Здорова. Я по Вашему способу выбил все сайленты с двух рычагов за час неспеша, способ очень классный. Домкратом их не сломав рычаг, не выдавить. На СТО отказались браться за замену, типа выдавливай сам,а мы запрессуем. Поэтому кто там пишет рычаг греется, хрен у Вас греется в руках! Как то так. Мужику респект
Каждый раз удивляюсь, как все легко и просто получается у Леонида. Недавно на 185 перед меняли. Все по советам и примерам. Нихрена не получалось. Видимо тут уже каждыый удар выверен. Лайк.
Николай Колесник Я думал почему у вас не получилось и кажись понял , скорей всего вы выбивали дубликатные сайлентблоки , у них более толстая обойма если у оригинала от силы 1мм то дубликаты 2- 2,5мм и их действительно намного сложнее согнуть отверткой , а оригинал так как я показывал без проблем ))
Не далее как вчера,20.05.22. Менял сайленты по способу как здесь,выжег втулки и дольше по схеме,))подтверждаю все очень хорошо работает,респект мастеру.а на диванных мастеров плевать с высокой вышки.
Сам обе стороны поменял в гаражных условиях,если бы заранее залил всё ВДэшкой,закончил бы за один день,все 4 втулки закисли,Рахмет Леонид,теперь и у меня по фэншую.
Каждый по своему делает. Мы например почти так же но не жгем. Кладем рычаг на пол мантажкой сбиваем все 4е шайбы на пресе выдавливаем центальную втулку и потом также выколоткой обойму выбиваем. Про метки так же как и вы ставим на рейку жесткий от рейки мягкий. Иногда два жестких.
Вырубил острой широкой отверткой резинку подпилил ножовкой обойму и пару тюков. Было дело, перепутал сайлентблоки на одном из рычагов на одном из своих прадиков, было это лет пять назад, если честно нихрена ни заметил изменений и до сих пор.... думаю запас там нормальный. При этом менял недавно наконечники, на стенде схождение поправили, все остальное в норме.
Если даже наружная втулка не идёт, то берётся режущая оправка чуть меньшего диаметра чем внутри наружной обоймы, вынимается резина а потом ножовкой пропиливется наружная обойма. Всё.
Тоже выжигал по технологии Леонида. Но сайлентблоки у меня, можно сказать, сами выпрыгнули)))). Я аккуратно сабельной пилой подрезал железную кромку сайлента и потом отверткой выстучал.
Механнику за видео по демонтажу сайлентблоков респект, но неужели никто не заметил что задний сайлентблок не правильно был установлен и если механник заприсует новый так же то резина будет свистеть и быстро изнашиваться.
Все правильно сказал 50 саленблок держит кастер авто , 40 держит развал авто. Уже 10 лет занимаюсь этим. А полеуретан не ставьте это обман самого себя, проверено , давай удачи в работе не легкой.
Я когда в магазине спрашивал 40е и 50е на меня как на дурака смотрели и говорили что туда везде ставятся только 50е, еле нашел 40е и поставил все по мануалу.
это потому, что в каталоге OEM запчастей 48061-35050 и 48061-35040 числятся как аналоги. Если б не это видео, мне б и в голову не пришло, что оно отличается.
Леонид спасибо за телефон михаила пружины подобрал хорошо. Короче пружины и аморты поставил все нравиться . Теперь развал говорят регулировочные шайбы и втулка закипела в саленблоке прекипела но развал получился.
Здравствуйте Леонид. Приобрёл пару типа оригинальных сайлентблока. Прислали в оригинальных пакетах. Оба с двумя метками жесткие 50. Выполнены в принципе хорошо, но у них метки не совпадают ни с чем. Ни с демпфирующими вырезами, ни с резиной. Сделаны как-то наискосок. Понимаю, что вряд-ли оригинал, но деваться некуда. Поставлю, понаблюдаю. Вопрос в том, на что мне ориентироваться. Всё таки на метки или на демпфирующие вырезы? И я правильно понимаю, что передний сайлентблок нужно ставить демпфирующими вырезами вверх/вниз, а задний вправо/влево?
Здравствуйте . Ориентироваться нужно на вырезы , передний сайлентблок нужно вырезами относительно рычага горизонтально устанавливать , а задний вертикально .
@@Sytnik71погодите. Я не спорю, но в видео Вы говорите, что передний сайлентблок уберегает колесо от горизонтальных колебаний. А как он будет это делать, если вырезы будут в горизонтальной плоскости относительно рычага, то есть слева и справа от оси сайлентблока? Объясните пожалуйста.
@@user-hz8wn8mf9d Не уберегает а как раз работает на мягкость , то есть при наезде колеса на препятствие он должен смягчить удар который приходится в торец колеса , по этому отверстия на сайлентблоке расположены должны быть в горизонтальной плоскости .
Здравствуйте! Нужна помощь в выборе передних нижних саленблоков. Если выбирать из дубликатов то какая фирма предпочтительней авантеч, стр, фебест, рбай...?
Здравствуйте Леонид. Спасибо за Ваши видео. Очень помогают. Подскажите. Недавно выбивая сайлентблоки верхних рычагов, отвёрткой повредил внутреннюю поверхность посадочных мест. Принципиально это при дальнейшей эксплуатации? И можно ли верхние сайленты забивать, а не запресовывать?
Здравствуйте! тормозная жидкость намного лучше проникает чем WD40 и стоимость копейки, набираете в шприц с тупой иглой и брызгайте куда угодно, рулевые тяги шаровые отлетают да и сойленты на раз два тем более на этих машинах!
Женя Ефимова Разницы особой лично я не заметил , раньше в 90х годах пользовались тормозухой , по тому что не было ни чего , сейчас как то не заморачиваемся , балона примерно на месяц хватает , да и по поводу проникающей способности этих жидкостей , что бы они работали им нужно время а его обычно нет побрызгал и тут же откручеваешь , скажем так , лично для меня баллон удобнее .
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как ориентировать по меткам если ставлю все четыре нижних сайлентблока 50-е то есть жёсткие? Также как и 40-й, меткой вверх? Пысы. Лифт 2", 33 тапки.
@@Sytnik71 купил на Экзист передние 40 оригинал. Но пришли 050, понял это по двум меткам, хотя На упаковке написано 40. Вот так вот получилось. Второй сайленблок 050 купил оригинал в автотрейде, там тоже две метки.
Леонид здравствуйте! Пришло время менять резинки и из заменителей вижу только rbi фирму! Только вот по каталогам бьются только передние! Не мягкие! Можно ли поставить везде передние сайленты без больших колес? Что при этом будет? Жесче,долбить будет
@@ИнтересноеотЖорыАнгарского Здравствуйте . Дело в том что практически все дубликатные сайлентблоки не имеют демферических вырезов , цельно литые , метки и парт номера на них не совпадают , а ставить их можно спокойно , ни чего плохого не будет , просто будет чуть жесте чем могло бы быть на оригинальных Сайлент блоках , но если вам сравнивать не с чем то вы разницы и не поймете , только в сравнении ее можно заметить .
Кому то нравится, а так то они не технологичны, как оригинальные, просто полиуретан по кругу и не будут работать как работают оригинальные салейнтблоки!
Здравствуйте. Объясните в чем подвох!? Взял саленблоки для нижних рычагов на прадо90. Номер на упаковке 48061 35040,номер на сомом саленблоки тот же, но на нем 2 метки!!! Как так!? Вы утверждаете, что 2 метки на 50ом.
@@Sytnik71 А что теперь делать, посоветуйте, пожалуйста. Номера на них заканчиваются на 04,а метки две. Ставить их и на перед и на зад!? Или все таки заказывать оригинальные. А как заказать оригинальные, если номера то совпадают, а приходят не те.
@@АлександрСоловьев-в1в Вы под шайбы то загляните , там вырезы в сайлентблоке есть или нет , если они цельнолитые то не имеет значения как их ставить , а если с вырезами то ставьте по схеме , передний сайлентблок метки вертиаально , задний сайлентблок метки горизонтально относительно рычага .
@@Sytnik71 Вырезов нет. Есть смысл их вообще ставить или лучше купить оригинальные? Извините, что беспокою, но машину поднимаю с колен, исключительно по Вашим рекомендациям и видео урокам. Спасибо Вам.
Здравствуйте Леонид!!! У меня прадо 95 2002года, хотел у Вас узнать, где в Алмате можно купить шаровую опору на секвойю? Я видел ролик что от секвойи можно ставить на прадик 95 нижние шаровые опры. Спасибо!!!
У 130того все сайлентблоки жесткие , там нету демпферируещих вырезов на сайлентблоке , они цельно литые , и установочных меток там тоже нет , так что не имеет значения как вы их поставите , они с низу все одинаковые , а с верху спереди их тоже нельзя перепутать , они разные по диаметру и тоже ставятся без меток .
Благодарю за ответ. Но мне попались разные сайлентблоки. Одни с меткой другие нет и те которые с меткой залиты резиной до шайб . При возможности скину фото. Причем номера и фирма одинаковые.
В каталоге OEM запчастей 48061-35050 и 48061-35040 числятся как аналоги. В комментах упоминал кто-то, что в каком то талмуде указано, что они отличаются, и какой куда ставить. Может быть есть какая то ссылка, где это можно почитать?
Данная нумерация распространяется только на оригинальные запчасти , дубликат же лепит их куда попало и как попало , в оригинальном сайлентблоки присутствуют демпферирующие пустоты и метки обозначают как их расположение в сайлентблоки так и их величину , тоисть , 40 сайлентблок и имеет одну метку и большую часть пустоты не залитой резиной , это означает что сайлентблок мягкий , 50 же имеет совсем маленькую пустоту по отношению к количеству залитой резины и соответственно сайлентблок жесткий , дубликатный же сайлентблок почти все фирмы делают цельно литыми и обозначение 50 он или 40 ставится так то балды , метки точно так же с потолка лепят , я сам лично видел дубликатный сайлентблок с тремя метками ))
Влад , у меня дома валяется в металлоломе пара таких нагретых рычагов , вот четко видно по ржавчине до куда дошел нагрев , до половины рычага грели и грели не горелочкой а паяльной лампой или резаком и не сайлентблок а сам рычаг скорей всего , похоже что жгли просто в направлении сайлентблока , короче если оставишь свой номер телефона с вацапом могу сфотографировать и показать в живую . Вы просто не дооцениваете талант "мастеров" в умении прикончить все к чему они прикасаются .
@@Sytnik71 Лёня Будь добр подскажи пожалуйста по оригинальным пришёл отказ пришлось купить RBI они одинаковые и перед и зад???? Потому что они пробиваются как и передние как и задний Спасибо заранее тебе огромное
АЛЕКСЕЙ ДЕДОВ Рассмешил , в принципе вы можете себе ставить как хотите и я лично видел те машины у которых именно так стояло , все ничего только по всей Алма-ате не нашлось геометриста котрый смог им поставить сход-развал , год два и от резины только воспоминания оставались .
Только что сделал сам эти действия. Способ работает. Устал махать молотком потом, но за час всё четыре я удалил из рычачов. Уважение Мастеру за видео
Здорова. Я по Вашему способу выбил все сайленты с двух рычагов за час неспеша, способ очень классный. Домкратом их не сломав рычаг, не выдавить. На СТО отказались браться за замену, типа выдавливай сам,а мы запрессуем. Поэтому кто там пишет рычаг греется, хрен у Вас греется в руках! Как то так. Мужику респект
Молодец мужик доходчиво всё разъяснил, с меня лайк!
Каждый раз удивляюсь, как все легко и просто получается у Леонида. Недавно на 185 перед меняли. Все по советам и примерам. Нихрена не получалось. Видимо тут уже каждыый удар выверен. Лайк.
Николай Колесник
Я думал почему у вас не получилось и кажись понял , скорей всего вы выбивали дубликатные сайлентблоки , у них более толстая обойма если у оригинала от силы 1мм то дубликаты 2- 2,5мм и их действительно намного сложнее согнуть отверткой , а оригинал так как я показывал без проблем ))
Не далее как вчера,20.05.22. Менял сайленты по способу как здесь,выжег втулки и дольше по схеме,))подтверждаю все очень хорошо работает,респект мастеру.а на диванных мастеров плевать с высокой вышки.
Сам обе стороны поменял в гаражных условиях,если бы заранее залил всё ВДэшкой,закончил бы за один день,все 4 втулки закисли,Рахмет Леонид,теперь и у меня по фэншую.
Молодец всё понятно рассказывает привет из Якутска ✊
Огромное спасибо за массу полезной информации!!! Привет из Беларуси!)
Все работает отлично. Неслушай диванных мастеров. И пожалуйста снимите видео про кардан гука и его ремонт.
Каждый по своему делает. Мы например почти так же но не жгем. Кладем рычаг на пол мантажкой сбиваем все 4е шайбы на пресе выдавливаем центальную втулку и потом также выколоткой обойму выбиваем. Про метки так же как и вы ставим на рейку жесткий от рейки мягкий. Иногда два жестких.
Все разжували лучше и не надо спасибо за видео. Буду тоже менать как вы показали.
Я зажигал как вы советовали это наилучший вариант выпрессовки , там нечего не греется рукой трогать можно , и обойма легко выбивается
Салам МОЛОДЦЫ!!!,а сделайте подробное видео про замену ремней:-генератора,компрессора кондея и тп...заранее рахмет!
Спасибо.Работаю вашими методами все супер
Железобетонный лайк!
Вырубил острой широкой отверткой резинку подпилил ножовкой обойму и пару тюков. Было дело, перепутал сайлентблоки на одном из рычагов на одном из своих прадиков, было это лет пять назад, если честно нихрена ни заметил изменений и до сих пор.... думаю запас там нормальный. При этом менял недавно наконечники, на стенде схождение поправили, все остальное в норме.
очень аккуратно и грамотно
Красавчик !!! руки как умелые...
Если даже наружная втулка не идёт, то берётся режущая оправка чуть меньшего диаметра чем внутри наружной обоймы, вынимается резина а потом ножовкой пропиливется наружная обойма. Всё.
Лёня как всегда всё по факту рассказал и по полкам разложил! Опять диванные аналитики чем то недовольны)))))
Отличный способ! Благодарю за видео!
Дядька молодец.
Тоже выжигал по технологии Леонида. Но сайлентблоки у меня, можно сказать, сами выпрыгнули)))). Я аккуратно сабельной пилой подрезал железную кромку сайлента и потом отверткой выстучал.
Можно резину высверлить по кругу,и выбить внешнюю обойму .тоже получается.
Механнику за видео по демонтажу сайлентблоков респект, но неужели никто не заметил что задний сайлентблок не правильно был установлен и если механник заприсует новый так же то резина будет свистеть и быстро изнашиваться.
Надо в отверствие на рычаге вбить какойнибудь болт для ослобления салейнтблока и выходит
Все правильно сказал 50 саленблок держит кастер авто , 40 держит развал авто. Уже 10 лет занимаюсь этим. А полеуретан не ставьте это обман самого себя, проверено , давай удачи в работе не легкой.
Я когда в магазине спрашивал 40е и 50е на меня как на дурака смотрели и говорили что туда везде ставятся только 50е, еле нашел 40е и поставил все по мануалу.
это потому, что в каталоге OEM запчастей 48061-35050 и 48061-35040 числятся как аналоги. Если б не это видео, мне б и в голову не пришло, что оно отличается.
Леонид спасибо за телефон михаила пружины подобрал хорошо. Короче пружины и аморты поставил все нравиться . Теперь развал говорят регулировочные шайбы и втулка закипела в саленблоке прекипела но развал получился.
Прадо Прадо
Пожалуйста , Михаил он старый сюрфовод и мне есть чему у него получится .
Это очень сильно проявляется когда цепляешь правым передним колесом снежную бровку . С мягкими сайлентами тебя сразу тянет в право .
Спасибо, все доходчиво!
Я засекал: 1 минута 16 секунд👍👍👍
Респект
Я снимал так-же донмкратом только на пресе, уперал верх вилки в пресс и не чего не распирает.
Здравствуйте Леонид. Приобрёл пару типа оригинальных сайлентблока. Прислали в оригинальных пакетах. Оба с двумя метками жесткие 50. Выполнены в принципе хорошо, но у них метки не совпадают ни с чем. Ни с демпфирующими вырезами, ни с резиной. Сделаны как-то наискосок. Понимаю, что вряд-ли оригинал, но деваться некуда. Поставлю, понаблюдаю. Вопрос в том, на что мне ориентироваться. Всё таки на метки или на демпфирующие вырезы? И я правильно понимаю, что передний сайлентблок нужно ставить демпфирующими вырезами вверх/вниз, а задний вправо/влево?
Здравствуйте .
Ориентироваться нужно на вырезы , передний сайлентблок нужно вырезами относительно рычага горизонтально устанавливать , а задний вертикально .
@@Sytnik71погодите. Я не спорю, но в видео Вы говорите, что передний сайлентблок уберегает колесо от горизонтальных колебаний. А как он будет это делать, если вырезы будут в горизонтальной плоскости относительно рычага, то есть слева и справа от оси сайлентблока? Объясните пожалуйста.
@@user-hz8wn8mf9d
Не уберегает а как раз работает на мягкость , то есть при наезде колеса на препятствие он должен смягчить удар который приходится в торец колеса , по этому отверстия на сайлентблоке расположены должны быть в горизонтальной плоскости .
@@Sytnik71спасибо большое, понял.
Здравствуйте! Нужна помощь в выборе передних нижних саленблоков. Если выбирать из дубликатов то какая фирма предпочтительней авантеч, стр, фебест, рбай...?
Здравствуйте Леонид. Спасибо за Ваши видео. Очень помогают. Подскажите. Недавно выбивая сайлентблоки верхних рычагов, отвёрткой повредил внутреннюю поверхность посадочных мест. Принципиально это при дальнейшей эксплуатации? И можно ли верхние сайленты забивать, а не запресовывать?
Здравствуйте! тормозная жидкость намного лучше проникает чем WD40 и стоимость копейки, набираете в шприц с тупой иглой и брызгайте куда угодно, рулевые тяги шаровые отлетают да и сойленты на раз два тем более на этих машинах!
Женя Ефимова
Разницы особой лично я не заметил , раньше в 90х годах пользовались тормозухой , по тому что не было ни чего , сейчас как то не заморачиваемся , балона примерно на месяц хватает , да и по поводу проникающей способности этих жидкостей , что бы они работали им нужно время а его обычно нет побрызгал и тут же откручеваешь , скажем так , лично для меня баллон удобнее .
Спасибо большое за инфу
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как ориентировать по меткам если ставлю все четыре нижних сайлентблока 50-е то есть жёсткие? Также как и 40-й, меткой вверх? Пысы. Лифт 2", 33 тапки.
Передние вместо сороковых если ставите пятидесятые так же вертикально по меткам ориентируйте .
@@Sytnik71 купил на Экзист передние 40 оригинал. Но пришли 050, понял это по двум меткам, хотя На упаковке написано 40. Вот так вот получилось. Второй сайленблок 050 купил оригинал в автотрейде, там тоже две метки.
Добрый день. у вас на главной странице в Обсуждение оставил комментарий. Если будут мысли ответьте на него. Благодарю за полезные видосы!
Здравствуйте интересует почему аналоги сайлентблоков все идут под одним номером и все заканчиваются на 40?
Леонид здравствуйте! Пришло время менять резинки и из заменителей вижу только rbi фирму! Только вот по каталогам бьются только передние! Не мягкие! Можно ли поставить везде передние сайленты без больших колес? Что при этом будет? Жесче,долбить будет
@@ИнтересноеотЖорыАнгарского
Здравствуйте .
Дело в том что практически все дубликатные сайлентблоки не имеют демферических вырезов , цельно литые , метки и парт номера на них не совпадают , а ставить их можно спокойно , ни чего плохого не будет , просто будет чуть жесте чем могло бы быть на оригинальных Сайлент блоках , но если вам сравнивать не с чем то вы разницы и не поймете , только в сравнении ее можно заметить .
@@Sytnik71 спасибо большое
Что думаешь по поводу полиуретановых сайлент блоков для рычагов от "точки опоры"?
Кому то нравится, а так то они не технологичны, как оригинальные, просто полиуретан по кругу и не будут работать как работают оригинальные салейнтблоки!
Подскажите пожалуйста, как к вам попасть. Где находится сервис?
Скажите пожалуйста на ТЛК 100 оригинальные сайлентблоки как установить
Не помню , нужно смотреть наличие демпферирующих вырезов , давно менял там сайлентблоки , сейчас не вспомню .
Привет от СурфКлубаЯкт✊Для особо "тугих" объяснять без слово бл., ну никак 😂
Юрий Стручков
😁😁😁👍👍👍
У нас в Караганде решил найти саленблоки на сурфа 185. Везде одинаковые с одной жёсткостью. Помогите найти то что требуется. Где искать?
8 701 912 99 70 Алексей , у него можете попробовать заказать .
Здравствуйте. Объясните в чем подвох!? Взял саленблоки для нижних рычагов на прадо90. Номер на упаковке 48061 35040,номер на сомом саленблоки тот же, но на нем 2 метки!!! Как так!? Вы утверждаете, что 2 метки на 50ом.
Думаю что вы купили не оригинальные а дубликатные сайлентблоки .
@@Sytnik71 А что теперь делать, посоветуйте, пожалуйста. Номера на них заканчиваются на 04,а метки две. Ставить их и на перед и на зад!? Или все таки заказывать оригинальные. А как заказать оригинальные, если номера то совпадают, а приходят не те.
@@АлександрСоловьев-в1в
Вы под шайбы то загляните , там вырезы в сайлентблоке есть или нет , если они цельнолитые то не имеет значения как их ставить , а если с вырезами то ставьте по схеме , передний сайлентблок метки вертиаально , задний сайлентблок метки горизонтально относительно рычага .
@@Sytnik71 Вырезов нет. Есть смысл их вообще ставить или лучше купить оригинальные?
Извините, что беспокою, но машину поднимаю с колен, исключительно по Вашим рекомендациям и видео урокам. Спасибо Вам.
@@АлександрСоловьев-в1в
Сложно сказать , тут уж как повезет , или пан или пропан ))) иногда такие сайлентблоки тоже хорошо ходят .
Здравствуйте Леонид!!! У меня прадо 95 2002года, хотел у Вас узнать, где в Алмате можно купить шаровую опору на секвойю? Я видел ролик что от секвойи можно ставить на прадик 95 нижние шаровые опры. Спасибо!!!
Ильхам Абдурахманов
Попробуйте в "лето" позвонить , клиент кажись там себе их покупал .
Доброе время суток. Как вы относитесь к установки полиуретановых сайлентблоках(точка опоры), где можно установить. Спасибо
ега про 12131 это тоже самое, что приварить рычаги. Машина становится коловая. Вообще не понимаю для кого они.
ега про 12131 это тоже самое, что приварить рычаги. Машина становится коловая. Вообще не понимаю для кого они.
Здравствуйте. А куда ставить жёсткий сайлентблок на 130м сурфе? Вопрос такой потому что , на 130м рычаги стоят на оборот,нежели как на 185?
У 130того все сайлентблоки жесткие , там нету демпферируещих вырезов на сайлентблоке , они цельно литые , и установочных меток там тоже нет , так что не имеет значения как вы их поставите , они с низу все одинаковые , а с верху спереди их тоже нельзя перепутать , они разные по диаметру и тоже ставятся без меток .
Благодарю за ответ. Но мне попались разные сайлентблоки. Одни с меткой другие нет и те которые с меткой залиты резиной до шайб . При возможности скину фото. Причем номера и фирма одинаковые.
@@дмитрийгришин-ш6ч
Тогда я понятия не имею , в оригинале все 4 нижних передних сайлентблока идут под одним партномером .
Ну да, может ноу Хао какое)) или подделка
Но в тисках он работает действительно жосче
Здравствуйте, скажите пожалуйста, метками куда ставить сайлен блок? Заранее благодарю.
Здесь смотрите , я все подробно рассказываю .
ua-cam.com/video/Bz1cqgAsu5w/v-deo.html
В каталоге OEM запчастей 48061-35050 и 48061-35040 числятся как аналоги. В комментах упоминал кто-то, что в каком то талмуде указано, что они отличаются, и какой куда ставить. Может быть есть какая то ссылка, где это можно почитать?
Pustovoi Sergei
autodata.ru/catalog/toyota_hilux_surf/
я в "полиуретане" брал. жёсткие ппц, но ресурс более долгий.
Здравствуйте подскажите где вас найти и ваше СТО у меня прадо 95 не могу найти причину рулевой рейки
Здравствуйте у меня сайлентблоки 48061-35040 но с 2 метками. Значит они усиленные или как? Фирма CTR
Данная нумерация распространяется только на оригинальные запчасти , дубликат же лепит их куда попало и как попало , в оригинальном сайлентблоки присутствуют демпферирующие пустоты и метки обозначают как их расположение в сайлентблоки так и их величину , тоисть , 40 сайлентблок и имеет одну метку и большую часть пустоты не залитой резиной , это означает что сайлентблок мягкий , 50 же имеет совсем маленькую пустоту по отношению к количеству залитой резины и соответственно сайлентблок жесткий , дубликатный же сайлентблок почти все фирмы делают цельно литыми и обозначение 50 он или 40 ставится так то балды , метки точно так же с потолка лепят , я сам лично видел дубликатный сайлентблок с тремя метками ))
Даже если Вы нагреете рычаг ему не чего не будет. Это горелка физически не нагреет, не хватит мощности,
Влад , у меня дома валяется в металлоломе пара таких нагретых рычагов , вот четко видно по ржавчине до куда дошел нагрев , до половины рычага грели и грели не горелочкой а паяльной лампой или резаком и не сайлентблок а сам рычаг скорей всего , похоже что жгли просто в направлении сайлентблока , короче если оставишь свой номер телефона с вацапом могу сфотографировать и показать в живую . Вы просто не дооцениваете талант "мастеров" в умении прикончить все к чему они прикасаются .
Как плохо что вы так далеко
Доброй ночи, передние амортизаторы от 120 Прадо подойдут на сюрф 185? Без лифта.
Askar Orazbaev
Они слишком высокие , думаю даже для лифта это очень много , не уверен что их можно в 95 даже установить .
Брат где авто работаете в Алматы если да дайте кординаты
Посоветуйте пожалуйста чем собратьподвеску под 33 колеса - сюрф 130.Спсибо.
33 размер можно поставить даже на стандартную подвеску если не увлекаться минусами в выносе колес .
А если оба саленблока будет 35040?
Не будет держать геометрию автомобиль , из за этого будет плавать по дороге и подедать резину и ещё быстро разорвет задний сайлентблок .
Добрый вечер скажите сколько стоит геометрия на сурф?
Алексей Томин
У нас в Алмаате в среднем 5 000 тг это приблизительно 1000руб .
А как после установки саленблоков выстоаить развал схождения проблема у меня помогите мне
Каким образом ? Если вы хотите ко мне приехать то без проблем , а так вкрвтце объяснить , сложно , или видео снять ?
👍
И почему то на 11 минуте я себя плохо почувствовал, поднялось давление и из глаз кровь пошла.
Николай Колесник
😁🤣
@@Sytnik71 леонид подскажите пожалуйста ничего плохого не будет если я поставлю жёсткий сайлентблок в обе стороны на стандартные колёса
@@РусланУсманов-й5ф
Нет , вообще ни чего плохого от этого не будет , только правильно сориентируйте их .
@@Sytnik71 большое спасибо. А по ориентиру я всё запомнил по вашему видео!!!! Долгих лет вам жизни!!!
@@Sytnik71 Лёня Будь добр подскажи пожалуйста по оригинальным пришёл отказ пришлось купить RBI они одинаковые и перед и зад???? Потому что они пробиваются как и передние как и задний Спасибо заранее тебе огромное
А съёмником сайлентов не пробовали?
Олег Соколов
Упора для сёмника нет , там бурт на сайлентблоке .
А про выпиливаение обоймы это в 90 годы было , трудоемкость огромная .
Сайленблок 35040 идёт FR FR это перед по мануалу, так что ты не прав!!!
А я где-то сказал что сороковой сайлентблок ставится назад рычага ? Время укажите в ролике где я такое говорю ?)
я тоже зжигаю
Всё отлично и доходчиво бля!(((
Издержки технического воспитания ))
40 перед
50 зад
во всех мануалах так
АЛЕКСЕЙ ДЕДОВ
Рассмешил , в принципе вы можете себе ставить как хотите и я лично видел те машины у которых именно так стояло , все ничего только по всей Алма-ате не нашлось геометриста котрый смог им поставить сход-развал , год два и от резины только воспоминания оставались .
Reyder так вы на видео так и говорите 40 мягкий одна метка перед...
не шайба а оправа
Это все что вас заинтересовало в этом видео ))
Все таки метод выжигания лучше
когда собираешься срочно избавляться от авто ;)
Спасибо, очень познавательно 👍👏