Maaf sebab komen, itu baru separuh proses adjust cmber, belum masuk fine tune lg tu, aligner guna tool tu hanya utk tahu berapa dah tarik camber ke arah positif, ia perlu ditarik ke arah +1hingga +3, sebab bila turunkan jack,camber akan kurng dr bacaan asl..fine tune akan dibuat dr bhagian bawah masa kereta di atas lantai, camber tool tu hnya akan dilaras sekali sja msa pusing skru camber. Stiap model kereta ada sudut camber tersendiri.. sudut camber antara -0.30 ke -1.30 tidak menyebabkn makan tyr, apa yg makan tyr adlah sudut "toe"(penjajaran tyr). Sudut camber positif tdk bagus utk handling kereta, sudut +0° hnya bgus jika jln hanya lurus shja, tp ada ke jln lurus je memanjang? Camber negatif perlu utk kereta stabil masa masuk corner n cuba perhatikan jln, berapa bnyk selekoh? Cmber 0° hnya utk kereta main drag shja. Sy guna sudut cmber -1.00° utk kereta sy, x mkn dalam aslkan jga alignment(sudut toe) n pastikan undercarriage part xde rosak/goyang. Punca utma tyr mkn dalam/luar adlah undercarriage part dah haus,longgar,pecah mnyebabkan alignment lari.
Terima kasih komennya... Untuk org awam mcm saya....saya cukup guna cara ni...tayar kenderaan saya tahan dan terjaga dgn cara ni...walaupun saya selalu ulang alik dlm jarak perjalanan 5 jam.... sebelum ni untuk jaga tayar sbb selalu gerak jauh...saya kerap buat alignment d kedai... maklumla jalan Sabah ni mcmana...😁... Selalu saya perhati...itu juga la yg d adjust... dan saya puas hati guna alat ni.... mudah dan tidak perlu lg saya ke kedai alignment utk adjust camber...
Ooo sabah bah...sy agak boleh bygkn kdaan jln kt sana..apa pun bagus kalau boleh buat maintenance kereta sendiri, cuma perlu tmbah sedikit info, stiap kali adjust cmber, alignment pasti lari..perlu buat aligment semula sebab jika sudut camber berubah, sudut alignment(toe) pun akan berubah.. itu sebahagian dr "dynamic angle" sesebuah kereta.
@@nazrinazri1504 kena buat alignment toe ka boss?....dulu bila tayar saya makan dlm...bawa kedai...selalunya camber bolt la yg dia adjust...tiada dia adjust tie rod...kena la rm70 buat alignment.... Syukur...dgn alat ni...boleh adjust sendiri...dan tayar saya terjaga...jangka hayat tayar lama... klu botak pun sekata... Apapun...terima kasih atas nasihat....sudi hadir...dan salam persahabatan dari Sabah... 👌👍😁
Ya boss kena buat aligment, klau cmber ubh sikit, aligment lari sikit, kalau camber ubh banyak, alignment lari bnyk. coth utk kereta persona, prosidurnya mengikut step by step: 1. Cek barang bwh pastikan xde goyang kuat/rosak. 2. Camber belakang + toe belakang dilaras dlm masa yg sama 3. Camber depan dilaras kiri n kanan 4. Toe depan dilaras 5. Test drive + betulkan stering angle 6. Siap Cmber akn dilaras dahulu sebelum toe, ubah cmber akan bg efek pada toe, tp ubah toe tak bagi efek pd camber.
*mantap bosque, semangat terus dan terus berkaya dan selalu jaga kesehatan, salam kenal dari ENGLER BOLSEL nanti jalan-jalan juga ke spot saya liat-liat straik di sana🤙🤙🐟*
Cara DIY...berbaloi, tpi kena paham jg mekanikalnya sebab camber dgn alignment saling berkaitan klu nak betulkan. Kalau nampak sangat tayar terkangkang, haus dalam pulak, buat diy la di rumah, parking pun rata.
waalaikum salam, makasih kawan sudah berbagi cara menggunakan magnetic cauge toolsnya. sukses buat chanelnya dan semangat berkarya, selalu setia hadir untuk pemula.
Adjust camber kereta 1-sebelum buka tayar dan jet kereta, lekatkan alat ukur camber adakah positif atau negatif,pastikan kenderaan berada di tempat yang rata dengan menggunakan water level, 2- ambil alat ukur camber setkan kepada 0 , jika alat ukur camber berada di angka negatif -2 tanda pada kertas -2 supaya tidak lupa, 3-buka tayar dan lekatkan alat ukur camber pada disc ,pastikan alat ukur chamber seimbang dan rata diangka 0 ,jika angka berubah daripada -2 kepada +3 kita akan setkan alat ukur camber kepada -2 semula , 4- buka nut camber atas dan bawah pada absorber ,pada angka -2 ,adjust nut chamber dan lihat pada alat ukur buih akan bergerak kepada 0 deegre ,apabila ukuran tepat pada angka 0 ,ketatkan nut camber bermula dari bawah kemudian nut atas iaitu nut camber . 5-apabila dah selesai buat pengukuran dari -2 ke angka 0,jangan adjust lagi alat ukur camber ,pasang tayar dan ketatkan semula nut tayar , 6-apabila tayar dah dipasang pada kereta,turunkan jet kereta,ukur semula alat pada disc kereta .jika angka tepat berada di angka 0 bermakna ukuran camber anda berhasil ,
Buenas una consulta, un auto en el piso marca -1/4° un cuarto grado negativo , y después con el auto alzado me marca -1 1/4° un grado y un cuarto negativo, aflojó las tuercas del amortiguador Macpherson y en en cuántos grados dejo el calibrador para ajustar las tuercas del Macpherson y quede en cero grados 0°, en el piso, tomo referencia primero o segunda medida suma o resta de grados,mi calibrador magnético mide camber caster gracias
boss boleh ka adjust chamber tu sahaja tanpa buat alignment semula tayar hadapan kereta yg sudah di adjust chamber tu?pening jgk ni tempoh hari saya ada hantar kereta untuk di adjust chamber sahaja karna ada tukar absorber depan dan ada skru chamber seperti dlm video boss tadi...tetapi tyreman itu bilang jika chamber kita sudah adjust automatic alignment akan lari...jika tidak tayar akan makan sebelah katanya...jadinya alignment dia pun adjust sekali juga...tetapi dlm video boss ini boss cuma adjust chamber sahja tanpa adjust alignment...adakah sy sudah tertipu dgn tyreman itu?
Saya cerita brdasarkn pengalaman sendiri... Saya cuma adjust camber... Dah 2 tahun... Xda jgk makan sebelah... Klu saya kacau part tie rod... Bru saya adjust toe... Klu setakat negatif positif camber... Saya cuma adjust camber... Dan syukur la, botak tayar sekata... Tidak ada mkn sebelah... Saya tiap bulan akan bgerak dua kali dlm jarak 320km...dlm 5jam, jalan belubang, bukit bukau, jalan tidak rata.... Tp tayar saya ok... Tidak ada mkn sebelah lg... Selalu check guna tools tu... Bila - /+1, ok lg... Bila lari jauh, saya rilek saja... Nti ada masa bru buat... Yg pasti, saya tidak pernah bawa ke kedai lg utk buat alignment.... Terutama sekali utk adjust camber. Kos alignment skrg mahal.... Dulu, sebelum guna alat ni, saya bawa ke kedai... Kena cas 1 tayar rm35 utk naza citra... Skrg hrga lg mahal... Tp cuma 4 bulan... Tayar saya makan sebelah lg... Pening kepala... Tu la saya cari alat ni.... Skrg hati senang.... Soal otomatik lari alignment.. Itu saya tidak pasti.... Itu teori mereka.... Yang saya tau, saya menang pengalaman guna tool ni😁👌👍 money saving... Dulu pun pernah jugak tyreman suruh tukar camber...camber rosak katanya... Xrosak pun... Skrg yg ori tu la saya pasang balik dan guna sampai skrg... Satu lg... Periksa la jgk part2 suspension, kdg2 itu pun berpengaruh buat tayar kita cepat rosak... Pemandu sendiri yg boleh perasan perkara ni sbb dia yg biasa pandu... Jadi dia la yg boleh tau bezanya...ada masalah part suspension atau tidak...
Sya pun guna tool ni, kedai buat camber sya sebelum ni sya periksa balik pasang lock wasernya tidak betul, dihantamnya nat sampai lengkung..haram jadah punnya makenik.
adjust camber ni mcm adjust tu tayar terkepit kebawah bha kan..mnakala aligment plak ibarat tayar tu terkangkang keluar, kiri..atau..dua2 lari ke kiri atau ke kanan...nuahh..byk ataunya joo..hehehe..
Maaf sebab komen, itu baru separuh proses adjust cmber, belum masuk fine tune lg tu, aligner guna tool tu hanya utk tahu berapa dah tarik camber ke arah positif, ia perlu ditarik ke arah +1hingga +3, sebab bila turunkan jack,camber akan kurng dr bacaan asl..fine tune akan dibuat dr bhagian bawah masa kereta di atas lantai, camber tool tu hnya akan dilaras sekali sja msa pusing skru camber.
Stiap model kereta ada sudut camber tersendiri.. sudut camber antara -0.30 ke -1.30 tidak menyebabkn makan tyr, apa yg makan tyr adlah sudut "toe"(penjajaran tyr).
Sudut camber positif tdk bagus utk handling kereta, sudut +0° hnya bgus jika jln hanya lurus shja, tp ada ke jln lurus je memanjang? Camber negatif perlu utk kereta stabil masa masuk corner n cuba perhatikan jln, berapa bnyk selekoh? Cmber 0° hnya utk kereta main drag shja. Sy guna sudut cmber -1.00° utk kereta sy, x mkn dalam aslkan jga alignment(sudut toe) n pastikan undercarriage part xde rosak/goyang. Punca utma tyr mkn dalam/luar adlah undercarriage part dah haus,longgar,pecah mnyebabkan alignment lari.
Terima kasih komennya...
Untuk org awam mcm saya....saya cukup guna cara ni...tayar kenderaan saya tahan dan terjaga dgn cara ni...walaupun saya selalu ulang alik dlm jarak perjalanan 5 jam.... sebelum ni untuk jaga tayar sbb selalu gerak jauh...saya kerap buat alignment d kedai... maklumla jalan Sabah ni mcmana...😁...
Selalu saya perhati...itu juga la yg d adjust... dan saya puas hati guna alat ni.... mudah dan tidak perlu lg saya ke kedai alignment utk adjust camber...
Ooo sabah bah...sy agak boleh bygkn kdaan jln kt sana..apa pun bagus kalau boleh buat maintenance kereta sendiri, cuma perlu tmbah sedikit info, stiap kali adjust cmber, alignment pasti lari..perlu buat aligment semula sebab jika sudut camber berubah, sudut alignment(toe) pun akan berubah.. itu sebahagian dr "dynamic angle" sesebuah kereta.
@@nazrinazri1504 kena buat alignment toe ka boss?....dulu bila tayar saya makan dlm...bawa kedai...selalunya camber bolt la yg dia adjust...tiada dia adjust tie rod...kena la rm70 buat alignment....
Syukur...dgn alat ni...boleh adjust sendiri...dan tayar saya terjaga...jangka hayat tayar lama... klu botak pun sekata...
Apapun...terima kasih atas nasihat....sudi hadir...dan salam persahabatan dari Sabah... 👌👍😁
Ya boss kena buat aligment, klau cmber ubh sikit, aligment lari sikit, kalau camber ubh banyak, alignment lari bnyk.
coth utk kereta persona, prosidurnya mengikut step by step:
1. Cek barang bwh pastikan xde goyang kuat/rosak.
2. Camber belakang + toe belakang dilaras dlm masa yg sama
3. Camber depan dilaras kiri n kanan
4. Toe depan dilaras
5. Test drive + betulkan stering angle
6. Siap
Cmber akn dilaras dahulu sebelum toe, ubah cmber akan bg efek pada toe, tp ubah toe tak bagi efek pd camber.
aku fikir pn mcm ade yg x kene, lpas bace komen ni semakin jelas jdnye.. trima kaseh byk geng
Terima kasih imul bos... next time sy cuba bt sendiri...mau beli tu tu alat dia..
Tutorial paling detail dan mudah dipahami. Terima kasih 🙏
Hadir ikut menyimak kak. Semoga sukses. Semangat 💪💪💪
Pada sesiapa yg bertanya di mana beli?.... Saya beli alat ni di sini. Klik link di bawah:
shope.ee/4V8dRYf5FI
Selamat pagi temanku, hadir melawat kami, video nya bagus dan mantap
temanku. semoga sihat selalu dan maju jaya atas sokong temanku.
cara gunanya gitu yah kak, jelas penjelasannya jadi tau nih
Cara kerja yang sangat detail, terbaik
hadir kembali menyapa bang, ditunggu video terbarunya. sukses buat chanelnya dan semangat berkarya, selalu setia hadir untuk pemula.
Penerangan terbaik A-Z setakat ni. Terima kasih tuan 🎉
Alhamdulillah sangat jelas penerangannya,,,terima kasih ilmunya
Terimakasih bang buat berbagai tutorial setel baut cember pada ban yg makan dalam dan luar semoga bermanfaat buat kita semua, Amin 👍💪🙏
Waalaikumussalam terbaik perkongsiannya dik semoga terus sukses ya
Jelas dan detail!!! Terima kasih bosku
Mantap la....byk manfaat la channel kidamo
Mmg terbaik lah info cara manual allighment mcm ni jelas faham tq boss..done subscribe n like
Thanks mas tutorialnya...sangat bermanfaat...
jumpa juga tutorial yg tepat utk guna tool ni,.tq bro
*mantap bosque, semangat terus dan terus berkaya dan selalu jaga kesehatan, salam kenal dari ENGLER BOLSEL nanti jalan-jalan juga ke spot saya liat-liat straik di sana🤙🤙🐟*
Informasi terbaik pasti menjadi sumber maklumat yg mantap...
Terima kasih🙏
Dah beratus video aku tengok setting camber guna alat ni,baru ini yang aku faham penggunaannya...terima kasih tuan punya video😂
Cara DIY...berbaloi, tpi kena paham jg mekanikalnya sebab camber dgn alignment saling berkaitan klu nak betulkan. Kalau nampak sangat tayar terkangkang, haus dalam pulak, buat diy la di rumah, parking pun rata.
Terima kasih share ilmu. Terbaik lah...
Terima kaseh telah membagi video yg bagus kawanku..
tarrrbaikk tuan..mantopp
Tq bos..perkongssian yg bermanfaat..info serta penerangan yg sangat jelas..aramai tii
Sy suka sy suka cenel ni senang fhm tq
Terima kasih..... Semoga kita semua dimurahkan rezeki
terima kasih perkongsiannya.Bermanfaat amat
Terbaik boleh jimatkan kos
Jutaan terima kasih bos. KeatAs ilmu yg di curahkan
Perkongsian yg menarik...sangat bermanfaat.
Terima kasih atas perkongsian
Waalaikum salam wr wb,hadir nyimak cara menggunakan magnetic cauge🙏🙏🙏🙏👍👍👍
Trm ksh ats video ini, sedikit sebyk dpt jgk info melalui komen yg baik ii. 👍
Terbaik bossku. Tq
Alhamdulillah. Tqvm bro ,kongsi ilmu. Jazakallah.
Terbaik gang..baru tau mcm mana mau guna barang ni..
Mantap asi
Terbaik ,perkongsian ny bang👍
Terima kasih ade...
Wah mantap KEREN sekali 👍 penjelasannya dan wawasan nya 👍 semoga bermanfaat dan berkah sukses slalu SEDULURku 🙏
Terbaik bos,kena beli jugak alat ni,berguna ni
Ya bos...betul
Mantap penjelasannya bosku👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Tq bossku😁🙏
terbaikkk bro!
Waalaikumussallam warahmatuallahiwabarakatuh...
Tq tuturiol nya kawan... smoga bermanfaat buat Kita smua.. mantoppp 👍👍👍👍
Terbaik perkongsian kawan 👌
Trmksh
Selamat pagi fren..info yg sngt baik semoga info ini dpt menfaat kpda pengguna kereta..terbaik
Terima kasih
Terbaik👍
mantap alatnya....jimat xpayah hantar kedai...
Ya betul tu boss...
Tq ilmu nya tuan....
-----> info yg cukup bermanfaat bro.. Terbaiklah... 👍
Terima kasih kawan
@@kidamochannel ----> Ok, sama-sama fren...
Tq,sudah menambah pengetahuan.
🤝
Mantap. .kawan. .teruskan karya amda...sukses selalu ya
Terima kasih sharingnya…nanti nak cari juga la alatnya ni…👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Cari dekat shopee...😁👍
Ada link shoppe
@@shariffmatdin tekan saja magnetic gauge tools..
Thankyou sebab sudi tunjuk ajar pakai tool ni .. lama dah saya tunggu youtuber buat hahahaha .. mantappp
sama lah.. sblum ni tngok.. xfaham sngt.. lps tngok vid ni.. br faham skit..haha
sangat jelas, tmks..!
Terima kasih🙏tolong share jika bermanfaat... 😁
Terima kasih bos, terbaik
Semoga bermanfaat... Terima kasih😁🙏
Sangat membantu terima kasih 👍👍👍
Mantap bro...perkongsian yg bermanfaat..mudah di fahami..semoga kita semua di murahkan rezeki dan di permudahkan segala urusan..aamiin ya mujib
'' '' uuu''' u'uyuuuu'eee'0'uueee'ue999uuu''u'uuuuy
Hadir bosku....
Tq bosku... 😁
Terbaik geng perkongsiannya 👍
Terima kasih boss....sama2 berbagi ilmu...
@@kidamochannel dah boleh beli ni. .boleh buat sendiri kat rumah
Iya bos...adjust camber sendiri dekat rumah... jimat kos😁
Hadir nyimak kawan
Nice sharing bang 👍
Terimakasih telah berbagi pengalaman
Tq bro atas ilmu ni👍👍👍
mantap senang trus mau adjust guna alt ni.
Terbaikk..
Terbaik.. Tq ilmu nya
Sama-sama.... Semoga bermanfaat🙏
Baik perkongsian ni..boleh jadi tutorial org mcm sya yg kurang faham pasal mesin ni..terima kasih..
Bgus.. mudah fhm..
Terima kasih🙏
Terbaiklah
Terima kasih... Semoga bermanfaat🙏
waalaikum salam, makasih kawan sudah berbagi cara menggunakan magnetic cauge toolsnya. sukses buat chanelnya dan semangat berkarya, selalu setia hadir untuk pemula.
L46 nyimak siang
makasih penjelasan dan sharingya bang sangat bermamfaat
Terima kasih
Terima kasih atas perkongsian ilmu ni,semoga semua dimurah kan rezeki kita semuaa, aminn yabbl alaaminnn
Mantap gan 👍
Wah.. Bgus banget penjelasan ny mudah di fahami.. Trmksih, perkongsian yg bermanfaat..
Tq.. Clear teaching
Tq...🙏
Perkongsian yang bagus buat semua ini kawan💪👍
Terima kasi❤❤😊
Mantap terbaik
Terima kasih hadirnya😃😄
terbaikk
Pesalllll.... 😁
kita perlu adjust sedikit positif. +0.3, tayar akan natural ke °0 apabila body kereta diturunkan.
Tq.baru faham
Terima kasih... Semoga bermanfaat👌
Tq tuan..
Sama2👌
Terima kasih atas penerangan yg penuh detail..amat membantu dan bermanfaat..pada beginer mcm sy
Terima kasih... 🙏
Menginspirasi, penjelasan yang membuat terang 🌹💖👍👍
Tutorial yg bermanfaat,mksih sharingnya...
magnatic. solid looking
Tqvm tuan
Hello🙋♀️ 🤝
I watch it slowly 。。。😍 👍３２４🌹
Good luck friend🙏
Thks🙏
Adjust camber kereta
1-sebelum buka tayar dan jet kereta, lekatkan alat ukur camber adakah positif atau negatif,pastikan kenderaan berada di tempat yang rata dengan menggunakan water level,
2- ambil alat ukur camber setkan kepada 0 , jika alat ukur camber berada di angka negatif -2 tanda pada kertas -2 supaya tidak lupa,
3-buka tayar dan lekatkan alat ukur camber pada disc ,pastikan alat ukur chamber seimbang dan rata diangka 0 ,jika angka berubah daripada -2 kepada +3 kita akan setkan alat ukur camber kepada -2 semula ,
4- buka nut camber atas dan bawah pada absorber ,pada angka -2 ,adjust nut chamber dan lihat pada alat ukur buih akan bergerak kepada 0 deegre ,apabila ukuran tepat pada angka 0 ,ketatkan nut camber bermula dari bawah kemudian nut atas iaitu nut camber .
5-apabila dah selesai buat pengukuran dari -2 ke angka 0,jangan adjust lagi alat ukur camber ,pasang tayar dan ketatkan semula nut tayar ,
6-apabila tayar dah dipasang pada kereta,turunkan jet kereta,ukur semula alat pada disc kereta .jika angka tepat berada di angka 0 bermakna ukuran camber anda berhasil ,
Buenas una consulta, un auto en el piso marca -1/4° un cuarto grado negativo , y después con el auto alzado me marca -1 1/4° un grado y un cuarto negativo, aflojó las tuercas del amortiguador Macpherson y en en cuántos grados dejo el calibrador para ajustar las tuercas del Macpherson y quede en cero grados 0°, en el piso, tomo referencia primero o segunda medida suma o resta de grados,mi calibrador magnético mide camber caster gracias
He visto que el graduador del calibrador no lo tocan por ser de fabrica si no lo descalibras gracias saludos desde Lima PERÚ
ngam mantap ......
Trima kasih
terima kasih
Terima kasih juga...🙏👌
bermanfaat
Terima kasih
mantap...
Mantap tu mas...xpyh bawa kedai
Iya buat sndiri jak d bwa kulung rumah...🤣🤣🤣
@@faridms2136 tayar terjaga...kemahiran bertambah😁
Mantap....
👍👍👍
Tq👍😁👌
boss boleh ka adjust chamber tu sahaja tanpa buat alignment semula tayar hadapan kereta yg sudah di adjust chamber tu?pening jgk ni tempoh hari saya ada hantar kereta untuk di adjust chamber sahaja karna ada tukar absorber depan dan ada skru chamber seperti dlm video boss tadi...tetapi tyreman itu bilang jika chamber kita sudah adjust automatic alignment akan lari...jika tidak tayar akan makan sebelah katanya...jadinya alignment dia pun adjust sekali juga...tetapi dlm video boss ini boss cuma adjust chamber sahja tanpa adjust alignment...adakah sy sudah tertipu dgn tyreman itu?
Saya cerita brdasarkn pengalaman sendiri... Saya cuma adjust camber... Dah 2 tahun... Xda jgk makan sebelah... Klu saya kacau part tie rod... Bru saya adjust toe... Klu setakat negatif positif camber... Saya cuma adjust camber... Dan syukur la, botak tayar sekata... Tidak ada mkn sebelah... Saya tiap bulan akan bgerak dua kali dlm jarak 320km...dlm 5jam, jalan belubang, bukit bukau, jalan tidak rata.... Tp tayar saya ok... Tidak ada mkn sebelah lg... Selalu check guna tools tu... Bila - /+1, ok lg... Bila lari jauh, saya rilek saja... Nti ada masa bru buat... Yg pasti, saya tidak pernah bawa ke kedai lg utk buat alignment.... Terutama sekali utk adjust camber. Kos alignment skrg mahal.... Dulu, sebelum guna alat ni, saya bawa ke kedai... Kena cas 1 tayar rm35 utk naza citra... Skrg hrga lg mahal... Tp cuma 4 bulan... Tayar saya makan sebelah lg... Pening kepala... Tu la saya cari alat ni.... Skrg hati senang....
Soal otomatik lari alignment.. Itu saya tidak pasti.... Itu teori mereka.... Yang saya tau, saya menang pengalaman guna tool ni😁👌👍 money saving... Dulu pun pernah jugak tyreman suruh tukar camber...camber rosak katanya... Xrosak pun... Skrg yg ori tu la saya pasang balik dan guna sampai skrg...
Satu lg... Periksa la jgk part2 suspension, kdg2 itu pun berpengaruh buat tayar kita cepat rosak... Pemandu sendiri yg boleh perasan perkara ni sbb dia yg biasa pandu... Jadi dia la yg boleh tau bezanya...ada masalah part suspension atau tidak...
Beli mana tool dan berapa harga bossku?
@@serambimasstudios2593 Shopee ada bos.
Sya pun guna tool ni, kedai buat camber sya sebelum ni sya periksa balik pasang lock wasernya tidak betul, dihantamnya nat sampai lengkung..haram jadah punnya makenik.
Bagus bosku di mana dapat chamber element ni
Tekan saja magnetic gauge tools di shopee boss... Tq boss
Tekan saja magnetic gauge tools di shopee boss... Tq boss
Mohon restu ilmunya
adjust camber ni mcm adjust tu tayar terkepit kebawah bha kan..mnakala aligment plak ibarat tayar tu terkangkang keluar, kiri..atau..dua2 lari ke kiri atau ke kanan...nuahh..byk ataunya joo..hehehe..
Adjust camber ni klu tayar makan dalam atau luar... Alignment tu untuk semua la termasuk adjust camber, adjust toe in toe out... Adjust caster...
terbaik bos, boleh dapat dibeli cara online kah alat ni?
Iya bos... Shopee ada jual..