pilot2 "pro" itu juga pasti lebih milih nerbangin pesawat2 sekarang karna simple. siapa coba yg mau ribet? manual gajadi patokan buat pro atau nggak. klo manuver terbang manual payah ya sama aja
@@imamfajar930 beda lah bg, pilot dulu kaga ada fmc terbang VOR to VOR atau ADF Sekarang udh ada fmc, GPS ada, walaupun basic nya tetep sama, tapi sekarang jelas lebih mudah dari pada dulu
Jadi ingat waktu thn 2003 naik mandala Manado, jogja 2x transit Makassar, sby.. Skil pilot terobos awan gelap di atas Makassar dan jogja. Pesawat sampe miring2 sayap keliatan mau patah,, auto semua hafalan doa habis, alhamdulillah PP jogja, mdc selamat mulai kejadian itu, saya kapok naik pesawat geri bgt. Makasih buat semua pilot dan kru Mandala airlines 🙏
Gak usah takut naik pesawat oom, karena trasnportasi udara adalah transportasi paling tinggi tingkat keamanan dan keselamatan nya dibanding moda transportasi lain nya 😀
Best moment waktu kerja di lapangan terminal 1 b 2001-2006 jadi porter...ini dia kenangan terindahhh..walau semua pesawat yg ada di video ini sudah di ground ded...😭😭
skrng 737-200 masih di gunakan terutama di Kanada buat ngelayani daerah pertambangan terpencil, dikarenakan masih menggunakan mesin tipe lowbypass dgn kipas kecil, klo mesin pesawat jaman now memggunakan mesin higher bypass engine emang keuggulanya tenaga lebih besar tp hemat bbm, tp krn diameter besar tidak bisa di gunakan dilandasan tanah takut debu dan batu ke isap, sehingga mereka pada beli 737-200 eks negara afrika
Ada adam air, th 2005 pertama merantau ke kalbar pake pesawat tersebut. Sekarang masih di kalbar, klo mudik ganti naik lion, sj, garuda. Pesawatnya juga yg sekarang model baru boeing NG 737.
Jaman saya initial 200 foo baru gawe di sjy, sebelumnya magang 200 di star air sama CL adam air.. generasi B732 jenis pesawat paling gesit difavoritkan oleh pilot² senior kala itu. Thank's buat videonya mas
Suasana yang tidak bisa kami lupakan, krn sejak th. 1994 bekerja di Mandala Airlines dibawah Yayasan Dharma Putra Kostrad. Terimkasih kawan-kawan semua di Mandala Airlines.
Pertama kali naik pesawat umur 5 th - tahun 2000 rute PKU- CGK naik Mandala 737-200 ini, Penerbangan dulu ada snack kotakn yg lumayan mewah plus tiketnya persis gede dan tebalnya kayak buku kwitansi 😁
Mandala Airlines memang bener2 legend 👍👍🇮🇩🇮🇩 saya dari kecil sering sekali naik Mandala ini mulai dari pesawatnya yg masih tipe baling2 pramugarinya masih dengan khas topi ungunya terus sampai akhirnya yg tipe modern tanpa balik2 lagi.. sampai akhirnya Mandala Airlines saat ini sdh tidak ada lagi 😭 ini pesawat pada era zamanya termasuk yg bagus waktu itu dan jarang ada masalah pswtnya dengan logo khasnya.. semoga suatu saat Mandala Airlines bisa hidup kembali untuk kembali meramaikan per pesawatan di Indonesia 👍👍🇮🇩🙏🙏
Di tahun 1990an dulu, saat saya masih kecil , jika melihat jajaran armada pesawat propeller milik Mandala dan Bouraq seperti Lockheed L-188 Electra, Vickers Viscount dan HS-748 saya menyebutnya dengan kapal perang 😅
Rindu Anjungan Adisutjipto sebelum akhirnya ditutup :(, dlu sebelum ada flightradar dan sejenisnya klo mau pantau pesawat ya langsung ke airport dan nyimak Announcement mas/mbak yg ngumumin info flight di Airport, walau ke Anjungan pun perlu perjuangan rame-rame tapi rindu juga moment seperti itu.
Mulai 2006 rutin naik Mandala Air rute Banjarmasin - Yogyakarta. Sempat merasakan alih management, ganti logo dan ganti pesawat ke tipe Airbus A19 dan A20.
pesawatnya belum pake fmc masih INS.... Tp boeing 737 original, classic, ng & max ga banyak berubah di overhead panel nya... cuma systemnya yg lebih digital
nostalgia boeing classic series, dulu sering naik Garuda CGK-BIK, Celebes BIK-CGK, Jatayu CGK-polonia, adam air polonia-CGK. pernah juga naik McDonnell Douglas MD-82 nya lion air dari CGK-polonia, seru2 pesawat lama wkwk
Iya oom, navigasi konvensional VOR to VOR , NDB to NDB atau VOR to NDB dan sebaliknya Dimana sebuah bantuan radar vector dari ATC adalah sesuatu yang istimewa 😅😅
Pertama dan terakir memakai maskapai ini.. pengalaman pribadi 2007,dalam kabin suara krekeet krekeeet kayak suara besi karat bergesekan..😭baru tau kalo model kokpit nya serba manual dan jadul penampakan nya ...sereeeeeem😎
Walau begitu, pesawat yang masih aktif terbang dan membawa penumpang , artinya pesawat tersebut layak , aman dan tidak membahayakan oom, karena sudah melalui proses sertifikasi dan pemeriksaan yang cermat dan ketat 😀
Disini lah pilot punya skill yg sangat tinggi dimana di jaman keemasannya tidak pake auto pilot gua terakhir naik mandala jaman gua kelas 5 sd sumpeh pesawatnya dinginnya luar biasa sampe ingusan 😂
Thank you so much for this, it is a great insight to see the individual cockpit checks, good for sim pilots that have no experience of this aircraft :)
Tolak ukur kepintaran pilot itu bukan dilihat dari masa lalu atau masa sekarang, juga bukan dilihat dari jenis pesawat apa yang diterbangkan si pilot Sistem otomatis pesawat yang ada di pesawat skrg juga bukan lah sesuatu yang mudah layak nya mobil matic atau motor matic, membutuhkan pelatihan yang serius dan juga sang pilot tidak hanya dituntut bisa sekedar mengoperasikan nya tapi juga harus menguasai sistem otomatis tersebut dalam keadaan normal dan abnormal serta wajib sesuai dengan aturan prosedur dan hukum penerbangan yang berlaku 😀
Pada dasarnya autopilot itu tools untuk mengurangi beban kerja. Persoalan kapan menggunakan autopilot dan kapan disconnect autopilot, itu tergantung kebijakan maskapai dan keputusan cockpit crew. Malahan, pilot pesawat glass cockpit punya beban ganda, yaitu tetap harus mampu terbang raw data (full manual tanpa bantuan fitur otomasi apapun) sekaligus menguasai mode-mode autopilot. Semoga membantu.
Pilot zaman dulu sama skrg sama2 punya skill ... yang dulu berhadapan sama teknologi yang masih terbatas, pilot zaman skrg berhadapan sama teknologi yang sangat canggih dan cepat berubah .. semuanya memiliki kesulitan dan tantangan masing2 😀
@@himandaamrullah3362 wah ... Saya baru tahu, terimakasih infonya dulu kalau liburan cuti dari TIM via UPG ke CGK hanya naik airfast belum pernah naik pesawat lain... jadi tidak tahu dengan pesawat lain 😁 makan 2 kali maknanya Indonesia campur barat ada nasi dan rotinya juga sampai sekarang di MD
Alhamdulillah sering naik mandala. Pertama merantau ke medan naik mandala Pulang kampung dari medan ke semarang untuk nikah naik mandala. Mboyong keluarga naik mandala. Pulang cuti naik mandala
Wah jaman2 masih belum digital kadang saya penasaran sama navigasinya gimana soalnya belum berbentuk digital kayak sekarang dan pastinya belum ada FMC. pasti pegel banget sih ngelihatin satu2 kalau sekarang mah semua udah ada dalam 1 layar
Kalo jaman dulu navigasi nya masih menggunakan navigasi konvensional dari stasiun navigasi satu ke stasiun navigasi lainnya yang terdapat di setiap daerah Setiap stasiun navigasi memiliki frekuensi yang berbeda dan frekuensi tersebut akan di tangkap oleh radio navigasi di pesawat saat pilot sudah men set frekuensi stasiun navigasi yang dituju pada radio navigasi di pesawat Setelah menangkap frekuensi stasiun navigasi tadi, selanjutnya pilot bisa mengetahui posisi, arah, jarak dan tujuan yang diinginkan melalui sebuah instrumen di kokpit yang dinamakan HSI (Horizontal Situation Indicator) Dari HSI itu pilot akan mengetahui jalur yang sedang ditempuh dan jarak menuju ke tujuan, Memang lebih sulit , tapi sangat menyenangkan 😀
@@himandaamrullah3362 sepertinya terbang dengan pesawat ini si pilot melek terus alias tombo ngantuk mungkin ya.. hehe.. dibandingkan dgn pesawat di era modern skrg ini yg serba otomatis...
@@mja3510 Crew Resource Management, sebuah prosedur untuk komunikasi dan kerja sama dalam pesawat yang dilakukan antar pilot dan juga antara pilot dan awak kabin serta personel darat lain nya
Widih keren bgt, msh ada Inertial Navigation System sm Performance management system. VOR-VOR/NDB masukin frequencynya ikutin omnidirectional range instrument. Blm ada SID/STARS di input di FMC, RTE Legs, Fix ABEAM, EFB, gak ada tuh perf section auto derate atau APU to Pack takeoff dan macam2.😁 CATII/IIIB/Autoland boro2 ada hehe. Kangen JT8D.
Belum pake INS ini oom, masih pake Gyro system , tapi pas saya ikut PK-RID ini, sudah dipasang GPS tersendiri yang gak terhubung ke sistem pesawat, GPS hanya digunakan untuk referensi 😀
Ngeliat nama channelnya jadi inget cerita Children of The Sky di Indoflyer yg pernah saya baca jaman SMA 8-9 tahun lalu. Keep uploading & inspiring mas! Oya boleh share ceritanya lagi mas untuk dibaca2 kembali? Saya coba cari di google jejaknya sudah tidak ada 😭 terima kasih sebelumnya mas.
Another gold video. Jaman masih banyak jurassic bersliweran. kalo takeoff kaca airport sampe bergetar hebat haha. Thankyou om sudah berbagi video ini. Btw ga ada yg b727 ya om hehe
Mau tanya ni, utk 737 classic seperti ini bagaimana cara "melihat" kondisi cuaca di depan pesawat?Karena di kokpit tidak ada layar radar cuaca seperti yg ada di 737 800/900.Jadi bagaimana cara pilot bisa tau kondisi awan dan cuaca di jalur terbang pesawat?
Radar cuaca nya di boeing 737-200 ini ada oom, layar tersendiri di bawah instrumen indikator mesin, di depan tuas throttle, layar nya kecil dan hanya menampilkan satu warna saja untuk tampilan deteksi awan 😀
@@himandaamrullah3362 waduh lupa saya kalau Boeing Romeo India, yang Romeo Mike itu airbus 😂.. ooh ini PK-RID ya om, seinget sy dl pas sy kerja boeing cm ada RIH & RIJ sisanya RMA,C,D,E,F,G,H,I,J
@@himandaamrullah3362 @Himanda Amrullah Wahh gak berfungsi sepenuhnya nya... Kok ngeri yahhh..hehehe..udah pasti memerlukan skill yang cukup baik...ya gimanapun juga setiap pilot pasti ada kehebatannya yang tersendiri...Hehehe...dulu pas waktu kecil pernah naik pesawat boeing 737 - 400 (Classic series)..suara mesinnya sangar om.. Hehehe.. Itu pas tahun 2004 kalo gak salah...penerbangan Malaysia airlines rute KUL - SUB...dan itu jamannya MAS masih melayani rute KUL-SUB...tapi skg udah gak ada..yang ada cuma rute KUL - CGK kalo penerbangan ke pulau Jawa...itu kenangan yang terindah banget dah pokoknya...wkakaka.. dan itu lah pengalaman pertama merasakan naik boeing... Pas udah sekolah SD sampe udah jadi karyawan kebanyakan naik airbus.. Soalnya cuma doang pilihan tiket yang murah.. Wkwkwk😂...btw salam dari Malaysia om 😀
Dulu masih membaca instrumen navigasi analog oom, semua pilot pada pendidikan dasar diajarkan cara membaca alat navigasi manual analog itu untuk mengetahui jalur udara yang akan diterbangi, instrumen analog ini gak ada gambar 😀
![[BOEING 777-300ER] PENERBANGAN HAJI TAHUN 2024 DIMULAI](http://i.ytimg.com/vi/_drEEssJUko/mqdefault.jpg)
jaman dulu pilot nya cool banget ya. ngecekin panelnya seru. banyak yang dicetik2. pasti feel like a real hero tuh..hihihi. maaf, komennya gak mutu
Yaa Bner kali bro wkwkw
Pilots Jaman dlu pasti lebih pro , secara manual semua gtu dicek satu
pilot2 "pro" itu juga pasti lebih milih nerbangin pesawat2 sekarang karna simple. siapa coba yg mau ribet? manual gajadi patokan buat pro atau nggak. klo manuver terbang manual payah ya sama aja
padahal juga mah sebenernya pilot sekarang ngeliatin hal yg sama, cuma bedanya yg 1 pake spedometer yg 1 pake layar
@@imamfajar930 beda lah bg, pilot dulu kaga ada fmc terbang VOR to VOR atau ADF
Sekarang udh ada fmc, GPS ada, walaupun basic nya tetep sama, tapi sekarang jelas lebih mudah dari pada dulu
Full analog, belum glass cockpit dan masih belum fly by wire, but fly by muscle
Jadi ingat waktu thn 2003 naik mandala Manado, jogja 2x transit Makassar, sby.. Skil pilot terobos awan gelap di atas Makassar dan jogja. Pesawat sampe miring2 sayap keliatan mau patah,, auto semua hafalan doa habis, alhamdulillah PP jogja, mdc selamat mulai kejadian itu, saya kapok naik pesawat geri bgt. Makasih buat semua pilot dan kru Mandala airlines 🙏
Gak usah takut naik pesawat oom, karena trasnportasi udara adalah transportasi paling tinggi tingkat keamanan dan keselamatan nya dibanding moda transportasi lain nya 😀
@@himandaamrullah3362
Sekali jatoh tamat ya
@@himandaamrullah3362 tapi sekali jatoh gk ada harapan untuk selamat
gilaa ini sih sebelum orang2 bikin vlog aviation, beliau udah bikin 2005 loh 😁🙏🏻
Bhkan blm ad yutub
@@ariefsyahrizal1793 betul hahaha
@@ariefsyahrizal1793 bahkan, UA-cam lahir pun di 2005... cuman belum terkenal aja tahun itu
@Mini 4wd sepertinya cuma dokumentasi bang
Tttt
Alhamdulillah pernah merasakan 737-200 mandala flight bth-cgk-jog makanannya enak" waktu itu sekitar tahun 2005/2006 :)
Alhamdulillah saya juga pernah merasakan naik Boeing 732 Sriwijaya air
TNJ-CGK th 2008--2012
👍👍👍👍
Best moment waktu kerja di lapangan terminal 1 b 2001-2006 jadi porter...ini dia kenangan terindahhh..walau semua pesawat yg ada di video ini sudah di ground ded...😭😭
Semoga video ini bisa memberikan manfaat yang berguna oom ... saksikan video2 saya lain nya 😀
@@himandaamrullah3362 pastiii omm...meskapai2 yg sudah pailit banyak moment..😁😁😁🙏🙏👌👍
Tahun 2005 terakhir sy kerja di bandara...2022 lhat video ini jdi teringat masa lalu.. Terima kasih videonya
Semoga terhibur oom, saksikan juga video2 lainnya di channel saya 😀😀
Salah satu lejen nya burung besi...
Dan rangungan mesin nya 737-200 yg sangat khas....
Mantapp 👍👍👍
Iya betul , 737-200 adalah salah satu legend di dunia penerbangan 😀
skrng 737-200 masih di gunakan terutama di Kanada buat ngelayani daerah pertambangan terpencil, dikarenakan masih menggunakan mesin tipe lowbypass dgn kipas kecil, klo mesin pesawat jaman now memggunakan mesin higher bypass engine emang keuggulanya tenaga lebih besar tp hemat bbm, tp krn diameter besar tidak bisa di gunakan dilandasan tanah takut debu dan batu ke isap, sehingga mereka pada beli 737-200 eks negara afrika
Yoi di afrika rata2 masih ada banyak yang menggunakan boeing 737-200👍
👍👍👍👍
Ada adam air, th 2005 pertama merantau ke kalbar pake pesawat tersebut. Sekarang masih di kalbar, klo mudik ganti naik lion, sj, garuda. Pesawatnya juga yg sekarang model baru boeing NG 737.
Wah ... saya juga agak sering ke Pontianak oom, karena istri saya orang pontianak 😀
Kuliner di pontianak enak2 banget ehehehe 😀
@@himandaamrullah3362 iya om, asyik klo kulineran di pontianak. Apalagi kopinya, joss.. Klo ke kalbar mampir ke Sekadau om.. Hehe
Jaman saya initial 200 foo baru gawe di sjy, sebelumnya magang 200 di star air sama CL adam air.. generasi B732 jenis pesawat paling gesit difavoritkan oleh pilot² senior kala itu. Thank's buat videonya mas
Terima kasih juga oom 😀
wih keren sekaliiii.. semua instrument masih clasic banget, ngeliat chartnya masih pake kertas dan belum ada jappesen.
Itu chart kertas nya sudah Jeppesen oom 😀
Muncul di beranda ini vidio terus di simak deh keren kayak gini toh kerjanya pilot banyak pencet sana sini hebat om vidionya mantap
Terima kasih oom, saksikan video penerbangan saya lainnya di channel saya 😀
Satu video terdapat beberapa maskapai penerbangan yg skrg sudah tinggal kenangan. Such a good video
Terima kasih oom, saksikan terus video penerbangan lainnya di channel saya 😀
terima kasih atas videonya, sungguh dokumentasi yang sangat berharga
terima kasih juga oom semoga bermanfaat
@@himandaamrullah3362ya tuhan keren capt... 🙏❤.
Dokumentasi sangat berharga... sehat teruss ya capt idola...❤
Capt. Ferry Rahtanto
Fo. Andre Hermawan
Sfa. Resma Meiyusni
Mandala 290 ke Srg
Mandala 090 ke Mes
Mantaaaap Capt 😀
Masya Allah. CAPT RAFIQUL.. Sehat slalu Capt
Suasana yang tidak bisa kami lupakan, krn sejak th. 1994 bekerja di Mandala Airlines dibawah Yayasan Dharma Putra Kostrad. Terimkasih kawan-kawan semua di Mandala Airlines.
1 sept 1994
Pertama naik pesawat
Mandala
Srg cengkareng polonia.
👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏
Pertama kali naik pesawat umur 5 th - tahun 2000 rute PKU- CGK naik Mandala 737-200 ini,
Penerbangan dulu ada snack kotakn yg lumayan mewah plus tiketnya persis gede dan tebalnya kayak buku kwitansi 😁
Zaman nya Mandala .....bouraq .... merpati
👍👍👍👍
Mandala Airlines memang bener2 legend 👍👍🇮🇩🇮🇩 saya dari kecil sering sekali naik Mandala ini mulai dari pesawatnya yg masih tipe baling2 pramugarinya masih dengan khas topi ungunya terus sampai akhirnya yg tipe modern tanpa balik2 lagi.. sampai akhirnya Mandala Airlines saat ini sdh tidak ada lagi 😭 ini pesawat pada era zamanya termasuk yg bagus waktu itu dan jarang ada masalah pswtnya dengan logo khasnya.. semoga suatu saat Mandala Airlines bisa hidup kembali untuk kembali meramaikan per pesawatan di Indonesia 👍👍🇮🇩🙏🙏
Di tahun 1990an dulu, saat saya masih kecil , jika melihat jajaran armada pesawat propeller milik Mandala dan Bouraq seperti Lockheed L-188 Electra, Vickers Viscount dan HS-748 saya menyebutnya dengan kapal perang 😅
Masya Allah.
Pernah saya Pernah di MANDALA dari th 1993 Awal Mandala pakai Boeing 737 200 PK RII sampai th 2011 ( AIRBUS )
Alhamdulillah, Tabarakallah ...
Rindu Anjungan Adisutjipto sebelum akhirnya ditutup :(, dlu sebelum ada flightradar dan sejenisnya klo mau pantau pesawat ya langsung ke airport dan nyimak Announcement mas/mbak yg ngumumin info flight di Airport, walau ke Anjungan pun perlu perjuangan rame-rame tapi rindu juga moment seperti itu.
Betul...saya juga rindu anjungan bandara adisucipto.
Biasanya kesana sambil momong anak sambil berandai andai mau naik pesawat gitu.
Betul,sayang sekali ditutup.padahal bagus juga buat education anak2
@@edyiswarno515 kl yg di soeta masih ada ga ya anjungannya, kok trakhir saya di terminal 1 liat ke atas udh jd kyk restoran2 gt di atas .
@@brinzzbrinzz4801 diterminal adaya di 1A dan 1C mas.masih ada kok
@@edyiswarno515 oh gitu, makasih mas
Lbh berkelass dgn standarisasi pengecekan manual oleh pilot👍👍👍👍👍
👍👍👍👍
Kemajuan jaman merubah semuanya.
Yg dulu banyak cetak cetik pencet sana sini cek sana sini, sekarang di bantu dengan teknologi yg canggih.
Tuntutan nya tapi makin berat oom 😅
Mulai 2006 rutin naik Mandala Air rute Banjarmasin - Yogyakarta. Sempat merasakan alih management, ganti logo dan ganti pesawat ke tipe Airbus A19 dan A20.
Pertama naik pesawat terbang.
Boeing 737 200 mandala
Ahmad yani cengkareng polonia
1 sept 1995
Mantap sekali.. era blm lazim naik pesawat Krn mahal.. hehehe
👍👍👍👍🙏🙏🙏
Rare banget nih video kaya gini, kerenn. Puyeng ya liat nya masih analog semua wkwkwk.
👍👍👍👍
tahun 2005 dulu naik adam air dari batam ke jakarta, nostalgia pas liat psawat adam air sbelahnya
👍👍👍
Preflight nya boeing classic lebih lama & ribet ya 😅 tapi lebih ‘gurih’ aj diliatnya 👍🏼
Bukan classic lg ini.. 737 jurassic 😅
Jurassic ini mah gila😂 seri 200
Sebetul ny gak lama mas,cuma karna captain ny telaten jadi di check 2x switch panel ny wkwkk
Pesawat nya udah batuk2... jadi ya harus lebih teliti 😅😅😅
Era 90an iklannya biasa terdengar di radio2,bersaing dgn maskapai Bouraq
👍👍👍
Asli Pilot Handal, mungkin kalo saya jadi FOO tahun 2005 merasakan hal yang sama serba manual.. hheheheh saya FOO A320 2016..
FOO A320 tuh kayak gimana?
First officer/co-pilot mas.
🙏🙏🙏🙏
Teringat masa² naik pesawat masih di kasih kotakan.
Dan LCC belum booming seperti sekarang
👍👍👍👍
pesawatnya belum pake fmc masih INS.... Tp boeing 737 original, classic, ng & max ga banyak berubah di overhead panel nya... cuma systemnya yg lebih digital
Bukan INS oom, masih gyro 😅
Masih pakai Vertical gyro bro. 1 pesawat Vertical gyronya 3.
nostalgia boeing classic series, dulu sering naik Garuda CGK-BIK, Celebes BIK-CGK, Jatayu CGK-polonia, adam air polonia-CGK.
pernah juga naik McDonnell Douglas MD-82 nya lion air dari CGK-polonia, seru2 pesawat lama wkwk
👍👍👍👍👍
Edunnn berharga bgt ini videonya.
Terima kasih oom 🙏
wow keren ....nostalgia Boeing Jurassic...liat chart SID nya jaman baheula masi simple bgt...blm RNAV...thx for share mas bro
Iya oom, navigasi konvensional VOR to VOR , NDB to NDB atau VOR to NDB dan sebaliknya
Dimana sebuah bantuan radar vector dari ATC adalah sesuatu yang istimewa 😅😅
Boeing 737 - 200 PK - RIR
Dari CGK departure dari terminal 1C.
Crew dispatchernya juga dipojok ujung terminal 1C, samping kantin.
Wah ... kenangan masa lalu nih oom 😀
RIR atau RID? Lihat menit 7.00
Ini baru mas Pilot2 top markotop Orisinil asli beda ama pilot Vincent.
Kalo gak salah pilot2 Mandala dari AU ya, mas?
Benar. Lebih sulit mengemudi pesawat seperti ini.
Justru yg teknologi tinggi lbh susah. Rawan error
🙏🙏🙏🙏
Mantap.. terbag jaman dulu memnag sedkit beda sama jaman skrg.
Dulu saya perna terbang sama 737 200 batavia air
Iya oom, memang jelas perbedaan nya 😀
Wong kito galo, hadeeerrr....
Salam IF ya om.
Gelegar JT8D-17 bikin jiwa menggelora.
Terima kasih mem ... salam IF jugaaaa😀
Thn 1982 Mes - Jkt pp naik Electra L.188 dari Polonia - Kemayoran dapat siters paling depan bisa lihat pilot & copil beraksi...
Electra L.188 Mandala Airlines
Mandala 737-200 pak 😀
Mantaaap pak... luar biasa 😀😀
Belum ada auto pilot nya masih ribet semua di lakukan secara manual hebat👏👏👏👏👏
Ada bang di 13:27 ada tombol merah bertuliskan auto pilot.
Edit. 13:28
Ada autopilot nya, cuma belum secanggih skrg
Inget pernah naik Mandala airline DPS-CKG-DPS tahun 2000an dgn menggunakan boring 737-200,Unforgettable memories😦😦😦😦😦
👍👍👍👍
Mantap om.. Ini udah susah banget nyari yang banyak jamnya hehe
Siaaaap 👍
Pertama dan terakir memakai maskapai ini.. pengalaman pribadi 2007,dalam kabin suara krekeet krekeeet kayak suara besi karat bergesekan..😭baru tau kalo model kokpit nya serba manual dan jadul penampakan nya ...sereeeeeem😎
Walau begitu, pesawat yang masih aktif terbang dan membawa penumpang , artinya pesawat tersebut layak , aman dan tidak membahayakan oom, karena sudah melalui proses sertifikasi dan pemeriksaan yang cermat dan ketat 😀
Keren pesawat nya old school banget..😎
👍👍
Pasti sekarang Pilot dan co-pilot nya sudah jadi senior captain ..
Copilot nya sudah di Emirates Oom 😀
@@himandaamrullah3362 wah iya kah mas? Kotau?
@@iqbalardiansyah1110 mungkin itu temennya bro makanya tau(mungkin)
Ini keren bgt, dan Alhamdulillah pernah merasakan 😁
Saksikan video penerbangan saya lainnya di channel ini ihihihi😌
Pesawat jaman sekarang tinggal otak Atik dikit jalan,,terbang,,pesawat jadul gak tau apa sudah tu di otak Atik dari tadi,,bingug sendiri gw liat..
737 sekarang aja masih rumit apalagi yg 737 classic wkwkwk
Lu aja ga tau fungsi tombol2 nya 737 NG udah bilang mudah
@@alvinavia238 itu kan cuma asumsi saya aja Bambang,,serius amet si..
Setiap pesawat dan tiap zaman punya kenikmatan dan kesulitan nya masing2 😀
Dokumentasi yang bersejarah mas 👍
Terima kasih pak 😀
Kalau gak salah liat, Satu2 nya layar yg saya lihat hanya di bagian tengah. Yg lain tombol2 sama analog semua 😲. Betapa bahagianya pilot jaman now
Layar kecil di bagian tengah itu adalah radar cuaca 😀
Mantap ...Saya ex Mandala......keluar tahun 2009....
Siaaap 👍
Asyik ini... main meteran jam semua.
Meteran air kayak jaman kemayoran ihihihi 😀
legend B 7373-200. tq mas videonya
Sama2 😀... semoga bermanfaat dan menghibur 😀
@@himandaamrullah3362 klo boleh tau yg bawa capt siapa dan FO nya sapa mas kala itu.
@@yogaweni6179 capt ferry dan fo andre 😀
Disini lah pilot punya skill yg sangat tinggi dimana di jaman keemasannya tidak pake auto pilot gua terakhir naik mandala jaman gua kelas 5 sd sumpeh pesawatnya dinginnya luar biasa sampe ingusan 😂
Autopilot nya ada ini oom, cuma masih sederhana karena teknologi generasi ke-2 era 1960-1970an 😀
Boeing dari dulu sdh ada autopilot namun dari generasi ke generasi memang ada peningkatan di system
@@1trblack780 tepat sekali 😀
Sibuk bget deh krunya
Om mobi suka melihat ini karena banyak puter putetannya yang lebih berasa😂😂
👍👍👍
Thank you so much for this, it is a great insight to see the individual cockpit checks, good for sim pilots that have no experience of this aircraft :)
You're welcome ,😀
Ruang kemudi klasik asyik liatnya...👍
👍👍👍
Ini kelihatanya pintaran pilot jaman dulu ya soalnya mereka manual flight ketimbang sekarang mengandalkan auto pilot semua
Tolak ukur kepintaran pilot itu bukan dilihat dari masa lalu atau masa sekarang, juga bukan dilihat dari jenis pesawat apa yang diterbangkan si pilot
Sistem otomatis pesawat yang ada di pesawat skrg juga bukan lah sesuatu yang mudah layak nya mobil matic atau motor matic, membutuhkan pelatihan yang serius dan juga sang pilot tidak hanya dituntut bisa sekedar mengoperasikan nya tapi juga harus menguasai sistem otomatis tersebut dalam keadaan normal dan abnormal serta wajib sesuai dengan aturan prosedur dan hukum penerbangan yang berlaku 😀
Pada dasarnya autopilot itu tools untuk mengurangi beban kerja. Persoalan kapan menggunakan autopilot dan kapan disconnect autopilot, itu tergantung kebijakan maskapai dan keputusan cockpit crew. Malahan, pilot pesawat glass cockpit punya beban ganda, yaitu tetap harus mampu terbang raw data (full manual tanpa bantuan fitur otomasi apapun) sekaligus menguasai mode-mode autopilot. Semoga membantu.
@@andimuhammad745 nah .. semakin lengkap penjelasan nya... terima kasih oom Andi 😀
@@himandaamrullah3362 sama sama pak Himanda. Ditunggu video lainnya 😁
@@andimuhammad745 baik oom, masih ada video penerbangan lain yang akan menyusul 😀
Kalu pesawat sekarang sekali cetik (petek) Udah nyala semua .tapi salah petik bisa fatal..
🙏🙏🙏
Memang bener-bener harus ber-skill mahh kalo pilot dijaman itu..
Pilot zaman dulu sama skrg sama2 punya skill ... yang dulu berhadapan sama teknologi yang masih terbatas, pilot zaman skrg berhadapan sama teknologi yang sangat canggih dan cepat berubah .. semuanya memiliki kesulitan dan tantangan masing2 😀
Itu ada bunyi bell nya kep 5:05 😀 salut buat semua pilot Indonesia
👍👍👍🙏🙏🙏
Kenangan tahun 1997 bulan Agustus aku pernah ganti engine kanan PK nya lupa kalau gak salah PK-RIR atau PK-RIC. di Ambon.
Siaaap 😀
Ini pasti terminal 1C Soetta,jaman saya mondar mandir pakai Adam Air..
Betul oom 😌
Jarum jam begini yang bikin kangen. Apalagi suara engine JT-8D nya. Beehh....
Jt 8 mengelegar bagai pesawat tempur ya bang
Suara pesawat yang sesungguh nya
Rare video..nice one,salah satu kenang2 aviasi indonesia
🙏🙏🙏🙏
Jaman masih analog,skrg sdh digital,tp sya blum prnh naik pesawat...bisanya cuma main rc pesawat,bisa trbang alhmdllh sdh seneng...
Gak apa2 pak, main RC pesawat bagus , kalo saya main nya bukan RC pesawat tapi layangan tradisional Indonesia 😀
@@himandaamrullah3362 iya om...main peswt rc yg dr bhan polyfoam,enak lhooo layangan...
@@lutfikh2337 iya oom 😀
Pernah naik route BTH-CGK mbak pramugarinya ternyata teman sekolah saya diJogja
Waah ... alhamdulillah 😀
2005 penuh kenangan, bapak meninggal dan pulang ke jambi naik mandala
Turut berbela sungkawa oom 😢
Ni baru namanya pilot penerbang, bukan operator komputer
Tapi pilot operator komputer wajib bisa terbang manual kayak era pesawat ini saat komputer nya ngadat oom 😀
penasaran banget liat weather radar sama cara baca nya. video mantul ini!
Nanti mungkin saya bikin video khusus mengenai hal ini ya oom, biar lebih jelas 😀
@@himandaamrullah3362 mantab! Ditunggu om
7:56 Airfast Indonesia waktu jaman B737-200, ingat waktu jaman 2005 an dari TIM ke CGK di terminal 1C
Boeing 737-200 airfast adalah boeing 737-200 termewah di zaman itu 😀
@@himandaamrullah3362 wah ... Saya baru tahu, terimakasih infonya dulu kalau liburan cuti dari TIM via UPG ke CGK hanya naik airfast belum pernah naik pesawat lain... jadi tidak tahu dengan pesawat lain 😁 makan 2 kali maknanya Indonesia campur barat ada nasi dan rotinya juga sampai sekarang di MD
Alhamdulillah sering naik mandala.
Pertama merantau ke medan naik mandala
Pulang kampung dari medan ke semarang untuk nikah naik mandala.
Mboyong keluarga naik mandala.
Pulang cuti naik mandala
👍👍👍👍👍
Indicator manual.... cecklistnya banyak, mantap 👍
👍👍👍
keren banget, without boeing i'm not flying...
*Doubt citilink noises*
@@Acle1034 citilink pesawatnya dari Airbus semua ya?
@@Acle1034 sama beberapa pesawat ATR
👍👍👍
Justru sound engine 737 200 paling sexy om suwer
Betul oom 😀
Wah jaman2 masih belum digital kadang saya penasaran sama navigasinya gimana soalnya belum berbentuk digital kayak sekarang dan pastinya belum ada FMC. pasti pegel banget sih ngelihatin satu2 kalau sekarang mah semua udah ada dalam 1 layar
Kalo jaman dulu navigasi nya masih menggunakan navigasi konvensional dari stasiun navigasi satu ke stasiun navigasi lainnya yang terdapat di setiap daerah
Setiap stasiun navigasi memiliki frekuensi yang berbeda dan frekuensi tersebut akan di tangkap oleh radio navigasi di pesawat saat pilot sudah men set frekuensi stasiun navigasi yang dituju pada radio navigasi di pesawat
Setelah menangkap frekuensi stasiun navigasi tadi, selanjutnya pilot bisa mengetahui posisi, arah, jarak dan tujuan yang diinginkan melalui sebuah instrumen di kokpit yang dinamakan HSI (Horizontal Situation Indicator)
Dari HSI itu pilot akan mengetahui jalur yang sedang ditempuh dan jarak menuju ke tujuan,
Memang lebih sulit , tapi sangat menyenangkan 😀
@@himandaamrullah3362 sepertinya terbang dengan pesawat ini si pilot melek terus alias tombo ngantuk mungkin ya.. hehe.. dibandingkan dgn pesawat di era modern skrg ini yg serba otomatis...
Nostalgia banget yo
Betul sekali 👍
Vloger sejati🥰👍👍👍
🙏🙏🙏
Aku pernah liat B737 Mandala waktu nunggu boarding Bouraq di Juanda pada 1999. Pipinya retak² gitu 😁🤭
Jaman2 nya boeing 737-200 bertebaran dimana2 oom 😀
@@himandaamrullah3362 iya, sayang sekali sekarang cuma dijadikan pesawat kargo. 😀
Itulah knp dlm penerbangan ada dua pilot dan copil, gile aja klo sendiri hrs nanggani instrumen sebanyak itu.
Bahasa operasional nya CRM oom 😀
@@himandaamrullah3362 apa tuh om crm
@@mja3510 Crew Resource Management, sebuah prosedur untuk komunikasi dan kerja sama dalam pesawat yang dilakukan antar pilot dan juga antara pilot dan awak kabin serta personel darat lain nya
Gila analog, manual semua. Tanpa radar cuaca (Cmiw)
Radar cuacanya ada oom, layar kecil yang terpisah di dekat panel bawah
Radar cuaca nya masih sederhana dan setting nya masih manual 😀
Yoi, itu 737 200 jir udh lama bet
Nice video bang Manda! Jadi bernostalgia di era 2000an 😁🙏🏻👏🏻
Terima kasih dik fikri 😀😀
Hebat pilot dan co pilotnya.
🙏🙏🙏🙏
Widih keren bgt, msh ada Inertial Navigation System sm Performance management system. VOR-VOR/NDB masukin frequencynya ikutin omnidirectional range instrument. Blm ada SID/STARS di input di FMC, RTE Legs, Fix ABEAM, EFB, gak ada tuh perf section auto derate atau APU to Pack takeoff dan macam2.😁 CATII/IIIB/Autoland boro2 ada hehe. Kangen JT8D.
Belum pake INS ini oom, masih pake Gyro system , tapi pas saya ikut PK-RID ini, sudah dipasang GPS tersendiri yang gak terhubung ke sistem pesawat, GPS hanya digunakan untuk referensi 😀
@@himandaamrullah3362 Ohh, kalau 737 yng ini ada PDCS gak? Kyk smcm performance calculator
@@marcosundah4698 PDCS nya sudah ada oom 😀
@@himandaamrullah3362 wah keren nihh, classic asliii
@@himandaamrullah3362 trus di vid FOnya bilang yoke controlnya agk keras dikit ya😁
Boeing Doyok 200 Ultimate 👍👍👍👍👍
Saya demen nih sama istilah nya ... Boeing Doyok 🤣🤣🤣🤣
Kalo istilah di mobil ada namanya Kijang Doyok..
Ngeliat nama channelnya jadi inget cerita Children of The Sky di Indoflyer yg pernah saya baca jaman SMA 8-9 tahun lalu. Keep uploading & inspiring mas!
Oya boleh share ceritanya lagi mas untuk dibaca2 kembali? Saya coba cari di google jejaknya sudah tidak ada 😭 terima kasih sebelumnya mas.
Baik oom, terima kasih... sebisa mungkin nanti saya terbitkan dalam bentuk buku 😀
Saksikan terus video penerbangan lainnya di channel saya ini oom 😀
JT8D engine sound 😍
JT8D-17R
Another gold video. Jaman masih banyak jurassic bersliweran. kalo takeoff kaca airport sampe bergetar hebat haha. Thankyou om sudah berbagi video ini. Btw ga ada yg b727 ya om hehe
Terima kasih oom , 727 sayang nya saya hanya punya koleksi foto nya 😅
@@himandaamrullah3362 sama2 om. Iya om soalnya makin jarang lagi ya video b727 di indo
Kopil nya Andre Hermawan 👍
sang pilot terbang ceper legendaris itu?
Betul 👍😀
Mantab, intstrumennya Analog.. pake Jarum Asli belom pake layar monitor👍👍
Beberapa kawan menyebutnya sebagai toko jam atau meteran air 😅
@@himandaamrullah3362 🤭😁
wah mantap jg ya, tapi suara di kokpit lebih berisik, dari pada seri 800 dari doing
Mesin Boeing 737-200 jenis PW JT8D-17 ini memang memiliki suara yang amat khas dan bisa dikatakan tinggal kenangan 😀
@@himandaamrullah3362 itu mesin yang di pake di pesawat DC 9 ya?
Mau tanya ni, utk 737 classic seperti ini bagaimana cara "melihat" kondisi cuaca di depan pesawat?Karena di kokpit tidak ada layar radar cuaca seperti yg ada di 737 800/900.Jadi bagaimana cara pilot bisa tau kondisi awan dan cuaca di jalur terbang pesawat?
Radar cuaca nya di boeing 737-200 ini ada oom, layar tersendiri di bawah instrumen indikator mesin, di depan tuas throttle, layar nya kecil dan hanya menampilkan satu warna saja untuk tampilan deteksi awan 😀
Liat kokpit ini,serasa ngelihat kokpit pesawat angkut TNI😂
Nostalgia parah wkwk
TNI-AU juga mempunyai pesawat sejenis dalam operasional nya 😀
15:03 15:21 Si FO manggil2 Jogja Departure berkali-kali.
😅😅😅
Romeo Mike apa ini?
Nostalgia ex ground handling mandala 2007 sampe collaps 😂
Ini PK-RID oom 😃
@@himandaamrullah3362 waduh lupa saya kalau Boeing Romeo India, yang Romeo Mike itu airbus 😂.. ooh ini PK-RID ya om, seinget sy dl pas sy kerja boeing cm ada RIH & RIJ sisanya RMA,C,D,E,F,G,H,I,J
@@himandaamrullah3362 om... Itu terbang manual ya om??.. Maaf yaa nanya...karna saya ga tau.. Hehehe...
Parsial oom , pake autopilot tapi autopilot nya waktu itu gak berfungsi sepenuh nya 😀
@@himandaamrullah3362 @Himanda Amrullah Wahh gak berfungsi sepenuhnya nya... Kok ngeri yahhh..hehehe..udah pasti memerlukan skill yang cukup baik...ya gimanapun juga setiap pilot pasti ada kehebatannya yang tersendiri...Hehehe...dulu pas waktu kecil pernah naik pesawat boeing 737 - 400 (Classic series)..suara mesinnya sangar om.. Hehehe.. Itu pas tahun 2004 kalo gak salah...penerbangan Malaysia airlines rute KUL - SUB...dan itu jamannya MAS masih melayani rute KUL-SUB...tapi skg udah gak ada..yang ada cuma rute KUL - CGK kalo penerbangan ke pulau Jawa...itu kenangan yang terindah banget dah pokoknya...wkakaka.. dan itu lah pengalaman pertama merasakan naik boeing... Pas udah sekolah SD sampe udah jadi karyawan kebanyakan naik airbus.. Soalnya cuma doang pilihan tiket yang murah.. Wkwkwk😂...btw salam dari Malaysia om 😀
Mohon ijin nanya. Kalo jaman dulu kalo mau liat rutenya dimana yah. Soalnya saya perhatikan ngga ada penunjuk arah yg kayak lcd
Dulu masih membaca instrumen navigasi analog oom, semua pilot pada pendidikan dasar diajarkan cara membaca alat navigasi manual analog itu untuk mengetahui jalur udara yang akan diterbangi, instrumen analog ini gak ada gambar 😀
Wow.. Mksh Mas
👍👍👍
Pilot jaman dulu jauh lebih hebat karna instrumen pesawat masih manual, dan insting pilot sangat mendalami
Sama saja sih sebener nya ... tiap zaman ada kesulitan nya masing2 ... 😀
@@himandaamrullah3362 iyaa betul, yg membedakan dari analog ke digital..skr penumpang aja bisa lihat posisi terbang di map avod👍
Lebih sibuk ....jadi menarik utk dilihat🙏
🙏🙏🙏
07:42 sang legenda lewat
Adam air?
Pesawat rongsok
@@terminator6614 anjing lu, lu yg rongsokan
@@christianpulisic2295 lah ngamok
@@terminator6614 loooohh😠😠😠😠😠😠😠
Dari semua banyak panel yg di cek, gak boleh ada yg kelewatan lur
👍👍👍
Gile, banyak bangat instrumen yg harus dihapal fungsinya,
Kalo jaman sekarang canggih, pake komputer
Tapi keliatan nya lebih asik banyak mencet tombol 😅😅
🙏🙏🙏🙏