Que MOTO Doble proposito COMPRAR con 15 MILLONES🤑🤑 FULLGASS
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- Опубліковано 5 жов 2024
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Tengo una XTZ la uso 3 horas diarias por mi trabajo y la someto a terrenos malos tengo un año de tenerla y no me ha dado ningún problema ojo sus mantenimientos siempre cuando le toca y le doy mucho amor pero de qué es una guerrera lo es! La recomiendo! Saludos desde El Salvador 🇸🇻
Cuánto es lo máximo que le has sacado?
Yo tambien soy de el salvador y estoy viendo cual comprarme así que ya tengo referencias oy me ofrecieron una xtz en una agencia y si me gusto como se ve y lo que es yamaha
Tengo la xtz 150 hace un año con 22mil km y hasta el momento me ha parecido una excelente moto, apenas la semana pasada le realice mantenimiento general por desgaste de piezas de consumo, como filtros, bandas pastillas, arrastre.
Lo demás ni siquiera empaquetadura me ha pedido, lo único malo es el bombillo con el que viene. De resto feliz con mi moto
Desde septiembre de 2021 con mi DR150 de Suzuki. 37000 km; ya ha ido a punta gallinas en la guajira, Arequipa en Perú y San Antonio tachira en Venezuela. Cada 2 Meses bajo desde Bogotá a Tuluá. Para paliar el recalentamiento se le cambió la bujía normal por una NGK de iridio que se le pone a las pulsar en la costa (Donde se recalientan si no tienen esa bujía), aceite liqui moly full sintetico, Subida de chicler de alta que viene en 100, por uno de 105 (el de la suzuki gs150) y quedó al peluche. En mi caso para un poco más de fuerza por lo empinado de donde subo con frecuencia con bastante peso, le quité el piñon de 17 dientes y le puse uno de 16 dientes. Saludos.
Llevo 4 años con la ttr 200 y Ami me a salido muy buena y yo le doy duro todos los días en destapado y los repuesto son económicos 👍
Los precios están complicados, pero para colombia la mejor opción siempre será una doble propósito.
La. Vento. Jts. 300. Ya está en Medellín. No
En colombia se acostumbra a que la mayoría de marcas venden económico sus motos y por eso parece caro los precios de honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki pero a la larga se ve como estás marcas envejecen mucho mejor y presentan menos fallas que las motos Chinas o indias. Es cuestión de cada quien definir a que le va a dar prioridad
Yo tengo una xpulse, la he usado hasta para competir en rally y me ha dejado asombrado, la recomiendo 100 % son los mejores 2.5k invertidos en pura felicidad, saludos desde El Salvador 🇸🇻
a mi me duro 8 mil kilometros y se fundio
@@johanarleygaitansanchez9285 pero el modelo viejo y mal manejada de revoluciones la mia tiene 10k y solo le cambió aceite y pastillas eso sí la mia es modelo 2023 tiene su radiador sin radiador no la recomiendo
@@theNotorious0898 es que la mía fue de las últimas que no tenían radiador , por motos como la mía es que le pusieron radiador a esas chochas , igual en mi vida volvería a comprar un hero !!!
No ha tenido problemas con lo bajo del gato? o Qué hizo para solucionarlo?
la mía es la primera generación y aún dando guerra, muy buena experiencia, he escuchado de unos que aún le ponen el 10w30 y eso creo que es el problema, recomiendo el 20w50 7100 de Motul, saludos a todos.
👏👏😀😀que bueno que le dió su valor y recomendación a todas las marcas, también hay que promocionar e impulsar a todas las marcas...todas generan empleo en el país. 💯👏👏👏👏
Definitivamente la expulse 200 es una moto espectacular...muy fubcional para ciudad, no se desbarata, es poderosa y el precio y mantenimiento es apenas para el uso que se le da.
Tengo la Xpulse modelo 2021 con 40.000 kilómetros no conoce una garantía y hasta el momento full motor 💯😎
Que aceite usas
Yo igual 3 años y medio con la.Xpulse y excelente máquina, mucha fuerza y versatilidad, al principio tuve problemas por lo del aceite pero ya todo solucionado y uso Motul 7100 10w50 Full Sintético y esperando la cita para modernización en Mayo
@@faridc94 Buenas ! Esto aca en Argentina ? Desde 0km aceite sintentico se recomienda ya ? ..
Porque tengo en mente algun dia la Xpulse 200 pero me mareo un poco porque uno dice un aceite y otros comentan otro ..
Buenas Rutas ! :)
@@mauricio2824hh Uso Motul 7.100 20w50
@@matiasgreco5013 Pues si yo desde que me le cambiaron todas las piezas del motor uso ese aceite y 60% extra y 40% corriente y muy pendiente de fugas. Muchas veces la pechera no deja ver cuando gotea si hay alguna falla. Pero es muy buena moto amigo
20.000km con mi Hero Xpulse en 1 año y 4 meses de uso.
Ventajas.
Precio (mejor precio - calidad a mi parecer)
Viene muy equipada (ABS, Luz Led, las nuevas tirnen radiador, tablero digital ETC).
Muy cómoda para realizar viajes largos (una vez al mes me tiro un viaje de 5h y perfecta).
Excelente Torque y sube bien la velocidad.
Garantía de Hero
Desventajas.
Bastante pesada.
Algunas salieron con defectos (No es mi caso hasta el momento).
No es la mejor para trochar (El gato pega al suelo).
El aceite que se recomienda es el Motul 7100 que es mas costoso que wl promedio.
Exacto bro tu si sabes, igual compré una xpulse200 12mil kilómetros y la verdad no me le ha fallado nada, ni la he tenido que llevar por garantía, nomás en sus revisiones lo normal, y es siiii bastante pesada, solo le acomodaría ese gato es siempre bajito que en destapada en desniveles muchas veces pega, de resto es una excelente opción, calidad - precio 👏🏻
Esa moto ha salido muy mala men.
No recomiende eso, que le haya salido a usted buena y algunos pocos es suerte xdxd
Tengo la Xpulse advance y lleva 26.000 km ando diario 150 km y no ha cumplido el año, revisiones al día y funciona perfectamente. Consejo... Calentar la moto 5 minutos en la mañana y andarla en crucero a 90 o 100 la moto se estabiliza a esa velocidad. En trocha es necesario usar la caja de cambio constantemente cuando la moto pida ya que ayuda a mantener la máquina en buen estado. Por último mantener al día la moto (llantas, kit de arrastre, gasolina a más de medio tanque para refrigerar la bomba; y dejar que la moto cargue la bomba y los testigos antes de encenderla. Saludos.
@@nelsonandressepulvedaosori4394esa es la clave.
Antes de todo eso hay que saber despegar la máquina para que dure en el tiempo. No hay moto mala hay mal uso. Para eso está la garantía, lo que hace el hombre nada es perfecto. Ojo con eso.
Mido 1.63 me quedaría muy alta?.
Definitivamente la XTZ 150 tiene como esa "vaina", ese balance, atractiva a simple vista y una maquinota en sus características, no es tan cara como la Kawasaki ni barata como la DR que son otras excelentes opciones, pero la XTZ 150 está allí en el medio haciendo ese equilibrio de calidad. ¡una belleza sin duda!
¿Y qué me dices de la Honda xr190 L?
@@edwingomez8187 es una Bestia, corre como si nada, su torque te hace sentir como en una deportiva.
Hola, acabé de pasar la revisión de los 1000 km con la DR 150, ha comido bastante trocha (Santander, pésimas vías) y hasta la fecha se ha comportado demasiado bien. Lo que más me ha gustado es que la suspensión es muy suave al igual que la cojinería. Viajes de 5 y 6 horas sin dolores feos....
La cosa es que es muy fea esa moto 😊
@@fabianlizalda8863No me haga eso llevo 3 meses viendo videos😢😢 y ya estaba decidido por la DR y me dices que es fea...me pusiste a pensar nuevamente 😢😢😢
@@fabianlizalda8863fea porque no le alcanza jajaja siga con su kimko jajaja
Tengo una DR 150 2024....un fierrazo de moto...mucha fuerza, comodidad y porte...enamorado de mi moto
6 meses con la XTZ 150 y le doy la razón al calvo, tiene un jale brutal, excelente suspensión, cabe por todo lado, cómoda y económica. La mejor elección
que tal te ha ido con el costo de mantenimiento ?
Te doy el credito en todo hasta que mencionas "economica" jaja
la DR se la come viva XD
@@rubenb7859el mantenimiento no es tan caro la verdad, solo pide aceite y gasolina pero cosas como kit de arrastre de buena calidad se consigue en 140.000,fitro de aceite 13.000 original de Yamaha, pero la verdad no jode para nada es una chimba la moto.
La mejor de ese segmento
@@santiago2950 Para nada, eso si hay que reconocerselo a la XTZ, el mejor motor y apariencia de todas.
Buen día, tengo la xpulse 200 fi, 2021, confortable, cómoda, versátil, súper económica (150-160 km por galón en terrero mixto) super recomendada
Velocidad maxima en carretera ?
llevo 6 meses con mi MRX 125 y hasta ahora me a salido muy buena
calidad-precio me salio muy barata de concesionario, la suspension es muy rica y nada tiesa
aunque la 150 es alta, esta 125 no se queda atras, mido 1.81 y es perfecta, cabe aclarar lo liviana que es, parece un bicicleta
aunque tiene poco torque, si se le siente esa fuerza en trocha o hasta en la carretera
muy feliz con mi bebe
suerte para todos eso que vayan a tener su primera moto y que se asesoren muy bien
muchachos muy recomendada por 8.600.000 (precio sin papeles en CALI)
Disfrútala mientras puedas para esto solo viene monochok no tiene respaldo de nada
Literal el calvo sabe que todos los dias busco la ttr 200 no falta el dia que busco videos y el precio de la moto ❤️
Yo quiero esa que tal es en economía y motor ??
@@andresgasser5343 buenísima de las que están ahí es la de mejores prestaciones y más económica
@@andresgasser5343en AKT los motores son buenos, tengo una CR4 y ufff qué motor tan bueno
La ttr 200 si la despega bien y está al día de todo sin descuidarla le puede dar como a rata y va a tener moto para rato, mucho más fina que la victory si es y la nueva versión parece una ktm con las nueva tapas y plásticos.
Yo me compré hace 20 días la xr190l de la honda , no tiene mucha tecnología pero el porte y la fuerza del motor brutal
Que te parece bro, estoy que compro esa valee
@@acevedoofficial se la recomiendo, y vaya comprarla en San José del guaviare aya está exento de IVA le sale más económico
Tengo 9 meses (15mil km) con la MRX 150 y cuánta razón tiene el calvo al decir que hay que cuidarla, pero también que es una moto muy agradecida, divertida y pa pasar por dónde usted quiera.. en cuanto a críticas parce las llantas Diiooos la trasera me duró 5000km 3 meses y chao llanta nueva.. la delantera ya está pidiendo su cambio.. ah y el kit de arrastre de fabrica asquito jajajaja.. en general no tengo quejas de ella para lo que ofrece cumple y algo más se deja modificar muy mela por la altura se ve 10/10 con defensas cúpula rompevientos y demás accesorios.. ay chao ya me alargue jajajajajajajajaja saludos eri
tengo la mrx modelo 2021 con 70 mil kilometros
Yo tengo la TT 200 y bastante satisfecho
La xtz también es chevre he manejado la tt200 la xtz y la Honda de esa lista y la Yamaha y honda muy bacanas si uno va solo porque son muy suaves pero la akt sobresale en potencia y en frenado
Sin embargo en papel y la que a mí me parece que sería la mejor opción de todas es la xpulse
Que tal la moto pues quiero la XTZ pero por precio veo que tocará la TT, que me puede decir Bro le agradezco
@@felipeumbarilag9866 si la cuida la TT es buena opción cualquier moto le dura si la sabe cuidar y si tiene el presupuesto para esa es buena compra no se va a arrepentir creo yo, igualmente ninguna es muy rápida lo que si tienen es buena fuerza mi me gusta bastante la TT y ya llevo 3 años y medio y sin problemas afortunadamente
Será mi primera moto y si me gusta es saber que no pida mucho
Amigo, te hago una pregunta, los plasticos de la TT se ponen claros (marean) con el sol?...o no has tenido ese problema?
Pues yo no he tenido ese problema pero también es que yo cuido mi moto de que no permanezca mucho a la interperie, he visto que los plásticos de la xtz igual que a los de akt si se exponen mucho al sol se vuelven feos
Faltó la XR 190L De Honda. Es Fuel Injection e incluye Crank, muy útil.
tuve la ttr y tengo la xpulse 200 las dos me parecen unas motos muy buenas tanto para viajar como trochar, muy recomendada
cuanto lleva con la xpulse? que tal la experiencia? no tuvo desconfianza al principio con los precedentes de la moto?
Tengo una Xpulse 2022 advance, y es muy buena, 10.000 klms de pura alegría , en carretera mantiene un ritmo muy decente entre 80 y 90 sin ningún esfuerzo , pero en trocha puedes mantener más de 60 klm/ h , comiéndose cuanto hueco y piedra , solo alegrías esta moto , muy recomendada.
La Xpulse ha salido bastante regular a nivel nacional pero la mía modelo 2023 ya 6 meses de uso, viajes de Pereira a Buga Valle del Cauca, de vez en cuando una destapada, los únicos problemas han sido por culpa de los mecánicos, de resto, impresionado, Excelente torque, muy suave, de momento muy bien.
Gran eleccion
La xpulse oc es un fierrotee para su terreno
Cuanto le ha sacado en recta
Yo tengo la fi
Saludos desde México, yo siempre he tenido Yamaha de todas las configuraciones y actualmente tengo la YBR 125 para uso diario a carretera, una MT07 para dominguear y una Ray Z.. pero cuando compre la Xpulse 200 doble propósito me sorprendió.. su manejo es igual a una Honda o Yamaha hablando en lo suave... Y de precio ni hablar, vale la mitad que la Yamaha XZT 150... Al menos aca en México.. la Yamaha vale $75,000 contra los $39,999 de la Xpulse... Y el ABS de la Hero está sorprendente
Ya cuántos kilómetros tienes con la Xpulse bro?!
Que tal ha salido en calidad? Algún fallo? Cuantos kms lleva bro
Deberías invitar a México a probar tu 07 jaja
Todas esas motos multipropósito son buenísimas son buenas elecciones, ya es cuestión de gustos en estilos y marcas, yo le di mil vueltas para ver cuál me compraba en diciembre y me decidí por la xtz 150 lo que hizo escogerla fue la comodidad, el estilo, más completa en tablero full inyección y cuando la vaya a vender es como pan caliente
Amigo está equivocado con el tablero la más completa en tablero es la doctor 150
15.000 km con mi TTR 200 y la verdad no me arrepiento en nada. Teniendo preferencia y confianza en otras marcas por historia y trayectoria, la compré porque necesitaba darle palo por trocha sin que cada mantenimiento o ajuste me saliera en una fortuna y la verdad es que más allá de una tensión de cadena no he tenido que llevarla al taller. Como todo, algunos tienen más suerte que otros al comprar una moto y si se trata de nueva, los temas de garantía tal vez difieran en ciertos casos, pero yo no me cambiaría si me dieran a elegir de nuevo
bro cuánto es lo máximo de velocidad que le has sacado
@@m1cr0byt34no sé si es tarde jajaja, pero yo tengo la tt ds 200 que tiene el mismo motor y le he sacado en autopista 125, pero su velocidad crucero es de 100 km , y la verdad tiene mucha fuerza por lo que no pesa nada jaja
@@cristianchicacausa7798 ¿qué tal la estabilidad a los 120 bro?
Yo tuve la Xpulse 200 modelo 2020, problema de culatin, fugas de aceite, desajuste de válvulas cada 10 días, la vendí y compre la XTZ 150 Modelo 2022, una maravilla de moto y la suspensión trasera por bieletas ufff una maravilla, no levanta mucho, máximo 110 km/h pero excelente la diferencia en potencia no se siente por el tema del peso, por cosas de la vida y problemas exonoyla vendí, al año de estar sin moto compre una TTX 200 Modelo 2020 con 28.000 kms y debo decir que me ha sorprendido gratamente, que maravilla de moto, y el estilo supermotard la rompe
Yo tengo una dr150 desde hace un año y la verdad encantado con mi moto velocidad final 125 y en el terreno de destapada se comporta perfecta muy recomendada
130 Km en clima caliente le he sacado Team DR 150 🥳🥳🥳
Y qué tal de fuerza? Yo estoy planeando comprarme una pero no me interesa tanto la velocidad, si no que sea capaz de subir por cualquiera lado sin problema, aún llevando pasajero y maletas
Mk, estuve un año entero esperando que hablara de la XTZ150 para decidirme....pero antes hablaba menos de motos pequeñas. Un honor verle el progreso a través de YT. Me compré la xtz y tengo 18mil km ya. Es excelente. 10 de 10.
que tal te ha ido con el costo de mantenimiento ?
En México la xtz cuesta 1200 dolares más que la xr 150 aproximadamente creo que es demasiado cara pero la verdad la calidad de yamaha es de otro nivel
Quisa ña compre estoy entre xtz 150 y la nueva xr 190 de honda
@@rubenb7859 Venía de tener tres motos 100cc. Las boxer BM, CT y la Hero ISmart 100. La xtz150 es muy fina y los repuestos no son caros -le sirven filtros y cosas de la FZ16 que valen menos de la mitad y originales Yamaha- si estás cerca a una ciudad y buenos talleres y solo hay que poner cuidado a 2 cosas en estos primeros 18k km: si la cadena suena mucho aún cuando se tiempla es porque necesita arrastre, la cadena es muy fina porque es Oring. Ese arrastre vale 120 normal cassarella "de lujo" o la mejor es la cadena Oring, que vale 170mil, pero no lo pude conseguir así que le puse la cassa dorada. Lo otro importante es que el ancla de la amortigación trasera es de bieletas y por tanto tiene muchas partes que se mueven, y por eso requirere engrasar por ahí dos veces al año -eso a mi me cobran 40mil pesos- o sino suena como carro viejo y se paga la amortiguación al bajar, pero pues, obvio, es moto de trocha y se se usa para eso, hay que darle cariñito, como a una de competencia, casi. Eso es lo más importante. En consumo, es muy muy económica de gasofa, se tanquea con 20mil o 25mil dependiendo donde estés y te da unos 170km andando como loco en ciudad con mal tráfico, o unos 230km andando normal en ciudad -yo ando casi dos semanas con un tanque y me gusta acelerarla-. En carretera te dá más de 300km con un tanque lleno a unos 90km/h. Es una moto mucho más costosa que una 125 normal, pero es igual o más fina que todas las otras motos. Y sí, hay que dar silicona a las tapas para que no se rayen fácilmente.
@@frankblackrock555 woow bro gracias por tomarse el tiempo de dar toda esa informacion, de verdad que me encanta esa moto, lastima que sea tan cara, por ejemplo mi otra opcion es la TTR 200 y me saldria mucho mas ecanomica comprarla, obvio no se compara con lo fino de la yamaha pero pues el presupuesto es el que manda, aparte seria de mayor cilindrada y es super economica de mantener, pero muchas gracias por tu info bro, sirve demasiado
@@rubenb7859 Tuve suerte en el trabajo y me la compré sin pensarlo mucho. Era esa, la Hero, o la Pulsar 200. Pero me gustan mucho la serie TT de AKT. Más cilindrada quiere decir que la tiene que exigir menos para andar bueno y eso al final hace que la AKT sea otra marca fina. El buen trato es todo. Y si es moto doble propósito, es costosita si la usa por trocha porque pedirá más engrasada y tensión de cadena. La moto que sea. En la buena parce. Esa AKT 200 es una chimba. Yo he salido a montar con la 150 y es muy buena.
hola muy buen video, que opinas de la MRX Arizona comparada con la XPulse 200, desde la ficha técnica? gracias por su opinión.
En mi caso.
Tengo la Xr150L.
Desde dic de 2016 y me ha salido excelente.
Ahora que la estoy usando un poco más fuerte, me ha respondido mucho más y eso es muy importante, el mantenimiento.
Eso es la vida real de estos aparatos.
Cambio de aceite puntual y un mantenimiento general periódico te dará muchos años de buena experiencia.
Saludos desde Barranquilla Colombia. 💪🏼👍🏼
Primera vez que veo uno de tus videos y me acabas de hacer el día con ese animo y humor que le metes a la información. Te ganaste un fiel seguidor ❤😂
Le comento que acá en Cartagena estoy viendo muchísimo en las calles la Suzuki DR150...
Tuve el placer de manejarla y que bendita moto pa suave, caja de cambios suavecita, el motor no suena para nada, suspensión suavecita que bayna tan bacana...
Pero el diseño es el q no me termina de gustar, me parece más bonita la XTZ150.
Pero en relación costo beneficio me quedo 100 veces con la Suzuki ...
realmente la DR se lleva viva a la XTZ. Mucho mejor en prestaciones
Yo vivo en Sincelejo y feliz con esa moto, en mi canal tengo varios videos
Costo beneficio es mejor la hero
@@alejandrogallegovelez5002 totalmente de acuerdo brooo...
Per la confianza que me da el motor de la Suzuki no la siento con la Hero, y más con lo desastroso que fue la primera versión, se dice que este último motor 4v de la Hero en su 2da versión corrige los errores de su antecesora, esperemos a ver qué tal sale...
@@miltonarroyo7837 debes ver la Nueva, corrige todo y además te dan 4 años de garantía o 50.000 km. Eso no es de gratis. Súmale el kit de Rally que la vuelve un mounstro si deseas competir y en el tanque de gasolina, es mas grande que la del resto. Ahorro y potencia. Lo único es que si es muy pesadita.
Y porque no mencionó la Xr 190l?
Hace 3 semanas compré una TTR200 y pasé por esta misma investigación, mido 180cm y me ha facionado la moto, se maneja muy bien en pavimento y destapado, la he metido por varias condiciones y responde. lo único que no me ha gustado es que el motor suena raro (sonido de valvulas) y que calienta en el lado de la pierna derecha.
Lástima el dinero, porque no comprabas yamaha, honda o suzuki, invertir en akt, el peor negocio...
He pasado por muchas motos y siempre había querido una doble propósito. De tanto investigar me decidí por la AKT ds200; van 5.000 km y me tiene muy feliz, ha salido muy buena
Poco kilometraje para sacar conclusiones, mínimo cuando tenga 30.000 se podría sacar algún tipo de conclusión.
Parce tengo mi akt 200 ya tiene 43.000 y es una motasa...eh salido a viajes largo en ella y todo al pelo
Yo tambien tengo la DS, con 20 mil kms, he ido hasta tunja desde cali, estuve en neiva, en purace, y la verdad, me ha sorprendido, muy buena moto.
El pecado es el consumo solo hace cómo 105 km por galón
@@sebastianporras5122La TTR200 o la TTDS200
Erixon, gratamente sorprendido. Es la primera vez que habla de manera objetiva de las doble propósito. Felicidades🎉
Objetivo seria si mostrara mas datos. Por ejemplo, una tabla comparativa de relación peso-potencia, relación costo-mantenimiento. Relación de torque a rpm.
@@alpollotube eso se llama hablar de manera técnica no objetiva...
@@josecaro6720 ahhhh ok... hablar datos basicos es decir cosas objetivas? y solo por lo que dice un unico pichurria es cosas objetivas? He aprendido mucho. Slds.
@@alpollotube Su incapacidad de comprender un punto de vista hace que simplemente no quiera perder mi tiempo en tratar de explicarle Slds. Ah, y lea cuantas veces sea necesario a ver si entiende.. hay personas que se les facilita mas que a otras comprender algo es normal.
Un saludo 👋 desde cali pichurria , soy nuevo en el , lo quiero felicitar videos cortos pero muy entretenido, espero que el canal siga creciendo 👍👍👍
Tengo una Xpulse 200 carburada 2022, pues el problema que más me dio fue los balancines, la metí a el taller por ese problema y me la entregaron con la mitad de aceite (no le cambiaron el aceite) y paso lo que tenia que pasar, se rayó el cilindro, cambie biela y pues ya saben que más, gaste aproximadamente 500 dolares para repararla y ahora toca cuidarla, yo llevo 30,000 km y ayer termine de hacerle su asentamiento de nuevo, todo bien, solo voy a colocarle el radiador.
yo siempre siempre que me entregan cualquier moto de cualquer agencia reviso lo basico y claro aceite y si pasa algo como lo que te paso hay mismo me quejo por que lo cobran en luego te dejan embalado y las huevas
Buenisimo video, soy de Valparaiso Chile y estoy juntando las lucas para un xtz 150, e buscado mucha info para tonar la decucion de cual doble proposito se ajusta mejor a mi terreno. Aca nueva cuesta 2.400.000 clp, en cop unos 12 millones 200, de segunda con poco kilometraje la encuentro por 8 millobes 200 cop, saludos al canal, me encantan sus videos 💣
Desde finales del 2020 Tengo una xtz150, ha sido una moto muy brutal, es muy fina, muy suave al manejar, comoda, economica, en carreteras destapadas es lo mas divertido. Algo bueno es que funciona perfectamente arriba de los 4000m.s.n.m.
Que bueno ver algunos de mis videos en este gran canal, un abrazoo! (Videos de la Mrx)
Excelente video calvo, yo tengo la xpulse 200 fi hace un año largo, tienen 20.000 kilómetros, lo único malo es que se calentaba demasiado pero luego de la modernización dejo de calentar menos hoy llegué a bogota desde samana caldas y solo pide gasolina, PD eh viajado muchisimo y en unas destapadas y ufff buena moto
Hola, qué modificación tuvo que hacerle.
Tengo la xtz 150 hace casi 3 años me ha salido muy buena, muy suave el motor no se siente no vibra , un sillin grande comodo, tiene buen porte . hasta el momento no me ha molestado y eso que la meto mucho en trocha.
Amigo recomendaría esta moto XTZ para un novato como yo, estoy que compro pero quiero datearme bien antes de hacerlo, agradezco sus sugerencias y puntos de vista.
Faltó agregar la resistencia de las barras y el Monoshock ya que para los que de verdad la trochean eso sí vale la pena , hay que ver qué las cunas de la dr son muy costosas y para pueblos duros eso se ve
La xpulse 200t me ha salido muy buena, al principio tuvo el problema del ruido de balancines , los cambiaron y no volvió a tener ningún otro problema. Además su precio es incomparable con otras de ese cilindraje, torque y potencia
Esa moto para venderla es un gallo salio remala y las compraventas ya lo saben
@@jhonnycorrea6154 Pues la mía No
@@jhonnycorrea6154 todos piensan en reventa, yo digo nuevo caro y usado barato, jamas en mi vida voy a pagar mucho por una de segunda asi sea ducati tiene que ser barato, por que voy a hacerle recuperar mucho dinero al que se la compro Nuevita ya la disfruto y ahora quiere el dinero de vuelta, dinero y disfrute que delicia no... ni madres tu disfrute te va costar.
El dia que la estén vendiendo se acordarán de mi jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaaajajjaja
@@mkhakk uy sisas, cómo esas gonorreas que andan inflando la mt09, y están vendiendo las de segunda más caras que las nuevas, he llegado a ver mt09 2020 cómo con 18k km en 55 palos, sabiendo que nueva está en 57
Tengo la Dr 150, es una buena máquina, pero la mía si salió con fallas en la caja de cambios ya he tenido que cambiar discos del cluth y separadores en tres ocaciones… pero su suavidad y comododidad es única
Esas motos salieron malas de la caja de cambios , ya eso es de fábrica muchas están en el confesionario por garantía
@@yeinsoncortespinto6868se deben estar confesando
Tengo la XR150L hace 13 meses y la amo, para la trocha es de las mejores y le va muy bien en estos terrenos. Ahora la quiero cambiar por lo de la velocidad, pero siempre será mi primer amor ❤🥲
Yo tengo una xpulse 200 fi, ya con 18000 kms y bien, lo único fue una garantía por un balancín que salió defectuoso pero la marca responde por la garantía, la moto como viene de serie no es para cogerla como en los comerciales ya que ahí tiene el kit rally que cambia la amortiguación, pero muy contento, económica de consumo 120-130 km x galón en ciudad, carretera hasta 150 kms, denle una oportunidad entendiendo el concepto de la moto.
El top speed de esta moto mas o menos cuanto es? Se que no son de velocidad final pero un candeleo de vez en cuando no cae mal
@@sebastianalvear9071 sin exigir demasiado la moto sube a 110, el top Speedy es de 125km/h +-, pero ya el motor se exige mucho, la verdad no es una moto de velocidad, velocidad crucero con acompañante es de 90-95 km/h.
1 año y medio con la TTR200 y estoy contento con mi moto (cuando la compre costó 7.200 + 1 millón de seguro todo riesgo)
Eh viajado 4 veces de Bogotá a cali con mi esposa y equipaje y muy contento con mi moto 👌
Peros: hay que ajustar de manera continua carenajes y cadena.
Me da una autonomía con tanque lleno entre 250 y 250 kilómetros
Y se llena con 25-27 mil pesos aproximadamente.
Será mi próxima inversión, muy buena moto por su precio y la economía de sus repuestos.
Bro entonces hay que ajustar la cadena seguido
@@sebasyt8224 si, la ajusto cada 8 o 10 días, pero siempre y cuando se mantenga limpia y lubricada, anda muy sabroso
Gracias por el dato. 🫡
Llevo 300 km con la xpulse 200 muy buena hasta el momento espero que siga así de buena, muy cómoda para manejar.
Saludos , voy llegando a los 11.000 klms con la Xpulse y solo buenos momentos, ningún fallo
Parcero, le faltó meter ahí la Victory MRX Arizona 200.
Por cierto, muy buen video 👌🏻
Que tal esa Juan Carlos?
Yo hace poco adquiri una Xpulse 200 en Mexico y simplemente es una moto increible, muy potente, muy suave de manejar, vibraciones casi nulas, a un excelente precio, creo que en relacion caliudad-precio no hay una mejor!
Que año es tu moto si la recomiendas para andar en cerro?
@@tonymontana2432 en México es la 2022, pero es la primer versión de Xpulse, la blanca carburada y pues hasta este momento no me ha decepcionado, es para terracería pero no para enduro
Tengo la xpulse ya casi son 12.000 kms sin problemas hasta el momento.🎉 Modelo 2023.
Cómo vas con ella?
2 años con la MRX 150, muy buena maquina y como dice full gas hay que consentirlas.
Y cuánto te da de velocidad?
No he tenido de ese tipo pero me gusta la tt 200 por calidad precio y repuestos, además es linda. Pero sin hablar de precio iría por la kawa se ve indestructible.
Me voy a comprar la ttds 200 me parece muy bonita y parece ser muy buena aunque como dice el calvo, hay que cuidarla para que la moto le dure
La tuve y para mi es purgadisima.. una moto 150 q anda como una 125.. Ahora tengo drx 200 y aunq tiene frenos mas regulares me gusta mas est
Tuve 2 años la DR 150 es muy cómoda permite recorridos más largos, el tubo de escape y el mofle generan temperaturas muy altas tanto al conductor como al pasajero.
La moto se comporta bn en destapados pero no es la mejor opción.
Ahora tengo una XR 190L
Se desenvuelve mucho mejor en destapados, no presenta altas temperaturas pero se pierde comodidad.
Que tal le ha salido la 190 ? Escuche que falla el fi
@@jhonedwarestupinan3790 tiene 6500 kilómetros, hasta el momento no ha perdido nada, solo cambios de aceite.
Me gustó este vídeo podrías hablar de este mismo segmento pero ahora con las 250 en adelante? Hay motos muy buenas.
para eso te compras una touring
La dr es una buena moto pero sus repuestos en comparación incluso con Yamaha son bastante costosos
Concuerdo con el calvo yo tuve la honda xr125 y 150, y luego tuve la xtz 150 por un año y 20mil kilómetros y puedo asegurar que de las 150 doble propósito es una de las mejores o la mejor, es confiable y no le falta nada, en terraceria es de lo mejor, definitivamente tuve una muy buena experiencia con ella😍👌🏽
Yo tengo un tt125 desde hace unos 4 años, sinceramente una moto muy buena y muy económica, recomendaciones de las tts, mantenerlos unas buenas llantas y sincronizaciones periódicas. Este tipo de motos desajustan mucho la cadena así que mantener buenos mantenimientos.
Sin duda alguna la ttr 200 es un fierro de moto para trabajar esa moto no jode por nada lo único que pide es cadena rodamientos aceite y gasolina se le para a cualquier japonesa lo digo por experiencia propia la uso para trabajo y semanal se le hacen 700 a 800 kilómetros
Parce usted me recomienda comprarla estoy entre esa y la XTZ pero por dinero me está sonando mucho la TT yo la necesito para ir a trabajar nada más
Tengo mi Xpulse 200 carburadita, ya tiene 43000 km y sigo contento con mi fierrito❤..
esta en Bogotá?? donde la mando a carburar??
Siendo muy honesto, le tengo mucho respeto a la tt200… una máquina muy fina, aguanta mucho sin pedir tanto, para llevar mucho peso la suspensión no sufre ni 5
Tuve una hero xpulse carburada me salió súper le daba como a rata 8 horas diarias en trocha, no se las nuevas como estén saliendo pero esa fue una belleza.
Yo conseguí una Suzuki dr150... me resultó bastante buena para caminos de terraceria y funciona bien. La compré al final por el precio y que para mí es demasiado importante tener cuenta marchas y esa lo trae
Tengo una honda xr150 tiene 8 años y nunca me ha molestando.
Como dicen al final del video. Hay que mantener sus mantenimientos en regla y en realidad no molestan para nada.
Estoy muy agradecido con esta moto
Es muy alta? Cuanto mides, yo mido 1.50 y me parece divina!
Yo tengo la Xpulse 200 carburada 2021 con 54mil kilómetros, 4 veces le cambie el tensor de cadenilla y 1 vez la cadenilla y los discos del closh, ya hace 14mil kilómetros de la modernización, ya es otra moto ya no jode para nada
Tengo una mrx desde hace mas de 1 añó con 14.000 km una moto que mecanicamente no me ha molestado nada, claro las csoas hay que cuidarlas, y me ha llevado por terrenos, donde el motor, suspensiones dan lo maximo, es primera moto enduro, y la que me enamoro en este segmento y quiero algun dia comprarme la mrx 200 que pronto saldra
Calvo, usted sabe si siguen vendiendo la KLX 250? Si es así, hable sobre esa moto. Por lo que he visto es severa chimba!
Erixon tengo una XPULSE 200 con 8000 kilómetros y excelente máquina, un consejo no dejar pasar las revisiones en un centro especializado de hero, de resto buen desempeño en asfalto y brutal en la trocha. Saludos
no tuvo desconfianza al principio con los malos comentarios al rededor de la moto? ha viajado con la moto? y cual modelo tiene ... la que viene con radiador o sin radiador ?
@@ricardogamboa2755Ando en las mismas. Con ganas de sacarme una
Hola hola, yo he tenido la oportunidad manejar todas esas motos, ya que queria comprar una doble proposito y me las prestaban para poder elegir, y es cierto, la parte de frenos y potencia, se la lleva la Xpulse y la TTR, sin embarlo es cuestion de gustos, comodidades y presupuestos, pero en lo personal, me gusta tener buena potencia y frenado. Y pues por mi presupuesto, me quede xon la TTR, vamos a ver que tal.
Hasta ahora que tal la pulse?
Tengo xpulse 200 antes y después de la modernización con refrigeración de aceite me ha salido muy buena cumple con mis expectativas, no es de velocidad pero si muy buena para mí altura, mi servicio post venta es muy bueon dónde me atienden, entonces no me quejo.
Tengo la x pulse y es un caballo total !! Súper contento con ella ya tengo 31 mil km y es la versión de carburador 2021 uff
Tengo una xtz 150 desde hace ya casi un mes, y la verdad me ha sorprendido, no le tenía mucha esperanza a esa moto, pero me dejó con la boca abierta, super cómoda, livianita, buena fuerza, buena velocidad, y lo mejor es que es económica, también la saqué por carretera con acompañante y la verdad no se siente ni forzada ni amarrada, recomendadisima 👍
bro cuánto de velocidad le haz sacado
@@m1cr0byt34 lo más de velocidad que le pude sacar fue en carretera, con acompañante y sin hacer el primer cambio de aceite fueron 125km (cabe resaltar que después del primer cambio de aceite la moto despeja más, yo creo que sin problema alcanza los 130km)
@@bayronvelasquez8128 te creo esos 125km pero en bajada!
Yo tengo una xtz 150 y a salido buena solo q tiene problemas si se moja mucho y q tiene q mantener muy bien la amortiguación
¿Parcero estoy a punto de comprarme esa moto, ud me puede decir que problemas exactamente presenta si se moja?
Me encanta como hablan de la Xtz 150, no me arrepiento de haberla comprado aunque me gusta mucho la velocidad , no sé si cambiarla a ns200
Tengo una klx 150 y la verdad es que es un bebé total, muy divertida y la recomiendo
Remplaza la honda 150 por la 190 y ya. La mejor en ese segmento de precio. 🤟🏽
La XTZ. Solo falla en que carece de abs. Por lo demas es la mejor. Es un fierro, muy fiable y ademas barata de mantener.
La tengo hace 2 años y medio y solo me da alegrías.
Saludos desde Chile.
xr 190FI increible moto muy muy buena, se le nota lo fina de honda. Me alcanzo a hacer 180 km con un galon corriente en bogota. Todo lo de honda como de costumbre caro pero muy bueno.
Xpulse buenísima peeeero.... Que lotería comprarla, faltaría ver cómo llega mrx 200 a ver que tal
Xpulse 200 por mucho, nada que hacer ❤
Dr 200
Calvo,, de casualidad no tiene información sobre la VICTORY ARIZONA 200??
Si es por euro 5 la Xpulse 200 además de la seguridad del freno abs
El abs no es tan necesario en ese tipo de motos, o bueno si vas a usar la moto en carretera pues el abs si es super.
@@alezkandehr808 el la Hero se puede desconectar la hace súper versátil
@@alezkandehr808 🥴
Tengo una XTZ150 hace como 4 meses y uffff que bebesota, no me arrepiento de comprarla, la compre nueva y no me ha molestado absolutamente nada nada nada
Tengo una Xpulse 200 Advance 2023 con 2000km. Hasta ahora buena máquina, buen torque, la suspensión es una delicia, la posición de manejo me parece cómoda aunque para el copiloto no tanto por lo que es como una monosilla.
Si piensan comprarla, piénsenlo bien :v La moto tiene mala fama, aunque esta advance (que ya viene con el radiador) parece haber corregido mucho los problemas de los modelos anteriores, aunque igual algunos persisten, y en mi opinión y en la de muchos otros que pueden ver por YT o en grupos de FB/WA, se debe al desconocimiento de los talleres, nada más empezando por el aceite, no hay claridad (en manual dice que 10W30, manual versión de Junio de 2022), pero vas a un taller y te meten por los ojos el motul 7100 20W50 por un comunicado del 2021 (cuando presentó tantos problemas por recalentamiento y que se comercializaba sin radiador). En fin, como dicen muchos, la xpulse es una lotería, muchos de los que la compramos lo sabemos y vivimos con el miedo de que joda en algún momento.
Para cerrar, otro plus es la garantía, si bien joden mucho, responden, y la garantía es la mejor (en tiempo o kilometraje), pero pues no sirve de nada eso si la moto se la pasa en el taller y ese tipo de cosas.
Utilice solo el aceite del manual, consigase un buen mecánico y gasolina extra con mezcla corriente y no va a tener que volver a preocuparse por nada
Pero medio maluco andar con la zozobra de que en cualquier momento le pueda sacar la mano la moto ¿No?, he pensado en hacerle a esta moto pero esa vaina de que algunas salen con desperfectos me retiene un poco.
Este era el video q necesitaba lastima q en México no tenemos la dr 150 y la yamaha su precio esta por los cielos en $74900 pesos mexicanos q en colobia son 19 millones de pesos 😢 y la x pulse es la primera q salió carburada y sin radiador de aceite, esperemos llegue la nueva pronto
Bro tal vez a Mexico la Dr llegue con el nombre de Haojue Nk 150 pero es exactamente la misma moto. Te lo digo porq aqui en RD llegó con ese nombre, tengo entendido que suzuki y haojue tenian una alianza comercial
La XTZ 150 en Mexico ahorita bajo a 67,000 sigue siendo elevado el costo pero ese bono hace paro minimo para el casco o el seguro.
La expulse bajo de precio esta ahora en 10.790.000, sera por que viene la 4 válvulas o es que hero esta temblando por la MRX Arizona 200?
Bajar de orecio tanto asi cuando los vehículos estan a la subida de precios.
Que raro, pero nondeja de ser una buena oportunidad de comora bajo mas de 1 millon y eso es plata.
La pregunta es,😢 si los que estan esperando comorarla daran el dalto de espera a la 4 válvulas?
Tengo la xpulse 2023 4.000 kl y mela cumple con su función doble propósito los que hablan mal de la moto yo creo que ni la han tenido
Depende del presupuesto ... pero la zuzuki v storm..es una muy buena opción...si piensas en una china por baratija..... considera que son motores que duran muy poco plásticos baratos y se devalúan..mucho
Siempre he querido una KLX pero me da miedo el costo de sus respuestos, pero siempre he querido una y ponerla estilo Supermotard
Sin miedo al éxito bro
Teme a los repuestos de las altas cilindradas
Yo tengo la xtz hasta ahora no a molestado ya tiene 3080 km las revisiones han sido económicas cuando la compré costó 12.870.000 ahora hace 2 días la pregunte y está ya en 13.470.000 pero estoy contento muy buena y una fuerza
Tengo la xtz, y la razón principal por la que la elegí fue por la inyección electrónica, se quita uno la vaina de estar calibrando el carburador, o que se la apague a uno en semáforos,etc, muy buena moto y su moto es muy silencioso
Me cuentas cuando te vares en trocha gracias
Calvo que accesorios o lujos recomiendas para estás motos, por ejemplo... Un guarda barro extra? Hand savers, kit viajero( maleteros) exploradoras? Teniendo en cuenta para el uso y el desuso al que uno las expone
Yo tengo la MRX 150 a salido muy buena y la velocidad depende el que la meneja varias dr eh pasado pero lo que es KLX y XTZ pa que mis respetos a esas motos
Me gustan muchos sus videos
Excelente explicación
Sabes mucho del gremio.
Le aconsejo regalar oh vender esos buzos oh chaquetas de fullgas .
Le agradezco empiece conmigo.
Dios lo bendiga proteja le dé mucha sabiduría e ilumine su vida. Saludes a su familia y a su equipo de trabajo.
La xpulse es muy buena , yo tengo una CBR 250 , y me gustaría tener una doble propósito y la xpulse es muy buena opción , económica y fiable ❤
huy no lo haga jajajajja yo comrpe una nueva y a los 8 mil km se fundio es malisima
nunca jamas la mrx 125, dos dias despues de sacada del agencia se daño la pintura... dos meses despues me dieron una tapa rayada y sin calcas por garantia... ademas de lenta respecto a la xtz125 y ttr125.