Onceki aracım insignia 1.6 t idi. Su an civic turbo hb var.insignia manuel oldugundan pilotaja gore durum degisecektir. Alt hızlarda civic öne çıkar ancak insignianin üst hızlardaki üstünlüğü şaşırtıcıdır. Insigniadaki turbo büyüktür. Vw civic 320i ed gibi araclara gore daha üst devirde doluyor. Dolayısıyla yuksek devirlerde daha esneklesiyor. Bu da yüksek hızlardaki kabiliyetini arttırıyor. Her sey bi tarafa insignia fiyatina gore alinabilecek güçlü konforlu ve donanimli bir araçtır. Benim icin efsanedir.
@@selcukkara1921 Arada 10 yıl teknoloji farkıyla 1.6 turboyu 2.0 ile mi kıyaslayacaksın? 1.5T hadi neyse diyeceğim de o da teknoloji anlamında daha yukarıda ve Accord halen daha hafif bir araç+daha iyi şanzımana sahip.
İkisi ile de uzun yola gittim. Insignia fosur fosur konforlu D segmenti bir araç . Civic den hem hız hem yol tutuş hem konfor olarak üstün. Civic c segmenti Karşısına takip olarak Accord koymak lazım. Accord da harika bir araç. C segmenti araçlar konfor konusunda çok yetersiz minimum D segmenti beni tatmin ediyor.
Kardeş bu videoda sadece hondanin önde olduğu 17 saniyelik video atılmış bariz. Tam Insignia nin geçeceği hızlar yaklaştığında video kesilmiş. Bırak yazılımi stok Insignia bile 160-170 den sonra hondayi arkasına bağlar öyle götürür.
Hali hazırda insignia kullanan biri olarak söylüyorum , şehir içi hızlarda ve 150 ye kadar insignianın şansı yok civic rs gayet güzeş yürüyor, İnsignianın motoru eski nesil turbo yani alt devileri ölü üst devirleri canlı bu da düşük hızda yavaş kalmasına neden olup yakıtı artırıyor, otoban yüksek hızlarına gelirsek de hala daha top speedde küçük hacimli turbo olup geçebilen araba sayısı 1-2 tanedir , biri 508 1.6 225 mesela
İnsignia uzun mesafede affetmez. Honda kullanmış biri olarak yol tutuşu da insignia nin yanından gecemez. Yüksek hızlarda viraja girince ne demek istedigimi daha iyi anlarsiniz
Yol tutuşunu henüz bilimsel bir yöntemle karşılaştıramadık fakat bana da insignia daha iyi tutuyor ve güven veriyor gibi geldi, bu RS'in başarılı olmadığı anlamına gelmiyor fakat insignia'nın çok beklenmeyecek üst limitlerde tutuşu var 2010 model D segmenti için, hatta çoğu 2020 D ile yarışacak seviyede benim gördüğüm. Uzun soluklu ağırlığın önemini yitirdiği gazlamalarda insignia uzar gibi rüzgar direnci katsayısı da iyi zaten.
İnsignia yazılımlı olduğu halde alamadı hala uzunda affetmez diyosun kardeş iyimisin civice de yazılım at öyle dene araya tırlar sığar insignia 215 hp diyor adam bilgisiz cahil
@@arifucuncu5576 insignia uzunda affetmez demesinin sebebi bu arabanın kasası ve şanzumanı ağır olduğu için çok sonradan açılıyor 1200 1300 kg civic ile 1500 1600 kg'lık insigniayı ilk yürümede geçmesini düşünüyorsun cvt ve tork konvertörlü şanzuman arasındaki farkı biliyormusunda millete bilgisiz cahil diyorsun insignia vites atana kadar zaten civic yürüyor saygısızlık etme herkes saygı çerçevesinde konuşmuş.
@@povsurus1155 İlginç bir yorum YAW :D arada 33 beygir fark ve beraberinde motor teknolojisi farkı mı dersiniz, fazladan 240kg fark nedeniyle kg başında düşen beygir oranının benzer olması mı yoksa araçların yaptığı 232.000 km farkı mı anlatsam bilemedim ya da anlar mısınız. 320i ed veya 320d f30lar ile kaç kez denedik boy boy fark açılıyor 100'den sonra, varsa f30'unuz ankaradaysanız buyrun önce rs ile sonra da insignia ile deneyelim zevkle siz de böyle saldırgan yorumlar yazmayı bırakırsınız belki o zaman gözünüzle görünce?
@@umutztr aracınız insignia ise ankaradayım. Aracım 1.5 turbo civic hb. İstediğiniz zaman deneyebilirz. Yasak engelim yok. Yine video çeker buraya atarsınız.
Aslında 200'e kadar çok benzer gidişleri var çünkü 215 insigniada kilo başına 0,132 beygir düşerken civicte 0,131 beygir düşüyor ama videoda insignia civic'in 150'ye kadar açtığı yarım boyu sabitleyip 180'e kadar bunu koruyor bu da rs'te 207 limitörü olmadığını varsayarsak 200'den sonra insignia'nın açarak devam edeceğine işaret
Bir mantık yürütelim seninle.Araca 5 kişi bindirirsen mi daha hızlı ivmelenir sadece sürücü ile mi daha hızlı ivmelenir?Ayrıca da Civic N-CAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alıyor teneke olan Opel'in adi motorudur.
@@kemalspecial2135 daha once Honda kullandım dediğin doğru motor yönünden Honda arıza açmıyor ama ciğeri bir yere kadar sadece kuru ses kaportaya gelince kağıt gibi kalitesizliğini kendinde test edebilirsin parçaların hafifliğinden yolda giderkenli hissiyattan motor yönünden Honda çok sağlam arıza açmıyor ama tam bir TENEKE kimse kusura bakmasın
@@ugurfmkdkdd4125 Honda alma o şekilde düşünüyorsan :) IMOLA GP şampiyonu Honda hatırlatırım :) Eski zamanlarda da F1 şampiyonlukları var.Sadece Honda çok fazla katekulliye getirilmeye çalışılan bir marka ayrıca artık taleplere cevap veriyor.Jenerasyonlar arasında dağlar kadar fark var.Honda'nın motoru tüm Avrupa araçlarından daha sessiz çalışır bu da bir detaylı bilgi.Honda'lar artık hem performanslı hem de konforlu.Bence de Opel teneke.
Karsilastirma cok yanlis honda 1380 kilo insignia 1630 kilo civari arada 250 kiloya yakin agirlik var bu agirlikta en az 30/50hp turpuler hele ki dusuk viteslerde
230 bin km de insignia nin motoru turbosu ne kadar sağlıklı? İnsignia 1.6 turbo stage 1 yazilim araca sahibim civic rs sağlıklı stock insignia yi 0.100 geçebilir ama 50.200 kmh geçmesi imkansız ko bunu fabrika verileride söylüyor gecer diye iddia ederseniz birbirimize yakin isek araclari deneyebiliriz 😉 dostluk çerçevesinde
Aslında insignia ve civic'in hiç denk modeli yok farklı kulvardalar ama İnsignia OPC arkasına birkaç civic rs daha bağlayıp geçer rs'i. Type R ile denemek lazım OPC'yi o da pek mantıklı olmaz biz bu denemeyi iki araç yakın yürüyor diye yaptık keyfi bir şekilde
Uçan Teneke ;civic te zaten kasa diye bir şey yok yağ tenekesi saçından yapılmış, civic aracı olanlar silerken bile fazla yüklenmek istemiyorlar bilmeyipte fazla bastırıp silenlerde aracı yamultup soluğu serviste alıyor ,,, ancak motor olarak gayet başarılılar ....
@@cenkkochisarl5693 2021 öncesi 1235 kğ bizzat çıkarıp ölçtük ancak 2021 sonrası 1363 kğ gayet iyi , bana 2021 öncesi için kimse teneke değil demesin ...
Teşekkürler, size de güvenli sürüşler dilerim. Dediğiniz gibi fark açılmaya devam ederken birden sabitleniyor ama 200'e kadar denediğimiz videoda yine benzer bir durum oluşuyor, burda 180-190a kadar deneyebilmiştik. 100'de başlandığı zaman insignia 190'dan sonra öne geçebilecek kadar gidiyor fakat 150'de 4. viteste denendiği zaman insignia başlangıçtan itibaten önde gitmeye başlayacaktır.
@@arifucuncu5576 stock olarakda uzunda civicin şansı yok insignianın ağırlığından haberin var mı cahil insan sen otobanda yanına bile yaklaşamazsın insignianın
@@isinehli54 Ben de öyle düşünüyorum, 200'ün üstünde deneyemedik zaten rs'te 207'de limitör var fakat insignia geçeceğinin sinyallerini veriyor limitör olmasaydı bile
benim i3 varım bugün karşıma modifiyeli bir civic çıktı yarışalım mı dedi bende yarışalım da geçemezssin beni dedim o da bana yalnız bu rs dedi bende isterse 5 serisi olsun dedim bana farketmez geçemezsin deme rağmen tamam dedik başladık ve yanıma bile yaklaşamadı bide 0-100 yapmadık hızımız 30 lardan 120 lere çıktık türkiyedeki insanların hızlı araba kullanma sevdası var da gidip 1 milyona 1.5 milyona 250 beygirlik 5 serisi 4 serisi alana kadar alsanıza tesla model 3 0-100 3.1 s olan ferrari bile geçemez sizi
Civic hafif ve Japon araçları çok seri zaten ama 160 180 den sonra insignia götürür kesinlikle. BMW 520i 170hp motorlu olan dahi insignia ile gidemiyor 180 200 den sonra.
@@arifucuncu5576 Civic rs çok iyi araç lakin uzun yolda koyma işi hayal dir. Ben ikisini de süren biriyim ikisininde limitlerini iyi bilirim. Insignia ile 268 hız sınırı kısıtlı uyarısı aldığım yolda Civic 250 diyordu.
@@Tayfun.Sen. 250 diyen civic cvt şanzımandır sen manuele bin yürüt emin ol kararını değiştireceksin cvt uzunda yürümüyor zaten manuele göre 200 den sonra kesiliyor bende manuel var arkadaşta cvt var arada çok fark var işker uzuna dökülünce
@@arifucuncu5576 aynen manuel üzerine 20 daha koy son hızda o başka. Hatta manuel civic Insignia dan daha iyidir o başka. Lakin son hızlar Insignia da iyidir çünkü ağır ve oturaklı yere yakın araç alttan hava da almaz Insignia. Ama şöyle de bir konu var yazılımlı Insignia gibi yürümez manuel civic rs eminim. İkiside Stok olursa Civic önde yürür.
Aslında bir diğer deneme son attığım videoda var, birçok kez denedik ama en güzel video bu oldu sonuç da çok farklı olmuyor zaten. Daha uzun deneme koyamamamızın sebebi civic 207'de limitöre giriyor bu videoda zaten 180-190 civarı hızlara çıkmış bulunduk
honda gerçekten motor işini yapıyor. henüz 1000 kilometrede olmasına rağmen 215 beygirlik yazılımı arabayı üzüyor.Boşuna denmemiş honda hayat onda diye
Geçmişten beri ben de çok başarılı buluyorum Honda motorlarını bu 1.5 turbo motoru da çok başarılı buldum canlılık, performans, karakter olarak sesi de güzel geliyor kabin içine
Yalan gardaş yalan inanmayın. Rs 0-200 34-38 saniye. 1.6 t insignia 0-200 28-32 saniye. İnsignia turbo büyük yüksek hızlarda önünde duran araç yok denilecek kadar az.
@@mete_123 kardeş cıvıc ile insignia arasında 400 kğ fark var 0-100 zaten cıvıc alır. 0-200 de insignia alır bende bizzat denemiş birisi olarak söyluyorum. İnsignia Turbuso büyük turbo alt devirler normal üst devirler çok canlı
Ne kadar Insignia varsa stage 1 kadar kabulum aracim stock 1.5 manuel Civic meydan okuyurum yer Gümüşhane Trabzon aciklarina kadar gelebilirim yarış isteyen Insignia yi savunan kim varsa meydan okuyorum birakin boş yapmayi icraat gosterin hadi bakalim
İnsignia civic in her klasmanda içinden geçer zaten rakip değiller insignia D segmentinde civic ise bir alt segment olan C ... insignia'nın honda'daki rakibi accord civic in rakibi ise ASTRA dır
İnsignia yazılımlı olduğu halde alamıyor hala insignia alır diyorlar civice de yazılım at araya tırlar sığar haberleri yok bide insignia stoc olsa civic içinden geçer
Japon motoruna karşı hiçbir araba tutunamaz ne kısa mesafede ne de uzun mesafede iki araçta da limitörleri kaldırsak civic artık insignia ya konum atmak zorunda kalır allahtan limitör var da birbirlerini kaybetmiyorlar. 🤗😁😉
güzeldir japon motorları severiz ama civic'in limitörüne bir 20 km daha var yarışın bittiği anda limitöre girdiği an insignia saniye başı boy atmaya başlar
@@umutztr ben de onu diyorum ben limitörsüz 260 basan civic gördüm bu limitör iş değil ya sıkılıyor insan adam koyuyor 182hp eee noldu limitör Ama ben civic i değişmem
Japonlar en ince kaporta saçını kullanır ve frenleriyle yol tutuşları her zaman zayıf olmuştur bunun örneğini çok kez gördüm en son geçen hafta kardeşimin Golf 5 TSİ aracına yeni son kasa civic duramayıp arkadan dokundu Golfte hafif çizik oldu civicin tamponu kabak çiçeği gibi yarıldı kaput uçlardan kastı tamponun içi dağıldı sökünce ne çıkar bilinmez Almanlar bu araba işini harbi yapıyor
@@erdincdugmeci bende suzuki vitara var 1.6 2018 gayet güzel araba frenleri mükemmel yokuş aşağı 210 giderken bir anda kırmızı yandı araba zerre sapma yapmadan durdu yine aynı yokuş aşağı yağmurlu havada 170 giderken kırmızıya yakalandık ona rağmen çok temiz bir şekilde durdu. Viraj konusuna gelirsek yama yapılmış sert virajları 180 190la döndüm. Kaportaya gelirsek arabanın neresine vurursan vur hep tok ses geliyor zerre tınlama yok. Japonlar ın tek eksiği konfordan biraz çalmaları onun dışında çok güzel araba yapıyorlar. Bir de demişsin golfte çizik var civic dağıldı falan arabaların ön tarafı arkaya göre daha yumuşak ve dağılma eğilimindedir çünkü yaya koruması için darbeyi kendi sönümler. Lütfen bilmeden yorum yapmayalım ben her türlü arabayı kullandım.
@@atakan_iskender06 3 Yıl kullandım 1.6t beyaz cosmo 60 binde 180 hp 230 torq luk. İlk aldiğimda hayal kirikliğina uğramiştim kasa çok ağir torq çok düşük gaz tepkisi çok ölüydü sonra pedal box yaptırdım yazilim yaptırdım son hali iyi olmuştu şu anda megane 2 RS kullanıyorum
@@aralsalman8943 demek ki kişiden kişiye değişiyor. Laguna , avensis , passat hep d segmentlere bindim. En iyisi şu ana kadar bu . Ağırlıgına göre çok çok güzel uzuyor.
Videonun devamı nerde insignia alıyo diye koymadınızmı zorlarına gitti glb sen bi kere insignia kullan sonra görüşürüz Ve biz 80 km/h de 3.viteste gaza koyduğumuzda patinaja kalıyoruz siz kimsiniz.....(güçten dolayı). Ve senin araban daha genç onun yıllık kaybettiği beygir var aranızda 13 yaş var daha ne konuşuyon 200 sonrası insignia net geçer.
Civic ncapten yıldız almış mı ? 😁😁 Civice binenler arabaya yol duası assın 😁 yaw iki arabayı yan yana koymak cıvığa gurur verir insigniaya kahır. Yapmayın böyle kıyaslamalar. İnsignianın ayarı değil bu tenekeler.
Insignia daha üst sınıf bir araba olduğu için daha kaliteli olması gayet normal. Ancak iş performansa geldiği zaman işler değişir 0-200 stock Civic rs Stock Insignia'yi geçer. Insignia kötü bir araba demiyorum ama biraz abartmışsın herkes Insignia övüyor ama parayı bulan Passat veya Civic alıyor 😂
@@kerimcanalbayrak8242 Türjiyedeki araç piyasasının araba üstünlüğü kalite ile alakasız. Arabadan anlamıyoruz. Anlamış olsak dacia satılmazdı örneğin. Civic güvenlik olarak kendi sınıfının altında zaten. Güvenlik yoksa geri kalan birşey ifade etmiyor. Aracın çok satılması kaliteyi göstermiyor o mantıkla gidersek egea en iyi araç.
@@umutztr opel zaten hicbir zaman aktarma konusinda basarili olamadi eskiiden beri.Dsg,Zf gibi sanzimana sahip olsa s.ker atar zaten ortaligi.Su aktarma isini hala cozemediler yeni kasalarda bilr.Sanziman malesef agir kaliyor.
@@gfbli407 Doğru hocam otomatik şanzımanları rakiplerine göre çok hantal ve aktarma konusunda çok verimli değil, manuellerde de tekere aktarılan beygir ufaktan düşük kalıyor. Videodaki araç manuel bu arada
Onceki aracım insignia 1.6 t idi. Su an civic turbo hb var.insignia manuel oldugundan pilotaja gore durum degisecektir. Alt hızlarda civic öne çıkar ancak insignianin üst hızlardaki üstünlüğü şaşırtıcıdır. Insigniadaki turbo büyüktür. Vw civic 320i ed gibi araclara gore daha üst devirde doluyor. Dolayısıyla yuksek devirlerde daha esneklesiyor. Bu da yüksek hızlardaki kabiliyetini arttırıyor. Her sey bi tarafa insignia fiyatina gore alinabilecek güçlü konforlu ve donanimli bir araçtır. Benim icin efsanedir.
nokta . 👍
Biri d diğeri c sınıfı... Accord 2.0 turbo ile kıyas yapmak, ya da Accord 1.5t ile kıyaslamak uygun olur. Yol tutuş vs.
@@selcukkara1921 Arada 10 yıl teknoloji farkıyla 1.6 turboyu 2.0 ile mi kıyaslayacaksın? 1.5T hadi neyse diyeceğim de o da teknoloji anlamında daha yukarıda ve Accord halen daha hafif bir araç+daha iyi şanzımana sahip.
@@vczs sınıf olarak kıyaslanır, motor olarak da 1.5 ile kıyaslanır
Bunlar boş kıyaslama araçlar Opel in ağırlığı Honda da olsun götünü kaldıramaz honda ...Nokta öyle konmaz böyle konur .....!
İkisi ile de uzun yola gittim. Insignia fosur fosur konforlu D segmenti bir araç . Civic den hem hız hem yol tutuş hem konfor olarak üstün. Civic c segmenti Karşısına takip olarak Accord koymak lazım. Accord da harika bir araç. C segmenti araçlar konfor konusunda çok yetersiz minimum D segmenti beni tatmin ediyor.
Türkiyede yaşadığını biliyon demi usta
Kardeş bu videoda sadece hondanin önde olduğu 17 saniyelik video atılmış bariz. Tam Insignia nin geçeceği hızlar yaklaştığında video kesilmiş. Bırak yazılımi stok Insignia bile 160-170 den sonra hondayi arkasına bağlar öyle götürür.
Civic de 208 limitörü var zaten. Insignia her türlü alır.
@@mkilic1038olmasa da Insignia yüksek devir yüksek hız arabası 270'e kadar alır götürür
Hali hazırda insignia kullanan biri olarak söylüyorum , şehir içi hızlarda ve 150 ye kadar insignianın şansı yok civic rs gayet güzeş yürüyor, İnsignianın motoru eski nesil turbo yani alt devileri ölü üst devirleri canlı bu da düşük hızda yavaş kalmasına neden olup yakıtı artırıyor, otoban yüksek hızlarına gelirsek de hala daha top speedde küçük hacimli turbo olup geçebilen araba sayısı 1-2 tanedir , biri 508 1.6 225 mesela
Insignia nın turbosu büyük olduğundan dolması zor oluyor buda alt deviri öldürüyor üsy devirde basın Insigniayla
teşekkürler biz 750 devirde basmıştık roll yapcağımız için
@@umutztr ahahahhahaha
İnsignia uzun mesafede affetmez. Honda kullanmış biri olarak yol tutuşu da insignia nin yanından gecemez. Yüksek hızlarda viraja girince ne demek istedigimi daha iyi anlarsiniz
Yol tutuşunu henüz bilimsel bir yöntemle karşılaştıramadık fakat bana da insignia daha iyi tutuyor ve güven veriyor gibi geldi, bu RS'in başarılı olmadığı anlamına gelmiyor fakat insignia'nın çok beklenmeyecek üst limitlerde tutuşu var 2010 model D segmenti için, hatta çoğu 2020 D ile yarışacak seviyede benim gördüğüm. Uzun soluklu ağırlığın önemini yitirdiği gazlamalarda insignia uzar gibi rüzgar direnci katsayısı da iyi zaten.
@@umutztr yok hacim Honda efsane araç kulanan bilir ağırlığı performansı yol tutuşu harika otesi
İnsignia yazılımlı olduğu halde alamadı hala uzunda affetmez diyosun kardeş iyimisin civice de yazılım at öyle dene araya tırlar sığar insignia 215 hp diyor adam bilgisiz cahil
ua-cam.com/video/LFCuoKYSf-0/v-deo.html
@@arifucuncu5576 insignia uzunda affetmez demesinin sebebi bu arabanın kasası ve şanzumanı ağır olduğu için çok sonradan açılıyor 1200 1300 kg civic ile 1500 1600 kg'lık insigniayı ilk yürümede geçmesini düşünüyorsun cvt ve tork konvertörlü şanzuman arasındaki farkı biliyormusunda millete bilgisiz cahil diyorsun insignia vites atana kadar zaten civic yürüyor saygısızlık etme herkes saygı çerçevesinde konuşmuş.
Manuel dezavantajı ama devamında hertürlü insignia alır bence.
@@povsurus1155 İlginç bir yorum YAW :D arada 33 beygir fark ve beraberinde motor teknolojisi farkı mı dersiniz, fazladan 240kg fark nedeniyle kg başında düşen beygir oranının benzer olması mı yoksa araçların yaptığı 232.000 km farkı mı anlatsam bilemedim ya da anlar mısınız. 320i ed veya 320d f30lar ile kaç kez denedik boy boy fark açılıyor 100'den sonra, varsa f30'unuz ankaradaysanız buyrun önce rs ile sonra da insignia ile deneyelim zevkle siz de böyle saldırgan yorumlar yazmayı bırakırsınız belki o zaman gözünüzle görünce?
@@povsurus1155 bu insignia f30 320'nin üstünden geçer,ki geçiyor da gözümle gördüm
Manuel Honda Civic RS'ler 240 nm torka sahip CVT'ler 220 nm.Ayrıca da manuel her zaman avantajlıdır.
@@umutztr hocam sizin aracınız ne
@@umutztr aracınız insignia ise ankaradayım. Aracım 1.5 turbo civic hb. İstediğiniz zaman deneyebilirz. Yasak engelim yok. Yine video çeker buraya atarsınız.
Civic teneke hafif olduğu için kalkışta hızlanır uzun yolda insignia saplar geçer içinden 100 den sonra çok iyi açıyor araç
Aslında 200'e kadar çok benzer gidişleri var çünkü 215 insigniada kilo başına 0,132 beygir düşerken civicte 0,131 beygir düşüyor ama videoda insignia civic'in 150'ye kadar açtığı yarım boyu sabitleyip 180'e kadar bunu koruyor bu da rs'te 207 limitörü olmadığını varsayarsak 200'den sonra insignia'nın açarak devam edeceğine işaret
Bir mantık yürütelim seninle.Araca 5 kişi bindirirsen mi daha hızlı ivmelenir sadece sürücü ile mi daha hızlı ivmelenir?Ayrıca da Civic N-CAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alıyor teneke olan Opel'in adi motorudur.
@@kemalspecial2135 daha once Honda kullandım dediğin doğru motor yönünden Honda arıza açmıyor ama ciğeri bir yere kadar sadece kuru ses kaportaya gelince kağıt gibi kalitesizliğini kendinde test edebilirsin parçaların hafifliğinden yolda giderkenli hissiyattan motor yönünden Honda çok sağlam arıza açmıyor ama tam bir TENEKE kimse kusura bakmasın
@@ugurfmkdkdd4125 Honda alma o şekilde düşünüyorsan :) IMOLA GP şampiyonu Honda hatırlatırım :) Eski zamanlarda da F1 şampiyonlukları var.Sadece Honda çok fazla katekulliye getirilmeye çalışılan bir marka ayrıca artık taleplere cevap veriyor.Jenerasyonlar arasında dağlar kadar fark var.Honda'nın motoru tüm Avrupa araçlarından daha sessiz çalışır bu da bir detaylı bilgi.Honda'lar artık hem performanslı hem de konforlu.Bence de Opel teneke.
N-CAP testlerine bakarsan 5 yıldız aldığını görürsün.Hem hafif hem de güvenli otomobiller üretmek dezavantaj değil maharettir.
Karsilastirma cok yanlis honda 1380 kilo insignia 1630 kilo civari arada 250 kiloya yakin agirlik var bu agirlikta en az 30/50hp turpuler hele ki dusuk viteslerde
230 bin km de insignia nin motoru turbosu ne kadar sağlıklı?
İnsignia 1.6 turbo stage 1 yazilim araca sahibim civic rs sağlıklı stock insignia yi 0.100 geçebilir ama 50.200 kmh geçmesi imkansız ko bunu fabrika verileride söylüyor gecer diye iddia ederseniz birbirimize yakin isek araclari deneyebiliriz 😉 dostluk çerçevesinde
Bende de 1.6 turbo var üstad 180 binde motorum bakımlı eksiksiz stage 1 tavsiye edermisin sen memnunmusun kaç senedir yazılımlı önerirmisin ?
@@Zalimali50 2cr performancede attir yazilimi
bu civic in rs versiyonu sanırım opel in opc gibi bişe yani oraya opc gelmeliydi diye düşünüyorum?
Aslında insignia ve civic'in hiç denk modeli yok farklı kulvardalar ama İnsignia OPC arkasına birkaç civic rs daha bağlayıp geçer rs'i. Type R ile denemek lazım OPC'yi o da pek mantıklı olmaz biz bu denemeyi iki araç yakın yürüyor diye yaptık keyfi bir şekilde
@@umutztr ne alaka rs affetmez bile Honda Insignia ya stoplarini ezberlerir yer uçağı 😉
@@muhammedarslan3850 ;)
@@umutztrtyper in rakibi Astra opc dir
@@erenkoilehersey7946 haklısınız, ben burdaki sorudaki karşılaştırmada insignia opc mevcut araç olduğu için bu örneği verdim.
İnsignia uzunda alır götürür bence
belli zaten reis videonun sona doğru yine geldi insignia
Uçan Teneke ;civic te zaten kasa diye bir şey yok yağ tenekesi saçından yapılmış, civic aracı olanlar silerken bile fazla yüklenmek istemiyorlar bilmeyipte fazla bastırıp silenlerde aracı yamultup soluğu serviste alıyor ,,, ancak motor olarak gayet başarılılar ....
uçan teneke dediğin araç 1400 kilo (:
@@cenkkochisarl5693 2021 öncesi 1235 kğ bizzat çıkarıp ölçtük ancak 2021 sonrası 1363 kğ gayet iyi , bana 2021 öncesi için kimse teneke değil demesin ...
Teneke Civic nerede tank Insignia nerde
Civic önde insignia stop seyrediyor
Civic teneke değil sen teneke görmemişsin ayrıca Insignia yakıtı içiyor 2 el fiyatlarına bak kimse alıp satmıyor.
insigna ağır arabadır ama şu aradaki farka bakılırsa aradaki küçümsenecek te fark değil.33 beygir bakımlı bir araç değil sanırım
0:13 Hondanın nefesi tam kesilmiş sanki. Trafik öyle bir yerde kesmiş ki devamını kestiremiyorsunuz.
Dikkatli sürüşler bro.
Teşekkürler, size de güvenli sürüşler dilerim. Dediğiniz gibi fark açılmaya devam ederken birden sabitleniyor ama 200'e kadar denediğimiz videoda yine benzer bir durum oluşuyor, burda 180-190a kadar deneyebilmiştik. 100'de başlandığı zaman insignia 190'dan sonra öne geçebilecek kadar gidiyor fakat 150'de 4. viteste denendiği zaman insignia başlangıçtan itibaten önde gitmeye başlayacaktır.
@@umutztr VTEC le alakalı olabilir bence
Cahiller yazılımlı araç insignia yine alamadı hala insigniayı savunanlar var
@@arifucuncu5576 he walla bu teneke insignada ne bulmusalr Honda hayat onda
@@arifucuncu5576 stock olarakda uzunda civicin şansı yok insignianın ağırlığından haberin var mı cahil insan sen otobanda yanına bile yaklaşamazsın insignianın
Keşke şu videoyu 1 dk çekseydin görürdük durumu
hocam 7-8 saniye sonra rs limitöre giriyor zaten
@@umutztr insignia her türlü saplar. Net!
@@isinehli54 Ben de öyle düşünüyorum, 200'ün üstünde deneyemedik zaten rs'te 207'de limitör var fakat insignia geçeceğinin sinyallerini veriyor limitör olmasaydı bile
@@umutztr objektif olduğunuz için teşekkürler
@@muhammedarslan3850 Insignia aşktır net!
benim i3 varım bugün karşıma modifiyeli bir civic çıktı yarışalım mı dedi bende yarışalım da geçemezssin beni dedim o da bana yalnız bu rs dedi bende isterse 5 serisi olsun dedim bana farketmez geçemezsin deme rağmen tamam dedik başladık ve yanıma bile yaklaşamadı bide 0-100 yapmadık hızımız 30 lardan 120 lere çıktık türkiyedeki insanların hızlı araba kullanma sevdası var da gidip 1 milyona 1.5 milyona 250 beygirlik 5 serisi 4 serisi alana kadar alsanıza tesla model 3 0-100 3.1 s olan ferrari bile geçemez sizi
Dayı güzel sallamışsın helal olsun yapıyosun bu sporu
Civic hafif ve Japon araçları çok seri zaten ama 160 180 den sonra insignia götürür kesinlikle. BMW 520i 170hp motorlu olan dahi insignia ile gidemiyor 180 200 den sonra.
Alır alır
Dğil 520i f30 170 hp ile manuel 182 hp honda ile denedik 1 tünel koydum bmw ye sahibide şaşırdı insignia hiç birşey
@@arifucuncu5576 Civic rs çok iyi araç lakin uzun yolda koyma işi hayal dir. Ben ikisini de süren biriyim ikisininde limitlerini iyi bilirim. Insignia ile 268 hız sınırı kısıtlı uyarısı aldığım yolda Civic 250 diyordu.
@@Tayfun.Sen. 250 diyen civic cvt şanzımandır sen manuele bin yürüt emin ol kararını değiştireceksin cvt uzunda yürümüyor zaten manuele göre 200 den sonra kesiliyor bende manuel var arkadaşta cvt var arada çok fark var işker uzuna dökülünce
@@arifucuncu5576 aynen manuel üzerine 20 daha koy son hızda o başka. Hatta manuel civic Insignia dan daha iyidir o başka. Lakin son hızlar Insignia da iyidir çünkü ağır ve oturaklı yere yakın araç alttan hava da almaz Insignia. Ama şöyle de bir konu var yazılımlı Insignia gibi yürümez manuel civic rs eminim. İkiside Stok olursa Civic önde yürür.
Bu videonun 2 ci denemesi yokmu 17 saniyelik bir video ya göre iki aracıda eleştirmeyelim, birde bu arada insignia' daki yazılım 2CR mi ?
Aslında bir diğer deneme son attığım videoda var, birçok kez denedik ama en güzel video bu oldu sonuç da çok farklı olmuyor zaten. Daha uzun deneme koyamamamızın sebebi civic 207'de limitöre giriyor bu videoda zaten 180-190 civarı hızlara çıkmış bulunduk
noldu öyle alaman tankı, japon istilasına uğraşmış, insignianın tüp enjektörleri meme yapmış
Evet RS bir boy daha hızlı gitme avantajını elinde tutuyor :D
honda gerçekten motor işini yapıyor. henüz 1000 kilometrede olmasına rağmen 215 beygirlik yazılımı arabayı üzüyor.Boşuna denmemiş honda hayat onda diye
Geçmişten beri ben de çok başarılı buluyorum Honda motorlarını bu 1.5 turbo motoru da çok başarılı buldum canlılık, performans, karakter olarak sesi de güzel geliyor kabin içine
Yalan gardaş yalan inanmayın. Rs 0-200 34-38 saniye. 1.6 t insignia 0-200 28-32 saniye. İnsignia turbo büyük yüksek hızlarda önünde duran araç yok denilecek kadar az.
@@yusufkaya4256 190 a kadar insignia rs in stop farına el sallar kardeş bizzat denendi
@@mete_123 kardeş cıvıc ile insignia arasında 400 kğ fark var 0-100 zaten cıvıc alır. 0-200 de insignia alır bende bizzat denemiş birisi olarak söyluyorum. İnsignia Turbuso büyük turbo alt devirler normal üst devirler çok canlı
@@umutztr aynen super
Yavaş i kim diyor??
Japon işiiiii
Katana :D
Ne kadar Insignia varsa stage 1 kadar kabulum aracim stock 1.5 manuel Civic meydan okuyurum yer Gümüşhane Trabzon aciklarina kadar gelebilirim yarış isteyen Insignia yi savunan kim varsa meydan okuyorum birakin boş yapmayi icraat gosterin hadi bakalim
0-220 arası hiç şansı yok Insignia'nın Arif ağabey.
Her türlü geçer Civic 1.5 t. Ancak 200'den sonra Insignia belki geçer onu bilemem Civic limite giriyor.
Insignia ya kafa tutma dostum üzülürsün
@@yusufyldzbas8543 yarışmadık hiç sanki nal toplattım
@@yusufyldzbas8543 emin olma kardeş insignia daha opellerin motoru bomboş teneke honda hayat onda japon işi hondalar hız için üretiliyor
İnsignia civic in her klasmanda içinden geçer zaten rakip değiller insignia D segmentinde civic ise bir alt segment olan C ... insignia'nın honda'daki rakibi accord civic in rakibi ise ASTRA dır
Kg farkı ne kadar?
Civic 1380kg + 1 yolcu İnsignia 1630kg + şoför + dolu lpg tankı :D
İnsignia yazılımlı olduğu halde alamıyor hala insignia alır diyorlar civice de yazılım at araya tırlar sığar haberleri yok bide insignia stoc olsa civic içinden geçer
Japon motoruna karşı hiçbir araba tutunamaz ne kısa mesafede ne de uzun mesafede iki araçta da limitörleri kaldırsak civic artık insignia ya konum atmak zorunda kalır allahtan limitör var da birbirlerini kaybetmiyorlar. 🤗😁😉
güzeldir japon motorları severiz ama civic'in limitörüne bir 20 km daha var yarışın bittiği anda limitöre girdiği an insignia saniye başı boy atmaya başlar
@@umutztr ben de onu diyorum ben limitörsüz 260 basan civic gördüm bu limitör iş değil ya sıkılıyor insan adam koyuyor 182hp eee noldu limitör
Ama ben civic i değişmem
Insignia uzun yolda Civis Rs toz yutturur.
Japonlar en ince kaporta saçını kullanır ve frenleriyle yol tutuşları her zaman zayıf olmuştur bunun örneğini çok kez gördüm en son geçen hafta kardeşimin Golf 5 TSİ aracına yeni son kasa civic duramayıp arkadan dokundu Golfte hafif çizik oldu civicin tamponu kabak çiçeği gibi yarıldı kaput uçlardan kastı tamponun içi dağıldı sökünce ne çıkar bilinmez Almanlar bu araba işini harbi yapıyor
@@erdincdugmeci bende suzuki vitara var 1.6 2018 gayet güzel araba frenleri mükemmel yokuş aşağı 210 giderken bir anda kırmızı yandı araba zerre sapma yapmadan durdu yine aynı yokuş aşağı yağmurlu havada 170 giderken kırmızıya yakalandık ona rağmen çok temiz bir şekilde durdu. Viraj konusuna gelirsek yama yapılmış sert virajları 180 190la döndüm. Kaportaya gelirsek arabanın neresine vurursan vur hep tok ses geliyor zerre tınlama yok. Japonlar ın tek eksiği konfordan biraz çalmaları onun dışında çok güzel araba yapıyorlar. Bir de demişsin golfte çizik var civic dağıldı falan arabaların ön tarafı arkaya göre daha yumuşak ve dağılma eğilimindedir çünkü yaya koruması için darbeyi kendi sönümler. Lütfen bilmeden yorum yapmayalım ben her türlü arabayı kullandım.
1.6t ınsıgnıalar cok hantaltorqu cok dusuk 3 yıl kullandım bılıyorum
Çok mu hantal ? 1.6 t 180 hp insignia kullandıgına eminmisin?
@@atakan_iskender06 3 Yıl kullandım 1.6t beyaz cosmo 60 binde 180 hp 230 torq luk. İlk aldiğimda hayal kirikliğina uğramiştim kasa çok ağir torq çok düşük gaz tepkisi çok ölüydü sonra pedal box yaptırdım yazilim yaptırdım son hali iyi olmuştu şu anda megane 2 RS kullanıyorum
@@aralsalman8943 demek ki kişiden kişiye değişiyor. Laguna , avensis , passat hep d segmentlere bindim. En iyisi şu ana kadar bu . Ağırlıgına göre çok çok güzel uzuyor.
@@atakan_iskender06 orası doğru yuksek hizlarda iyi uzuyo ama gaz tepkisi çok olu gelmişti gaza çok basmak gerekiyordu
Benim Honda Jazz'a stage 1 turbo aplike edeyim Opel ile dalga geçerim :D Opel adi bir otomobildir ben kullandım...
aferim
@@umutztr Teşekkürler şüphen mi vardı?
@@kemalspecial2135 Hayır 15 boy atar jazz insignia'ya tam 1(bir) saniyede 🇯🇵🇯🇵🇯🇵
İroni yapıyorsanız çok komik ironi değilse iddanızda ciddiyseniz daha komik :)
@@sametefe0671 Yok ben ironi yapmıyorum direk arkadaşla dalga geçiyorum :)
Videonun devamı nerde insignia alıyo diye koymadınızmı zorlarına gitti glb sen bi kere insignia kullan sonra görüşürüz
Ve biz 80 km/h de 3.viteste gaza koyduğumuzda patinaja kalıyoruz siz kimsiniz.....(güçten dolayı).
Ve senin araban daha genç onun yıllık kaybettiği beygir var aranızda 13 yaş var daha ne konuşuyon 200 sonrası insignia net geçer.
200-220 yi geçmeden yanyanalarsa civicin şansı yok
Araba rs deler gecer
Civic ncapten yıldız almış mı ? 😁😁 Civice binenler arabaya yol duası assın 😁 yaw iki arabayı yan yana koymak cıvığa gurur verir insigniaya kahır. Yapmayın böyle kıyaslamalar. İnsignianın ayarı değil bu tenekeler.
Insignia daha üst sınıf bir araba olduğu için daha kaliteli olması gayet normal. Ancak iş performansa geldiği zaman işler değişir 0-200 stock Civic rs Stock Insignia'yi geçer. Insignia kötü bir araba demiyorum ama biraz abartmışsın herkes Insignia övüyor ama parayı bulan Passat veya Civic alıyor 😂
@@kerimcanalbayrak8242 Türjiyedeki araç piyasasının araba üstünlüğü kalite ile alakasız. Arabadan anlamıyoruz. Anlamış olsak dacia satılmazdı örneğin. Civic güvenlik olarak kendi sınıfının altında zaten. Güvenlik yoksa geri kalan birşey ifade etmiyor. Aracın çok satılması kaliteyi göstermiyor o mantıkla gidersek egea en iyi araç.
Opel sutcu beygirlerinin yarisini aktarmada kaybetti yine 😀
eheh aradaki en az 250 kg ağırlık farkı ve 250.000 kilometre yorulmuşluk farkını göz önüne alınca yarısını kaybettiyse iyi yürümüş 😛
@@umutztr opel zaten hicbir zaman aktarma konusinda basarili olamadi eskiiden beri.Dsg,Zf gibi sanzimana sahip olsa s.ker atar zaten ortaligi.Su aktarma isini hala cozemediler yeni kasalarda bilr.Sanziman malesef agir kaliyor.
@@gfbli407 Doğru hocam otomatik şanzımanları rakiplerine göre çok hantal ve aktarma konusunda çok verimli değil, manuellerde de tekere aktarılan beygir ufaktan düşük kalıyor. Videodaki araç manuel bu arada