Aggiorno la mia risposta, l'autore del video è chiaramente dislessico (lo si evince anche per come ha scritto interfaccia), lo sponsor non è AUTOTO (venditore Amazon) ma ATOTO (produttore cinese), pertanto il mio precedente post si riferisce a un prodotto AUTOTO.
L,ho noleggiata x 1 settimana mi è piaciuta molto, ottimo motore dai consumi bassi non era il modello accessoriato del video e l’ho guidat in un isola quindi niente autostrada ma il gruppo motore cambio a 6 marce è ottimo!
Se tutte le vecchie auto avessero avuto 20 cilindri e adesso le facessero a 19, la ggente esperta avrebbe lo stesso da lamentarsi :D Mentalità antiche a parte, bel video e bell'auto, non fossi povero l'avrei presa a gpl, perchè la possiedono alcuni amici e si trovano bene, ma solo a gpl, perchè a benza succhia un po'
Se fai sotto i 10k km annuo è più conveniente a benzina per meno manutenzione. Alla fine il costo maggiore lo da il deprezzamento per chilometraggi simili e non il carburante, a lungo termine
...ho da 18 anni una Mitsubishi colt 1000 3 cilindri...a mio avviso la migliore macchina che ho avuto...finora praticamente 256000 km fatti con un motore fluido e dinamico come all'inizio sul quale praticamente non ho mai fatto nulla..e la macchina l'ho usata tranquillamente anche per viaggi, non solo in città...per me da un punto di vista pratico e concreto nulla da dire sui 3 cilindri..per me l'importante è sempre fare una corretta e regolare manutenzione
Io ho una Toyota Auria 2.0 Diesel del 2007 146.000km sempre tegliandata regolarmente da quasi 17 anni alla Toyota e adesso mi ha abbandonato perche si e rotro il piffero pre iniettori, gli iniettori (tutti e 4) e il commonrail… 4000€ e forse piu per ripararla e non vale piu la pena. Sono rimasto deluso da Toyota. Trattata con i guanti e mi ritrovo adesso senza auto. Per una Yaris Trend mi hanno chiesto quasi 26.000€ e sinceramente sto pensando di prendere la Skoda Fabia a 6000€ di meno, sbaglio?
esatto.. oltre al fatto che appena gli tiri il collo consumano tanto e durano poco , ma poi sono tutte uguali piccola cilindrata 3 cilindri pochi cv, negli anni 80 c'era la Uno Turbo con 130 cv L'alfa Romeo 75 la 1.6 che era entry level partiva con 105 cv, la Renault 5 Turbo, 205 GTI , tutte auto che hanno più cv delle attuali auto e come estetica tranne poche eccezioni vincono le vecchie auto
@@stefanov3295 leggenda metropolitana. Col tre cilindri ci vuole albero di equilibratura o volano apposito più turbina, iniettori e su alcuni modelli anche il gpf (sarebbe il fap benzina)
Ciao Stefan 👋 Grazie per le tue informazioni 🙏🙏 Una domanda: il motore di quella Clio de 2020 è lo stesso stesso che montano adesso in quelle nuove? Ed è lo stesso che montano anche sulla Sandero? Ti ringrazio molto 🙏🙏 e ti saluto 👋
Ciao, i motori 1.0 SCe, 1.0 TCe e 1.0 TCe GPL sono gli stessi per Clio e Sandero ma le versioni più potenti o ibride della Clio non le puoi configurare sulla Sandero. Grazie mille per l'abbonamento ❤❤❤ @gimmy6431
Bel video , alla fine ho preso un Clio anche io ma 4 serie 2018 900 cc 90 cv benzina , va abbastanza bene , ultimamente , fatico a fare entrare la retro , dopo un grattata ma penso sia una coincidenza , sul forum Clio dice che e normale , come consumi pensavo meglio , io faccio una media di 13 a litro confrontando precisamente il pieno di benzina e i km fatti , ma la uso solo in citta , senza start e stop e Genova e la citta dei semafori sempre rossi ! Saluti
Per la città non è ne meno male, se usavi un disel in città prima o poi spendevi comunque sulla rigenerazione o sostituzione del FAP quidni hai fatto la scelta giusta. Al massimo se ti ritroverai a fare otre 20k annui puoi valutare di montare un impianto gpl
@@StefanCiob grazie ...io arrivo al massimo a 10.000 annui ....chissà come andrà per le auto termiche nel 2035 quanto stopperanno i motori a scoppio😅 buon lavoro saluti
Definirla una City Car per me è una forzatura citycar è la mia Kia Picanto che posso dire per esperienza è ben molto ben costruita e ha il suo tre cilindri sicuramente un po' deficitario ma indicato per una City Car nel vero senso del termine
Io ho presto il restyling ad aprile arancione TCE full full optional a 22.000, un gioiello davvero. Rapporto qualità prezzo non si può prendere di meglio
Ho avuto una Seat Ibiza dal 2007 al 2023, tre cilindri, 295000 km, mai avuto problemi particolari. Dal 2015 ad oggi alta Seat Ibiza tre cilindri, 180000 km e per ora nessun problema....
@@cristianvincenzi1013secondo me il migliore è l’ecoboost della Ford, affidabilità totale e quando lo guidi non sembra neanche un 3 cilindri sia per sound che per brillantezza.
Io ho la nuova C3 2024 100 CV turbo versione Max e non c'é paragone. Motore 3 cilindri, 6 marce, con fasatura variabile, ciclo Miller e distribuzione a catena. Buone prestazioni ma consumi ridotti. 😊
Compra quello che ti piace, poi dipende da che uso ne devi fare, ma puoi avere l'auto più affidabile del mondo e spaccarla dopo 10 metri così come avere quella più inaffidabile, maltrattarla e fare migliaia di chilometri
attento alle cevrolet Kalos benzina hanno un difetto di fabbrica , si surriscalda il motore e la ventola non parte mai prima dei 95 / 100 gradi , il mio si è fuso due volte...
te le do' io, è un motore affidabile e longevo, consuma il giusto come 15 km litro, ma è fiacco come prestazioni, il mio consiglio evita, prendi la stessa auto ma con lo 0.9 90 cavalli, o benzina o gpl
Ciao Stefan, vorrei chiederti visto la tua esperienza e conoscenza, quale suv usato potrei acquistare con 20k che sia spazioso (siamo in 5) e che duri tanto visto che percorro annualmente dai 20.000 ai 30.000 km. Grazie in anticipo per la tua attenzione
Dipende anche cosa ti piace, come famigliare guarderei in casa volvo e sicuramente con quel km annuo Diesel se questi km li fai in regime autostradale. Il problema con chilometraggi relativamente alti che l'auto non può durare troppo come valore nel tempo perchè si deprezza molto per il chilometraggio. Se invece fai molta città o strade dove fai molte frenate e ripartenze valuterei di usare questo capitale da investire su una Toyota Corolla Cross finanziando una parte in base alle tue esigenze ma forse non ha lo spazio necessario. Dai un occhiata anche a Renault Espace oppure Talisman station wagon se vuoi contenere i costi ed avere molto spazio cosi come potrebbe essere molto interessante una Skoda Superb o Octavia. Se sei più verso 30k km annuo valuterei anche un Leasing. Inquadra la vettura prima ma valuta anche il le varie tipologie di acquisto tendo conto del deprezzamento nel tempo.
@@StefanCiob il percorso è misto dalla città all' autostrada, dovrebbe essere la seconda auto a disposizione per la famiglia ma la percorrenza si attesterebbe sempre tra i 20.000 e i 30.000. La volvo mi piace molto e punterei per la xc90 ma quale???? Di che anno motore ecc ecc le domande sono tante i dubbi ancora di più. PS non bado troppo ai consumi ne tanto meno al suo valore futuro. Aiutami a districarmi da questo groviglio di auto assurde. 🙏
@@davidm1354 Se il valore futuro ed i consumi non sono un problema una xc90 attorno al 2017 dai 160k ai 210k km motori da 2.0 attorno a 200cv. Sono motori longevi e la macchina in se ha una qualità costruttiva altissima ed una sicurezza altrettanto alta. Richiede anche una manutenzione alta visto il tipo di vettura tuttavia se questa viene fatta la macchina può durere tanto. Alla fine un auto non è fatta solo di motore quello si ripara anche ma anche di tutto il resto. L'unico compromesso per vetture del genere visto che bisogna fare il compromesso dei km è di fatto la rivendita ed avere la pazienza o fortuna di trovare un esemplare mantenuto bene per non trovarsi con problemi al cambio o sospensioni ecc...
@@StefanCiob sei molto gentile a rispondere quasi istantaneamente, i tuoi consigli sono molto utili, terrò sicuramente conto di ciò che mi hai appena scritto Continua così 💪
ciao ho cominciato a seguirti ultimamente,grazie per i tuoi consigli che in questo periodo di cambio auto mi potrebbero dare una grande mano. TI chiedo un consiglio se potrai rispondermi,un concessionario vicino casa mia ha una mini countryman all4 quindi con trazione intregrale permanente del 2011,non ho molto da spendere in auto e cercavo una macchina per me che vivo in montagna(strade normali ma piccole e con buche) e faccio pochissimi km l'anno,puo avere senso se la prendessi ad un prezzo accettabile o è un auto che mi costerebbe troppo di manutenzione e non affidabile?il discorso consumi non mi preoccupa troppo facendo appunto meno di 5000km l'anno. grazie per un eventuale risposta.
Ciao, l'affidabilità è legata sicuramente anche al chilometraggio annuale, se cerchi affidabilità guarderei magari un rav4 o suzuki swift 4x4 solo che quest ultima è piccola, anche audi a4 all road se la riesci a trovare manuale. Per capire l'affidablità della mini bisogna vedere che motore monta
Ciao Stef, sto pensando di comprare un A6 del 2007 2.0 TDI tenuta veramente bene ma ho paura che sia troppo vecchia 😢 se la comprassi la userei come auto di tutti i giorni. Credi che sia un azzardo comprarla?
Se nella tua zona puoi girarci per la classe ambientale e la macchina è tenuta bene assolutamente, sono auto costruite bene. Una cosa da tenere il conto e sicuramente la longevità di utilizzo e magari la manutenzione più grande rispetto ad un auto di categorie inferiori
Non è una City car. Le city car sono le Picanto, le Twingo, le i10, ecc... Questa è di segmento superiore. Inoltre, quello che manca veramente è il cambio automatico.
Stefan io ho un'auto identica, percorsi 70k km in due anni da dicembre 2022 tutti in autostrada. Non mi ha dato mezzo problema. Poi c'è da aggiungere che io sono sempre attento a come la guido. Sebbene non sia un amante dei 3 cilindi la mia esperienza finora è nel complesso positiva. Non la tiro mai a freddo. Forse tutti quelli che si lamentano prendono bidoni usati o non le trattano come si dovrebbe. Ad esempio, mia madre aveva una c3 1.2. Conosco tutti i problemi legati alla cinghia, ma mia madre no. Nonostante ciò, lei l'ha avuta, anche quella presa nuova, dal 2018 al 2024 percorrendo 145000 km e neanche mai un problema. Se sei un somaro alla guida o le porti a cazzo le auto, puoi sfondare anche il motore più affidabile. Poi, a tutti quelli che parlano solo del marchio: non tutti si possono permettere una audi o una vw, vetture che han problemi anche quelle...e ne so qualcosa...ho anche una megane rs 250 del 2011 e l'ho presa usata da una persona che sapevo come la trattasse. Bene, allora per sciogliere ogni nodo: comprate auto nuove e tenetele con cura o prendetene una usata che sapete com'è stata tenuta fino al momento del vostro acquisto. Seguite gli intervalli di manutenzione e prima di sparare sentenze a c4zz0...provate le auto! Edit: la versione techno, che sostituisce dal 2022 la versione precedente top di gamma Intens, con la stessa motorizzazione è dotata di cambio manuale a 6 rapporti.
Ciao stefan ❤, video esaustivo come sempre . Volevo chiederti cosa ne pensavi dell’acquisto di un bmw 114i / 2012/ 103cv . 150.000km L’ho trovata in Germania a 3.5k . Ha qualche difettuccio estetico
controlla bene sotto, spesso quelle dalla germania sono piene di ruggine data dal sale negli anni. per il modello in se non conosco. poi magari qualcuno ti sa dire meglio
@@arkeo0035 Grazie per il consiglio , per me sarebbe la seconda auto che vado a prendere in Germania . Se le condizioni lo permettono la compro per rivenderla successivamente averla immatricolata in Italia
Ho ritirato ieri, 20 novembre 2024, la Clio 5 gpl/benzina e alcuni dettagli, rispotto al modello 2020 visibile nel video, sono cambiati (in meglio). Ad esempio, adesso, per il collegamento a car play NON è più necessario il cavetto, ci sono altre modifiche estetiche (specie sul frontale). Direi, di bene in meglio. Cordialità. Fulvio Beltramo.
@@antoniopentoriero2046 Ciao Antonio, io ho preferito "evitare" quella versione ibrida e ho scelto il motore 1.0 turbo gpl/benzina da 100 CV. Cordialità. Fulvio.
@fulviobeltramo7708 solo benzina la mia..niente castronerie strane..la full non ne ho voluto nemmeno sapere..ne avevano una uguale alla configurazione che ho fatto io ma full hybrid..glielo rimasta li..ho aspettato buono buono 5 mesi e so 100 volte più contento...spero che con questo gesto abbiano capito😅😂
Presa nel 2017 (modello precedente), 900tce anziché la ford fiesta. Che dire, 80.000 km percorsi e toccandomi i cosiddetti 0 problemi. Per quanto mi riguarda è forse l'acquisto migliore che abbia fatto negli ultimi anni.❤
ho provato la i20 anno 2021 con stesso motore, l'ho guidata in contesto extraurbano trafficato, siamo andati in stradine senza traffico etc. A me è sembrato un po' moscio il motore, sale di giri ma è sempre a bassa velocità
Comprata nuova , versione gpl già da subito problemi su problemi di elettronica e di tunzionamento del motore, 7 volte i assistenza renault, ma non sono mai riusciti a ripararla che vergogna, permutata per disperazione, mai più renault.
Comprata nuova anche io nel 2021..gpl ad oggi ho percorso,90.000km sino ad ora nessun problema di rilievo (a parte un aggiornamento centralina).. Ma occhio ai 2 filtri gpl.. Sostituileli ogni 20.000km massimo.
Ciao Stefan, ottimo video, volevo comprare una nuova auto proprio in sto periodo, purtroppo mi tocca andare sull'usato perchè le nuove sono inavvicinabili. Sto cercando di evitare i motori con chinghia a bagno d'olio e non volevo andare su auto più vecchie del 2020. Ero indeciso fra questa Clio, una Skoda Fabia, una Polo o una Hyundaii 20, che mi pare di capire siano le migliori ( Toyota Yaris purtroppo è troppo costosa anche da usata) ho un budget massimo di 14 mila. Tu cosa mi consigli? grazie!
Proprietario di una jundai accent diesel 1500 tre cilindri del 2003 con 445000 km a parte i tagliandi fatti ogni 25000 km. Rifata frizione a 320000 km fati iniettori a 340000 km consumi dati dal compiuter di bordo 5,8 litri per 100 km e poche altre cose tipo boccole sterfo anteriori va ancora benissimo in quinta a 2500 giri viaggio ancora a 120 senza problemi.
Dacia sandero 2018 con il 0.9 90cv gpl (praticamente il papà del motore che hai presentato nel video) utilizzata più volte pure per andare in Sicilia che da me dista 1200 km e ad oggi sono a 170.000 km senza MAI e dico MAI un mezzo problema a parte gli iniettori gpl a 120.000 che ho cambiato io vista la semplicità dell'operazione.....consumi poi non ne parliamo, con 22 euro fai un pieno di gpl e (per me) fare meno di 400 km è impossibile a patto che non siano fatti in autostrada a 130....se questi sono I 3 cilindri renault il quarto cilindro per me possono pure tenerselo che forse è meglio cosi🤣
comprata appena uscita nel 2019 la mia è un 1.5 dci da 86 cv pacchetto zen , a parte qualche problemino di elettronica nei anni,qualche spia resettate in casa madre. oggi 2024 e 100.000km percorsi qualità e prezzo , difficilmente si trova di meglio, la mia ha meno option di questa qui in prova, ma comunque a tanti adas che solo auto molto più blasonate montano. una delle poche con i fari full led di serie . consumi veramente bassi, mai guidato in 10 anni di patente un auto che consumi cosi poco, la mia si parla di 3,5 l/100km ad arrivare a 4,5/100km se gli tiro un po il collo. motore veramente affidabile solo cambi olio e filtri ogni anni in casa madre .mai un problema di turbina ,come molti lamentano o problemi di meccanica generale dell'auto. nei anni gli assemblaggi interni un pochino si sono allantanti ma comunque nel complesso ancora rimane tutto solido. Il volante che in molte auto anche costose si rovina e scrosta in 2,3 anni, nella via ancora e come il primo giorno. ottima auto pagata con gli econcentivi del tempo veramente poco ,per un auto che a distanza di guasi 5 anni, ancora funziona perfettamente
Lo compatta un anno fa 101cv a gpl l'unico problema che o riscontrato sono gli abbaglianti assistiti quando incrocio altri veicoli ritardano ad abbassarsi anche quando vieni superato da un veicolo
Mio padre ha avuto una Polo turbodiesel tre cilindri, comprata nel 2007, che è andata bene. Oggi non mi fiderei ad acquistare una vettura media con un frullatore di 1000 cc e tre cilindri.
1.0 tce 101cv benzina, se la stai cercando controlla con il codice esatto del motore per assicurarti sulla distribuzione perchè potrebbero esserci delle varianti in base all'anno di produzione alimentazione ecc...
Ho una aygo del 2oo8 157k comincia a consumare olio uso 10w40 al posto del 5w30 e cosi va meglio. Comunque fin ke va la faccio andare, in montagna sono disperazioni da solo se accendi il clima non va,in discesa non c'è freno motore basta 3 cilindri
Be dai auto che ha 16 anni con motore aspirato non gli si può chiedere chissà che. Per quello anche se leggermente ''meno affidabile'' secondo me le versioni turbo attorno 100cv sono più azzeccate ma non di certo per scalare i monti :D Quanto olio ti mangia ?
L'unico tre cilindri che ho avuto è della Athos ( Hunday ) del 2000, credo giri ancora, in oltre 20 anni ( 10 l'ho avuta io e il resto ceduta ad un'amica ) mai conosciuto problemi.
Sai cosè il TDI inizio anni 2000, non quelle di adesso, ho il 1.2 TDI quasi 300 mila km e faccio 25 km con un litro di gasolio, il pieno faccio dagli 800 ai 1000 km dipende dove vado, queste "macchinine" di oggi non sono per nulla ecuiparabili al 3 cilindri di 20 anni fa
Guarda io sono il felice proprietario da poco di una nuova Citroen C3 2024 Max 100 cv turbo. Bella e perfetta, da ogni punto di vista. Ti dico solo 2 cose: quando spegni, si chiude tutto, anche gli specchietti laterali, i vetri, il tappo della benzina. E di serie ha installato come antifurti 1) l'Identicar, con 1 anno gratuito di assicurazione furto e incendio e 2) la localizzazione Gps dell'auto tramite app sullo smartphone. Ed il prezzo, considerando la dotazione full optionals, davvero buono. 😊
Si, ma un vero giudizio lo potrai dare solo quando avrai percorso un bel po' di chilometri e sarà passato qualche anno. Personalmente ho avuto diverse auto per lavoro e i problemi, se c'erano, cominciavano dopo circa 70.000 km
Ho una esperienza negativa con la C3 di mia figlia: è del 2016 ed ha elementi che si staccano, cigolii, aletta parasole che non rimane su, per non parlare del problema degli airbag, da maggio che è arrivata la raccomandata, forse li cambiano in gennaio. Inaffidabile assistenza.
La mia A1 30 TFSI S-Tronic segna 14.8 km/l di media su circa 15000 km: non ho mai azzerato il contachilometri e ho una guida abbastanza allegra e faccio spesso strade di montagna. Nel misto andando tranquillo sfiora i 18, su strada extraurbana con il piede da fata fa i 20.
Mah, anche il 3 cilindri citroen-peugeot, che se ne dica, ha una fluidità e una spinta, consumi compresi, davvero ottimo!! Ce l'ho sull'auto aziendale... Versione 136cv... Sbalorditivo!! Anche con l'auto molto carica e 3/4 persone a bordo, mai una "piega" e consumi extraurbani attorno ai 17km/l. Niente da dire!
Io ho una Hyundai i20 nline con medesima cubatura, cavalleria e distribuzione di questa clio, peso riportato di circa 1070kg a vuoto...la possiedo da poco e va alla grande e mi ci diverto molto.
@@andreacasali7708 Andrea hai ragione , bisognerebbe inoltre montare un filtro aria di poliestere oppure un multistrato tipo pipercross per non mandare la turbina in vacuum perché si piegano le alette della girante e l'olio di una importanza significativa cambiare almeno ogni 10000 k io ho istallato anche un decanter per vapori olio
@@andreacasali7708 nei motori turbo è importante infatti le maggiori rotture è proprio per questo i filtri di carta in questi motori sono i responsabili
Non conosco il 3 cilindri Renault e non mi permetto di dare giudizi...ho Seat Arona 1.0 110 CV da 1 anno (16900km) e posso dire che il 3 cilindri Volkswagen è uno spettacolo...0 vibrazioni, non si sente andare e consuma poco, molto soddisfatto.
Ho la Ford Focus 2014, 1.0 Ecoboost da 125 cv.. Un gioiellino, tira benissimo se vuole e dopo dieci anni sto a 165.000 km Ho dovuto cambiare la cinghia distribuzione a 125.000 km perché purtroppo con la gomma a bagno d'olio si rovina, che ne dica Ford che la dà senza manutenzione (😂) o 200.000 km... Però come motore veramente nulla da dire, nel mio caso
@StefanCiob I primi due si, poi le cose base dal meccanico di fiducia Unico problema ricorrente, a parte aver cambiato la cinghia di distribuzione, è stata la vaschetta del liquido di raffreddamento, che si è cotta e spaccata un po' sotto per ben tre volte.. È un motore che scalda un botto, è queste vaschette non reggono alla lunga, la plastica si spacca... Ho letto che diversi utenti hanno lamentato la cosa... Spero che ora usino vaschette fatte con materiale migliore Ah ho cambiato la pompa degli spruzzini dei tegifari dei bixeno
Ma bisogna vedere quanto la paghi e i consumi poi la cinghia di distribuzione è sempre meglio farla entrare i 100000 km su qualsiasi macchina poi sé te hai avuto fortuna non vuole dire che siamo macchine che fanno tanti km senza particolari problemi è conosciuto persone che hanno comprato macchine a tre cilindri dopo un paio di anni è con circa 25000 / 30000 km la hanno dato via x la disperazione certo x una nonna o nonno che la usano x andare al supermercato o al bar a giocare ha carte sé già devi usarla tutti i giorni magari x andare a lavorare magari anche a 20/30 km dopo un paio d'anni e da buttare xchè se x caso ti si rompe una centralina devi spendere migliaia di euro sono macchine che vanno bene x gli anziani che la usano in città ae40/50 km orari Ciao
È andata molto bene direi. Si, la Ford diceva che la cinghia di distribuzione sarebbe durata quanto il motore e dava una percorrenza di circa 240.000 km
io ho la 2016 90 cv con 124000 km fino ad ora nessun problema toccando ferro... certo io faccio 2 cambi d'olio e filtro l'anno e preservo la turbina ma non sto lo stesso tranquillo non mi fido per niente...
Sulla renault captur invece che opinioni hai? Ho visto c'è la nuovissima del 2024 e quella precedente.. Sempre 3 cilindri, ho visto che c'è anche GPL.. e poi hanno rimontato la famosa catena.. (vengo dalla sciagura della cinghia a bagno d'olio ).......
Ok il budget per un usato per questa auto è alto ma con un po di sacrificio si può fare ....il problema è che se uno ha un guasto sull elettronica ,e ce ne molta li ,le riparazioni saranno costose !?!? ( Sicuramente) ,,,,Oltre al.budget per acquistare l auto ci vuole una cospicua riserva di danaro ( untachable 😁) ,per gli imprevisti,,, aimé.
Per me gli unici 3 cilindri accettabili sono quelli montati su auto come la smart fortwo e la toyota iq che, per ovvi motivi di spazio, richiedono un compromesso. Per il resto delle auto il guadagno è solo del costruttore e noi clienti ci rimettiamo in durata del motore, confort etc.
Ma quindi, secondo te, il 3 cilindri Ford su Puma(con catena) o il 3 cilindri montato sulla nissan Junk non sono all'altezza e li sconsigli? Siccome ho la possibilità di prendere una delle due vorrei, se possibile, una tua opinione.
Sconsigliare, no ma è di certo con il collo più tirato per via dei cv in più e peso superiore. La catena fa il suo, nel senso io la preferisco. Dipende anche come la impiegherai e che aspettative hai
Honuna ford ecosport 1500 cc 110 cv. In extraurbano con andatura tranquilla, faccio tra i 5,5 e 6 litri per 100 km, quindi se guardo solo i consumi non c'è grande differenza, poi ovvio la mia ha 10 anni e non ha quella tecnologia compresi adas
Super molto buono, come tecnologiaa bordo la puoi aggiornare come ho fatto io nel video dello stero sulla golf per gli adas certo quelli sono comodi da avere.
Seat ibiza a metano, 3 cilindri e 1000 di cilindrata. Ho provato una clio non recentissima ma del 2016 e posso dire che ho sentito la differenza tra le 2. L'ibiza ha un cambio fluido e preciso, mentre la clio non sempre ingranava bene la marcia. Boh resto dell'idea che le Renault recenti (rispetto a quelle di 20/25 anni fa) non siano un granché. Poi per carità sarebbe bello provare una clio nuova nuova per fare il paragone, ma sinceramente non mi ispira più fiducia di una della stessa fascia del gruppo volkswagen
Perchè questo motore dovrebbe essere il migliore? Rispetto ad 1.0 tsi o un 1.0 tgdi. O anche al 1.0 toyota. Vorrei capire perche molte persone che conosco hanno avuto problemi con questo motore della renault usata sopratutto per la sandero
Skoda fabia montecarlo 110 cv 1000 3 cil , consuma quasi quanto l altra skoda octavia tdi 1.6 105 cv del 2014, certo non è fatta per le corse . Solo da controllare l olio motore che con lo 0w20 è da tenere sempre sotto controllo per rabocco, per il resto va bene è brillante e alla benzina aggiungo l etanolo del brico per farla quasi andare a 98 ron come prescritto
Sarà perché nuova come attrito degli organi meccanici ma in 8900 km dal 31 luglio ho dovuto rabboccare un paio di volte l olio, proprio l altro ieri la stecca era a metà livello. Per il resto guida fluida ma tranquilla ogni tanto un allungo di 3° 4° e 5° marcia per scioglierla un po'. Ma l olio 0w20 non mi convince proprio, d inverno pure pure, ma d estate con temperature alte è acqua calda.
Dissento. Gli unici 3cilindri che hanno senso, sono quelli delle motociclette Triumph, la Yamaha MT09 e ben pochi altri. In una macchina è un contro senso
Credo che sarebbe meglio acquistare auto con motori a 4 cilindri se ci sono ancora costruttori seri che li fanno, motori 1000 a 3 cilindri sovralimentati con potenze esagerate sono fragili.
Grazie per I tuoi contenuti Spefan. Io mi trovo a dover cambiare la macchina per emergenza.Trovi una cattiva scelta jna punto evo diesel con 95 cv,motore rettificato eliminata valvola egr e flap risolti..io so che hanno svariati problemi nonostante il motore,che in questo caso credo risolto...Con le fiat temo molto anche la tenuta vernice. Io ho avuto tante auto e sul gruppo volkswagen e Ford non ho mai avuto grossi problemi di perdita vernice,sulle fiat e alfa tanto..Spesso si manifestano dopo i 10 anni di vita. Grazie ancora per le tue informazioni rare soprattutto sul nostro panorama
L’usato va ad occasioni, unica cosa che mi viene da dire è che con i filtri eliminati non puoi girare a cuore leggero da per tutto dipende quanto sono fiscali nella tua zona
Motore rettificato, significa dopato. Le rettifiche non capiscono nulla di meccanica. Fanno motori che sono fintamente buoni, poi le magagne vengono al pettine. Fidati, lascia stare.
@StefanCiob nella mia zona sono mediamente fiscali.. nella mia alfa gt non avevo la egr e nn ho mai avuto problemi...ma per l egr il problema è minore..Probabilmente rimarrò sull idea di una Ford o volkswagen,forse mi sbaglio ma temo per la vernice e le precedenti fiat e alfa mi hanno dato problemi..Grazie mille Stefan🙏
Avevo scritto qualcosa, ma non avrò salvato. il mio consiglio è di lasciar perdere le auto coi motori rifatti. LE rettifiche non hanno mezzi e know how per rifare un motore da nuovo. Del resto uno rifatto va bene ma per poco tempo. Lascia stare, c'è troppa superficialità in giro
@Sonolaleggendadeimotori Si lascerò perdere sicuramente. 🙏grazie del consiglio, io erroneamente prendo un motore rettificato come nuovo,ma non è del tutto così.. e poi auto per così dire molto frugate non sono una buona idea.Spesso sono frutto dell assemblaggio di varie auto demolite da cui ne fanno una..e se dalle.volte va bene non sempre è un successo.La mia compagna ha preso un auto del genere e il risultato non è stato dei migliori
![5 MOTORI A BENZINA [INDISTRUTTIBILI]](http://i.ytimg.com/vi/foJKlK6VfR0/mqdefault.jpg)
![5 MOTORI A BENZINA [INDISTRUTTIBILI]](/img/tr.png)
Grazie a AUTOTO per aver sponsorizzato questo video ed aver fornito L'INCERFACCIA 🚙 CAR PLAY ED ANDROID AUTO WIRLESS 🔗amzn.to/4fY6qKy
Comprato una volta su AUTOTO
Articolo di pessima qualità!
Aggiorno la mia risposta, l'autore del video è chiaramente dislessico (lo si evince anche per come ha scritto interfaccia), lo sponsor non è AUTOTO (venditore Amazon) ma ATOTO (produttore cinese), pertanto il mio precedente post si riferisce a un prodotto AUTOTO.
Gli unici 3 cilindri da comprare sono quelli di triumph ed mv agusta
Anche Yamaha non è male
L,ho noleggiata x 1 settimana mi è piaciuta molto, ottimo motore dai consumi bassi non era il modello accessoriato del video e l’ho guidat in un isola quindi niente autostrada ma il gruppo motore cambio a 6 marce è ottimo!
La migliore del segmento come prezzo - qualità
Se tutte le vecchie auto avessero avuto 20 cilindri e adesso le facessero a 19, la ggente esperta avrebbe lo stesso da lamentarsi :D Mentalità antiche a parte, bel video e bell'auto, non fossi povero l'avrei presa a gpl, perchè la possiedono alcuni amici e si trovano bene, ma solo a gpl, perchè a benza succhia un po'
Se fai sotto i 10k km annuo è più conveniente a benzina per meno manutenzione. Alla fine il costo maggiore lo da il deprezzamento per chilometraggi simili e non il carburante, a lungo termine
E che ne pensate di Skoda Fabia Style 1.0 benzina Turbo 116cv?
...ho da 18 anni una Mitsubishi colt 1000 3 cilindri...a mio avviso la migliore macchina che ho avuto...finora praticamente 256000 km fatti con un motore fluido e dinamico come all'inizio sul quale praticamente non ho mai fatto nulla..e la macchina l'ho usata tranquillamente anche per viaggi, non solo in città...per me da un punto di vista pratico e concreto nulla da dire sui 3 cilindri..per me l'importante è sempre fare una corretta e regolare manutenzione
Qnt cv ha?
le Jap sono un altro pianeta
😢😢😢
@@FGB74le prime colt 75
Io ho una Toyota Auria 2.0 Diesel del 2007 146.000km sempre tegliandata regolarmente da quasi 17 anni alla Toyota e adesso mi ha abbandonato perche si e rotro il piffero pre iniettori, gli iniettori (tutti e 4) e il commonrail…
4000€ e forse piu per ripararla e non vale piu la pena. Sono rimasto deluso da Toyota. Trattata con i guanti e mi ritrovo adesso senza auto.
Per una Yaris Trend mi hanno chiesto quasi 26.000€ e sinceramente sto pensando di prendere la Skoda Fabia a 6000€ di meno, sbaglio?
Comunque sia, ogni 3 motori costriti, uno gli viene quasi gratis, questa è la realtà e il motivo della nascita dei 3 cilindri.😢
esatto.. oltre al fatto che appena gli tiri il collo consumano tanto e durano poco , ma poi sono tutte uguali piccola cilindrata 3 cilindri pochi cv, negli anni 80 c'era la Uno Turbo con 130 cv L'alfa Romeo 75 la 1.6 che era entry level partiva con 105 cv, la Renault 5 Turbo, 205 GTI , tutte auto che hanno più cv delle attuali auto e come estetica tranne poche eccezioni vincono le vecchie auto
@@framad3446 Io sono un felice possessore di Fiesta ST mk8.5, 1.5 turbo 3 cilindri 200cv
@@stefanov3295 leggenda metropolitana. Col tre cilindri ci vuole albero di equilibratura o volano apposito più turbina, iniettori e su alcuni modelli anche il gpf (sarebbe il fap benzina)
@@framad3446 ma era una bara viaggiante
@stefanov3295
Nella tua inesistente conoscenza, un motore è composto solo da pistoni e cilindri?
Io l’ho comprata qualche giorno fa usata con 70 mila km con tutti i tagliandi e manutenzione fatta ,solo che la mia è la versione zen gpl
molto interessante, e come va col GPL.? Monta la ciambella?
Io ho una capture techno gpl 2023 con lo stesso motore, cambio manuale a 6 rapporti, tre modalità di guida my sense, sport ed eco, frizzante.
😂
Con eco ,siamo fermi😂
Soprattutto frizzante 😂😂
Pure io l ho presa alla moglie, 900 3 cilindri benzina , in città ha un bello sprint... in autostrada soffre ma li la usiamo solo per le ferie
Ciao Stefan 👋
Grazie per le tue informazioni 🙏🙏
Una domanda: il motore di quella Clio de 2020 è lo stesso stesso che montano adesso in quelle nuove? Ed è lo stesso che montano anche sulla Sandero?
Ti ringrazio molto 🙏🙏 e ti saluto 👋
Ciao, i motori 1.0 SCe, 1.0 TCe e 1.0 TCe GPL sono gli stessi per Clio e Sandero ma le versioni più potenti o ibride della Clio non le puoi configurare sulla Sandero. Grazie mille per l'abbonamento ❤❤❤
@gimmy6431
Hyundai i20 , 4 cilindri. Questa è una ottima auto
Bel video , alla fine ho preso un Clio anche io ma 4 serie 2018 900 cc 90 cv benzina , va abbastanza bene , ultimamente , fatico a fare entrare la retro , dopo un grattata ma penso sia una coincidenza , sul forum Clio dice che e normale , come consumi pensavo meglio , io faccio una media di 13 a litro confrontando precisamente il pieno di benzina e i km fatti , ma la uso solo in citta , senza start e stop e Genova e la citta dei semafori sempre rossi ! Saluti
Per la città non è ne meno male, se usavi un disel in città prima o poi spendevi comunque sulla rigenerazione o sostituzione del FAP quidni hai fatto la scelta giusta. Al massimo se ti ritroverai a fare otre 20k annui puoi valutare di montare un impianto gpl
@@StefanCiob grazie ...io arrivo al massimo a 10.000 annui ....chissà come andrà per le auto termiche nel 2035 quanto stopperanno i motori a scoppio😅 buon lavoro saluti
Definirla una City Car per me è una forzatura citycar è la mia Kia Picanto che posso dire per esperienza è ben molto ben costruita e ha il suo tre cilindri sicuramente un po' deficitario ma indicato per una City Car nel vero senso del termine
infatti la clio non è una city car, ma un'utilitaria, segmento b
Io ho presto il restyling ad aprile arancione TCE full full optional a 22.000, un gioiello davvero. Rapporto qualità prezzo non si può prendere di meglio
Ho avuto una Seat Ibiza dal 2007 al 2023, tre cilindri, 295000 km, mai avuto problemi particolari. Dal 2015 ad oggi alta Seat Ibiza tre cilindri, 180000 km e per ora nessun problema....
Bravo e competente
Stefan cosa ne pensi del 3 cilindri della yaris?
Io penso che sia quello della Yaris il miglior 3 cilindri e forse l'unico che merita un pensierino
Top anche come garanzia però la versione non Hybrid ha il pregio di essere adatta a neopatentati ma li manca un pó di brio
@@cristianvincenzi1013secondo me il migliore è l’ecoboost della Ford, affidabilità totale e quando lo guidi non sembra neanche un 3 cilindri sia per sound che per brillantezza.
@@StefanCiobmotore a Catena.
Io ho la nuova C3 2024 100 CV turbo versione Max e non c'é paragone. Motore 3 cilindri, 6 marce, con fasatura variabile, ciclo Miller e distribuzione a catena. Buone prestazioni ma consumi ridotti. 😊
Bel video, ma secondo voi una Chevrolet Spark usata del 2013/14 è buona come prima macchina? a me piace l'estetica ma vorrei dei pareri
Compra quello che ti piace, poi dipende da che uso ne devi fare, ma puoi avere l'auto più affidabile del mondo e spaccarla dopo 10 metri così come avere quella più inaffidabile, maltrattarla e fare migliaia di chilometri
attento alle cevrolet Kalos benzina hanno un difetto di fabbrica , si surriscalda il motore e la ventola non parte mai prima dei 95 / 100 gradi , il mio si è fuso due volte...
top, che ne pensi del 1.0 3 cilindri della hyundai?
Ce l'ho io, è eccellente, praticamente impossibile capire che sia un tre cilindri se non ai massimi regimi. Nessuna vibrazione
Ciao , che mi puoi dire sul motore d4f clio 4? Vorrei comprarla per mio figlio ma non ci sono tante informazioni al riguardo. Grazie
te le do' io, è un motore affidabile e longevo, consuma il giusto come 15 km litro, ma è fiacco come prestazioni, il mio consiglio evita, prendi la stessa auto ma con lo 0.9 90 cavalli, o benzina o gpl
Ciao Stefan,
vorrei chiederti visto la tua esperienza e conoscenza, quale suv usato potrei acquistare con 20k che sia spazioso (siamo in 5) e che duri tanto visto che percorro annualmente dai 20.000 ai 30.000 km.
Grazie in anticipo per la tua attenzione
Dipende anche cosa ti piace, come famigliare guarderei in casa volvo e sicuramente con quel km annuo Diesel se questi km li fai in regime autostradale. Il problema con chilometraggi relativamente alti che l'auto non può durare troppo come valore nel tempo perchè si deprezza molto per il chilometraggio. Se invece fai molta città o strade dove fai molte frenate e ripartenze valuterei di usare questo capitale da investire su una Toyota Corolla Cross finanziando una parte in base alle tue esigenze ma forse non ha lo spazio necessario. Dai un occhiata anche a Renault Espace oppure Talisman station wagon se vuoi contenere i costi ed avere molto spazio cosi come potrebbe essere molto interessante una Skoda Superb o Octavia. Se sei più verso 30k km annuo valuterei anche un Leasing. Inquadra la vettura prima ma valuta anche il le varie tipologie di acquisto tendo conto del deprezzamento nel tempo.
@@StefanCiob il percorso è misto dalla città all' autostrada, dovrebbe essere la seconda auto a disposizione per la famiglia ma la percorrenza si attesterebbe sempre tra i 20.000 e i 30.000.
La volvo mi piace molto e punterei per la xc90 ma quale???? Di che anno motore ecc ecc le domande sono tante i dubbi ancora di più.
PS non bado troppo ai consumi ne tanto meno al suo valore futuro.
Aiutami a districarmi da questo groviglio di auto assurde.
🙏
@@davidm1354 Se il valore futuro ed i consumi non sono un problema una xc90 attorno al 2017 dai 160k ai 210k km motori da 2.0 attorno a 200cv. Sono motori longevi e la macchina in se ha una qualità costruttiva altissima ed una sicurezza altrettanto alta. Richiede anche una manutenzione alta visto il tipo di vettura tuttavia se questa viene fatta la macchina può durere tanto. Alla fine un auto non è fatta solo di motore quello si ripara anche ma anche di tutto il resto. L'unico compromesso per vetture del genere visto che bisogna fare il compromesso dei km è di fatto la rivendita ed avere la pazienza o fortuna di trovare un esemplare mantenuto bene per non trovarsi con problemi al cambio o sospensioni ecc...
@@StefanCiob sei molto gentile a rispondere quasi istantaneamente, i tuoi consigli sono molto utili, terrò sicuramente conto di ciò che mi hai appena scritto
Continua così 💪
Ciao Stefan
Secondo te come va quel motore sulla Dacia Duster?
Sicuramente usabile ma con i suoi limiti, per auto gradi preferirei motori con più coppia
@StefanCiob
Grazie mille
ciao ho cominciato a seguirti ultimamente,grazie per i tuoi consigli che in questo periodo di cambio auto mi potrebbero dare una grande mano.
TI chiedo un consiglio se potrai rispondermi,un concessionario vicino casa mia ha una mini countryman all4 quindi con trazione intregrale permanente del 2011,non ho molto da spendere in auto e cercavo una macchina per me che vivo in montagna(strade normali ma piccole e con buche) e faccio pochissimi km l'anno,puo avere senso se la prendessi ad un prezzo accettabile o è un auto che mi costerebbe troppo di manutenzione e non affidabile?il discorso consumi non mi preoccupa troppo facendo appunto meno di 5000km l'anno.
grazie per un eventuale risposta.
Ciao, l'affidabilità è legata sicuramente anche al chilometraggio annuale, se cerchi affidabilità guarderei magari un rav4 o suzuki swift 4x4 solo che quest ultima è piccola, anche audi a4 all road se la riesci a trovare manuale. Per capire l'affidablità della mini bisogna vedere che motore monta
Ciao Stef, sto pensando di comprare un A6 del 2007 2.0 TDI tenuta veramente bene ma ho paura che sia troppo vecchia 😢 se la comprassi la userei come auto di tutti i giorni. Credi che sia un azzardo comprarla?
Se nella tua zona puoi girarci per la classe ambientale e la macchina è tenuta bene assolutamente, sono auto costruite bene. Una cosa da tenere il conto e sicuramente la longevità di utilizzo e magari la manutenzione più grande rispetto ad un auto di categorie inferiori
Non è una City car. Le city car sono le Picanto, le Twingo, le i10, ecc... Questa è di segmento superiore. Inoltre, quello che manca veramente è il cambio automatico.
Hai ragione sono abituato io ad auto piú grandi quindi la vedo cosi 😅
fidati un cambio automatico dal gruppo renault non lo vuoi avere...
Quelle sono microcar
@@marcutaraul9768 sempre avuti mai dato problemi..e sono uno che li mette veramente in crisi..sia cambio che freni😂
@@marcutaraul9768 Allora va bene un cambio automatico di un altro gruppo. Basta che ci sia.
Stefan io ho un'auto identica, percorsi 70k km in due anni da dicembre 2022 tutti in autostrada. Non mi ha dato mezzo problema. Poi c'è da aggiungere che io sono sempre attento a come la guido. Sebbene non sia un amante dei 3 cilindi la mia esperienza finora è nel complesso positiva. Non la tiro mai a freddo. Forse tutti quelli che si lamentano prendono bidoni usati o non le trattano come si dovrebbe. Ad esempio, mia madre aveva una c3 1.2. Conosco tutti i problemi legati alla cinghia, ma mia madre no. Nonostante ciò, lei l'ha avuta, anche quella presa nuova, dal 2018 al 2024 percorrendo 145000 km e neanche mai un problema. Se sei un somaro alla guida o le porti a cazzo le auto, puoi sfondare anche il motore più affidabile. Poi, a tutti quelli che parlano solo del marchio: non tutti si possono permettere una audi o una vw, vetture che han problemi anche quelle...e ne so qualcosa...ho anche una megane rs 250 del 2011 e l'ho presa usata da una persona che sapevo come la trattasse. Bene, allora per sciogliere ogni nodo: comprate auto nuove e tenetele con cura o prendetene una usata che sapete com'è stata tenuta fino al momento del vostro acquisto. Seguite gli intervalli di manutenzione e prima di sparare sentenze a c4zz0...provate le auto!
Edit: la versione techno, che sostituisce dal 2022 la versione precedente top di gamma Intens, con la stessa motorizzazione è dotata di cambio manuale a 6 rapporti.
Eh quanto è vero, il proprio può fare la differenza ❤️
Ciao stefan ❤, video esaustivo come sempre .
Volevo chiederti cosa ne pensavi dell’acquisto di un bmw 114i / 2012/ 103cv . 150.000km
L’ho trovata in Germania a 3.5k . Ha qualche difettuccio estetico
controlla bene sotto, spesso quelle dalla germania sono piene di ruggine data dal sale negli anni. per il modello in se non conosco. poi magari qualcuno ti sa dire meglio
@@arkeo0035 Grazie per il consiglio , per me sarebbe la seconda auto che vado a prendere in Germania . Se le condizioni lo permettono la compro per rivenderla successivamente averla immatricolata in Italia
È lo stesso motore che si trova su Dacia Sandero e Jogger?
Si viene montato anche su Sandero, su Jogger non ricordo a memoria
Farai un video per le migliori auto usate euro 6?
Cosa ne pensi di Mazda 2 a proposito di city car? 1.5 90 cv
Ho ritirato ieri, 20 novembre 2024, la Clio 5 gpl/benzina e alcuni dettagli, rispotto al modello 2020 visibile nel video, sono cambiati (in meglio). Ad esempio, adesso, per il collegamento a car play NON è più necessario il cavetto, ci sono altre modifiche estetiche (specie sul frontale). Direi, di bene in meglio. Cordialità. Fulvio Beltramo.
Auguri, io la mia l'ho ritirata inizio di questo mese...espirit alpine tce 90 6 marce..spettacolare
@@antoniopentoriero2046 Ciao Antonio, io ho preferito "evitare" quella versione ibrida e ho scelto il motore 1.0 turbo gpl/benzina da 100 CV. Cordialità. Fulvio.
@fulviobeltramo7708 solo benzina la mia..niente castronerie strane..la full non ne ho voluto nemmeno sapere..ne avevano una uguale alla configurazione che ho fatto io ma full hybrid..glielo rimasta li..ho aspettato buono buono 5 mesi e so 100 volte più contento...spero che con questo gesto abbiano capito😅😂
Auguri 🥳🥳🥳
Presa nel 2017 (modello precedente), 900tce anziché la ford fiesta. Che dire, 80.000 km percorsi e toccandomi i cosiddetti 0 problemi. Per quanto mi riguarda è forse l'acquisto migliore che abbia fatto negli ultimi anni.❤
Bella prova ma ho una domanda: il display funziona ancjhe con macchina in movimento?
Si certo puoi usare tutte le funzioni mentre guidi
Della Kia Rio 2022 1.0 turbo 3 cilindri mild hybrid cosa ne pensi? So che sono affidabili le coreane Kia e Hyundai. Ne sono in possesso
Molto valida ❤️
ho provato la i20 anno 2021 con stesso motore, l'ho guidata in contesto extraurbano trafficato, siamo andati in stradine senza traffico etc. A me è sembrato un po' moscio il motore, sale di giri ma è sempre a bassa velocità
Comprata nuova , versione gpl già da subito problemi su problemi di elettronica e di tunzionamento del motore, 7 volte i assistenza renault, ma non sono mai riusciti a ripararla che vergogna, permutata per disperazione, mai più renault.
Cavolo a volte capitano storie cosi su tutti marchi quasi. Cosa hai preso poi
@@StefanCiobHo preso una Seat leon Fr 184cv usata e sono contento.
@@gigiomio.5616ma a gasolio però
@@TheDacia1410 Si.
Comprata nuova anche io nel 2021..gpl ad oggi ho percorso,90.000km sino ad ora nessun problema di rilievo (a parte un aggiornamento centralina).. Ma occhio ai 2 filtri gpl.. Sostituileli ogni 20.000km massimo.
Cosa ne pensi della fiesta st 2023?
È la mia, ho la versione rs line ❤
Ciao Stefan, ottimo video, volevo comprare una nuova auto proprio in sto periodo, purtroppo mi tocca andare sull'usato perchè le nuove sono inavvicinabili. Sto cercando di evitare i motori con chinghia a bagno d'olio e non volevo andare su auto più vecchie del 2020. Ero indeciso fra questa Clio, una Skoda Fabia, una Polo o una Hyundaii 20, che mi pare di capire siano le migliori ( Toyota Yaris purtroppo è troppo costosa anche da usata) ho un budget massimo di 14 mila. Tu cosa mi consigli? grazie!
Il 1.4 tdi 75cv della polo 6r puo essere un 3 cilindri affidabile?
Grazie
Ho fatto quasi 300 mila km solo manutenzione ordinaria ogni 30 mila km
Ho sentito di si ma non ho approfondito, avevo anche visto che quello come consumi è incredibilmente effciente
@lorenzocardone6346 quanto ti consuma
Proprietario di una jundai accent diesel 1500 tre cilindri del 2003 con 445000 km a parte i tagliandi fatti ogni 25000 km. Rifata frizione a 320000 km fati iniettori a 340000 km consumi dati dal compiuter di bordo 5,8 litri per 100 km e poche altre cose tipo boccole sterfo anteriori va ancora benissimo in quinta a 2500 giri viaggio ancora a 120 senza problemi.
Era un cerchio generoso per la sua categoria. Ora puoi avere la yaris hybrid con i 18 . Attenzione non la GR che avrà anche i 19 di fabbrica suppongo
Dacia sandero 2018 con il 0.9 90cv gpl (praticamente il papà del motore che hai presentato nel video) utilizzata più volte pure per andare in Sicilia che da me dista 1200 km e ad oggi sono a 170.000 km senza MAI e dico MAI un mezzo problema a parte gli iniettori gpl a 120.000 che ho cambiato io vista la semplicità dell'operazione.....consumi poi non ne parliamo, con 22 euro fai un pieno di gpl e (per me) fare meno di 400 km è impossibile a patto che non siano fatti in autostrada a 130....se questi sono I 3 cilindri renault il quarto cilindro per me possono pure tenerselo che forse è meglio cosi🤣
Ciao volevo sapere anche il 90 cavalli di adesso va bene
la 90cv ha la cinghia di distribuzione a differenza della 100 che monta la catena
@@nicolat9663ma dove l'hai letto?
comprata appena uscita nel 2019 la mia è un 1.5 dci da 86 cv pacchetto zen , a parte qualche problemino di elettronica nei anni,qualche spia resettate in casa madre. oggi 2024 e 100.000km percorsi qualità e prezzo , difficilmente si trova di meglio, la mia ha meno option di questa qui in prova, ma comunque a tanti adas che solo auto molto più blasonate montano. una delle poche con i fari full led di serie . consumi veramente bassi, mai guidato in 10 anni di patente un auto che consumi cosi poco, la mia si parla di 3,5 l/100km ad arrivare a 4,5/100km se gli tiro un po il collo. motore veramente affidabile solo cambi olio e filtri ogni anni in casa madre .mai un problema di turbina ,come molti lamentano o problemi di meccanica generale dell'auto. nei anni gli assemblaggi interni un pochino si sono allantanti ma comunque nel complesso ancora rimane tutto solido. Il volante che in molte auto anche costose si rovina e scrosta in 2,3 anni, nella via ancora e come il primo giorno. ottima auto pagata con gli econcentivi del tempo veramente poco ,per un auto che a distanza di guasi 5 anni, ancora funziona perfettamente
La CLIO mi è sempre piaciuta
La mia yaris e 1.5 3 cilindri aspirato da 92 cv e va molto bene.
Lo compatta un anno fa 101cv a gpl l'unico problema che o riscontrato sono gli abbaglianti assistiti quando incrocio altri veicoli ritardano ad abbassarsi anche quando vieni superato da un veicolo
Poi disattivare l’automatismo dal menu ❤️
Mio padre ha avuto una Polo turbodiesel tre cilindri, comprata nel 2007, che è andata bene.
Oggi non mi fiderei ad acquistare una vettura media con un frullatore di 1000 cc e tre cilindri.
Tutti i Clio TCE hanno la distribuzione a catena?
Qual è il modello del motore che monta questo esemplare? Grazie
1.0 tce 101cv benzina, se la stai cercando controlla con il codice esatto del motore per assicurarti sulla distribuzione perchè potrebbero esserci delle varianti in base all'anno di produzione alimentazione ecc...
È lo stesso motore che mettono ancora su ultimo Duster 1.0 3 cilindri turbo gpl uscito da poco?
So che viene montato anche sul gruppo dacia, come su stapway. in teoria si ma controlla con il codice motore per essere sicuro delle caratteristiche
@@StefanCiob è un auto che ti senti di consigliare o già troppo grande e pesante per quella motorizzazione?
Non sono esperto ma io ho una Polo 1.4 tdi dall 2015 170milla km viaggiò speso fra Barcellona e Firenze non ho mai dato problemi di nessun tipo😊
Mia sorella con una Polo. 3 cilindri TDI 1.4 cc. ha fatto 350.000km senza problemi meccanici ed è riuscita ancora a venderla funzionante 😅
Ti dirò, a me non piace per niente ma è un opinione al 100% soggettiva perché le motivazioni sono principalmente il design e gli interni
Ma invece i 3 cilindri 1.0 della golf com’è come motore?
Ho una aygo del 2oo8 157k comincia a consumare olio uso 10w40 al posto del 5w30 e cosi va meglio. Comunque fin ke va la faccio andare, in montagna sono disperazioni da solo se accendi il clima non va,in discesa non c'è freno motore basta 3 cilindri
Be dai auto che ha 16 anni con motore aspirato non gli si può chiedere chissà che. Per quello anche se leggermente ''meno affidabile'' secondo me le versioni turbo attorno 100cv sono più azzeccate ma non di certo per scalare i monti :D Quanto olio ti mangia ?
prova la versione e-tech
Che versione è?
E' una Intense tce 101cv con accessori in più pagati a parte
L'unico tre cilindri che ho avuto è della Athos ( Hunday ) del 2000, credo giri ancora, in oltre 20 anni ( 10 l'ho avuta io e il resto ceduta ad un'amica ) mai conosciuto problemi.
Sicuro che la Atos fosse a 3 cilindri? Io ricordo 4 cilindri 12 valvole.
Sai cosè il TDI inizio anni 2000, non quelle di adesso, ho il 1.2 TDI quasi 300 mila km e faccio 25 km con un litro di gasolio, il pieno faccio dagli 800 ai 1000 km dipende dove vado, queste "macchinine" di oggi non sono per nulla ecuiparabili al 3 cilindri di 20 anni fa
Mi deve arrivare la nuova clio 5 restyling, motore 1.0 TCe. 🎉
🎉🎉🎉❤️
Guarda io sono il felice proprietario da poco di una nuova Citroen C3 2024 Max 100 cv turbo. Bella e perfetta, da ogni punto di vista. Ti dico solo 2 cose: quando spegni, si chiude tutto, anche gli specchietti laterali, i vetri, il tappo della benzina. E di serie ha installato come antifurti 1) l'Identicar, con 1 anno gratuito di assicurazione furto e incendio e 2) la localizzazione Gps dell'auto tramite app sullo smartphone. Ed il prezzo, considerando la dotazione full optionals, davvero buono. 😊
Si, ma un vero giudizio lo potrai dare solo quando avrai percorso un bel po' di chilometri e sarà passato qualche anno.
Personalmente ho avuto diverse auto per lavoro e i problemi, se c'erano, cominciavano dopo circa 70.000 km
Parli della Citroen C3 , quella che pur di risparmiare hanno fissato le ruote con 4 bulloni invece che con i canonici 5 ???
@@albertoangelucci1700praticamente tutte le utilitarie hanno 4 bulloni, almeno quelle che non hanno cerchi di grandi dimensioni.
Ho una esperienza negativa con la C3 di mia figlia: è del 2016 ed ha elementi che si staccano, cigolii, aletta parasole che non rimane su, per non parlare del problema degli airbag, da maggio che è arrivata la raccomandata, forse li cambiano in gennaio. Inaffidabile assistenza.
Così dovrebbe essere,invece per Citroen è una pratica comune per ogni modello e per ogni misura di cerchio.
Non sono veri motori, oggi vengono fatti solo per il risparmio nella costruzione, chi dice di nò segue il mondo delle auto da ieri...
Io possiedo una Skoda 1000 3 cilindri ed e un gioiello anche nei consumi
la mia beve come un alcolizzato
@@wozza145ho una Fabia VI 110 CV e sinceramente è molto parca nei consumi. C'è da dire che ho una guida abbastanza tranquilla.
La mia A1 30 TFSI S-Tronic segna 14.8 km/l di media su circa 15000 km: non ho mai azzerato il contachilometri e ho una guida abbastanza allegra e faccio spesso strade di montagna. Nel misto andando tranquillo sfiora i 18, su strada extraurbana con il
piede da fata fa i 20.
@@VTRC14 anche io ho la fabia tsi stesso motore abbiamo... in città a Roma proprio se vado piano e con poco traffico vedo i 13.. ma è un evento raro😅
Mah, anche il 3 cilindri citroen-peugeot, che se ne dica, ha una fluidità e una spinta, consumi compresi, davvero ottimo!! Ce l'ho sull'auto aziendale... Versione 136cv... Sbalorditivo!! Anche con l'auto molto carica e 3/4 persone a bordo, mai una "piega" e consumi extraurbani attorno ai 17km/l. Niente da dire!
il 1.5 BMW come va?
Io ho una Hyundai i20 nline con medesima cubatura, cavalleria e distribuzione di questa clio, peso riportato di circa 1070kg a vuoto...la possiedo da poco e va alla grande e mi ci diverto molto.
hyundai e nella top sul discorso motori 3 cilindri benzina
Peso minore, migliori prestazioni e meno consumo di carburante, gomme, freni.
Ma é ibrida con motorino elettrico o senza ?
@@SuperJuvent Senza
@@luke_7338 io ho la Fabia, sono molto simili
Beh, la Civic del 1991 aveva già 100cv/Litro e non ricordo che fosse poco affidabile.
Suzuki swift entered the chat
Fiero della mia nuova colt con motore 1 tce 90 benzina renault
Verissimo acquistata l' unico problema è il turbo può diventare un problema
perchè?
Se a freddo non tiri e dopo una tirata la fai girare al minimo un minutino, la turbina dura. Eccome
@@andreacasali7708 Andrea hai ragione , bisognerebbe inoltre montare un filtro aria di poliestere oppure un multistrato tipo pipercross per non mandare la turbina in vacuum perché si piegano le alette della girante e l'olio di una importanza significativa cambiare almeno ogni 10000 k io ho istallato anche un decanter per vapori olio
@enzomoriconi3167 ah si il filtro piu libero male non fa.
@@andreacasali7708 nei motori turbo è importante infatti le maggiori rotture è proprio per questo i filtri di carta in questi motori sono i responsabili
Non conosco il 3 cilindri Renault e non mi permetto di dare giudizi...ho Seat Arona 1.0 110 CV da 1 anno (16900km) e posso dire che il 3 cilindri Volkswagen è uno spettacolo...0 vibrazioni, non si sente andare e consuma poco, molto soddisfatto.
Ho la Ford Focus 2014, 1.0 Ecoboost da 125 cv.. Un gioiellino, tira benissimo se vuole e dopo dieci anni sto a 165.000 km
Ho dovuto cambiare la cinghia distribuzione a 125.000 km perché purtroppo con la gomma a bagno d'olio si rovina, che ne dica Ford che la dà senza manutenzione (😂) o 200.000 km...
Però come motore veramente nulla da dire, nel mio caso
Direi ottimo se non ha dato problemi prima la cinghia, alla grande. Hai fatto i tagliandi in rete ufficiale ?
@StefanCiob I primi due si, poi le cose base dal meccanico di fiducia
Unico problema ricorrente, a parte aver cambiato la cinghia di distribuzione, è stata la vaschetta del liquido di raffreddamento, che si è cotta e spaccata un po' sotto per ben tre volte.. È un motore che scalda un botto, è queste vaschette non reggono alla lunga, la plastica si spacca... Ho letto che diversi utenti hanno lamentato la cosa... Spero che ora usino vaschette fatte con materiale migliore
Ah ho cambiato la pompa degli spruzzini dei tegifari dei bixeno
Ma bisogna vedere quanto la paghi e i consumi poi la cinghia di distribuzione è sempre meglio farla entrare i 100000 km su qualsiasi macchina poi sé te hai avuto fortuna non vuole dire che siamo macchine che fanno tanti km senza particolari problemi è conosciuto persone che hanno comprato macchine a tre cilindri dopo un paio di anni è con circa 25000 / 30000 km la hanno dato via x la disperazione certo x una nonna o nonno che la usano x andare al supermercato o al bar a giocare ha carte sé già devi usarla tutti i giorni magari x andare a lavorare magari anche a 20/30 km dopo un paio d'anni e da buttare xchè se x caso ti si rompe una centralina devi spendere migliaia di euro sono macchine che vanno bene x gli anziani che la usano in città ae40/50 km orari
Ciao
Non prenderò mai una macchina con cinghia a bagno d’olio
È andata molto bene direi. Si, la Ford diceva che la cinghia di distribuzione sarebbe durata quanto il motore e dava una percorrenza di circa 240.000 km
Nel prossimo video ci spieghi cos’è adblue liquido? E dove si mette?
E' un idea interessante non so se si può fare un video intero ma è interessante, l'ho terrò a mente
Mi piacerebbe sapere quale è più affidabile tra questo motore è il tsi 1000 della nuovo Polo trovo molte opinioni discordanti
io ho la 2016 90 cv con 124000 km fino ad ora nessun problema toccando ferro... certo io faccio 2 cambi d'olio e filtro l'anno e preservo la turbina ma non sto lo stesso tranquillo non mi fido per niente...
Sulla renault captur invece che opinioni hai? Ho visto c'è la nuovissima del 2024 e quella precedente.. Sempre 3 cilindri, ho visto che c'è anche GPL.. e poi hanno rimontato la famosa catena.. (vengo dalla sciagura della cinghia a bagno d'olio ).......
Pesa di più la Capture quindi forse necessità di qualche cv in più in quel caso ma sarebbe da provare per vedere se combacia con quello che cerchi.
Ok il budget per un usato per questa auto è alto ma con un po di sacrificio si può fare ....il problema è che se uno ha un guasto sull elettronica ,e ce ne molta li ,le riparazioni saranno costose !?!? ( Sicuramente) ,,,,Oltre al.budget per acquistare l auto ci vuole una cospicua riserva di danaro ( untachable 😁) ,per gli imprevisti,,, aimé.
il 3 cilindri della focus non è male per niente.
Per me gli unici 3 cilindri accettabili sono quelli montati su auto come la smart fortwo e la toyota iq che, per ovvi motivi di spazio, richiedono un compromesso. Per il resto delle auto il guadagno è solo del costruttore e noi clienti ci rimettiamo in durata del motore, confort etc.
molte smart montano il renault h4d che poi sarebbe il motore dell'auto nel video in versione aspirata
Ma quindi, secondo te, il 3 cilindri Ford su Puma(con catena) o il 3 cilindri montato sulla nissan Junk non sono all'altezza e li sconsigli?
Siccome ho la possibilità di prendere una delle due vorrei, se possibile, una tua opinione.
Sconsigliare, no ma è di certo con il collo più tirato per via dei cv in più e peso superiore. La catena fa il suo, nel senso io la preferisco. Dipende anche come la impiegherai e che aspettative hai
Sulle macchine alte. SUV etc meglio il 4 cilindri. Non che il tre non vada, ma i consumi rischiano di alzarsi
@@marcor5886il problema è trovarli i 4 cilindri in determinati segmenti auto......purtroppo la teoria non si sposa più con la realtà.
@alarian1978 sul nuovo trovi la Juke ibrida col 1.6 quattro cilindri
@@marcor5886 lo so, ma ha un bagagliaio minuscolo la versione ibrida.
Honuna ford ecosport 1500 cc 110 cv. In extraurbano con andatura tranquilla, faccio tra i 5,5 e 6 litri per 100 km, quindi se guardo solo i consumi non c'è grande differenza, poi ovvio la mia ha 10 anni e non ha quella tecnologia compresi adas
Super molto buono, come tecnologiaa bordo la puoi aggiornare come ho fatto io nel video dello stero sulla golf per gli adas certo quelli sono comodi da avere.
Seat ibiza a metano, 3 cilindri e 1000 di cilindrata. Ho provato una clio non recentissima ma del 2016 e posso dire che ho sentito la differenza tra le 2. L'ibiza ha un cambio fluido e preciso, mentre la clio non sempre ingranava bene la marcia. Boh resto dell'idea che le Renault recenti (rispetto a quelle di 20/25 anni fa) non siano un granché. Poi per carità sarebbe bello provare una clio nuova nuova per fare il paragone, ma sinceramente non mi ispira più fiducia di una della stessa fascia del gruppo volkswagen
Perchè questo motore dovrebbe essere il migliore? Rispetto ad 1.0 tsi o un 1.0 tgdi. O anche al 1.0 toyota. Vorrei capire perche molte persone che conosco hanno avuto problemi con questo motore della renault usata sopratutto per la sandero
Preferisco un 6 cilindri...grazie..rifiuto e vado avanti😂😂😂
😂❤️
Skoda fabia montecarlo 110 cv 1000 3 cil , consuma quasi quanto l altra skoda octavia tdi 1.6 105 cv del 2014, certo non è fatta per le corse . Solo da controllare l olio motore che con lo 0w20 è da tenere sempre sotto controllo per rabocco, per il resto va bene è brillante e alla benzina aggiungo l etanolo del brico per farla quasi andare a 98 ron come prescritto
La mia Audi A1 con lo stesso motore ha consumato un bicchiere di olio nei primi 15000 km.
Sarà perché nuova come attrito degli organi meccanici ma in 8900 km dal 31 luglio ho dovuto rabboccare un paio di volte l olio, proprio l altro ieri la stecca era a metà livello. Per il resto guida fluida ma tranquilla ogni tanto un allungo di 3° 4° e 5° marcia per scioglierla un po'. Ma l olio 0w20 non mi convince proprio, d inverno pure pure, ma d estate con temperature alte è acqua calda.
Quando ti manca un cilindro lo senti a orecchio e non ti entusiasma.
La clio la fanno anche con il motore diesel 4 cilindri lo stesso che montavano sulla nissan quashai direi meglio il diesel se devo prendere una clio
Dissento. Gli unici 3cilindri che hanno senso, sono quelli delle motociclette Triumph, la Yamaha MT09 e ben pochi altri.
In una macchina è un contro senso
Credo che sarebbe meglio acquistare auto con motori a 4 cilindri se ci sono ancora costruttori seri che li fanno, motori 1000 a 3 cilindri sovralimentati con potenze esagerate sono fragili.
La mia ex wv lupo era una ottima tricilindrica
Che poi la Dacia è molto simile (meno rifinita)
e più economica
3 cilindri su una auto da quasi 2 tonnellate se accendi anche il clima puoi fare scendere i passeggeri a spingere,oltre che i consumi alle stelle
2 tonnellate?????😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Hai qualche problema di peso 😅 pesa 1150 km poco più di una tonnellata
il 3 cilindri renault aspirato/turbo è discreto, grazie nissan... grazie giap!
Grazie per I tuoi contenuti Spefan.
Io mi trovo a dover cambiare la macchina per emergenza.Trovi una cattiva scelta jna punto evo diesel con 95 cv,motore rettificato eliminata valvola egr e flap risolti..io so che hanno svariati problemi nonostante il motore,che in questo caso credo risolto...Con le fiat temo molto anche la tenuta vernice. Io ho avuto tante auto e sul gruppo volkswagen e Ford non ho mai avuto grossi problemi di perdita vernice,sulle fiat e alfa tanto..Spesso si manifestano dopo i 10 anni di vita.
Grazie ancora per le tue informazioni rare soprattutto sul nostro panorama
L’usato va ad occasioni, unica cosa che mi viene da dire è che con i filtri eliminati non puoi girare a cuore leggero da per tutto dipende quanto sono fiscali nella tua zona
Motore rettificato, significa dopato. Le rettifiche non capiscono nulla di meccanica. Fanno motori che sono fintamente buoni, poi le magagne vengono al pettine. Fidati, lascia stare.
@StefanCiob nella mia zona sono mediamente fiscali.. nella mia alfa gt non avevo la egr e nn ho mai avuto problemi...ma per l egr il problema è minore..Probabilmente rimarrò sull idea di una Ford o volkswagen,forse mi sbaglio ma temo per la vernice e le precedenti fiat e alfa mi hanno dato problemi..Grazie mille Stefan🙏
Avevo scritto qualcosa, ma non avrò salvato. il mio consiglio è di lasciar perdere le auto coi motori rifatti. LE rettifiche non hanno mezzi e know how per rifare un motore da nuovo. Del resto uno rifatto va bene ma per poco tempo. Lascia stare, c'è troppa superficialità in giro
@Sonolaleggendadeimotori Si lascerò perdere sicuramente. 🙏grazie del consiglio, io erroneamente prendo un motore rettificato come nuovo,ma non è del tutto così.. e poi auto per così dire molto frugate non sono una buona idea.Spesso sono frutto dell assemblaggio di varie auto demolite da cui ne fanno una..e se dalle.volte va bene non sempre è un successo.La mia compagna ha preso un auto del genere e il risultato non è stato dei migliori
in merito all'utilizzo che descrivi, c'è chi con questa clio ha fatto 50 mila km l'anno, dire molto più di qualche gita fuori porta
2020
Se ti piace....
l'unico 3 cil progettato per durare almeno 200k km è lo Hyundai .... gli altri sono progettati per almeno 100k km ...
Fonte? Miocuggggino? Il venditore della hyundai del tuo paese?