Que tal Armando, te sigo muchísimo porque tengo un ka también, te quería preguntar si tu realizas las afinaciones de tu carro y de ser así, como lavas los inyectores? O que procesos sigues? Saludos!
Qiero saber donde ban conetadas las mangeras de la tapa de aceite salen de la tapa y las otras puntas donde ban soy de uruguay te agradeceria muncho me mostraras por que aca hay muy pocos y nadie save soy amante del for ka este es el primer modelo el mas biejito gracias y saludos sienpre te miro.
Hola , saludos , es mejor soldar con Electrodo de 1/16. Con amperaje a 25 amperes . Y cuesta menos riesgos a las perforaciones . Claro que si tienen inversora con micro Alambre es más fácil , Saludos
La válvula electrónica de la calefacción se quedo abierta amigo por eso cuando avanza el auto el aire que recibes de frente ingresa por el filtro del aire acondicionado osea el que está abajo de las rejillas de los limpiaparabrisas
Me refiero al calor normal amigo por el motor en mi ka tenía unos orificios por la parte de plástico que esta entre el motor y las rejillas entraba aire caliente te del motor al filtro de aire acondicionado lo que hice fue tapar las y me dejo de entrar aire caliente el calor es normal en el motor por ejemplo el termostato marca la temperatura del refrigerante más no la temperatura externa que generan los escapes o headers del motor
Me ayudó este video Gracias amigo Dios te bendiga 🙌🏼
Que tal Armando, te sigo muchísimo porque tengo un ka también, te quería preguntar si tu realizas las afinaciones de tu carro y de ser así, como lavas los inyectores? O que procesos sigues? Saludos!
Hola amigo, una duda... en la base del multiple lleva junta ? o solo se aprieta con las tuercas?
Si amigo el múltiple lleva 2 juntas cada una es para 2 orificios
Qiero saber donde ban conetadas las mangeras de la tapa de aceite salen de la tapa y las otras puntas donde ban soy de uruguay te agradeceria muncho me mostraras por que aca hay muy pocos y nadie save soy amante del for ka este es el primer modelo el mas biejito gracias y saludos sienpre te miro.
Muy buen video muy esplicado, una pregunta tengo un ford ka 2003 mi pregunta es síes normal que sople aire por el tapón de aceite.
En teoría si solo que si salpica el aceite con mucha fuerza ahí si ya es problema de compresión pero si solo sale aire y no tan fuerte no pasa nada
Qué tal bro sabes cuántos soportes de goma lleva el escape?
Con que electródo lo soldaste y a cuantos amperes Bro
Electrodo 6013 a 60 amperes
Un saludó carnalito yo pensé que ya habías vendido el K cito
Saludos amigo 😃 el ka no creo que se valla nunca jaja ahí andamos todavía Saludos
Hola , saludos , es mejor soldar con Electrodo de 1/16. Con amperaje a 25 amperes . Y cuesta menos riesgos a las perforaciones . Claro que si tienen inversora con micro Alambre es más fácil , Saludos
Bro una duda, mi Ka cuando está en moví está sacando aire caliente por el conducto del aire acondicionado cuando esté está apagado. Que puede ser
La válvula electrónica de la calefacción se quedo abierta amigo por eso cuando avanza el auto el aire que recibes de frente ingresa por el filtro del aire acondicionado osea el que está abajo de las rejillas de los limpiaparabrisas
@@ArmandodelaO. Pero ya está deshabilitado, no tiene las mangueras
Entonces esta ingresando el calor del motor amigo
@@ArmandodelaO. Pero no está calentando, de hecho en la u que se hizo de las mangueras que iban a la calefacción se puso el termómetro
Me refiero al calor normal amigo por el motor en mi ka tenía unos orificios por la parte de plástico que esta entre el motor y las rejillas entraba aire caliente te del motor al filtro de aire acondicionado lo que hice fue tapar las y me dejo de entrar aire caliente el calor es normal en el motor por ejemplo el termostato marca la temperatura del refrigerante más no la temperatura externa que generan los escapes o headers del motor
Ola no a aces video de honda accord 94
aunque los mosaicos no esten muy bien es mejor soldar en una area sin mosaicos ya que se chispean y quedan bien feos