Мне часто говорят, что BMW k1600gtl - технически очень сложный, особенно в обслуживании, мотоцикл, который трудно починить в России, и покупают оппозитные модели. На самом деле оппозитные модели зачастую гораздо более сложные и проблемные, особенно в начале выпуска "водянок". 2013 год - не самый удачный для "водяных" оппозитов. В данном случае у нас BMW r1200gs lc, но все те же нюансы относятся и к r1200rt lc. Приятного просмотра! ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично. Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Также мы занимаемся Tig сваркой, в том числе и магния
А вот что то не пойму.. Как то не справедливо что мои коменты удаляются, просьба принять меры.. как то неправильно что мне хамят, а я немогу ответить..)
@@moto8808 Не знаю, что именно у вас удаляется. Если кто-то хамит лично мне, то он сразу попадает в бан мной, и больше ничего писать не может. Если вы употребляли нецензурную лексику, то ютуб может удалять или направлять на проверку такие комментарии, которые уже админ решает, оставлять или удалять. В целом я стараюсь не жестить
@@antoxagarage ненормативную лексику я вуалирую.. Несколько коментариев, без ругани и хамства не попали в ответы.. Странно.. Я могу понять один, но несколько.. Странновато.. Если вы не удаляли, к вам притензий нет.. Но факт остается фактом..
@@moto8808 Иногда при удалении одного комментария трется вся ветка, если оно попало на проверку. Но такое маловероятно, за последние пару недель я по-моему только пару комментариев удалил так. Может, ютуб как-то глючит, не знаю
Спасибо за видео обзор! Я являюсь владельцем сухого адвенчера последнего года выпуска и считаю его более надежным, после слов этого мастера хотелось бы еще одно видео с конкретикой о том что плохого или даже хуже чем у водянки вы встречали или слышали по сухих гусей, с уважением...
По поводу сухих оппозитов и кирпичей - есть диск сцепления из материала не теряющего трение в масле, чтобы внезапно не оказаться без сцепления. Который год уже валяется, ждет своего часа.
Дополнительно у официалов проверил свою ртеху 2014 г на отзывные компании. Результат порадовал. Требуется обновление программного обеспечения. Спасибо Антон)))
Благодарю за информацию. Очень интересно. Вот наслушевшись всего про мотоциклы BMW в жизни бы на него не сел. Но как то раз угораздило меня сесть на кису... и тут я понял, почему с каждым сезоном я вижу всё больше мотов BMW на дорогах. А когда сел на новый GTL.... теперь с него не слезаю:) В итоге ты готов платить за эти нюансы, чтобы получать этот кайф от езды.
через мои руки прошли 5 GSA (1x1200 выпуска 2012, 4x1250 от 2014 ) и один К1600GTL выпуска 2013, все покупались с салона "12"км пробега и продавались пробегом 35-50 К/км знакомым с которыми общаюсь и по сей день!!, сейчас "на руках" K1600gtl/60 K/km и R1250GSA/59 K/km. Во все мотоциклы лилось только оригинальное масло или Castrol ( рекомендовано BMW) ставились только запчасти от BMW(не важно, что я знал о том, что фильтра это Мале, свечи это НЖКб колодки Брембо и тд и тп я покупал только диллерские расходники) Мои ГСы видели и эндуро говна, эндуро туры и асфальтовые туры в 11000+ км за раз, Гантеля поела мавританского песочка))) На одном моте R1250GSA-2018г поменял стартер и все!!! суммарный пробег всех мотов 300+ К/м и все ОК!! Не надо грешить на технику, нужно просто правильно и вовремя её обслуживать т.к. краилово ведет к попаданию!! Антону-респект, он любит мото и пытается донести до пользователей аксиому: что бы мотоцикл ездил за ним надо следить!! как говориться : Ты можешь быть грязным, Твоя девушка может быть грязной, НО! Твой мотоцикл должен быть ухожен и обслужен ))
Да, на водянке первая включается "жёстко". Но после FJR 1300, вообще по этому поводу не заморачиваюсь. О пробегах "мокрого" R1200RT, в объявлении на продажу встречался пробег 160 000 км. Исходя из этого приобрел RT-ху 2014 г. Поживу увижу, сколько она проживет.
еще к водяным оппозитам , и к их "милым особенностям"). Можно добавить, накопленную статистику об внезапном износе "нажимного диска" пакета сцепления(причем на пробегах.. 20-30т.км.... Характеризуется так же как подшипник КПП.. смыкание сцепления становится "невнятным". Вообще именно те кто работает с маркой.. те могут рассказать массу шокирующего .. Для нестабильных, инфантильных и не определившихся. Для вменяемых и адекватных ничего неожиданного в этом не будет... Однако если посмотреть "в среднем по больнице".. Нет ни одной идеальной марки, и техники без недостатков. Главное что бы для владельца, достоинства превалировали над недостатками.. Всем мира, добра, удачи))
Вы абсолютно правы. К тому же, механик видит технику, когда она сломалась, а есть еще много мотиков, которые ездят долго без вышеуказанных проблем. Сцепление это вообще мистика на водянках. У кого-то ходит по 150 тыс, а у кого-то нет) Удачи на дорогах!
Что касаемо распредвалов, с 18-го года толкатели пошли нового образца. Опытный специалист как-то различает толкатели по внешнему виду, старого образца и нового. Поэтому когда купил мотик до 18-го года, то надо проверить толкатели и если что, их поменять. Также проблема с генератором тоже решена. P.S. Антон, а масло какой вязкости лучше заливать в 1200-м жидкостный?
Обычно все на 5-40 штатном катают. Конкретно я на водянках много не ездил, поэтому нареканий у меня не было. Это на гантеле меня смущали некоторые вещи, и я начал экспериментировать. А тут вроде никто не жалуется
У меня RT 03 мес 2016 года из японии. нифига непонятно что там может быть. пробег 50к уже. зазоры смотрели - нормальные. больше боюсь пока за генератор. А еще интересно, как зависит время жизни сцепления от того пользуется ли владелец квиком и как пользуется. Я например пользуюсь им только на трассе да и то от 4 и выше. Все остальное руками.
@@Вадим-е3ж4щ чем меньше пользуешься сцеплением, тем дольше оно живет - это логично. Но больше всего влияют агрессивные старты. Париться не надо, надо ездить. Критичных не затянутых болтов на вашем году нет
Была RTха водянка 2014 года. Брал из голандии после палицая. Мотор был убит в хлам. И да, были износы как в паре рокер и распред. Так и только рокер. А ремонт при наличии НУЖНОГО инструмента, не так уж и тяжёлый. Вторая RTха была со сгаревшей геной. И опять гена не стандартная, с 15 или 17 катушками. Не помню, но меньше чем выпускали позже. Ну а сейчас купил 1600GT.
В 1250 запихнут доп вал в гбц, двигатель усложнили донельзя, в новых 1300 опять убрали эти валы..можно по разному рассматривать, из водянок 16-17 годы достаточно удачные, у меня 16г адв, пробег 107 к+, были небольшие нюансы, но всё решаемо и ремонтируемо руками;)
Имеется проблема: ощущается пульсации рычага при открытии газа и сбросе, сцепления как будто не до конца выжимается, коробка переключается достаточно жёстко, при включении на первую, а так же сцепление при трогании срабатывает в разных местах. Мот 13г, пробег 65, если подскажите куда "копать "буду весьма благодарен 🤝
Снять пакет сцепления(лучше разбирать на прогретом моторе, хоть это и не приятная задача) и проверить люфт первичного вала вперед назад. Если он есть, значит менять коробку
Про вилку и отзыв по гарантии со стаканами усилителями забыл рассказать... И про кардан шлицевые соединения тоже по гарантии меняли... Про ззалипшие кнопки в пультах и про амоорты.. Да много ччего случается с водяным... Я взял 17 года себе, надеюсь избежать болячек) гусь классный мот ❤
Вилка да, было. У воздушек последних тоже было, на гусях особенно. Про кардан и так все знают, просто лазить смазывать, и можно ничего не сверлить даже
Антон приветствую. Я вот тоже поглядывал на r1200, правда нейкед - r1200r. Смотрел средней свежести - 2015\2016. Что ж, после просмотра возможных проблем сильно напрягся... Подскажите пожалуйста - в 2015\16 тоже есть эти риски? Говори ли что и у 2017 м ожет быть еде хуже. К сожалению на 1250 бюджета нет, как быть? Брать и сразу разбирать мотор не хотелось бы.
Хотел спросить, включение передачи на водяных 1250 и на сухих 1200 правда отличается? На водяных жёстче включается передача чем на воздушных, кто то это замечал?
На воздушке жестче из за сухого сцепления. Я ездила на воздушном 1200 гусе(один сезон), а затем пересела на водяного, (3 сезон)-это на водяном мягче и плавнее включается.
@@olga_on_gs спасибо, а у меня наоборот, на воздушном мягко включается, а на водяном 1250 жеско втыкается как ударом, аж страшно, вот интересны наблюдения, может на водяном у меня кпп неисправна
Почему-то только у Хондоводов явно свербит в одном месте, когда они завидуют комфорту БМВ, но при этом онанируют на надежность своих древних мопедов. Я не принижаю качества Хонды(особенно если вам повезло с ней), но с эго владельцев там явно что-то не так, как и с желанием кроилова. Когда у меня не ломается мотоцикл/автомобиль, я наоборот стараюсь обслуживать его хорошими деталями, оригинальными фильтрами, колодками, и так далее. А вы же козыряете мнением, что, якобы, как вы думаете, обманули всех. Должен вас расстроить
Оооо, где же эти коментаторы которые по пол ляма накатвают на бехах?.))) Без поломок..))) Сколько я не имел дело с БМВ - это конечно пипец, уж извините.. Доступность для ремонта, мягко говоря - никакая.. Только один БМВ на моей памяти мне понравиля, это был полуэндурик, типо Трансальпа, годов 90 выпуска, простой как Иж, надежный как Калашник, ибо небыло на нем никакой лишней электроники, и новых технологий!.) Нынешние бехи это явный пример деградации и на столько сложных технических решений, что просто диву даешься - Люди зачем вы за это платите?.)Впрочем, есть мазохисты, и им это нравится..)
Есть такие мотоциклы, но большинству современных пользователей просто не надо накатывать столько, даже за всю жизнь. И да, за ними следят и они ездят. Современному пользователю нужна не тупая надежность трансальпа, а комфорт и эмоции от езды - вот за это люди и готовы платить. Это прекрасно понимают и инженеры, и маркетологи
Забыл я ещё добавить про первые выпуски Гуся 1300, которые сгорали возле офисов, пока их счастливый обладатель работал на обслуживание этой техники..)Инфа подчерпнута с канала FortNine.. Вода попадала на реле стартера и он крутился пока моцик не загорался..
@@moto8808 Я сам езжу на этих мотоциклах и буду продолжать. Уж точно, после относительно свежей Гантели я не сяду на старый унылый мопед только ради надежности
@@antoxagarage я много путешествую, поэтому надежность на первом месте!.) На бэхе, я бы и в соседний город непоехал, там нет сервиса БМВ..) А в дороге сам не починишь..)
Послушал.Подумал. И понял, что Хонда конечно не так круто, как БМВ ,но Хонда не ломается...😂.Пишу как владелец Хонды NC750x. Обслуживаю сам. Простая- как мясорубка...
Ты сравниваешь мотоциклы разного ценового сегмента, класса, качества, уровная комфорта и оснащения. Не буду ничего больше писать, скажу только одно - ещё не слышал ни одного совершенного кругосветного путешествия на Honda nc750x.
Поломки это приключения, без них не интересно))) И да, Хонда кругосветку без поломок тоже не факт, что проедет На Гантелях у меня в дальняках два раза были проблемы с передней резиной, и один раз катушка вышла из строя, но мотоцикл 1000 км без проблем доехал. Это примерно за 60000 км. 3 поломки, нормально
@@antoxagarage лишь бы эти "приключения" не закончились на эвакуаторе.. И лишь бы эти "приключения" не обломали отпуск который ждал целый год!. Так ведь?.))) у меня катушки работают с 92 года..))) До сих пор нет проблем.. Самое серьезное что было в дороге - заглючил от жары (дело было на юге), датчик вентилятора.. Проблема решилась куском провода и копеечным выключателем (купленым в ближ автомагазине), вот и приключения..) После поездки датчик самовостановился и до сих пор работает (хз что было)..
Не согласен.Очень толковый и похоже хорошо разбирающий, толковый парень. Зато если мечтаете о БМВ, то точно будете представлять,что вас ждёт в будущем и сколько денежек нужно иметь на всякий пожарный... Мечта стоит денег...🤑
Мне часто говорят, что BMW k1600gtl - технически очень сложный, особенно в обслуживании, мотоцикл, который трудно починить в России, и покупают оппозитные модели. На самом деле оппозитные модели зачастую гораздо более сложные и проблемные, особенно в начале выпуска "водянок". 2013 год - не самый удачный для "водяных" оппозитов. В данном случае у нас BMW r1200gs lc, но все те же нюансы относятся и к r1200rt lc. Приятного просмотра!
ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage
Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично.
Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage
Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Также мы занимаемся Tig сваркой, в том числе и магния
А вот что то не пойму.. Как то не справедливо что мои коменты удаляются, просьба принять меры.. как то неправильно что мне хамят, а я немогу ответить..)
@@moto8808 Не знаю, что именно у вас удаляется. Если кто-то хамит лично мне, то он сразу попадает в бан мной, и больше ничего писать не может. Если вы употребляли нецензурную лексику, то ютуб может удалять или направлять на проверку такие комментарии, которые уже админ решает, оставлять или удалять. В целом я стараюсь не жестить
@@antoxagarage ненормативную лексику я вуалирую.. Несколько коментариев, без ругани и хамства не попали в ответы.. Странно.. Я могу понять один, но несколько.. Странновато.. Если вы не удаляли, к вам притензий нет.. Но факт остается фактом..
@@moto8808 Иногда при удалении одного комментария трется вся ветка, если оно попало на проверку. Но такое маловероятно, за последние пару недель я по-моему только пару комментариев удалил так. Может, ютуб как-то глючит, не знаю
Спасибо за видео обзор! Я являюсь владельцем сухого адвенчера последнего года выпуска и считаю его более надежным, после слов этого мастера хотелось бы еще одно видео с конкретикой о том что плохого или даже хуже чем у водянки вы встречали или слышали по сухих гусей, с уважением...
По поводу сухих оппозитов и кирпичей - есть диск сцепления из материала не теряющего трение в масле, чтобы внезапно не оказаться без сцепления. Который год уже валяется, ждет своего часа.
Запили плиз такое же видео о проблемах сухих r1200
Дополнительно у официалов проверил свою ртеху 2014 г на отзывные компании. Результат порадовал. Требуется обновление программного обеспечения. Спасибо Антон)))
Благодарю за информацию. Очень интересно. Вот наслушевшись всего про мотоциклы BMW в жизни бы на него не сел. Но как то раз угораздило меня сесть на кису... и тут я понял, почему с каждым сезоном я вижу всё больше мотов BMW на дорогах. А когда сел на новый GTL.... теперь с него не слезаю:) В итоге ты готов платить за эти нюансы, чтобы получать этот кайф от езды.
Сядьте на Хонду, по сервисам ездить перестанете.. Сможете даже путешествовать..)))
Спасибо за познавательное видео 👍
Спасибо за видео
Хотел рассмотреть к покупке как раз rt 14-18 годов.
Пожалуй, посмотрю в сторону gt либо rt уже 1250
через мои руки прошли 5 GSA (1x1200 выпуска 2012, 4x1250 от 2014 ) и один К1600GTL выпуска 2013, все покупались с салона "12"км пробега и продавались пробегом 35-50 К/км знакомым с которыми общаюсь и по сей день!!, сейчас "на руках" K1600gtl/60 K/km и R1250GSA/59 K/km. Во все мотоциклы лилось только оригинальное масло или Castrol ( рекомендовано BMW) ставились только запчасти от BMW(не важно, что я знал о том, что фильтра это Мале, свечи это НЖКб колодки Брембо и тд и тп я покупал только диллерские расходники) Мои ГСы видели и эндуро говна, эндуро туры и асфальтовые туры в 11000+ км за раз, Гантеля поела мавританского песочка))) На одном моте R1250GSA-2018г поменял стартер и все!!! суммарный пробег всех мотов 300+ К/м и все ОК!! Не надо грешить на технику, нужно просто правильно и вовремя её обслуживать т.к. краилово ведет к попаданию!! Антону-респект, он любит мото и пытается донести до пользователей аксиому: что бы мотоцикл ездил за ним надо следить!! как говориться : Ты можешь быть грязным, Твоя девушка может быть грязной, НО! Твой мотоцикл должен быть ухожен и обслужен ))
Хотелось бы отметить один факт о котором сказал Антон. Лейте в оппозитный двигатель качественное масло. Перевожу: "Оригинальное" и будет вам счастье.
Да, на водянке первая включается "жёстко". Но после FJR 1300, вообще по этому поводу не заморачиваюсь. О пробегах "мокрого" R1200RT, в объявлении на продажу встречался пробег 160 000 км. Исходя из этого приобрел RT-ху 2014 г. Поживу увижу, сколько она проживет.
Да уж, после FJR у любого BMW коробка идеальна)))
Дельный ролик! Значит 1250 удачный вариант?
еще к водяным оппозитам , и к их "милым особенностям"). Можно добавить, накопленную статистику об внезапном износе "нажимного диска" пакета сцепления(причем на пробегах.. 20-30т.км.... Характеризуется так же как подшипник КПП.. смыкание сцепления становится "невнятным".
Вообще именно те кто работает с маркой.. те могут рассказать массу шокирующего .. Для нестабильных, инфантильных и не определившихся. Для вменяемых и адекватных ничего неожиданного в этом не будет...
Однако если посмотреть "в среднем по больнице".. Нет ни одной идеальной марки, и техники без недостатков. Главное что бы для владельца, достоинства превалировали над недостатками..
Всем мира, добра, удачи))
Вы абсолютно правы. К тому же, механик видит технику, когда она сломалась, а есть еще много мотиков, которые ездят долго без вышеуказанных проблем. Сцепление это вообще мистика на водянках. У кого-то ходит по 150 тыс, а у кого-то нет)
Удачи на дорогах!
Пффф, Хонда!
Что касаемо распредвалов, с 18-го года толкатели пошли нового образца. Опытный специалист как-то различает толкатели по внешнему виду, старого образца и нового. Поэтому когда купил мотик до 18-го года, то надо проверить толкатели и если что, их поменять. Также проблема с генератором тоже решена.
P.S. Антон, а масло какой вязкости лучше заливать в 1200-м жидкостный?
Обычно все на 5-40 штатном катают. Конкретно я на водянках много не ездил, поэтому нареканий у меня не было. Это на гантеле меня смущали некоторые вещи, и я начал экспериментировать. А тут вроде никто не жалуется
@@antoxagarage спасибо
Кстати! Очень интересно,что проблемка с болтами крепления генератора была так же на эндуро G450X☝️ Очень важно проверить и посадить болты на Локтайт!
Такая проблема была даже на G310. Там потом ротор вообще клепать начали
У меня RT 03 мес 2016 года из японии. нифига непонятно что там может быть. пробег 50к уже. зазоры смотрели - нормальные. больше боюсь пока за генератор. А еще интересно, как зависит время жизни сцепления от того пользуется ли владелец квиком и как пользуется. Я например пользуюсь им только на трассе да и то от 4 и выше. Все остальное руками.
@@Вадим-е3ж4щ чем меньше пользуешься сцеплением, тем дольше оно живет - это логично. Но больше всего влияют агрессивные старты. Париться не надо, надо ездить. Критичных не затянутых болтов на вашем году нет
@@antoxagarage Спасибо! ооо агрессивынх стартов у меня нет.. У меня пенсионерская езда ))
Была RTха водянка 2014 года. Брал из голандии после палицая. Мотор был убит в хлам. И да, были износы как в паре рокер и распред. Так и только рокер. А ремонт при наличии НУЖНОГО инструмента, не так уж и тяжёлый. Вторая RTха была со сгаревшей геной. И опять гена не стандартная, с 15 или 17 катушками. Не помню, но меньше чем выпускали позже. Ну а сейчас купил 1600GT.
1600 gtl как вам мот ? )
Здравствуйте, помогите пожалуйста, не могу найти информацию подходит задний редуктор от BMW R1100S на BMW R850R. Спасибо за ответ
Подходит
По этому гусей любим мы )))
по 1250 еще, возможно, слишком рано делать выводы, так как они пошли с 2019 года? Или уже есть примеры?
Достаточно они уже наездили, чтобы выводы сделать. По сути 1250 это достаточно допиленная 1200, хорошо они себя чувствуют
@@antoxagarage понял, спасибо
В 1250 запихнут доп вал в гбц, двигатель усложнили донельзя, в новых 1300 опять убрали эти валы..можно по разному рассматривать, из водянок 16-17 годы достаточно удачные, у меня 16г адв, пробег 107 к+, были небольшие нюансы, но всё решаемо и ремонтируемо руками;)
Имеется проблема: ощущается пульсации рычага при открытии газа и сбросе, сцепления как будто не до конца выжимается, коробка переключается достаточно жёстко, при включении на первую, а так же сцепление при трогании срабатывает в разных местах. Мот 13г, пробег 65, если подскажите куда "копать "буду весьма благодарен 🤝
Снять пакет сцепления(лучше разбирать на прогретом моторе, хоть это и не приятная задача) и проверить люфт первичного вала вперед назад. Если он есть, значит менять коробку
@@antoxagarage Благодарю за подсказку
Про вилку и отзыв по гарантии со стаканами усилителями забыл рассказать... И про кардан шлицевые соединения тоже по гарантии меняли... Про ззалипшие кнопки в пультах и про амоорты.. Да много ччего случается с водяным... Я взял 17 года себе, надеюсь избежать болячек) гусь классный мот ❤
Кардан и сейчас меняется по отзывной и сверлится дренажное отверстие
Вилка да, было. У воздушек последних тоже было, на гусях особенно. Про кардан и так все знают, просто лазить смазывать, и можно ничего не сверлить даже
Аморт передний это прям провал, тоже есть такое. И по-моему это с завода так и не решили
Антон приветствую. Я вот тоже поглядывал на r1200, правда нейкед - r1200r. Смотрел средней свежести - 2015\2016. Что ж, после просмотра возможных проблем сильно напрягся... Подскажите пожалуйста - в 2015\16 тоже есть эти риски? Говори ли что и у 2017 м ожет быть еде хуже. К сожалению на 1250 бюджета нет, как быть? Брать и сразу разбирать мотор не хотелось бы.
На 15-16 мотор разбирать не надо. Пересмотрите видео
У меня 16 год, застучал на пробеге 45т
Хотел спросить, включение передачи на водяных 1250 и на сухих 1200 правда отличается? На водяных жёстче включается передача чем на воздушных, кто то это замечал?
На 1250 точно такая же коробка, как на 1200 с 2016 года
@@antoxagarage я про 1200 воздушную
Конечно. На воздушке лучше. Ну это из за констурктива.
На воздушке жестче из за сухого сцепления. Я ездила на воздушном 1200 гусе(один сезон), а затем пересела на водяного, (3 сезон)-это на водяном мягче и плавнее включается.
@@olga_on_gs спасибо, а у меня наоборот, на воздушном мягко включается, а на водяном 1250 жеско втыкается как ударом, аж страшно, вот интересны наблюдения, может на водяном у меня кпп неисправна
"технически очень сложный, особенно в обслуживании, мотоцикл, который трудно починить" - да это же про бургман 650 такое говорят :)))
Honda Cbf 600 пробег 140 тыс км масло Лукойл 10 40 гинезис за 1500 4 литра, родное сцепление, из поломок замена подшипников заднего колеса и все!
Почему-то только у Хондоводов явно свербит в одном месте, когда они завидуют комфорту БМВ, но при этом онанируют на надежность своих древних мопедов. Я не принижаю качества Хонды(особенно если вам повезло с ней), но с эго владельцев там явно что-то не так, как и с желанием кроилова. Когда у меня не ломается мотоцикл/автомобиль, я наоборот стараюсь обслуживать его хорошими деталями, оригинальными фильтрами, колодками, и так далее. А вы же козыряете мнением, что, якобы, как вы думаете, обманули всех. Должен вас расстроить
@@antoxagarage согласен от самого себя тошнит
Спасибо
вы чего такое говорите ? Гусь- ИДЕАЛЕН!!! но я езжу на гантеле 😄😄😄
Добрый вечер! Имею в наличии разобранный двигатель на гуся 2015 года , продам на запчасти
Напишите мне в вотсапе, может быть интересно. 89162914727
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Оооо, где же эти коментаторы которые по пол ляма накатвают на бехах?.))) Без поломок..))) Сколько я не имел дело с БМВ - это конечно пипец, уж извините.. Доступность для ремонта, мягко говоря - никакая.. Только один БМВ на моей памяти мне понравиля, это был полуэндурик, типо Трансальпа, годов 90 выпуска, простой как Иж, надежный как Калашник, ибо небыло на нем никакой лишней электроники, и новых технологий!.) Нынешние бехи это явный пример деградации и на столько сложных технических решений, что просто диву даешься - Люди зачем вы за это платите?.)Впрочем, есть мазохисты, и им это нравится..)
Есть такие мотоциклы, но большинству современных пользователей просто не надо накатывать столько, даже за всю жизнь. И да, за ними следят и они ездят. Современному пользователю нужна не тупая надежность трансальпа, а комфорт и эмоции от езды - вот за это люди и готовы платить. Это прекрасно понимают и инженеры, и маркетологи
Забыл я ещё добавить про первые выпуски Гуся 1300, которые сгорали возле офисов, пока их счастливый обладатель работал на обслуживание этой техники..)Инфа подчерпнута с канала FortNine.. Вода попадала на реле стартера и он крутился пока моцик не загорался..
@@antoxagarageа по поводу платить.. Нам как механикам это приятно..)))
@@moto8808 Я сам езжу на этих мотоциклах и буду продолжать. Уж точно, после относительно свежей Гантели я не сяду на старый унылый мопед только ради надежности
@@antoxagarage я много путешествую, поэтому надежность на первом месте!.) На бэхе, я бы и в соседний город непоехал, там нет сервиса БМВ..) А в дороге сам не починишь..)
А у 1250 шифт кам 😜
Лучший мотоцикл это Хонда с карданом от BMW.
или бмв с двигателем от хонда
Карданы на БМВ ненадежны..)
Вот я и удивляюсь как всё успеваешь, и бложик вести и гайки крутить. Киборг-убийца мастер-универсал...
Успеваю с трудом, но тут вопрос приоритетов
Маладэс кавыряй и рассказывай
Ну и говно на хонде такой не бывает
На Хонде много чего не бывает!
Послушал.Подумал. И понял, что Хонда конечно не так круто, как БМВ ,но Хонда не ломается...😂.Пишу как владелец Хонды NC750x. Обслуживаю сам. Простая- как мясорубка...
Тоже сам обслуживаю 1600, простой, как мясорубка
Ты сравниваешь мотоциклы разного ценового сегмента, класса, качества, уровная комфорта и оснащения. Не буду ничего больше писать, скажу только одно - ещё не слышал ни одного совершенного кругосветного путешествия на Honda nc750x.
@@n.baidakа я не слышал ни про одно БМВ, которая проехала кругосветку без поломок..)
Поломки это приключения, без них не интересно))) И да, Хонда кругосветку без поломок тоже не факт, что проедет
На Гантелях у меня в дальняках два раза были проблемы с передней резиной, и один раз катушка вышла из строя, но мотоцикл 1000 км без проблем доехал. Это примерно за 60000 км. 3 поломки, нормально
@@antoxagarage лишь бы эти "приключения" не закончились на эвакуаторе.. И лишь бы эти "приключения" не обломали отпуск который ждал целый год!. Так ведь?.))) у меня катушки работают с 92 года..))) До сих пор нет проблем.. Самое серьезное что было в дороге - заглючил от жары (дело было на юге), датчик вентилятора.. Проблема решилась куском провода и копеечным выключателем (купленым в ближ автомагазине), вот и приключения..) После поездки датчик самовостановился и до сих пор работает (хз что было)..
Стоит молодой человек в грязном, ЗАХЛАМЛЕННОМ гараже и обсирает концерн БМВ.
Отлично. Продолжайте наблюдение!
БМВ это заслуживает..)
Не согласен.Очень толковый и похоже хорошо разбирающий, толковый парень. Зато если мечтаете о БМВ, то точно будете представлять,что вас ждёт в будущем и сколько денежек нужно иметь на всякий пожарный...
Мечта стоит денег...🤑
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍