Ezen a típuson is megfigyelhető a szoci autók életciklusára jellemző minőségromlás. A 70-es években még gusztusos volt a beltér, és nem csak a kor színvonalán jobb minőségű, mint a 80-as évek végi 2140-es borzalmas gumicukor-szintű műanyagjai, hanem abszolút értelemben is. Így aztán a 80-as évekre a szovjet és kelet-európai autóipar reménytelenül lemaradt, csak a zárt piacokon lehetett életben tartani. De a Moszkvics jól néz ki :)
A 408 és a 412 a Moszkvicsnál a motor típusjele. Volt félhold alakú hátsó lámpás 412 és vízszintes lámpás 408 is, ahogy 2140 karosszériás is 408-as motorral ami a 2138 típusjelet viselte. A videóban szereplő bordó kocsi a 3. genrációs Moszkvics karosszéria (1. 400-401 ami az Opel Kadett a háborús jóvátételből; 2. 402-407-403 ezek egymás fészliftjei és modernizációi nem új generáció). A vízszintes hátsó lámpás karosszéria a 408 típusu motorhoz tervezett karosszériának a fészliftje, ahogy a 2140 karosszéria a vízszintes hátsólámpás karosszéria mély átdolgozása a kor divatja szerint (Ezek a karosszériák (412-2140) egyébként egyszerre mentek a gyártósoron a 70-es évek közepén és vannak félig ilyen félig olyan karosszériájú kocsik is). Ezt nem lehet új generációnak tekinteni (mármint a 2140 családot). A karosszéria csak a 2141-nél változott meg (simca-talbot klón, elsőkerékhajtás, kategórialépés). A megfelelő motorcsalád már nem jött létre, mert beállt a csőd. Úgy kell tekinteni, hogy a 400-401-402-407-403-408-412 (ez időrendi sorrend) motorkódokat jelölnek. Ha valaki tud oroszul és érdekli a téma ajánlom Sztanyiszlav Cibulszkijt. Ő az igazi moszkvicsguru: www.youtube.com/@MoskvichnaMoskvichah
🤩🤩🤩.... 408 - as !!! Az első autóm !!! 🤗🤗🤗 Aztán , ugye mint "mazsola" ...azaz kezdő vezető - kinyírtam a motorját .... viszont kapott helyette egy jó állapotú 412 - es motort !!! 😉🤩🤩☝️☝️☝️☝️☝️ Egyszer az Algyői négysávoson .... kigúvadt szemmel nézték ahogy kb. 90 - 95 - tel "robogok" vele be Szeged fele !!!! Persze ... ugy felrottyant a hűtőviz kb. 10 km után , hogy egy 5 l flakonnal kellett utántölteni az első benzinkúton !!! 😅🤣🤣 Sose felejtem , azzal jártunk először bulizni !!!! 15 l tartalékbenzin , és 20 l "házi-vörös " a marmonkannákban .... 😆🤣🤣 !!! Csak ügyelni kellett , hogy melyik - melyik "töltőnyílásba" kerül 😆🤣☝️☝️☝️( egy párszor sikerült összecserélni a két kannát , de mindig "teszteltük" ... 🤮... pocsék ize volt a 88- as "Jugoszláv" benzinnek !! 🤣)
3:41-nél az Zsiguli. A piros Moszkvics, aminek vízszintes hátsó lámpasora van, 412-es, szerintem. A 408-asnak nem volt szögletes lámpája, van pár kép más típusokról is. Amúgy jó kis sorozat. 👌
@transylvaniancars6113 Köszönöm, szuper. Megnéztem, valóban. Most (is) tanultam egy számomra új dolgot. Ilyennel akkoriban nem találkoztam, a 412-esek felváltották.
![6 máig gyártott ősrégi autó 2019 [TECHNOLÓGIA]](http://i.ytimg.com/vi/9g02tAWYjH0/mqdefault.jpg)
Ezen a típuson is megfigyelhető a szoci autók életciklusára jellemző minőségromlás. A 70-es években még gusztusos volt a beltér, és nem csak a kor színvonalán jobb minőségű, mint a 80-as évek végi 2140-es borzalmas gumicukor-szintű műanyagjai, hanem abszolút értelemben is. Így aztán a 80-as évekre a szovjet és kelet-európai autóipar reménytelenül lemaradt, csak a zárt piacokon lehetett életben tartani. De a Moszkvics jól néz ki :)
Nagyon szép autó
A 408 és a 412 a Moszkvicsnál a motor típusjele. Volt félhold alakú hátsó lámpás 412 és vízszintes lámpás 408 is, ahogy 2140 karosszériás is 408-as motorral ami a 2138 típusjelet viselte. A videóban szereplő bordó kocsi a 3. genrációs Moszkvics karosszéria (1. 400-401 ami az Opel Kadett a háborús jóvátételből; 2. 402-407-403 ezek egymás fészliftjei és modernizációi nem új generáció). A vízszintes hátsó lámpás karosszéria a 408 típusu motorhoz tervezett karosszériának a fészliftje, ahogy a 2140 karosszéria a vízszintes hátsólámpás karosszéria mély átdolgozása a kor divatja szerint (Ezek a karosszériák (412-2140) egyébként egyszerre mentek a gyártósoron a 70-es évek közepén és vannak félig ilyen félig olyan karosszériájú kocsik is). Ezt nem lehet új generációnak tekinteni (mármint a 2140 családot). A karosszéria csak a 2141-nél változott meg (simca-talbot klón, elsőkerékhajtás, kategórialépés). A megfelelő motorcsalád már nem jött létre, mert beállt a csőd. Úgy kell tekinteni, hogy a 400-401-402-407-403-408-412 (ez időrendi sorrend) motorkódokat jelölnek.
Ha valaki tud oroszul és érdekli a téma ajánlom Sztanyiszlav Cibulszkijt. Ő az igazi moszkvicsguru: www.youtube.com/@MoskvichnaMoskvichah
🤩🤩🤩.... 408 - as !!!
Az első autóm !!! 🤗🤗🤗
Aztán , ugye mint "mazsola" ...azaz kezdő vezető - kinyírtam a motorját .... viszont kapott helyette egy jó állapotú 412 - es motort !!! 😉🤩🤩☝️☝️☝️☝️☝️
Egyszer az Algyői négysávoson .... kigúvadt szemmel nézték ahogy kb. 90 - 95 - tel "robogok" vele be Szeged fele !!!!
Persze ... ugy felrottyant a hűtőviz kb. 10 km után , hogy egy 5 l flakonnal kellett utántölteni az első benzinkúton !!! 😅🤣🤣
Sose felejtem , azzal jártunk először bulizni !!!!
15 l tartalékbenzin , és 20 l "házi-vörös " a marmonkannákban .... 😆🤣🤣 !!! Csak ügyelni kellett , hogy melyik - melyik "töltőnyílásba" kerül 😆🤣☝️☝️☝️( egy párszor sikerült összecserélni a két kannát , de mindig "teszteltük" ... 🤮... pocsék ize volt a 88- as "Jugoszláv" benzinnek !! 🤣)
👍👍👍
3:41-nél az Zsiguli. A piros Moszkvics, aminek vízszintes hátsó lámpasora van, 412-es, szerintem. A 408-asnak nem volt szögletes lámpája, van pár kép más típusokról is. Amúgy jó kis sorozat. 👌
Nem, ez biztos, hogy 408-as Moszkvics, csak 1970-es évjáratú és a 69' után készült 408-asok már hátul vízszintes lámpasort kaptak.
@transylvaniancars6113nu este 408.
@transylvaniancars6113 Köszönöm, szuper. Megnéztem, valóban. Most (is) tanultam egy számomra új dolgot. Ilyennel akkoriban nem találkoztam, a 412-esek felváltották.
91-ben képes volt a Matáv a vidékieknek új! Moszkvicsot adni! A nagyvárosiak Fiatot kaptak.
Gyerekkoromban a tsz-nek volt pár dobozos moszkvicsa.
Moskvich 412