Merci beaucoup 🙂 Plus beaucoup non, mais à tort ... Je devrais ! J'ai pris la confiance avec les années à force de serrer/desserrer, je j'utilise quand même pour les écroues de moyeu par ex, mais je devrais la sortir plus souvent 😬
Merci pour la vidéo je crois que j ai trouvé mon problème sachant que les biellette de direction on été changé à moins d 1an e doit être l axiale du coup👍
Salut ! Excellente ta vidéo, si je puis me permettre par contre au niveau du diagnostic il peut y avoir un autre élément en cause c'est rare mais ça arrive parfois le problème peut provenir du boîtier direction en lui même j'ai eu le cas sur une Citroën C2 ou il y avait du jeu sur la crémaillère et donc même après remplacement de la biellette complète le problème persister et d'ailleurs j'aimerais bien savoir s'il existe une méthode pour déterminer si c'est la biellette ou le boîtier avant remplacement des biellette 😅
Salut, merci pour ton commentaire 🙂 Effectivement ça peut arriver que le problème vienne du boitier. Ici on avait quand même le résultat du contrôle technique qui nous a bien aiguillé, en plus du jeu flagrant. Je n'ai jamais eu à changer un boitier de direction mais, de ce que je sais, les indices peuvent être par ex des bruits de craquement quand tu tournes le volant, celui-ci devrait aussi avoir du mal à tourner (plus dur quoi) en plus d'avoir du jeu. Le volant peut même se bloquer par moment ! Une fuite d'huile peut également être constaté à ce niveau si l'on a une direction assistée.. En espérant t'avoir aidé 😉
oulala..!! la tu est dur avec tes soufflets.. please.. va acheté un ptit pot graisse.. ça fait mois elle doit commencer a avoir faim tes roulements et tu fera as longtemps avec.. sinon simple et efficace le stream...good!!
Explication et démonstration parfaites
félicitation pour le tuto
Excellent, merci !
Complet, précis, méticuleux, très informatif et pédagogique.
Savoir-faire didactique et simplicité.
@@stephanelefouille7846 merci beaucoup 🙂
Merci beaucoup ! Des explications claires et précises ! Vidéo de qualité ! Bien content d’être tombé sur toi !
Merci à toi 🙂
Très bon ! Tu expliques bien et c agréable a regarder. Continue !
C'est la meilleur explication que j'ai déja vu merci
Excellente video!! Le rythme est parfait, c’est bien filmé et c’est bien expliqué avec de belle image plus le côté pratique parfait
Superbe! maintenant je vais faire ceci sur ma Porsche 944.....Merci
Super vidéo ! Tu explique super bien et le montage est très dynamique. Merci beaucoup pour ce contenu.
PS: Tu n’utilise pas de clé dynamométrique ?
Merci beaucoup 🙂
Plus beaucoup non, mais à tort ... Je devrais ! J'ai pris la confiance avec les années à force de serrer/desserrer, je j'utilise quand même pour les écroues de moyeu par ex, mais je devrais la sortir plus souvent 😬
Merci pour la video
Bravo mec
شكراً شرح واضح و مفصل
Il faut mettre quoi pour des suspensions ? Parce que j'ai eu une mauvaise expérience il y en a une qui a cassé vu que sa force trop
Merci pour la vidéo
Bien explique
Merci pour la vidéo je crois que j ai trouvé mon problème sachant que les biellette de direction on été changé à moins d 1an e doit être l axiale du coup👍
La vidéo est parfait sauf que tu as oublié le graissage et ainsi que des couples de serrage
Salut ! Excellente ta vidéo, si je puis me permettre par contre au niveau du diagnostic il peut y avoir un autre élément en cause c'est rare mais ça arrive parfois le problème peut provenir du boîtier direction en lui même j'ai eu le cas sur une Citroën C2 ou il y avait du jeu sur la crémaillère et donc même après remplacement de la biellette complète le problème persister et d'ailleurs j'aimerais bien savoir s'il existe une méthode pour déterminer si c'est la biellette ou le boîtier avant remplacement des biellette 😅
Salut, merci pour ton commentaire 🙂
Effectivement ça peut arriver que le problème vienne du boitier. Ici on avait quand même le résultat du contrôle technique qui nous a bien aiguillé, en plus du jeu flagrant. Je n'ai jamais eu à changer un boitier de direction mais, de ce que je sais, les indices peuvent être par ex des bruits de craquement quand tu tournes le volant, celui-ci devrait aussi avoir du mal à tourner (plus dur quoi) en plus d'avoir du jeu. Le volant peut même se bloquer par moment ! Une fuite d'huile peut également être constaté à ce niveau si l'on a une direction assistée.. En espérant t'avoir aidé 😉
👍👍👍🇵🇹🇲🇫🌎
Bonjour
La bielette de direction se compose de deux partie. La rotule axiale et la rotule de direction…. L’ensemble forme la bielette de direction !😉
oulala..!! la tu est dur avec tes soufflets.. please.. va acheté un ptit pot graisse.. ça fait mois elle doit commencer a avoir faim tes roulements et tu fera as longtemps avec.. sinon simple et efficace le stream...good!!
👍👍👍
Merci messieurs ..
❤❤❤❤👍👍👍👍
Salut
Le seul soucis, c'est qu'il est interdit de faire de la mécanique sur la voie publique... Il a un garage pourtant...
Sauf que votre tenue n'est adaptée
C'est la meilleur explication que j'ai déja vu merci