Varför envisas alla som recenserar elbilar att bara nämna effekten som kilowatt? Hästkrafter har används i alla tider, och något man kan relatera till. Absolut inget gör att kilowatt skulle vara mer korrekt på en en elbil. Varför inte använda båda, eller bara hästkrafter som folk kan relatera till?
@@PeterEsseva det svaret? Teknikens Värld skrev för ett tag sen en artikel, varför det är korkat att helt plötsligt börjar kallas kilowatt istället för hästkrafter, som man använt i över 100 år och en väletablerad term. Finns absolut inget som säger att just elbilar måste benämnas kilowatt. Din kollega, om än motvilligt använder nu oftast båda begreppen.
Tänker att vi lämnat ångmaskiner och metaforiska hästar bakom oss vid det här lagret. Effekt mäts i watt och inget annat. Säger också mer om korrelationen mellan motor och batteri - dvs hur mycket ström motorn faktiskt drar i full kareta.
10A enfasladdning funkar fint, ingen riktig mening med mer. Men är det den enda laddningen, har den inte CCS snabbladdning? Utan CCS blir det tråkigt med bara enfasladdning…
Trefasladdning är i princip ett måste men lite mer eller mindre hästkrafter spelar ingen som helst roll för min del. Runt 100 hk, vad det nu blir i kW, räcker alldeles utmärkt.
Ja, det är ju en "bildstorlek" som, "måste" finnas o för att fylla det mindre segmentet! Är kanske också en modell som kan bli för kommun och landsting för att kunna ta sig runt.... Tack Peter för att du tittar på lite billigare bilar också....🤔😉
Själv ser jag denna Dolphin som en första och enda bil. På samma sätt som min nuvarande VW e-up 2020 med en WLTP på 260 km. Av Sveriges 5 miljoner hushåll är 2 miljoner ensamhushåll.
Jag är inte så glad att tillverkarna ersätter hela intrumentbrädan med ett par skärmar. Jag hade önskat att tillverkarna hade sett till så det såg lite mera integrerat ut, så man får lite mera känsla då man är ute och kör.
Denna kan absolut vara intressant som andrabil. Leasingavtalet på vår Kona går ut i september. Får se vad det finns att kika på då. Planen just nu är att köpa loss Konan, men det beror ju både på vad man får ge och vad det finns för alternativ. 👍🏼
Jag skulle väntat till runt januari nu för leasing iaf. Dem har ju passat på att höja Atto 3 till ca 7k i månaden och den här dolphin till 5-6k. Atto 3 kostade 3-4k alldeles nyligen dolphin borde gå för runt 3k. Är helt övertygad om att de priserna som är nu kommer sänkas. BYD seal finns ute med priser nu på skatteverket om det är av intresse med.
Tesla får väl ha vilka villkor de vill i USA, precis som Kina. Det är när de har verksamhet i Sverige som de borde följa våra lagar. Oftast har kinesiska tillverkare återförsäljare som redan har avtal.
@@PeterEsse och du gör glatt reklam för alla Kinesiska bilar du kan hitta. Har hittills inte hört dig problematisera hur det är att stödja den regimen. Kan ha missat det men har hört mycket om drakmönster på stolparna och gitarrsträngar på dörrarna i Kinabilarna.
@@MrEldorado84 det finns många nya intressanta bilar från europeiska tillverkare värda att lyftas fram. Det jag reagerar på är om man nu så tydligt tagit politiksställning mot Tesla som Peter Esse gjort så vore det smakfullt att vara konsekvent även när det gäller Kineserna. Var gärna politisk men var konsekvent. Det är minst sagt politiskt problematisk med kinesiska bilar.
Har testat flera kinesiska bilar där man inte kan sitta bak utan att slå i huvet om man är 190 cm lång. Märkligt och idiotiskt för jag köper aldrig en sån bil. Säkert fler som tänker samma.
Testade den i torsdags. Spinner onödigt när man gasar, dåligt ljudsystem, buggig skärm. 80k kvar till en Tesla ( tittade på design ) försök höja och sänka ljudet utan att man stänger av stereon när man kör😂😂😂
Varför envisas alla som recenserar elbilar att bara nämna effekten som kilowatt? Hästkrafter har används i alla tider, och något man kan relatera till. Absolut inget gör att kilowatt skulle vara mer korrekt på en en elbil. Varför inte använda båda, eller bara hästkrafter som folk kan relatera till?
Detta är nog hans quilty pleasure
😃
@@PeterEsseva det svaret? Teknikens Värld skrev för ett tag sen en artikel, varför det är korkat att helt plötsligt börjar kallas kilowatt istället för hästkrafter, som man använt i över 100 år och en väletablerad term. Finns absolut inget som säger att just elbilar måste benämnas kilowatt. Din kollega, om än motvilligt använder nu oftast båda begreppen.
Tänker att vi lämnat ångmaskiner och metaforiska hästar bakom oss vid det här lagret. Effekt mäts i watt och inget annat. Säger också mer om korrelationen mellan motor och batteri - dvs hur mycket ström motorn faktiskt drar i full kareta.
Ja bort med hästkrafter, och andra dumma enheter som inte är SI enheter
Du är så bra och den svensk som jag litar mest på att recensera teknikprodukter. 🔥 🔥 🔥
10A enfasladdning funkar fint, ingen riktig mening med mer. Men är det den enda laddningen, har den inte CCS snabbladdning? Utan CCS blir det tråkigt med bara enfasladdning…
80 kW CCS.
Trefasladdning är i princip ett måste men lite mer eller mindre hästkrafter spelar ingen som helst roll för min del. Runt 100 hk, vad det nu blir i kW, räcker alldeles utmärkt.
Ja, det är ju en "bildstorlek" som, "måste" finnas o för att fylla det mindre segmentet!
Är kanske också en modell som kan bli för kommun och landsting för att kunna ta sig runt....
Tack Peter för att du tittar på lite billigare bilar också....🤔😉
Hehe tack :) Jag gillar billiga elbilar - bara det att det inte är ett jättestort segment!
Tur man har råd med bensinbil än.
Själv ser jag denna Dolphin som en första och enda bil. På samma sätt som min nuvarande VW e-up 2020 med en WLTP på 260 km. Av Sveriges 5 miljoner hushåll är 2 miljoner ensamhushåll.
Jag är inte så glad att tillverkarna ersätter hela intrumentbrädan med ett par skärmar.
Jag hade önskat att tillverkarna hade sett till så det såg lite mera integrerat ut, så man får lite mera känsla då man är ute och kör.
Denna kan absolut vara intressant som andrabil. Leasingavtalet på vår Kona går ut i september. Får se vad det finns att kika på då. Planen just nu är att köpa loss Konan, men det beror ju både på vad man får ge och vad det finns för alternativ. 👍🏼
Jag skulle väntat till runt januari nu för leasing iaf. Dem har ju passat på att höja Atto 3 till ca 7k i månaden och den här dolphin till 5-6k.
Atto 3 kostade 3-4k alldeles nyligen dolphin borde gå för runt 3k. Är helt övertygad om att de priserna som är nu kommer sänkas.
BYD seal finns ute med priser nu på skatteverket om det är av intresse med.
Hur är det med kollektivavtalet då. Är vi säkra på att Kineserna har justa villkor för sina arbetare eller är det bara viktigt när det gäller Tesla?
Tesla får väl ha vilka villkor de vill i USA, precis som Kina. Det är när de har verksamhet i Sverige som de borde följa våra lagar. Oftast har kinesiska tillverkare återförsäljare som redan har avtal.
Den svenska generalagenten (Hedin bil) har kollektivavtal både med IF Metall (verkstad) och tjänstemän (Unionen).
@@PeterEsse och du gör glatt reklam för alla Kinesiska bilar du kan hitta. Har hittills inte hört dig problematisera hur det är att stödja den regimen. Kan ha missat det men har hört mycket om drakmönster på stolparna och gitarrsträngar på dörrarna i Kinabilarna.
@@DuesenbergJhåller fullständigt med om detta. Plocka gärna fram våra EU bilar.
@@MrEldorado84 det finns många nya intressanta bilar från europeiska tillverkare värda att lyftas fram. Det jag reagerar på är om man nu så tydligt tagit politiksställning mot Tesla som Peter Esse gjort så vore det smakfullt att vara konsekvent även när det gäller Kineserna. Var gärna politisk men var konsekvent. Det är minst sagt politiskt problematisk med kinesiska bilar.
Den där "pucken" i taket på panorama-bilen är för solskyddet som rullas ihop där.
Japp - därav att bilen utan inte har det.
Har testat flera kinesiska bilar där man inte kan sitta bak utan att slå i huvet om man är 190 cm lång.
Märkligt och idiotiskt för jag köper aldrig en sån bil. Säkert fler som tänker samma.
du säger litet patteri och större batteri i videon men aldrig faktiska kwh ?
45 kWh på det lilla batteriet, 60,4 kWh på det stora batteriet.
Batteridrivet från Kina. 360.000kr? 😂
Testade den i torsdags. Spinner onödigt när man gasar, dåligt ljudsystem, buggig skärm. 80k kvar till en Tesla ( tittade på design ) försök höja och sänka ljudet utan att man stänger av stereon när man kör😂😂😂
Det låter som att ett eventuellt kommande körtest blir spännande :)
Som väntat då, kinesskräp.