Интересно, что про мобил, никто не говорить, что заплатили, а про рольф в каждом видео. Сам рольфом не пользовался, ничего сказать не могу, но отзывы только плохие слышал. Вот смотрю, и думаю, на головке клапанов откуда лак появляется, ведь там таких температур и впамине нет. Думаю, что это при перекатах на масле, не вовремя сменили. Пледлогаю Олегу сделать один тест в котором будет участвовать отработка из автомобиля. Олег, вы же меняете масла в разных авто с разным пробегом вот и взять отработку и нагреть. Можно и ВМП из вашего двигателя взять, с разным пробегом. Интересно динамику посмотреть. Спасибо
Я думаю про Вмп и рольф нельзя говорить что они плохие, могут и спросить потом с блогеров за оскорбление и клевету и подарки больше не присылать и ролик удалить. Так что как только только появляются кто-то из этих двух, можно перематывать и слушать что «ну они тоже вроде типа как бы не плохие». И это у всех блогеров) Итог любого ролика на ютубе - в конце «судить самим»
Про Рольф большинсов негатива от хейтеров, они это масло и в руках не держали, не говоря уже о том, чтобы залить в свой двигатель и опробовать его в деле. Те, кто заливал масло, отзываются по большей степени положительно
Хорошие и полезные тесты делаешь, но смущает сам столик, может его можно прошкурить и запалировать, это ведь не сложно сделать, и эстетически будет лучше смотреться и практически станет виднее что там да как. А эти исцарапанные зашварканые чашечки ну прям глаза режут.
Керамо Эстер имеет вязкость 9 сантистокс, примерно как масло 0w20 и его добавляется не много 300 мл на 5 лит масла))))) 5w40 A3B4 сильно не просядет, у Лукойла это 14.5 сантистокс и он более 10% не просядет останется сороковкой 2.5w 40 13.1-13.2 сантистокс
Края лунок есть остатки старого спекшегося лака и я не могу отмыть эти края очень тонкое место фиг ототрешь его, ннужны очень сильные средства для отмывания такого старого лака, а в целом если масло дает лак его пятнами видно, у Мобила было тоже пятно не большое но было и у Рольфа тоже, но больше всего лака дал Полимериум
5w всегда будет термостабильнее, чем 0w , а 10w - будет ещё более устойчиво к высоким температурам. Соответственно низкотемпературные свойства лучше у 0w..) (Разумеется, при условии, что масло качественное и производитель добросовестный, а так же ценовая ниша сравниваемых продуктов ~ одинаковая) Предлагаю внести разнообразие и подогреть 10w. Олег оставь реквизиты чтобы на литруху 10w тебе подкинуть. И к стати, а 10w50 от ВМП у тебя есть?)
Ругаю: это конечно все гаражные игрушки, посиделки с мужиками под пиво, не более того. Предлагаю: стенд с циркуляционным насосом который будет перекачивать масло. оно в свою очеред будет литься на алюминиевую пластинку известной (в разных экспериментах одинаковой) шероховатости подогреваемой до 250 град С в течении какого-то времени, пусть это будут 24 часа. после этого с помощью эллипсометра замеряется толщина образовавшейся пленки. Тут мы можем получить образование лаковых отложений, либо напротив отсутствие, а может и вовсе черного нагара. После этого произвести контрольное взвешивание для определения угара (испаряемости NOAK). Хотя по NOAK вероятно есть своя метода.
Тест домашний любительский не претендую ни на какие то научные выводы, то что вы предлагаете в домашних условиях маловыполнимо и очень трудозатратно, нужна лаборатория для таких опытов
Я конечно не профессионал. Но вроде как масло как готовый продукт состоит, из базового масла и пакета присадок. Собственно и в масле и в присадках есть не испаряемый остаток, твердый. И ежели испарить, это самое масло, то твердый осадок и останется а как по другому? Этот тест не коим образом не имитирует работу масла в двигателе. Ну понятно, что верхнее компрессионное кольцо может греться до 300 градусов. Так ведь масло течет по каналам, с большой скоростью и под давлением. И греется оно даже в форсированных моторах не выше 130, в гражданских до 105. Полностью у кого-то масло испарялось в двигателе? Этим тестом доказали, что там есть присадки. Ну ненравятся присадки можно лить базовое мало, там меньше не испаряемого остатка. Еще лучше воду, только дистиллированную, тогда мотор вааще чистый будет!
Тестом я не пытался показать какое масло хуже или лучше а посмотреть как вежет себя масло при +250 когда оно соприкасается с поршневыми кольцами и снимается маслосьемными оно там греется пусть и очень кратковременно но мотор работает долго 250 часов и более без замены масла и там миллионы таких взаимодейсивий масла и горячих колец, испарения это все понятно они и должны быть так метод Ноак тестируют час нагретое масло до +250 градусов и не спроста ведь +250 значит реально кратковременно масло так греется в зоне поршневых колец
Температура кипения масла порядка 120-150 градусов, у вас в тесте масло так и начинает испаряться. Можете проверить экспериментальным путём. Возьмите 2 термометра и более значительный объём масла. Первый термометр на нагреватель, второй в масло. Какая бы температура не была на нагревателе, хоть 2000 градусов ,температура масла ни на градус не поднимется выше температуры кипения. Масло будет испаряться, процесс преобразования фазы вещества и поглощает энергию. Аналогично воде в чайнике, его можно хоть весь выпарить, вода выше 100 градусов не нагреется. Масло подается под давлением порядка 5 бар форсункой и снимается маслосъемным кольцом. То, что остается на стенке гильзы конечно сгорает, и если его остается много загаживает камеру сгорания и компрессионные кольца, но это уже проблема двигателя а не масла.
Блин, такой сырой тест. Что ты протестировал то?! Канистры закрытые не вскрывал, из канистры в тест не набирал. Из-за кадра достал непонятно с чем наполненные шприцы и что это АДЕКВАТНЫЙ чего-то тест?! Какие выводы ты, экспертиза, анализы?! Я худею..
Если масло Новус гравити содержит 5 % Эстеров тогда можно, вы добавите Керамо Эстер и получите прибавку 5% по Эстерам всего будет 10% максимальная дозировка которую лучше не превышать, а микрокерамика покроет все пары трения скользким прочным противоизносным микропокрытием
Ну так если вы не знали что поршень разогревается до таких температур а масло циркулирует в тонких каналах колец маслосьемных и смазывает тонкой пленкой компрессионные кольца и при глушении мотора остается на горячих поршнях, или вы думали поршнаи не греются??? Бывает даже оплавляются при больших оборотах и не правильной смеси
Я всё прекрасно знаю что и как и где смазывается,а компрессионные кольца как раз смазываются маслом удерживаемым на хонинге а не на кольцах,когда авто не исправно может быть всё что угодно и масло тут не поможет!А отлогается эта маслянная гарь и вызывает блокирование работы тонких маслосьёмных колец из за идиотов хозяев которые льют самое дешёвое говно и ездят по 15 тс на нём веря в чудеса или из за перегрева ,тут не какое хвалёное масло не поможет,так же заправляя в бак ослинную мочу 92 вы получите тот же эффект разжижения масла с последующим его разрушением!Присадки должны в первую очередь работать а потом уже всё остальное!@@EsterHK
Нет смысла ничего подтасовывать я не фанат ни одного из этих масел, реально считаю Мобил 1 лучшим маслом как эталон!!!!! Что тест показал то я и отснял показал всем 🤓😅😁🤝
Спасибо Вам за тесты.
🤓🤠🥸👌👌👌👍👍👍
Заметил что у Мобила и у Чемпиойла цвет одинаковый на лак не зря говорят что Маннол использует базу от Мобила
Интересно, что про мобил, никто не говорить, что заплатили, а про рольф в каждом видео. Сам рольфом не пользовался, ничего сказать не могу, но отзывы только плохие слышал. Вот смотрю, и думаю, на головке клапанов откуда лак появляется, ведь там таких температур и впамине нет. Думаю, что это при перекатах на масле, не вовремя сменили. Пледлогаю Олегу сделать один тест в котором будет участвовать отработка из автомобиля. Олег, вы же меняете масла в разных авто с разным пробегом вот и взять отработку и нагреть. Можно и ВМП из вашего двигателя взять, с разным пробегом. Интересно динамику посмотреть. Спасибо
Я думаю про Вмп и рольф нельзя говорить что они плохие, могут и спросить потом с блогеров за оскорбление и клевету и подарки больше не присылать и ролик удалить. Так что как только только появляются кто-то из этих двух, можно перематывать и слушать что «ну они тоже вроде типа как бы не плохие». И это у всех блогеров) Итог любого ролика на ютубе - в конце «судить самим»
Про Рольф большинсов негатива от хейтеров, они это масло и в руках не держали, не говоря уже о том, чтобы залить в свой двигатель и опробовать его в деле. Те, кто заливал масло, отзываются по большей степени положительно
@@ЕгорХимичев я ничего сказать про роль не могу, про Манол Energy 5w40, могу хорошее масло, хотя тоже плохих отзывов слышал достаточно
Не один плохой отзыв не слышал про рольф
Негатив на рольф только из за того что делают в Обнинске, где синтек миракс и вроде токояма. А так нормальное товарное масло.
Сравнивать лак удобнее на трёх ватных палочках. Если экономить, то можно ватку потом перемотать, постирать на крайняк.
Далее в тестах на 3 палочках и сравниааю, ошибки исправляю по мере освоения метода тестирования
Спасибо за регулярные ролики, Олег!🤝 Ещё бы Сергей масло Шелл свечи Бош так же выкладывал(
😅🥸😎✊✊✊🤝🤝🤝👍👍👍
Но, за тэст, всеровно спасибо, хоть буду знать что покупать...👍
Олег приветствую, протестируйте пожалуйста масло чемпиойл 5в30 чистое,с добавлением керамо и с добавлением эстеров от манол. За ранее спасибо.
Попробую сделать такой тест
АВТОХИМИЯ МАСЛА. Олег, спасибо!
Добрый день.
Равенол будет?
Привет протестируй масла с3 чемпиоил,полимериум,вмп да и вообще с3 редко тестируют
Сделаю С3 масла обязательно
Для точной проверки проверяйте термопистолетом каждую ячейку. А то не понятно какая температура у какой.
Проверял, вся температура по пластине практически одна +-- 1-2 градуса что не повлияет на тест это в пределах погрешности при +250
В центре всегда горячее чем по краям
Рольф ультра из газа произведено масло поэтому чистый)
Газ из Катара?
@@ОлегЕфимов-у2й Без понятия))
База но не присадки
Хорошие и полезные тесты делаешь, но смущает сам столик, может его можно прошкурить и запалировать, это ведь не сложно сделать, и эстетически будет лучше смотреться и практически станет виднее что там да как. А эти исцарапанные зашварканые чашечки ну прям глаза режут.
На полимериуме вечно дым... или просто канистра четная
Канистра черная а так испарение масла на всех ячейках
Олег, подскажите если керамо эстер добавить в масло Лукойл син 5w40;на сколько вязкость просядет?
Керамо Эстер имеет вязкость 9 сантистокс, примерно как масло 0w20 и его добавляется не много 300 мл на 5 лит масла))))) 5w40 A3B4 сильно не просядет, у Лукойла это 14.5 сантистокс и он более 10% не просядет останется сороковкой 2.5w 40 13.1-13.2 сантистокс
В лунке, где был Мобил осталась желтизна какая-то. Ну либо это не совсем чистые инстументы...🤷
Края лунок есть остатки старого спекшегося лака и я не могу отмыть эти края очень тонкое место фиг ототрешь его, ннужны очень сильные средства для отмывания такого старого лака, а в целом если масло дает лак его пятнами видно, у Мобила было тоже пятно не большое но было и у Рольфа тоже, но больше всего лака дал Полимериум
@@EsterHK там площадь более жёлтая, а не кромка. Чем чёрную кромку отмыть я писа́л.
@@asketstab да я понял средством для кухни для духовок
@@EsterHK да, из этой области...
@@EsterHK Олег отмой эти лунки димексидом. И ничего тереть ненадо. Само светит всё.
Интересно. Рольф ультра заливаю. Машина 2.0л турбовая. Масло не горит отличное масло перепробовал все почти.
Рольф Ультра топ линейка Обнинск огрсинтез с ПАО GTL как утверждают должна быть и 5 группа наверняка AN, в тестах очень хорошо себя показало
5w всегда будет термостабильнее, чем 0w , а 10w - будет ещё более устойчиво к высоким температурам. Соответственно низкотемпературные свойства лучше у 0w..) (Разумеется, при условии, что масло качественное и производитель добросовестный, а так же ценовая ниша сравниваемых продуктов ~ одинаковая) Предлагаю внести разнообразие и подогреть 10w. Олег оставь реквизиты чтобы на литруху 10w тебе подкинуть. И к стати, а 10w50 от ВМП у тебя есть?)
Протестирую со временем и 10w
Хрен ты заведешь машину в мороз на 10w40 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@warbublerРоснефть полуС 10/40 газель -28 запустил
Ругаю:
это конечно все гаражные игрушки, посиделки с мужиками под пиво, не более того.
Предлагаю:
стенд с циркуляционным насосом который будет перекачивать масло. оно в свою очеред будет литься на алюминиевую пластинку известной (в разных экспериментах одинаковой) шероховатости подогреваемой до 250 град С в течении какого-то времени, пусть это будут 24 часа. после этого с помощью эллипсометра замеряется толщина образовавшейся пленки. Тут мы можем получить образование лаковых отложений, либо напротив отсутствие, а может и вовсе черного нагара. После этого произвести контрольное взвешивание для определения угара (испаряемости NOAK). Хотя по NOAK вероятно есть своя метода.
Тест домашний любительский не претендую ни на какие то научные выводы, то что вы предлагаете в домашних условиях маловыполнимо и очень трудозатратно, нужна лаборатория для таких опытов
Когда дым начинает появляться может черный фон делать?
Свет потушить?
Это не дым это испарение легких фракций масла и этот процесс у всех масел начинается с температуры +145
Надо было все брать 5/40. Для точности.
Я конечно не профессионал. Но вроде как масло как готовый продукт состоит, из базового масла и пакета присадок. Собственно и в масле и в присадках есть не испаряемый остаток, твердый. И ежели испарить, это самое масло, то твердый осадок и останется а как по другому? Этот тест не коим образом не имитирует работу масла в двигателе. Ну понятно, что верхнее компрессионное кольцо может греться до 300 градусов. Так ведь масло течет по каналам, с большой скоростью и под давлением. И греется оно даже в форсированных моторах не выше 130, в гражданских до 105. Полностью у кого-то масло испарялось в двигателе? Этим тестом доказали, что там есть присадки. Ну ненравятся присадки можно лить базовое мало, там меньше не испаряемого остатка. Еще лучше воду, только дистиллированную, тогда мотор вааще чистый будет!
Тестом я не пытался показать какое масло хуже или лучше а посмотреть как вежет себя масло при +250 когда оно соприкасается с поршневыми кольцами и снимается маслосьемными оно там греется пусть и очень кратковременно но мотор работает долго 250 часов и более без замены масла и там миллионы таких взаимодейсивий масла и горячих колец, испарения это все понятно они и должны быть так метод Ноак тестируют час нагретое масло до +250 градусов и не спроста ведь +250 значит реально кратковременно масло так греется в зоне поршневых колец
Температура кипения масла порядка 120-150 градусов, у вас в тесте масло так и начинает испаряться. Можете проверить экспериментальным путём. Возьмите 2 термометра и более значительный объём масла. Первый термометр на нагреватель, второй в масло. Какая бы температура не была на нагревателе, хоть 2000 градусов ,температура масла ни на градус не поднимется выше температуры кипения. Масло будет испаряться, процесс преобразования фазы вещества и поглощает энергию. Аналогично воде в чайнике, его можно хоть весь выпарить, вода выше 100 градусов не нагреется. Масло подается под давлением порядка 5 бар форсункой и снимается маслосъемным кольцом. То, что остается на стенке гильзы конечно сгорает, и если его остается много загаживает камеру сгорания и компрессионные кольца, но это уже проблема двигателя а не масла.
"высокая термостаюильность" там написано...
🤓👌👌👌👏👏👏
Блин, такой сырой тест. Что ты протестировал то?! Канистры закрытые не вскрывал, из канистры в тест не набирал. Из-за кадра достал непонятно с чем наполненные шприцы и что это АДЕКВАТНЫЙ чего-то тест?! Какие выводы ты, экспертиза, анализы?! Я худею..
Наклеички эти компании Кулан оил
дистр Мобила в казахстане
Что можете сказать про масло repsol
Масло как масло на гидрокрекинге как наш Газпромнефть или Лукоил
@@EsterHK нашёл тест на ол клубе, там пишут что не соответствует характеристикам заявленным
Здравствуйте подскажите пожалуйста я лю масло новус гравити можно ещё туда флакон керамо естер добавить
Если масло Новус гравити содержит 5 % Эстеров тогда можно, вы добавите Керамо Эстер и получите прибавку 5% по Эстерам всего будет 10% максимальная дозировка которую лучше не превышать, а микрокерамика покроет все пары трения скользким прочным противоизносным микропокрытием
Спасибо Вам большое просто думал там бор есть не будет много
Всё хотел спросить говорят ребрендинг у манола и теперь все его эстеры на 50 мл меньше и в пластиковой бутылке. Не знаете это не контрофакт.
@@antonlatanovski9241 Это не контрафакт это переход на пластиковую тару, да с меньшим обьемом на 50 мл
@@EsterHK понятно спасибо Вам большое за ответы. Снимайте очень нужное дело делаете. Тем ещё много.
А что значит гидросинтетическое масло? Кто знает?
Это значит что база масла это VHVI 3 группа гидросинтетика полученная из нефти
@@EsterHK может гидрокрекинг?
Осталось только найти двс у которого внутри температура масла 250 гр,хрень всё это!😉
Ну так если вы не знали что поршень разогревается до таких температур а масло циркулирует в тонких каналах колец маслосьемных и смазывает тонкой пленкой компрессионные кольца и при глушении мотора остается на горячих поршнях, или вы думали поршнаи не греются??? Бывает даже оплавляются при больших оборотах и не правильной смеси
Я всё прекрасно знаю что и как и где смазывается,а компрессионные кольца как раз смазываются маслом удерживаемым на хонинге а не на кольцах,когда авто не исправно может быть всё что угодно и масло тут не поможет!А отлогается эта маслянная гарь и вызывает блокирование работы тонких маслосьёмных колец из за идиотов хозяев которые льют самое дешёвое говно и ездят по 15 тс на нём веря в чудеса или из за перегрева ,тут не какое хвалёное масло не поможет,так же заправляя в бак ослинную мочу 92 вы получите тот же эффект разжижения масла с последующим его разрушением!Присадки должны в первую очередь работать а потом уже всё остальное!@@EsterHK
А палочки ватные при 140 градусах не плавятся. Странно как-то.
Греются становятся мягкие , они же не долго и не всей поверхностью соприкасаются с металл пластиной
Тест ни о чем
Эти отложения при высоких температурах присадки в масле тот же молибден противоизносные
Молибден вызывает отложения?
Органический Молибден не вызывает отложений в моторе, не органический MoS2 может давать отложения при постоянном применении в больших дозировках
В лак спекается полимерный загуститель частично и пакет присадок если масло не термостабильно и быстро деградирует от высокой температуры
@@EsterHK так точно)
Мобуль 1 игрок высшей лиги))
Рольф средней.
Мобуль 1 эталон 😄🥸🤓✌✌✌🤝
Ну Рольф Европа не купит
Подтусовываеш результаты.
Само меньше нагара , это в первом пробнике название mobil.☝️. А вы новую банку показываете.
Нет смысла ничего подтасовывать я не фанат ни одного из этих масел, реально считаю Мобил 1 лучшим маслом как эталон!!!!! Что тест показал то я и отснял показал всем 🤓😅😁🤝
@@EsterHK верю.
да все они с одного НПЗ
чушь
синтек лучше мобила выходит
Я бы сказал не так -- Синтек в данном тесте чище отработал, у масла очень много свойств это лишь 1 параметр масла и здесь Синтек отлично себя показал
Мобил 1 рулит😅😅 остальное шляпа😂😂
Рольф уже ушатал не один мотор где вы эту гадость берете
Это просто Рольф такой попался,а в основном,Рольф -гавно🎉..
Тысячи загрязнённых моторов!!!!загрязнённых
Это очень дорогой Рольф Ультра новая линейка Топовое масло с ПАО
Топовое, по отношение к какому?@@EsterHK
@@ОлегЕфимов-у2й к рольфу подешевле)
@@ОлегЕфимов-у2йк другому Рольфу, в районе 5 тыс такая канистра стоит.
Не пизди отлично на Рольфе и еще раз его возьму уже 4 замена будет все супер