SO FINDEST DU DEINEN OPTIMALEN REIFENDRUCK AM E MTB
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Ist weniger tatsächlich immer mehr? Wieviel Bar für beste Reifenperformance?
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Nachdem mich nach wie vor Menschen anschreiben wegen der Luftdruckformel (die auch eingerahmt in der Werkstatt hängt) und Zahlen wollen, irgendwelche Bar-Angaben, weil scheinbar die optimale Bar-Anzahl wichtig(er?) ist als das erlebte, er"fahrene" Gefühl der Reifen, gibts jetzt und hier einen. Aufruf zum Rumprobieren. Denn was die Meisten scheinbar nach wie vor nicht ganz verstanden haben ist, dass die Formel aus dem Video hier • DER RICHTIGE LUFTDRUCK... nur ein Anhalt ist und speziell der letzte Punkt der Formel der wichtigste ist.
Der eigene Fahrstil in Kombination mit der Reifenwahl und dem Gelände - gemixt mit den Erwartungen die man selber hat - ergeben am Ende den Reifendruck der einem vermutlich die meiste Freude bereiten wird. Auch wenn der dann vielleicht nicht das Ideal aus Pannensicherheit, Rollwiderstand und Grip darstellt. Aber wenn man damit in den Situationen wo man es selbst will, den nötigen Grip aufbauen kann, den Rollwiderstand gleichzeitig niedrig halten kann und dennoch keine Pannen (durch Durchschläge) generiert, dann passt die Menge an Luft die im Reifen ist. Und der selbe Fahrer kann mit dem selben Reifen am nächsten Tag schon wieder mehr oder weniger Luft im Reifen haben, nur weil sich das Gelände geändert hat oder man es heute einfach mal anders angeht (entspannter, wilder,...).
Das Video ist somit sowas wie ein Add-On, zum Formel-Video ( • DER RICHTIGE LUFTDRUCK... ) , wo eben genau auf den allerletzten Punkt der Formel nochmal intensiver eingegangen wird.
Noch mehr Videos zum Thema "REIFEN" findest du ind er Reifenplaylist am Kanal:
• MTB REIFEN SPECIALS 🥼🧑🏼🔧
Runtergebrochen auf wenige Worte könnte das Fazit dieses Videos hier auch lauten "fohrt´s wos glaubt´s", weil am Ende wird man ohnehin "erfahren" ob der Druck gepasst hat, oder nicht. Und bisserl auslassen oder nachpumpen kann man jederzeit - und sollte man auch, weil rumprobieren ist nicht nur erlaubt, sondern erwünscht.
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- MTB Schrauberthemen
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"grundsätzlich nicht falsch, aber trotzdem a Blödsinn" Ist im persönlichen Wörterbuch abgespeichert.
danke...eines der wichtigesten Themen am Setup 👍 ..ich hab mich da eine ganze SommerSaison herangetast.
Heuer erstmals den ganzen Winter durchgefahren, alles von trocke über Eis...Schnee, wieder alles neue und anders..spannend.
Schreiben ist „Silber“ probieren ist „Gold“, will sagen probieren geht über studieren … Finde immer gut wenn verdeutlicht wird, dass jeder sein setup mit dem er/sie Spaß hat finden muss
Hey Roland,
immer klasse, wie Du die Dinge beim Namen nennst.😊
LG und gute Fahrt
Habe jetzt eher Lustdruck bekommen endlich wieder durch den Wald zu schreddern 😀
Wäre schön wenn du mal ein Video machst über Fox Dämpfer und Federgabel von Marzocchi Bomber. Über den richtigen Luftdruck. Mach weiter so !!
Sowas gibts bereits - mit mehr Tipps als irgendwo sonst 😉 ua-cam.com/video/yKF25p5VsB0/v-deo.htmlsi=u-9MRhKlE-nEzq8n
Das Thema Volume Spacer wurde hier ausgeklammert und hatte ein eigenes Video: ua-cam.com/video/_jO-THdoriY/v-deo.htmlsi=Izgs4gfvVRCbtEjW
@@mr_eit vielen Dank. Ich habe immer die meisten Probleme mit Reifendruck und Dämpfer und Federgabel . Bin letztes Jahr in Schladming fast durch gedreht . Vorbau hat geschlagen und war total nervös das Vorderrad. Alles prüfen lassen , dann war es echt der Luftdruck nur . Was würdest du empfehlen Orbea Occam H20 150mm vorn hinten 140mm . Reifen Maxxis hinten Recon 29x2.40 WT vorne Dissector 29x2,40WT . Mit freundlichen Grüßen
Das mit dem Herantasten ist ein guter Tipp. Das die Felge zum Reifen passen muss und umgekehrt auch leuchtet mir auch ein. Klasse Video, wie immer sehr verständlich erklärt. Schönes Wochenende. Werde bei meiner Sonntagstour mal ein wenig mit dem Reifendruck rumspielen. Orbea baut für mich die besten bikes 👌
Na dann schon mal viel Spass bei der Sonntagstour 👍🏻🤗
2,35 bar Ladedruck beim Auto, ansonsten taste ich mich noch heran beim Radl. 😅😉🙈
Hab ich allein schon mit den ganzen Testrädern gemerkt wie unterschiedlich die Karkassen Einfluss auf den Luftdruck haben. Gewicht, Fahrstil, Schlauch od Milch, Karkasse, Untergrund, sehr individuelles Thema! 👍
Hier gehts ausschließlich um Fahrräder
2,35 bar LADEDRUCK?!? Da muss der arme Turbo aber ganz schön spulen 😉
@@derpapito1391 war ja auch mit etwas Humor geschrieben, die Schrauberzeiten bei mir sind vorbei.🤗 Recht hättest du aber. 🤭👍
@@mr_eit vielen Dank für die Aufklärung. 🤣 War halt auch ironisch gemeint. 🙈😉🙏
@styrian_archer im Nachhinein ein Kommentar zu änder auf das bereits geantwortet wurde, ist eher semioptimal. Besser wärs einfach die Ergänzungen separat zu kommentieren, dann bleibt es auch für andere nachvollziehbar. Auch passen dann die Antworten immer noch zum ursprünglichen Kommentar 😉
Top Video . Einfach der beste in Thema bike tech.🤙🏽
Danke dir 👍🤗
Uff, das war viiiel Text ! Aber gut ! Der Biker sollte sein Gehirn einschalten und seinen Stil, Gelände und Vorlieben realitätsnah einschätzen können 😉 Danke dafür Dr-Ing Mr Eit👍🖖
Wieder einmal gut erklärt. Hast du a Aufstellung/Empfehlung welche Reifenbreite (min/max) auf welche Felgenbreite passen oder variiert das von Hersteller zu Hersteller?
Dimensionen werden im Video bereits genannt. Es gibt aber am Kanal die Reifenplaylist mit über 20 Videos zum Thema Reifen - das Thema Reifenbreite hat ein eigenes Video verdient😉
Ich fahre 30 bzw 32 mm breite Felgen und vorne 2.5er bzw 2.4er, hinten 2.4er Reifen. Die tatsächliche Breite (in Millimeter) variert bei den Herstellern, lässt sich aber aus den ETRTO Angaben (zB 61-622) ablesen (erste Zahl ist Breite in Millimeter, die zweite ist der Reifeninnendurchmesser, also Felgengrösse). Es gibt Reifenhersteller deren 2.5er sind bereiter als die 2.6er anderer Hersteller, da lohnt ein Vergleich der ETRTO Angaben (stehen auf jedem Reifen grundsätzlich drauf, meist aber deutlich kleiner als die gängigen Zoll-Angaben)
Ich habe 29" 30mm E*Thirteen Laufräder (Zur Zeit vorne ein DT SWISS H1900 30mm, weil ich mein E*Thirteen Laufrad einschicken musste wegen lautem knacken)
Zur Zeit habe ich noch vorne und hinten Assegai MaxxGrip DH drauf und variiere den Luftdruck immer etwas, je nachdem was ich vorhabe.
Wenn es richtig matschig oder glatt ist fahre ich vorne 1,3 Bar und hinten 1,5 Bar (noch) mit Schlauch.
Bei normalem Sommer Wetter fahre ich vorne 1,5 Bar und hinten 1,7 Bar und wenn ich weiß, dass ich an dem Tag eine längere Strecke mit weniger Abfahrten fahre, fahre ich hinten 1,9 Bar und vorne 1,7 Bar.
Kommt also immer darauf an wie wichtig mir viel Grip an dem Tag ist oder ob ich lieber einen etwas besseren Rollwiderstand habe.
Mein hinterer Assegai ist aber eh schon so runter gefahren, dass der auch bei niedrigem Druck ganz gut rollt. Wenn der neu ist, ist der in der MaxxGrip Ausführung eigentlich nur für Downhill Rennen geeignet, weil der Rollwiderstand extrem schlecht ist.
Außerdem hat der durch die kalten Temperaturen überall Risse.
Habe auch schon neue Reifen hier liegen, aber ich warte bis mein Laufrad von E*Thirteen wieder kommt, damit ich nicht doppelt Reifen umbauen muss.
Dann werde ich auch mal Tubeless ausprobieren.
Die neuen Reifen sind ein Vittoria Martello Enduro 4C 2,6" für hinten und ein Vittoria Mota Enduro Race 2,6" für vorne.
Wobei ich den Mota eigentlich als Winterreifen gekauft habe, aber der ist ja bald schon wieder vorbei.
Zumal der Februar der Monat mit geringstem Niederschlag ist und ein Matsch/Schnee Reifen da nicht mehr viel bringt.
Aber naja, vielleicht taugt er ja auch für trockenere Böden.
Sonst kommt im Sommer ein Vittoria Mazza Enduro Race für vorne.
Den Martello als Hinterreifen kenne ich schon. Der rollt extrem gut.
Den Mazza kenne ich auch schon, allerdings nicht in der Race Mischung, sondern der 4C Mischung und da rollt der auch sehr gut, aber ist bei Nässe nicht so geil am Vorderrad.
... und wie kommt man zu so einer tollen ORBEA-Kaffeetasse?
Eine eigentlich gar nicht so lange Geschichte - habe eher zufällig aus einer getrunken, nebenher gefragt ob ich die gleich behalten kann und schon hatte ich eine. Ich habe aber auch in einem Trailcenter bei/in Wien beim Bikeverleih/Werkstatt aus einer sehr ähnlichen Orbea-Tasse Kaffe getrunken, damals aber nicht gefragt. Wo die die damals her hatten, kann ich aber nicht mehr sagen
und ich dachte schon, dass ich jetzt gratis eine zugeschickt bekomme :-) WIen ist für mich zu weit, bin zwar ein Ösi, aber von der schönen Seite - die mit den Bergen ;-)
@@mr_eit
Es gibt auch im Westen nette Orbea-Dealer die da sicher wissen wo die ihre Tassen her haben 😉
Ich liebe es wenn luft im Reifen ist
Wenns unten wenig wird ust meist oben eh noch etwas drin!
Nennt sich Hierarchie.
JA , gilt auch für Rahmengrößen , immer so klein wie Möglich und nur so groß wie nötig .
LG 😀
Rahmengrösse hatte bereits ein extra Video. Das Audio-Book dazu gibts als Link im Video und der Videobeschreibung 😉
Der Kursleiter vom Fahrsicherheitskurs meinte wir sollen uns einen Stein nehmen, ca. 3-4 cm groß. Diesen dann unter den Reifen legen und aufs Rad setzen, Luft sollte soviel oder sowenig drin sein dass der Reifen den Stein umschließen kann.
Solange man nur statisch am ausgesuchten Stein sitzt und nicht fährt, ist ja alles gut. Fahrräder fahren aber meist - und mit steigender Geschwindigkeit wird auch die Wucht grösser mit der man gegen Steine und Wurzeln rauscht. Die sind dann unterwegs auch meist nicht die 3-4cm groß 🤷🏼♂️. Vielleicht sollte der Kursleiter sich mal die Videos hier in der Reifenplaylist anschauen, während er auf seinem 3cm Stein sitzt 😉👍🏻
@@mr_eit Vielleicht wollte er uns auch nur dazu bringen nicht zuviel Druck zu fahren.
Der hat nur cm mit Zehntel Millimeter verwechselt.
Und meinte nicht Luftdruck, sondern gummimischung …
Tolles Video. Nachfrage zur Gummimischung. Du sagst hinten härter. Du hast aber auf deinem Bike die gleiche Gummimischung vorne und hinten. Warum hinten nicht die härtere Gummimischung bei dir? Gruss
Die Reifen an BIke sind ab Werk so drauf. Die Reifen werden erst mal abgefahren. Die nächst "härtere" Mischung bei Maxxis ist MaxxSpeed. Viele Enduro_Reifen gibt es allerdings nur in MaxxTerra, nicht in MaxxSpeed. Am Rise fahre ich vorne MaxxTerra, hinten MaxxSpeed.
Das Thema "härter" bezieht sich auch hauptsächlich auf MaxxGrip, die weichere Mischung. Es gibt sogar Hersteller die verbauen MaxxGrip am Hinterrad, dort gehört die nicht hin. Vorne MaxxGrip, hinten MaxxTerra ist OK, oder eben man fährt MaxxTerra vorne und hinten, wenn es das entsprechend eReifenmodell nicht in MaxxSpeed gibt. Die Variante die ich wählen würde sobald der hintere Reifen mal durch ist, die günstigere 2C Variante zu montieren. Am Rise bleibt der MaxxSpeed hinten drauf 👍🏻
Anm.: umgerechnet auf Schwalbe hieße dass, Super Soft (ist deren Rennmischung die auch nur für den Renneinsatz entwickelt wurde) nur vorne, sofern man die überhaupt fährt. Vorne Soft, hinten SpeedGrip.
habe seit ein paar Wochen ständig Schlauchdefekte seitlich auf der Innenseite, Reifen ist ok keine Dornen o.ä.😐 sieht eher aus wie ein Riss im Schlauch??? Zu wenig Luft ? ( 1,6 bar hinten Maxxis Forekaster Exo plus)
Das klingt nach einem Durchschlag, dh der Schlauch wurde zwischen Boden und Felge so geklemmt dass er einen Riss gekam. Der Grund dafür liegt immer veim Fahrer: falsche Linienwahl, unvorsichtig gefahren, zu wenig Luftdruck verwendet, Reifen mit zu dünner Karkasse verwendet, generell Felgen verwendet die eine dünne Felgenseitenwand haben - die begünstigt Beschädigungen am Schlauch bei Durchschlägen, usw)
@@mr_eit danke für die schnelle Antwort
Mmm🤔
Ok ich weis zwar 0 wie viel druck im Reifen ist, pumpe so viel rein, dass er ned zu viel gequetscht wird durch meinen Allerwertesten. 😂
Wenn zu breit, zu wenig luft.😅
Aber mein gröstes Problem, ich merke fast keinen Unterschied. Nur, ich werde langsamer, wenn zu wenig Druck drinnen is.😊
Wie kommt man zu so einem Doktor? Einmal ist mir der Reifen in Friaul in einer kurvigen Traktorspur weggeknickt --> Sturz. Einmal hatte ich nach kleinem Sprung am Geschriebenstein einen Durchschlag --> Sturz. Das Fahrradgeschäft in Illmitz sagte, sie pumpen immer auf 2.5 bar auf, nachdem sie mir den Reifen wegen Glasschrebenschnittes samt Sturz gewechselt hatten. Immer mit Schlauch. Mit wie viel Druck ich fahre? Ich hasse es, nachzuschauen. Fühlt sich ohnehin immer gut an ... bis ich stürze :-) ... muß auch mal zur Waldkapelle, zum Trinken und Beten.
Also ohne jetzt all zu viel Details zu kennen, aber meist - speziell wenn es sich ohnehin immer gut anfühlt - geht schon vorher was schief, bevor der Reifen überhaupt durchschlagen kann 🤷🏼♂️. Pannen am Geschriebenstein habe ich auch schon erlebt, nicht bei mir, aber bei anderen Fahrern durfte ich schon Schläuche wechseln. Es gibt dort oben ein paar Stellen, die sind für die Reifen heimtückischer als man denkt 😉
Tja, Reifendruck vorher checken, wär nicht schlecht :-)
stimmt 😁
Und Rastplatzbankerl meiden wegen Glasscherbengefahr ...
Naja, ich bin kein ebiker also geht rs mir auch um effizienz. Deshalb fahre ich bergauf immer mit hohem luftdruck und lasse damn bergan voeher luft raus a
Ich schraube jetzt schon seit über 30 Jahren an MTB und eMTB und es wird aus der Erfahrung heraus alles nach Gefühl eingestellt.😉
Kein Drehmomentschlüssel und auch kein Luftdruckmesser!🤷🏻♂️
Das Thema Drehmoment wurde bereits mehrfach behandelt, was den Luftdruckmesser angeht, sah man den zuletzt in einem Video (dort sah man auch dass der gar nicht mehr funktioniert weil die Batterie vom nur rumliegen leer wurde 🤷🏼♂️😉)
Dann wäre ein Drehmosch doch um so spannender, um es mal abzugleichen :D
@@beerenmusli8220 ich habe zwei sogar von guter Qualität! Habe die Dinger auch schon benutzt aber jetzt Schraube ich wieder nach Gefühl.👌
Ist wie bei Mr. Eit, irgendwann passt sogar der Luftdruck ohne Hilfsmittel!💪👍🏻
@@hnf5858 Verstehe... Cool!
Man merke: Bei hartem Boden lieber ein bissl mehr Druck, weil sonst beißen euch die Schlangen 🐍
Das Thema Wurzeln hatte bereits ein eigens Video 😉
wieviel Zeit Du Dir hier für die Kommentare nimmst 😲 Mann und Frau müssen es halt ausprobieren. Die Gummimischung austesten? das ist mal nicht so schwierig wie ein Rad Probe zu fahren, aber wie lange hält ein Reifen !? da kommen tausende Kilometer zusammen bis ein Wechsel notwendig wird. So ein schönes Rad das Du da fährst.
Das Thema "sie lange hält ein Reifen" gabs zuletzt bereits - in zweifacher Form.
Ich fahre Reifen generell lange - und das 2lange" hängt vom Verschleiss ab ua-cam.com/video/L_xXv0_a4bU/v-deo.htmlsi=ajIqkfARaZYsOi46
Generell gilt für alle Reifen: ua-cam.com/video/u5KyrzqA60E/v-deo.htmlsi=EBRF0-zsgzWPRlxZ
Vorderreifen habe ich die letzten Jahre, defakto die letzte Jahrzehnte, nie gewechselt - und wenn, dann nur aus Spass und Neugier, aber nie wegen Verschleiss oder weil es einen neuen bräuchte. Das beste Beispiel war die Magic Mary in Speedgrip am Kenevo. Montiert 2020 und mitsamt dem Bike Herbst 2022 verkauft.
Einfach mal reifen länger fahren - die allermeisten wechseln viel zu früh. Ein aktuelles Beispiel dafür gabs hier zu sehen ua-cam.com/video/1v1pLHYpbWg/v-deo.htmlsi=wuUA5JpDYTMQDM4q&t=744
ganz klar einen "nacke" denn der herr nacke lief immer einfach in die werkstatt und rief 4BAR! mach mal 4BAR drauf! wie viel haste jetz drauf gemacht? ich fahr immer 4BAR....😂
Die Edith meint: SO FINDEST DU DEINEN OPTIMALExRxN REIFENDRUCK AM E MTB 😉
Die Edith kennt sich mit Tippfehler scheinbar gut aus 😉👍🏻