so manche Schaltvorgänge; und wenn's mal zügig vorangehen soll, sprintet der Wagen mit großen Kraftreserven los, auch unter Last. Absolut spurtreu, perfekte E-Servolenkung. Sehr cooler Tempomat mit Bremseneingriff. Kleine Nachteile : Die Lüftung riecht beim Einschalten oft penetrant nach Öl oder Fett (?), vielleicht vom Scheibenwischergestänge. Außerdem schnarrende Klappergeräusche insbesondere vom Radiogehäuse; insgesamt wirkt das Arnaturenbrett etwas billig verarbeitet. Abgesehen davon das beste Arbeitsauto meines Lebens !
Die Facelift Version mit dem OM651 ist ein absolut unroblematisches Auto. Keine Rost Probleme (außer bei Beschädigungen) Motor mit Magnetinjektoren 114/116 relativ unauffällig. Übrigens der gleiche Motor wie bei eurem 447 :)
In meinem Umfeld als Handwerker findet seit Jahren eine Flucht vom VW T Modellen wegen der vielen Probleme zum vito statt. Vor allem Montage Teams setzen auf ihn. Man muss aufpassen nen echten Benz Motor zu nehmen und keinen Renault Motor. Die Renault Motoren machen Probleme. Die echten Mercedes eigentlich gar nicht selbst mit 250k km aufwärts. Die 7g tronic ist übrigens ne wandler Automatik und kein dsg. Wir selber haben jetzt nen v300 mit dem om654. Der Motor läuft ja seit 2016 ohne Probleme in der e Klasse. Aber 237ps aus 2l in 2,6t leer sind schon ne Ansage. Ich werde Ölwechselintervall halbieren und hoffe das es auf die geplante haltedauer von 10-15 Jahren gut geht trotz schweren gasfuß
7G = DSG?? Oha. Ich fahre einen Tourer XXL aus 2016 und bin super happy mit diesem Arbeitstier. Reifenverschleiß auf der Vorderachse variiert je nach Reifenhersteller.
Ein 447 Vito mit Teppich ist ne nette Budget-Lösung gegenüber der V-Klasse. Wir haben die V-Klasse extra nicht wegen des ausladenden Armaturenbrettes genommen und den Getränkehalter auch nicht. Der Vito hat 2 Getränkehalter vorne im Armaturenbrett und 3 Ablagen. Die V-Klasse hat nichts davon. Es gibt halt keine E-Heckklappe Kein Command-System Kein Extra-Bedienteil oben am Dachimmel für die Klima hinten(beim Vito kann man das nur von vorne regeln) Kein echtes Leder Die Sitzverkleidung ist übrigens von der V-Klasse, der Vito hat da nur glatte Klappen mit sonen Clips, die man runterdrückt. Das Lederlenkrad ist Pflicht, wenn man das als Pkw benutzen möchte. Die Sitzschienen sind eigentlich auch Pflicht, sonst kann man den Kofferraum halt nicht variabel nutzen. Die Audio40 sind Mist Audio30 reicht, hat nur kein Navi drin, das braucht man aber dank Carplay und Android- Auto nicht. Die Rückbank geht mir auf die Nerven, weil die scheiße aus- und einzubauen ist. Und weil die Rückenlehne locker ist und bei jedem Bremsen etwas nach vorne kippt. Tempomat ist serie Was ich ganz nett finde
Also Trafic, NV300/Primastar etc solltest du dir mal in Ruhe näher anschauen. Bezüglich Fahrwerk, Sitzposition und Raumökonomie ist das ein top Fahrzeug. Getriebe: Das automatisierte Schaltgetriebe der ersten Modellgeneration (um die würde ich aus diversen Gründen einen Bogen machen) hat viel Probleme gemacht, das gibt es aber seit 2016 schon nicht mehr. Die zweite Generation (ab 2016) ist absolut empfehlenswert, besonders ab 2020/2021. Ab 2016 gab es einen doppelt aufgeladenen 1.6 Liter Diesel, da gab es viele Vorbehalte, der Motor lief insgesamt ok, war nur nicht besonders umweltfreundlich. Seit 2020 haben die Fahrzeuge alle einen hervorragenden 2 Liter Diesel verbaut, konservatives Setup (120, 145/150 und 170Ps), Arbeitstier, hohe Laufkultur, extrem (!) sparsam, sauber - da gibt es wirklich nichts zu meckern. Die Getriebe (6Gang Hand/6Gang DCT aus dem Nutzfahrzeugbereich) sind auch top soweit ich das überblicke. Die aktuelle Version (Facelift 2021) hat ein 1A Cockpit erhalten und ist ab Basis extrem gut ausgestattet, voll LED Scheinwerfer, umfangreiche Assistenzsysteme etc.. Dazu 5 Jahre Werksgarantie. Nicht umsonst derzeit kaum zu bekommen.
Das Getriebe ist ein Wandlergetriebe, kein DSG. Deshalb halten die Dinger auch . Hatte nen 114er mit Automatik 7-Gang , dann den 119er mit 7-Gang und jetzt aktuell den 119er mit 9-Gang, alles Wandler. Die Abdeckung , die Du bemängelt hast kann man nicht konfigurieren, ist also irgendein Billigzeug aus dem Ebayzubehör. Habe da auch diverse Rückschläge erlebt bei manchen Teilen, aber der Markt lernt auch dazu. Deine Meinung zu Hyundai teile ich, jedoch ist der Vito nach der sinnvollen Laufzeit von 3-4 Jahren wesentlich mehr wert ist. Ging mir bei dem letzten Vito beispielsweise so: nach 4 Jahren mit 500 € Rate (Neupreis 58k€), Anzahlung Mehrwertsteuer + 3.500€ konnte ich das Auto für 18.000 frei kaufen und für 30.000 verkaufen und das Ganze privat, das macht dann richtig Sinn. Klar sind von den 12K Privatgewinn noch steuerliche Rückzahlungen fällig geworden durch die prognostizierte Abschreibung etc. aber letztendlich sind knapp über 9k in meiner privaten Tasche gelandet und ich hatte für 4 Jahre ein sehr geiles Auto für Geschäft und Privat. Und ja, ich war jährlich zum Service und habe allen meinen Vitos auch spätestens alle 20000 km neue Flüssigkeiten gegönnt. Alle Flüssigkeiten....
Danke für den klasse Kommentar! Klasse das du die Marktlage nutzen konntest. Die Videos haben wir zwischen dem Tagesgeschäft gedreht, daher als mal kleinere Versprecher oder Fehler.
Ich habe mir eine 2020er V Klasse geholt. Als erstes musste gleich der NOX Sensor getauscht werden. Ein Problem bei Diesel mit AdBlue. Beim AdBlue immer auf die Qualität achten.
Hallo habe meine V250 Edit. Avan. Lang Version mit wirklich Vollausstattung bei 510.000 km mit erstem Motor und erste Getriebe für 20.500 € Euro verkauft. Bj. 2014. Leider hat dann jemand nach ca. 3 Monate angerufen und meinte bei Ihm stehe jetzt 120.000 km und er habe ca. 30.000 € gezahlt. Verrückte Welt. Das Auto sah von Innen sowie außen sehr gut aus. Wurde von meinem Bruder im Taxi Unternehmen ausschließlich für Unternehmer genutzt die täglich Langstreck fahren wollten. Aber die Motoren halten einiges aus.
Bei dem Hyundai H-1 sollte man vielleicht erwähnen, dass er als 170 PS-Version nur eine Anhängelast von 1500 kg hat. Dies dürfte für viele ein Ausschlusskriterium sein. Leider trifft dies auch auf andere Hersteller in Verbindung mit einem Automatikgetriebe zu.
Bei meinem W639 habe ich die Werksauflastung 2,5to gewählt. Was viele verkennen: das Differenzial ist kürzer und der Wasserkühlkreislauf wird von der Sensorik auf höhere Last hin angesteuert.
Etwas schwierig finde ich die Doppelbeifahrersitzbank. Ich wollte die unbedingt haben und hab sie dann auch in meinem gebrauchten 116er 4x4 bekommen, ohne vorher zu wissen, dass nichts verstellbar ist, der "Mittlere" nicht weiß, wo er die Füße hinstellen soll (wegen Getriebebox am Boden) und der Äußere keine linke Armlehne. Schwierig für die längere Reise. Bin aber eh meistens allein unterwegs.
Ich hab einen Vito 2007 Bj ,der ist voll verzinkt ! Sind die neueren Baujahre das etwa nicht mehr ? Auch der 639 Diesel ist um Welten besser als die VW Möhren mit Schmelzlöchern in den Kolben !
Erzählst sowas von Bullshit.... gibt nichts besseres als denn W639/2 Hab schon über 550000 Km ohne nennenswerte Reparaturen, nur die üblichen Verschleissteile. Also hör auf sowas zu sagen der W447 das besseres Fahrzeug ist.
@@racetogo Mein 111 ist Bj 2007 und problemlos ,weil vollverzinkt ! Der 639 ist ebenfalls problemlos . Ich hatte mal einen Notlauf bei 110 k km,weil das AGR Ventil geklemmt hat durch Verschmutzung ,aber der Bullshit ist Schuld der EU !
Sehr gutes Video. Aber der Tipp mit dem H1 ist keiner mehr. Zumindest aus preistechnischen Gründen. Derzeit (5.2023) auch völlig überteuert. Da rechnet sich schon eher ein T6.
Einige Vito‘s riechen auch der Lüftungsdüsen gelegentlich nach Schmierfett. Bis jetzt konnte noch keine Werkstatt die Ursache finden. Ansonsten ein tolles Büschen.
@@sebastianzimmer1174 meiner zum Beispiel. Kannst gerne riechen kommen 😂. Ansonsten mal in den gängigen Foren näch „Gerüchen im Vito“ suchen. Da wird man fündig. Der Geruch kommt aus den Luftdüsen schon beim öffnen der Türen, bevor man den Motor gestartet hat. Da scheint ein Ventilator an zu laufen, der den Geruch in den Fahrgastraum schiebt.
Naja, Mercedes Neufahrzeuge darfst Du nicht verkaufen, aber Hyundai - Händler kannst Du werden, die suchen noch mit Ihren Super Lieferwagen.....Deine Politik ist überschaubar, und klar Hyundai verkaufen, Hyundai Ingeneure, die auch mit Wasser kochen, wie die Mercedes Ingeneure auch, die meissten kommen ja aus Deutschlands PKW Firmen, mit viel Geld angelockt.....rieche doch mal in einen neuen Hyundai und fühle Dich um , um Sitze und Plastik....schade, dass "Stiftung Warentest", keine Autos testet, der Innenraum riccht auf jeden Fall nicht gesund, wobei ich mir bei den Europäischen Automobilherstellern sicher bin dass die Innenaustattung gesundheitlich in Ordnung ist. Ich wünsche Euch viel Glück als Hyundai- Händler, finde aber den Weg über die Vermiesung des Vito und T6 schade. Diese Autos sind gut .....und vielleicht solltest Du auch mal an Europa denken.....wo wir leben. Korea kauft nix bei uns , die kopieren das gleiche als wir....und als Schwabe so wie Ich finde ich es äusserst erbärmlich .....die Deutschen Autos so schlecht zu reden....
Habe gerade einen Vito gekauft. T5 ist derzeit (Juni 2022) zu teuer und nur oft der 2l TDI Bi-Turbo der gern Motor Probleme hat. Mein Vito lag unter dem Preis eines vergleichbaren T5 und ist am Ende sogar wesentlich schöner. der 2,2l 163PS Motor reicht aus und verbraucht ca 8,5 l auf 100km bei meiner normalen Fahrweise. Einziges Manko und das betrifft alle Fahrzeuge in dieser Klasse: Führerscheinklasse B mit max. 3,5 t. Mein Vito hat leer 3050kg, man muss also bei der Zuladung echt aufpassen.
Hast du Ihn neu oder gebraucht gekauft? Und wie viel hast du den bezahlt? Wir sind auch grade am schauen, wäre super wenn wir noch ein paar Erfahrungen von anderen zu sammeln können.
@@christianmannel6413 kauf dir eher einen mit 7Gang und dem OM651 Also dem 2.2L Das Navi brauchst du nicht wirklich also das Audio40. Es reicht vollkommen das Audio30 das ist das Gleiche nur ohne Navi was man heutzutage ja eh über Android oder Apple macht. Das 7Gang ist günstiger in der Wartung. Und der 651 ist ausgereift. Die OM654 haben wohl Probleme mit Rollenschlepphebeln. Brauchst du die Bänke? Oder reichen dir die Einzelsitze hinten? Die 2er Sitzbank ist verdammt schwer und unhandlich. Soviel Ablagefächer wie er vorne hat, umso weniger hat er hinten. Sone Rückenlehnenorganizer sind da sehr praktisch.
@@Dennis-Hinz was meinst du mit Bänken ? Vorne oder Hinten ? Das die echt Blöd ein und auszubauen sind, habe ich auch schon gehört. Wir sind da momentan echt Flexibel, das wäre grade auf jeden Fall kein Ausschlusskriterium. Aber Vorne 2er hinten 3er wäre für uns am besten. Navi hat man eh im Handy 🤷 Dann werde ich mal nach dem 651 ausschau halten. Hoffe wir finden einen gepflegten bei dem der Preis stimmt !
Man wird nie einen W693 sehen, weil es den nicht gibt. Aber einen W639 😀 Der W639 ist ein top Auto, Rostprobleme kenne ich da kaum. Die gab’s beim 638 zuhauf. Aber selbst der W639-Vormopf rostet nicht mehr als der W447 oder irgend so eine VW-Kiste. Der OM651 ist toll. Im W639-Mopf ist der OM651 mit 163-PS, wie im W447. Den tollen OM642 oder Nachfolger gibt’s im W447 leider nicht mehr, vermutlich ist der W639 auch deshalb so begehrt. Ihr gebt Garantie etc., es ist verständlich, dass ich keinen W639 mehr vermittelt; ist einfach zu alt. Und klar gibt es da Probleme. Aber bitte: „eklatante Mängel“ ist doch übertrieben? Vom W447 bin ich auch deshalb weng enttäuscht, weil ich das Gefühl habe, dass er die Probleme (billigstes, empfindliches Plastik, teils minderwertige Lackierung) geerbt hat, ohne nennenswerte Vorteile. Der W447-Allrad ist leider auch höher als der W639-Allrad.
Der 447 4x4 ist nicht höher. Der 639 4x4 ist höhergelegt. Aber ja die letzten OM651 sind besser als die OM654. Ein 447 ist eigentlich auch nur ein Facelift vom 639
@@Dennis-Hinz Sorry, das meinte ich: der W447 ist _nicht_ höher, im Gegensatz zum 639. Für die Straße mag das von Vorteil sein, wenn man ab und an ein wenig ins Gelände will aber nicht 😕 Da sie aber alle beide keine Sperren haben, ist der 4 x 4 ohnehin eher für Winterstrassen als für „off-road“ ausgelegt. Nichts desto trotz beides tolle Autos, verglichen mit den leidigen T5/T6 🙁
@@holgersheimgymnastik ja den 4x4 haben wir nur geholt weil die 639 als Heckantrieb bei Nässe oder Schnee abundzu doch etwas nervös werden. Beim 447 auf dem Typenschild steht auch 639/2 Das nicht höhergelegte Fahrwerk war eigentlich das Ausschlaggebende für meine Frau. Am Hang auf ner Wiese mit den Straßenreifen kann das 4x4 wirklich nichts. Das ist wirklich ein Wort! Mit dem 447 kommt man auch in die meisten Parkhäuser. Das war auch das Argument gegen den Ford Tourneo Custom (ich wollte den schon gar nicht weil der sehr wenig Anhängelast hat)
Könnt ihr mir sagen wo ich mehr Infos zu den verschieden Modellen die oben aufgeführt sind finde? Würde mich da über ein paar Quellen freuen. Wir sind grade ziemlich von einem Vito angetan, deswegen sind wir über alle Infos die man sammeln sehr dankbar!
@@christianmannel6413 schau dir irgendwelche Motortalk-Beiträge an und UA-cam-Videos. Die Bauforum24 Tests find ich ganz nett oder "Ausfahrt". Ich arbeite halt auch bei Benz. Das Einzige was mir beim 639 nicht gefällt, ist das Armaturenbrett. Hinten drin sind die sonst fast gleich. Horrer hat da auch ein paar Videos zu gedreht. Ist wirklich sehr informativ.
Abgesehen von den Massiven Reifenproblemen auf der Vorderachse die auf allen 447 Modellen bei 15-30.000 km immer runter gefahren sind ist der Wagen ein Super Praktischer Wagen….. Mercedes selber kennt das Problem schon seit den Vorgängermodell… Aussage Werkstattmeister direkt bei Mercedes : Problem ist bekannt kann nicht abgestellt werden….. Über diese Reifenprobleme hat noch nie jemand ein Video gemacht vielleicht solltet ihr mal eins darüber drehen 😃😉👍🏻 Super Video
Hi, danke für die tolle Ergänzung, hast du total recht, das ist auch ein leidiges Thema beim VW T6! Erschwerend kommt meist falscher Reifendruck noch dazu. Gruß Tom
@@fabriziotonascia912 das ist ja komisch. Wir sind 6 Männer die 6 Mercedes Vito 447 / 119 Model fahren und alle haben das Problem das sich die Reifen von innen oder von außen ab fahren….. nach 30 Tkm…. Selbst der Lieferant der mir letzten Sommer mein Minibager angeliefert hat fuhr eine V Klasse 300 AMG der hatte mir Bilder gezeigt wo bei 30 Tkm die Mäntel bis auf das Gewebe abgefahren waren…..ist bei Mercedes auch bekannt das Problem….. merkwürdig das Sie als einzigster das Problem nicht haben…. Trotzdem wünsche ich ihnen Allzeit gute Fahrt 👍🏻😃
Achtung, Reifenmarken und Dimensionen. Ich habe 17" Alufelgen mit Maxxis Reifen, die besten Reifen für den Vito. Mit die Originale Reifen "Conti" bin ich gar nicht zufrieden, zu laut und zu schnell durch! Maxxis Vansmart MCV3+ 225/55 R17C 109/107H
Du bist der Allerbeste mit unfassbar viel Wissen und Erfahrung. Das mit dem Kettenspanner hast du super megageil erklärt: Die ganzen Aggregate werden von der Kette angetrieben. Is klar. Du erwähnst Motoren Zimmer. Das ist gut. Denn die sind gut. Und Motor Zimmer machen sehr gute Videos. Schau sie die gut an. Damit du lernst. Außerdem hört sich J.P. Zimmer - im Gegensatz zu dir - nicht so gerne selber reden. Deshalb erhalten Videos von Motor Zimmer auch nicht so viel dummes Gelaber und informationsloses Geschwätz wie deine Videos. Noch ein Tipp: Stell dich mal zwei Stunden vor einen Spiegel und laber den Spiegel voll. Bestimmt verliebst du dich dann sofort dich selbst. Dominik, mach mal den Spiegel!
Alle Tipps & Tricks zum sicheren Autokauf in meinem neuen Videokurs: www.racetogo.de/videokurs
Bei mir im Gewerbebetrieb: W447 Mixto, 17er Modell, 116 4x4. Stand Heute 264.000 km mit folgenden Problemen: Wischergestänge verschlissen: 180 Taler, Bremssattel Vorne Fest, Rep-Satz 90 Taler. Scheibenwaschdüse defekt: Kulanz, 0 Eur. Das Wars! Bestes Fahrzeug, dass ich jemals Besessen hab. Vielen Dank!
Danke für die tolle Ergänzung
"7G ist ein Doppelkupplungsgetriebe"? Ohne Worte....
Der kennt sich aus 😂
@@marcusgruning8492 wer von dem kauft ist selber schuld. der eignet sich höhstens fürs dsungelkamp...
😝😝😝
Der 447er 116 CDI ist ein absolutes Sparwunder : Bei ca. 100 km/h mit ruhiger Fahrweise halbbeladen in der Ebene nur ca. 5 Liter Verbrauch auf 100 km. Sehr hohes Drehmoment schon etwas über Leerlaufdrehzahl = mit etwas Behutsamkeit erspart man sich so manche Schaltvorgänge; und wenn's mal zügig vorangehen soll, sprintet der Wagen mit großen Kraftreserven los, auch unter Last. Absolut spurtreu, perfekte E-Servolenkung. Sehr cooler Tempomat mit Bremseneingriff.
Kleine Nachteile : Die Lüftung riecht beim Einschalten oft penetrant nach Öl oder Fett (?), vielleicht vom Scheibenwischergestänge. Außerdem schnarrende Klappergeräusche insbesondere vom Radiogehäuse; insgesamt wirkt das Arnaturenbrett etwas billig verarbeitet.
Abgesehen davon das beste Arbeitsauto meines Lebens !
alter wie kann man soviel reden ohne etwas zu sagen.. 5min maximal wären ausreichend für das video.. sehr anstrengend!
Alle die keine Ahnung haben reden so viel….
Die Facelift Version mit dem OM651 ist ein absolut unroblematisches Auto. Keine Rost Probleme (außer bei Beschädigungen) Motor mit Magnetinjektoren 114/116 relativ unauffällig. Übrigens der gleiche Motor wie bei eurem 447 :)
Mein W447 Mixto, 08/2016 / 163 PS, Automatik nach ca. 160.000 km bis jetzt keine nennenswerten Probleme, komplett rostfrei
In meinem Umfeld als Handwerker findet seit Jahren eine Flucht vom VW T Modellen wegen der vielen Probleme zum vito statt. Vor allem Montage Teams setzen auf ihn. Man muss aufpassen nen echten Benz Motor zu nehmen und keinen Renault Motor.
Die Renault Motoren machen Probleme. Die echten Mercedes eigentlich gar nicht selbst mit 250k km aufwärts.
Die 7g tronic ist übrigens ne wandler Automatik und kein dsg.
Wir selber haben jetzt nen v300 mit dem om654. Der Motor läuft ja seit 2016 ohne Probleme in der e Klasse. Aber 237ps aus 2l in 2,6t leer sind schon ne Ansage. Ich werde Ölwechselintervall halbieren und hoffe das es auf die geplante haltedauer von 10-15 Jahren gut geht trotz schweren gasfuß
Rollenschlepphebel laufen gerne ein beim 654, deswegen lieber öfter Ölwechsel.
Ein Älterer mit 651 und 7Gang ist da auf jeden Fall eher ein Langläufer
2016 mit nem om654??
Ich habe nen 2018er aber noch mit dem 'guten' om651
7G = DSG?? Oha. Ich fahre einen Tourer XXL aus 2016 und bin super happy mit diesem Arbeitstier. Reifenverschleiß auf der Vorderachse variiert je nach Reifenhersteller.
Danke für deinen Kommentar und ergänzend die Reifenhersteller Erwähnung. Bei welchem Hersteller war es bei dir am wenigsten?
@@racetogo Vredestein Comtrac 2 (Winter) und Conti VanContact 100 für den Sommer. Wobei der Comtrac an den Flanken robuster ist.
Ein 447 Vito mit Teppich ist ne nette Budget-Lösung gegenüber der V-Klasse.
Wir haben die V-Klasse extra nicht wegen des ausladenden Armaturenbrettes genommen und den Getränkehalter auch nicht.
Der Vito hat 2 Getränkehalter vorne im Armaturenbrett und 3 Ablagen.
Die V-Klasse hat nichts davon.
Es gibt halt keine E-Heckklappe
Kein Command-System
Kein Extra-Bedienteil oben am Dachimmel für die Klima hinten(beim Vito kann man das nur von vorne regeln)
Kein echtes Leder
Die Sitzverkleidung ist übrigens von der V-Klasse, der Vito hat da nur glatte Klappen mit sonen Clips, die man runterdrückt.
Das Lederlenkrad ist Pflicht, wenn man das als Pkw benutzen möchte.
Die Sitzschienen sind eigentlich auch Pflicht, sonst kann man den Kofferraum halt nicht variabel nutzen.
Die Audio40 sind Mist
Audio30 reicht, hat nur kein Navi drin, das braucht man aber dank Carplay und Android-
Auto nicht.
Die Rückbank geht mir auf die Nerven, weil die scheiße aus- und einzubauen ist.
Und weil die Rückenlehne locker ist und bei jedem Bremsen etwas nach vorne kippt.
Tempomat ist serie
Was ich ganz nett finde
FYI: Beim Vito gibts kein Doppelkupplungs-getriebe! Alle Automatikgetriebe sind Wandelerautomatik.
Gilt das für den Vito 111 CDI mit dem OM622 auch?
Ist ein Wandlergetriebe
Also Trafic, NV300/Primastar etc solltest du dir mal in Ruhe näher anschauen. Bezüglich Fahrwerk, Sitzposition und Raumökonomie ist das ein top Fahrzeug. Getriebe: Das automatisierte Schaltgetriebe der ersten Modellgeneration (um die würde ich aus diversen Gründen einen Bogen machen) hat viel Probleme gemacht, das gibt es aber seit 2016 schon nicht mehr. Die zweite Generation (ab 2016) ist absolut empfehlenswert, besonders ab 2020/2021. Ab 2016 gab es einen doppelt aufgeladenen 1.6 Liter Diesel, da gab es viele Vorbehalte, der Motor lief insgesamt ok, war nur nicht besonders umweltfreundlich. Seit 2020 haben die Fahrzeuge alle einen hervorragenden 2 Liter Diesel verbaut, konservatives Setup (120, 145/150 und 170Ps), Arbeitstier, hohe Laufkultur, extrem (!) sparsam, sauber - da gibt es wirklich nichts zu meckern. Die Getriebe (6Gang Hand/6Gang DCT aus dem Nutzfahrzeugbereich) sind auch top soweit ich das überblicke.
Die aktuelle Version (Facelift 2021) hat ein 1A Cockpit erhalten und ist ab Basis extrem gut ausgestattet, voll LED Scheinwerfer, umfangreiche Assistenzsysteme etc.. Dazu 5 Jahre Werksgarantie. Nicht umsonst derzeit kaum zu bekommen.
116 cdi seit 180.000 km nie einen Mangel !
Carly-Adapter? Ist das Euer Ernst?
Ja ganz viel Ahnung 😂😂😂😂genau wie Murat vom Kiesplatz 👍
Das Getriebe ist ein Wandlergetriebe, kein DSG. Deshalb halten die Dinger auch . Hatte nen 114er mit Automatik 7-Gang , dann den 119er mit 7-Gang und jetzt aktuell den 119er mit 9-Gang, alles Wandler. Die Abdeckung , die Du bemängelt hast kann man nicht konfigurieren, ist also irgendein Billigzeug aus dem Ebayzubehör. Habe da auch diverse Rückschläge erlebt bei manchen Teilen, aber der Markt lernt auch dazu. Deine Meinung zu Hyundai teile ich, jedoch ist der Vito nach der sinnvollen Laufzeit von 3-4 Jahren wesentlich mehr wert ist. Ging mir bei dem letzten Vito beispielsweise so: nach 4 Jahren mit 500 € Rate (Neupreis 58k€), Anzahlung Mehrwertsteuer + 3.500€ konnte ich das Auto für 18.000 frei kaufen und für 30.000 verkaufen und das Ganze privat, das macht dann richtig Sinn. Klar sind von den 12K Privatgewinn noch steuerliche Rückzahlungen fällig geworden durch die prognostizierte Abschreibung etc. aber letztendlich sind knapp über 9k in meiner privaten Tasche gelandet und ich hatte für 4 Jahre ein sehr geiles Auto für Geschäft und Privat. Und ja, ich war jährlich zum Service und habe allen meinen Vitos auch spätestens alle 20000 km neue Flüssigkeiten gegönnt. Alle Flüssigkeiten....
Danke für den klasse Kommentar! Klasse das du die Marktlage nutzen konntest.
Die Videos haben wir zwischen dem Tagesgeschäft gedreht, daher als mal kleinere Versprecher oder Fehler.
Ich habe mir eine 2020er V Klasse geholt. Als erstes musste gleich der NOX Sensor getauscht werden. Ein Problem bei Diesel mit AdBlue. Beim AdBlue immer auf die Qualität achten.
Hey Leute ich habe eine Frage
Das Auto ist LKW oder Pkw zullasung hat?
Hallo habe meine V250 Edit. Avan. Lang Version mit wirklich Vollausstattung bei 510.000 km mit erstem Motor und erste Getriebe für 20.500 € Euro verkauft. Bj. 2014. Leider hat dann jemand nach ca. 3 Monate angerufen und meinte bei Ihm stehe jetzt 120.000 km und er habe ca. 30.000 € gezahlt. Verrückte Welt. Das Auto sah von Innen sowie außen sehr gut aus. Wurde von meinem Bruder im Taxi Unternehmen ausschließlich für Unternehmer genutzt die täglich Langstreck fahren wollten. Aber die Motoren halten einiges aus.
Bei dem Hyundai H-1 sollte man vielleicht erwähnen, dass er als 170 PS-Version nur eine Anhängelast von 1500 kg hat. Dies dürfte für viele ein Ausschlusskriterium sein. Leider trifft dies auch auf andere Hersteller in Verbindung mit einem Automatikgetriebe zu.
Danke für die Ergänzung, gleich mal checken
Bei meinem W639 habe ich die Werksauflastung 2,5to gewählt.
Was viele verkennen: das Differenzial ist kürzer und der Wasserkühlkreislauf wird von der Sensorik auf höhere Last hin angesteuert.
Ist doch super, das 7G schaltet so schnell, da denkt er direkt es ist ein DSG 😂👍🏼
Etwas schwierig finde ich die Doppelbeifahrersitzbank. Ich wollte die unbedingt haben und hab sie dann auch in meinem gebrauchten 116er 4x4 bekommen, ohne vorher zu wissen, dass nichts verstellbar ist, der "Mittlere" nicht weiß, wo er die Füße hinstellen soll (wegen Getriebebox am Boden) und der Äußere keine linke Armlehne. Schwierig für die längere Reise. Bin aber eh meistens allein unterwegs.
Ich hab einen Vito 2007 Bj ,der ist voll verzinkt ! Sind die neueren Baujahre das etwa nicht mehr ? Auch der 639 Diesel ist um Welten besser als die VW Möhren mit Schmelzlöchern in den Kolben !
Es gibt keinen W 693.
Erzählst sowas von Bullshit.... gibt nichts besseres als denn W639/2 Hab schon über 550000 Km ohne nennenswerte Reparaturen, nur die üblichen Verschleissteile. Also hör auf sowas zu sagen der W447 das besseres Fahrzeug ist.
Stichprobe = 1
Macht nicht den „Fehler von 1 auf die Allgemeinheit“ zu schließen.
Super das der Wagen 550.000 km druff hat ❤️✅🍀👌🏻
@@racetogo
Mein 111 ist Bj 2007 und problemlos ,weil vollverzinkt ! Der 639 ist ebenfalls problemlos . Ich hatte mal einen Notlauf bei 110 k km,weil das AGR Ventil geklemmt hat durch Verschmutzung ,aber der Bullshit ist Schuld der EU !
Er vertauscht Viano mit 639
Volkswagen T7 2.0 TDI oder Vito 114 CDI (136PS)? Was ist qualitativ und von der Langlebigkeit besser??
Haben ne Taxifirma, die VW‘s machen mehrfach Probleme, meist auch immer unheimlich teure. Mercedes hat bis auf mal einen NOX-Sensor fast nie was.
Sehr gutes Video. Aber der Tipp mit dem H1 ist keiner mehr. Zumindest aus preistechnischen Gründen. Derzeit (5.2023) auch völlig überteuert. Da rechnet sich schon eher ein T6.
Einige Vito‘s riechen auch der Lüftungsdüsen gelegentlich nach Schmierfett. Bis jetzt konnte noch keine Werkstatt die Ursache finden.
Ansonsten ein tolles Büschen.
Welche einigen sollen das den sein von wöchentlich rund 60 Stück bei uns in der Werkstatt hab ich das noch nie gehört
@@sebastianzimmer1174 meiner zum Beispiel. Kannst gerne riechen kommen 😂. Ansonsten mal in den gängigen Foren näch „Gerüchen im Vito“ suchen. Da wird man fündig. Der Geruch kommt aus den Luftdüsen schon beim öffnen der Türen, bevor man den Motor gestartet hat. Da scheint ein Ventilator an zu laufen, der den Geruch in den Fahrgastraum schiebt.
Naja, Mercedes Neufahrzeuge darfst Du nicht verkaufen, aber Hyundai - Händler kannst Du werden, die suchen noch mit Ihren Super Lieferwagen.....Deine Politik ist überschaubar, und klar Hyundai verkaufen, Hyundai Ingeneure, die auch mit Wasser kochen, wie die Mercedes Ingeneure auch, die meissten kommen ja aus Deutschlands PKW Firmen, mit viel Geld angelockt.....rieche doch mal in einen neuen Hyundai und fühle Dich um , um Sitze und Plastik....schade, dass "Stiftung Warentest", keine Autos testet, der Innenraum riccht auf jeden Fall nicht gesund, wobei ich mir bei den Europäischen Automobilherstellern sicher bin dass die Innenaustattung gesundheitlich in Ordnung ist. Ich wünsche Euch viel Glück als Hyundai- Händler, finde aber den Weg über die Vermiesung des Vito und T6 schade. Diese Autos sind gut .....und vielleicht solltest Du auch mal an Europa denken.....wo wir leben. Korea kauft nix bei uns , die kopieren das gleiche als wir....und als Schwabe so wie Ich finde ich es äusserst erbärmlich .....die Deutschen Autos so schlecht zu reden....
Habe gerade einen Vito gekauft. T5 ist derzeit (Juni 2022) zu teuer und nur oft der 2l TDI Bi-Turbo der gern Motor Probleme hat.
Mein Vito lag unter dem Preis eines vergleichbaren T5 und ist am Ende sogar wesentlich schöner. der 2,2l 163PS Motor reicht aus und verbraucht ca 8,5 l auf 100km bei meiner normalen Fahrweise.
Einziges Manko und das betrifft alle Fahrzeuge in dieser Klasse: Führerscheinklasse B mit max. 3,5 t.
Mein Vito hat leer 3050kg, man muss also bei der Zuladung echt aufpassen.
Meinst du 2050kg? Meiner wiegt 2260kg inkl. Wohnmobilausbau (gerade gewogen für die entsprechende Zulassung)
Die ham doch ne Maxgewicht von 3200kg?
Nur doof ist B mit Anhänger, der dürfte dann nur 300kg wiegen oder 400 bei ner 3100kg Variante
Hast du Ihn neu oder gebraucht gekauft? Und wie viel hast du den bezahlt? Wir sind auch grade am schauen, wäre super wenn wir noch ein paar Erfahrungen von anderen zu sammeln können.
@@christianmannel6413 kauf dir eher einen mit 7Gang und dem OM651
Also dem 2.2L
Das Navi brauchst du nicht wirklich also das Audio40.
Es reicht vollkommen das Audio30 das ist das Gleiche nur ohne Navi was man heutzutage ja eh über Android oder Apple macht.
Das 7Gang ist günstiger in der Wartung.
Und der 651 ist ausgereift.
Die OM654 haben wohl Probleme mit Rollenschlepphebeln.
Brauchst du die Bänke? Oder reichen dir die Einzelsitze hinten?
Die 2er Sitzbank ist verdammt schwer und unhandlich.
Soviel Ablagefächer wie er vorne hat, umso weniger hat er hinten.
Sone Rückenlehnenorganizer sind da sehr praktisch.
@@Dennis-Hinz was meinst du mit Bänken ? Vorne oder Hinten ?
Das die echt Blöd ein und auszubauen sind, habe ich auch schon gehört.
Wir sind da momentan echt Flexibel, das wäre grade auf jeden Fall kein Ausschlusskriterium. Aber Vorne 2er hinten 3er wäre für uns am besten.
Navi hat man eh im Handy 🤷
Dann werde ich mal nach dem 651 ausschau halten. Hoffe wir finden einen gepflegten bei dem der Preis stimmt !
Überall Eigenwerbung
Man wird nie einen W693 sehen, weil es den nicht gibt. Aber einen W639 😀
Der W639 ist ein top Auto, Rostprobleme kenne ich da kaum. Die gab’s beim 638 zuhauf. Aber selbst der W639-Vormopf rostet nicht mehr als der W447 oder irgend so eine VW-Kiste.
Der OM651 ist toll. Im W639-Mopf ist der OM651 mit 163-PS, wie im W447.
Den tollen OM642 oder Nachfolger gibt’s im W447 leider nicht mehr, vermutlich ist der W639 auch deshalb so begehrt.
Ihr gebt Garantie etc., es ist verständlich, dass ich keinen W639 mehr vermittelt; ist einfach zu alt. Und klar gibt es da Probleme. Aber bitte: „eklatante Mängel“ ist doch übertrieben?
Vom W447 bin ich auch deshalb weng enttäuscht, weil ich das Gefühl habe, dass er die Probleme (billigstes, empfindliches Plastik, teils minderwertige Lackierung) geerbt hat, ohne nennenswerte Vorteile.
Der W447-Allrad ist leider auch höher als der W639-Allrad.
Der 447 4x4 ist nicht höher.
Der 639 4x4 ist höhergelegt.
Aber ja die letzten OM651 sind besser als die OM654.
Ein 447 ist eigentlich auch nur ein Facelift vom 639
@@Dennis-Hinz Sorry, das meinte ich: der W447 ist _nicht_ höher, im Gegensatz zum 639. Für die Straße mag das von Vorteil sein, wenn man ab und an ein wenig ins Gelände will aber nicht 😕
Da sie aber alle beide keine Sperren haben, ist der 4 x 4 ohnehin eher für Winterstrassen als für „off-road“ ausgelegt.
Nichts desto trotz beides tolle Autos, verglichen mit den leidigen T5/T6 🙁
@@holgersheimgymnastik ja den 4x4 haben wir nur geholt weil die 639 als Heckantrieb bei Nässe oder Schnee abundzu doch etwas nervös werden.
Beim 447 auf dem Typenschild steht auch 639/2
Das nicht höhergelegte Fahrwerk war eigentlich das Ausschlaggebende für meine Frau.
Am Hang auf ner Wiese mit den Straßenreifen kann das 4x4 wirklich nichts.
Das ist wirklich ein Wort!
Mit dem 447 kommt man auch in die meisten Parkhäuser.
Das war auch das Argument gegen den Ford Tourneo Custom (ich wollte den schon gar nicht weil der sehr wenig Anhängelast hat)
Könnt ihr mir sagen wo ich mehr Infos zu den verschieden Modellen die oben aufgeführt sind finde? Würde mich da über ein paar Quellen freuen. Wir sind grade ziemlich von einem Vito angetan, deswegen sind wir über alle Infos die man sammeln sehr dankbar!
@@christianmannel6413 schau dir irgendwelche Motortalk-Beiträge an und UA-cam-Videos.
Die Bauforum24 Tests find ich ganz nett oder "Ausfahrt".
Ich arbeite halt auch bei Benz.
Das Einzige was mir beim 639 nicht gefällt, ist das Armaturenbrett.
Hinten drin sind die sonst fast gleich.
Horrer hat da auch ein paar Videos zu gedreht. Ist wirklich sehr informativ.
Abgesehen von den Massiven Reifenproblemen auf der Vorderachse die auf allen 447 Modellen bei 15-30.000 km immer runter gefahren sind ist der Wagen ein Super Praktischer Wagen….. Mercedes selber kennt das Problem schon seit den Vorgängermodell… Aussage Werkstattmeister direkt bei Mercedes : Problem ist bekannt kann nicht abgestellt werden….. Über diese Reifenprobleme hat noch nie jemand ein Video gemacht vielleicht solltet ihr mal eins darüber drehen 😃😉👍🏻 Super Video
Hi, danke für die tolle Ergänzung, hast du total recht, das ist auch ein leidiges Thema beim VW T6! Erschwerend kommt meist falscher Reifendruck noch dazu. Gruß Tom
Noch nie solche Probleme gehabt, ich bekomme nächsten meinem dritte VITO 119 (alle 3 Jahre wird ersetzt mit ca. 200'000 Km)
@@fabriziotonascia912 das ist ja komisch. Wir sind 6 Männer die 6 Mercedes Vito 447 / 119 Model fahren und alle haben das Problem das sich die Reifen von innen oder von außen ab fahren….. nach 30 Tkm…. Selbst der Lieferant der mir letzten Sommer mein Minibager angeliefert hat fuhr eine V Klasse 300 AMG der hatte mir Bilder gezeigt wo bei 30 Tkm die Mäntel bis auf das Gewebe abgefahren waren…..ist bei Mercedes auch bekannt das Problem….. merkwürdig das Sie als einzigster das Problem nicht haben…. Trotzdem wünsche ich ihnen Allzeit gute Fahrt 👍🏻😃
Achtung, Reifenmarken und Dimensionen.
Ich habe 17" Alufelgen mit Maxxis Reifen, die besten Reifen für den Vito.
Mit die Originale Reifen "Conti" bin ich gar nicht zufrieden, zu laut und zu schnell durch!
Maxxis Vansmart MCV3+ 225/55 R17C 109/107H
ich Fahre den Vito nun seit 40.000km und hab bis jetzt nur die Vorderreifen ersetzt. Der Luftdruck ist entscheidend ich fahre rundum 3,75 Bar
Opel, Renault und Peugeot waren noch nie eins!
Du bist der Allerbeste mit unfassbar viel Wissen und Erfahrung. Das mit dem Kettenspanner hast du super megageil erklärt: Die ganzen Aggregate werden von der Kette angetrieben. Is klar. Du erwähnst Motoren Zimmer. Das ist gut. Denn die sind gut. Und Motor Zimmer machen sehr gute Videos. Schau sie die gut an. Damit du lernst. Außerdem hört sich J.P. Zimmer - im Gegensatz zu dir - nicht so gerne selber reden. Deshalb erhalten Videos von Motor Zimmer auch nicht so viel dummes Gelaber und informationsloses Geschwätz wie deine Videos. Noch ein Tipp: Stell dich mal zwei Stunden vor einen Spiegel und laber den Spiegel voll. Bestimmt verliebst du dich dann sofort dich selbst. Dominik, mach mal den Spiegel!