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Distribuidor VW Caribe, Atlantic, Golf y Jetta
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- Опубліковано 10 січ 2021
- En un video anterior muestro como poner a tiempo el motor para este tipo de autos, esta vez explico como colocar el distribuidor de forma correcta para hacer la sincronía correcta.
Le anda el distribuidor a platino del gacel 1.8 a un golf 1.8 1998?
Hola que tal, me ayudo bastante tu video y solo queria preguntar. a cuantos grados debe de quedar el encendido y es verdad que se hace con la manguera de vacio desconectada y cuando este en su temperatura ideal? muchas gracias y buen video
Hola maestro mi jetta del 92 carburado el rotor apunta ala esquina del block veo en otros motores que el rotor apunta ala brida del agua para el primer cilindro
Buen dia amigo tambien le cambie el encendido electronico ami caribe y desde aï siento como inestabe como que no traba bien como di estubiera fuera de tiempo puede que sea el distribuidor? Que tendria que hacer ? De antemano gracias
Bro, tengo una duda, ¿que pasa si el distribuidor no esta a tiempo, el auto no enciende cierto?
Hola mi hermano una pregunta el cable que llega al condensador se conecta al positivo de la bobina o al negativo gracias espero tu respuesta
Hola muchas gracias por escribir. Mira si no mal recuerdo es al negativo es un cable verde
Hola hermano y saludos desde el Peru! Una pregunta. Vi que la membrana del vacío de tu distribuidor tiene dos entradas al igual que en mi jeta 1800 cc carburado de 1992. Ya cambié el original carburador blocar por un web en 32/34 DMTL nuevo. Mi duda es cómo se conectan las líneas de vacío en el caso que el pulmón de distribuidor tiene dos confecciones. Muchas gracias.
Hola amigo muchas gracias por los saludos. No conozco el carburador que dices pero en el original Bocar iban conectadas de la siguiente manera. La de avance va conectada a la parte frontal casi al centro del carburador (frontal si te paras al frente del auto) y la de retroceso iba a una electroválvula que a su vez esa electro válvula tenía otra salida (en total 3 pero 1 está con un tapón) y la otra iba a un Y que dividía nuevamente la manguera en 3 y una parte iba a la manguera de vacío del booster de freno, y del otro lado se la Y se iba a una pelotita verde. Si quieres déjame en un comentario tu correo y te mando el diagrama que tengo. Necesitas tener todo, las electroválvulas, y las válvulas check para que funcione, de lo contrario solo hará raro. Saludos
Amigo buenas noches, oye una pregunta un distribuidor de Jetta a3 le queda a un Atlantic?
Hola amigo, de que le queda le queda, va a trabajar con el, pero de la forma correcta no. Porque ese distribuidor ya es encendido eléctrico y el avance y retroceso es diferente al que traía original el Atlantic y eso es lo que da una correcta respuesta en el motor ya que eso controla el correcto avance del encendido del motor
@@EDUCARPUEBLA te agradezco amigo, saludos!
Buenas disculpa hace unos días llevé mi caribe a arreglar de la cabeza, pero ahora cuando la enciendo tarda más que antes y solamente dura poco prendida y se apaga, además de que se escuchan explosiones en el escape, a la hora de mencionarle a el Mecanico me menciona que dejo la escobilla de el distribuidor apuntando hacia el cilindro 1, pero lo pongo a tiempo como en tu video y no enciende que cree que pueda ser?
Ya revisaste que todo esté en orden ? Me refiero a que si pones todo en orden corrobores que las válvulas del 1 estén cerradas y el pistón 1 hasta arriba. Porque si se escuchan explosiones seguro no está bien sincronizado porque durante la fase de explosión de algún cilindro se está quedando abierta o medio abierta una válvula que es por dónde se escapa ese sonido de "explosiones"
Se me averió el efecto Hol y quise sacar el distribuidor de un pointer 2000, pero no lo puedo sacar, le quite el tornillo que lo sujeta al motor y nada 😬, me gustaría recibir ayuda de como desmontarlo, gracias
hace mucho tiempo tuve un pointer, pero nunca desmonté su distribuidor. lo poco que recuerdo es que es se retira igual, lo que te puedo recomendar es que antes de que lo retires lo pongas con todas las marcas a tiempo osea que las pongas en su lugar para que no tengas problemas al montarlo nuevamente y este todo sincronizado.
Que hay esa muesca que se ve... Que es y para que sirve...
Me di cuenta que hay tu la mueves con el dedo...
Mi caribe esta un poco rígida..
Es normal..???
Gracias por el tiempo
Hola amigo esa muesca que está dentro del motor está acoplada junto con una de las poleas de la distribución, si te fijas en la distribución hay otra polea igual a la del árbol de levas pero está más abajo y como aun lado. Esa polea mueve a la muesca y es como se sincroniza. Está muesca es la que mueve el rotor del distribuidor y es así como va mandando la chispa en el momento adecuado al pistón que le toca hacer combustión. Pues creo que no hay problema si es más suave o más duro lo principal es que lo pongas como indico en el vídeo y también ve el otro vídeo que tengo donde explico cómo poner a tiempo el motor. Saludos si tenés más dudas escribeme.
@@EDUCARPUEBLA gracias de verdad.
Hola
Me sigue flameando el platino...golf 87
Y si mi carro es automático como se sincroniza el distribuidor
Que cambiaría ? Es de la misma forma, no tengo algo en mente que pueda ser diferente
Muchas gracias si me sirvió tu tutorial
Excelente me da gusto