А у вас только ЗИУ? Просто на пример я смотрел канал Alex club TLT и там я видел, что в Тольятти есть и троллейбусы: Лиаз, Тролза, Бкм и многие другие.
Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть оранжевый жилет.
Мужик пробил колесо, припарковался на обочине, достает домкрат и начинает снимать колесо. Тут подходит другой мужик: - Ты че делаешь? - Да вот, колесо снимаю Второй мужик достал монтировку, как даст по лобовому стеклу: - А я, пожалуй, магнитолу возьму. ))
Привет из Уфы большое спасибо за видио,такое ощущение,что сама приняла троллейбус.Старые троллейбусы легкие быстрые,гур легкий.так же меняем угли ,ключи у вас удобные, но на крыше не оставляла на понель ложала.Были времена,зеркала с собой в сумке носили домой тк в инструменталке терялись,углями тоже запасались особенно зимой,железные давали редко.30 лет отработала в парке на работу бегала, как на праздник и вам желаю легкой работы.Не спешите, соблюдайте пдд,птб птэ
Интересно б послушать ваши истории про работу на троллейбусе во времена СССР и 90 х. Про пробки, проблемы, стиль езды, про мощности разных троллейбусов, про качество техники, о поломках, о авариях( надеюсь у вас небыло но про других которым не повезло) спасибо зарание
я работал, в конце 90х пробок тогда ещё не было, тогда только маршрутки пошли, вот они нам сильно нервы трепали, ну и резиньщики. зато вставки были латунно - графитовые, на долго хватало
@влад андросенко это правда, у нас делают УТТЗ(ранее - БТЗ). До недавних пор завод переживал не лучшие времена, выпуск очень небольшой. Но вроде как постепенно освоили производство УТТЗ "ГОРОЖАНИН" на МАЗовском кузове. Хоть что-то. Жаль, что в Уфе троллейбус не развивается как вид транспорта.
Блин, очень интересно. Поражает доскональное знание терминологии. Это очень достойно. Сам работаю с электричеством и очень нравится эта тема. Так держать!!!
Думал забьешь на боковую табличку)) Спасибо за видео, словно окунулся в детство, когда мечтал быть водителем автобуса или троллейбуса, и было интересно как же все это работает.
Отличное видео, я думаю, здорово видеть, как на самом деле идет твоя работа. Тем более, что я француз и толком не знал там этот тип автобусов. Благодарю вас ! :)
Классный троллейбус))) эх, ностальгия))) помню у нас на районе ходили такие 51 и 55, сейчас их заменили автобусами(( но 22 троллейбус ещё ходит))) С меня лайк и подписка на добротный канал)))😊
Этот видос вернул прям в 90е))) А то и ранее, прям чувствуется этот запах дермантина сидений, ух)) Реально в детство вернулся, никаких тебе вайфуев, электронных табло и прочьей показной мишуры, всё по взрослому)
@@user-gw7zt1hf7u Не совсем логично! Лет десять назад у нас был кризис с бензином и все бегали с канистрами выпрашивая у заправщиц хоть сколько литров бензина за вознаграждение помимо таксы. Многие тогда свои машинки поставили. Угробят электротранспорт,садиться будет не на что.
Нам теперь даже новых машин и не обещают.Сначала говорили,что придут БУ из Москвы,а теперь и этого не будет. Начальство сказало,что будут своими средствами поддерживать подвижной состав. Закупили колёса,аккумуляторы. Конечно хорошо,но без новых машин скоро наступит пипец. Во втором депо железный ряд растёт.Плановый ремонт за неделю делают. Подшаманят немного,гнильё переварят и на линию. Только дурак не понимает,что происходит! :(
Почти пять лет прожил в Уфе, нравилось ездить в троллейбусах, думал что это пережиток прошлого и поэтому не обращал внимание на старые троллейбусы. Сейчас живу в Минске, и здесь по сравнению с Уфой очень большая разница. Только один раз на моем маршруте от дома до работы встретился примерно вот такой троллейбус, видимо новый сломался. Повсюду новые низкопольные троллейбусы и электробусы. Надеюсь в Уфе с общественным транспортом станет лучше.
Откуда у водилы троллейбуса деньги. Был бы бензин тогда ешё хоть как то. А так только аккумулятором можно электричество домой носить. ( для тех кто в танке (это шутка)).
ПРИЁМКА ТРОЛЛЕЙБУСА ПЕРЕД ВЫХОДОМ НА ЛИНИЮ: Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть, расписания маршрута, оранжевый жилет.
@@fzx2009 автобусы надо ими заменять, а не тролики! У нас вообще уже 20 лет не могут починить электролинию для электричек, на дизелях ездят. Нравиться им природу портить
В конце девяностых начале нулевых на таком в школу ездил. Этот экземпляр хоть в музей, давно таких не видел. У нас в СПб есть музей городского электротранспорта, там ему самое место.
6. "Маленькая хитрость" - при замене угольков, имеет смысл перед тем, как ставить новые, ляпнуть туда масла! Даже и особенно - зимой. Для электрики это не опасно - 100 (и более) амперный ток себе канал пробьёт, зато масло, нагревшись, стечёт в шарнир головки и дивно смажет всё, с смазке нуждающееся.
Очень интересный обучающий ролик спасибо большое тебе за информацию что да как делать перед выездом спасибо большое огромное спасибо тебе теперь я знаю что делать перед выездом.С меня Лайк , Подписка на канал И нажатие на колокольчик.Еще раз спасибо большое огромное спасибо тебе.Кстати спасибо большое за ролик пока.
Да у нас такое же, тоже уездный город. Причем такое же расположение зданий на территории +- там пара не так стоит. И ограждение такое же. Видимо, это типовой советский проект был
@@st3meer635 где ездят?ЭР2 последних модификаций с угловатой кабиной, ЭР9Т после капремонта ещё послужат, они как новые по своему состоянию, у нас ЭД9М, ЭД9МК, небольшое количество ЭД9Т и ЭР9Т ещё эксплуатируется. Но в идеальном состоянии. Иркутск. А ЭР1, ЭР2, ЭР9П (с круглыми кабинами головных вагонов) только разве что на Украине ещё остались.
Очень познавательно, кстати! Несколько вопросов, буду рад ответы услышать. 1.Штанги изолированы и в них провод, или прямо по ним ток идёт? Грубо говоря, шарахнет через мокрую верёвку или нет, если зимняя слякоть или дождь? Часто у вас в парке людей током било? 2.Как часто меняются эти вставки, на сколько км хватает? 3.Однажды школьником в такой же тралик заходил в мокрую погоду - долбануло током пипец как, еле ногу оторвал от земли! Из-за чего, что-то с изоляцией и пробило на корпус? (троллейбус кстати тот загорелся потом) 4.Куда потом использованные вставки деваете? А то уж как-то уж бережно ты их в ящичек положил))
Спасибо ! Итак, по пунктам : 1) ток идет по проводу внутри штанги, изолированы они на случай перекрытия штангой обоих проводов, или касания любого другого "минуса". Теоретически ток по веревке идти может, если она влажная. Случаи удара током были, но очень редко. 2) зависит от состава вставок и погодных условий. Летом, в солнечную погоды спокойно хватает, если не расколется, на 2 рабочих дня, с утра до вечера. А это более 460 км. А если иней на проводах, то и на 20 км не хватит. 3) причина того что троллейбус бьется током всегда одна - пробой изоляции. А вот где - совсем другой вопрос. 4) чего уж таить, многие их просто бросают на землю, или в ящик. Да и на видео резервный троллейбус, мало кто будет на нем специально освобождать ящик.
Однажды видел в Питере, как водитель троллейбуса - таджик забыл надеть диэлектрические перчатки после дождя и пошёл голыми руками ставить штанги на провода.Канаты барабанов штанг мокрые насквозь- отличный проводник тока. Только поставил левую штангу- ШАРАХ!!!!Убило насмерть- 550 вольт постоянного тока не шутки! Техника безопасности , кстати, тоже.Причем этот таджик был не наскоро переученный на водителя троллейбуса чабан из кишлака, а опытный водитель троллейбуса из Худжанда с десятилетним стажем.Как это шайтан его дёрнул нарушить элементарное правило электробезопасности в сырую погоду- остаётся только гадать.Зато, как мрачно шутили его коллеги по работе- тоже азиаты- хоть насвая Хайрулло перед смертью пожевал !
а им похер, не их же))) а в конечном итоге депо из -за таких мелочей банкротятся, это чебоксарское депо еле в очередной раз вытащили из долговой ямы! Жизнь их не учит, как относится к казенному надо как к своему!
Живу в Красноярске работал на таком с 1996 по 1999 г, зимой в -30 замерзает веретёнка в усилителе руля , и мотор не крутит, достаёшь кусок паралона поджигаешь и под бачёк, 2-3 мин движок закрутил, паралон вытащил потушил, а в кабине всё в дыму 😲 , и проветривать... Спасибо вспомнил молодость!
А он должен сидеть на крыше чтоли? Всю жизнь вставки меняли стоя, там до линии как два лаптя по карте PS Обожаю таких умных, которые начинают выпендриваться, при этом никогда не работая там
Я вырос возле ДеПО,где основной парк такие же ЗиУшки. Сейчас уже много "Богданов",но моя доця и я по возможности едем на старых добрых ЗиУ. Они просторней и удобней чем новые. Теперь у нас в Хмельницком ездят такие, что с опущеными штангами проходят участки без контактной сети в 3-5 км.
Знакомый токарь делал мне угольки из корпусов старых резцов. Хватало на полгода и больше. Им было пофиг дождь и иней. Но конечно это было не легально. )))
@@cercef вроде россия, богатая страна а общественный транспорт в таком состоянии. это жесть. у нас в нищей беларуси тоже встречаются старые троллейбусы но они не такие древние и не такие ржавые.
Денег на новые то нет. Радуйтесь, что на 10 маршрут новые запустили. Еще 3 новых Уфимских закупили. В некоторых городах их вообще нет, а наше депо с количеством выпускаемых на линию троллейбусов не на самом последнем месте.
Очень много вопросов о зеркалах.
Так вот, это резервный троллейбус, у него нет своих зеркал
как раз хотел написать, что воруют.
Если не секрет какая у вас зарплата и с каким стажем берут к вам в троллейбусный парк?
А у вас только ЗИУ? Просто на пример я смотре канал Alex club TLT и там я видел, что в Тольятти есть и троллейбусы: Лиаз, Тролза, Бкм и многие другие.
А у вас только ЗИУ? Просто на пример я смотрел канал Alex club TLT и там я видел, что в Тольятти есть и троллейбусы: Лиаз, Тролза, Бкм и многие другие.
@@vasya34romanovich98 вот ua-cam.com/video/BQ12dSX5ZLk/v-deo.html это разумный потолок. Можно и без стажа, обучают.
))) пришёл на работу- собрал троллейбус-поехал работать))))
XXI век, всё-таки!
да-да, всё так))
То ли дело гейропа, во время остановки за пару минут пересменка.
Собрал из деталей и запчастей. 😁😁😁
Что поделаешь,от ПТЭ никуда не денешся.Хотя у нас в депо ручки реверса никто никогда не снимает.
barkas, классный комментарий! И самое важное - за собрал троллейбус никто не платит.
в детстве любил стоять за водителем.. и слушать все эти щелканья контроллеров.. эх
Контакторов?
я тоже любил,только это контакторы )))
Контактора а не контролёры
+
(контроллеров) - Контакторов
вы тоже из роблокса?
Я да
И я
Я из игры ТРП пришёл которая самая риалестичная игра про транспорт в роблаксе в плеймаркете таких нету
Я тоже именно из трп
Да
Это лучший канал про троллейбус 🚎!
Согласен с вами.
Я согласен с вами.
@@OneBusTrolleybus
100+10000000000000000=?
@@user-qo3zr6kb8x ??
@@user-qo3zr6kb8x 100000000000000100
Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть оранжевый жилет.
Выйти за часа три на работу))))
А чего стекла молотком не проверили, не порядок!
Leont Serov себе проверь
@@user-on2dh9iu5l а чего злой такой? Анекдот про эти проверки есть, если что, добрее надо быть, добрее
Мужик пробил колесо, припарковался на обочине, достает домкрат и начинает снимать колесо. Тут подходит другой мужик:
- Ты че делаешь?
- Да вот, колесо снимаю
Второй мужик достал монтировку, как даст по лобовому стеклу:
- А я, пожалуй, магнитолу возьму. ))
Проверяя стёкла молотком их можно разбить
Artem 228 ТАК В ЭТОМ ВЕСЬ ПРИКОЛ АНЕКДОТА
Привет из Уфы большое спасибо за видио,такое ощущение,что сама приняла троллейбус.Старые троллейбусы легкие быстрые,гур легкий.так же меняем угли ,ключи у вас удобные, но на крыше не оставляла на понель ложала.Были времена,зеркала с собой в сумке носили домой тк в инструменталке терялись,углями тоже запасались особенно зимой,железные давали редко.30 лет отработала в парке на работу бегала, как на праздник и вам желаю легкой работы.Не спешите, соблюдайте пдд,птб птэ
Спасибо !
Интересно б послушать ваши истории про работу на троллейбусе во времена СССР и 90 х. Про пробки, проблемы, стиль езды, про мощности разных троллейбусов, про качество техники, о поломках, о авариях( надеюсь у вас небыло но про других которым не повезло) спасибо зарание
я работал, в конце 90х пробок тогда ещё не было, тогда только маршрутки пошли, вот они нам сильно нервы трепали, ну и резиньщики. зато вставки были латунно - графитовые, на долго хватало
@влад андросенко это правда, у нас делают УТТЗ(ранее - БТЗ). До недавних пор завод переживал не лучшие времена, выпуск очень небольшой. Но вроде как постепенно освоили производство УТТЗ "ГОРОЖАНИН" на МАЗовском кузове. Хоть что-то. Жаль, что в Уфе троллейбус не развивается как вид транспорта.
Блин, очень интересно. Поражает доскональное знание терминологии. Это очень достойно. Сам работаю с электричеством и очень нравится эта тема.
Так держать!!!
Even though i only understand simple Russian, this video still entertained me. Great job on capturing the starting process of the ZiU-9! :)
Думал забьешь на боковую табличку))
Спасибо за видео, словно окунулся в детство, когда мечтал быть водителем автобуса или троллейбуса, и было интересно как же все это работает.
Очень интересный, увлекательный и полезный ролик! Большое Вам спасибо за старание!
Как классно! Спасибо огромное за такие прекрасные видеомоменты!👍🏻
Сразу видно, что ЗиУ-682 после капремонта и в хорошем состоянии находятся. Надёжный и долговечный троллейбус.
это зиу-9...
@@flidyy1374открой Википедию, это 2 названия одного троллейбуса
У этого троллейбуса 2 названия
@@alexgame7485 если открыть Википедию то 3, ещё ЗиУ-5264
У нас в Литве многие ругаються на оставшиеся Шкоды 14тр, но по сравнению с ЗиУ они как мерседесы. Большое Вам уважение за работу с такой техникой:)
Лайк! Очень интересно наблюдать за всеми махинациями перед выездом....
Отличное видео, я думаю, здорово видеть, как на самом деле идет твоя работа. Тем более, что я француз и толком не знал там этот тип автобусов. Благодарю вас ! :)
самый главный инструмент водителя в России это молоток) им проверяется и делается почти все
молоток-русский ключ 😁
Классный троллейбус))) эх, ностальгия))) помню у нас на районе ходили такие 51 и 55, сейчас их заменили автобусами(( но 22 троллейбус ещё ходит)))
С меня лайк и подписка на добротный канал)))😊
Оооо) Измайлово) сейчас и 22 нет😢
@@user-vw8pn2fs1s к сожалению все... и 22 убрали((😭
Блин класс! Очень интересно! Спасибо автору!
Автору видеоролика спасибо, очень познавательно мне понравилось и я стал Вашим подписчиком!!!
Спасибо за такие видео! Сделано с любовью к тому, чем занимаешься. Перевел $ в поддержку канала.
Спасибо !
Я у себя создал плейлист"Я за троллейбус"и все твои видео идут туда.
Не знаю зачем я смотрю это, но безумно интересно. Спасибо за видео.
Отличный видос! Спасибки!
Очень полезное видео для начинающих водителей и учеников. Спасибо.
штанги по очереди сдергивать надо
Але гараж! Какие тебе штанги дёргать?
У нас в Рыбинске одни авангарды.
Да,старенькие у нас в городе троллики. Слышал,в Чебоксары после нового года прибудут 100 троллейбусов,новых! Дай то бог.
Мне это нравится, я никогда не смотрел видео о вождении троллейбуса от первого лица. Спасибо! :)
С удовольствием смотрю Ваши ролики. Очень интересно!
Лол, реклама такси на троллейбусе.
Это как реклама похоронного бюро на дверях больницы. :D
О, специально отломаная веточка для смазывания, хайтек! :D
ну так это не пальцем же в носу ковыряться.
У НАС ТОЖЕ НА АВТОБУСЕ ЕСТЬ РЕКЛАМА ТАКСИ
11:55 как я соскучился по этим звукам.
Привет из Минска. На ЗиУ последний раз уже и забыл когда катался..
Вожу в Минске 321-ые АКСМы.)
Interesting, a lot to do to get ready to roll. Must be fun changing those runners in winter.😎
Especially when it rained )
Этот видос вернул прям в 90е))) А то и ранее, прям чувствуется этот запах дермантина сидений, ух)) Реально в детство вернулся, никаких тебе вайфуев, электронных табло и прочьей показной мишуры, всё по взрослому)
Отличное видео, мне (как обывателю) было интересно
Пожалуйста!
Отличный канал дружище) Очень интересный) Лайк и подписка)
Видно, что человеку нравится своя работа, это хорошо.
43-43-43 заказ троллейбуса к дому?
У нас на заказы ездят, например детей из школ на мироприятия возят
@@canadianman6428 в Твери такое у трамваев было
НЕТ ЭТО ТАКСИ
По видимому у нас в городе водитель снимает штатный руль и ставит как в фильме "Такси" только в так и гоняет! =)
Эти пощелкивания во время движения-музыка для души
Помню этот звук нажатия педали газа, боже мой как он меня бесил, когда такие троллейбусы катались в Москве.
Так как всё-таки ты повесил боковой указатель маршрута, если он не подходит? :D Я ж ночью спать не смогу!)
Другой поставил )
До чего же у вас красивые и ухоженные машины! В Нижнем Новгороде вообще пипец!
В Твери и тролза уже в говно превратились, а скоро в лом пойдут, ибо закрывают
@@FaimortiseArt Это вообще самая больная для меня тема. У вас сначала трамваи угробили,а теперь и троллейбусы. Скоро это всё нас ждёт. ;(
@@Andrei18840 так личный автотранспорт их вытесняет, все логично..
@@user-gw7zt1hf7u Не совсем логично! Лет десять назад у нас был кризис с бензином и все бегали с канистрами выпрашивая у заправщиц хоть сколько литров бензина за вознаграждение помимо таксы. Многие тогда свои машинки поставили. Угробят электротранспорт,садиться будет не на что.
Нам теперь даже новых машин и не обещают.Сначала говорили,что придут БУ из Москвы,а теперь и этого не будет. Начальство сказало,что будут своими средствами поддерживать подвижной состав. Закупили колёса,аккумуляторы. Конечно хорошо,но без новых машин скоро наступит пипец. Во втором депо железный ряд растёт.Плановый ремонт за неделю делают. Подшаманят немного,гнильё переварят и на линию. Только дурак не понимает,что происходит! :(
Почти пять лет прожил в Уфе, нравилось ездить в троллейбусах, думал что это пережиток прошлого и поэтому не обращал внимание на старые троллейбусы. Сейчас живу в Минске, и здесь по сравнению с Уфой очень большая разница. Только один раз на моем маршруте от дома до работы встретился примерно вот такой троллейбус, видимо новый сломался. Повсюду новые низкопольные троллейбусы и электробусы. Надеюсь в Уфе с общественным транспортом станет лучше.
Круто!!! Блин, я скучно всё-таки живу)))
03:26 штаны за 300 гирвен
Откуда у водилы троллейбуса деньги. Был бы бензин тогда ешё хоть как то. А так только аккумулятором можно электричество домой носить. ( для тех кто в танке (это шутка)).
@@crazydoc4276 ты понял, что ты несешь?
@@kug2192 Ну если у тебя есть проблемы с ч.ю. тогда это не ко мне.
@@crazydoc4276 с каким ч. Ю.? Ты думаешь водитель платит за электричество?
@@crazydoc4276 Ахахахха, от редактировал после моего коммента
Вечные троллейбусы, я раньше на таком типе трудился в третьем троллейбусном парке
А ловко это ты придумал, я даже в начале не понял, молодец
На этих вставках я бы смену отработал, или до обеда и заменил бы тогда. Хотя у каждого свой подход. Лайк
ПРИЁМКА ТРОЛЛЕЙБУСА ПЕРЕД ВЫХОДОМ НА ЛИНИЮ:
Поменял вставки электрографитовые ключиком торцевым на 19, врубил аккумулятор, проверил заряд на 28 вольт, если есть заряд, поставил токоприемники на контактную сеть, включил компрессор, зумер, лк1, лк2 (линейный контакте) , врубил автомат (рубильник сзади водительского сиденья, автоматически вырубается при перенапрежении) , гидроусилитель руля( проверил руль, есть ли люфт рулевого колеса, как крутится руль) ,проверил габариты, ручник( воздушный тормоз), проверка тормозов(электро тормоз, работу компрессора), башмаки, токоприемники на погнутость, демпферные пружины которые находятся на крыше троллейбуса, проверить тумблер переключения стрелки под током, без тока (поворотники, фары ближний, дальний свет, свет в салоне, проверил качает компрессор на монометрах от 6 до 8 атмосфер воздуха, проверил баллоны колёс все ли гайки на месте подкрутил, есть ли шишки на колёсах, какой остаточный рисунок на протекторе, проверил кран уровня пола, двери открываются закрываются, окна без трещин, все лючки закрыты, проверка всех бортов на вмятины есть или нет, слил конденсат под троллейбусном, взял прозапас угольков две пары, ручку реверса в положения вперёд и поехали с песней прихватил с собой книжку водителя с документацией, книжку троллейбуса, вместе с путевым листом расписавшись в нем, проверил токоутечку в 2ампера, и самое главное не забыть, расписания маршрута, оранжевый жилет.
Лк1 и лк2 включаются водительской педалью, лол.
Ручник это не воздушный тормоз.
Тормоза это не компрессор.
Наверное самый доскональный ролик по приемке. Эххх старые добрые сидушки, давно таких не видел со времен В и Г[00].
Слыхал уже о ситуации в Перми?)
Ну, это далеко не самая полная приемка)))
Насчет Перми знаю - еще один повод не любить всяких чинуш.
А что там случилось?
@@Alex-gu5mt, а как без электротранспорта?! Ладно я могу за себя заплатить, но как же пенсионеры и льготники?
В Москве оленевод уже давно троллейбусы выживает из города. Большую часть маршрутов уже заменил автобусами и вечно ломающимися электробусами.
@@fzx2009 автобусы надо ими заменять, а не тролики! У нас вообще уже 20 лет не могут починить электролинию для электричек, на дизелях ездят. Нравиться им природу портить
В конце девяностых начале нулевых на таком в школу ездил. Этот экземпляр хоть в музей, давно таких не видел. У нас в СПб есть музей городского электротранспорта, там ему самое место.
Классное начало!
Привет из Алатыря)
6. "Маленькая хитрость" - при замене угольков, имеет смысл перед тем, как ставить новые, ляпнуть туда масла! Даже и особенно - зимой. Для электрики это не опасно - 100 (и более) амперный ток себе канал пробьёт, зато масло, нагревшись, стечёт в шарнир головки и дивно смажет всё, с смазке нуждающееся.
я такие троллейбусы уже лет 10 точно не видел)
Так необычно, троллейбус без рекламы видеть. ЕКБ, то чувство, ага__)))))
Спасибо за видео! Заслуженный лайк!И,да за сколько до минут до выезда водители приходят на работу?
Положено за 20 минут до выезда, но этого может не хватить на все дела, лучше минут за 40 - 50.
у нас было и за 10мин до выезда на дежурке приезжали,пока медика проходишь, за тебя все это "резерв" приготовит...
Молодец, доброе дело делаешь, людей возишь.
это да
Очень интересный обучающий ролик спасибо большое тебе за информацию что да как делать перед выездом спасибо большое огромное спасибо тебе теперь я знаю что делать перед выездом.С меня Лайк , Подписка на канал И нажатие на колокольчик.Еще раз спасибо большое огромное спасибо тебе.Кстати спасибо большое за ролик пока.
Спасибо мне очень пригодится
я б, наверное, пол дня только тыкал в провода, токоприемником
Смотрю на скорости 1,5. Меня аж тошнить начало на 13-й минуте от этого головокружения
Как же хорошо что он у нас в родных чебоксарах)
5:59 МК вообще супер. Этот звук прям как в вагоне метро. От Г до номерного.
От спецэффектов на 12:50 натурально охренел, какие там Звездные войны.
12:50 магия вне хогварца запрешена
Даже в далёкой-далекой галактике не обошлось без ЗиУ-9)
ЗиУ - Millenium Falcon. ))
жесть.... надеюсь вам норм платят... у нас так было лет 15 назад....
Минск. Я в 2004 году на таком работал. Их уже давно снимали на металлолом
Привет хороший канал, про троллейбус
подскажи-на что снимаешь? именно от первого лица когда интересует оч
Если ещё не снимал, то попробуй снять контент про неисправности в пути следования, молодёжи будет палезно
Полезно*
@@MadeInHeaven109 палезно от слова палево 😄
Умиляют такие вот "дофига старики" Которые и писать правильно не умеют 😂
Депо приволжска напоминает)) (МТА провинция)
Ага
Да у нас такое же, тоже уездный город. Причем такое же расположение зданий на территории +- там пара не так стоит. И ограждение такое же. Видимо, это типовой советский проект был
Бля, а это реально интересно) спасибо большое автор, лайк)
We had the same in Sofia, Bulgaria. Their nickname was "чайник", hot in summer, cold in winter ...
Naturally, these are Soviet trolleybuses, they were supplied to many places
Реверсивная рукоятка как на электровозе вл 80))
И на электро поездах ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9 итд
@@fzx2009 у нас эти сраки до сих пор ездят. Ну хоть модернизировади
@@st3meer635 где ездят?ЭР2 последних модификаций с угловатой кабиной, ЭР9Т после капремонта ещё послужат, они как новые по своему состоянию, у нас ЭД9М, ЭД9МК, небольшое количество ЭД9Т и ЭР9Т ещё эксплуатируется. Но в идеальном состоянии. Иркутск. А ЭР1, ЭР2, ЭР9П (с круглыми кабинами головных вагонов) только разве что на Украине ещё остались.
@@user-gw7zt1hf7u в Латвии 👌🏼
@@st3meer635 но там они после капремонта, выглядят как новые.
Привет,ты всегда на разных маршрутах ездишь?
Привет, работаю на первом, но на выходных могу поработать и на любом другом.
то 14,то 15,то 11, то 1
@@user-wr8lw1ph6o ну да, все маршруты депо №1
а на Южный город первый парк не гоняет?
Сиденье надо тоже смазать!)😉🖐
а новые вставки обязательно на дне ящика должны быть сныканы по инструкции?
Эх списали 652 (
Настальния... У нас в Белоруссии нет таких старых троллейбусов
В БелАРУСИ идиот...
@@maximilian1811 а в Германии или Дойчлянде?
В Крыму тоже
приезжайте в Орёл, тут такие по всему городу... в 300 слоев краски покрыты, ностальгия такая
Сам идиот
К можно пожалуйста спросить,а штанги тяжело опускать или поднимать?)
Congratulations, very cool video! One question: why are the rear view mirrors removed? If the lever goes down, do you have hearths? greetings.
Mirrors are removed because its reserved businesse, it starts work only if main bus is broken
Sorry for my english
Очень познавательно, кстати!
Несколько вопросов, буду рад ответы услышать.
1.Штанги изолированы и в них провод, или прямо по ним ток идёт? Грубо говоря, шарахнет через мокрую верёвку или нет, если зимняя слякоть или дождь? Часто у вас в парке людей током било?
2.Как часто меняются эти вставки, на сколько км хватает?
3.Однажды школьником в такой же тралик заходил в мокрую погоду - долбануло током пипец как, еле ногу оторвал от земли! Из-за чего, что-то с изоляцией и пробило на корпус? (троллейбус кстати тот загорелся потом)
4.Куда потом использованные вставки деваете? А то уж как-то уж бережно ты их в ящичек положил))
Спасибо !
Итак, по пунктам :
1) ток идет по проводу внутри штанги, изолированы они на случай перекрытия штангой обоих проводов, или касания любого другого "минуса". Теоретически ток по веревке идти может, если она влажная. Случаи удара током были, но очень редко.
2) зависит от состава вставок и погодных условий. Летом, в солнечную погоды спокойно хватает, если не расколется, на 2 рабочих дня, с утра до вечера. А это более 460 км. А если иней на проводах, то и на 20 км не хватит.
3) причина того что троллейбус бьется током всегда одна - пробой изоляции. А вот где - совсем другой вопрос.
4) чего уж таить, многие их просто бросают на землю, или в ящик. Да и на видео резервный троллейбус, мало кто будет на нем специально освобождать ящик.
@@TrollDrive благодарю!!! Спасибо за развёрнутый ответ! Всегда интересовал электротранспорт.
Однажды видел в Питере, как водитель троллейбуса - таджик забыл надеть диэлектрические перчатки после дождя и пошёл голыми руками ставить штанги на провода.Канаты барабанов штанг мокрые насквозь- отличный проводник тока. Только поставил левую штангу- ШАРАХ!!!!Убило насмерть- 550 вольт постоянного тока не шутки! Техника безопасности , кстати, тоже.Причем этот таджик был не наскоро переученный на водителя троллейбуса чабан из кишлака, а опытный водитель троллейбуса из Худжанда с десятилетним стажем.Как это шайтан его дёрнул нарушить элементарное правило электробезопасности в сырую погоду- остаётся только гадать.Зато, как мрачно шутили его коллеги по работе- тоже азиаты- хоть насвая Хайрулло перед смертью пожевал !
@@user-ih2gk6dh7k эти бессмертные... Ума нет, считай колека...
Угольки ещё хорошие чего их менять то)))
Я бы не меняла, на них ещё можно отработать.
а им похер, не их же))) а в конечном итоге депо из -за таких мелочей банкротятся, это чебоксарское депо еле в очередной раз вытащили из долговой ямы! Жизнь их не учит, как относится к казенному надо как к своему!
@@dddddd54719 Ну так он их и не выкинул.
Пойдут ещё на случай необходимости заменить в рейсе.
Живу в Красноярске работал на таком с 1996 по 1999 г, зимой в -30 замерзает веретёнка в усилителе руля , и мотор не крутит, достаёшь кусок паралона поджигаешь и под бачёк, 2-3 мин движок закрутил, паралон вытащил потушил, а в кабине всё в дыму 😲 , и проветривать... Спасибо вспомнил молодость!
А вы не пробовали ключи-трещётки с торцевыми головками? Подходят ли они для замены углей?
Я так и не понял,зачем перед рейсом прикручивать зеркала.
Как можно менять вставки стоя на крыше под рабочей линией? 600 вольт-это не шутка.
домой он их забирает после смены, у каждого свои, так уж заведено с советских времен, когда был дефицит на автозеркала, привычка....))))))))))))))
А он должен сидеть на крыше чтоли? Всю жизнь вставки меняли стоя, там до линии как два лаптя по карте
PS Обожаю таких умных, которые начинают выпендриваться, при этом никогда не работая там
Каждую смену зеркала нужно вешать? Зачем?
Нет, здесь просто перекидывал зеркала со своей машины на резервную.
А раньше снимали чтоб когда через мойку проганяют не разколоть
У нас их снимают и себе в ящик ложат. Так как пиздят зеркала и ломают.
@@OneBusTrolleybus кладут может быть?
@@_SashaSmile_ кладут другое
Я вырос возле ДеПО,где основной парк такие же ЗиУшки. Сейчас уже много "Богданов",но моя доця и я по возможности едем на старых добрых ЗиУ. Они просторней и удобней чем новые. Теперь у нас в Хмельницком ездят такие, что с опущеными штангами проходят участки без контактной сети в 3-5 км.
Подскажите, на какую камеру снимаете? Качество картинки огонь..
Тролейбус не заводят, а запускают.
Ох уж эти уточнения )))
@@TrollDrive меня наставник так учил.
@@OneBusTrolleybus у нас вообще говорят "включить троллейбус"
А как же эпохальное "заводят хуй за щеку"?))))
@@TrollDrive ну-ну, а как будет правильно по-русски - отключить или выключить?
Покатайся на ВМЗ
Обязательно
I am not an Russian person, but I like the Ziu-9 buses a lot!
This is not a bus, this is a trolleybus
Знакомый токарь делал мне угольки из корпусов старых резцов. Хватало на полгода и больше. Им было пофиг дождь и иней. Но конечно это было не легально. )))
0:44 А потом, после "грязных" перчаток (и грязных чемоданов) сиденья для пассажиров грязные. Моете сиденья или наплевать на людей?
всем пофиг, особенно электрикам и слесарям которые чинят эти корчи
тоже об этом подумал, да и автопарк какой то убогий
Nallevat'
@@cercef вроде россия, богатая страна а общественный транспорт в таком состоянии. это жесть. у нас в нищей беларуси тоже встречаются старые троллейбусы но они не такие древние и не такие ржавые.
@@user-is7cl5fk7v По Бресту уже не ездят очень древние троллейбусы, наверное раз в две недели такие вижу, пару штук по городу ездят
Троллик старый, как мамонт.
Денег на новые то нет. Радуйтесь, что на 10 маршрут новые запустили. Еще 3 новых Уфимских закупили. В некоторых городах их вообще нет, а наше депо с количеством выпускаемых на линию троллейбусов не на самом последнем месте.
да, вообще старье, практически каждый день вижу как буксируют сломанные траллики в депо
@@dddddd54719 У нас Электробусы уже запустили скоро будут не троллейбус а метробус
ВЫ еще шкода 9tr не видели
@@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl Я уже видал
Я вот про угольные вставки ,какие у вас используются?
Подскажите,как называется то,через что проводится электричество с проводов к троллейбусу. (Чёрные штуки такие,с ямкой длинной)
угольки если не ошибаюсь
И зачем я это посмотрел ?)
Скоро на водителя пойдешь учиться
Гемор с зеркалами, нафига их вообще снимать?
Что бы потом одеть)
боковые снимают, потому что ночью тралик на мойке прогоняют,а вот с салонным я так и не понял
@@MrRassvet84 чтобы не спионерили
Смотрел видео про атаки титанов, потом появилось это, неплохо
Рекомендации ютуба - они такие
У нас в Новосибе в ноябре 2019 Зиу будет 30 лет,срок пробега тл,троллейбус на первое апреля