Merci pour ton partage!. Ta vidéo m'a rassuré parce que je n'ai pas de tensiomètre pour la courroie. J'ai déjà l'expérience sur moteur TU de ma 205 1.4. Mais grâce à toi je suis sûr de bien faire ma distri sur mon fourgon boxer de 2003. Bonne continuation camarade.
Jai fait 475375 km avec un kit complet VALEO 4P d'autres poussoir hydrolique j'avais modifié le turbo. C'était une bonne voiture ces des bon moteurs les RHD 110
J'aime votre simplicité : vous utilisez des mots normaux et faire des démonstrations sur des véhicules normaux, de la vie quotidienne, dans un état normal....Bref, la vraie vie en somme. C'est sur, c'est sympa de voir des grosses caisses, prépa etc, mais honnêtement, voire aussi des choses plus conventionnelles en France et en français, c'est super, continuer (on voit au passage que vous êtes habitués sur tel ou tel type de motorisation ^.o )
Bonjour d'Algérie j'ai un partner tepee 112 de 2013 J'ai un perte de puissance momentanée lorsque je roule en charge au moment de doublé ou après avoir ralenti sur un ralentisseur et accéléré. Merci et bonne continuation. PS .turbo et vanne EGR impeccable
Bonjour. Merci pour toutes les vidéos, on en apprend beaucoup. Pouvez me conseiller sur les pâtes à joint pour carter d'huile, quelle marque serait la meilleur?
Bonjour tonton, je viens vers toi car j'ai changé ma courroie de distribution sur mon Berlingo 2.0 hdi 90 cv de 2000. J'ai bien pigé la poulie d'arbre a cames et j'ai calé le volant moteur et fais exactement ce que tu a fais (j'ai fais la mienne avant de voir ta vidéo) .La seule chose que j'ai pas calé, c'est ma pompe haute pression, on m'a dit que c'était pas utile. Mais voila, impossible de refaire démarrer le Berlingo qui a toujours été comme hiver démarrer au quart de tour. Parfois il me fais un coup d'allumage puis plus rien et fume beaucoup en essayant juste de le démarrer. j'ai fais en plus du pigeage des repères qui sont tous bien tombé, la tension est pour moi correct (pas plus de 45° d'angle) donc, je suis perdu et je tiens tellement a mon Berlingo qui totalise 288.000 km mais qui fonctionnait a merveille, je sais c'est idiot mais je l'adore mon tracteur lol. Je ne voudrais pas t'ennuyer mais si tu a un début de piste pour moi, je t'en serais redevable a vie!! Je t'en remercie d'avance et bravo pour tes vidéo, je parles pas souvent mais te suis tout le temps 😁😁 , amicalement, jean-louis 😉😉
Donc d’après votre vidéo y’a pas besoin de calé la Pompe HP ? Car je dois changer ma pompe HP suite à une fuite de gazole. Si je la démonte et que je remets une nouvelle en place est-ce que y’a besoin de la calé ou pas ? Merci
wesh tonton bien ou bien? jai une question jai commande des plauettes ceramique et jai une aprtie collante avec un adhesif sur 2 plaquettes de quel cote je dois mettre la plaquette partie collante ??? cote piston ou cote exterieur??? j'en aavais marre des plaquettes pas cher qui te pourrissent les jantes
Merci Tonton excellent tuto. Cependant, je ne souhaite tout de même pas m'aventurer tout seul sur le changement de la distribution de ma 406, dommage vous êtes loin du 06 !
Beau travail chef Petite question: Comment pourrais-je savoir après démonter le poulie damper je me trouverai pas devant un poulie folle sur vilebrequin? Parce que une fois poulie damper démonter c'est trop tard et la méthode de marquage ne fonctionnera pas 🙋♂️merciii
@@krysmatthew2272 sur certains modèles il y a une poulie folle sur vilebrequin et donc si on enleve le boulon de poulie damper, la poulie folle se déplace de son siège et sans calage de distribution (Comme la pige que le chef sur cette vidéo n'a pas utilisé) la calage se dérègle et le marquage sur la poulie ne fonctionne plus car le vilebrequin bouge tout seul
@@sline3660 tu peux caler sans tu le retrouve mes si tu pose la question tu na pas l'expérience pour sa en général tu a la poulie débrayable 3 visse arbre a cane sont sur clavette sinon poulie folle. Le mieux quand tu début et de tige.
Bonjour J'ai fait changer ma courroie distribution et accessoires de 406 HDi 90cv par un mécano!! Est-ce normal que au point mort moteur allumé le compte tours soit presque sur 1000???
Bonjour. Très belle vidéo. Vous êtes un bon formateur. J'ai un gros souci avec ma Peugeot 407 essence que je me permets de vous exposer. Je vous explique. Quand je démarre le véhicule il démarre normalement mais impossible de gazer. Que je sois au point mort ou que je passe la vitesse il n'y a aucune accélération. Je me suis dit que c'était la pompe à essence alors je l'ai changé mais aucun changement. Ensuite j'ai soupçonné la pédale d'accélération mais le souci n'est pas là non plus. Un passage à la valise signale le corps papillon comme défaut permanent. Je l'ai changé mais toujours pas de solution. Mon mécano me dit que ça doit être lié au circuit et qu'il faudrait donc remplacer totalement le kit de démarrage (Calculateur, BSI, BSM, clé, capteur). Je reste hésitant sachant qu'elle démarre très bien. Je crains de faire ce changement tout de même coûteux et que le véhicule ne puisse toujours pas être en mesure d'être conduite. Quelqu'un aurait il eu un souci du genre ? Comment l'avez vous réglé ? Je suis désespéré. Aidez moi svp !
Bonjour, quand tu cale lacc tu tombe forcément dans le trou de calage du volant moteur ou pas ? J'ai entendu dire qu'il y aurai seulement 1 trou dans le volant moteur
salut mon pote et bonne année a toi!!! tu l'as fait tout comme moi,je pars du principe où ça redémarre là où ça c arrété!!!! je comprends pas le dislike!!! surement un qui aime se faire chier a piger le volant mdrrr!!! belle vidéo mais a ne pas mettre entre toutes les mains lolll
slt cousin je suis de gwada pour les vidéos que tu partage un grande merci avec toi j'apprend pas mal de chose avec toi continue j'attend d'autre vidéo mwen ka di foss
@@mecaautodiag SLT cousin j'ai une question quand tu fait une culasse de 406 HDI le serrage et a combien de news tonne mètre stp j'attend une réponse de toi merci bcp
Bonjours, chouette vidéo comme d'habitude :) Ma question va vous paraitre un peu bizarre, mais elle trotte dans ma tête depuis un bon moment, c'est l'occasion de vous la posez; Si il faut remplacer une courroie de distribution tout les 5 ans même sans rouler, comment se fait il que les courroies neuves qu'on nous vends on une durer de stockage supérieur ?
Merci pour la vidéo, petite question quand tu monte ou descend le moteur avec ton cric , tu le monte de combien de cm environ ? Pareil pour la descente?
tu as tout a fait raison tom, moi perso je regarde toujours le comportement de la courroie avant de remonté les carter bien sur remettre la poulie damper avant ;)) car la courroie peu souvent ce barré vers l'extérieur (genre tension trop forte ou galet enrouleur a l'envers et oui ya un sens.
Mon galet-tendeur de courroie d'accessoire fait un bruit d'enfer ! Je regarde la vidéo en me disant, je vais voir si je peux retendre moi-même... Oui mais non... En fait est-ce que le tendeur ne serait pas tout simplement mort ?
Bonjour je viens de changer une courroie distri sur dw10 Ta methode n’est pas bonne en commençant de mettre la courroie sur aac puis pompe en descendant sur vilo c’est bien plus simple
Salut MECA AUTO DIAG J'ATTENDS TA RÉPONSE !? j un petit problème avec ma golf 5 gt 170 tdi defap ( de temps en temps au ralenti le moteur tourne à 1000t min et un peu de fumé a l'échappement ) petite extrait de video ua-cam.com/video/z90Sn2Hrwy8/v-deo.html Si quelqu'un a déjà eu ce problème merci d'avance pour ton retour
Merci pour ton partage!. Ta vidéo m'a rassuré parce que je n'ai pas de tensiomètre pour la courroie. J'ai déjà l'expérience sur moteur TU de ma 205 1.4. Mais grâce à toi je suis sûr de bien faire ma distri sur mon fourgon boxer de 2003. Bonne continuation camarade.
Bonjour, vous êtes le meilleur, j'apprend beaucoup de chose à regarder vos vidéo. Bonne continuation. Amicalement.
Au top merci, noté qu'avec l'outillage adéquat c'est merveilleux 😁
Merci d'avoir mis les couples de serrages et exécution parfait comme d'hab.
Une distribution en un temps record. Bravo.
Bonjour
Un régal de regarder vos vidéos
Bien expliqué avec sympathie
Merci à vous
A bientôt
Merci a toi et sois le bienvenu à bord
Maestro à mince je suis tout seul. :) Je rigole beaucoup avec toi. Le meilleur mécano de la planète. Merci pour tes vidéos.
Moteur increvable le meilleur moteur de peugeot avec le 1.5D
J’ai un pote avec un berlingo avec le moteur 2l hdi il a 400 mille km et pas une goute d’huile qui dépasse c’est ouf.
Jai fait 475375 km avec un kit complet VALEO 4P d'autres poussoir hydrolique j'avais modifié le turbo. C'était une bonne voiture ces des bon moteurs les RHD 110
C’est la seule fois où j’ai eu l’occasion de faire une distribution le plus chiant je trouve c’est la tension quand on a pas l’outil
Je confirme :)
quand je vois tous ce qui a comme vis à virer je me demande comment vous faites pour ne pas en oublier une....Bravo
J'aime votre simplicité : vous utilisez des mots normaux et faire des démonstrations sur des véhicules normaux, de la vie quotidienne, dans un état normal....Bref, la vraie vie en somme. C'est sur, c'est sympa de voir des grosses caisses, prépa etc, mais honnêtement, voire aussi des choses plus conventionnelles en France et en français, c'est super, continuer (on voit au passage que vous êtes habitués sur tel ou tel type de motorisation ^.o )
Merci beaucoup , je me donne du mal sais tu...
Merci pour cette vidéo c le même procédé sur une c5 2.0 hdi anne 2001
Bravo meca auto t'es le maitre de la mecanique
Merci bcp c'est très détaillé super utile 👍👌
Merci pour le travail que vous faite bon courage
Salut Tonton, petite question. Quand c'est un joint alu qui est livré avec la pompe a eau fait t'il mettre de la patte a joint ? Merci 😃
Merci belle vidéo pour la distribution de ce moteur historique :)
Merci beaucoup ça m’aide énormément
Un grand merci pour ton passage, La team.
Bonjour d'Algérie j'ai un partner tepee 112 de 2013
J'ai un perte de puissance momentanée lorsque je roule en charge au moment de doublé ou après avoir ralenti sur un ralentisseur et accéléré.
Merci et bonne continuation.
PS .turbo et vanne EGR impeccable
meilleur voeux 2021 la santé et plain de belle video ci vous pouvez
Bonjour. Merci pour toutes les vidéos, on en apprend beaucoup. Pouvez me conseiller sur les pâtes à joint pour carter d'huile, quelle marque serait la meilleur?
j'aime ta clé renvoi d'angle electrique !
Bonjour tonton, je viens vers toi car j'ai changé ma courroie de distribution sur mon Berlingo 2.0 hdi 90 cv de 2000. J'ai bien pigé la poulie d'arbre a cames et j'ai calé le volant moteur et fais exactement ce que tu a fais (j'ai fais la mienne avant de voir ta vidéo) .La seule chose que j'ai pas calé, c'est ma pompe haute pression, on m'a dit que c'était pas utile. Mais voila, impossible de refaire démarrer le Berlingo qui a toujours été comme hiver démarrer au quart de tour. Parfois il me fais un coup d'allumage puis plus rien et fume beaucoup en essayant juste de le démarrer. j'ai fais en plus du pigeage des repères qui sont tous bien tombé, la tension est pour moi correct (pas plus de 45° d'angle) donc, je suis perdu et je tiens tellement a mon Berlingo qui totalise 288.000 km mais qui fonctionnait a merveille, je sais c'est idiot mais je l'adore mon tracteur lol. Je ne voudrais pas t'ennuyer mais si tu a un début de piste pour moi, je t'en serais redevable a vie!! Je t'en remercie d'avance et bravo pour tes vidéo, je parles pas souvent mais te suis tout le temps 😁😁 , amicalement, jean-louis 😉😉
bravo Monsieur
Donc d’après votre vidéo y’a pas besoin de calé la Pompe HP ? Car je dois changer ma pompe HP suite à une fuite de gazole. Si je la démonte et que je remets une nouvelle en place est-ce que y’a besoin de la calé ou pas ? Merci
Bonjour bon travail juste un question une fois la courroie posée avec en angle de 45° suif t’elle ou faut mettre plus
J’aime beaucoup vaux vidéo
wesh tonton bien ou bien? jai une question jai commande des plauettes ceramique et jai une aprtie collante avec un adhesif sur 2 plaquettes de quel cote je dois mettre la plaquette partie collante ??? cote piston ou cote exterieur??? j'en aavais marre des plaquettes pas cher qui te pourrissent les jantes
Merci Tonton excellent tuto. Cependant, je ne souhaite tout de même pas m'aventurer tout seul sur le changement de la distribution de ma 406, dommage vous êtes loin du 06 !
Bonne vidéo tonton
Tonton encore la mécanique de l'ancienne école. 👍
Génial tonton.
Beau travail chef
Petite question:
Comment pourrais-je savoir après démonter le poulie damper je me trouverai pas devant un poulie folle sur vilebrequin? Parce que une fois poulie damper démonter c'est trop tard et la méthode de marquage ne fonctionnera pas 🙋♂️merciii
La poulie d’ampère entraîne la courroie d’accessoire, il peu pas dérégler la distribution si on la démonte.
@@krysmatthew2272 sur certains modèles il y a une poulie folle sur vilebrequin et donc si on enleve le boulon de poulie damper, la poulie folle se déplace de son siège et sans calage de distribution (Comme la pige que le chef sur cette vidéo n'a pas utilisé) la calage se dérègle et le marquage sur la poulie ne fonctionne plus car le vilebrequin bouge tout seul
@@sline3660 tu peux caler sans tu le retrouve mes si tu pose la question tu na pas l'expérience pour sa en général tu a la poulie débrayable 3 visse arbre a cane sont sur clavette sinon poulie folle.
Le mieux quand tu début et de tige.
Bonjour
J'ai fait changer ma courroie distribution et accessoires de 406 HDi 90cv par un mécano!!
Est-ce normal que au point mort moteur allumé le compte tours soit presque sur 1000???
Ton ralenti est trop haut si je comprends bien ? Il a probablement décalé légèrement ta distribution en la faisant, bref mal fait :/
Bonsoir quand on est au pmh cela veut dire que ceux sont les piston 1 et 4 qui sont haut ?
Oui
@@maxmanuelmartin5424ok merci quand je deculasserai je serai si je suis bon
Salut pour le galet tendeur combien de pression pour le tendre?
Bonjour
J'ai une nissan micra 2016
Le soucis c'est que en faisant des manœuvres elle fait un bruit de ferail
C possible de regarder le bruit pour moi
Bonjour. Très belle vidéo. Vous êtes un bon formateur.
J'ai un gros souci avec ma Peugeot 407 essence que je me permets de vous exposer. Je vous explique.
Quand je démarre le véhicule il démarre normalement mais impossible de gazer. Que je sois au point mort ou que je passe la vitesse il n'y a aucune accélération. Je me suis dit que c'était la pompe à essence alors je l'ai changé mais aucun changement. Ensuite j'ai soupçonné la pédale d'accélération mais le souci n'est pas là non plus. Un passage à la valise signale le corps papillon comme défaut permanent. Je l'ai changé mais toujours pas de solution. Mon mécano me dit que ça doit être lié au circuit et qu'il faudrait donc remplacer totalement le kit de démarrage (Calculateur, BSI, BSM, clé, capteur). Je reste hésitant sachant qu'elle démarre très bien. Je crains de faire ce changement tout de même coûteux et que le véhicule ne puisse toujours pas être en mesure d'être conduite.
Quelqu'un aurait il eu un souci du genre ? Comment l'avez vous réglé ? Je suis désespéré. Aidez moi svp !
Bonjour bonjour, comment trouve tu le pmh stp?
Salut pour enlever le joint de pompe à eau j ai pris du plastique PVC la fameuse vis carter pompe à eau j adhère pas non plus
Bonjour, quand tu cale lacc tu tombe forcément dans le trou de calage du volant moteur ou pas ? J'ai entendu dire qu'il y aurai seulement 1 trou dans le volant moteur
Oui il y à l'orifice spécialement pour te placer au PMH
Car la dernière fois jai du faire 2 tour d acc pour tomber sur le calage du volant moteur, il y aurais t'il qun seul trou dans le VM ?@@mecaautodiag
Merci poto 👌☺️
Pas de souci à bientôt
Quand j’ai commencé dans le métier on travaillait sans gants,sans clés à choc..sans rien quoi..on était exposé à l’amiante
salut mon pote et bonne année a toi!!! tu l'as fait tout comme moi,je pars du principe où ça redémarre là où ça c arrété!!!! je comprends pas le dislike!!! surement un qui aime se faire chier a piger le volant mdrrr!!! belle vidéo mais a ne pas mettre entre toutes les mains lolll
Bonjour 👋
Pourriez-vous m indiquer le coût et la marque de votre Logiciel De Diagnostics OBD svp ??
Ce que j'en est vue, Autel 808 me semble t'il, en gros entre 1100/ 1200 € la valise.
slt cousin je suis de gwada pour les vidéos que tu partage un grande merci avec toi j'apprend pas mal de chose avec toi continue j'attend d'autre vidéo mwen ka di foss
O méca, pani tchak
mèci à plita
@@mecaautodiag SLT cousin j'ai une question quand tu fait une culasse de 406 HDI le serrage et a combien de news tonne mètre stp j'attend une réponse de toi merci bcp
@@mecaautodiag slt cousin tu peut me dire a combien de news tonne mètre pour une culasse de 406HDI merci bcp de me formé
Merci 👍
Bonjours, chouette vidéo comme d'habitude :)
Ma question va vous paraitre un peu bizarre, mais elle trotte dans ma tête depuis un bon moment, c'est l'occasion de vous la posez;
Si il faut remplacer une courroie de distribution tout les 5 ans même sans rouler, comment se fait il que les courroies neuves qu'on nous vends on une durer de stockage supérieur ?
Elles sont stockées dans de meilleures conditions que sur la voiture (exposition aux éléments), et surtout elles ne subissent pas la tension.
@@Rommmm tout simplement, merci
C'est la même procédure pour un 2l hdi 90cv?
Oui
Ok merci😉
Merci pour la vidéo, petite question quand tu monte ou descend le moteur avec ton cric , tu le monte de combien de cm environ ? Pareil pour la descente?
Bonjour à toi Vince,
se sont les organe qui te dit a quel amplitude tu peux dans les deux sens
Tu le vois dans l'intervention
Svp , comment faire calage de véhicule peugeot 307 2.0 HDI 110 ch Bosch??
Exemple sur huile passe dans le compresseur d air
السلام عليكم ورحمة الله
خويا الا كان ممكن
Calage moteur peugeot 107 essence 3 cylindres
تحيتي
Bonjour meme distribution sur le 2lhdi 90 ?
Oui et non car tu as deux montage différente sur le même moteur
Merci🎖🎖🎖
Toujours redémarrer avant de tout remettre pour voir ci tout ce passe bien
tu as tout a fait raison tom, moi perso je regarde toujours le comportement de la courroie avant de remonté les carter bien sur remettre la poulie damper avant ;)) car la courroie peu souvent ce barré vers l'extérieur (genre tension trop forte ou galet enrouleur a l'envers et oui ya un sens.
Merci
super video.
Mon galet-tendeur de courroie d'accessoire fait un bruit d'enfer ! Je regarde la vidéo en me disant, je vais voir si je peux retendre moi-même... Oui mais non... En fait est-ce que le tendeur ne serait pas tout simplement mort ?
Parfois c'est la poulie debraillable de l'alternateur qui en est la cause ,et pas le tendeur directement.
tu connais bien le moteur
Sa fait longtemps qu'on voit plus la secrétaire ?! Sinon bon travail, bonne meca
Pourquoi elle t’attire?😂😂😂
👍👍👍👍👍
Câblé soudé et c'est parti !
Bonjour Eduro
Tu as tout compris
reste bien branché câblé soudé à bords du vaisseau "Le Mécatron"
ça redécolle
Bonjour je viens de changer une courroie distri sur dw10
Ta methode n’est pas bonne
en commençant de mettre la courroie sur aac puis pompe en descendant sur vilo c’est bien plus simple
moi je dis vive les chaines de distribution quand je vois le travail !!!!
Salut MECA AUTO DIAG J'ATTENDS TA RÉPONSE !? j un petit problème avec ma golf 5 gt 170 tdi defap ( de temps en temps au ralenti le moteur tourne à 1000t min et un peu de fumé a l'échappement ) petite extrait de video ua-cam.com/video/z90Sn2Hrwy8/v-deo.html
Si quelqu'un a déjà eu ce problème merci d'avance pour ton retour
jjoint spy a changer
👍👍
👍👍👍👍