Nie bójmy indywidualności. Samochód turbo nietuzinkowy. Brawo za odwagę, szanuję pracę i doceniam indywidualny styl nagrywanych prezentacji w tym rys historyczny. Panie Grzegorzu, Sebastianie ❤ 👍 niech rosną zasięgi
Super ujęcie przy zjeździe na łąkę. Obserwuję kanał prawie od początku i wspaniale się rozwijacie. Już dostajecie propozycje z testami nowych samochodów. Oby tak dalej! Zaraziłem waszym kanałem już kilka osób 😉. Podtrzymuję to co napisałem kiedyś przy teście Passata, wasze ujęcia z ręki w trakcie jazdy że środka to coś wspaniałego. Pozwala wczuć się w prowadzenie samochodu i wyobrazić sobie co czuje kierowca w trakcie jazdy. Nie rezygnujcie z tego! Pozdrawiam.
@@Marcin-cf4rx dzień dobry, pamiętam Pana komentarz :) dziękuję , że jest Pan z nami i oglada nasze filmy, jestem też wdzięczny za miły komentarz i pochwałę pod naszym adresem. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Miał Pan rację odpisując na mój ostatni komentarz, że ma Pan prawdziwego asa w rękawie w kategorii motoryzacyjnych wynalazków. Świetny samochód, oryginalny jak na Francuza przystało. Jedyne czego brakuje to diesla w gamie silnikowej. Chociażby dla samej tradycji :) Pozdrawiam serdecznie i gratuluję świetnego testu!
Genialny odcinek 👏 To bardzo uatrakcyjnia materiał, gdy dzieli się Pan także autentycznymi emocjami, a nie tylko danymi i regułkami. Uwielbiam nietuzinkowość i żałuję, że nie mam kasy, bo zdecydowanie byłby to samochód dla mnie. Nawet kolor jest absolutnie idealny 😂 No, cóż. Jednak świetnie się oglądało 🎉🍾 Pozdrawiam bardzo serdecznie i życzę wielu równie udanych prezentacji. ❤
Dzień dobry Panie Arturze, klekocik 180KM na pewno sprzedawał by sie dobrze ale niestety nie ma takiegi silnika jak i samego midelu C5X. Koniec produkcji. To wygląda w przypadku Stellantis na celowe dzialania i przygotowanie pod przejęcie koncernu przez... Pewnie sie Pan domysla.. Dziękuje za oglądanie i sympatyczny komentarz Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@prawdziwesamochody Doskonale rozumiem. Coś mi się wydaje, że to niedługo fabryka produkująca dla Stelantisa zostanie nowym właścicielem. Szykują się nam ciekawe czasy w motoryzacji.
@@PanBujanek kto wie co jest dobre a co złe. Zmiana, jedyna stała rzecz w życiu, być może wyjdzie to na dobre, zmieni chore socjalistyczne myślenie Unii Europejskiej, za dużo regulacji i "troski" o nas, o bezpieczeństwo na drogach itp. To tylko psuje ludzi, stają sie bezmyślnymi kosumentami. Ciepła woda, internet i nowe tanie zabawki wystarczą. Pozdrawiam Panie Arturze Grzegorz Bajor
Kosmiczny samochód. Kontrowersyjna stylistyka zewnętrzna, wszędzie pełno tych szefronów ... może się podobać, bądź nie, ale tuzinkowa nie jest. 1.👍 za rys historyczny. Dziś mało kto kojarzy, jak mocno historycznie zapisał się citroën z rozwój motoryzacji. 2. 👍za prrzebitki w treści. Warto podkreślić myślę, że to duży wóz za nieduże już dziś pieniądze.
Mam niecały rok i 15 tys km. Nigdy nie udało Mi się zrobić 1000km na zbiorniku paliwa ani 40 km zasięgu na samym prądzie . Za to zatankowałem od momentu zakupu pod korek może 6 razy ,reszta tryb elektryczny i ładowanie z gniazdka instalacji pv. Za full wypasione demo shine w hybrydzie z rocznika 22 krzneli Mi 169K gdzie niemiecka konkurencja w tej klasie i cenie wyposaża swoje pojazdy w kierownicę i wycieraczki .
Ciekawy nietuzinkowy samochód, wyglądem przyciąga uwagę, świetny kolor, rewelacyjne wyposażenie, dużo ciekawostek technologicznych, materiały bardzo dobrej jakości, bardzo wysoki komfort jazdy, podsumowując: pojazd przemyślany od początku do końca, kierowany do dużej grupy klientów, każdy znajdzie w nim coś dla siebie. Prawdziwy samochód bardzo nowoczesny, innowacyjny za racjonalne pieniądze, świetny nowoczesny i zupełnie inny wygląd z fenomenalnym wyposażeniem, jestem bardzo mile zaskoczony, brawo Grzesiu 💪💪💪
@@wojtekw7895 dzień dobry, awaryjność Francuzów jest na niskim poziomie, mam doswiadczenie w tym zakresie, przewidywalne i dość tanie w utrzymaniu samochody, jest wiele niby lepszych a dużo gorszych pojazdów. Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Piątek i prawdziwe samochody to jest to co lubię widzę że Pan również lubi seriale lat 70/80 bo ja bardzo co chyba zrozumiałe jak się ma 50 lat😅😂c5x samochód ciekawy nietuzinkowy choć myślę że furory na rynku nie zrobi filmy które robicie wspólnie są wybitne masę pracy w tworzeniu filmów widziałem parę testów c5 x lecz wasze biją pozostałe na łeb pozdrawiam was serdecznie a co do atrapy to oczywiste wóz służbowy inż Karwowskiego😅😅
Mam dwa kupione jako nowe w 2007 roku francuskie samochody. Schodzacy w tamtym czasie z rynku model citroena C5 mk1 X3 w wersji kombi z siknikiem 2.0 hdi RHR z automatyczna szesciostopniowa skrzynia biegow aisin i ówczesną rynkowa nowosc lagune 3. Dwa samochody posiadam od nowosci i sa na tyle dobrze zabezpieczone przed korozja oraz tak dobrze wyposażone, ze do tej pory nie widze potrzeby zmiany tych samochodow. Moim zdaniem citroen nowym modelem C5X pokazal wlasnie to czym powinien byc dzisiaj samochod uniwersalny na dany moment. Podniesiony, ale nie udaje terenowki. Duzy, wygodny a to czy ladny to kwestia gustu. Dla kogos, kto zna historyczne modele citroena i rozumie detale, smaczki nawiazujace do dawnych modeli, bedzie to dobry nastepca dla posiadaczy C5. Pytanie tylko jak bedzie wygladala jakosc wykonania i czy takze ten model posiada wzorowe zabezpieczenie przed korozja tak jak stary c5 i laguna 3.
Ten 1.6 jest ponoć ok, ja mam w domu od nowości Cactusa 1.2 Pure Tech 2018 r i na razie sie nie rozleciał, coś mi sie wydaje że temat micno nadmuchany jaknu no BMW lancuchy i inne marki. Mam tez BMW. Jak bedzuemy się tak bać wszystkiego to wrócimy na furmanki konne ale znowu koń może kopnąć.. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
C5X nie dorasta do pięt wynalazkowi XM! XM-a nienawidziłem, był paskudny jak nim jeździłem (i 2litry i V6 ). Psuł się ciągle i paradoksalnie nie hydro a elektronika i instalacja wykonana z nitek a nie przewodów. C5x to praktycznie autko jak każde inne. Trochę podniesione, ale całkiem ładny i praktyczny. I Mniej się psuje. Za przeniesienie do Chin produkcji, stallantis powinien płacić większe cło. Jak ma być symetrycznie to niech będzie symetrycznie.
Kiedyś poświeciłem jeden wieczór by poznać francuskie samochody w porównaniu do niemieckich... Cóż francja kojarzy się z polskimi karocami konnymi a niemcy to taczki do wywożenia gnoju...
@prawdziwesamochody wiem że może zbyt dosadnie ale nie znajduję odpowiednika DS... Hydro to historia a u Niemców nowość. Klamki z Mercedesa 207 busa w Mercedesie G to tylko bardzo skuteczny marketing i oczywiście że francuskie i włoskie to syf... No nie nie po stokroć nie...
Zbiornik jest niestety tylko 40 litrowy. Zasięg w trybie elektrycznym zależy od temperatury i od cięzkości nogi. Po naładownniu pokazuje od 62 (dzisiaj) do 40 km (w zimie jeszcze nie testowałem) . Zazwyczaj przy 100% pokazuje zasięg 50k i jest to realny zasięg. W trasie na uatostradzie przy 140km/h bez doładowania spalanie na poziomie 7.5ll/100km. Poza tym fantastyczne autko. Wcześniej jeżdziłem C5 III hydropneunatykiem 2.o HDI 163km i są bardzo zbliożone co do komfortu jazdy. Róznica - cisza kompletna przy elektryku
Stellantis stracił zaufanie milionów kierowców. Nigdy więcej im nie zaufam i nie kupię od nich samochodu. Z resztą sądząc po spadkach sprzedaży koncernu - nie tylko ja się zawiodłem. Jak coś ma napisane puretech to trzeba omijać na kilometr.
Są gorsze g... Mam w domu od nowości Cactusa 1.2 z 2017 i nie rozpadł się jeszcze, ten temat jest bardzo nadmuchany moim zdaniem. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
W teste zauważyłem kilka błędów. 1) Skrzynia biegów nie jest bezobsługowa, wymiana oleju w tej skrzyni - raz na 60 tys. km. 2) Również wymiana oleju w silniku nie co 20000, a co 30000 w tym modelu 3) Pojemność zbiornika paliwa w tym Citroenie niestety nie wynosi 60 litrów, jak podano, ale tylko 40 litrów. 4) Pojemność akumulatora nie 11kWh, a 12,4 kW
Wymiana oleju co 20000 tak ustawiło ASO od początku, zbiornik paliwa faktycznie 43 litry. Zmiana oleju w skrzyni co 60000. Pytanie tylko czy statyczna czy dynamiczna?
i reflektory, ktore wycinaja swiatlo zeby nie oslepiac kierowcow to kolejny blad, jedyna automatyka to doswietlanie zakretow przy pomocy reflektorow przeciwmgielnych oraz automatyczne dlugie krotkie. Nie ma matrix led.
@3_14_lot tego nie powiedzialem a jedynie ze wycina fragment oświetlenia co nawet ilustruje animacja w samochodzie. Nie wszystkie lampy które wycinają fragmenty oświetlenia są lampami matrycowymi. Istnieją nawet lampy ksenonowe z taką funkcją, BMW, Skida, Volvo. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody jeśli projektant chciał wzbudzić skrajnie negatywne emocje - to osiągnął swój cel :) stary DS był fascynujaco piekny, świetny był CX, także XM i Xantia. C5mk1 im nie dorównywał designem, chociaż technicznie jest świetny. C6 pierwszej serii "robił robotę", a chińska wersja C6 przerobiona z C5x7 to kolejny "dzwonnik z Notre Dame". Ten C5X to kaplica dla tej przeswietnej marki.
Nie bójmy indywidualności.
Samochód turbo nietuzinkowy.
Brawo za odwagę, szanuję pracę i doceniam indywidualny styl nagrywanych prezentacji w tym rys historyczny.
Panie Grzegorzu, Sebastianie ❤
👍 niech rosną zasięgi
Dzień dobry Panie Mikołaju, dziekuje za miły komentarz.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz
Super ujęcie przy zjeździe na łąkę. Obserwuję kanał prawie od początku i wspaniale się rozwijacie. Już dostajecie propozycje z testami nowych samochodów. Oby tak dalej! Zaraziłem waszym kanałem już kilka osób 😉. Podtrzymuję to co napisałem kiedyś przy teście Passata, wasze ujęcia z ręki w trakcie jazdy że środka to coś wspaniałego. Pozwala wczuć się w prowadzenie samochodu i wyobrazić sobie co czuje kierowca w trakcie jazdy. Nie rezygnujcie z tego! Pozdrawiam.
@@Marcin-cf4rx dzień dobry, pamiętam Pana komentarz :) dziękuję , że jest Pan z nami i oglada nasze filmy, jestem też wdzięczny za miły komentarz i pochwałę pod naszym adresem. Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Miał Pan rację odpisując na mój ostatni komentarz, że ma Pan prawdziwego asa w rękawie w kategorii motoryzacyjnych wynalazków. Świetny samochód, oryginalny jak na Francuza przystało. Jedyne czego brakuje to diesla w gamie silnikowej. Chociażby dla samej tradycji :) Pozdrawiam serdecznie i gratuluję świetnego testu!
Genialny odcinek 👏 To bardzo uatrakcyjnia materiał, gdy dzieli się Pan także autentycznymi emocjami, a nie tylko danymi i regułkami.
Uwielbiam nietuzinkowość i żałuję, że nie mam kasy, bo zdecydowanie byłby to samochód dla mnie. Nawet kolor jest absolutnie idealny 😂 No, cóż. Jednak świetnie się oglądało 🎉🍾
Pozdrawiam bardzo serdecznie i życzę wielu równie udanych prezentacji. ❤
Dzień dobry. Dziękuję Panu serdecznie za ten miły komentarz.
Pozdrawiam gorąco
Grzegorz Bajor
Dzień dobry Panie Arturze, klekocik 180KM na pewno sprzedawał by sie dobrze ale niestety nie ma takiegi silnika jak i samego midelu C5X. Koniec produkcji. To wygląda w przypadku Stellantis na celowe dzialania i przygotowanie pod przejęcie koncernu przez... Pewnie sie Pan domysla..
Dziękuje za oglądanie i sympatyczny komentarz
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@prawdziwesamochody Doskonale rozumiem. Coś mi się wydaje, że to niedługo fabryka produkująca dla Stelantisa zostanie nowym właścicielem. Szykują się nam ciekawe czasy w motoryzacji.
@@PanBujanek kto wie co jest dobre a co złe. Zmiana, jedyna stała rzecz w życiu, być może wyjdzie to na dobre, zmieni chore socjalistyczne myślenie Unii Europejskiej, za dużo regulacji i "troski" o nas, o bezpieczeństwo na drogach itp. To tylko psuje ludzi, stają sie bezmyślnymi kosumentami. Ciepła woda, internet i nowe tanie zabawki wystarczą.
Pozdrawiam Panie Arturze
Grzegorz Bajor
Kosmiczny samochód.
Kontrowersyjna stylistyka zewnętrzna, wszędzie pełno tych szefronów ... może się podobać, bądź nie, ale tuzinkowa nie jest.
1.👍 za rys historyczny. Dziś mało kto kojarzy, jak mocno historycznie zapisał się citroën z rozwój motoryzacji.
2. 👍za prrzebitki w treści.
Warto podkreślić myślę, że to duży wóz za nieduże już dziś pieniądze.
Nie mogę się nie zgodzić Panie Mikołaju
Dziękuję za pochwałę.
Grzegorz
Mam niecały rok i 15 tys km.
Nigdy nie udało Mi się zrobić 1000km na zbiorniku paliwa ani 40 km zasięgu na samym prądzie .
Za to zatankowałem od momentu zakupu pod korek może 6 razy ,reszta tryb elektryczny i ładowanie z gniazdka instalacji pv.
Za full wypasione demo shine w hybrydzie z rocznika 22 krzneli Mi 169K gdzie niemiecka konkurencja w tej klasie i cenie wyposaża swoje pojazdy w kierownicę i wycieraczki .
Dzień dobry, dziękuję za ten głos i cenne informacje.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Ciekawy nietuzinkowy samochód, wyglądem przyciąga uwagę, świetny kolor, rewelacyjne wyposażenie, dużo ciekawostek technologicznych, materiały bardzo dobrej jakości, bardzo wysoki komfort jazdy, podsumowując: pojazd przemyślany od początku do końca, kierowany do dużej grupy klientów, każdy znajdzie w nim coś dla siebie. Prawdziwy samochód bardzo nowoczesny, innowacyjny za racjonalne pieniądze, świetny nowoczesny i zupełnie inny wygląd z fenomenalnym wyposażeniem, jestem bardzo mile zaskoczony, brawo Grzesiu 💪💪💪
Dziękuję Seba za sympatyczny wpis.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz
Wizualnie piękny tak samo jak nowy Peugeot 508 naprawdę Francuzi spuszczaja łomot Niemcą zobaczymy jak z trwałościa tych aut
Dzień dobry, dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Lubię cytrynki, ale mecedesy tez mi się podobają z zewnątrz. W środku i awaryjność to inna sprawa ale linia jest ładna.
@@wojtekw7895 dzień dobry, awaryjność Francuzów jest na niskim poziomie, mam doswiadczenie w tym zakresie, przewidywalne i dość tanie w utrzymaniu samochody, jest wiele niby lepszych a dużo gorszych pojazdów.
Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
chyba najlepszy test c5x na yt! posiadam wersję 1.6 benzyna shine i póki co jestem zadowolony (15 tyś przebiegu)
Bardzo dziękuję za miły i sympatyczny komentarz
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Piątek i prawdziwe samochody to jest to co lubię widzę że Pan również lubi seriale lat 70/80 bo ja bardzo co chyba zrozumiałe jak się ma 50 lat😅😂c5x samochód ciekawy nietuzinkowy choć myślę że furory na rynku nie zrobi filmy które robicie wspólnie są wybitne masę pracy w tworzeniu filmów widziałem parę testów c5 x lecz wasze biją pozostałe na łeb pozdrawiam was serdecznie a co do atrapy to oczywiste wóz służbowy inż Karwowskiego😅😅
Rozumiemy sie bez słów Panie Przemku 😊 dziękuję za oglądanie i miły komentarz, pozdrawiamy serdecznie wraz z Sebastianem.
Grzegorz Bajor
Mam dwa kupione jako nowe w 2007 roku francuskie samochody. Schodzacy w tamtym czasie z rynku model citroena C5 mk1 X3 w wersji kombi z siknikiem 2.0 hdi RHR z automatyczna szesciostopniowa skrzynia biegow aisin i ówczesną rynkowa nowosc lagune 3. Dwa samochody posiadam od nowosci i sa na tyle dobrze zabezpieczone przed korozja oraz tak dobrze wyposażone, ze do tej pory nie widze potrzeby zmiany tych samochodow. Moim zdaniem citroen nowym modelem C5X pokazal wlasnie to czym powinien byc dzisiaj samochod uniwersalny na dany moment. Podniesiony, ale nie udaje terenowki. Duzy, wygodny a to czy ladny to kwestia gustu. Dla kogos, kto zna historyczne modele citroena i rozumie detale, smaczki nawiazujace do dawnych modeli, bedzie to dobry nastepca dla posiadaczy C5. Pytanie tylko jak bedzie wygladala jakosc wykonania i czy takze ten model posiada wzorowe zabezpieczenie przed korozja tak jak stary c5 i laguna 3.
Dzień dobry, myślę, że jest to godny następca C5, dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Crossover suv i combi w jednym samochodzie
@@LukaszMuszalski-km2jw Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Już nie ma prawdziwych citroenów, brak hydropneumatycznego zawieszenia i jeszcze ten szajs pure tech z Peugeota
Ten 1.6 jest ponoć ok, ja mam w domu od nowości Cactusa 1.2 Pure Tech 2018 r i na razie sie nie rozleciał, coś mi sie wydaje że temat micno nadmuchany jaknu no BMW lancuchy i inne marki. Mam tez BMW.
Jak bedzuemy się tak bać wszystkiego to wrócimy na furmanki konne ale znowu koń może kopnąć..
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Auto klasa duze wygodne oryginalne jak stary citroen ale maly wybòr silnikòw i brak najlepszego silnika 2.0 hdi😢
Dzień dobry, dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Ps faktycznie klekot by się przydał w ofercie
C5X nie dorasta do pięt wynalazkowi XM! XM-a nienawidziłem, był paskudny jak nim jeździłem (i 2litry i V6 ). Psuł się ciągle i paradoksalnie nie hydro a elektronika i instalacja wykonana z nitek a nie przewodów. C5x to praktycznie autko jak każde inne. Trochę podniesione, ale całkiem ładny i praktyczny. I Mniej się psuje. Za przeniesienie do Chin produkcji, stallantis powinien płacić większe cło. Jak ma być symetrycznie to niech będzie symetrycznie.
Za chwilę to cale Stellantis będzie chińskie i wrócą magicznie wycofane modele
Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Kiedyś poświeciłem jeden wieczór by poznać francuskie samochody w porównaniu do niemieckich... Cóż francja kojarzy się z polskimi karocami konnymi a niemcy to taczki do wywożenia gnoju...
🤔Ciekawa koncepcja..
@prawdziwesamochody wiem że może zbyt dosadnie ale nie znajduję odpowiednika DS... Hydro to historia a u Niemców nowość. Klamki z Mercedesa 207 busa w Mercedesie G to tylko bardzo skuteczny marketing i oczywiście że francuskie i włoskie to syf... No nie nie po stokroć nie...
Może jakiś normalny samochod a nie na kabel jak kosiarka?
Teraz szanowny Panie wszystko z ogonkiem będzie..
Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Oczywiście auto holda nadal nie ma.
Nie ma
Zbiornik jest niestety tylko 40 litrowy. Zasięg w trybie elektrycznym zależy od temperatury i od cięzkości nogi. Po naładownniu pokazuje od 62 (dzisiaj) do 40 km (w zimie jeszcze nie testowałem) . Zazwyczaj przy 100% pokazuje zasięg 50k i jest to realny zasięg. W trasie na uatostradzie przy 140km/h bez doładowania spalanie na poziomie 7.5ll/100km. Poza tym fantastyczne autko. Wcześniej jeżdziłem C5 III hydropneunatykiem 2.o HDI 163km i są bardzo zbliożone co do komfortu jazdy. Róznica - cisza kompletna przy elektryku
Dzień dobry, bardzo dziękuję za garść przydatnych informacji i sympatyczny komentarz
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Stellantis stracił zaufanie milionów kierowców. Nigdy więcej im nie zaufam i nie kupię od nich samochodu. Z resztą sądząc po spadkach sprzedaży koncernu - nie tylko ja się zawiodłem. Jak coś ma napisane puretech to trzeba omijać na kilometr.
Są gorsze g... Mam w domu od nowości Cactusa 1.2 z 2017 i nie rozpadł się jeszcze, ten temat jest bardzo nadmuchany moim zdaniem.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Piękne auto z charakterem mam c5 i taki pasowałby jako następny ale trochę drogi😢
@@tomaszoowniuk7041 za rok lub dwa będą starsze i bardziej dostępne .
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
@@tomaszoowniuk7041za 5 lat będę sprzedawał,mam jeszcze bogatszą wersję niż jest w programie
W teste zauważyłem kilka błędów. 1) Skrzynia biegów nie jest bezobsługowa, wymiana oleju w tej skrzyni - raz na 60 tys. km. 2) Również wymiana oleju w silniku nie co 20000, a co 30000 w tym modelu 3) Pojemność zbiornika paliwa w tym Citroenie niestety nie wynosi 60 litrów, jak podano, ale tylko 40 litrów. 4) Pojemność akumulatora nie 11kWh, a 12,4 kW
Dzień dobry, dziękuję za komentarz i informacje, to co przekazalem uzyskalem jako informację w aso Citroena.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Wymiana oleju co 20000 tak ustawiło ASO od początku, zbiornik paliwa faktycznie 43 litry. Zmiana oleju w skrzyni co 60000. Pytanie tylko czy statyczna czy dynamiczna?
@@michadrzewiecki8232 dziękuję za udzial w dyskusji i przekazane informacje.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
i reflektory, ktore wycinaja swiatlo zeby nie oslepiac kierowcow to kolejny blad, jedyna automatyka to doswietlanie zakretow przy pomocy reflektorow przeciwmgielnych oraz automatyczne dlugie krotkie. Nie ma matrix led.
@3_14_lot tego nie powiedzialem a jedynie ze wycina fragment oświetlenia co nawet ilustruje animacja w samochodzie. Nie wszystkie lampy które wycinają fragmenty oświetlenia są lampami matrycowymi. Istnieją nawet lampy ksenonowe z taką funkcją, BMW, Skida, Volvo.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Stylistyczny dramat. Cios nokautujący wybitny design i dziedzictwo pierwszego DS, CX, Xantii i pierwszego C6.
Kto wie co jest dobre a co złe..
Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody nie napisałem, że złe - tylko, że koszmarnie brzydkie! ;-) Pozdrawiam!
@@andrzejfijalkowski6149 i tak ma być, samochód budzi skrajne emocje, tak lubię.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Dla posiadacza czegoś oczywistego tak właśnie jest, Citroen to nie szarość
@@prawdziwesamochody jeśli projektant chciał wzbudzić skrajnie negatywne emocje - to osiągnął swój cel :) stary DS był fascynujaco piekny, świetny był CX, także XM i Xantia. C5mk1 im nie dorównywał designem, chociaż technicznie jest świetny. C6 pierwszej serii "robił robotę", a chińska wersja C6 przerobiona z C5x7 to kolejny "dzwonnik z Notre Dame". Ten C5X to kaplica dla tej przeswietnej marki.