У Кости спокойствие и уверенность в действиях и бесконечно увлечённый ребёнок в глазах, очень вдохновляющий человек. Вместе с Сашей получается ядерная смесь. Интересная техника и детальный подход к тому что делаете. Этот канал заслуживает гораздо больше подписчиков, удачи ребят.
Очень приятно слушать этих двух молодцов, ни слова из ряда сленга, ни единого слова из нецензурной брани, простые в то же время очень воспитанные, культурные ребята с очень приятным словарным запасом, по всей видимости достаточно начитанные личности! Будьте здоровы, живите долго, богато и счастливо, были бы все такими как эти два молодца! Дай же Всевышний Создатель не сглазить этих прекрасных людей! Аминь! Удачи вам, берегите себя, ребята!
Когда ещё масло меняли, я обратил внимание на этот рукав, он какраз по направлению поддона, точно для подогрева масла перед запуском, при низких температурах. Если всё востанавливать, то не следует заваривать этот воздуховод, типа по заводу он там должен быть.
@@igorzabava4445 Согласен 100 процентов. Может заглушку плотную продумать. Парням по болотам сейчас зажигать она пригодится, а зимой открывать при запуске.
Он в корпус входит прям за катком. Без снятия катка горелку не поставить! 🤷 это вроде выхлоп от предпускового котла , который давно вырезан из системы!
@@Danila_DDD там если колхозить под паялку, то вварить самодельные штаны из трубы Ду63 в выхлопом на картеры КПП и мотора, а входом из-под переднего бампера, как было на Газ-51/63 (лампа вставлялась соплом прямо во входную трубу), но это лишнее, проще врезать в малый круг ОЖ предпусковой подогреватель от любого грузовика
@@игорьсавченко-ц2ы сейчас гораздо проще поставить жидкостный предпусковой подогреватель с любого вражеского грузовика, работает на той же солярке, врезается прямо в малый круг охлаждения, и с хорошим зимним маслом это в 146 раз удобнее и во столько же быстрее, чем греть мотор паяльной лампой часами
Привет! короб который вы вырезали служил теплопроводом,при разогреве в морозы ,туда совали ответную часть от печки буржуйки,или паяльную лампу.еще у вас нет показаний давления ,а это оч. важный параметр при эксплуатации допотопного двигателя.Удачи!
Ну наконец то, давайте по больше технической части видео, рехтовка где надо, покраска, оптика, в кабине порядок навести датчики подсветка, шумка и так далее.👍👍👍👍👍
Здравия желаю! Мужчины! Как же радостно и завидно белой завистью за вас и вашу колёсно-гусеничную технику!!! МОЛОДЦЫ!!! Очень!!! К сожалению нет таких возможностей по восстановлению и ремонту техники, а руки таки прям чешутся!!! ДВОКУ - СИЛА!!!
Не знаю, писали или нет, но чтобы машина шла ровно, надо гуськи разбить напополам и махнуть половинки между собой. Тогда длина гусениц выровняется. Грубо говоря одна гуська 11 метров, а другая - 11.2. Соответственно машину будет тянуть на сторону более короткой гусеницы. Махнув половинки, обе станут по 11,1 (5,5 и 5,5; 5,6 и 5,6=> 5,5 и 5,6; 5,5 и 5,6). Соответственно машина пойдёт ровно.
Профи своего дела. Без гонора ,мата. Ребята ,вы просто молодцы. С удовольствием посмотрел ваше видио, при том, что сам ни черта не разбираюсь в вашем деле. Молодцы. Успеха Вам
Никогда не нужно спешить откручивать ржавые болты. Пол витка открутил, назад, ,открутил, назад. Так по чуть чуть 90% открутится , а так нахрапом сразу , всё поломаешь, высверливай потом
Костя, Саша - спасибо большое! Удачи вам, терпения и успехов! Костя прав когда говорит что такую технику можно отремонтировать при помощи напильника... Главная передача - на Г-ТТовскую похожа. Попробуйте при работающем двигателе, на нейтральной передачи один из рычагов удержать в первом положении.. Тогда гусеницы будут крутится одна в перёд другая назад, и АТЛ будет разворачиваться на месте.
Спасибо мужики , это напоминает Нижневартовск в 84 году! Я не механик, только лишь строитель, но накатался на МТЛБ на всю жизнь. АТЛ тоже самое, молодцы,! За видео и руки Ваши Класс и ещё раз Спасибо! Привет из Оршанского болота, Тверь!
Если нужно что-то смазать использую спрей "Валера".Вещь незаменимая проникает не хуже Вэдэшки ещё и смазывает хорошо.Теперь этот Валера незаменимый помощник.Рекомендую.
Мужики, подсел на ваши видосы. Смотрю и нарадоваться не могу. Красавцы! Золотые руки! Не успеваю смотреть видосы, то мотор на коленках делаете, то гусянки ставите)) Нету то что сопливые блогеры, которые месяцами диски выбирают на машину свою....
Ну ребята! Ну молодцы! Простые ,банальные вещи, а так преподносите,что не оторваться от экрана. Может это потому, что это часть моей биографии.Да раньше такая техника и была-ремонт без запчастей. Выжимной завыл например, проварил его в графитовой смазке и ещё пару лет походит. У меня в армии панэлевоз был переделаный из ракетного тягача ЗиЛ 157. Брал 5 плит и вёз 50км, каждый день.Тормозило два колеса, утром 7литров масла доливаешь( не глядя на щуп), и пошел в рейс.Прапорщик сопровождающий по дороге молитвы читал всё, особенно при спуске.
Привет парни. Нос вездеход должен быть ниже кормы.см на 15-25. Это делается для того -когда движение по снегу,нос работает как отвал . Если опустить корму ниже носа,машина заезжает на снег прессует его и виснет .и тут либо бревно.либо помощь второй машины.
@@Sveta_Swetikova крюки вниз для подвески на вертолёт. Так как все вездеходы изначально планировалось только для ваяк. Это потом они попали в руки гражданского населения.
@@Sveta_Swetikova вопрос был-почему крюки перевёрнуты. На газ 71.мтлб ,бмп. На крюков,снизу стопор. Который не даёт выпасть буксирным крюкам.(коуш) если по науке!
Ребята привет, а можно ли его отпескоструить? Вы так правильно-дотошно подходите ко всем трудностям и я очень рад что вы это показываете подробно! Остальные блогеры почему то оставляют такое за кадром, но ведь это самое интересное , увидеть запущенную проблему, то к чему она привела, затем очистка, следствие... и решение купить новый подшипник!!! Прям аж самому приятно стало, это кстати и снимает стресс у нормального мужика !!! Ждём с нетерпением следующие видео, и чем подробнее вы будете показывать тем лучше, просто чаще выпускайте сериал, а за подпищиками не заржавеет...👍 И таким образом канал наберёт сотни тыщ просмотров)))
С самого начала смотрю ролики про АТЛ и только сегодня, с ужасом, обнаружил, что я не подписан на канал... Быстренько исправил, надеюсь ребята не заметили, и с нетерпением жду новые серии.
каток, который после ведущй звёздочки - самый нагруженный, его поджимают вверх, второй тоже вверх, но меньше, средний самый низкий, далее в обратном порядке
Просто смотрел не отрываясь! Прибор который вы поменяли, показывает ампераж, а не вольтаж как на современной технике! У нас в деревне такой мамонт стоит, уже почти по кабину в землю врос,чудо конь,жалко что не нашлось таких умельцев на него пути,удачи вам мужики!
Лет сорок, сорок пять назад в нашей геологической партии была такая АТЛка, только с кузовом, помню пацанами мы очень любили на ней кататься, помню множество тумблеров как в кабине самолета.
Надевайте защитные очки, когда работаете под техникой. Если что-то попадёт в глаз, а до больницы долго ехать, то инородное тело начнёт врастать, и вытащить его будет сложно. Видео отличное - видно, что работа проделана не малая. Надеюсь, что АТЛ теперь прослужит долго
Из ранее просмотренных видео-роликов и конечно же сегодняшнего, (как заводиться дизель) можно сделать резюме (вывод) о насос-форсунках. Они имеют идеальное состояние!!! А также отлично отрегулированы. Удачи вам ребятушки!!! Вы меня радуете, приятно слушать и смотреть.
Ребята, Спасибо вам большое! Сохраните всю технику! Большие молодцы, что занимаетесь таким делом! Объединяйтесь с комбат крю и будет самый «лампово-душевный» канал!👍
Сам немного связан с МТЛБВ, поэтому очень интересно вас посмотреть, послушать, взять от вас что новое и интересное.... Очень приятно вас смотреть, мужчина который постоянно крутит, он так интересно рассказывает и рассуждает..... Молодец!!!!!!......
Привет, коллеги. Про проволку, Я в свою бытность работал на дт 75, и намотал на звезду проволку 3мм, мотор заглох, не потянул ,попробовал на второй передаче тоже глохнет только на заднем ходу и рывками освободился через часа четыре, остаток срубывал зубному.вот как то так. Удачи Вам.молодцы.
Вот таких бы людей как вы! По всюду! Царство небесное тем кто когда-то построил такие великие машины! Очень люблю всякую технику тех времен надеюсь он после ремонта будет отлично ездить
Нравится подача, спокойные умные люди, без понтов и мата.
Точнее не скажешь ..
@@_DarkMatter а как же доктор Дью?
@@_DarkMatter Какие нахуй страйки за маты? Максимум 18+ поставят и монетизацию снимут
Ну что сказать.. молодцы так держать..правда для какой мебели он вам???плуги таскать...да
Все по делу
У Кости спокойствие и уверенность в действиях и бесконечно увлечённый ребёнок в глазах, очень вдохновляющий человек. Вместе с Сашей получается ядерная смесь. Интересная техника и детальный подход к тому что делаете. Этот канал заслуживает гораздо больше подписчиков, удачи ребят.
Спасибо 🙏!
Когда запустите двигатель?
Спасибо братцы за хорошее видео, 48 минут пролетели как 10 минут, приятно смотреть хороших ребят и на классную технику, красавцы.
Ого, я даже и не понял что видео было на 48 минут...
100%
Очень приятно слушать этих двух молодцов, ни слова из ряда сленга, ни единого слова из нецензурной брани, простые в то же время очень воспитанные, культурные ребята с очень приятным словарным запасом, по всей видимости достаточно начитанные личности!
Будьте здоровы, живите долго, богато и счастливо, были бы все такими как эти два молодца!
Дай же Всевышний Создатель не сглазить этих прекрасных людей! Аминь!
Удачи вам, берегите себя, ребята!
Спасибо! 🤝
Ďe
00
Ребята, вы с таким энтузиазмом подошли к реставрации данного раритета, что аж душе радостно, молодцы! Интересно, какой проект будет после него 😄
Саня весь такой чистый: Это самая сложная замена масла!
Костя по уши в масле: Да не, нечего сложного! 😂
😆
=)
Да да этот только умничает ходит
😂🤣😅
@@АлексейСамойлов-в5т летом может быть и не выглядит сложно работа оператора, но я бы посмотрел как вы зимой по болоту бегаете)
Спокойная уверенность и неисправимый оптимизм. Побольше бы таких людей. Молодцы!!! Лайк не глядя....
Воздуховод который вы выкинули и заварили нужен был для прогрева поддона паяльной лампой в зимнее время.
ха=ха=ха.
Да. там бы вварить жаровую трубку под паяльную лампу, как было на Газ-63. И сделать заслонку с уплотнением. Для зимнего запуска очень нужно
Зачёт пацаны!!! Не затягивайте только с выпускниками, очень интересная история, особенно обслуживание и устройство!!!
Абажаю Вас смотреть. А У Кости всегда улыбка как солнце прям в пасмурную погоду ,лучистая. Жду очень когда же АТЛ преобразится .
Саня, Костя, вы такие позитивные, , в наше время, это очень важно! Молодцы!!!
Лежу, время 2 ночи, выскочил данный канал, в итоге время 6 утра, 4 часа пролетели незаметно, спасибо за видосы
Жиза, дружище, жиза
Десять тысяч подписчиков за неделю, канал попер!!! Молодцы, ребята! Так держать🤝
Ребята, вы большие молодцы, что решились реставрировать раритет. Удачи и спасибо! Очень жду продолжения съёмок легенды!
Воздуховод--- нужен что бы паялкой греть. У фрицев на танках сзади были места под паялку.
Когда ещё масло меняли, я обратил внимание на этот рукав, он какраз по направлению поддона, точно для подогрева масла перед запуском, при низких температурах. Если всё востанавливать, то не следует заваривать этот воздуховод, типа по заводу он там должен быть.
@@igorzabava4445 Согласен 100 процентов. Может заглушку плотную продумать. Парням по болотам сейчас зажигать она пригодится, а зимой открывать при запуске.
Он в корпус входит прям за катком. Без снятия катка горелку не поставить! 🤷 это вроде выхлоп от предпускового котла , который давно вырезан из системы!
@@Danila_DDD там если колхозить под паялку, то вварить самодельные штаны из трубы Ду63 в выхлопом на картеры КПП и мотора, а входом из-под переднего бампера, как было на Газ-51/63 (лампа вставлялась соплом прямо во входную трубу), но это лишнее, проще врезать в малый круг ОЖ предпусковой подогреватель от любого грузовика
@@Danila_DDD У нас в Питере если жесткий мороз то на неделю не больше!!!Потом оттепель !!!
Дождался, АТ-Л, за столько лет, наконец - Хозяина! Подфартило! Отблагодарит, думаю, по полной!:)
Воздуховод с левой стороны который вы заварили предназначен для ЗИМНЕГО ПРОГРЕВА ПОДДОННА ДВИГАТЕЛЯ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ.
У меня на АТЛ стоял чугунный поддон и подогревателть , грел охлаждающую жидкость а выхлоп шёл на поддон.
Придётся пацанам его обратно восстанавливать.
@@игорьсавченко-ц2ы конечно зря отрезали . Будет минус 20 и хер заведут без прогрева.
@@engineership6909 i
@@игорьсавченко-ц2ы сейчас гораздо проще поставить жидкостный предпусковой подогреватель с любого вражеского грузовика, работает на той же солярке, врезается прямо в малый круг охлаждения, и с хорошим зимним маслом это в 146 раз удобнее и во столько же быстрее, чем греть мотор паяльной лампой часами
dwóch wesołych mechaników , zarażają swoim pozytywnym nastawieniem i wiesz że wszystko się uda ;) pozdrowienia z polski ;)
Привет! короб который вы вырезали служил теплопроводом,при разогреве в морозы ,туда совали ответную часть от печки буржуйки,или паяльную лампу.еще у вас нет показаний давления ,а это оч. важный параметр при эксплуатации допотопного двигателя.Удачи!
Прибор - вольтамперметр. В комплекте должен быть шунт. Режим вольт-ампер переключается кнопочкой на приборе. Танковый прибор.
17:58 "главное чтобы это не вкладыши были"...с вами посмеялся))) спасибо за выпуск, парни! Хорошая серия👍
Отличная серия. Вроде и конструкция простая, а всё равно интересно смотреть, как оно устроено там. :)
Ну наконец то, давайте по больше технической части видео, рехтовка где надо, покраска, оптика, в кабине порядок навести датчики подсветка, шумка и так далее.👍👍👍👍👍
Здравия желаю! Мужчины! Как же радостно и завидно белой завистью за вас и вашу колёсно-гусеничную технику!!! МОЛОДЦЫ!!! Очень!!! К сожалению нет таких возможностей по восстановлению и ремонту техники, а руки таки прям чешутся!!! ДВОКУ - СИЛА!!!
Костя всегда такой спокойный, его вообще возможно вывести из себя. Все четко, по делу и просто
Этой машине очень повезло что досталась таким рукастым мужикам.Уважаю.
Отличная работа!С вашими стараниями АТ-Л обретёт вторую жизнь))).
Не знаю, писали или нет, но чтобы машина шла ровно, надо гуськи разбить напополам и махнуть половинки между собой. Тогда длина гусениц выровняется. Грубо говоря одна гуська 11 метров, а другая - 11.2. Соответственно машину будет тянуть на сторону более короткой гусеницы. Махнув половинки, обе станут по 11,1 (5,5 и 5,5; 5,6 и 5,6=> 5,5 и 5,6; 5,5 и 5,6). Соответственно машина пойдёт ровно.
В этом тягаче масло не меняли вообще походу. Молодцы парни он будет служить вам верой и правдой.Главное все делаете с душой.В наше время это редкость.
И он гад работал на забитых фильтрах👍вот уж где где а запас прочности и надёжности заложен, а мог бы и вкладыши выплюнуть и руку дружбы показать.
Профи своего дела. Без гонора ,мата. Ребята ,вы просто молодцы. С удовольствием посмотрел ваше видио, при том, что сам ни черта не разбираюсь в вашем деле. Молодцы. Успеха Вам
Круто, создается атмосфера, будто бы ты с ними вместе ковыряешься в АТЛе
Действительно классно снято, ощущение как будто рядом находишься и можешь тоже прокатиться на нем. На этом атл они много подписчиков соберут.
Суперсерия! Узнал про тягач многое! Жду когда поставите фары!
Никогда не нужно спешить откручивать ржавые болты. Пол витка открутил, назад, ,открутил, назад. Так по чуть чуть 90% открутится , а так нахрапом сразу , всё поломаешь, высверливай потом
Если есть время можно пару дней проливать керосином.Это конечно долго но всегда срабатывает.Керосин проникает в любые щели, вдшке и не снилосЬ.
Да WDшкой маслом брызнуть чтоб не на сухую и туда сюда чтоб головки не выламывать.
И по болту постучать
@@КонстантинМогучий прогреть хорошо.
Костя, Саша - спасибо большое! Удачи вам, терпения и успехов! Костя прав когда говорит что такую технику можно отремонтировать при помощи напильника... Главная передача - на Г-ТТовскую похожа. Попробуйте при работающем двигателе, на нейтральной передачи один из рычагов удержать в первом положении.. Тогда гусеницы будут крутится одна в перёд другая назад, и АТЛ будет разворачиваться на месте.
Молодцы ребята!!! Без мата и по делу!!!!! Позитив , как просматриваеш ваше видео!!!! Так держать.
Спасибо мужики , это напоминает Нижневартовск в 84 году! Я не механик, только лишь строитель, но накатался на МТЛБ на всю жизнь. АТЛ тоже самое, молодцы,! За видео и руки Ваши Класс и ещё раз Спасибо! Привет из Оршанского болота, Тверь!
Красавцы!!!
Атл попал в надёжные руки
Так нельзя. Сел смотреть и ужин пропустил и на одном дыхании......и ролик кончился. Молодцы ребята.
Вы ребята красавчики!!! Если у этого тягача есть душа, то она точно поёт от радости )))
Подача класс, без понтов, без мата, вообще ребята молодцы, в некоторых моментах посмеялся ))
Добрый день! Спасибо за видио! Можно бесконечно смотреть на море, на огонь и на то как работают другие!
Посмотрел на одном дыхании. Очень интересная техника. Спасибо вам мужики
Приветствую из белоруси, спасибо за КОНТЕНТ и вашу жизнерадостности в любых ситуациях, удачи и побольше подписчиков.
приятные добрые ребята смотреть одно удовольствие
Супер приятно смотреть! Подача материала очень позитивна и добра!
Я каждый раз офигеваю от Кости,золотые руки и большой склад ума
Вэдэха высыхает чуть ли не за день вся. Это не смазка. Контент Супер!
Согласен, нужен солидол.
wd состоит из смеси уайт-спирита и машинного масла.
WD40 - вытеснитель влаги, это его основная функция. Но у компании WD ассортимент растёт, может уже есть и смазки
@@михаилтрололо-ы4к в место WD -силиконовая смазка(не сохнет).
Если нужно что-то смазать использую спрей "Валера".Вещь незаменимая проникает не хуже Вэдэшки ещё и смазывает хорошо.Теперь этот Валера незаменимый помощник.Рекомендую.
Мужики, подсел на ваши видосы. Смотрю и нарадоваться не могу. Красавцы! Золотые руки! Не успеваю смотреть видосы, то мотор на коленках делаете, то гусянки ставите)) Нету то что сопливые блогеры, которые месяцами диски выбирают на машину свою....
Ну ребята! Ну молодцы! Простые ,банальные вещи, а так преподносите,что не оторваться от экрана. Может это потому, что это часть моей биографии.Да раньше такая техника и была-ремонт без запчастей. Выжимной завыл например, проварил его в графитовой смазке и ещё пару лет походит. У меня в армии панэлевоз был переделаный из ракетного тягача ЗиЛ 157. Брал 5 плит и вёз 50км, каждый день.Тормозило два колеса, утром 7литров масла доливаешь( не глядя на щуп), и пошел в рейс.Прапорщик сопровождающий по дороге молитвы читал всё, особенно при спуске.
Видос как всегда огонь, Константин просто человек золотые руки
Привет парни. Нос вездеход должен быть ниже кормы.см на 15-25. Это делается для того -когда движение по снегу,нос работает как отвал . Если опустить корму ниже носа,машина заезжает на снег прессует его и виснет .и тут либо бревно.либо помощь второй машины.
Они жёпкой ездить будут. А почему крючки к вверх ногами привинтили? Верёвка подать не будет при буксировке?
@@Sveta_Swetikova крюки вниз для подвески на вертолёт. Так как все вездеходы изначально планировалось только для ваяк. Это потом они попали в руки гражданского населения.
@@МихаилМолчанов-к6о Спасибо. Ясно, понятно, парни будут вытягивать гусеничный трактор вертолётом. Это же теперь ясно как день 😁
@@Sveta_Swetikova вопрос был-почему крюки перевёрнуты. На газ 71.мтлб ,бмп. На крюков,снизу стопор. Который не даёт выпасть буксирным крюкам.(коуш) если по науке!
@@МихаилМолчанов-к6о Вариант с вертолётом мне больше нравится. Стопоров похоже нет на тех крючках..🚀
Ребята привет, а можно ли его отпескоструить? Вы так правильно-дотошно подходите ко всем трудностям и я очень рад что вы это показываете подробно! Остальные блогеры почему то оставляют такое за кадром, но ведь это самое интересное , увидеть запущенную проблему, то к чему она привела, затем очистка, следствие... и решение купить новый подшипник!!! Прям аж самому приятно стало, это кстати и снимает стресс у нормального мужика !!! Ждём с нетерпением следующие видео, и чем подробнее вы будете показывать тем лучше, просто чаще выпускайте сериал, а за подпищиками не заржавеет...👍 И таким образом канал наберёт сотни тыщ просмотров)))
Лучшие! Думаю в следующей серии уже появятся фары)
С самого начала смотрю ролики про АТЛ и только сегодня, с ужасом, обнаружил, что я не подписан на канал... Быстренько исправил, надеюсь ребята не заметили, и с нетерпением жду новые серии.
каток, который после ведущй звёздочки - самый нагруженный, его поджимают вверх, второй тоже вверх, но меньше, средний самый низкий, далее в обратном порядке
Просто смотрел не отрываясь! Прибор который вы поменяли, показывает ампераж, а не вольтаж как на современной технике! У нас в деревне такой мамонт стоит, уже почти по кабину в землю врос,чудо конь,жалко что не нашлось таких умельцев на него пути,удачи вам мужики!
Здорова мужики! Не давно подписался на ваш канал. Всё нравится. Видео топ. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я тоже недавно- сегодня))))
Лет сорок, сорок пять назад в нашей геологической партии была такая АТЛка, только с кузовом, помню пацанами мы очень любили на ней кататься, помню множество тумблеров как в кабине самолета.
Смотрю с удовольствием на братьев Рукиоткуданадовых!! Удачи, ждем продолжения👍👋
Парни, молодцы! Приятно слушать и смотреть!
А как он заводится! С полтычка!
Настоящие мужики.Всё чётко и грамотно,удачи вам!
Надевайте защитные очки, когда работаете под техникой. Если что-то попадёт в глаз, а до больницы долго ехать, то инородное тело начнёт врастать, и вытащить его будет сложно.
Видео отличное - видно, что работа проделана не малая. Надеюсь, что АТЛ теперь прослужит долго
Молодцы, сколько от вас положительной энергии, позитива! грамотно все, чувствуется полное понимание между вами. Подписался!
Ребята проект шикарный, не оторвёшься. С уважением
Из ранее просмотренных видео-роликов и конечно же сегодняшнего, (как заводиться дизель) можно сделать резюме (вывод) о насос-форсунках. Они имеют идеальное состояние!!! А также отлично отрегулированы. Удачи вам ребятушки!!! Вы меня радуете, приятно слушать и смотреть.
Красавчики пацаны. Чёткая подача материала, с огоньком в глазах.
Лайк и подписка однозначно.
Механик очень хороший человек всё лицо в масле, а он радостный, уважаю тех кто железо любит.
А как можно такую машину не полюбить?
Скорее всего воздуховод который вы удалили служил для прогрева двигателя паяльной лампой.
Son mis ídolos,por más que no entienda su idioma😊☺😊☺Saludos desde Asunción, Paraguay, en el corazón de Sudamérica.
Молодцы Аж приятно смотреть когда люди чинят авто с таким позитивом 🙂
Ребята, красавцы! Завидую по доброму, это какой же кайф владеть таким аппаратом!
Вы просто мастера своего дела. И всё без мата. Я поражен. Удачи Вам с АТЛ.
Мужики, спасибо что без мата! Случайно наткнулся на данную серию и теперь с удовольствием наблюдаю)
На одно масло тысяч 150 потратили, ну вы даете, лайк вам)
Масло это столько не стоит)
@@ИгорьДавыд-у1л мы на ферме за две бочки отдавали 78 тр
Ребята, приятно смотреть, а главное слушать, ни одного бранного слова. Спасибо за это.
Ребята, Спасибо вам большое! Сохраните всю технику! Большие молодцы, что занимаетесь таким делом! Объединяйтесь с комбат крю и будет самый «лампово-душевный» канал!👍
Парни молодцы, подумайте над снижением шума, может глушитель поставить, да и если на болото поедите может выхлоп на крышу перенести.
Парни! Вы такие позитивные! Всегда смотрю ваши ролики с огромным удовольствием! Спасибо!
Постоянно смотрю Сombat Сrew. Вы, парни, на одном уровне с ними. Продолжайте. Однозначно в подписки.
Спасибо за ваши видео, отличная подача интересного материала.
Сам немного связан с МТЛБВ, поэтому очень интересно вас посмотреть, послушать, взять от вас что новое и интересное.... Очень приятно вас смотреть, мужчина который постоянно крутит, он так интересно рассказывает и рассуждает..... Молодец!!!!!!......
Осталось капот полностью собрать, светотехнику. И как финал кунг переделать под жилой)
Ага .
Без мата, всё по уму, подписка 100%,приятно посмотреть
Очень Заслужил! А Вы Молодцы! Смотреть Вас одно удовольствие 😁😁😁
Нахлынули воспоминания😌. В Армии на подобной технике( бат м ) служил, вспомнил, прослезился😌.
Вот это я понимаю техноблоггеры. Спасибо за контент!
Позитивные ребята! Нет лишней воды, всё по делу, просто и понятно! Молодцы, вы в своей теме!
Из фильтра тонкой очистки Веном выпал в кастрюльку 😂. Отличный выпуск ! Вы молодцы мужики !!!
Ага, орнул на этом моменте
Спасибо Вам добрые люди за позитив и душевное отношение к старой технике, очень приятно смотреть Ваши видео, здоровья Вам и творческих успехов!
Ребята, Вы просто супер молодцы!!!! Очень интересно Вас смотреть!!!!!!🙂
Привет, коллеги. Про проволку, Я в свою бытность работал на дт 75, и намотал на звезду проволку 3мм, мотор заглох, не потянул ,попробовал на второй передаче тоже глохнет только на заднем ходу и рывками освободился через часа четыре, остаток срубывал зубному.вот как то так. Удачи Вам.молодцы.
Возможно скорость прибавится, Костя-" Сань, снимаем её"
Вот таких бы людей как вы! По всюду! Царство небесное тем кто когда-то построил такие великие машины! Очень люблю всякую технику тех времен надеюсь он после ремонта будет отлично ездить
Это не воздухавод, это для подогрева масла паяльной лампой. У него на компрессоре есть лючок для заливки эфира при холодном запуске в мороз.
Ребята вы крутые, и видео у вас лёгкие, и смотрятся на одном дыхание!!!!!
Молодцы, очень редко когда жду продолжения истории а тут зацепило)
Молодцы! Настоящие любители техники. Приятно посмотреть...
Класс!!!! Шикарный ролик. Как же классно когда есть такая возможность ковырятся чинить что то своими руками.
Мужики, спасибо вам за ваши увлекательные и познавательные видеоролики!
лучший контент из всего что есть по технике ) пасиба !