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こちらの動画を見てプラウディアに一目惚れし、中古屋で250を購入しました。縦グリルとの重厚感がお気に入りです😍日s…三菱のセダンはサイコ〜！
三菱のフラッグシップシップセダンの代名詞といえば、テリー伊藤さんがクルマの話題で取り上げた三菱プラウディア。ここ最近の話、このクラスのセダンが相次いで生産終了してますよね。昨年はホンダレジェンド、今年は日産フーガが終了したばかりです。今回、テリーさんが取り上げる三菱プラウディアは２世代目のモデルで日産のフーガがベースでエンジンは2.5リッターV6と3.5リッターV６がベース。スタイルは躍動感があり、曲線美を帯びたフォルムとスポーティさが魅力ですよね。初代のプラウディアは韓国の現代自動車のＯGＭに対して２世代目は日産。フーガはスポーティーかつ躍動感を主張に対して、プラウディアは優雅で気品のあるフォーマルなフォルムが魅力的な高級車でしたね。今は残念ながら２車種とも生産終了し、この種のクラスのクルマが消えるのは残念ですね。僕は個人的にスポーティなフーガより、フラウディアの方が好みですね。この２車種は今後、歴史に残る名車ですね。🧐👍👍
この動画見る前にカーセンサーでこの店が出してるプラウディア見て買うか迷ってた
岡山県の倉敷市に行った時にスーツビシッと決めた男性が乗ってるのを見かけた。お偉いさんかな。
250と370VIPの２種類があって、高級感含めた違いも楽しめるので、中古車の高級セダン購入する候補としてオススメしたい１台デスネ❗
三菱ufj銀行、三菱重工とかの本店・本社から出てくるハイヤーがこればっかりで、三菱グループ役員のためにわざわざ日産にお願いしたんだろうなって理解した。スリーダイヤに命を掛けてる三菱グループにとっては重役の車もスリーダイヤでなければならないんだろうなと。逆に三井も三井グループのトヨタの車しか乗らないしね…未だに結束は強い。
初代デボネアのように延々と作り続けてくれるのかと思いきや、短命でした。ディアマンテも好きやったなぁ☺️
近所に停まってますねー、自分はフーガよりこちらの顔が好きですね
次は、ダイハツアルティスを紹介してください。スズキのキザシもいいな…。
テリーさんさすがトークがお上手です(^｡^)
三菱系のお偉いさん用にOEMしたんでしょうね。当時三菱自動車の社長はこれではなくI-MiEVに乗ってましたね。
三菱グループの役員の為にラインアップされた車
まさかのフーガのOEM…マジで激レアです。ディグニティはシーマのOEM。本当に存在するかこちらも激レアです。ちなみに初代は秋篠宮さまの公用車です。
この型も秋篠宮家で使用されてるけど。
フーガはあまり興味なかったけど、昨日手先でたまたま三菱マークの付いたプラウディア見掛けてから気になってます。正面を一見するだけではフーガと同じに見えないナゾ感が良いです。
デボネアはもう出ないんですかね。AMG🔥
アンディフグはスイス、ピーターアーツとごっちゃになっちゃったんだろうな
タイヤサイズは、245 50R 18。シーマF50の225 60R 16よりも、幅が広く 、扁平率が低いから安定感はあるだろうけど、タイヤ四本の値段は、めちゃくちゃ高くなるんじゃないかなぁ〜。
縦グリルはちょっとベンツっぽいですね
市長の公用車がこの型のフーガでしたがいい車でした三菱の最高級車は三菱関係しか買わないイメージが強いでしょ
この手の車は曲面過剰だったり、狭そうかな？と思わせるとダメなんだと思う。だから実は超保守的なレクサスの方が選ばれるのは必然だと思っています。
外見、内装共にフーガにそっくりだなーって思ってたら姉妹車なのね
古今東西、車、例えばセダンなら色々とありますが、同じサイズに縮尺された写真で見ると実物より良く見えたり悪く見えたりします。例えば、私は昭和の角張ったセダンが好きなんですが、写真で見るとスラっと長くカッコいいのですが、実物みるとかなり小さくてそんなに迫力なかったりします。しかし、平成後期からの「もっこりとしたフルサイズセダン」て、写真で見るとモコモコしたカリーナクラスみたいにしか見えないんだけど実物を間近で見るととんでもなく迫力あってカッコよかったりします。シーマやフーガなんかそうです。ちなみに、50年代のアメ車は写真で見るとカッコよく、実物みるとあまりの巨大さと造形に脳がついていかなく驚愕しかなかったりする。長々と失礼しました。
三菱のお偉方の為の車ですね岡山で良く見ます😇
日産のOEMや現代自動車との提携などではなく、三菱完全オリジナルの高級車を期待するのはもう無理なのかしら・・・。
見てないけど毎回 Good だから 押しとく👍
白いピアッツァみたいなのが気になります。
テリーさんのトーク聞いてると、ホントに買いたくなりますね～。こんな車で、キャンプなどアウトドアもおしゃれかも！？(笑)実際のところ「本体安くても維持費がね～」と、悩みどころですね。
珍しいクルマですね〜 CRーXデルソルも紹介してほしいです。
7:04 ハイブリッド車ではないので、リチウムイオン電池が占拠していない為に、トランクは広々。
次のシーマに期待だな このデザインはちょっと・・・・。
これ買うんやったらディアマンテ買う！
後ろの車ってセリカst165とカリーナEDかな?スゴすぎ
ビックな高級セダンが65万とは安すぎですね。デザインは日産のフーガに似ていますね。
プラウディアは中古市場出るとコアなファンがすぐ買うので意外と状態良いやつは出回らないんだよなぁ。3.7lとかいらんしな
フーガにこのグリル付けたい(笑)
眞子さんがお嫁に行く前に乗ってたやつですな。
もうそろそろ違うお店にしませんか？
そろそろ埼玉の「アゲイン」お願いします。
松山千春かと思った😊😅
広島の三菱重工の役員もこれつかってるわ
こちらのプラウディア 250の車両重量は、1690kg，これに、V6 2500ccの自然吸気のエンジン 最高出力 225馬力、最大トルク 26.3kg・mの組み合わせは物足りなさを感じます。ちなみに、僕の日産 シーマ HF50は、車両重量が1670kg，これに、V6の3000ccのターボのエンジン 最高出力 280馬力、最大トルク 39.5kg・mの組み合わせですから、走りのゆとりがあります。
oemのプラウディアは一回しか見たことないですねー。ディグニティはもっと珍しい
3:35 ガッチガチのセクハラで笑ったこれぐらい太陽が上がってるときからアホなこと言えたらええけど、後のこと考えると今の時代、言えんわなぁ…笑ここまではこっちがためらって、逆に言えんけど笑（20代後半）
このロングボディー版がディグニティでしたっけ？シーマのOEM。
車名までOEM？インフィニティ→ディグニティ。
3:38 田岡姐さんと言えば文子姐さんをどうしても想像してしまいます。
いくらちゃんが、日本のセダンに乗ってのが新鮮！この前プラウディア見ましたがおじさんが乗ってましたね笑おじさん以外が乗ってるプラウディア見てみたい笑
これを三菱と呼んだ三菱がすごい。
いくら三菱日産協力関係(傘下)OEMでも フーガに三菱マーク－－－絶対売れる車では無いよね昔のデボネア同様だろ・・・・あく迄私感です
田岡っちの紹介お願いします
三菱プラウディア、６３万円なら購入して、エンブレムやモール類を一切取り去って乗ったらカッコいいでしょうね！
三菱デボネアも三菱系の人しか乗ってなかったからね
三菱関係ではありませんが、購入を考えていましたが、仕事がダイハツ関係に勤めてしまったので、ダイハツアルティスを買ってしまいました。ダイハツ店に行くと、警戒されます(笑)
安く買って、エンブレムを日産版に替えて乗るかなぁ
序でにVIPエンブレムも！
これレアなんですか？フーガのエンブレムとロゴ替えればクラウディアの出来上がりだと思うけど
皇族の方が確かプラウディアに乗られていたような
今調べたらフーガよりお安いです。中身変わらないのに・・・。
田舎じゃ結構見かけるよ
フーガですな。
オランダ繋がりでUA-camr【エラ・フレイヤ】
あまり、利益かけてないなぁ～。笑
買いもしないのに車にもたれるなよ 傷つくやろ
ハイブリッドじゃないので、実走１０万キロならお買い得ですね。でも、１０万キロにしては座面がヘタってるような気が…
ハイヤーだとドア開けでドライバーが頻繁に乗り降りするからどうしても座面の立ち上がり部分が擦り切れちゃうね
プラウディアは初代やな。ムダにデカく、そして中古は激安。
梅田辰夫の奥さん
三菱謹製のプラウディアなら好きだけど、日産のOEMの奴は興味ないかなぁ。
三菱ならやっぱりデボネアでしょ😊
フーガだ
吉原の送迎車
三菱の役員さん乗ってましたよ。
フーガと作りが一緒やな
風評被害凄いコメントの数々ww
フーガのOEMじゃん
アンディ・フグはネーデルランドじゃなくスイッツァランドの出ですな要らないつっこみすいません
うーん…90万円代かと思っていたらまさかの（笑） そもそも初代期待してた（笑）後半の右側のは絶対高そう！
オランダ村(笑)
いやただのフーガ
風車って風力発電用では無いような
こんなまがい物を買うくらいならば、もとになったフーガのほうを買うわ。
秋篠宮様の御家族様が乗ってます。
セクハラ商品なのに車の触り方も雑
この人、車雑誌の取材か何かで台場をチンタラ・ポンタラ走っていて邪魔というか周りに迷惑掛け放題だった。
63万って言ったって総額じゃないんだろ？走行距離もそれなりだし。運転席のシートの横も破れがあるみたいだし、、。面白い車だけど、ちょいと高いかな。
フーガじゃん
450が45か？フーガ？乗りたくねぇよ、それに車税は上がる、今買う車じゃねぇよ！🤣逆に初期プラなら乗りたい。
千葉の人ピーナッツ食わねーから
こちらの動画を見てプラウディアに一目惚れし、中古屋で250を購入しました。
縦グリルとの重厚感がお気に入りです😍
日s…三菱のセダンはサイコ〜！
三菱のフラッグシップシップセダンの代名詞といえば、テリー伊藤さんがクルマの話題で取り上げた三菱プラウディア。ここ最近の話、このクラスのセダンが相次いで生産終了してますよね。昨年はホンダレジェンド、今年は日産フーガが終了したばかりです。今回、テリーさんが取り上げる三菱プラウディアは２世代目のモデルで日産のフーガがベースでエンジンは2.5リッターV6と3.5リッターV６がベース。スタイルは躍動感があり、曲線美を帯びたフォルムとスポーティさが魅力ですよね。初代のプラウディアは韓国の現代自動車のＯGＭに対して２世代目は日産。フーガはスポーティーかつ躍動感を主張に対して、プラウディアは優雅で気品のあるフォーマルなフォルムが魅力的な高級車でしたね。今は残念ながら２車種とも生産終了し、この種のクラスのクルマが消えるのは残念ですね。僕は個人的にスポーティなフーガより、フラウディアの方が好みですね。この２車種は今後、歴史に残る名車ですね。🧐👍👍
この動画見る前にカーセンサーでこの店が出してるプラウディア見て買うか迷ってた
岡山県の倉敷市に行った時にスーツビシッと決めた男性が乗ってるのを見かけた。お偉いさんかな。
250と370VIPの２種類があって、高級感含めた違いも楽しめるので、中古車の高級セダン購入する候補としてオススメしたい１台デスネ❗
三菱ufj銀行、三菱重工とかの本店・本社から出てくるハイヤーがこればっかりで、三菱グループ役員のためにわざわざ日産にお願いしたんだろうなって理解した。
スリーダイヤに命を掛けてる三菱グループにとっては重役の車もスリーダイヤでなければならないんだろうなと。
逆に三井も三井グループのトヨタの車しか乗らないしね…未だに結束は強い。
初代デボネアのように延々と作り続けてくれるのかと思いきや、短命でした。ディアマンテも好きやったなぁ☺️
近所に停まってますねー、自分はフーガよりこちらの顔が好きですね
次は、ダイハツアルティスを紹介してください。
スズキのキザシもいいな…。
テリーさんさすがトークがお上手です(^｡^)
三菱系のお偉いさん用にOEMしたんでしょうね。当時三菱自動車の社長はこれではなくI-MiEVに乗ってましたね。
三菱グループの役員の為にラインアップされた車
まさかのフーガのOEM…
マジで激レアです。
ディグニティはシーマのOEM。
本当に存在するかこちらも激レアです。ちなみに初代は秋篠宮さまの公用車です。
この型も秋篠宮家で使用されてるけど。
フーガはあまり興味なかったけど、昨日手先でたまたま三菱マークの付いたプラウディア見掛けてから気になってます。正面を一見するだけではフーガと同じに見えないナゾ感が良いです。
デボネアはもう出ないんですかね。AMG🔥
アンディフグはスイス、ピーターアーツとごっちゃになっちゃったんだろうな
タイヤサイズは、245 50R 18。シーマF50の225 60R 16よりも、幅が広く 、扁平率が低いから安定感はあるだろうけど、タイヤ四本の値段は、めちゃくちゃ高くなるんじゃないかなぁ〜。
縦グリルはちょっとベンツっぽいですね
市長の公用車がこの型のフーガでしたがいい車でした
三菱の最高級車は三菱関係しか買わないイメージが強いでしょ
この手の車は曲面過剰だったり、狭そうかな？と思わせるとダメなんだと思う。だから実は超保守的なレクサスの方が選ばれるのは必然だと思っています。
外見、内装共にフーガにそっくりだなーって思ってたら姉妹車なのね
古今東西、車、例えばセダンなら色々とありますが、同じサイズに縮尺された写真で見ると実物より良く見えたり悪く見えたりします。
例えば、私は昭和の角張ったセダンが好きなんですが、写真で見るとスラっと長くカッコいいのですが、実物みるとかなり小さくてそんなに迫力なかったりします。
しかし、平成後期からの「もっこりとしたフルサイズセダン」て、写真で見るとモコモコしたカリーナクラスみたいにしか見えないんだけど実物を間近で見るととんでもなく迫力あってカッコよかったりします。シーマやフーガなんかそうです。ちなみに、50年代のアメ車は写真で見るとカッコよく、実物みるとあまりの巨大さと造形に脳がついていかなく驚愕しかなかったりする。長々と失礼しました。
三菱のお偉方の為の車ですね
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日産のOEMや現代自動車との提携などではなく、三菱完全オリジナルの高級車を期待するのはもう無理なのかしら・・・。
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テリーさんのトーク聞いてると、ホントに買いたくなりますね～。
こんな車で、キャンプなどアウトドアもおしゃれかも！？(笑)
実際のところ「本体安くても維持費がね～」と、悩みどころですね。
珍しいクルマですね〜 CRーXデルソルも紹介してほしいです。
7:04 ハイブリッド車ではないので、リチウムイオン電池が占拠していない為に、トランクは広々。
次のシーマに期待だな このデザインはちょっと・・・・。
これ買うんやったらディアマンテ買う！
後ろの車ってセリカst165とカリーナEDかな?スゴすぎ
ビックな高級セダンが65万とは安すぎですね。デザインは日産のフーガに似ていますね。
プラウディアは中古市場出るとコアなファンがすぐ買うので意外と状態良いやつは出回らないんだよなぁ。3.7lとかいらんしな
フーガにこのグリル付けたい(笑)
眞子さんがお嫁に行く前に乗ってたやつですな。
もうそろそろ違うお店にしませんか？
そろそろ埼玉の「アゲイン」お願いします。
松山千春かと思った😊😅
広島の三菱重工の役員もこれつかってるわ
こちらのプラウディア 250の車両重量は、1690kg，これに、V6 2500ccの自然吸気のエンジン 最高出力 225馬力、最大トルク 26.3kg・mの組み合わせは物足りなさを感じます。ちなみに、僕の日産 シーマ HF50は、車両重量が1670kg，これに、V6の3000ccのターボのエンジン 最高出力 280馬力、最大トルク 39.5kg・mの組み合わせですから、走りのゆとりがあります。
oemのプラウディアは一回しか見たことないですねー。ディグニティはもっと珍しい
3:35 ガッチガチのセクハラで笑った
これぐらい太陽が上がってるときからアホなこと言えたらええけど、後のこと考えると今の時代、言えんわなぁ…笑
ここまではこっちがためらって、逆に言えんけど笑
（20代後半）
このロングボディー版がディグニティでしたっけ？シーマのOEM。
車名までOEM？
インフィニティ→ディグニティ。
3:38 田岡姐さんと言えば文子姐さんをどうしても想像してしまいます。
いくらちゃんが、日本のセダンに乗ってのが新鮮！
この前プラウディア見ましたがおじさんが乗ってましたね笑
おじさん以外が乗ってるプラウディア見てみたい笑
これを三菱と呼んだ三菱がすごい。
いくら三菱日産協力関係(傘下)OEMでも フーガに三菱マーク－－－絶対売れる車では無いよね
昔のデボネア同様だろ・・・・あく迄私感です
田岡っちの紹介お願いします
三菱プラウディア、６３万円なら購入して、エンブレムやモール類を一切取り去って乗ったらカッコいいでしょうね！
三菱デボネアも三菱系の人しか乗ってなかったからね
三菱関係ではありませんが、購入を考えていましたが、仕事がダイハツ関係に勤めてしまったので、ダイハツアルティスを買ってしまいました。ダイハツ店に行くと、警戒されます(笑)
安く買って、エンブレムを日産版に替えて乗るかなぁ
序でにVIPエンブレムも！
これレアなんですか？
フーガのエンブレムとロゴ替えればクラウディアの出来上がりだと思うけど
皇族の方が確かプラウディアに乗られていたような
今調べたらフーガよりお安いです。中身変わらないのに・・・。
田舎じゃ結構見かけるよ
フーガですな。
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あまり、利益かけてないなぁ～。笑
買いもしないのに車にもたれるなよ 傷つくやろ
ハイブリッドじゃないので、実走１０万キロならお買い得ですね。
でも、１０万キロにしては座面がヘタってるような気が…
ハイヤーだとドア開けでドライバーが頻繁に乗り降りするからどうしても座面の立ち上がり部分が擦り切れちゃうね
プラウディアは初代やな。ムダにデカく、そして中古は激安。
梅田辰夫の奥さん
三菱謹製のプラウディアなら好きだけど、日産のOEMの奴は興味ないかなぁ。
三菱ならやっぱりデボネアでしょ😊
フーガだ
吉原の送迎車
三菱の役員さん乗ってましたよ。
フーガと作りが一緒やな
風評被害凄いコメントの数々ww
フーガのOEMじゃん
アンディ・フグはネーデルランドじゃなくスイッツァランドの出ですな
要らないつっこみすいません
うーん…90万円代かと思っていたらまさかの（笑） そもそも初代期待してた（笑）後半の右側のは絶対高そう！
オランダ村(笑)
いやただのフーガ
風車って風力発電用では無いような
こんなまがい物を買うくらいならば、もとになったフーガのほうを買うわ。
秋篠宮様の御家族様が乗ってます。
セクハラ
商品なのに車の触り方も雑
この人、車雑誌の取材か何かで台場をチンタラ・ポンタラ走っていて邪魔というか周りに迷惑掛け放題だった。
63万って言ったって総額じゃないんだろ？
走行距離もそれなりだし。運転席のシートの横も破れがあるみたいだし、、。
面白い車だけど、ちょいと高いかな。
フーガじゃん
450が45か？
フーガ？乗りたくねぇよ、
それに車税は上がる、
今買う車じゃねぇよ！🤣
逆に初期プラなら乗りたい。
千葉の人ピーナッツ食わねーから