Super autko - tylko to zużycie większe niż Tesli Y. Do tego cena też z przedziału TM3-TMY. Podobnie jak Volvo EX 30. Znowu będą stały po dwa lata w salonach jak teraz Niro EV i EV6. Szkoda- naprawdę świetny samochód.
Przerażające jest to pożeranie kWh w mieście. Może...jeździcie zbyt dostojnie? ;) Moje miejskie wozidełko z blisko 60cioletnim kierowcą właśnie w mieście ma najlepsze wyniki, a pierwsze startuje spod świateł, by przed następnymi na reku spory kawałek przejechać ;)
Gratuluję zakupu! Odbyłem krótką jazdę testową dokładnie taką samą wersja GT-Line EV3. Mam bardzo pozytywne odczucia i auto zapowiada się na bardzo popularne bo w tej cenie oferuje solidność, komfort oraz bardzo dobre parametry BEV. Czy port ładowania jest niehermetyczny? W sensie czy pojawia się woda pod klapką? Czy są z tego powodu jakiekolwiek problemy? Czy ten port/klapa są podgrzewane? Sam się zastanawiam nad prostszą wersją Earth 58kWh bo przy moim charakterze jazdy gdzie rzadko pokonuje dłuższe trasy niż 200-300km/dzien i to dosłownie może 10x w roku wydaje się że nawet wersja z mniejszym aku nie będzie problemem na codzień. Wyjazd raz w roku nad morze w lecie też nie powinien być problemem. Sprawdzałem w ABRP i zasięg przy 120km/h to ok 300km dla małego aku, więc całkiem okay. 18-19kWh wydaje się realne przy spokojnej jeździe ewentualnej 110km/h w optymalnych warunkach letnich. Na codzień po mieście nie ma żadnej praktycznie zalety większy aku, bo ładowanie czy raz na 2 czy raz na 3 tygodnie nie ma żadnego wpływu na komfort użytkowania nawet w zimie. Podejrzewam że wersja z mniejszym aku na 17’ oponach może mieć ok 7-10% niższe zużycie jeszcze energii
@@marekwitek7494 woda dostaje się pod klapkę, na pewno po myjni. Jednak my wycieramy auto, wszystkie zakamarki. Natomiast podczas jazdy w deszczu to nie wiem, zwrócę na to uwagę. A co do wyboru wersji auta, to trzeba dobrać względem siebie, bez oglądania się na innych.
Coś musicie zrobić z dźwiękiem. Wejściówka masakryczna, głośna. Później jedno słychać głośno, drugie ledwo ledwo. Nie da się słuchać całego filmy na jednej głośności.
@@PunktWidzenia-POV Dokładnie. Dźwięk do poprawy ale jak na początek i tak jest nieźle. Widzę, że korzystacie ze sprzętu DJI więc polecam DJI Mic 2 - są świetne. Z pocket'em i action można połączyć po BT lub używać jako drugie, niezależne źródło. Subik poleciał, czekam na więcej filmików o EV3.
@@r6team generalnie mamy DJI Mic 2. Problem polega jeszcze na nieudolnej edycji przy składaniu w Final Cut Pro. Jednak przez święta będę przerabiał kurs z FCP, więc będzie coraz lepiej.
Troszeczkę dziwi mnie tak duże zużycie EV3. Ja z kolei posiadam bliźniaczego Hyundaia Kona 64kWh. Zużycie średnie roczne to 13,7kwh/100km na dystansie 57 tys. km (głównie trasa pozamiejska). Obecnie przy temperaturach ok. 2st. C, zużycie to ok. 15,5kw/100km + straty na ładowaniu ok. 20%. Zużycie na poziomie 20kWh/100km miałem zeszłej zimy dopiero przy temperaturze -10 st. C (trasa na dystansie 250km)
Super autko - tylko to zużycie większe niż Tesli Y. Do tego cena też z przedziału TM3-TMY. Podobnie jak Volvo EX 30. Znowu będą stały po dwa lata w salonach jak teraz Niro EV i EV6. Szkoda- naprawdę świetny samochód.
Fajny film. Gratulacje zakupu. Mała uwaga. Ładowanie podawane jest w Kw a nie Kwh
Przerażające jest to pożeranie kWh w mieście. Może...jeździcie zbyt dostojnie? ;) Moje miejskie wozidełko z blisko 60cioletnim kierowcą właśnie w mieście ma najlepsze wyniki, a pierwsze startuje spod świateł, by przed następnymi na reku spory kawałek przejechać ;)
Zgadza się , zimą zasięgi liczymy 50% tego co podają wedle WLTP ,przy czym miejski zasięg zimowy to WLTP - 40%
Trasa 170 km,bez tras szybkiego ruchu 0 stopni na zewnarz 15 kwh/100 km, wczorajj ta sama trasa przy +10, 12.4kwh/100 km. Kona ev 39 kwh 2022
Gratuluję zakupu! Odbyłem krótką jazdę testową dokładnie taką samą wersja GT-Line EV3. Mam bardzo pozytywne odczucia i auto zapowiada się na bardzo popularne bo w tej cenie oferuje solidność, komfort oraz bardzo dobre parametry BEV. Czy port ładowania jest niehermetyczny? W sensie czy pojawia się woda pod klapką? Czy są z tego powodu jakiekolwiek problemy? Czy ten port/klapa są podgrzewane? Sam się zastanawiam nad prostszą wersją Earth 58kWh bo przy moim charakterze jazdy gdzie rzadko pokonuje dłuższe trasy niż 200-300km/dzien i to dosłownie może 10x w roku wydaje się że nawet wersja z mniejszym aku nie będzie problemem na codzień. Wyjazd raz w roku nad morze w lecie też nie powinien być problemem. Sprawdzałem w ABRP i zasięg przy 120km/h to ok 300km dla małego aku, więc całkiem okay. 18-19kWh wydaje się realne przy spokojnej jeździe ewentualnej 110km/h w optymalnych warunkach letnich. Na codzień po mieście nie ma żadnej praktycznie zalety większy aku, bo ładowanie czy raz na 2 czy raz na 3 tygodnie nie ma żadnego wpływu na komfort użytkowania nawet w zimie. Podejrzewam że wersja z mniejszym aku na 17’ oponach może mieć ok 7-10% niższe zużycie jeszcze energii
@@marekwitek7494 woda dostaje się pod klapkę, na pewno po myjni. Jednak my wycieramy auto, wszystkie zakamarki. Natomiast podczas jazdy w deszczu to nie wiem, zwrócę na to uwagę. A co do wyboru wersji auta, to trzeba dobrać względem siebie, bez oglądania się na innych.
Podkład muzyczny tragiczny ,ciężko słuchać narracji…!!!!!!!!
@@Q13-x8y wiem o tym. Obiecuję poprawę w kolejnych materiałach.
Coś musicie zrobić z dźwiękiem. Wejściówka masakryczna, głośna. Później jedno słychać głośno, drugie ledwo ledwo. Nie da się słuchać całego filmy na jednej głośności.
Mam tego świadomość i ogólnie różnych innych niedociągnięć w moich filmach. To są początki, uczę się dopiero. Doceniam żeczowy komentarz:)
@@PunktWidzenia-POV Spoko. Kup dwa mikrofony (różni youtuberzy mają w opisach czego używają) i będzie git.
@@PunktWidzenia-POV Dokładnie. Dźwięk do poprawy ale jak na początek i tak jest nieźle. Widzę, że korzystacie ze sprzętu DJI więc polecam DJI Mic 2 - są świetne. Z pocket'em i action można połączyć po BT lub używać jako drugie, niezależne źródło. Subik poleciał, czekam na więcej filmików o EV3.
@@r6team generalnie mamy DJI Mic 2. Problem polega jeszcze na nieudolnej edycji przy składaniu w Final Cut Pro. Jednak przez święta będę przerabiał kurs z FCP, więc będzie coraz lepiej.
I jrczcze jedno średnia z 65000 tys, 2,5 roku 13.6 kwh/100plus straty na ładowaniu, 15kwh/100km
@@krzysztof4030 piękne zużycie👍
Troszeczkę dziwi mnie tak duże zużycie EV3. Ja z kolei posiadam bliźniaczego Hyundaia Kona 64kWh. Zużycie średnie roczne to 13,7kwh/100km na dystansie 57 tys. km (głównie trasa pozamiejska). Obecnie przy temperaturach ok. 2st. C, zużycie to ok. 15,5kw/100km + straty na ładowaniu ok. 20%. Zużycie na poziomie 20kWh/100km miałem zeszłej zimy dopiero przy temperaturze -10 st. C (trasa na dystansie 250km)
I samochód nie ma pompy ciepła
GT-line bez pompy ciepła? Są takie ?
@@maciej009 moja kona nie ma pompy ciepła i ma niskie zużycie
@@krzysztof4030 Dlatego w komentarzu napisałem, że jak na miasto, to pokazywane w filmiku jest przerażające.