Liebe Eisenbahnfreunde ich finde die alten Loks wirklich fantastisch da kann man doch sehen wie früher die Loks gewesen sind und wie gewaltigsieh aussehen wenn du da vorsiehst Ich finde es müssten mehr von den auf die Schiene gebracht werden und bei mir wird er das alte Gefühl zu erleben wie früher finde ich schöne Grüße Euer Gerd😊😊😊😊🎉🎉❤
Naja hoffentlich kommt sie bald wieder zurück auf die Schiene. Es wäre schon äußerst schade wenn nun alle Museumsloks und Raritäten der HSB verschwinden würden. Nachdem ja auch die Mallets schon weniger sind war's echt Mist.
Schön, dass du neben der Fahrt auch die Versorgung im Bw Gernrode festgehalten hast. Und hoffen wir, dass die Lok tatsächlich in spätestens anderthalb Jahren wieder dampft.
Schöner und umfassender Film vom gegenwärtigen Planeinsatz der Dampflok auf der (erweiterten) Selketalbahn. Habe jetzt eine Weile nichts von dort gesehen, was mir also so auffällt: Vor Jahren war es *ein* Markenzeichen, dass an den Loks die Wasserkastendeckel stets offen blieben - heute offensichtlich nicht mehr. Der doppelte Kohlenkastenaufsatz der Ballerina, der ganz sicher aus praktischen Erwägungen angebaut wurde, verändert die Silhouette der Maschine ganz enorm und das keineswegs zum Vorteil. Schön ist es, die gemeinsame Arbeit der durchweg jüngeren Personale beim Schichtwechsel zu beobachten. Sind die immer so ruhig, kein lauter Ton, kein Witz ...?
Ich war mit den beiden vom Führerstand unterwegs. Sie sind recht konzentriert beim arbeiten. Aber ich konnte in Eisfelder Talmühle reden, die waren sehr in Ordnung und auch sehr freundlich.
@Beimann_1973 Ad.1 Ich beobachte die HSB ungefähr seit den 90-er Jahren und noch nie sind mir offene Wasserkastendeckel aufgefallen. Ich war auch zwei Mal dort - 2003 und 2022 und genauso keine Auffälligkeiten. Ad.2 Den Aufbau hat sie m. M. n. schon lange, und es ist ebenfalls ihr Markenzeichen. Ad.3 Ja, da hast du leider Recht. Vor 20 Jahren war es meist freudig laut beim Unterwegshalt, heute reden die Eisenbahner unter sich nur leise und bündig. Aber mit interessierten Fahr- und Zaungästen suchen zumindest einige Lokführer gerne den Plausch; ganz anders die Zugchefs. So zumindest meine Erfahrungen vom August 2022.
@@TheMofRider2 Mein erstes Bild einer Neubaulok machte ich 1965 und "verfolge" das Geschehen im Harz mal mehr mal weniger intensiv seit dieser Zeit. Das mit den Wasserkastendeckeln war nur auf der ex. GHE zu sehen, auf jeden Fall bei den Malletloks. Der Kohlekasten(-aubau) der Ballerina ist ja eigentlich von der Konstruktion her recht klein. Den "ersten" Aufsatz hat sie schon viele Jahre lang. Aber den zweiten erweiterten Teil trägt sie, vermute ich, vielleicht nach der letzten HU? Er ist ganz sicher praktisch, wegen der erweiterten Kapazität und auch fällt weniger Kohle beim Öffenen des Greifers daneben. Aber visuell (wenn du willst "architektonisch") halte ich ihn für überdimensioniert. Erinnert mich an Zeiten, als bei Braunkohlefeuerung überall Aufsatzbretter angebracht wurden, bis das Profil voll ausgenutzt war. Gruß!
Leider hat die LGB Lok sehr wenig mit dem Vorbild zu tun. Übrigens, die 99 6001 wohl schönste Schmalspurdampflok in Deutschland, zumindest die harmonischste.
Vielen dank für das Video, hoffen wir das sie bald wieder auf der Schiene fährt. Da sie ein Einzelstück ist wäre es sehr Schade wenn sie Kalt bleiben würde.🚂🚂🚂🚂🚂🚂
@@karstent.66 Buisness-Experte?? Was soll der Blödsinn oder geht's NUR um's Profit machen in diesem völligeaus dem Ruder gelaufenen Geld-System?? Werte wie diese Empfangsgebäude der Bahnhöfe zu vernichten bei gleichzeitiger Geldschöpfung OHNE wirkliche Werte aus dem Nix... nun gut & weiter so mit oberflächlichen Kommentaren. Ach ja im Harz ist das Wetter sehr launig & vllt. stehst Du irgendwannmal in einem Buswartehäuschen wie es sie nun vielerorts gibt ANSTATT in einem wettergeschützten Empfangsgebäude wo es früher sogar mal auf vielen Statioen u. selbst sogar bei Schmalspurbahnen eine Gastwirtschaft gab!! Ja damals als es noch eine staatliche Eisenbahn gab anstatt der ganze Blödsinn von profitorientierter Privatisierung. Esgibt genügend Buisness-Experten welche die Eisenbahn in den letzten 30 Jahren kaputt gespart haben. Egal ob bei den Schmalspubahnen oder dort wo die DBAG nun die Eisenbahn niedergewirtschaftet hat.
Die "Ballerina" geht nun in ihren wohlverdienten Ruhestand. Auf meiner alljährlich aufgebauten Gartenbahnanlage fährt sie als LGB-Modell mit den HSB-Wagen in Erinnerung weiter Gruß Jürgen
Ja und nein. Einerseits ist es tatsächlich ein unnötiger Haufen Bürokratie und Geld, andererseits ist ein externer Prüfgutachter doch ein höheres Sicherheitslevel. Deutschland ist leider nicht mehr dasselbe wie vor 40 Jahren, und in puncto Sicherheit bin ich doch für "Vertrauen [in den Betreiber] ist gut, Kontrolle ist besser". Es gab zu viele negative Beispiele für Sparen an der falschen Stelle in diesem Land... So Leid es mir tut.
Du bist ja Gott sei dank nicht der Entscheider! Das Problem ist das in diesem Land keiner Verantwortung übernehmen will! Das eine Prüfung kein Freibrief ist , sollte jedem klar sein, der sich in der Museumsbahnszene bewegt. Daher gehört das in die Hände von entsprechenden Ingenieuren die sich auch ihrer Aufgabe bewusst sind! Die O7 er Nummer bei oldtimerautos funktioniert ja auch !
Du Cleverle,, kapierst den Sinn wohl nicht … macht nix , Pufferlutscher werden das nie kapieren! Ich kann nur jedem Dampflokhobbyschrauber empfehlen sich auf den Hosenboden zu setzen, was Technisches lernen und sich zur Maschinbauingenieurswürde und dann zum Material und Kesselprüfer hochzuarbeiten. „Frage nicht was die Dampflok für Dich tut, sondern frage was du für die Dampflok tun kannst!“
Meine Kinder und ich sind entsetzt, dass sie vorerst abgestellt wird. Wir haben hier das LGB-Modell im Einsatz. Sie wird dieses Jahr bestimmt um den Weihnachtsbaum fahren.
Weiß jemand warum die Zugreihung im Selketal seit Jahren so ist, dass der Packwagen Raumkammer-seitig eingereiht ist? Anfragen bei der HSB blieben bisher unbeantwortet.
Ich kann falsch liegen, aber für mich ist es eine Sicherheitsvorkehrung, damit bei der Bergfahrt nach Harzgerode/Hasselfelde und in jenen Bahnhöfen der Packwagen (und damit der Zugführer) am Schluss hängt. Ein starkes Contra zu dieser These stellt jedoch die Brockenbahn, bei der der Packwagen fast immer bergseitig steht.
Das gilt für (fast) alle Züge der HSB. Wenn ich mich recht erinnere, gab es vor etlichen Jahren einen Unfall mit Personenschaden, bei dem sich Passagiere an der Rauchkammer Verbrennungen zugezogen haben. Deshalb wird bei Tender-voraus-Fahrten Wert darauf gelegt, daß zwischen Lok und Personenwagen der Packwagen eingereiht ist
@@peterciongwa3976 Das ist nicht korrekt. Wie gesagt ist lediglich der Selketaler Zug so gereiht, alle anderen laufen "normal". Bei Zeiten drehen die Nordhäuser Personale ihre Lok, der Zug an sich ist aber stets "in Reihe".
Klasse Aufnahmen👍Hoffe das sie bald zurück kommt. Wie ich im Lokreport gelesen habe ist ihre Aufarbeitung für 2025 geplant. Eins vorrausgesetzt,dass die HSB das nötige Geld hat,denn bisher wurden die Raritäten abgestellt! Hoffen wir das Beste
Bitte, bitte wieder flott machen. Zum Spenden aufrufen , wenns sonst nicht weitergeht. In diesem Land ist für jeden Mist Geld da, nur nicht für die schönen Dinge.
Schade, dass beim Fuhrpark der HSB anscheinend nicht mehr viel auf Vielfalt gegeben wird. Erst werden die Mallets reihenweise abgestellt, jetzt auch noch die 99 6001. Wenn das so weitergeht,hat man nur noch die typischen"Brockenloks" oder Diesels. Ziemlich eintönig. Ais betrieblicher Sicht sicherlich verständlich(am meisten Leistung,geringe Schadanfälligkeit,...), doch ist es optisch nicht sehr schön, immer nur denselben Einheitsbrei zu sehen. Auch sieht ne Brockenlok vorm Traditionszug z.b. ziemlich fehl am Platze aus,ne Mallet würde da doch viel besser hinpassen. Allerdings sollen die alle erst frühestens nächstes Jahr wieder fahrbereit sein, wie auch die 99 6001. Bis dahin ist anscheinend nur entweder ne Brockenlok oder ne Diesellok oder nen Triebwagen im Einsatz. Schade.
Stellt euch mal vor, die hätten auf dieser Basis wirklich einen D- oder E-Kuppler realisiert. Letztere hätten wahrscheinlich sogar die Neubauloks in der Leistung übertroffen und wären dabei auch noch 50 km/h schnell gewesen. Ich hoffe, wir sehen die Ballerina schon 2026 wieder zurück im Einsatz mit spiegelglänzendem Lack und leuchtend rotem Fahrwerk! Die abgestellte Mallet indes ist eine wahre Schande. So sollte es keiner Maschine bei den HSB mehr ergehen müssen.
Hallo, danke, für die schönen Bilder!!!! Hoffentlich kommt sie wieder. Gruß
Erstklassiger Film 😊 Die Lok, ein richtiges Schmuckstück !😊❤
Danke für die tollen Aufnahmen - Hoffentlich kommt sie zurück! Bei mit fährt sie dann als Modell im Garten weiter!
Supertolle Aufnahmen. Respekt!
Liebe Eisenbahnfreunde ich finde die alten Loks wirklich fantastisch da kann man doch sehen wie früher die Loks gewesen sind und wie gewaltigsieh aussehen wenn du da vorsiehst Ich finde es müssten mehr von den auf die Schiene gebracht werden und bei mir wird er das alte Gefühl zu erleben wie früher finde ich schöne Grüße Euer Gerd😊😊😊😊🎉🎉❤
Ich werde die kleine Ballerina vermissen...
Naja hoffentlich kommt sie bald wieder zurück auf die Schiene. Es wäre schon äußerst schade wenn nun alle Museumsloks und Raritäten der HSB verschwinden würden. Nachdem ja auch die Mallets schon weniger sind war's echt Mist.
Wieso "weniger sind"? Es ist doch keine einzige Mallet mehr bezriebsfähig.
Schön, dass du neben der Fahrt auch die Versorgung im Bw Gernrode festgehalten hast. Und hoffen wir, dass die Lok tatsächlich in spätestens anderthalb Jahren wieder dampft.
Vielen Dank für die schönen Aufnahmen! An einem Montag still und leise … Absicht?
Schöner und umfassender Film vom gegenwärtigen Planeinsatz der Dampflok auf der (erweiterten) Selketalbahn.
Habe jetzt eine Weile nichts von dort gesehen, was mir also so auffällt:
Vor Jahren war es *ein* Markenzeichen, dass an den Loks die Wasserkastendeckel stets offen blieben - heute offensichtlich nicht mehr.
Der doppelte Kohlenkastenaufsatz der Ballerina, der ganz sicher aus praktischen Erwägungen angebaut wurde, verändert die Silhouette der Maschine ganz enorm und das keineswegs zum Vorteil.
Schön ist es, die gemeinsame Arbeit der durchweg jüngeren Personale beim Schichtwechsel zu beobachten. Sind die immer so ruhig, kein lauter Ton, kein Witz ...?
Ich war mit den beiden vom Führerstand unterwegs. Sie sind recht konzentriert beim arbeiten. Aber ich konnte in Eisfelder Talmühle reden, die waren sehr in Ordnung und auch sehr freundlich.
@Beimann_1973 Ad.1 Ich beobachte die HSB ungefähr seit den 90-er Jahren und noch nie sind mir offene Wasserkastendeckel aufgefallen. Ich war auch zwei Mal dort - 2003 und 2022 und genauso keine Auffälligkeiten.
Ad.2 Den Aufbau hat sie m. M. n. schon lange, und es ist ebenfalls ihr Markenzeichen.
Ad.3 Ja, da hast du leider Recht. Vor 20 Jahren war es meist freudig laut beim Unterwegshalt, heute reden die Eisenbahner unter sich nur leise und bündig. Aber mit interessierten Fahr- und Zaungästen suchen zumindest einige Lokführer gerne den Plausch; ganz anders die Zugchefs. So zumindest meine Erfahrungen vom August 2022.
@@TheMofRider2
Mein erstes Bild einer Neubaulok machte ich 1965 und "verfolge" das Geschehen im Harz mal mehr mal weniger intensiv seit dieser Zeit.
Das mit den Wasserkastendeckeln war nur auf der ex. GHE zu sehen, auf jeden Fall bei den Malletloks.
Der Kohlekasten(-aubau) der Ballerina ist ja eigentlich von der Konstruktion her recht klein. Den "ersten" Aufsatz hat sie schon viele Jahre lang. Aber den zweiten erweiterten Teil trägt sie, vermute ich, vielleicht nach der letzten HU? Er ist ganz sicher praktisch, wegen der erweiterten Kapazität und auch fällt weniger Kohle beim Öffenen des Greifers daneben. Aber visuell (wenn du willst "architektonisch") halte ich ihn für überdimensioniert. Erinnert mich an Zeiten, als bei Braunkohlefeuerung überall Aufsatzbretter angebracht wurden, bis das Profil voll ausgenutzt war. Gruß!
Eine LGB-Kultlok aus meiner Kindheit❤😢❤😢❤
Leider hat die LGB Lok sehr wenig mit dem Vorbild zu tun. Übrigens, die 99 6001 wohl schönste Schmalspurdampflok in Deutschland, zumindest die harmonischste.
Wherever you go, go with all your heart.
It is not in the stars to hold our destiny but in ourselves.
Klasse video with 99 6001, a grat lok :)
So ein Zufall, letzte Woche erst waren wir im Morada-Hotel Alexisbad. Vom sechsten Stock aus sah die kleine wirklich wie eine Modellbahn aus.😉
Da kann ich ja von Glück reden, das ich mit der kleinen Dame noch vor dem Fahrplanwechsel unterwegs war im Selketal.
Sehr interessantes Video der seltenen Krupp-Lok.
Vielen dank für das Video, hoffen wir das sie bald wieder auf der Schiene fährt. Da sie ein Einzelstück ist wäre es sehr Schade wenn sie Kalt bleiben würde.🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Wollen wir hoffen, daß die Zukunft von 99 6001 nicht genauso trostlos aussieht wie das Bahnhofsgebäude von Alexisbad. Sehr schöner Film.
Warum nur lässt die HSB ihre Infrastruktur, wozu nun mal auch die Empfangsgebäude der Bahnhöfe gehören, so vergammeln ⁉
@@frankoliver-k.9586 Ein Business-Experte bist du nicht?
@@karstent.66 Buisness-Experte?? Was soll der Blödsinn oder geht's NUR um's Profit machen in diesem völligeaus dem Ruder gelaufenen Geld-System?? Werte wie diese Empfangsgebäude der Bahnhöfe zu vernichten bei gleichzeitiger Geldschöpfung OHNE wirkliche Werte aus dem Nix... nun gut & weiter so mit oberflächlichen Kommentaren. Ach ja im Harz ist das Wetter sehr launig & vllt. stehst Du irgendwannmal in einem Buswartehäuschen wie es sie nun vielerorts gibt ANSTATT in einem wettergeschützten Empfangsgebäude wo es früher sogar mal auf vielen Statioen u. selbst sogar bei Schmalspurbahnen eine Gastwirtschaft gab!! Ja damals als es noch eine staatliche Eisenbahn gab anstatt der ganze Blödsinn von profitorientierter Privatisierung. Esgibt genügend Buisness-Experten welche die Eisenbahn in den letzten 30 Jahren kaputt gespart haben. Egal ob bei den Schmalspubahnen oder dort wo die DBAG nun die Eisenbahn niedergewirtschaftet hat.
By going beyond your own problems and taking care of others, you gain inner strength, self-confidence, courage, and a greater sense of calm.
Meine Lieblingslok. Komm bald wieder.
Die "Ballerina" geht nun in ihren wohlverdienten Ruhestand.
Auf meiner alljährlich aufgebauten Gartenbahnanlage fährt
sie als LGB-Modell mit den HSB-Wagen in Erinnerung weiter
Gruß Jürgen
Der Harz.wunderschön❤❤❤❤
Anfang der 90 er wurde gesammelt um „Lotti“ wieder fahrtüchtig zu machen . Jetzt nach so langer Zeit die letzte Fahrt ist schon traurig 😢
Der ganze Fristenkram gehört für Museumsbetrieb abgeschafft, die technische Überwachung in die Hände der Ingenieure der Vereine!
Ja und nein. Einerseits ist es tatsächlich ein unnötiger Haufen Bürokratie und Geld, andererseits ist ein externer Prüfgutachter doch ein höheres Sicherheitslevel. Deutschland ist leider nicht mehr dasselbe wie vor 40 Jahren, und in puncto Sicherheit bin ich doch für "Vertrauen [in den Betreiber] ist gut, Kontrolle ist besser". Es gab zu viele negative Beispiele für Sparen an der falschen Stelle in diesem Land... So Leid es mir tut.
Du bist ja Gott sei dank nicht der Entscheider!
Das Problem ist das in diesem Land keiner Verantwortung übernehmen will! Das eine Prüfung kein Freibrief ist , sollte jedem klar sein, der sich in der Museumsbahnszene bewegt. Daher gehört das in die Hände von entsprechenden Ingenieuren die sich auch ihrer Aufgabe bewusst sind!
Die O7 er Nummer bei oldtimerautos funktioniert ja auch !
She is beautiful 😍, a wonderful train with classic cars. Wow!
Die HSB ist keine Museumsbahn.
Du Cleverle,, kapierst den Sinn wohl nicht … macht nix , Pufferlutscher werden das nie kapieren!
Ich kann nur jedem Dampflokhobbyschrauber empfehlen sich auf den Hosenboden zu setzen, was Technisches lernen und sich zur Maschinbauingenieurswürde und dann zum Material und Kesselprüfer hochzuarbeiten.
„Frage nicht was die Dampflok für Dich tut, sondern frage was du für die Dampflok tun kannst!“
Lokonya keren sekali. Mulus, mengkilat dan suara mesinnya halus sekali. 👍👍👍😊
Great video thanks
Like to see some translation in English thanks
Meine Kinder und ich sind entsetzt, dass sie vorerst abgestellt wird. Wir haben hier das LGB-Modell im Einsatz. Sie wird dieses Jahr bestimmt um den Weihnachtsbaum fahren.
Mein LGB-Modell steht seit Jahren abgestellt im Keller.
Positive thinking will let you do everything better than negative thinking will.
Maxim for life: You get treated in life the way you teach people to treat you.
Track gauge 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge
Einfach wunderschön!
Nice locomotive!
Weiß jemand warum die Zugreihung im Selketal seit Jahren so ist, dass der Packwagen Raumkammer-seitig eingereiht ist? Anfragen bei der HSB blieben bisher unbeantwortet.
Ich denke wegen dem Dreck, wenn Wasser mitgerissen wird. Man hat vielleicht Angst vor Regressansprüchen.
Ich kann falsch liegen, aber für mich ist es eine Sicherheitsvorkehrung, damit bei der Bergfahrt nach Harzgerode/Hasselfelde und in jenen Bahnhöfen der Packwagen (und damit der Zugführer) am Schluss hängt. Ein starkes Contra zu dieser These stellt jedoch die Brockenbahn, bei der der Packwagen fast immer bergseitig steht.
Das gilt für (fast) alle Züge der HSB. Wenn ich mich recht erinnere, gab es vor etlichen Jahren einen Unfall mit Personenschaden, bei dem sich Passagiere an der Rauchkammer Verbrennungen zugezogen haben. Deshalb wird bei Tender-voraus-Fahrten Wert darauf gelegt, daß zwischen Lok und Personenwagen der Packwagen eingereiht ist
@@peterciongwa3976 Das ist nicht korrekt. Wie gesagt ist lediglich der Selketaler Zug so gereiht, alle anderen laufen "normal". Bei Zeiten drehen die Nordhäuser Personale ihre Lok, der Zug an sich ist aber stets "in Reihe".
❤❤❤❤danke
Klasse Aufnahmen👍Hoffe das sie bald zurück kommt. Wie ich im Lokreport gelesen habe ist ihre Aufarbeitung für 2025 geplant. Eins vorrausgesetzt,dass die HSB das nötige Geld hat,denn bisher wurden die Raritäten abgestellt! Hoffen wir das Beste
Bitte, bitte wieder flott machen. Zum Spenden aufrufen , wenns sonst nicht weitergeht. In diesem Land ist für jeden Mist Geld da, nur nicht für die schönen Dinge.
Wow. The HSB system is looking very derelict. Tatty buildings. Weeds everywhere. General decay.
Es ist schon traurig ,wenn man sieht wie die Bahnhofsgebäude Mägdesprung Alexisbad usw. dem Verfall Preis gegeben werden.
What fuels runs the steam engine
Ok just got to that part coal
Schade, dass beim Fuhrpark der HSB anscheinend nicht mehr viel auf Vielfalt gegeben wird. Erst werden die Mallets reihenweise abgestellt, jetzt auch noch die 99 6001. Wenn das so weitergeht,hat man nur noch die typischen"Brockenloks" oder Diesels. Ziemlich eintönig. Ais betrieblicher Sicht sicherlich verständlich(am meisten Leistung,geringe Schadanfälligkeit,...), doch ist es optisch nicht sehr schön, immer nur denselben Einheitsbrei zu sehen. Auch sieht ne Brockenlok vorm Traditionszug z.b. ziemlich fehl am Platze aus,ne Mallet würde da doch viel besser hinpassen. Allerdings sollen die alle erst frühestens nächstes Jahr wieder fahrbereit sein, wie auch die 99 6001. Bis dahin ist anscheinend nur entweder ne Brockenlok oder ne Diesellok oder nen Triebwagen im Einsatz. Schade.
Greetings from the real universe.
Im EK steht das sie bis 2025 wieder dampfen soll.
Gibt's die Lok als Modell ?
Von LGB auf jeden Fall, aber ich glaube es gibt auch ein kleineres Modell (H0m will ich meinen)
Von Weinert Modellbau.
Mich interessiert die Spurweite.
Stellt euch mal vor, die hätten auf dieser Basis wirklich einen D- oder E-Kuppler realisiert. Letztere hätten wahrscheinlich sogar die Neubauloks in der Leistung übertroffen und wären dabei auch noch 50 km/h schnell gewesen.
Ich hoffe, wir sehen die Ballerina schon 2026 wieder zurück im Einsatz mit spiegelglänzendem Lack und leuchtend rotem Fahrwerk!
Die abgestellte Mallet indes ist eine wahre Schande. So sollte es keiner Maschine bei den HSB mehr ergehen müssen.
was passiert jetzt mit der
Die Lok soll Konserviert werden und Ende 2025 eine neue Hauptuntersuchung erhalten.
@@Schmalspurfreund
Ah, super. Das ist ja nicht das Ende der Welt, wenn sie so schnell wieder auf die Schiene kommt.
Hi,the driver was a novice as there was wheel spin
Und was dann?
Dornröschenschlaf bis zur nächsten Hauptuntersuchung (eventuell Ende 2025)
HSB hat aktuelles minus von 5,4 Millionen trotz aller Sparmaßnahmen und Preiserhöhungen.Kreis und Land sollen nun zuschießen.@@Schmalspurfreund
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