@@sad-ogorodKolomna5pt9mt5v безусловно после нагрузки турбине нужно дать несколько минут поработать на хх. Но это не означает, что она в это время не вращается. Просто под нагрузкой температуры куда выше отсюда и необходимость работы на хх с целью снижения той самой температуры. Хотя я понимаю Вы и так это и имели ввиду
Вот и дождался полуГусь своё новое сердце! , дизельное и при том на масленицу , теперь ждём его рандеву по бездорожью . Дорогу пройдёт только идущий. Вы просто молодцы мужики, видео 👍 и Гусь теперь со свистом! 💪 😁
Отдельно хочется сказать спасибо полигону 98 за музыку ко всем видео! Пока музыка такого жанра и того перевода сопровождает ваши видео, в канале чувствует душа 👍
Совет как смотреть уровень топлива в вашем баке - по принципу сообщающихся сосудов. Сбоку крепится прозрачная трубочка вертикальная из чего-то масло-бензо стойкого на двух Г-образных отводах (один сверху, второй снизу). Встаешь на подножку водительскую и сразу видишь, сколько топлива. Такие уровни реально применяли на строительной технике 70-80-х годов.
Куда как проще поставить поплавковый датчик уровня топлива от газ/зил и смотреть по прибору-указателю в кабине)), там же и контакт для лампочки нижнего уровня предусмотрен. Датчик стоит копейки и есть в любом гамазине грузовых запчастей
@@ЕвгенийСерков-у2д А если головой подумать, то не проще.) Датчик от Газ-зила под бак у которого горизонтальные размеры кратно больше вертикального, а здесь вертикальный выше, значит потенциометр датчика никогда не покажет точный уровень. Ему просто хода шкалы не хватит достать до дна, придется сильно удлинять штангу поплавка и е*ся с калибровкой.
Молодцы ребята👍 для ресурса турбины и мотора поставьте нормальный фильтр и интеркулер. Без интеркулера в турбомоторе смесеобразование страдает. И да, перед тем как заглушить минуты 4-5 пусть мотор на холостом потарахтит иначе турбина быстро ляжет.
Коробка задом на перед не правильно, так как узел от мотора кпп всегда слабее хвостовика. Что я бы сделал. С начало посчитал передаточное число, потом сварил бы каркас, из двух хвастовиков кпп сделал две оси, на которые и прикрутил шестерни.
Кулер обязательно ставить. Двигатель (камера, сгорания, подача топлива) проектировался под определенные параметры, включая температуру воздуха. Т.е. или топливо будет неправильно сгорать, или просто не будет расчетной мощности.
Солидные механики и техника у вас солидная!!! С замиранием сердца слушаю как вы озвучиваете очередную техническую проблему и тут же предлагаете её решение! Ну гениальные парни!!! Краска вдыхает жизнь и позитив в мрачную машину цвета хакки.
Как всегда на высоте. С нетерпением жду ваших новых видео, удачи парни. Особо приятно, что ни одного дурного слова не услышишь, только позитив, ну, а технари вы прекрасные!👍
@@СергейЛеонтьев-ш9ы ее поменять несложно, она стандартная тракторная. Судя по всему к этому и придут, если поставят оборачивающий-повышающий редуктор, ту же раздатку задом наперед от зил-131 или бтр-70
там на вп. коллекторе имеется заглушка с резьбой М10 -1мм.Вместо нее вкручивается штуцер ...с обратки 171 форсунок...или на смазке шланга компрессора такой же и проушина с диаметром 10мм,а уже на ниппель проушины--шланг и в кабину.Там уже все предусмотрено с завода ...\шутка\...но действительно удобное место подключения.
Молодцы мужики ! Поделюсь жизненным опытом из эксплуатации наших уазов, если глушить задний контур циркуляции охлаждения гбц в точности закрывают на лето кран на печку при этом 3 и 4 цилиндр не охлаждаются потому что помпа циркулирует только переднию чатсть тосола и закипает двигатель быстро.,довольно частый случай на уазиках .
Проблема раздувания патрубков турбонаддува решается за три копейки. Нужно стянуть патрубок широкими пластиковыми хомутами или стяжками их ещё называют, в каждом хозмаге есть. Я брал шириной 5мм. и затягивал их на патрубке с интервалом сантиметр, с небольшим усилием, чтоб просто держались на месте. Второй год уже езжу, полет нормальный.
Воздушный фильтр можно взять от дизельного урала и поставить на правое переднее крыло. Там и циклон-заборник воздуха стоит аж выше капота. Подобных фильтров полно и для тракторов, комбайнов и пр. А интеркулер проще всего от маза и подвесить сверху на радиатор ОЖ, там трубная разводка подойдет прямо к турбине
Вы ребята один позитив, настоящие фанаты своего дела. Удачи вам во всех начинаниях. Я с Украины, смотрю ваши все ролики, так любить железо могут только настоящие интузиасты своего дела.
@@pavelpavel299я ненавижу вашу власть, скобееву, соловьева, продажную армянку с её мужем, но я не приписываю в этот грязный ряд этих ребят. У них совесть чистая и помыслы светлые. Раша не вся прогнившая, есть среди них адекватные люди. Как при Гитлере, орали хайль Гитлер. Потом нация осознала свои ошибки, признала свою вину. Может и вы проснетесь? Надежда ещё маленькая есть. Или пойдете за своим фюрером -путлером в небытие. Включайте мозги...
Здравствуйте Саня и Костя, привет с Кубани,хороший выбор сердца полугусю! Теперь осталось сделать ГУР.С турбиной дизелю надо глушить и заводить подольше.
Что я бы сделал вариант 2. Это поставить реверс редуктор на мотор, потом кпп, и сделал бы понижайку передка. С начало посчитал передаточное число, из двух хвастовиков кпп сделал две оси, потом сварил бы каркас , на оси приварить шестерни., то есть вам нужно на разборку сгонять взять две убитые кпп, найти реверс редуктор в теории можно, так как на мтз, но предусмотрен до кпп. Ну передаточное число если немного не попадете не страшно. Так как перед вы будете подключать на бездорожье, и гонять под 50кмч вы не будете. еще одна особенность чтобы сохранить движение в пред ванужно задействовать три шестерни, либо расковыривайте задний мост трелевочника и переделывайте обратно движение. Всеобщем вариантов накидал думайте сами. Гусеничная техника типа трелевочник, не предназначена для быстрой езды, и естественно на ходу передачи не переключают, так что трогаться на 5 это нормально.
В текущий момент это не полугусь, это полуулитка😂 Второй этап жизни полугуся вижу вместо части от ЗИЛа воткнуть ещё один трелевочкик, с соединением тележек гидравликой, что бы был нано витязь))
Печку нужно запитывать именно с головки, так лучше отводится тепло от 4-го цилиндра самого дальнего от помпы и соответственно самого теплонагруженного. Благодаря этому прокладка будет реже прогарать, что особенно именно для турбированной версии. И печка теплее в такой конфигурации.
Про турбину ниже писали. Ей нужно время дать успокоится пару минут на малом газу перед тем, как глушить, чтобы температура турбины на втулках уменьшилась и масла накачало достаточное количество, т.к. после остановки двигателя и масляного насоса инерция турбины ещё очень высока и возможно масляное голодание, что пагубно влияет на ресурс самой втулки турбины. Всех благ
Особенно Костя, аккуратней спрыгивай с техники во избежании компрессионной позвоночной грыжи. У меня такое было! Поинтересуйся как правильно приземляются парашютисты.
Братцы , силиконовые патрубки сдавливаются отрицательным давлением , так что в идеале конечно изготовить из метала это дело . А так конечно вы большие молодцы , смотрим с интересом за вами , успехов и здоровья вам )
После такой красоты Полугус просто требует, чтобы покрасили и его! Создаётся такое ощущение, что кабину и колеса надо занижать (попросить у мастеров Лады Приоры😁) так как колеса не участвуют в управлении машиной. Если взять шланг чуть длиннее, то заправлять и контролировать заправку можно слева одному человеку😊. А так всё огонь, молодцы!
Кулёк от газона ставьте, он здоровый и патрубки тоже - их не раздувает. И можно глушить не дожидаясь )). Я свой газон глушил, за 5 лет ничего плохого не случилось. Молодцы! Приятно посмотреть на полугуся, рад за него )))))
Ребята, спасибо за выпуск, всегда приятно наблюдать за вашей деятельностью! Есть пара предложений: поскольку бак теперь топливный бак находится наверху, летом он может греться. Придумайте хотя бы какую нибудь накидку светоотражающую на него. И по поводу системы залива топлиыа в бак: можео сделать а-ля трубка-крючок, чтобы она цеплялась непосредственно за горловину бака, тогда даже с земли можно просто накинуть эту крюкообразную трубку и уже с другой мтороны следить за уровнем топлива в баке. Ждем новых выпусков, вам удачи и здоровья!
соляра более толерантна к нагреву, чем бензин, насколько я знаю. Про крюк топчик мысля. Но надо как то горловину открывать.))) Вспоминаются базары старые, где длинной палкой с крючками подвешивали и снимали вещи. Во всех направлениях.
@@РоманМихайлов-у3ы ))))) Точно. А по моему бак надо снять и переделать! Или на сторону водителя переместить и сделать ступени-скобы. Или оставить на том-же месте и перевернуть окно контроля. А то «хрен пойми» что получилось
Самоё лучшее на этом ДВС-это Компрессор воздушный)) Патрубок поставь большего диаметра)) Ещё лучше будет между патрубками поставить нерж трубу, чтоб уменьшить давление на патрубок)))))На выход и вход примерно 100мм патрубок//УДАЧИ!!!!!
Молодцы я поражаюсь вашему терпению.я бы не стал ставить с КПП без неё намного проще.без интеркулера патрубки будет либо выбивать либо взрывать.не рискуете установите фильтр до топливного аппарата.передний правый кронштейн обычно ломает нужно постоянно за ним следить.и зря вы заглушили выход с головки нужно туда ставить выход на печку а в блоке заглушить.в головке температура выше а этот двигатель тяжело нагревается.
Красиво, молодцы. А теперь надо делать расчет повышающего редуктора на тележку и подбирать что то в границах расчета. Есть проги в интернете для этого. На глазок не стоит подбирать.
Парни вам нужно поставить вторую зиловскую коробку или газоновскую какая лучше подойдёт она будет работать как реверс и повышайка. У меня на тракторе самодельном так сделано. 👌👍
Да там вариантов масса, но газоновская кпп вообще не проживет - ее порвет моментально. Еще одну кпп зил-130 и включить ее на третью передачу задом наперед)), будет повышение оборотов в 2.29 раз
Для уравнивания скоростей нужно КПП тдт обратно поставить. так как передачи там повышающие. Но придется задний мост обратно перебрать. На кпп тдт55 первичный вал снимается. Вал первичный соединятся через муфту шлицевую. Эту муфту переделать нужно под кардан.
Сердце машины это мотор , голова - это Вы, ребята, а вот ноги придется немного менять. Но глаза смотрят, а Ваши руки - делают. Всё удастся. Удачи Вам в проекте!
Вот это верно, металлопластиковые трубы трескаются только так от пульсаций давления даже в домашних сетях горячей воды. На машине лопнет сразу от вибраций. И еще надо обязательно сделать вставки в начале и конце из армированного шланга, это виброгасители
Что вы творите!!! Я не могу не посмотреть ни один ваш ролик!!! Парни вы на столько классные 👍👍👍, что даже иногда на меня ругается жена из за того что я все бросаю и смотрю ваши новые выпуски. Ждём дальнейшего усовершенствования вашего полугуся!!! Отличная работа парни!
Добрый вечер. Мужчины, имеет смысл сделать вертикальную защитную дугу перед баком. Учитывая высоту пепелаца есть риск словить горизонтально растущую ветку дерева.
Подписывайтесь на наш телеграмм канал, что бы быть первыми в курсе событий! t.me/polygon_98
Видел как то на фото "трелевочник" похожий на ваш только приводные звезды были намного больше , примерно как на ДТ-75 по размеру .
Ну и нах вы это скрестили - ужа с ежом?
Фильтр нулевой очистки ну выдали :)
Будет бак бится о деревья в тайге его надо защитить
СУПЕР МОЛОДЦЫ!
Парни приветствую, дайте турбине остановиться потом только глушите, а то долго не проживёт . А так всё супер ,молодцы.
Так обычно с твоей мамкой делают?
Турбина будет вращаться от газов на хх, возможно имелось ввиду дать остыть на хх?
@@robert1330 да,на хх минуты две надо потарахтеть. Иначе поведет корпус
@@sad-ogorodKolomna5pt9mt5v безусловно после нагрузки турбине нужно дать несколько минут поработать на хх. Но это не означает, что она в это время не вращается. Просто под нагрузкой температуры куда выше отсюда и необходимость работы на хх с целью снижения той самой температуры. Хотя я понимаю Вы и так это и имели ввиду
Эти дизеля работают на судах в качестве ДГ, постоянно на оборотах 1500,и глушат их и пускают без плавного добавления(снижения) оборотов.
"фильтр нулевой очистки" 👍 верная оговорочка😅
Ну воробей не пролезет, уже польза :)
Спасибо, родные, за ваш труд. Каждое видео жду с нетерпением!
Вот и дождался полуГусь своё новое сердце! , дизельное и при том на масленицу , теперь ждём его рандеву по бездорожью .
Дорогу пройдёт только идущий.
Вы просто молодцы мужики, видео 👍 и Гусь теперь со свистом! 💪 😁
На бездорожье он практически ноль... это доказывает предыдущие видео.
Отдельно хочется сказать спасибо полигону 98 за музыку ко всем видео! Пока музыка такого жанра и того перевода сопровождает ваши видео, в канале чувствует душа 👍
Тоже хотел написать про музыку, но уже опередили. Отличная подборка музыки!
@@Romeo94054 +1)
Молодцы что проделелали такую работу практически ручную модернизацию из трелевочника сделали чудо .....полугусь шикарен ...
А где ГусьТехНадзор!?!?!? Вот по этому кронштейны сразу не подошли!
это точно
Как всегда на позитиве, технично и технологично, класс мужики достойны уважения👍👏
Наконец то, дождались серию!!!
Молодцы Мужики
Ждём когда вы поставите новый мотор на "уголька" )
С превеликим нетерпением
Совет как смотреть уровень топлива в вашем баке - по принципу сообщающихся сосудов. Сбоку крепится прозрачная трубочка вертикальная из чего-то масло-бензо стойкого на двух Г-образных отводах (один сверху, второй снизу). Встаешь на подножку водительскую и сразу видишь, сколько топлива. Такие уровни реально применяли на строительной технике 70-80-х годов.
Куда как проще поставить поплавковый датчик уровня топлива от газ/зил и смотреть по прибору-указателю в кабине)), там же и контакт для лампочки нижнего уровня предусмотрен. Датчик стоит копейки и есть в любом гамазине грузовых запчастей
@@ЕвгенийСерков-у2д А если головой подумать, то не проще.) Датчик от Газ-зила под бак у которого горизонтальные размеры кратно больше вертикального, а здесь вертикальный выше, значит потенциометр датчика никогда не покажет точный уровень. Ему просто хода шкалы не хватит достать до дна, придется сильно удлинять штангу поплавка и е*ся с калибровкой.
Молодцы ребята👍 для ресурса турбины и мотора поставьте нормальный фильтр и интеркулер. Без интеркулера в турбомоторе смесеобразование страдает. И да, перед тем как заглушить минуты 4-5 пусть мотор на холостом потарахтит иначе турбина быстро ляжет.
Великолепный получился вездеход. Осталось только его покрасить)
Жаль что дальше двора он не в состоянии ездить)) А так всё хорошо...... любой трелёвочник в сто раз лучше этой пахабщины.
Покрасить и выбросить...😅😅😅
Мужики, родненькие, Вы сегодня подняли настроение с утра!!!!!
Удачи Вам с постройкой!!!!
Поставьте еще одну коробку только задом - наперед, получите одну прямую и 4 повышающих передачи на каждой передаче в вашей коробке
Коробка задом на перед не правильно, так как узел от мотора кпп всегда слабее хвостовика. Что я бы сделал. С начало посчитал передаточное число, потом сварил бы каркас, из двух хвастовиков кпп сделал две оси, на которые и прикрутил шестерни.
Поставить вторую КПП можно но скорее всего её порвёт через пару минут работы.
Раздатку от Зил 131 задом наперед поставить и всё.
Про коробку задом на перёд,это конечно "ума палата" ,долго думал?
@@Дед_Николаевич в принципе это реально. Другое дело что её порвёт от нагрузки.
Всём добра!!! Мирного неба над головой!!!
Нравится, что вы заботитесь о внешнем виде: красите. Всё должно быть красиво! Молодцы! Удачи вам!
Молодцы! Круто! Парни,признайтесь, передок создавали, вдохновляясь ДоджПауэрВагон?
Ребята молодцы!!!По доброму завидую вашему трудолюбию,терпению и выдержки!!!
Кулер обязательно ставить. Двигатель (камера, сгорания, подача топлива) проектировался под определенные параметры, включая температуру воздуха. Т.е. или топливо будет неправильно сгорать, или просто не будет расчетной мощности.
От маза идеально подойдет интеркулер
Всем доброго времени суток !!!Вам надо приобрести цепную таль в гараж.На ней очень хорошо снимать,ставить любые агрегаты .А так вы МОЛОДЦЫ!!!
Да и "гусь" бы очень пригодился.
Сначала надо полноразмерный гараж приобрести.
16:42 фильтр нулевой очистки - это самое правильное его название
Солидные механики и техника у вас солидная!!! С замиранием сердца слушаю как вы озвучиваете очередную техническую проблему и тут же предлагаете её решение! Ну гениальные парни!!! Краска вдыхает жизнь и позитив в мрачную машину цвета хакки.
Как всегда на высоте. С нетерпением жду ваших новых видео, удачи парни. Особо приятно, что ни одного дурного слова не услышишь, только позитив, ну, а технари вы прекрасные!👍
Пока он тихоходный, проверьте, какой вес он стащит с места!)
Удачи вам парни!
Никакой. Кроме "тихоходности" должна быть ещё масса.
@@АнатолийЛетников-ь7б я бы сказал - зацеп. Который, да, может быть обеспечен и массой
@@ЕвгенийГалуза-ь5ч ну там вон человек пишет "пока он тихоходный", те с диким моментом в ущерб скорости.
Лучше не надо, там шестерня в редукторе проточенная, сняли 10 мм.
@@СергейЛеонтьев-ш9ы ее поменять несложно, она стандартная тракторная. Судя по всему к этому и придут, если поставят оборачивающий-повышающий редуктор, ту же раздатку задом наперед от зил-131 или бтр-70
там на вп. коллекторе имеется заглушка с резьбой М10 -1мм.Вместо нее вкручивается штуцер ...с обратки 171 форсунок...или на смазке шланга компрессора такой же и проушина с диаметром 10мм,а уже на ниппель проушины--шланг и в кабину.Там уже все предусмотрено с завода ...\шутка\...но действительно удобное место подключения.
Вкусновато,но маловато. Ну хорошего по немного. Нравится ваш подход,все по красоте, смотреть приятно. Спасибо за серию,и удачи во всех проектах
Выхлопную нужно ещё к коробке передач прикрепить, потому что д245 это генератор вибрации и она отломает трубу от турбины, был опыт на ЗИЛ бычок.
Фильтр нулевой очистки - это ОГОНЬ))
Молодцы мужики ! Поделюсь жизненным опытом из эксплуатации наших уазов, если глушить задний контур циркуляции охлаждения гбц в точности закрывают на лето кран на печку при этом 3 и 4 цилиндр не охлаждаются потому что помпа циркулирует только переднию чатсть тосола и закипает двигатель быстро.,довольно частый случай на уазиках .
Не забывайте, что турбину нужно остужать и сразу не глушить!
Остужать водичкой? или куллер поставить?
@@alexandravdakumov321 пару-тройку минут на холостых
@@AlexStuden та она считай на холостых и работает XD
@@ПавелХарченко-ж2х если нормальная нагрузка то нагревается немеряно, а так на холостых поработает, охладится и воздухом и солярой
@@AlexStuden турбина охладится солярой? Спасибо, всё стало понятно
С этой будкой издалека прям "избушка на курьих ножках" какая-то☻
Осталось поставить повышающий редуктор, и будет мега-аппаратище. Ждём продолжения!
Молодцы!Респект и уважение! Отлично! Удачи! Успехов! Смотрим!Спасибо!
Проблема раздувания патрубков турбонаддува решается за три копейки. Нужно стянуть патрубок широкими пластиковыми хомутами или стяжками их ещё называют, в каждом хозмаге есть. Я брал шириной 5мм. и затягивал их на патрубке с интервалом сантиметр, с небольшим усилием, чтоб просто держались на месте. Второй год уже езжу, полет нормальный.
Привет видео ТОП как всегда, цвет пушка
Воздушный фильтр можно взять от дизельного урала и поставить на правое переднее крыло. Там и циклон-заборник воздуха стоит аж выше капота. Подобных фильтров полно и для тракторов, комбайнов и пр. А интеркулер проще всего от маза и подвесить сверху на радиатор ОЖ, там трубная разводка подойдет прямо к турбине
Вы ребята один позитив, настоящие фанаты своего дела. Удачи вам во всех начинаниях. Я с Украины, смотрю ваши все ролики, так любить железо могут только настоящие интузиасты своего дела.
В удивительно Больное_время живём: в начале на танке против нас воюют, а потом в любви нам, признаются..(
@@pavelpavel299 не все на Украине против России и её народов.
Не бери на себя ответственность клеймить целую страну
@@pavelpavel299 уже и здесь начинается этот бред. Иди пиши на политических каналах.
@@pavelpavel299я ненавижу вашу власть, скобееву, соловьева, продажную армянку с её мужем, но я не приписываю в этот грязный ряд этих ребят. У них совесть чистая и помыслы светлые. Раша не вся прогнившая, есть среди них адекватные люди. Как при Гитлере, орали хайль Гитлер. Потом нация осознала свои ошибки, признала свою вину. Может и вы проснетесь? Надежда ещё маленькая есть. Или пойдете за своим фюрером -путлером в небытие. Включайте мозги...
🤣😂😂☝️🤔для докторов своего хобби дела нет 🤔 политических преград все душе успокаивающие дела делаются каждым в его гараже 🤔☝️😂😉👍
Я ваши воскресные серии жду так же как давным -давно ждал мультфильмы от Disney которые тоже показывали в воскресенье )))
Здравствуйте Саня и Костя, привет с Кубани,хороший выбор сердца полугусю! Теперь осталось сделать ГУР.С турбиной дизелю надо глушить и заводить подольше.
Молодцы ребята так держать. Новосиб с Вами.
Удачи вам
Что я бы сделал вариант 2. Это поставить реверс редуктор на мотор, потом кпп, и сделал бы понижайку передка. С начало посчитал передаточное число, из двух хвастовиков кпп сделал две оси, потом сварил бы каркас , на оси приварить шестерни., то есть вам нужно на разборку сгонять взять две убитые кпп, найти реверс редуктор в теории можно, так как на мтз, но предусмотрен до кпп. Ну передаточное число если немного не попадете не страшно. Так как перед вы будете подключать на бездорожье, и гонять под 50кмч вы не будете. еще одна особенность чтобы сохранить движение в пред ванужно задействовать три шестерни, либо расковыривайте задний мост трелевочника и переделывайте обратно движение.
Всеобщем вариантов накидал думайте сами.
Гусеничная техника типа трелевочник, не предназначена для быстрой езды, и естественно на ходу передачи не переключают, так что трогаться на 5 это нормально.
Сумашедше умные, здравые мужики, уважение, здоровья вам!
Здорова Ребята!) Владик вас смотрит) Красавцы так держать!)
В текущий момент это не полугусь, это полуулитка😂 Второй этап жизни полугуся вижу вместо части от ЗИЛа воткнуть ещё один трелевочкик, с соединением тележек гидравликой, что бы был нано витязь))
Ума у них на это не хватит, потолок ихнего ума это х.. к носу притулять и восхищаться
@@ANB.6 По правилам русского языка, глаголы пишут с частицей «не» раздельно, если они могут употребляться самостоятельно .
Останется зилок покрасить и все огонь будет 🔥
А какой звук то вай вай, такой приятный саистящий звук 👍
Какой Красивый звук мотора.
Этот Полугусь рождён для высокого полёта!
Как же ждал вашего выпуска 👍🏻
Печку нужно запитывать именно с головки, так лучше отводится тепло от 4-го цилиндра самого дальнего от помпы и соответственно самого теплонагруженного. Благодаря этому прокладка будет реже прогарать, что особенно именно для турбированной версии. И печка теплее в такой конфигурации.
Свист турбины, огонь 🔥🔥🔥
Не переношу этот свист.
Про турбину ниже писали. Ей нужно время дать успокоится пару минут на малом газу перед тем, как глушить, чтобы температура турбины на втулках уменьшилась и масла накачало достаточное количество, т.к. после остановки двигателя и масляного насоса инерция турбины ещё очень высока и возможно масляное голодание, что пагубно влияет на ресурс самой втулки турбины.
Всех благ
Пацаны вы крутые ,мне очень нравится все что вы делаете КРУТО МОЛОДЦЫ. МИР ВАШЕМУ ДОМУ.
Двигатель с трелевочнтка он лучше чем ММЗ 245а вы продали
Они сказали только рукой)))) бомба! Спасибо за работу!
Ещё и ещё убеждаюсь, парни просто молодцы!!! 100 лайков.....
Особенно Костя, аккуратней спрыгивай с техники во избежании компрессионной позвоночной грыжи. У меня такое было! Поинтересуйся как правильно приземляются парашютисты.
С дизелем теперь по фен Шую все. Молодцы 👍
Братцы , силиконовые патрубки сдавливаются отрицательным давлением , так что в идеале конечно изготовить из метала это дело . А так конечно вы большие молодцы , смотрим с интересом за вами , успехов и здоровья вам )
После такой красоты Полугус просто требует, чтобы покрасили и его! Создаётся такое ощущение, что кабину и колеса надо занижать (попросить у мастеров Лады Приоры😁) так как колеса не участвуют в управлении машиной. Если взять шланг чуть длиннее, то заправлять и контролировать заправку можно слева одному человеку😊. А так всё огонь, молодцы!
Первый мой автомобиль Зил-157, после училища. Мощь и простота для начинающего водителя... 💪💪💪👌
Достойное видео для просмотра,жирнейший лайк👍и успехов в дальнейших проектах.
Красотища получилась, вообще молодцы 👍👍👍👍👍
Вы просто красавцы .Здоровья вам.Смотриться очень классно удачи .
Кулёк от газона ставьте, он здоровый и патрубки тоже - их не раздувает. И можно глушить не дожидаясь )). Я свой газон глушил, за 5 лет ничего плохого не случилось. Молодцы! Приятно посмотреть на полугуся, рад за него )))))
Ребята, спасибо за выпуск, всегда приятно наблюдать за вашей деятельностью! Есть пара предложений: поскольку бак теперь топливный бак находится наверху, летом он может греться. Придумайте хотя бы какую нибудь накидку светоотражающую на него. И по поводу системы залива топлиыа в бак: можео сделать а-ля трубка-крючок, чтобы она цеплялась непосредственно за горловину бака, тогда даже с земли можно просто накинуть эту крюкообразную трубку и уже с другой мтороны следить за уровнем топлива в баке. Ждем новых выпусков, вам удачи и здоровья!
соляра более толерантна к нагреву, чем бензин, насколько я знаю. Про крюк топчик мысля. Но надо как то горловину открывать.))) Вспоминаются базары старые, где длинной палкой с крючками подвешивали и снимали вещи. Во всех направлениях.
@@РоманМихайлов-у3ы ))))) Точно. А по моему бак надо снять и переделать! Или на сторону водителя переместить и сделать ступени-скобы. Или оставить на том-же месте и перевернуть окно контроля. А то «хрен пойми» что получилось
Мое уважение! Выворот бы больше сделать, когда задним сдавали нехватка стандартного выворота наглядна.
Поставьте вместо длинных силиконовых патрубков металлическую или алюминиевую трубу, и не будет ничего раздувать!
И кулёк сразу, места полно.
Самоё лучшее на этом ДВС-это Компрессор воздушный)) Патрубок поставь большего диаметра)) Ещё лучше будет между патрубками поставить нерж трубу, чтоб уменьшить давление на патрубок)))))На выход и вход примерно 100мм патрубок//УДАЧИ!!!!!
Зачет, ребята!!!
Удачки Вам!!!
Молодцы я поражаюсь вашему терпению.я бы не стал ставить с КПП без неё намного проще.без интеркулера патрубки будет либо выбивать либо взрывать.не рискуете установите фильтр до топливного аппарата.передний правый кронштейн обычно ломает нужно постоянно за ним следить.и зря вы заглушили выход с головки нужно туда ставить выход на печку а в блоке заглушить.в головке температура выше а этот двигатель тяжело нагревается.
Опять красавчики сделали новый выпуск к выходным , Молодцы ребятишки )))
Красиво, молодцы.
А теперь надо делать расчет повышающего редуктора на тележку и подбирать что то в границах расчета.
Есть проги в интернете для этого. На глазок не стоит подбирать.
Ребят, желаю Вам всяческих побед в этом проекте! Вы молодцы! Интересно будет посмотреть на (конечный )результат!
Редуктор однозначно нужен.За видео спасибо,лайк.Да,там БМПха ждет.
Я вам завидую вы нашли друг друга как единомышленники .К сожелению когда занимался ремонтом так и не нашелся у меня единомышленник .
Парни вам нужно поставить вторую зиловскую коробку или газоновскую какая лучше подойдёт она будет работать как реверс и повышайка. У меня на тракторе самодельном так сделано. 👌👍
Да там вариантов масса, но газоновская кпп вообще не проживет - ее порвет моментально. Еще одну кпп зил-130 и включить ее на третью передачу задом наперед)), будет повышение оборотов в 2.29 раз
машина получается хорошая, вы просто молодцы!
мы даже не сомневались ,что у блатных парней получиться внедрить этот самый синий двигатель
Для уравнивания скоростей нужно КПП тдт обратно поставить. так как передачи там повышающие. Но придется задний мост обратно перебрать. На кпп тдт55 первичный вал снимается. Вал первичный соединятся через муфту шлицевую. Эту муфту переделать нужно под кардан.
Сердце машины это мотор , голова - это Вы, ребята, а вот ноги придется немного менять. Но глаза смотрят, а Ваши руки - делают. Всё удастся. Удачи Вам в проекте!
Хой жил!!!Хой жив!!!Хой будет жить!!! И вам долголетия и здоровья!!!
Поставьте перед мостом гусянки развернутую раздатку и на пониженной она увидичит скорость вращения гусениц
*увЕЛичит
Фильтр нулевой очистки - это хорошее название для таких фильтров!😃
Классно, полугусь огонь
Парни не забудьте вентилятор поставить на охлаждение. А так все круто получается
Металопластик обязательно надо заменить на сшитый полиэтилен. Он никогда не лопнет и не потечёт.
Вот это верно, металлопластиковые трубы трескаются только так от пульсаций давления даже в домашних сетях горячей воды. На машине лопнет сразу от вибраций. И еще надо обязательно сделать вставки в начале и конце из армированного шланга, это виброгасители
@@ЕвгенийСерков-у2д кек, они ж алюминиевые?
Рукодельники вы братцы, да и только.Шайтан получился,а редуктор нужен.Удачи ребята.
Что вы творите!!! Я не могу не посмотреть ни один ваш ролик!!! Парни вы на столько классные 👍👍👍, что даже иногда на меня ругается жена из за того что я все бросаю и смотрю ваши новые выпуски. Ждём дальнейшего усовершенствования вашего полугуся!!! Отличная работа парни!
У вас был два сад он намного выносливее чем МТЗ а вы продали
Два с
Два
мужики, как всегда супер!!! одно удовольствие смотреть ваш канал) жду с нетерпением следующие серии👍
"Фильтр нулевой очистки" классно сказал😄 и главное точно про этот фильтр🤣
Мужики когда сравнительный тест с Комбат Крю ждать? 😉
Ребята молодцы. Приятно на Вас смотреть. Жду каждую серию.
Привет парни! Все у вас присутствует. Желание, умение, юмор. Я с вами!
На гусеницы поставьте звезды большего размера.
👍🔥 а кадры на 20:00 из гаража намекают на то что лето скоро, ёлки смотрятся как деревья зелёные ) удачи вам!!!!!
Поставьте одиннадцатизубовые звёздочки на гусеницы вместо девяти зубовых и скорость моста и гусениц частично уравняется.
Они подойдут нам?
А гусеницы тоже поменять надо будет? Зубов станет больше и гусеницы нужны другие
@@Леша-е7ъ3ц 🤡
@@polygon-98 😉
Блин смешно конечно по свойски. Все понижают. А тут проблема повышать)))Молодцы
Хотелось бы посмотреть на расстояние между передним редуктором и картером.
Есть спец картера на д245.9 с передним расположением заборника и в задней части практически по блоку
Добрый вечер. Мужчины, имеет смысл сделать вертикальную защитную дугу перед баком. Учитывая высоту пепелаца есть риск словить горизонтально растущую ветку дерева.