нужно было на трассе показать как разгоняется как сбрасуются вниз, нет видео не где, хочу купить такую но всю жизнь ездил на механике, вот думаю такой вариант.
Бодро разгоняется,а сбрасывается сам по себе,если в лом жать лепестки,и да,кулису дергать не обязательно,едешь на драйве и в любой момент можно включить пониженную псевдо передачу на лепестках и педаль в пол
Нихера я не понял, чем он "щелкает" передачи, рычагом? Если снимаешь видео, то снимай так чтобы всем было понятно, а не тебе одному. Видео про лепестки?
Dunno if anyone gives a shit but if you're bored like me atm then you can stream all of the new movies on InstaFlixxer. Have been streaming with my gf for the last days :)
Иногда полезно на спуске с горки тормозить двигателем (экономия топлива, тормозов). Удобно сразу щелкать лепестком. Но только я так и не понял, как из ручного режима выйти обратно в автоматический: приходилось дергать ручку вправо-влево.
@@alexandrliakh1247 ... жаль , что ты читать не умеешь ... ... а там написано : для удержания передачи , чтобы не было автоматического переключения ...
R для имитации механической коробки, потому что ты не можешь крутить одну передачу как тебе захочется, электроника просто будет дальше и по своему делать, а тут вроде как гипотетическая 1я, это значит ты можешь раскрутить обороты а натяжение ремня в вариаторе будет в одном положении...
@@daveligard725 это настолько тупо, что просто не передать словами. Наслаждайтесь бесступенчатой трансмиссией! Нет же бл.ть, надо себе жизнь осложнить! Хочется щелкать - бери механику!
Пипец бля. Ему кайф с автомата на механику пересесть. Купи с ручкой и кайфуй. Лепестки как доп опция при маневрах, обгонах, на скользкой дороге, спуск с горы и грязи. Можно помогать машине оборотами, а не кайфовать во дворах на первой передаче😅😅
Лепестки больше нужны в обгонах Чтоб быстрей понизить передачу Т к на 6 примерно он едет так ее крутить и будет а тут сам скинул на 4 докрутил ее А после обгона вернулся обратно, в авто режим
@@033CRaSH это я к теме про обгон, то что есть специальная глава в книге эксплуатации, там описано как идти на обгон, и липестков там нет)) я вообще хз для чего они
Антоха ДАК я и объясняю если у вас коробка автомат то вы наверняка это делали если нажать режим кикдаун то он думает секунды две и кидает на нижние передачи а здесь получается лепестками принудительно выбираешь и это происходит быстро
У тебя бы не было таких вопросов еслиб посмотрел видео как работает вариатор именно на авто, если на мото технике шкивы меняют свой диаметр от оборотов и.е. там просто пружины стоят, то на автомобиле ими управляет мозг и он меняет диаметр шкивов а эти передачи это и есть переключение режимов
Как обратно вернуть в режим д ??? Я переключаю на ходу, потом перестаю переключать, двигатель все равно держит высокие обороты... Как отдать простое лепестков управление машине обратно??
Очень приятный голос у автора)) То есть во время езды я могу просто зажать лепесток + и она ускорится ? А потом в обратный режим чтобы вернуться , зажимаю лепесток -, верно?
@@Rotor115 не очень эффект , я опробовала уже, стартует быстро а вот дальше в пути не вижу изменений, только рычит мотор ой как. Может там схема какая то как на газ давить, не знаю))
Лепестки - это ручной режим, если скучно ездить на автомате или хочется немного больше драйва от авто. Но говорят что если не бережно обращаться, в таком режиме можно убить коробку.
Зачем сбрасывать то? Это же не механика, а вариатор. Жми газ когда удобно и переключай лепестки когда удобно, электроника все равно тебе не даст убить коробку, я сам проверял
@@vitaliikucher3908 Это иллюзия. Бензин тратится одинаково, просто в ручном режиме обороты как правило у людей выше. В автоматическом режиме, коробка не крутит двигаетль выше 3.5 об\мин. А в ручном это ограничение меньше.
пробег 180..как варик ?знаю что про него много предрассудков. ка и про АКПП в свое время...ибо вари варику рознь как и АКПП...вот хочу узнать..ибо сейчас беру БУшку но всеже планирую когданить взять и новую (наверно когда отъезжу эту бушку ....и сйчас оооочень много машин в которых только мешалка или варик......те надо брать чтобы привыкать.....
Тоже ищу ланцера. Ты взял машину? 1.5 не хочу, а остальные все на мехе или вариатор. Вот не могу определиться. Если взял вариатор напиши пожалуйста как ведёт себя, и какой пробег
У меня пробег 240т. 2008г, 1.8, вариатор. 2 года пользуюсь. Поменял масло в варике и даю просраться каждый день. Единственное не шлифую и без старта в пол. Даже автомат не хочу теперь. А раньше, да, боялся) пугают все. Для меня жирный плюс, что плавность хода, нет переключений как на автомате.
Ух тыыыж😮🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 чудеса блин. Наигрался в первый же день и ездил на D всегда. Я тебе еще по секрету скажу, что там куча проводки для докомплектации скрыта. Если доработать то полный привод можно поставить с понижайкой. Вот охлаждение на коробасе говно. Поэтому лучше не ездить как ты показал, а то шестеренка часто загораться на панели будет.
Я так иногда на лепестках фуры обгоняю, скидываешь до 4 потом на 5 и на 6, гораздо быстрее чем просто педаль в пол
так же можно и селектором переключать ))) лепестки нужны что бы обе руки были на руле
нужно было на трассе показать как разгоняется как сбрасуются вниз, нет видео не где, хочу купить такую но всю жизнь ездил на механике, вот думаю такой вариант.
Бодро разгоняется,а сбрасывается сам по себе,если в лом жать лепестки,и да,кулису дергать не обязательно,едешь на драйве и в любой момент можно включить пониженную псевдо передачу на лепестках и педаль в пол
Ужас какое полезное видео👌😂
После этого видео ,поехал в сервис менять коробку ))
больше видео о лансере пожалуйста !)
на них плавки удобно сушить
саша алексеев в точку
Нихера я не понял, чем он "щелкает" передачи, рычагом? Если снимаешь видео, то снимай так чтобы всем было понятно, а не тебе одному. Видео про лепестки?
Dunno if anyone gives a shit but if you're bored like me atm then you can stream all of the new movies on InstaFlixxer. Have been streaming with my gf for the last days :)
@Beau Tyson Yea, I've been using InstaFlixxer for since december myself :)
Иногда полезно на спуске с горки тормозить двигателем (экономия топлива, тормозов). Удобно сразу щелкать лепестком. Но только я так и не понял, как из ручного режима выйти обратно в автоматический: приходилось дергать ручку вправо-влево.
зажать + на секунду
В руководстве к авто написано зачем они нужны) как ни странно🙂
И для чего там пишут?
@@alexandrliakh1247 ... жаль , что ты читать не умеешь ...
... а там написано : для удержания передачи , чтобы не было автоматического переключения ...
Ну так для чего ?)
R для имитации механической коробки, потому что ты не можешь крутить одну передачу как тебе захочется, электроника просто будет дальше и по своему делать, а тут вроде как гипотетическая 1я, это значит ты можешь раскрутить обороты а натяжение ремня в вариаторе будет в одном положении...
@@daveligard725 это настолько тупо, что просто не передать словами. Наслаждайтесь бесступенчатой трансмиссией! Нет же бл.ть, надо себе жизнь осложнить! Хочется щелкать - бери механику!
ну и в таком режиме можно , более-менее, пробовать на рывок и те же 402метра. Но желательно перешить мозги
Пипец бля. Ему кайф с автомата на механику пересесть. Купи с ручкой и кайфуй. Лепестки как доп опция при маневрах, обгонах, на скользкой дороге, спуск с горы и грязи. Можно помогать машине оборотами, а не кайфовать во дворах на первой передаче😅😅
Лепестки больше нужны в обгонах Чтоб быстрей понизить передачу Т к на 6 примерно он едет так ее крутить и будет а тут сам скинул на 4 докрутил ее А после обгона вернулся обратно, в авто режим
В инструкции написано, при обгоне педаль газа в пол и вариатор сам скидывает на пониженую и не нужны лепестки
Антоха причем тут вариатор На автомате так же это режим называется кик даун А это принудительный режим т к электроника думает долго
@@033CRaSH это я к теме про обгон, то что есть специальная глава в книге эксплуатации, там описано как идти на обгон, и липестков там нет)) я вообще хз для чего они
Антоха ДАК я и объясняю если у вас коробка автомат то вы наверняка это делали если нажать режим кикдаун то он думает секунды две и кидает на нижние передачи а здесь получается лепестками принудительно выбираешь и это происходит быстро
@@033CRaSH да, согласен, лепестками происходит быстрее, ну а вообше для чего они нужны, ведь на вариаторе можно еще и рукояткои так же переключать
У тебя бы не было таких вопросов еслиб посмотрел видео как работает вариатор именно на авто, если на мото технике шкивы меняют свой диаметр от оборотов и.е. там просто пружины стоят, то на автомобиле ими управляет мозг и он меняет диаметр шкивов а эти передачи это и есть переключение режимов
так где само переключения лепестками? Кроме приборной дососи не видно ничего
Зато расход сразу конский становится...
та вона жреее багато))))))) ну и шо?
@@dmitriy4596 у меня 1.5 был обычный автомат жрал нормально
Как обратно вернуть в режим д ??? Я переключаю на ходу, потом перестаю переключать, двигатель все равно держит высокие обороты... Как отдать простое лепестков управление машине обратно??
Vit Dery удерживать +. После этого вариатор перейдёт в режим D
Зажать правий лепесток на 2 сек и перейдет в режим D
Можешь опубликовать брат?Когда набираешь скорость машина дергает и чек горит, от чего может быть? Лансер 10, вариатор, 2007 года
можно ли, при движении на скорости ,переключать с автоматического режима на ручной и обратно?
да,можно просто нажатием на лепесток даже перейти
@@lancerclub319 спасибо...
Автор в чем суть видео?
Я их уже четыре года переключаю премо на ходу и не хуя .
ручное переключение передач надо для торможения двигателем зимой.
И не только, динамика движения становится лучше при ручном режиме.
Have you ever had problems with Bluetooth in this car ?
Так и не понял для чего лепестки.
Для того, чтоб передачи самому переключать
Спорт режим называется))
Расскажи какой реальный расход бензина? по городу по трассе. какой пробег и ест ли масло и сколько?
Реальный расход 12 литров трасса и город) если не тошнить)
Очень приятный голос у автора)) То есть во время езды я могу просто зажать лепесток + и она ускорится ? А потом в обратный режим чтобы вернуться , зажимаю лепесток -, верно?
Скорее наоборот
@@Rotor115 не очень эффект , я опробовала уже, стартует быстро а вот дальше в пути не вижу изменений, только рычит мотор ой как. Может там схема какая то как на газ давить, не знаю))
@@user-gp9nl8wn2z так переключать не пробовала плюсом, если надо ускориться то жмёшь два раза минус и подрыв, потом по нарастающей плюсом
Так для чего нужны?? Где ответ?
Лепестки - это ручной режим, если скучно ездить на автомате или хочется немного больше драйва от авто. Но говорят что если не бережно обращаться, в таком режиме можно убить коробку.
Плюс и минус понятно , а off это что?
Это когда в D включаешь ручное переключение. Оф-обратно переводит в авто режим
Сколько всего там так называемых "ступеней передач" ?
15
Ничего особенного в этих лепестках нет, езжу на паджеро спорте 2, там тоже лепестки. Хотите по быстрее "уложить" АКПП пользуйтесь лепестками.
Когда переключаешь в пол жмёшь или сбрасываешь газ?
Богдан Бирюков можно в пол дать и не отпуская переключать машину ещё в перед толкает
Зачем сбрасывать то? Это же не механика, а вариатор. Жми газ когда удобно и переключай лепестки когда удобно, электроника все равно тебе не даст убить коробку, я сам проверял
купи коробку робот там ещё интереснее ездить ...королла версо
До скольки оборотов крутишь?
Богдан Бирюков там электроника отсечёт все равно на 3.5 наверное дальше не даст
Спасибо
На лепестках кручу до 7000 тис и норм
Да, как ни крути, электроника не даст убить коробку, после 3000 сама начнет переключать передачи
@@dmitryd14 это так. Проверено на практике
Без смещения ручки влево лепестки работают?
Работают
@@schulz_vtb тоесть в режиме D?
@@villydilly2724 спасибо, уже поставил и сам испробовал, да все работает
@@schulz_vtb спасибо, уже поставил и сам испробовал, да все работает
@@Cohobah ты лепестки сам устанавливал?
А то нигде информации об этом найти не могу
СКОЛЬКО СКОРОСТЕЙ НА ЛЕПЕСТКАХ
6
6
На липистках быстрее едет быстрее думает
Быстрее бенз сливаешь
@@vitaliikucher3908 Это иллюзия. Бензин тратится одинаково, просто в ручном режиме обороты как правило у людей выше. В автоматическом режиме, коробка не крутит двигаетль выше 3.5 об\мин. А в ручном это ограничение меньше.
пробег 180..как варик ?знаю что про него много предрассудков. ка и про АКПП в свое время...ибо вари варику рознь как и АКПП...вот хочу узнать..ибо сейчас беру БУшку но всеже планирую когданить взять и новую (наверно когда отъезжу эту бушку ....и сйчас оооочень много машин в которых только мешалка или варик......те надо брать чтобы привыкать.....
тоже лансер ищу. но ток на мех.
Использую варик 10 лет. Пока ездил по асфальту, все было ок. Стал ездить на рыбалку - кап ремонт. Тайга не для вариатора
Тоже ищу ланцера. Ты взял машину? 1.5 не хочу, а остальные все на мехе или вариатор. Вот не могу определиться. Если взял вариатор напиши пожалуйста как ведёт себя, и какой пробег
@@user-rq7do8zx1q взял свежий поло)
У меня пробег 240т. 2008г, 1.8, вариатор. 2 года пользуюсь. Поменял масло в варике и даю просраться каждый день. Единственное не шлифую и без старта в пол. Даже автомат не хочу теперь. А раньше, да, боялся) пугают все. Для меня жирный плюс, что плавность хода, нет переключений как на автомате.
Он не безступенчетый
отлично обьяснил (нет)
Ух тыыыж😮🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 чудеса блин.
Наигрался в первый же день и ездил на D всегда. Я тебе еще по секрету скажу, что там куча проводки для докомплектации скрыта. Если доработать то полный привод можно поставить с понижайкой. Вот охлаждение на коробасе говно. Поэтому лучше не ездить как ты показал, а то шестеренка часто загораться на панели будет.