Спасибо большое, я по вашему методу также почистил и обороты не стали подниматься до2.5 по тахометру. Больше полутора тысяч не поднимается. Только на прогреве плавают обороты, а когда прогреется то холостой ход ровный! Спасибо за это. Будем искать причину плавающих оборотов!
Спасибо ВАМ большое,у меня степ 98г. Провалы оборотов вплоть до то го что машина глохла. Промыл дросель клапан ХХ ,не скажу что грязно было,чисто,но всё равно промыл. Клапан чуть закоксован был. А когда продувал после горячей воды,все равно немного воздух проходил.Собрал поставил,всё заработало. При перегазовке обороты строго до 700 или 800,главное что не на ноль. Прокладку не менял ещё живая. Спасибо ещё раз😊
Скорее всего, это из иза остатков воздуха в системе охлаждения. На работающем двигателе отсоедините шланг от клапана пока не польется жидкость. После этого обороты должны стабилизироваться.
@@MrHiQuскорее всего. У меня также было. В пол тормоз нажимали много раз, обороты росли, а потом вообще машина заглохла. Диафрагму поменяли на главном вакуумнике и прошло это
У меня была проблема с холостыми оборотами из-за датчика температуры. При полностью прогретом двигателе,датчик показывал 28 градусов и обороты холостых были повышены. Заменил датчик всё стало хорошо.
Когда я менял охлаждающую жидкость, то в клапане оказался воздух и у меня были очень высокие прогревочные обороты. Попробуйте выпустить воздух из клапан, отсоединив от него на пару секунд трубку подачи охлаждайки. На работающем моторе.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, а ненавсех наверное есть этот клапан, у меня хонда црв рд1 1998 год механика, у меня его нет может дроссельной немой или как
Мучаюсь с этой проблемой , почистил этот клапан подкрутил чтоб воздух на горячую не пускал, собрал, завел, и нифига , не долго порадовался минут 10 и опять давай обороты скакать
Надо еще продуть магистраль подачи охлаждайки в этот клапан. Он обычно засран. Удалить воздух из охлаждающей системы. Я первое время когда у меня начинались рецидивы, на заведенном двигателе сдергивал шланг ОЖ с переднего патрубка этого клапана на пару секунд и ставил его обратно (потечет ОЖ). Все становилось на свое место. Кроме того еще дроссельная заслонка может не до конца возвращаться на свое место, из за нее тоже могут плавать обороты. Почистить, смазать WDшкой.
@@sibscooter1682 чистил и смазывал, я короче на другом канале подсматрел, отрегулировано болт на дроселе под плоскую и пропала это газование, но всё равно не то, на трассе меньше 3000 оборотов не едет
на клапане есть шайба,регулировочная,на ней два паза,можно из жести сделать типа ключа в виде буквы "П" и им регулировать на заглушенной. Крышка откручивается,которая со стороны лобового стекла,а за ней эта шайба. Немного покрутили,запомнили!!! крышку закрутили,запустили и сравнили результат. Вообще надо добиться так,чтобы на прогретой,клапан полностью перекрывался и не было подсоса через отверстие,которое в дросселе,если снять гофру то там их два!!! одно из них как раз для этого.
Если его закрутить до конца то он и на холодную не будет пропускать воздух, прежде чем его выкручивать лучше поставить метку со стороны овального отверстия.
У меня машина хонда срв. Не смог найти проблему с газом. Газовый спидометр не прогоняет до 100. И только после 100 идет хорошо. Недавно поменял свечной провод и свечу. Тем не менее, я не смог решить проблему с газом. Газовики говорят, что проблем с газом нет. Что я буду делать
тут такая беда, может кто подскажет. Завели, греется. Все обычно. Стрелка дошла до середины, начинает ронять обороты два раза подряд до состояния вот вот глохнет и восстанавливается. И так 2-3 раза. потом все нормально садимся и едем. В течении дня можно оставлять и на час и на два и на пять. Но если оставил в ночь то утром опять. Пока не прогреется и не пороняеет обороты то при попытке воткнуть передачу роняет обороты.
Проверте сначало в хододном положении , т.е. просто дуйте в отверствие , клапан должен пропустить возбух. Потом погружайте в горячую воду на несколько секунд и потом опят дуйте в отверствие , клапан не должен пропустить воздух.
На моей CRV была забита потрубка , там где она присоединяется к блоку и поэтому через клапан не проходила ОЖ , и как следстивие клапан не закрывался . Поэтому обороты силно плавали. Пришлос разобрать вес впускной тракт , чтобы добратса до этого места. Выташили потрубок , был забит кусками накипи. Почистили и проблема решилас. Может кому то пригодится мой опыт. Это произашло после того как я заменил антифриз.
Перед дросселем сними патрубок, перед заслонкой есть дырочка. Закрой ее пальцем обороты должны выровняться. Палец убираешь обороты скачут значит клапан не перекрывает.
@@СерыйСВ-ь9ф дружище,есть вопрос к тебе.Проблема несколько лет .Постоит машина дня четыре,если не прогрел минут 20- заглохнет на ходу.Потом хоть убей не заводится .Остынет до ноля и как ни в чем не бывало с пол пинка заводится.Датчики температуры ОЖ менял
Да он элементарно разбирается. Там нет никаких премудростей. Если не поддается- значит закис,. Как вариант, подержать пару часов в горячем растворе лимонной кислоты или уксуса.
@@sibscooter1682Здравствуйте! Можно вопрос? У меня такая ситуация: Когда двигатель уже хорошо прогрет, после движения по городу, начинает глохнуть на светофорах на холостом ходу, или при начале движения. Что это может быть? Дроссель поменял, клапан холостого хода поменял, фильтр топливный поменял.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо большое, я по вашему методу также почистил и обороты не стали подниматься до2.5 по тахометру. Больше полутора тысяч не поднимается. Только на прогреве плавают обороты, а когда прогреется то холостой ход ровный! Спасибо за это. Будем искать причину плавающих оборотов!
Приветствую. Выявили причину плавающих оборотов до полного прогрева двигателя??
Спасибо ВАМ большое,у меня степ 98г. Провалы оборотов вплоть до то го что машина глохла. Промыл дросель клапан ХХ ,не скажу что грязно было,чисто,но всё равно промыл. Клапан чуть закоксован был. А когда продувал после горячей воды,все равно немного воздух проходил.Собрал поставил,всё заработало. При перегазовке обороты строго до 700 или 800,главное что не на ноль. Прокладку не менял ещё живая. Спасибо ещё раз😊
Спасибо, вам огромное. Сенодня по вашему методу починил авто.
Спасибо вам большое. Благодаря вам поменял КХХ и перестали обороты скакать. Осталось небольшое плаванье оборотов, будем искать дальше.
Скорее всего, это из иза остатков воздуха в системе охлаждения. На работающем двигателе отсоедините шланг от клапана пока не польется жидкость. После этого обороты должны стабилизироваться.
@@sibscooter1682к сожалению не помогло. Заметил только что при полном нажатии на тормоз раза 4 обороты растут до 2тыс. Может дело в вакумнике?
@@MrHiQuскорее всего. У меня также было. В пол тормоз нажимали много раз, обороты росли, а потом вообще машина заглохла. Диафрагму поменяли на главном вакуумнике и прошло это
У меня была проблема с холостыми оборотами из-за датчика температуры. При полностью прогретом двигателе,датчик показывал 28 градусов и обороты холостых были повышены. Заменил датчик всё стало хорошо.
Единственное что я не понял, закручивать на клапане пластмассовую штуку до конца или нет?
Подскажи пж, клапан прогревочных оборотов на герметик сажается?
Скажите пожалуйста, очень высокие прогревочные обороты (3000), может быть дело в этом же клапане?
Когда я менял охлаждающую жидкость, то в клапане оказался воздух и у меня были очень высокие прогревочные обороты. Попробуйте выпустить воздух из клапан, отсоединив от него на пару секунд трубку подачи охлаждайки. На работающем моторе.
@@sibscooter1682 пластиковая гайка с резиновым колечком, которая держит сам термоэлемент до упора должна быть закручена?
Подскажите, машина СРВрд1 в20z2 начинает глохнуть при поворотах руля.
Гидронасос меньять
Теперь заняться клапаном холостого хода на коллекторе.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, а ненавсех наверное есть этот клапан, у меня хонда црв рд1 1998 год механика, у меня его нет может дроссельной немой или как
У меня американка , акпп , 2001 года и клапан этот ест.
этот клапан только на машинах с АКПП
@@СерыйСВ-ь9ф спасибо, это, точно что только на автоматах, а на механике нет, спасибо за ранее
@@ОлисШоря да!
Если этот только на АКПП, то на МКПП должен быть другой, который регулирует прогревочные обороты.
Почему обороту не показывал ???
Уже второй год езжу разные сервисы не могут найти почему плавает холостой ход
Helló ! Nekem a szelephézagot kellet alítani ,és rendbe jöt !
Мучаюсь с этой проблемой , почистил этот клапан подкрутил чтоб воздух на горячую не пускал, собрал, завел, и нифига , не долго порадовался минут 10 и опять давай обороты скакать
Надо еще продуть магистраль подачи охлаждайки в этот клапан. Он обычно засран. Удалить воздух из охлаждающей системы. Я первое время когда у меня начинались рецидивы, на заведенном двигателе сдергивал шланг ОЖ с переднего патрубка этого клапана на пару секунд и ставил его обратно (потечет ОЖ). Все становилось на свое место. Кроме того еще дроссельная заслонка может не до конца возвращаться на свое место, из за нее тоже могут плавать обороты. Почистить, смазать WDшкой.
@@sibscooter1682 чистил и смазывал, я короче на другом канале подсматрел, отрегулировано болт на дроселе под плоскую и пропала это газование, но всё равно не то, на трассе меньше 3000 оборотов не едет
Проверьте уровень масла в АКПП.
В итоге у вас получилось починить?
Чем промыть подскажите
Если не ошибаюсь, там внутри ещё сеточка, которую нужно промыть.
Сеточка стоит внутри регулятора хо́лостого хода , который стоит за коллетором , а это кла́пан прогревочных обо́ротов.
Здравствуйте скажите что за датчик с верху на дроселе
MAP кажись
МАР сенсор, он же ДАД (датчик абсолютного давления)
@@СерыйСВ-ь9ф спасибо
Скажите пожалуйста, а сам клапан в корпус вкручивается до конца или там его регулировать надо?
Закручивается до конца!
С лёгкой протяжкой
на клапане есть шайба,регулировочная,на ней два паза,можно из жести сделать типа ключа в виде буквы "П" и им регулировать на заглушенной. Крышка откручивается,которая со стороны лобового стекла,а за ней эта шайба. Немного покрутили,запомнили!!! крышку закрутили,запустили и сравнили результат. Вообще надо добиться так,чтобы на прогретой,клапан полностью перекрывался и не было подсоса через отверстие,которое в дросселе,если снять гофру то там их два!!! одно из них как раз для этого.
Если его закрутить до конца то он и на холодную не будет пропускать воздух, прежде чем его выкручивать лучше поставить метку со стороны овального отверстия.
Скажите можно ли вырезать прокладку из паранита??
Да, можно. Но это в крайнем случае - оригинальная прокладка стоит недорого.
@@sibscooter1682 Приветствую у нас вот так просто в магазине не купишь. Запчасти на иномарок нужно заказать, ждать если в лучшем случае такой приедет
У меня машина хонда срв. Не смог найти проблему с газом. Газовый спидометр не прогоняет до 100. И только после 100 идет хорошо. Недавно поменял свечной провод и свечу. Тем не менее, я не смог решить проблему с газом. Газовики говорят, что проблем с газом нет. Что я буду делать
У меня газ 4 поколения
тут такая беда, может кто подскажет. Завели, греется. Все обычно. Стрелка дошла до середины, начинает ронять обороты два раза подряд до состояния вот вот глохнет и восстанавливается. И так 2-3 раза. потом все нормально садимся и едем. В течении дня можно оставлять и на час и на два и на пять. Но если оставил в ночь то утром опять. Пока не прогреется и не пороняеет обороты то при попытке воткнуть передачу роняет обороты.
Пж на мой вопрос,, ваш подписчик, он ниже напечатан
как определить живой термоклапан или нет
Проверте сначало в хододном положении , т.е. просто дуйте в отверствие , клапан должен пропустить возбух. Потом погружайте в горячую воду на несколько секунд и потом опят дуйте в отверствие , клапан не должен пропустить воздух.
На моей CRV была забита потрубка , там где она присоединяется к блоку и поэтому через клапан не проходила ОЖ , и как следстивие клапан не закрывался . Поэтому обороты силно плавали. Пришлос разобрать вес впускной тракт , чтобы добратса до этого места. Выташили потрубок , был забит кусками накипи. Почистили и проблема решилас. Может кому то пригодится мой опыт. Это произашло после того как я заменил антифриз.
Перед дросселем сними патрубок, перед заслонкой есть дырочка. Закрой ее пальцем обороты должны выровняться. Палец убираешь обороты скачут значит клапан не перекрывает.
@@Karlik-nos75 А если при закрытии ничего не меняется, тоесть обороты скачут точно также. Дроссель чистый.
@@Karlik-nos75что значит не перекрывает?
У меня европейка и этого клапана нет.У меня подогрев клапана ХХ.
машина на механике?
@@СерыйСВ-ь9ф да
@@icefishing34 вот поэтому его и нет,он только на машинах с АКПП.
@@СерыйСВ-ь9ф дружище,есть вопрос к тебе.Проблема несколько лет .Постоит машина дня четыре,если не прогрел минут 20- заглохнет на ходу.Потом хоть убей не заводится .Остынет до ноля и как ни в чем не бывало с пол пинка заводится.Датчики температуры ОЖ менял
@@icefishing34 а если день постоит ,то можно не греть? не глохнет? или глохнет но сразу запускается.
Может ещё есть какие то симптомы?
А как вы его разобрали ?
Да он элементарно разбирается. Там нет никаких премудростей. Если не поддается- значит закис,. Как вариант, подержать пару часов в горячем растворе лимонной кислоты или уксуса.
@@sibscooter1682 а его нужно закрутить до конца и раскрутить несколько оборотов ?
@@вячеславким-я6х говорят закрутить с лёгоньким натягом. Читай выше комменты он пишет как закручивал. Меня то же этот вопрос интересовал.
@@sibscooter1682Здравствуйте! Можно вопрос? У меня такая ситуация: Когда двигатель уже хорошо прогрет, после движения по городу, начинает глохнуть на светофорах на холостом ходу, или при начале движения. Что это может быть? Дроссель поменял, клапан холостого хода поменял, фильтр топливный поменял.
@@АлександрМолод-х2я такая же история и у меня(, если решили проблему расскажите как?
А мре дроссель мозг имел,