Salut à toi. Tu penses qu'il faut intervenir sur l'écu 🤔🤔🤔 Twin passion ( le garage à Chartres) à passé la mienne au Matessis et il me disait qu'elle avait plein d'erreurs qui' à effacé par la suite. Je pensais que l'ingeccion et l'électronique ne se dereglent pas 🙄🙄🙄
Tout vieillit y compris l'injection et oui ca peut se déréglé. Par contre si il y a des défauts, c'est pas en les effaçant que ta moto ira mieux, il faut savoir pourquoi il y a des défaut. Donc intervenir ou pas sur l'écu de ta moto, je ne sais pas, il faudrait savoir les défaut.
@@DesmodueGarage Oui, tout à fait. Je suis parti du principe que cela pourrait venir de certaines interventions que j'avais fait auparavant , comme le remplacement du capteur PMH par ex. Faut que j'achète ce câble en espérant que junior aie envie de passer un bon dimanche avec sont père 😁
super tuto. Malheureusement pour moi ça ne fonctionne pas. Je n’ai pas le voyant rouge de l'adaptateur, donc le test échoue et je ne sais pas pourquoi. Une recherche en plus à faire. Une fois ce problème résolu, je suppose qui ça ira mieux 😅
@DesmodueGarage Je n'ai pas de moins et le plus est branché. Le pc reconnaît bien l'usb en com7 et mes câbles sont neuf. Je vais essayer d'ici la fin de la semaine avec un autre pc au cas où.
Bon je reviens au nouvel. Avec un autre pc pareil. Par contre après avoir testé mes câbles au multimetre et après avoir trouvé un schéma de câblage du cable Fiat, je me suis aperçu que j'avais une différence de correspondance de fil entre ma prise venant de diagnostic et le câble Fiat. Comme ci d'origine, la prise moto avait été mal recordé. Bizarre. Bref je vais essayer de déplacer le fil du bon côté de la prise et réessayer et si sa marche, je pourrais enfin reseter mon tps. Grave à vos vidéos
Cc, sa y est j'ai réussi à me connecter. Et pour ça, il a fallu que je rachète un câble FIAT avec un fil moins à raccorder à la batterie. Car avec celui où il n'y a que le plus, ça n'alimente pas l'adaptateur OBD2. Donc je pense qu'en fonction du modèle de la moto, il faut adapter le câble FIAT. Je ne sais pas si cela peut aider certaines personnes qui aurait le même soucis que moi et vous permettre de leurs proposer une solution. En tout cas merci beaucoup pour vos vidéos qui m'aident beaucoup
Ayant une 900ie de 2002 (pots et filtre à air DP) je me posais la question de la carto DP (que j'ai vu sur ton site). As-tu un retour de ce que peux apporter la carto sur ce modèle avec cette config? Faut-il rerégler l'injection niveau CO, richesse ou autre après? Merci pour ces éclaircissements et pour ce que tu apportes 👍
Bonjour, un ami m'a fait découvrir ta vidéo car ma ST4 de 2001 n'ai pas passé au C.T. à cause de la pollution. J'ai regardé sur la moto et il semble que je n'ai pas l'un des ECU que tu signales. Y a t il une solution pour mon soucis selon toi. Pour info je suis allé en concession DUCATI et on m'a répondu qu'ils n'avaient pas le matériel pour intervenir sur ces vieux modèles!!!!!
Cela devient difficile de trouver quelqu'un pour les régler correctement. Pour le matériel, tu peux déjà t'équiper des câble du tutoriel, ensuite tu peux utiliser IAWDiag pour gérer ton Co
Il me semble que l'IMMO est inhibé dans une carto ducati perf et ou racing. En revanche si tu repasses en origine et que tu n'as plus l'antenne et les clefs codées là effectivement il va falloir bricoler ça dans l'ECU. Desmo4all est très bien, il m'avait retrouvé le code card avec la clef d'origine.
A force de regarder tes vidéos, je prends confiance pour tout démonter 😅 Merci encore pour ta simplicité à expliquer 👌👌
C’est carrément fait pour
coucou Merci pour toutes tes vidéos c’est super plein d’infos pour régler sa ducati ,que du bonheur
Encore une fois,un superbe tuto. Bravo 👍👍👍👏
Merci pour le tuto pas à pas, j'ai pu faire ça sur ma Guzzi. Bravo pour tes autres videos.
Vivement le reglage du CO !
Avec plaisir 👍
Toujours au top! Merci!
Merci à toi 😊
Salut petite question la prise diag de mon hypermotard possède 4 broches femelle le câble fiat est t'il le même que celle de la video ?
Quel est ton ecu?
@@DesmodueGarage CONTINENTALE M3C REF 286.4.185.1A
Bonjour
Les logiciels prend t'il en compte les ecu des hypermotard 1100 evo
Oui car c'est un IAW5AM
@@DesmodueGarage mon ecu n'est pas comme celle de la vidéo
Il est plat avec une seule prise pour le faisceaux électrique
Et il y a quoi d’inscrit dessus?
@@DesmodueGaragem3c S180040130A hypermotard evo de 2010
Face avant Hyp 1100 DOA2 IU1YKJ
Face arrière
Boitier continental
MC3 S180040130 A
Salut à toi.
Tu penses qu'il faut intervenir sur l'écu 🤔🤔🤔
Twin passion ( le garage à Chartres) à passé la mienne au Matessis et il me disait qu'elle avait plein d'erreurs qui' à effacé par la suite.
Je pensais que l'ingeccion et l'électronique ne se dereglent pas 🙄🙄🙄
Tout vieillit y compris l'injection et oui ca peut se déréglé.
Par contre si il y a des défauts, c'est pas en les effaçant que ta moto ira mieux, il faut savoir pourquoi il y a des défaut.
Donc intervenir ou pas sur l'écu de ta moto, je ne sais pas, il faudrait savoir les défaut.
@@DesmodueGarage Oui, tout à fait.
Je suis parti du principe que cela pourrait venir de certaines interventions que j'avais fait auparavant , comme le remplacement du capteur PMH par ex.
Faut que j'achète ce câble en espérant que junior aie envie de passer un bon dimanche avec sont père 😁
super tuto. Malheureusement pour moi ça ne fonctionne pas. Je n’ai pas le voyant rouge de l'adaptateur, donc le test échoue et je ne sais pas pourquoi. Une recherche en plus à faire. Une fois ce problème résolu, je suppose qui ça ira mieux 😅
Et quand tu fais le test, le plus et le moins (si il y en a un) est/sont il s branché?
@DesmodueGarage Je n'ai pas de moins et le plus est branché. Le pc reconnaît bien l'usb en com7 et mes câbles sont neuf. Je vais essayer d'ici la fin de la semaine avec un autre pc au cas où.
Bon je reviens au nouvel. Avec un autre pc pareil. Par contre après avoir testé mes câbles au multimetre et après avoir trouvé un schéma de câblage du cable Fiat, je me suis aperçu que j'avais une différence de correspondance de fil entre ma prise venant de diagnostic et le câble Fiat. Comme ci d'origine, la prise moto avait été mal recordé. Bizarre. Bref je vais essayer de déplacer le fil du bon côté de la prise et réessayer et si sa marche, je pourrais enfin reseter mon tps. Grave à vos vidéos
Cc, sa y est j'ai réussi à me connecter. Et pour ça, il a fallu que je rachète un câble FIAT avec un fil moins à raccorder à la batterie. Car avec celui où il n'y a que le plus, ça n'alimente pas l'adaptateur OBD2. Donc je pense qu'en fonction du modèle de la moto, il faut adapter le câble FIAT.
Je ne sais pas si cela peut aider certaines personnes qui aurait le même soucis que moi et vous permettre de leurs proposer une solution.
En tout cas merci beaucoup pour vos vidéos qui m'aident beaucoup
Du coup je vais enrichir le tutoriel sur le site
Ayant une 900ie de 2002 (pots et filtre à air DP) je me posais la question de la carto DP (que j'ai vu sur ton site). As-tu un retour de ce que peux apporter la carto sur ce modèle avec cette config? Faut-il rerégler l'injection niveau CO, richesse ou autre après? Merci pour ces éclaircissements et pour ce que tu apportes 👍
Salut,
Quel 900 ie?
Monster ou SS?
Le zéro tps ne bouge pas mais il faudra refait le Co/richesse
@@DesmodueGarage Ok. C'est une Monster 900ie
Quel écu as tu?
@@DesmodueGarage C'est un 59M
@sylvaingahan9354 donc la carto pour 2002
Bonjour, un ami m'a fait découvrir ta vidéo car ma ST4 de 2001 n'ai pas passé au C.T. à cause de la pollution. J'ai regardé sur la moto et il semble que je n'ai pas l'un des ECU que tu signales. Y a t il une solution pour mon soucis selon toi. Pour info je suis allé en concession DUCATI et on m'a répondu qu'ils n'avaient pas le matériel pour intervenir sur ces vieux modèles!!!!!
Cela devient difficile de trouver quelqu'un pour les régler correctement.
Pour le matériel, tu peux déjà t'équiper des câble du tutoriel, ensuite tu peux utiliser IAWDiag pour gérer ton Co
@@DesmodueGarage Merci pour ta réponse mais comme je l'ai indiqué je crois ne pas avoir le même ECU que ceux cités dans ta vidéo.
Dans la liste Des calculateurs pris en charge du logiciel IAW Diag le tiens y est.
Tu dois avoir un 16 M avec un TPS, PF 09
Ça passe au ct ?
Qu’est ce qui passe au ct?
Il me semble que l'IMMO est inhibé dans une carto ducati perf et ou racing. En revanche si tu repasses en origine et que tu n'as plus l'antenne et les clefs codées là effectivement il va falloir bricoler ça dans l'ECU. Desmo4all est très bien, il m'avait retrouvé le code card avec la clef d'origine.
Il ne te semble pas bien car c’est la lambda qui est inhibé pas l’immo, mais effectivement Desmo4all peut le faire
@@DesmodueGarage effectivement, c’est une erreur de ma part.