Bonjour en fesant tourner le moteur a la main j’ai remarqué que ma chaine se détendez tres légèrement es ce que cela et du a mes ratés de combustion et ma perte de puissance ? Les soupapes s’ouvre et se ferme t’elle au mauvais moment du a la chaine qui se détend ? Merci de votre aide
Bonjour, je m'interroge sur l'intérêt de mesurer la hauteur du piston 3 et 4? normalement on considère que le point de calage de vilebrequin, c'est le point moteur haut, soit le piston 1 et 4 en positions haute. si quelqu'un peut confirmer ou me donner plus de précision sur cette vidéo je suis preneur. merci d'avance
@@nono-bonus yep merci j'avais fini par trouver l'info et effectivement pour recaler ce moteur il faut mettre tes 4 pistons a mis course, le thp ronronne comme un chat, impec mais tjr des petites fuite d'eau sur les vis obturatrices arrières du turbo...
@@aezox-energie_5900 je ne suis pas sur de comprendre votre question, si vous mettez deux tiges de même longueur dans les puits de bougie 3 et 4 et que vous faites tourner le moteur pour les aligné alors les pistons seront a mis course et vous pouvez recaller les acc avec le vilebrequin si besoin
Du côté point arbre à cames vous ne montré pas pourquoi ?
Merci pour votre vidéo
ce travail est formidable
Bonjour en fesant tourner le moteur a la main j’ai remarqué que ma chaine se détendez tres légèrement es ce que cela et du a mes ratés de combustion et ma perte de puissance ? Les soupapes s’ouvre et se ferme t’elle au mauvais moment du a la chaine qui se détend ? Merci de votre aide
bonjours quelle est le serrage de la gros vis de la poulie damper le serrage plus angulaire
l'angle des arbre a cam doivent correspondre au plan de joint ?
Toujours et sur n’importe quelle moteur sauf exception mais je n’en connais pas
@@MOUFFF d'accord merci
Stp la deuxiéme image avec les deux poulies , c'est le déphaseur d'AAC admission ??
Thanks
Bonjour, je m'interroge sur l'intérêt de mesurer la hauteur du piston 3 et 4?
normalement on considère que le point de calage de vilebrequin, c'est le point moteur haut, soit le piston 1 et 4 en positions haute. si quelqu'un peut confirmer ou me donner plus de précision sur cette vidéo je suis preneur. merci d'avance
Les 4 sont à mis course sur ce moteur
@@nono-bonus yep merci j'avais fini par trouver l'info et effectivement pour recaler ce moteur il faut mettre tes 4 pistons a mis course, le thp ronronne comme un chat, impec mais tjr des petites fuite d'eau sur les vis obturatrices arrières du turbo...
@@Madben187si je met une tige de la même longueur dans la vidéo cela suffit pour mesurer la mit course merci ?
@@aezox-energie_5900 je ne suis pas sur de comprendre votre question, si vous mettez deux tiges de même longueur dans les puits de bougie 3 et 4 et que vous faites tourner le moteur pour les aligné alors les pistons seront a mis course et vous pouvez recaller les acc avec le vilebrequin si besoin
Charade daihatsu calage. Pignon defaseur
Bonjour j'ai une mini cooper 1.5 twinpower turbo année 2017 où où je trouve les outils Svp
calage de hyundai elantra
je n ai rien compris
Merci pour cette vidéo mais c'est vraiment un moteur de merde 😢
hyundai 2013
Bonjour
Belkaisee z sa aaaz2s1ss Kerfal
Jè pa très bien compris
AUCUNE explication!!!! Nul!!
Pas besoin d'explication si tu a un minimum de connaissance en mécanique.Si non touche pas le distribution!!!
Bonjour patron je peux avoir vôtre numéro WhatsApp
JE RIEN PIGER MDR
😭😭🤣