поймал себя на мысли - а ведь ребята-то работают даже без намека на мат! КАК ТАК-ТО? как без мата с такой-то техникой? однозначно респект и уважение! Сане отдельное спасибо за шильдик - поржал! с праздником, мужики!!!
236 простой и так хорош его момента должно хватить сравните характеристики, может оборот будет маловато. В хронике по СВО видел разбитый БМП на нем был установлен только 238 мотор. Если будете женить 236 и кпп БПМ то придется дорабатывать маховик и делать проставку. По поводу турбины и вдуть простому 236. Смысла нет почему 236 с турбиной отличается от простого. Сам блок на нем форсунки охлаждения поршней и выводы маслоканалов под смазку турбины. Коленвал более жесткий но встречал простые 236/238 с коленвалом и блоком от турбированного. Поршня на турбо то же свои это КС и на юбке прорезь под масло форсунку. По топливной ТНВД и форсунки на Турбо свои увеличенной дозировки и тд. Нужно будет менять или настраивать на стенде. Это имело быть если бы у вас был конченый 236 и ему нужно было делать капиталку то это имело смысл. У Вас хороший рабочий мотор и не надо чудить. Если хоти то поучите мат часть и сравните 236 и 236 Н и по деталям разберитесь в чем отличие. Каталог деталей вам в помощь. Сам это когда то изучал.
@@ВикторКотиков-т4т Танковые Моторы это Дизеля рассчитанные на обороты они оборотистые если у наших 236 или 238 до 2000 об у 740 до 2500 то у БМП и БМД оборотов будет 3000. За момент не скажу характеристик не знаю точных. Но ресурс у них ограничен 500 - 1000 м.ч. В боевых действиях с насоса выкручивали болт ограничения убирая отсечку чтобы крутился больше.
@@СергейЕмельянов-н7ь по поводу 3000 оборотов это перебор явный.мотор в 12 цылиндровом исполнении имеющий диаметр поршня 150 мм раскрученный до 3000об и выдает всего 1000л сил как то не стыкуется.Я предполагаю что скорей всего у танковых моторов около 2000 об мин.
@@СергейЕмельянов-н7ь А у моторов ямз номинальные обороты 2100 в минуту камаз740 точно не помню по-моему 2300 .И то камазовской раскрутили до2300 об только потому что у него маленький ход шатуна 120 мм.Длинноходные моторы невозможно раскручивать , потому что на больших оборотах сила инерции поотрывает шатуны из-за большой массы шатунов и поршней .Танковые моторы длинноходные поэтому даже не зная их характеристик могу предположить что они не высокооборотные. А то что они длинноходные можно определить по их крутящему моменту. Не турбированый танковый мотор имеет крутящий момент2250 ньютон на это способен только длинноходный мотор
Хотите турбину , будьте добры поставить форсунки охлаждения поршней и сами поршни под турбокомпрессор , а иначе хватит вам старой поршневой на пару часов работы
У нас на работе эти двигателя переделывались под турбину. Замена поршней перенастройка топливной и форсунок. Это на новой аппаратуре. Старая аппаратура ТНВД проблема найти распылители на форсунки. Льют безбожно. Можно поставить головки с форсунками нового образца. Ну и теплообменник с интеркулером. А это пол навески. Двигателя
С праздником! С Днём Советской Армии и Военно Морского Флота! Поздравляю всех причастных и сочувствующих! )) Хороший подарок к празднику! Спасибо ребята. С удовольствием смотрю ваш канал, к сожалению пока нет возможности помогать, но надеюсь скоро это изменится. А звезда на клапанной крышке значит армейское качество. То есть возможно этот двигатель когда-то на военной технике стоял.
С праздником ребята. На регуляторе ТНВД с зади есть гайка на 17 контрогайка, его чуть освободить и затягивать шпильку пока двигун будет работать стабильно👍👍👍
@@АндрейФедорович-н4р поднимутся не обороты а перестанет рейка дергатся при работе без нагрузки а подкоректировка оборотов болтиками на шесть на рычаге подачи топлива
Помню отец возил зерно на элеватор на козе (КАЗ 608). Ездить было лучше по полевым дорогам, и в одном месте надо было пересекать невысокий профилёк. Если никого не не было на этом профиле (а просматривался он отлично в обе стороны),то можно было делать это и не сбавляя скорости в 49- 51 км/ч. Единственно, что на другой стороне спуска была какая то неровность, немного подкидывало. И однажды эта кочка сыграла такую шутку с батей. Подкинув Колхиду, самопроизвольно открылся замок держащий кабину в транспортном положении. Кабина поднялась. Отец упал на руль, всё произошло моментально, видно только метр дороги впереди, все педали утонули в полике, скоростной рычаг тоже, и какое то время "горный тягач" ехал как хотел, пока отец не выключил зажигание. Потом стал подстраховываться.
Полигон, поздравляю вас с Днем защитника Отечества! И хочу вам дать совет, если вы будите работать с угольком, покрасьте его в зелёный и Красную звезду добавьте.
Думаю с таким двиглом- уголек станет Мега тачилой! А вообще ребза красавцы! Идеи просто прут фонтаном! Очередной видос просто шикардос. Мужчины! С праздником Вас. Берегите себя.
Под турбодвигатель нужен ТНВД соответствующий. У ТНВД турбо, как пример - двигатель от трактора к-700 , как помню, есть штуцер куда приходит воздушная трубка от турбокомпрессора. Это поправка обогащения смеси - когда турбо ещё не дует/ турбо дует.
При установке турбины нужно будет перенастроить топливную аппаратуру и, если память не подводит, заменить поршневую группу. Также советую до установки мотора проверить и дефектовать "головы". У них частенько возникают трещины между гнездом форсунки и клапанами. Но это советы бывшего владельца лесовоза на базе УРАЛа. Можете ими пренебречь, ведь "блогеру нужен контент", а соответственно поломки, проблемы, ремонты и т.д., а в моем случае стремление было как раз обратное, к надёжности)))) Удачи Вам. Привет из Костромы👋
Привет парни с праздником вас, и нас всех, респект и уважуха за ваше творчество! Что хочется сказать по данной теме... Турбинка вам, похоже, с 238го досталась. Будет делать очень серьезный подхват делать, но только с полутора тыс. оборотов. Проверено печальным опытом).. но можно подобрать выхлопную улитку МАЛЕНЬКУЮ, с 326го, есть и такие. У меня подошла, со старой на новую, повезло). А всасывающие одинаковые. Если не накручивать, этому мотору нормально подойдет. У меня был когда-то Маз с 236ым заводским турбомотором и кульком, надо было мощей поднакрутить, накрутил, как на обычных, летел и свистел как самолет, но недолго, спалил тур
С кабиной камаза,у меня был случай в детстве.Камаз был старый и без двигателя.Мы с парнями,решили поднять кабину,из любопытства.Все детали крепления и замки были на месте.Отстегнули её сзади чуть приподняли и она с грохотом опракинулась вперёд,оборвав ограничитель с защелкой. Поднять её на место,для нас оказалось не реально.В дальнейшем,приходилось наблюдать как шофера страховали друг друга с переди,придерживая кабину ))
У меня было чуть иначе. Поехали забирать КАМАЗ, подготовленный под покраску,то есть кабина голая. Перед перегоном решили поднять кабину,я стал слева,а водитель справа,и вот он(щупленький дядька ниже меня ростом)снимает кабину со стопора,держась левой рукой за крыло,качественно настроенные торсионы сделали свое,и Серёга взлетел вверх,благо был рядом шеф порядка 150 кило весом
Если сохранится воздушная система, то будет очень удобно сделать (точнее восстановить) гидропневмоочистку триплексов по-танковому, или ввести гпо на омывку-обдувку стекол от грязи. Все же есть, и компрессор на моторе и ресиверы от зила. При желании можно ввести пневмоусилитель сцепления от маз-500, тогда управление будет полностью как на волге газ-21)), по образцу которой и делали рабочее место водителя бмп))
Парни, с праздником! Спасибо за видео! По Полугусю: как же мне сразу в голову не пришло, можно же взять небольшую КПП, от газона, к примеру и поставить в разрез этого длинющего кардана, но есть нюанс - ставить нужно задом наперёд. И, если звëзды сойдутся, можно даже попасть в передаточные числа чтобы гусянка работала синхронно с колëсами передней оси
@@axary1856 эти расчёты справедливы в том случае если весь этот момент выполняет полезную работу. На секундочку эти 10+ к момента не выдержит ни одна деталь уже имеющихся узлов, оно и незачем - всë уйдёт в букс. Напомню редактор трелëвочника уже имеет большое понижение, а задача уровнять моменты. Резюмирую: Я ууверен, коробки хватит, так как после неё ещё есть понижение, а развить разрывные моменты не хватит зацепа
6:04 Это не плесень, это благородная патина, как на старинных бронзовых бюстах, скульптурах и памятниках. 😊 Всех мужчин, служивших в СА и в РА, поздравляю с праздником!!!
На камазе торсионы, а не пружины, помогают в подъеме кабины( Маз 500 там пружины). Турбина этому двигателю не нужна, да и опасна! В данном двигателе нет системы охлаждения поршней. Хотя если побаловаться то пофиг.
На будущее два чурбака под картер, опускаете и заводите и не куда он не ускачет, вам совет давали ключем на 17 подкрутить регулятор, не стоит этого делать, там есть болтик где тросик ставится газа лучше им добавить холостой ход 600--650,оборотов, турбину можно ставить и без маслофарсунок, но тндв придется переригулировать и форсы так же, лично я делал ЯМЗ 238 турбину чешку ставил, размер колена хоть турбо хоть не турбо одинаков и поршня теже
В таком решении полугусь, к примеру, уже не сможет морду в ангар засунуть, будкой упрется. Манипулятор бы на шишигу, но догрого. Можно ещё древний армейский автокран с хранения на винтовых опорах - это к кастомтраку.
На УТД "сухой" картер, поэтому у Вас будет масса вариантов компановки. "Родной"силовой блок крепиться на трёх точках (две на КП и одна на двигателе). Могут добавится ещё три точки и кардан. И самый гемор будет система охлаждения. Удачи в работе.
На атмосферные ЯМЗ, нельзя ставить турбину, долго он у вас не проживет. На турбо моторах, идет другая поршневая. Хотя...будет интересно, сколько он протянет
@@АнатолийФёдоров-ц7к значит дураки придумывали масляное охлаждение поршней ,поршня с большей камерой сгорания, азотированый коленвал ТНВД с корректором.Единственный мотор я́мз238П был без примочек с турбиной ,но он был умеренного наддува и выдавал всего 280 сил.Если его без примочек надуть как 7511 до 400сил умрет он быстренько.
@@АлександрКудрявцев-ъ1о я про штаны в коллетор выпуска. чтобы продувать выхлопом эжектор, на этом и основана его работа = создается разница давлений и за счет этого засос холодного воздуха снаружи в радиатор, потом он выходит на подсосе в выхлопной поток
Подписался на вас относительно недавно и теперь не пропускаю ни одного видео. Спасибо за такой добрый и познавательный контент. С праздником вас мужики!
Двигатель не равноценный УТД -20,Восьмёрку ещё можно довести,с турбонаддувом и интеркулером можно довести до 330л.с.,а этот без наддува 180 сил.Ехать он конечно будет,но о резвости можно забыть.А из грязи просто будет жечь сцепление.: цилиндров,на ЯМЗ диаметр цилиндров 130мм,на БМП- 150мм,но я просто работал на МАЗ -537,мы поставили мотор туда вместо Д-12-525,ЯМЗ-240 с турбонаддувом,тянул нормально.
Ты если не знаешь умник то лучше ничего не пиши. Эти ямз 236 есть с турбинами и даже их ставят на бульдозеры. Но вот как минимум на них должны стоять маслянные форсунки для охлаждения поршней. Но и даже при этом этот мотор будет работать с температурой под сотку. Да и вкладыши турбина помогает проворачивать на раз два.
@@Этонея-н7л На первых 236(да и 238 с блоком 238в) турбо шло без маслофорсунок. Но тнвд и форсунки имеют другие параметры. Если просто прикрутить на этот двигатель то велика вероятность прогара поршней.
ЯМЗ- 236 Легендарный двигатель, прет как трактор по перепаханному полю и не греется на холостых оборотах. До сих пор используется в автобусах ЛиАЗ (ЕБУ, турбина и масса датчиков). Да повышена мощность, но и геморроя в разы с ним больше стало из-за электрики
Там на всём кране одна ценная вещь и это не стрела))а как раз сам редуктор крановой установки ,он используется не только на кранах но и в других промышленных установках ,я когда то такие ремонтировал так к нам целая очередь в советское время стояло этих редукторов на восстановление
Палец вверх 👍))) Парни , вам в телеге я и ещё куча народа написало , что этот двигатель слабый , а при установке турбины он быстро помрёт . Не понимаю одного , зачем вы спрашиваете , если делаете всё по свойму . 😂😂😂😂😂
поймал себя на мысли - а ведь ребята-то работают даже без намека на мат! КАК ТАК-ТО? как без мата с такой-то техникой? однозначно респект и уважение!
Сане отдельное спасибо за шильдик - поржал! с праздником, мужики!!!
Екарный бабай, Санёк!
Думаю они мат шумом гайковёрта заглушают и на ноги ничего нераняют✌🤣
Да, это несомненный плюс!!!
Однозначно! Я тоже сначала не понимал, что же не хватает то)))) А потом как понял и оказывается без мата гораздо лучше всё получается.
Да голубки они просто😂
Гайки покрутят и ну глину месить друг другу
13:03 Всегда используйте отяжки при перемещении грузов. "НЕ СТОЙ ПОД ГРУЗОМ И СТРЕЛОЙ" *"НЕ СТОЙ РЯДОМ С ГРУЗОМ ПОДНЯТЫМ ВЫШЕ ОДНОГО МЕТРА ОТ ЗЕМЛИ"*
236 простой и так хорош его момента должно хватить сравните характеристики, может оборот будет маловато. В хронике по СВО видел разбитый БМП на нем был установлен только 238 мотор. Если будете женить 236 и кпп БПМ то придется дорабатывать маховик и делать проставку. По поводу турбины и вдуть простому 236. Смысла нет почему 236 с турбиной отличается от простого. Сам блок на нем форсунки охлаждения поршней и выводы маслоканалов под смазку турбины. Коленвал более жесткий но встречал простые 236/238 с коленвалом и блоком от турбированного. Поршня на турбо то же свои это КС и на юбке прорезь под масло форсунку. По топливной ТНВД и форсунки на Турбо свои увеличенной дозировки и тд. Нужно будет менять или настраивать на стенде. Это имело быть если бы у вас был конченый 236 и ему нужно было делать капиталку то это имело смысл. У Вас хороший рабочий мотор и не надо чудить. Если хоти то поучите мат часть и сравните 236 и 236 Н и по деталям разберитесь в чем отличие. Каталог деталей вам в помощь. Сам это когда то изучал.
Вот практически тоже самое хотел написать.... Ещё добавлю, что поршневую тоже надо менять на евро2.
Мотора ямз 236 хватит что бы ползать не более .Родной мотор на БМП 300 сил и момент больше
@@ВикторКотиков-т4т Танковые Моторы это Дизеля рассчитанные на обороты они оборотистые если у наших 236 или 238 до 2000 об у 740 до 2500 то у БМП и БМД оборотов будет 3000. За момент не скажу характеристик не знаю точных. Но ресурс у них ограничен 500 - 1000 м.ч. В боевых действиях с насоса выкручивали болт ограничения убирая отсечку чтобы крутился больше.
@@СергейЕмельянов-н7ь по поводу 3000 оборотов это перебор явный.мотор в 12 цылиндровом исполнении имеющий диаметр поршня 150 мм раскрученный до 3000об и выдает всего 1000л сил как то не стыкуется.Я предполагаю что скорей всего у танковых моторов около 2000 об мин.
@@СергейЕмельянов-н7ь А у моторов ямз номинальные обороты 2100 в минуту камаз740 точно не помню по-моему 2300 .И то камазовской раскрутили до2300 об только потому что у него маленький ход шатуна 120 мм.Длинноходные моторы невозможно раскручивать , потому что на больших оборотах сила инерции поотрывает шатуны из-за большой массы шатунов и поршней .Танковые моторы длинноходные поэтому даже не зная их характеристик могу предположить что они не высокооборотные. А то что они длинноходные можно определить по их крутящему моменту. Не турбированый танковый мотор имеет крутящий момент2250 ньютон на это способен только длинноходный мотор
Всем здоровья и мирного небо над головой!
Полигону привет и с праздником!
Рад что угалек и желток будут скоро кататься вместе .
Молодцы парни, спасибо за такой контент. Спраздником вас.
как два сапога
Они будут устраивать ралли… Или другие какие то соревнования между собой устраивать
Хотите турбину , будьте добры поставить форсунки охлаждения поршней и сами поршни под турбокомпрессор , а иначе хватит вам старой поршневой на пару часов работы
Максимум на пару дней
@@tesla4915 Форсунки сложно очень, а поршневую обязательно турбовую надо, иначе до первой нагрузки.
Да, степень сжатия надо понижать
У нас на работе эти двигателя переделывались под турбину. Замена поршней перенастройка топливной и форсунок. Это на новой аппаратуре. Старая аппаратура ТНВД проблема найти распылители на форсунки. Льют безбожно. Можно поставить головки с форсунками нового образца. Ну и теплообменник с интеркулером. А это пол навески. Двигателя
Это всё для лохов
Всех С Днём Советской Армии и Военно-Морского флота, всем мира и добра!
Ура!
А где сейчас эта армия ?
накатил скрепный?😁
Взаимно
@@_vadim_8226 в наших головах и наших погонах на парадном кителе. И присяга у нас одна , дважды солдат не присягает как хохлы в 1991г
С Праздником,всех причастных!✊🏻✊🏻✊🏻
Взаимно 🫡👍
Причастных к чему?
@@HeKuTK0 к службе в вооружённых силах.
Причастных к войне?
С Праздником!!!)
С праздником! С Днём Советской Армии и Военно Морского Флота!
Поздравляю всех причастных и сочувствующих! ))
Хороший подарок к празднику! Спасибо ребята. С удовольствием смотрю ваш канал, к сожалению пока нет возможности помогать, но надеюсь скоро это изменится.
А звезда на клапанной крышке значит армейское качество. То есть возможно этот двигатель когда-то на военной технике стоял.
надеюсь что фашистско росийская армия исчезнет как и советская
С праздником ребята. На регуляторе ТНВД с зади есть гайка на 17 контрогайка, его чуть освободить и затягивать шпильку пока двигун будет работать стабильно👍👍👍
Демпфер регулятора называется, но это если память не изменяет, есть 🤕 которые туда лазили
Что бы не гавкал, надо эту контр гайку открутить, и по чуть вкручивать винт на регуляторе. И обороты хх поднимутся.
@@АндрейФедорович-н4р поднимутся не обороты а перестанет рейка дергатся при работе без нагрузки а подкоректировка оборотов болтиками на шесть на рычаге подачи топлива
Помню отец возил зерно на элеватор на козе (КАЗ 608). Ездить было лучше по полевым дорогам, и в одном месте надо было пересекать невысокий профилёк. Если никого не не было на этом профиле (а просматривался он отлично в обе стороны),то можно было делать это и не сбавляя скорости в 49- 51 км/ч. Единственно, что на другой стороне спуска была какая то неровность, немного подкидывало. И однажды эта кочка сыграла такую шутку с батей. Подкинув Колхиду, самопроизвольно открылся замок держащий кабину в транспортном положении. Кабина поднялась. Отец упал на руль, всё произошло моментально, видно только метр дороги впереди, все педали утонули в полике, скоростной рычаг тоже, и какое то время "горный тягач" ехал как хотел, пока отец не выключил зажигание. Потом стал подстраховываться.
Техника безопасности у вас на первом месте! Желаю удачи и оставаться здоровыми !
С праздником! Слабоват он для бмп, восьмёрку с турбиной надо
С праздником мужики!Спасибо полигону за яркие эмоции и полезную информацию.Всем мира,тепла и любви!
Полигон, поздравляю вас с Днем защитника Отечества! И хочу вам дать совет, если вы будите работать с угольком, покрасьте его в зелёный и Красную звезду добавьте.
С днём СА и ВМФ здоровья, всех благ.
Приветствую! 6-ка просто офигенный движок! Ставьте его в "забыличтопродаём" ГаЗ-66. Там он просто к месту!! С Праздником!!!
С Днём Советской Армии и Военно-Морского Флота!!!
День вмф летом)
Ну с вами без каких либо сомнений будет интересен выпуск, лично для меня. Хотелось бы видеть как этот уголек гоняет по болотам так же как и желток
Беларусь приветствует! Ребята поздравляю вас с праздником!!! Люблю вас хлопцы и жду новых фильмов!!! Удачи мои хорошие!!!
Думаю с таким двиглом- уголек станет Мега тачилой! А вообще ребза красавцы! Идеи просто прут фонтаном! Очередной видос просто шикардос. Мужчины! С праздником Вас. Берегите себя.
Интересно потом будет сравнить их с желтком по тяговооруженности и расходу.
@@BESSENIM в цыпленке мотор посильнее будет. Это же военная техника.
@@tonyrezan8244 само собой. В том и интерес, узнать насколько чахлым окажется горелый)
Слабоват будет движок, 238й бы лучше. Но что есть то есть
Под турбодвигатель нужен ТНВД соответствующий. У ТНВД турбо, как пример - двигатель от трактора к-700 , как помню, есть штуцер куда приходит воздушная трубка от турбокомпрессора. Это поправка обогащения смеси - когда турбо ещё не дует/ турбо дует.
При установке турбины нужно будет перенастроить топливную аппаратуру и, если память не подводит, заменить поршневую группу. Также советую до установки мотора проверить и дефектовать "головы". У них частенько возникают трещины между гнездом форсунки и клапанами. Но это советы бывшего владельца лесовоза на базе УРАЛа. Можете ими пренебречь, ведь "блогеру нужен контент", а соответственно поломки, проблемы, ремонты и т.д., а в моем случае стремление было как раз обратное, к надёжности)))) Удачи Вам. Привет из Костромы👋
Привет парни с праздником вас, и нас всех, респект и уважуха за ваше творчество! Что хочется сказать по данной теме... Турбинка вам, похоже, с 238го досталась. Будет делать очень серьезный подхват делать, но только с полутора тыс. оборотов. Проверено печальным опытом).. но можно подобрать выхлопную улитку МАЛЕНЬКУЮ, с 326го, есть и такие. У меня подошла, со старой на новую, повезло). А всасывающие одинаковые. Если не накручивать, этому мотору нормально подойдет. У меня был когда-то Маз с 236ым заводским турбомотором и кульком, надо было мощей поднакрутить, накрутил, как на обычных, летел и свистел как самолет, но недолго, спалил тур
С кабиной камаза,у меня был случай в детстве.Камаз был старый и без двигателя.Мы с парнями,решили поднять кабину,из любопытства.Все детали крепления и замки были на месте.Отстегнули её сзади чуть приподняли и она с грохотом опракинулась вперёд,оборвав ограничитель с защелкой. Поднять её на место,для нас оказалось не реально.В дальнейшем,приходилось наблюдать как шофера страховали друг друга с переди,придерживая кабину ))
У меня было чуть иначе. Поехали забирать КАМАЗ, подготовленный под покраску,то есть кабина голая. Перед перегоном решили поднять кабину,я стал слева,а водитель справа,и вот он(щупленький дядька ниже меня ростом)снимает кабину со стопора,держась левой рукой за крыло,качественно настроенные торсионы сделали свое,и Серёга взлетел вверх,благо был рядом шеф порядка 150 кило весом
🤔 на Камазе такой же гидроподьемник кабины. На Мазах 500 серии пружины.
@@ПеченегСибирский только не на старых,там в качестве подъемника два торсиона и твои навыки штангиста
@@Лиза.Шелест я видимо таких даже и не видел.🤔
Если сохранится воздушная система, то будет очень удобно сделать (точнее восстановить) гидропневмоочистку триплексов по-танковому, или ввести гпо на омывку-обдувку стекол от грязи. Все же есть, и компрессор на моторе и ресиверы от зила. При желании можно ввести пневмоусилитель сцепления от маз-500, тогда управление будет полностью как на волге газ-21)), по образцу которой и делали рабочее место водителя бмп))
Ну, вы юмористы, смотришь вас и настроение поднимается, удачи и здоровья.
Парни, с праздником! Спасибо за видео!
По Полугусю: как же мне сразу в голову не пришло, можно же взять небольшую КПП, от газона, к примеру и поставить в разрез этого длинющего кардана, но есть нюанс - ставить нужно задом наперёд. И, если звëзды сойдутся, можно даже попасть в передаточные числа чтобы гусянка работала синхронно с колëсами передней оси
@@axary1856 эти расчёты справедливы в том случае если весь этот момент выполняет полезную работу. На секундочку эти 10+ к момента не выдержит ни одна деталь уже имеющихся узлов, оно и незачем - всë уйдёт в букс. Напомню редактор трелëвочника уже имеет большое понижение, а задача уровнять моменты.
Резюмирую: Я ууверен, коробки хватит, так как после неё ещё есть понижение, а развить разрывные моменты не хватит зацепа
Ребята вы молодцы!!! Делаите как умеите, с добром и без всякого лишнего пафоса👍Приятно слушать и смотреть. Дай бог всем нам мирного неба и добра. 💪✊
Na pewno tak się stanie, jeśli Boga uznamy za swojego Ojca, a drugiego człowieka za swojego brata.
С праздником парни!!! Отличное видео!!! Разберите ДВС с уголька ,хочется конструкцию посмотреть!?!?!?
С Праздником мужики!! С 23 февраля!! Выпуск просто шик!! Огонь и сказка!💯🔥 Жгите, смотрим!
Капец , он такой красивый стал, что я бы его дома для красоты поставил и любовался 😍💪🏻
Странно что Санёк распродает годные остатки крана, особенно установки. В любой момент могут пригодится. Удачной постройки.
Ой красота наконец-то уголёк полетит! Движок просто красота, да еще и с турбиной просто УУУЛЛЕЕЕТ! 👍👍💪💪
вы супер класс ,с 23 вас мужики
Ура! То чего все ждали. Спасибо за хороший подарок на 23 февраля!) Да и вас с праздником!
надеюсь что фашистско роССийская армия исчезнет как и советская это и будет настоящий праздник!!!
С праздником мужики.На камазе 2 торсиона стоит для легкого поднятия,а на новых моделях такой же механизм как на мазе
6:04 Это не плесень, это благородная патина, как на старинных бронзовых бюстах, скульптурах и памятниках. 😊
Всех мужчин, служивших в СА и в РА, поздравляю с праздником!!!
Неутомимые и увлечённые люди! Аплодирую стоя!
На камазе торсионы, а не пружины, помогают в подъеме кабины( Маз 500 там пружины). Турбина этому двигателю не нужна, да и опасна! В данном двигателе нет системы охлаждения поршней. Хотя если побаловаться то пофиг.
Может вам для испытаний двигателей сделать стационарную платформу с передвижными площадками под любой тип двигателей? Подумайте.
ЯМЗ-236 И 238 ХОРОШИЙ ДВИЖКИ ОСОБЕННО МНЕ В НИХ НРАВИТСЯ КОГДА ОН НА ХОЛОСТЫХ МУРЛЫКАЕТИ ЗНАМЕНИТЫЙ СВИСТ ТУРБИНКИ))
Парни всех с праздником!полигон очень душевный канал.
На будущее два чурбака под картер, опускаете и заводите и не куда он не ускачет, вам совет давали ключем на 17 подкрутить регулятор, не стоит этого делать, там есть болтик где тросик ставится газа лучше им добавить холостой ход 600--650,оборотов, турбину можно ставить и без маслофарсунок, но тндв придется переригулировать и форсы так же, лично я делал ЯМЗ 238 турбину чешку ставил, размер колена хоть турбо хоть не турбо одинаков и поршня теже
Мне кажется что вам нужно сделать тельфер. Так чтобы двутавр выходил за пределы ворот гаража. Шишигой то не всегда удобно пользоваться.
В таком решении полугусь, к примеру, уже не сможет морду в ангар засунуть, будкой упрется. Манипулятор бы на шишигу, но догрого. Можно ещё древний армейский автокран с хранения на винтовых опорах - это к кастомтраку.
Молодцы ребята, кажется вы нашли выход из положения и скоро уголёк будет в строю!!!
На УТД "сухой" картер, поэтому у Вас будет масса вариантов компановки. "Родной"силовой блок крепиться на трёх точках (две на КП и одна на двигателе). Могут добавится ещё три точки и кардан. И самый гемор будет система охлаждения. Удачи в работе.
С днём советской армии и военно-морского флота!
надеюсь что фашистско росийская армия исчезнет как и советская
@@bezsifri Под Псковом и Нарвой разгромили кайзеровские войска. 1 ая Победа Красной армии в честь этогопринят день как рождение Красной армии.
👍👍👍красавцы, не разрушайте тандем вместе вы сила !!!
I znowu rozbudziliście moje nadzieję i wielką ciekawość. Czekam na nowe odcinki. Pozdrawiam.
Серия называется ⛓Советское сердце❤ в руках Ленинградских хирургов😅🛠
Поздравляю с днем защитника отечества желаю вам здоровья крепкого
Скорей бы установка, жду не до ждусь))) Молодцы
Реально как из магазина, красиво сделали. Сане спасибо за мотор!!!
С праздником 23 февраля! Кроме движка на уголёк снимите сидухи, стекла, тросы для лебедки. А может ещё что пригодится. Братьям Марио Привет с Урала !
Какие же вы молодцы!!! Удачи вам парни.!!!
Выпуск огонь. Запуск движка на весу плюс турбина в охапке гарантирует адский результат 😁
На атмосферные ЯМЗ, нельзя ставить турбину, долго он у вас не проживет. На турбо моторах, идет другая поршневая. Хотя...будет интересно, сколько он протянет
Раз в год покатать - может, и норм. И вопрос, сколько дуть
Всё работает проверено. 238 турбанул и не один. Пятый год, полёт нормальный. Для интереса разбирал. Поршня все в норме
@@АнатолийФёдоров-ц7к значит дураки придумывали масляное охлаждение поршней ,поршня с большей камерой сгорания, азотированый коленвал ТНВД с корректором.Единственный мотор я́мз238П был без примочек с турбиной ,но он был умеренного наддува и выдавал всего 280 сил.Если его без примочек надуть как 7511 до 400сил умрет он быстренько.
Ты что пишешь? Они всё атмосферные, но турбины на любой ставятся. Это не 740.
Иди уроки делать@@AndreiAndrei-wd7ol
Звездочка на клапанной крышке-это военная приемка.
Рад за вас парни👍 Продолжайте нас радовать новыми сериями! Ждём раздутого Уголька на штурме болот😁
Доброго времени суток. Блин в шестерку турбину. Вы лёгких путей не ищите.)))) Молодцы.
Парни, при установки турбины, не забудьте поставить две сильфонные муфты на выпускные коллектора. Удачи.
И с турбины надо будет сделать коллектор-штаны равной длины на штатный эжектор бмп
@@ЕвгенийСерков-у2д Евгений, на двигателе в развале блока, уже есть равной длины штаны воздуховоды.
@@АлександрКудрявцев-ъ1о я про штаны в коллетор выпуска. чтобы продувать выхлопом эжектор, на этом и основана его работа = создается разница давлений и за счет этого засос холодного воздуха снаружи в радиатор, потом он выходит на подсосе в выхлопной поток
В 88 году ещё не было такой модели☝️
Подписался на вас относительно недавно и теперь не пропускаю ни одного видео. Спасибо за такой добрый и познавательный контент. С праздником вас мужики!
надеюсь что фашистско роССийская армия исчезнет как и советская это и будет настоящий праздник!!!
@@ЮраПетлюра Сиди в своей никчёмной хохляндии, паси свиней и засунь язык поглубже в америкосовскую сраку
Парни с удачным приобретением ! С турбиной погорелец ,,рыжика,, надеет наверняка !
Двигатель не равноценный УТД -20,Восьмёрку ещё можно довести,с турбонаддувом и интеркулером можно довести до 330л.с.,а этот без наддува 180 сил.Ехать он конечно будет,но о резвости можно забыть.А из грязи просто будет жечь сцепление.: цилиндров,на ЯМЗ диаметр цилиндров 130мм,на БМП- 150мм,но я просто работал на МАЗ -537,мы поставили мотор туда вместо Д-12-525,ЯМЗ-240 с турбонаддувом,тянул нормально.
С праздником!!!
Парни молодцы👍
Желаю чтобы установка прошла как по нотам))
Мужики вы молодцы смотрю с удовольствием вас, 236 мотор бессмертный. С праздником вас желаю вам удачи во всех ваших проэктах. Так держать!!!
Мужики, вы красавцы, ждём продолжения!
В 2008году разбирал маз 500 86года выпуска на запчасти.кпп была вся на пломбах,кабина почти в идеале
Какие же вы позитивные, одно удовольствие смотреть! Спасибо вам и с праздником, мужики!
Вам надо сделать передний мост на пнемна. Чтобы при отрыве от земли они опускались и ехали по земле
Александр и Константин поздравляю вас с праздником! И так же поздравляю всех подписчиков!!! 👍👍👍💪💪💪
надеюсь что фашистско росийская армия исчезнет как и советская
@@ЮраПетлюра Хахаха в твоих снах...
позорище а не праздник
С праздником Вас дорогие друзья! Ну очень хочу, чтобы уголёк заработал!
Мужики с праздником вас 23февраля !!!!
Константин вам в камеди Клаб надо ))) юморист от бога 😂
Дуйте мотор , он выдержит ! Удачи в оживлении Уголька ! С Праздником , парни !
Кстати да. Ведь была версия ЯМЗ 236 с турбиной
Ты если не знаешь умник то лучше ничего не пиши. Эти ямз 236 есть с турбинами и даже их ставят на бульдозеры. Но вот как минимум на них должны стоять маслянные форсунки для охлаждения поршней. Но и даже при этом этот мотор будет работать с температурой под сотку. Да и вкладыши турбина помогает проворачивать на раз два.
@@Этонея-н7л На первых 236(да и 238 с блоком 238в) турбо шло без маслофорсунок. Но тнвд и форсунки имеют другие параметры.
Если просто прикрутить на этот двигатель то велика вероятность прогара поршней.
Куда в него дуть то он итак на лапоть ссыт, сча чуть пиздюлей ему ввали и обдрищется по всем стыкам. Под ткр там все другое вплоть до материала блока.
С праздником вас хлопцы ! Шестерка ДВС сказка ,экономичный , а кабина на КАМАЗе откидывается за счёт торсионов .
Просто ходили вокруг двигателя и кайфовали с него! Обожаю Вас!
ЯМЗ- 236 Легендарный двигатель, прет как трактор по перепаханному полю и не греется на холостых оборотах. До сих пор используется в автобусах ЛиАЗ (ЕБУ, турбина и масса датчиков). Да повышена мощность, но и геморроя в разы с ним больше стало из-за электрики
Не стой под стрелой, не ходи под грузом, не ищи пи... подмышкой, а ищи под пузом! 🤣 Всех с праздником!
Там на всём кране одна ценная вещь и это не стрела))а как раз сам редуктор крановой установки ,он используется не только на кранах но и в других промышленных установках ,я когда то такие ремонтировал так к нам целая очередь в советское время стояло этих редукторов на восстановление
Палец вверх 👍)))
Парни , вам в телеге я и ещё куча народа написало , что этот двигатель слабый , а при установке турбины он быстро помрёт .
Не понимаю одного , зачем вы спрашиваете , если делаете всё по свойму . 😂😂😂😂😂
Мало соображают в технике....
@@tesla4915 , соображают то нормально , просто не сталкивались с этим , поэтому не знают , да и двигатель халявный сам понимаешь ...
Ребята ну когда же серии по угольку????
Жду с нетерпением!!!!!!
Вы лучшие 😎👍🇷🇺
Спасибо за очередную прекрасную серию , за хорошее настроение
Респект ребятам за сектор газа на фоне!!
Мужики с праздником 23 февраля!!! Желаю удачи с угольком, с нетерпением жду следующей серии!!!!💪💪💪
Молодцы парни!! Спасибо за контент! За музыку отдельное спасибо!
Клаааасс, это единственный канал который можно смотреть в праздничные дни 😇🙏🙏🙏 с праздником вас мужики 🥳🥳🥳🥳👏👏👏
надеюсь что фашистско роССийская армия исчезнет как и советская это и будет настоящий праздник!!!
двигло норм надо смотреть чтоб не перегретый был на поршнях потяги могут быть ну это вскрытие только покажет Косте привет
Ребята, с праздником вас, с днем советской армии! С нетерпением ждём продолжения
20:55 - звезда качества четырехлучевая в пятиугольнике, а это просто зведа
С праздником вас всех мужики по ту и по эту сторону экрана а так же военнообязанных женщин !!! Спасибо за нашу безопасность !!! Удачи и здоровья !!!
Спасибо ребята.жду новых серий!!!
Круто. Всех с праздником.
С Днём Советской Армии и Военно-Морского флота!!! Спасибо ребята! Всех благ!
Реклама в этот раз достойная 👍🏻 залип часа на два, пока смотрел про Алабугу)
Какой же замечательный канал!
РЕБЯТА СТУРБИНОЙ ЭТОТ МОТОР МОЖЕТ ПЕРЕГРЕВАТЬ И ПОДКЛИНИВАТЬ ПОРШНЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ МАСЛЯНЫЕ ФОРСУНКИ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ
Класс проект 👍🔥 С вами даже ремонт интересно смотреть 😁💪👍