Jeśli chodzi o program gwarancyjny to nie mam podpisanych umów z firmami świadczące takie usługi bo uważam że nie ma to sensu, więcej wyłączeń niż realnej ochrony. Każdemu klientowi przysługuje rękojmia za wady ukryte. Kupując samochód proszę wziąść pod uwagę że jest to rzecz używana i może się popsuć. Ja kupując jak mi się coś psuje to nie mam się gdzie zwrócić biorę na klatę i naprawiam. Reasumując kupując rzecz używaną należy się liczyć z tym że kiedyś napewno się coś popsuje i trzeba wziąść to na klatę. Jeśli nie liczy się z takim ryzykiem kupując rzecz używaną to najlepiej zakupić samochód Nowy. Pozdrawiam AF
Ja mam między 6 a 7 samochodów, które są w przygotowaniu, część jest zarezerwowana a część wolna. Ja nie magazynuje samochodów na placu bo sprzedają się na bieżąco. Zamiast pisać o paręnaście komentarzy lepiej zadzwonić i to co będziemy pisać przez 1h ustalimy w 2 lub 3 minuty. Telefon kontaktowy 798-045-145
Problem w ad-blue w tych autach to standard. Koszt samego zbiornika z pompą to ok 5tys zł+ wymiana. Najlepszym sposobem jest komputerowe wyłączenie układu ( ok 1tys zł ) Pozdrawiam
:) Ależ oczywiście, że w tych autach notorycznie pojawia się problem z Ad blue. Przecież sprzedawca aut o tym nie wspomni nawet na sekundę, ale wystarczy poczytać, porozmawiać z użytkownikami, popytać w serwisach aut francuskich. To nie jest auto idealne, zresztą takich nie ma. Krystalizacja mocznika w zbiorniku przy minus 11 stopniach zapycha pompę, skutecznie wysyssając z portfela ok. 4-5 tys zł. Dodatkowo przy przebiegach ok 200 tys km wymiany wymaga sprzęgło z kołem dwumasowym koszt ok. 3 tys zł. Regeneracja turbiny ok. 2 tys zł, wtryski po 1 tys od sztuki, awarie wyświetlacza głównego gdzie powstają plamy ok. 4 tyś zł. Także oszczędna jazda i spalanie na poziomie 5 l, może się okazać złudne. Powodzenia w poszukiwaniach bezawaryjnych aut.
Sprzedawca czyli Ja podczas wizyty klienta na miejscu rozmawiamy oczywiście o systemie ADBLUE który nie jest idealny i oczywiście przysparza problemów, ale można sobie z tym poradzić poprzez dolewanie Tunap lub innego środka który zapobiega krystalizacji. Kupowanie adblu z dystrybutora a nie ze stacji gdzie podczas lata i zimy stoi na zewnątrz. Lanie małych ilości 5l żeby był cały czas świerzy. Gdy to nie pomoże 1. Regeneracja w firmie bluefix Jaworzno 1500 zł 2. OFF 1000 zł spokój ever 3. Nowy 5- 6 tyś zł Więc jest wiele sposobów które nie są tak drogie jak piszesz. Krzysztof jak możesz ocenić że około 200 tyś km dwumas jest do roboty czy ty jesteś wróżbitą???? Jeśli jedziesz normalnie to nawet przy 300 tyś km będzie jeździć, czego przykładem jest mój Ojciec który ma właśnie taki przebieg i dwumas jest ok. Jedynie masz rację z cena która wyniesie 3000 zł . Turbina koszt regeneracji od 800 do 1000 zł nie wiem skąd cena 2000 zł. Wtryski koszt około 1000 zł sztuka co jest prawdą. Gdybyś Krzysztofie zgłębił temat wyświetlacza to byś wiedział że Wersja po lifcie którą Oferuję nie ma problemu z wyświetlaczem, zgadza się w przed lifcie były problemy lecz można ogarnąć to za połowę ceny która wymieniłeś. Reasumując każdy by chciał jeździć i nic nie wydawać, ale takich samochodów nie było i nie będzie. Stare przysłowie JAK DBASZ TAK MASZ. Dla mnie silniki 1.6 / 2.0 HDI /BLUEHDI są ZAJEBISTE. NIE MAM ZAMIARU KUPOWAĆ ŻADNYCH BENZYNEK THP, Puretech, VTI, TSI, TFSI, TCE, Exoboost bo tam to są dopiero problemy i jaja. Wolę wymienić dwumas czy zrobić adblue i mieć spokój. A nie modlić się czy silnik na bezpośrednim wtrysku Benzynka tak się zanagaruje że Padnie. Każdy kupuję to co uważa za słuszne.
Materiał konkret, auto budzi zaufanie👍, ale szukam z automatem, ciut młodszego i z ciut mniejszym przebiegiem. Pozdrawiam - solidna robota👍
Barrzo ladne auto
Podejrzewam że już nieaktualne. Ale z ciekawości, jaka cena za to auto?
Pan daje jakaś gwarancję na auta?
Jeśli chodzi o program gwarancyjny to nie mam podpisanych umów z firmami świadczące takie usługi bo uważam że nie ma to sensu, więcej wyłączeń niż realnej ochrony.
Każdemu klientowi przysługuje rękojmia za wady ukryte.
Kupując samochód proszę wziąść pod uwagę że jest to rzecz używana i może się popsuć.
Ja kupując jak mi się coś psuje to nie mam się gdzie zwrócić biorę na klatę i naprawiam.
Reasumując kupując rzecz używaną należy się liczyć z tym że kiedyś napewno się coś popsuje i trzeba wziąść to na klatę. Jeśli nie liczy się z takim ryzykiem kupując rzecz używaną to najlepiej zakupić samochód Nowy.
Pozdrawiam AF
@@pewneafcars rozumie bo auta ma Pan bardzo ciekawe
Dziękuję.
Samochody tak staram się przygotowywać żeby ryzyko ewentualnych usterek było jak najniższe.
@@pewneafcars można gdzieś na placu Pana auta obejrzeć?
Ja mam między 6 a 7 samochodów, które są w przygotowaniu, część jest zarezerwowana a część wolna. Ja nie magazynuje samochodów na placu bo sprzedają się na bieżąco.
Zamiast pisać o paręnaście komentarzy lepiej zadzwonić i to co będziemy pisać przez 1h ustalimy w 2 lub 3 minuty.
Telefon kontaktowy 798-045-145
Czy w sprzedanych przez Pana autach były sygnały o usterkach ad-blue? W necie jest masa narzekań na ten system. Jakie jest Pana zdanie?
Problem w ad-blue w tych autach to standard.
Koszt samego zbiornika z pompą to ok 5tys zł+ wymiana.
Najlepszym sposobem jest komputerowe wyłączenie układu ( ok 1tys zł )
Pozdrawiam
:) Ależ oczywiście, że w tych autach notorycznie pojawia się problem z Ad blue. Przecież sprzedawca aut o tym nie wspomni nawet na sekundę, ale wystarczy poczytać, porozmawiać z użytkownikami, popytać w serwisach aut francuskich. To nie jest auto idealne, zresztą takich nie ma. Krystalizacja mocznika w zbiorniku przy minus 11 stopniach zapycha pompę, skutecznie wysyssając z portfela ok. 4-5 tys zł. Dodatkowo przy przebiegach ok 200 tys km wymiany wymaga sprzęgło z kołem dwumasowym koszt ok. 3 tys zł. Regeneracja turbiny ok. 2 tys zł, wtryski po 1 tys od sztuki, awarie wyświetlacza głównego gdzie powstają plamy ok. 4 tyś zł. Także oszczędna jazda i spalanie na poziomie 5 l, może się okazać złudne. Powodzenia w poszukiwaniach bezawaryjnych aut.
Sprzedawca czyli Ja podczas wizyty klienta na miejscu rozmawiamy oczywiście o systemie ADBLUE który nie jest idealny i oczywiście przysparza problemów, ale można sobie z tym poradzić poprzez dolewanie Tunap lub innego środka który zapobiega krystalizacji. Kupowanie adblu z dystrybutora a nie ze stacji gdzie podczas lata i zimy stoi na zewnątrz. Lanie małych ilości 5l żeby był cały czas świerzy.
Gdy to nie pomoże
1. Regeneracja w firmie bluefix Jaworzno 1500 zł
2. OFF 1000 zł spokój ever
3. Nowy 5- 6 tyś zł
Więc jest wiele sposobów które nie są tak drogie jak piszesz.
Krzysztof jak możesz ocenić że około 200 tyś km dwumas jest do roboty czy ty jesteś wróżbitą???? Jeśli jedziesz normalnie to nawet przy 300 tyś km będzie jeździć, czego przykładem jest mój Ojciec który ma właśnie taki przebieg i dwumas jest ok. Jedynie masz rację z cena która wyniesie 3000 zł .
Turbina koszt regeneracji od 800 do 1000 zł nie wiem skąd cena 2000 zł.
Wtryski koszt około 1000 zł sztuka co jest prawdą.
Gdybyś Krzysztofie zgłębił temat wyświetlacza to byś wiedział że Wersja po lifcie którą Oferuję nie ma problemu z wyświetlaczem, zgadza się w przed lifcie były problemy lecz można ogarnąć to za połowę ceny która wymieniłeś.
Reasumując każdy by chciał jeździć i nic nie wydawać, ale takich samochodów nie było i nie będzie.
Stare przysłowie JAK DBASZ TAK MASZ.
Dla mnie silniki 1.6 / 2.0 HDI /BLUEHDI są ZAJEBISTE.
NIE MAM ZAMIARU KUPOWAĆ ŻADNYCH BENZYNEK THP, Puretech, VTI, TSI, TFSI, TCE, Exoboost bo tam to są dopiero problemy i jaja.
Wolę wymienić dwumas czy zrobić adblue i mieć spokój.
A nie modlić się czy silnik na bezpośrednim wtrysku Benzynka tak się zanagaruje że Padnie.
Każdy kupuję to co uważa za słuszne.
wwwww
ffff