У Кости спокойствие и уверенность в действиях и бесконечно увлечённый ребёнок в глазах, очень вдохновляющий человек. Вместе с Сашей получается ядерная смесь. Интересная техника и детальный подход к тому что делаете. Этот канал заслуживает гораздо больше подписчиков, удачи ребят.
Очень приятно слушать этих двух молодцов, ни слова из ряда сленга, ни единого слова из нецензурной брани, простые в то же время очень воспитанные, культурные ребята с очень приятным словарным запасом, по всей видимости достаточно начитанные личности! Будьте здоровы, живите долго, богато и счастливо, были бы все такими как эти два молодца! Дай же Всевышний Создатель не сглазить этих прекрасных людей! Аминь! Удачи вам, берегите себя, ребята!
Когда ещё масло меняли, я обратил внимание на этот рукав, он какраз по направлению поддона, точно для подогрева масла перед запуском, при низких температурах. Если всё востанавливать, то не следует заваривать этот воздуховод, типа по заводу он там должен быть.
@@igorzabava4445 Согласен 100 процентов. Может заглушку плотную продумать. Парням по болотам сейчас зажигать она пригодится, а зимой открывать при запуске.
Он в корпус входит прям за катком. Без снятия катка горелку не поставить! 🤷 это вроде выхлоп от предпускового котла , который давно вырезан из системы!
@@Danila_DDD там если колхозить под паялку, то вварить самодельные штаны из трубы Ду63 в выхлопом на картеры КПП и мотора, а входом из-под переднего бампера, как было на Газ-51/63 (лампа вставлялась соплом прямо во входную трубу), но это лишнее, проще врезать в малый круг ОЖ предпусковой подогреватель от любого грузовика
Мужики, подсел на ваши видосы. Смотрю и нарадоваться не могу. Красавцы! Золотые руки! Не успеваю смотреть видосы, то мотор на коленках делаете, то гусянки ставите)) Нету то что сопливые блогеры, которые месяцами диски выбирают на машину свою....
@@игорьсавченко-ц2ы сейчас гораздо проще поставить жидкостный предпусковой подогреватель с любого вражеского грузовика, работает на той же солярке, врезается прямо в малый круг охлаждения, и с хорошим зимним маслом это в 146 раз удобнее и во столько же быстрее, чем греть мотор паяльной лампой часами
Ну наконец то, давайте по больше технической части видео, рехтовка где надо, покраска, оптика, в кабине порядок навести датчики подсветка, шумка и так далее.👍👍👍👍👍
Привет! короб который вы вырезали служил теплопроводом,при разогреве в морозы ,туда совали ответную часть от печки буржуйки,или паяльную лампу.еще у вас нет показаний давления ,а это оч. важный параметр при эксплуатации допотопного двигателя.Удачи!
Профи своего дела. Без гонора ,мата. Ребята ,вы просто молодцы. С удовольствием посмотрел ваше видио, при том, что сам ни черта не разбираюсь в вашем деле. Молодцы. Успеха Вам
Спасибо мужики , это напоминает Нижневартовск в 84 году! Я не механик, только лишь строитель, но накатался на МТЛБ на всю жизнь. АТЛ тоже самое, молодцы,! За видео и руки Ваши Класс и ещё раз Спасибо! Привет из Оршанского болота, Тверь!
Никогда не нужно спешить откручивать ржавые болты. Пол витка открутил, назад, ,открутил, назад. Так по чуть чуть 90% открутится , а так нахрапом сразу , всё поломаешь, высверливай потом
Здравия желаю! Мужчины! Как же радостно и завидно белой завистью за вас и вашу колёсно-гусеничную технику!!! МОЛОДЦЫ!!! Очень!!! К сожалению нет таких возможностей по восстановлению и ремонту техники, а руки таки прям чешутся!!! ДВОКУ - СИЛА!!!
Костя, Саша - спасибо большое! Удачи вам, терпения и успехов! Костя прав когда говорит что такую технику можно отремонтировать при помощи напильника... Главная передача - на Г-ТТовскую похожа. Попробуйте при работающем двигателе, на нейтральной передачи один из рычагов удержать в первом положении.. Тогда гусеницы будут крутится одна в перёд другая назад, и АТЛ будет разворачиваться на месте.
Привет парни. Нос вездеход должен быть ниже кормы.см на 15-25. Это делается для того -когда движение по снегу,нос работает как отвал . Если опустить корму ниже носа,машина заезжает на снег прессует его и виснет .и тут либо бревно.либо помощь второй машины.
@@Sveta_Swetikova крюки вниз для подвески на вертолёт. Так как все вездеходы изначально планировалось только для ваяк. Это потом они попали в руки гражданского населения.
@@Sveta_Swetikova вопрос был-почему крюки перевёрнуты. На газ 71.мтлб ,бмп. На крюков,снизу стопор. Который не даёт выпасть буксирным крюкам.(коуш) если по науке!
Если нужно что-то смазать использую спрей "Валера".Вещь незаменимая проникает не хуже Вэдэшки ещё и смазывает хорошо.Теперь этот Валера незаменимый помощник.Рекомендую.
Надевайте защитные очки, когда работаете под техникой. Если что-то попадёт в глаз, а до больницы долго ехать, то инородное тело начнёт врастать, и вытащить его будет сложно. Видео отличное - видно, что работа проделана не малая. Надеюсь, что АТЛ теперь прослужит долго
каток, который после ведущй звёздочки - самый нагруженный, его поджимают вверх, второй тоже вверх, но меньше, средний самый низкий, далее в обратном порядке
Ребята, Спасибо вам большое! Сохраните всю технику! Большие молодцы, что занимаетесь таким делом! Объединяйтесь с комбат крю и будет самый «лампово-душевный» канал!👍
Нравится подача, спокойные умные люди, без понтов и мата.
Точнее не скажешь ..
@@_DarkMatter а как же доктор Дью?
@@_DarkMatter Какие нахуй страйки за маты? Максимум 18+ поставят и монетизацию снимут
Ну что сказать.. молодцы так держать..правда для какой мебели он вам???плуги таскать...да
Все по делу
У Кости спокойствие и уверенность в действиях и бесконечно увлечённый ребёнок в глазах, очень вдохновляющий человек. Вместе с Сашей получается ядерная смесь. Интересная техника и детальный подход к тому что делаете. Этот канал заслуживает гораздо больше подписчиков, удачи ребят.
Спасибо 🙏!
Когда запустите двигатель?
Спасибо братцы за хорошее видео, 48 минут пролетели как 10 минут, приятно смотреть хороших ребят и на классную технику, красавцы.
Ого, я даже и не понял что видео было на 48 минут...
100%
Очень приятно слушать этих двух молодцов, ни слова из ряда сленга, ни единого слова из нецензурной брани, простые в то же время очень воспитанные, культурные ребята с очень приятным словарным запасом, по всей видимости достаточно начитанные личности!
Будьте здоровы, живите долго, богато и счастливо, были бы все такими как эти два молодца!
Дай же Всевышний Создатель не сглазить этих прекрасных людей! Аминь!
Удачи вам, берегите себя, ребята!
Спасибо! 🤝
Ďe
00
Ребята, вы с таким энтузиазмом подошли к реставрации данного раритета, что аж душе радостно, молодцы! Интересно, какой проект будет после него 😄
Саня весь такой чистый: Это самая сложная замена масла!
Костя по уши в масле: Да не, нечего сложного! 😂
😆
=)
Да да этот только умничает ходит
😂🤣😅
@@АлексейСамойлов-в5т летом может быть и не выглядит сложно работа оператора, но я бы посмотрел как вы зимой по болоту бегаете)
Спокойная уверенность и неисправимый оптимизм. Побольше бы таких людей. Молодцы!!! Лайк не глядя....
Этой машине очень повезло что досталась таким рукастым мужикам.Уважаю.
Зачёт пацаны!!! Не затягивайте только с выпускниками, очень интересная история, особенно обслуживание и устройство!!!
Абажаю Вас смотреть. А У Кости всегда улыбка как солнце прям в пасмурную погоду ,лучистая. Жду очень когда же АТЛ преобразится .
Саня, Костя, вы такие позитивные, , в наше время, это очень важно! Молодцы!!!
Дождался, АТ-Л, за столько лет, наконец - Хозяина! Подфартило! Отблагодарит, думаю, по полной!:)
Десять тысяч подписчиков за неделю, канал попер!!! Молодцы, ребята! Так держать🤝
Воздуховод который вы выкинули и заварили нужен был для прогрева поддона паяльной лампой в зимнее время.
ха=ха=ха.
Да. там бы вварить жаровую трубку под паяльную лампу, как было на Газ-63. И сделать заслонку с уплотнением. Для зимнего запуска очень нужно
Воздуховод--- нужен что бы паялкой греть. У фрицев на танках сзади были места под паялку.
Когда ещё масло меняли, я обратил внимание на этот рукав, он какраз по направлению поддона, точно для подогрева масла перед запуском, при низких температурах. Если всё востанавливать, то не следует заваривать этот воздуховод, типа по заводу он там должен быть.
@@igorzabava4445 Согласен 100 процентов. Может заглушку плотную продумать. Парням по болотам сейчас зажигать она пригодится, а зимой открывать при запуске.
Он в корпус входит прям за катком. Без снятия катка горелку не поставить! 🤷 это вроде выхлоп от предпускового котла , который давно вырезан из системы!
@@Danila_DDD там если колхозить под паялку, то вварить самодельные штаны из трубы Ду63 в выхлопом на картеры КПП и мотора, а входом из-под переднего бампера, как было на Газ-51/63 (лампа вставлялась соплом прямо во входную трубу), но это лишнее, проще врезать в малый круг ОЖ предпусковой подогреватель от любого грузовика
@@Danila_DDD У нас в Питере если жесткий мороз то на неделю не больше!!!Потом оттепель !!!
Мужики, подсел на ваши видосы. Смотрю и нарадоваться не могу. Красавцы! Золотые руки! Не успеваю смотреть видосы, то мотор на коленках делаете, то гусянки ставите)) Нету то что сопливые блогеры, которые месяцами диски выбирают на машину свою....
Воздуховод с левой стороны который вы заварили предназначен для ЗИМНЕГО ПРОГРЕВА ПОДДОННА ДВИГАТЕЛЯ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ.
У меня на АТЛ стоял чугунный поддон и подогревателть , грел охлаждающую жидкость а выхлоп шёл на поддон.
Придётся пацанам его обратно восстанавливать.
@@игорьсавченко-ц2ы конечно зря отрезали . Будет минус 20 и хер заведут без прогрева.
@@engineership6909 i
@@игорьсавченко-ц2ы сейчас гораздо проще поставить жидкостный предпусковой подогреватель с любого вражеского грузовика, работает на той же солярке, врезается прямо в малый круг охлаждения, и с хорошим зимним маслом это в 146 раз удобнее и во столько же быстрее, чем греть мотор паяльной лампой часами
Ребята, вы большие молодцы, что решились реставрировать раритет. Удачи и спасибо! Очень жду продолжения съёмок легенды!
Ну наконец то, давайте по больше технической части видео, рехтовка где надо, покраска, оптика, в кабине порядок навести датчики подсветка, шумка и так далее.👍👍👍👍👍
Суперсерия! Узнал про тягач многое! Жду когда поставите фары!
Привет! короб который вы вырезали служил теплопроводом,при разогреве в морозы ,туда совали ответную часть от печки буржуйки,или паяльную лампу.еще у вас нет показаний давления ,а это оч. важный параметр при эксплуатации допотопного двигателя.Удачи!
Так нельзя. Сел смотреть и ужин пропустил и на одном дыхании......и ролик кончился. Молодцы ребята.
Круто, создается атмосфера, будто бы ты с ними вместе ковыряешься в АТЛе
Действительно классно снято, ощущение как будто рядом находишься и можешь тоже прокатиться на нем. На этом атл они много подписчиков соберут.
Лежу, время 2 ночи, выскочил данный канал, в итоге время 6 утра, 4 часа пролетели незаметно, спасибо за видосы
Жиза, дружище, жиза
Костя всегда такой спокойный, его вообще возможно вывести из себя. Все четко, по делу и просто
Профи своего дела. Без гонора ,мата. Ребята ,вы просто молодцы. С удовольствием посмотрел ваше видио, при том, что сам ни черта не разбираюсь в вашем деле. Молодцы. Успеха Вам
Красавцы!!!
Атл попал в надёжные руки
Нет,слов,приятно,слушать!!😊😊!!😊😊😊!!
Молодцы ребята!!! Без мата и по делу!!!!! Позитив , как просматриваеш ваше видео!!!! Так держать.
приятные добрые ребята смотреть одно удовольствие
В этом тягаче масло не меняли вообще походу. Молодцы парни он будет служить вам верой и правдой.Главное все делаете с душой.В наше время это редкость.
И он гад работал на забитых фильтрах👍вот уж где где а запас прочности и надёжности заложен, а мог бы и вкладыши выплюнуть и руку дружбы показать.
Спасибо мужики , это напоминает Нижневартовск в 84 году! Я не механик, только лишь строитель, но накатался на МТЛБ на всю жизнь. АТЛ тоже самое, молодцы,! За видео и руки Ваши Класс и ещё раз Спасибо! Привет из Оршанского болота, Тверь!
17:58 "главное чтобы это не вкладыши были"...с вами посмеялся))) спасибо за выпуск, парни! Хорошая серия👍
Отличная работа!С вашими стараниями АТ-Л обретёт вторую жизнь))).
dwóch wesołych mechaników , zarażają swoim pozytywnym nastawieniem i wiesz że wszystko się uda ;) pozdrowienia z polski ;)
Супер приятно смотреть! Подача материала очень позитивна и добра!
молоци ребята приветь из грузии суппер 🇬🇪👍👍👍
Никогда не нужно спешить откручивать ржавые болты. Пол витка открутил, назад, ,открутил, назад. Так по чуть чуть 90% открутится , а так нахрапом сразу , всё поломаешь, высверливай потом
Если есть время можно пару дней проливать керосином.Это конечно долго но всегда срабатывает.Керосин проникает в любые щели, вдшке и не снилосЬ.
Да WDшкой маслом брызнуть чтоб не на сухую и туда сюда чтоб головки не выламывать.
И по болту постучать
@@КонстантинМогучий прогреть хорошо.
Отличная серия. Вроде и конструкция простая, а всё равно интересно смотреть, как оно устроено там. :)
Добрый день! Спасибо за видио! Можно бесконечно смотреть на море, на огонь и на то как работают другие!
Все здорово! На одном дыхании смотрится!
Приветствую из белоруси, спасибо за КОНТЕНТ и вашу жизнерадостности в любых ситуациях, удачи и побольше подписчиков.
Без мата, всё по уму, подписка 100%,приятно посмотреть
Здравия желаю! Мужчины! Как же радостно и завидно белой завистью за вас и вашу колёсно-гусеничную технику!!! МОЛОДЦЫ!!! Очень!!! К сожалению нет таких возможностей по восстановлению и ремонту техники, а руки таки прям чешутся!!! ДВОКУ - СИЛА!!!
Видос как всегда огонь, Константин просто человек золотые руки
КОСТЯН !! внатуре спец !!! Руки золотые !!!Хоть на край света с ним не страшно !!!
Ребята проект шикарный, не оторвёшься. С уважением
Костя, Саша - спасибо большое! Удачи вам, терпения и успехов! Костя прав когда говорит что такую технику можно отремонтировать при помощи напильника... Главная передача - на Г-ТТовскую похожа. Попробуйте при работающем двигателе, на нейтральной передачи один из рычагов удержать в первом положении.. Тогда гусеницы будут крутится одна в перёд другая назад, и АТЛ будет разворачиваться на месте.
Привет парни. Нос вездеход должен быть ниже кормы.см на 15-25. Это делается для того -когда движение по снегу,нос работает как отвал . Если опустить корму ниже носа,машина заезжает на снег прессует его и виснет .и тут либо бревно.либо помощь второй машины.
Они жёпкой ездить будут. А почему крючки к вверх ногами привинтили? Верёвка подать не будет при буксировке?
@@Sveta_Swetikova крюки вниз для подвески на вертолёт. Так как все вездеходы изначально планировалось только для ваяк. Это потом они попали в руки гражданского населения.
@@МихаилМолчанов-к6о Спасибо. Ясно, понятно, парни будут вытягивать гусеничный трактор вертолётом. Это же теперь ясно как день 😁
@@Sveta_Swetikova вопрос был-почему крюки перевёрнуты. На газ 71.мтлб ,бмп. На крюков,снизу стопор. Который не даёт выпасть буксирным крюкам.(коуш) если по науке!
@@МихаилМолчанов-к6о Вариант с вертолётом мне больше нравится. Стопоров похоже нет на тех крючках..🚀
Ребята вы крутые, и видео у вас лёгкие, и смотрятся на одном дыхание!!!!!
Здорова мужики! Не давно подписался на ваш канал. Всё нравится. Видео топ. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я тоже недавно- сегодня))))
Посмотрел на одном дыхании. Очень интересная техника. Спасибо вам мужики
Вэдэха высыхает чуть ли не за день вся. Это не смазка. Контент Супер!
Согласен, нужен солидол.
wd состоит из смеси уайт-спирита и машинного масла.
WD40 - вытеснитель влаги, это его основная функция. Но у компании WD ассортимент растёт, может уже есть и смазки
@@михаилтрололо-ы4к в место WD -силиконовая смазка(не сохнет).
Если нужно что-то смазать использую спрей "Валера".Вещь незаменимая проникает не хуже Вэдэшки ещё и смазывает хорошо.Теперь этот Валера незаменимый помощник.Рекомендую.
Да очень позитивные ребята, хочется смотреть еще иеще, удачи парни.
Душевно, что тут скажешь! Молодцы!)
Надевайте защитные очки, когда работаете под техникой. Если что-то попадёт в глаз, а до больницы долго ехать, то инородное тело начнёт врастать, и вытащить его будет сложно.
Видео отличное - видно, что работа проделана не малая. Надеюсь, что АТЛ теперь прослужит долго
Позитивные ребята! Нет лишней воды, всё по делу, просто и понятно! Молодцы, вы в своей теме!
Молодцы Аж приятно смотреть когда люди чинят авто с таким позитивом 🙂
Подача класс, без понтов, без мата, вообще ребята молодцы, в некоторых моментах посмеялся ))
Смотрю с удовольствием на братьев Рукиоткуданадовых!! Удачи, ждем продолжения👍👋
Настоящие мужики.Всё чётко и грамотно,удачи вам!
Лучшие! Думаю в следующей серии уже появятся фары)
Видео без мата👍👍👍 класс ..смотрится на одном дыхании!
Красавчики пацаны. Чёткая подача материала, с огоньком в глазах.
Лайк и подписка однозначно.
Мужики, спасибо что без мата! Случайно наткнулся на данную серию и теперь с удовольствием наблюдаю)
Остальные подшипники тоже сухие,сто пудово!
Да, там-то надо было снять крышки ступиц и набить подшипники литолом
@@ЕвгенийСерков-у2д Промыть сначала и посмотреть. Лучше все заменить.
Я каждый раз офигеваю от Кости,золотые руки и большой склад ума
Спасибо за ваши видео, отличная подача интересного материала.
Мужики, спасибо вам за ваши увлекательные и познавательные видеоролики!
Парни! Вы такие позитивные! Всегда смотрю ваши ролики с огромным удовольствием! Спасибо!
Очень нравится канал. При возможности смотрю с удовольствием.
Вот это я понимаю техноблоггеры. Спасибо за контент!
Мололцы ребята. Костя вообще красавчик. Приятный и грамотный мужик. Удачи вам
Постоянно смотрю Сombat Сrew. Вы, парни, на одном уровне с ними. Продолжайте. Однозначно в подписки.
Вы просто мастера своего дела. И всё без мата. Я поражен. Удачи Вам с АТЛ.
Парни живут в своём мире!!!молодцы!!!никакой пандемии и политических тем!!!смотрю и погружаюсь в прошлое!!!
Ребята, Вы просто супер молодцы!!!! Очень интересно Вас смотреть!!!!!!🙂
Молодцы ребята!! Мне очень нравятся видео по восстановлению старой техники!!!
Очень Заслужил! А Вы Молодцы! Смотреть Вас одно удовольствие 😁😁😁
Son mis ídolos,por más que no entienda su idioma😊☺😊☺Saludos desde Asunción, Paraguay, en el corazón de Sudamérica.
Молодцы, очень редко когда жду продолжения истории а тут зацепило)
Мужики красавцы,продолжайте в том же духе, всегда смотрю ваши ролики с удовольствием.
Класс!!!! Шикарный ролик. Как же классно когда есть такая возможность ковырятся чинить что то своими руками.
Ребята, приятно смотреть, а главное слушать, ни одного бранного слова. Спасибо за это.
каток, который после ведущй звёздочки - самый нагруженный, его поджимают вверх, второй тоже вверх, но меньше, средний самый низкий, далее в обратном порядке
Здравствуйте! Молодцы так держать с уважением.
Ребята, Спасибо вам большое! Сохраните всю технику! Большие молодцы, что занимаетесь таким делом! Объединяйтесь с комбат крю и будет самый «лампово-душевный» канал!👍
Прибор - вольтамперметр. В комплекте должен быть шунт. Режим вольт-ампер переключается кнопочкой на приборе. Танковый прибор.
На одно масло тысяч 150 потратили, ну вы даете, лайк вам)
Масло это столько не стоит)
@@ИгорьДавыд-у1л мы на ферме за две бочки отдавали 78 тр
мужики красавчики, смотреть вас одно удовольствие=)
Ребят спасибо за контент сил вам и успехов ждём новых серий по восстановлению 48 минут как 48 сек
Какой кайф смотреть на разбор такой технике
Скорее всего воздуховод который вы удалили служил для прогрева двигателя паяльной лампой.
смотрю с удовольствием всё грамотно и без понтов ждём новых серий, удачи...!
Добрые культурные люди! Здоровья ВАМ!!!
Ребята - красавцы! Грамотные и несуетливые!
лучший контент из всего что есть по технике ) пасиба !
настоящие мужики！
Техника огонь 🔥!!!!
Совковый хлам.
Молодцы! Настоящие любители техники. Приятно посмотреть...