Żeby się nie męczyć polecam ściągacz typu C4068 CORONA (żadna reklama jest po prostu bardzo tani i w 2 minuty ściągniesz łożyska nie uszkadzając niczego), pierścienie ślizgowe kosztują ok 10-20 zł aż szkoda czasu bawić się z nimi na tokarce i nie wymienić w całości (może się zemścić w przyszłości jak się skończą - brak ładowania), tych tulejek mocujących się nie piłuje tylko cofa lekko (wystarczy odpowiednia nasadka + imadło). Poza tym widzę że patronite chyba działa bo już nie ma podartych rękawów 😅
Nareszcie coś nagrałeś 👌 zawsze chętnie oglądam Twoje filmy. Myślisz, że dałbyś radę nagrać film z procesu regeneracji sprężarki klimatyzacji? Myślę, że nie tylko ja chętnie zobaczyłbym Twoje wykonanie takiej pracy 😉 Masz już coś naszykowane na najbliższą przyszłość? 🤔 Pozdrawiam
@@scghost moja właśnie też wymaga- terkocze jak jest na "off", na "on" pracuje ciszej. Wydaje mi się, że to sprzęgło z tymi gumeczkami tak terkocze 😅 olej pewnie też trzebaby wymienić 🙃 W sumie jakbyś na koniec takiej regeneracji podliczył koszty własne i porównał z kosztami u firmy, która robi takie regenercje to byłby dodatkowy fejm dla Ciebie- a wiadomo, że "fejm jest bezcenny" 🤣 Zacząłem z Tobą naprawiać swoje e46 już z 9 lat temu, teraz od 3 lat naprawiam e60 🙈 wciąż M54 💪 Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały!
Wybrałeś bardzo dobre łożyska. Stosujemy je w pracy do silników elektrycznych i są lepsze niż fag czy SKF. Są też bardziej szczelne od innych ale przez to mają większe opory. Jedyne co to mogłeś dać łożyska z luzem C3 Łożysko z tyłu ma gorsze odprowadzanie ciepła przez ten koszyk plastikowy.
E46 to samochód w którym zawsze jest coś do zrobienia, jak w starym polonezie co 5000km coś się spierdzieli, jak ktoś dam tego nie ogarnie sobie to studnia bez dna...
Właśnie też parę dni temu zregenerowałem alternator, u mnie łożyska akurat zostały stare. Wymieniałem szczotki, pieracienie I całą resztę drobnicy. Do tego łożyska z przodu nie umiałem się dobrać, bo nie mam klucza 24 oczkowego ani udaru żeby zdjąć koło pasowe :P mi też się akumulator zaświecił i stanąłem 5km od domu 😂 widzę, że u Ciebie Bosch? U mnie w Valeo trzeba przeciąć 3 przewody, trochę cięższa sprawa z rozbieraniem go, ale dało radę. Polutować je trzeba później, najlepiej używając pierścieni miedzianych lub mosiężnych. Jakby ktoś miał też taki alternator (120A w moim przypadku) to zestaw kompletny do regeneracji 50zł na allegro, a na UA-cam jest gość który w dwóch filmach pokazuje jak wymienić szczotki, łożyska I komutator. Valeo alternator repair part 1 I part 2 I powinno wyskoczyć :) pozdrawiam
Czy u Ciebie Valeo 120A tez wyje? U mnie m52tu Valeo 90A, alternator po regeneracji troche sie wyciszył, ale problem po jakimś czasie powrocił i dzwiek tego wycia sie nasila z biegiem czasu, ładowanie dobre, brak innych oznak zużycia części procz tego wycia. Mam wrazenie, ze chyba, prawie wszystkie e46, które słyszałam i widuje na ulicach też wyją. Na starych forach niektórzy twierdza, ze to normalne, a niektórzy nigdy nie znalezli rozwiazania problemu tych dzwiekow. U mnie wycie staje sie intensywniejsze i doprowadza mnie do nerwicy. Nie biore pod uwage tezy, ze te wycie jest normalne, wierze, ze jest jakies rozwiazanie, zeby sie tego dzwieku pozbyc i wkoncu znajde odp z czego ten problem wynika; czy wyją tylko valeo, czy boscha tez, czy to wynika z ilosci A, czy w trakcie regeneracji zostaly uzyte nieprawidłowe podzespoly, bo o ile rozumiem, ze normalny i prawidłowy moze byc niezbyt glosny slyszalny gdzies w tle pisk podczas pracy alternatora, to nie wierze, ze alternator, ktory zaglusza wszystkie inne dzwieki wyciem/świstem i wybija sie na pierwszy plan, nie ma jakiejs wady
W każdy gruzie jest coś do zrobienia ale bmw przynajmniej oferuje jakość wykonania prowadzenie i nietuzinkowość to nie to samo co falcwageny kałdi czy francuskie ścierwa
U mnie w e36 to samo alternator zregenerowany w 2016 zrobione od tego czasu 18tys. km i łożyska padły to już nie to samo co kiedyś, od nowości do 270tys. przez 20 lat były oryginalne i się trzymały
@@mlynoss coraz gorzej z tym naszym kapitalizmem wszystko robione na odpierdol najniższym kosztem byle sprzedać najwyżej jakiemuś odsetkowi konsumentów zwrócimy pieniądze a wyjdzie i tak taniej niż robić kontrole jakości i nie wypuszczać gówna na rynek a że alternatyw i tak niema bo od czasu pandemii wszyscy wypuszczają szmelc na rynek to klient i tak kupi
Tak się zastanawiam, jakby dobrać krótszy pasek i wozić w bagażniku w razie w, pasek który obchodzi alternator i zasila pompę wody. Wspomaganie to pikuś. W sumie w M54 nie ma nawet sprzęgiełka alternatora.
U mnie aż światła przygasają jak głośnio słucham muzykę. Będę robił progi, zrywał wykładzinę to kładę nowy przewód spawalniczy obok plusa, zaciskarkę końcówek już mam. Trochę biję po kieszeni gdy akumulator jest w bagażniku, jeszcze nie wiem ile będę potrzebował ale tak średnio 30zł za metr kabla 35mm2 lub 20zł za 25mm2.
Dwa lata temu sprzedałem E46, przesiadłem się na E91 i przestałem mieć powody do oglądania Twojego i innych kanałów z poradnikami napraw w BMW XD. Dobrze, że sobie teraz przypomniałem, chętnie nadrobię kilka filmów i odświeżę sobie pamięć, bo fajnie się Ciebie oglądało :D
@@damianer9271 no jak E46 średnio raz w miesiącu jakaś pierdoła padła, ale czasami nawet coś grubszego jak UPG, tak w E91 przez 2 lata jedyne co zrobiłem to wymieniłem odmę. Totalnie nic się z tym autem nie dzieje a lekko też nie ma, bo mam ciężkawą nogę i lubię wyskoczyć na Silesia Ring raz na jakiś czas.
Znowu sztos robota! Muszę u siebie w e85 też zrobić bo lekko słychać.... ciepłej będzie to młotek w ręce i do dzieła! Dzięki bardzo!!! Rozmiary łożysk już dałeś to mogę iść na skróty 😉
12:07 Jak coś to nie polecam tych tanich regulatorów. Przez pierwszy falował mi silnik na obrotach aż potrafił zgasnąć, długo szukałem od czego to 😆. Kupiłem drugi taki sam to od nowości świeciła się kontrolka ładowania, w końcu kupiłem trzeci droższy (Beru) i działa bez zarzutu.
Witam, mam problem z DSC, chodzi o to że czasami działa 2 tygodnie a czasami cały dzień nie będzie działać na inpie czasami pokazuje yaw sensor ale bardzo często nie pokazuje żadnego błędu. Ktoś spotkał się z czymś takim i może podpowiedzieć gdzie szukać problemu?
Mi się świeciło pół roku i się samo naprawiło tzn. nie do konca naprawiło a podejrzewam że odpowietrzył się układ bo i po wymianie płynu hamulcowego zaczęło się świecić. Myślę też że ewentualnie pompa hamulcowa może mieć wyciek. Czasami też szwankuje czujnik skrętu na kierownicy.
Gdy kupiłem miałem też błąd od kąta skrętu ale po skasowaniu nigdy więcej nie wrócił. Miałem wyciek płynu hamulcowego na tylej osi ze miałem pusty zbiorniczek ale odpowietrzone na 100%. Czy tylko odpowietrzałeś koła czy coś jeszcze ( mam na myśli np pompę abs)
@@BiszinWK Jak masz automat to niby żeby odpowietrzyć to trzeba jakąś maszyną. Ja miałem problem bo po prostu wlałem płyn do zbiorniczka i odkręcałem odpowietrzniki i czekałem aż płyn zmieni kolor. W teorii nie miało prawa sie zapowietrzyć a tak się stało i miałem błędy minimum 6 miesięcy a naewt rok a teraz jest ok. Myślę że po prostu układ jest czuły i tyle.
Żeby się nie męczyć polecam ściągacz typu C4068 CORONA (żadna reklama jest po prostu bardzo tani i w 2 minuty ściągniesz łożyska nie uszkadzając niczego), pierścienie ślizgowe kosztują ok 10-20 zł aż szkoda czasu bawić się z nimi na tokarce i nie wymienić w całości (może się zemścić w przyszłości jak się skończą - brak ładowania), tych tulejek mocujących się nie piłuje tylko cofa lekko (wystarczy odpowiednia nasadka + imadło). Poza tym widzę że patronite chyba działa bo już nie ma podartych rękawów 😅
Zregenerowany i przejechał 100 tyś to dobry wynik :) Bo firmy regenerują zazwyczaj na najtańszych łożyskach i częściach:)
Nareszcie coś nagrałeś 👌 zawsze chętnie oglądam Twoje filmy.
Myślisz, że dałbyś radę nagrać film z procesu regeneracji sprężarki klimatyzacji?
Myślę, że nie tylko ja chętnie zobaczyłbym Twoje wykonanie takiej pracy 😉
Masz już coś naszykowane na najbliższą przyszłość? 🤔
Pozdrawiam
moja chyba wlasnie wymaga xD bo cos wyje
zrobic moge, tylko nie wiem czy to sie w ogole oplaca
@@scghost moja właśnie też wymaga- terkocze jak jest na "off", na "on" pracuje ciszej. Wydaje mi się, że to sprzęgło z tymi gumeczkami tak terkocze 😅 olej pewnie też trzebaby wymienić 🙃
W sumie jakbyś na koniec takiej regeneracji podliczył koszty własne i porównał z kosztami u firmy, która robi takie regenercje to byłby dodatkowy fejm dla Ciebie- a wiadomo, że "fejm jest bezcenny" 🤣
Zacząłem z Tobą naprawiać swoje e46 już z 9 lat temu, teraz od 3 lat naprawiam e60 🙈 wciąż M54 💪
Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały!
Wybrałeś bardzo dobre łożyska. Stosujemy je w pracy do silników elektrycznych i są lepsze niż fag czy SKF. Są też bardziej szczelne od innych ale przez to mają większe opory. Jedyne co to mogłeś dać łożyska z luzem C3
Łożysko z tyłu ma gorsze odprowadzanie ciepła przez ten koszyk plastikowy.
przeciez to sa c3...
@@scghost ja nic takiego nie zauważyłem abyś o tym powiedział w filmie.
@@scghost ani nie było widać na filmie. Chyba że nie zauważyłem.
E46 to samochód w którym zawsze jest coś do zrobienia, jak w starym polonezie co 5000km coś się spierdzieli, jak ktoś dam tego nie ogarnie sobie to studnia bez dna...
tylko w e46 to się zaczyna po 20 latach a w polonezie od nowości
To akurat prawda xD Miałem kilka sztuk i paradoksalnie dopiero w gruzie do upalania kupionym za grosze praktycznie nic się nie psuje XD
Właśnie też parę dni temu zregenerowałem alternator, u mnie łożyska akurat zostały stare. Wymieniałem szczotki, pieracienie I całą resztę drobnicy. Do tego łożyska z przodu nie umiałem się dobrać, bo nie mam klucza 24 oczkowego ani udaru żeby zdjąć koło pasowe :P mi też się akumulator zaświecił i stanąłem 5km od domu 😂 widzę, że u Ciebie Bosch? U mnie w Valeo trzeba przeciąć 3 przewody, trochę cięższa sprawa z rozbieraniem go, ale dało radę. Polutować je trzeba później, najlepiej używając pierścieni miedzianych lub mosiężnych. Jakby ktoś miał też taki alternator (120A w moim przypadku) to zestaw kompletny do regeneracji 50zł na allegro, a na UA-cam jest gość który w dwóch filmach pokazuje jak wymienić szczotki, łożyska I komutator. Valeo alternator repair part 1 I part 2 I powinno wyskoczyć :) pozdrawiam
Możesz link podrzucić do tych filmów bo nie mogę namierzyć ??
Czy u Ciebie Valeo 120A tez wyje? U mnie m52tu Valeo 90A, alternator po regeneracji troche sie wyciszył, ale problem po jakimś czasie powrocił i dzwiek tego wycia sie nasila z biegiem czasu, ładowanie dobre, brak innych oznak zużycia części procz tego wycia. Mam wrazenie, ze chyba, prawie wszystkie e46, które słyszałam i widuje na ulicach też wyją. Na starych forach niektórzy twierdza, ze to normalne, a niektórzy nigdy nie znalezli rozwiazania problemu tych dzwiekow. U mnie wycie staje sie intensywniejsze i doprowadza mnie do nerwicy. Nie biore pod uwage tezy, ze te wycie jest normalne, wierze, ze jest jakies rozwiazanie, zeby sie tego dzwieku pozbyc i wkoncu znajde odp z czego ten problem wynika; czy wyją tylko valeo, czy boscha tez, czy to wynika z ilosci A, czy w trakcie regeneracji zostaly uzyte nieprawidłowe podzespoly, bo o ile rozumiem, ze normalny i prawidłowy moze byc niezbyt glosny slyszalny gdzies w tle pisk podczas pracy alternatora, to nie wierze, ze alternator, ktory zaglusza wszystkie inne dzwieki wyciem/świstem i wybija sie na pierwszy plan, nie ma jakiejs wady
W każdy gruzie jest coś do zrobienia ale bmw przynajmniej oferuje jakość wykonania prowadzenie i nietuzinkowość to nie to samo co falcwageny kałdi czy francuskie ścierwa
U mnie w e36 to samo alternator zregenerowany w 2016 zrobione od tego czasu 18tys. km i łożyska padły to już nie to samo co kiedyś, od nowości do 270tys. przez 20 lat były oryginalne i się trzymały
Mi to gówno boshowskie spaliło się miesiąc po rocznej gwarancji 200km od domu
@@mlynoss coraz gorzej z tym naszym kapitalizmem wszystko robione na odpierdol najniższym kosztem byle sprzedać najwyżej jakiemuś odsetkowi konsumentów zwrócimy pieniądze a wyjdzie i tak taniej niż robić kontrole jakości i nie wypuszczać gówna na rynek a że alternatyw i tak niema bo od czasu pandemii wszyscy wypuszczają szmelc na rynek to klient i tak kupi
Chyba wszyscy czekaliśmy aż ci się coś zepsuje abyś mógł nagrać odcinek. Pozdrawiam !
Dlaczego nie wsadziłeś łożysk z powiększonym luzem C3? Te które wsadziłeś przy wyższych obrotach moga szybciej pasc
Tak się zastanawiam, jakby dobrać krótszy pasek i wozić w bagażniku w razie w, pasek który obchodzi alternator i zasila pompę wody. Wspomaganie to pikuś. W sumie w M54 nie ma nawet sprzęgiełka alternatora.
Do regeneracji alternatora potrzebne są łożyska z luzem C3, zwykłe łożyska wytrzymały tylko pół roku w moim aucie.
zgadza sie c3 musi byc
Panie majster dobra robota. To co piłowałeś to nie jest czasami tulejka? Można by ją wypchnąć a potem sama się wprasuje przy dokrecaniu
Polecam też sprawdzić sobie straty na przewodzie ładowania. Bardzo omijana przez mechaników sprawa, a poruszona na kanale Rzeźbiarz.
U mnie aż światła przygasają jak głośnio słucham muzykę. Będę robił progi, zrywał wykładzinę to kładę nowy przewód spawalniczy obok plusa, zaciskarkę końcówek już mam. Trochę biję po kieszeni gdy akumulator jest w bagażniku, jeszcze nie wiem ile będę potrzebował ale tak średnio 30zł za metr kabla 35mm2 lub 20zł za 25mm2.
I mnie to czeka bo mój to aż skwierczy dziad.
Wie ktoś czy w e39 będą takie same łożyska?
Bardzo dobra robota 😄 BMW sprzedałem już dawno, ale lubię oglądać Twoje filmiki, zawsze coś nowego się dowiem
U mnie to samo... sprzedałem tę k... upę dawno temu. Ale tutaj wciąż zaglądam.
bez młota to jednak nie robota
Cześć, znalazłem Twój kanał to i od razu zapytam. Jaki budżet proponujesz na na prawdę zadbanego sedana 330i? W bdb stanie technicznym i blacharskim?
nie umiem na to odpowiedziec
USA Szwajcaria 20-30k
Dobra robota
Dwa lata temu sprzedałem E46, przesiadłem się na E91 i przestałem mieć powody do oglądania Twojego i innych kanałów z poradnikami napraw w BMW XD. Dobrze, że sobie teraz przypomniałem, chętnie nadrobię kilka filmów i odświeżę sobie pamięć, bo fajnie się Ciebie oglądało :D
E91 tak się nie psuje?
@@damianer9271 no jak E46 średnio raz w miesiącu jakaś pierdoła padła, ale czasami nawet coś grubszego jak UPG, tak w E91 przez 2 lata jedyne co zrobiłem to wymieniłem odmę. Totalnie nic się z tym autem nie dzieje a lekko też nie ma, bo mam ciężkawą nogę i lubię wyskoczyć na Silesia Ring raz na jakiś czas.
@@kamalik512 chyba trafiłeś na zajechaną e46 :/ ale całe szczęście, że jestes zadowolony z e91 i służy dzielnie:)
Te oznaczenia literowe mówią (DU) o systemie uszczelnienia , z jedną wargą , z podwójną ,labiryntowe uszczelnienie i tp.
Pamiętam jedno z pytań egzaminu zawodowego: co należy zrobić jeśli łopatki wentylatora ocierają o obudowę?
w e39 2.8 też tak złożyłem alternator i się dziwiłem że nie pasuje na silnik😅
W m52 tu kiedyś tak stanęło ze wyrwało alternator z podstawy filtra oleju ,urwał napinacz i spaliło rolkę.Nic przyjemnego w drodze
Znowu sztos robota! Muszę u siebie w e85 też zrobić bo lekko słychać.... ciepłej będzie to młotek w ręce i do dzieła! Dzięki bardzo!!! Rozmiary łożysk już dałeś to mogę iść na skróty 😉
12:07 Jak coś to nie polecam tych tanich regulatorów. Przez pierwszy falował mi silnik na obrotach aż potrafił zgasnąć, długo szukałem od czego to 😆. Kupiłem drugi taki sam to od nowości świeciła się kontrolka ładowania, w końcu kupiłem trzeci droższy (Beru) i działa bez zarzutu.
Wstawki z fuck yeah są najlepsze
A 3 dni temu regenerowałem alternator😂
Super filmik 👍💪
👍👍 Dobra robota 😁😁
Podnośnik na prasę powinieneś mieć 😎
no wlasnie jest i sie kurzy :D
Witam, mam problem z DSC, chodzi o to że czasami działa 2 tygodnie a czasami cały dzień nie będzie działać na inpie czasami pokazuje yaw sensor ale bardzo często nie pokazuje żadnego błędu. Ktoś spotkał się z czymś takim i może podpowiedzieć gdzie szukać problemu?
Mi się świeciło pół roku i się samo naprawiło tzn. nie do konca naprawiło a podejrzewam że odpowietrzył się układ bo i po wymianie płynu hamulcowego zaczęło się świecić. Myślę też że ewentualnie pompa hamulcowa może mieć wyciek. Czasami też szwankuje czujnik skrętu na kierownicy.
Gdy kupiłem miałem też błąd od kąta skrętu ale po skasowaniu nigdy więcej nie wrócił. Miałem wyciek płynu hamulcowego na tylej osi ze miałem pusty zbiorniczek ale odpowietrzone na 100%. Czy tylko odpowietrzałeś koła czy coś jeszcze ( mam na myśli np pompę abs)
@@BiszinWK Jak masz automat to niby żeby odpowietrzyć to trzeba jakąś maszyną. Ja miałem problem bo po prostu wlałem płyn do zbiorniczka i odkręcałem odpowietrzniki i czekałem aż płyn zmieni kolor. W teorii nie miało prawa sie zapowietrzyć a tak się stało i miałem błędy minimum 6 miesięcy a naewt rok a teraz jest ok. Myślę że po prostu układ jest czuły i tyle.
@@piotres7358dzięki wielkie akurat u mnie manual n42 ale zawsze coś to nakieruje
Czujnik pod fotelem kierowcy do wymiany, koszt używki zależny od wersji DSC