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このスピードになってくると人間がマニュアルトランスミッションを操作するのがどれだけタイムロスに繋がるかというのがよくわかる途中シフトミスって減速しなければ優勝争いができていたと思う
実はアップデート入ってマニュアルシフトの挙動が変わってるんですよねパッド限定だけど、シフトアップ時にしっかりアクセルが全部オフされるようになりました今までクラッチ焼けそうなシフトチェンジだったのがかなり自然になりましたね
いや、本当に車の挙動がリアルに変わって特にレースカーやラリーカーのサスペンションとタイヤの接地感がまるで違うので楽しくなりましたよねぇ😆必ずしも安直に乗り易くなってる訳では無くて、場合によってはシビアになった分限界超えて破綻した時の修復不可能な感じ(笑)もリアルなので、より手に汗握るレースが楽しめる😀👌本当に全レースやり直しても良いくらいリアルなゲームになったと思いましたね🤒👍
今作本当全く挙動が別ゲーってのは本当にそう思います。良い意味で！
以前はFR車でめっちゃアクセルふかしても全然スリップしなかったのに、挙動アプデ後は慎重にアクセル開けないと回りやすくなった気がする！リアリティが明らかに増してたので嬉しかったです。
朝からありがとうございます！
喋りながらマニュアルでニュルのフルコースをその集中力保てるのが凄すぎる...
デイリーレースや公式戦などのタイヤ摩耗有りのレースが戦略含めて激変していて、前バージョンだと予選タイム1秒落ちのタイムで走っても緩やかにグリップが落ちていく感じでしたが、現バージョンでその走りするとすぐにタイヤの熱だれを起こしタイムが遅くなり、タイヤライフも短くなってしまいます。GT7 非公式アプリを使ってタイヤの温度を測った人の話だと、旋回時のタイヤ温度が上がりやすくなったのと新たに減速時のタイヤの加熱が加わってより丁寧な車の操作が必要になったそうです。
フロントの設置かんが前より良くなったから攻めやすくなったからタイムがでやすくなった
引っ越しでPS5売ったけど、動画見てたらまたGT7やりたくなっちゃった・・・
13:01 もう一回楽しめるっていうのはわかります！E46のM3とか最高でした。曲がりたいライン通りに曲がってくれる、まさに駆け抜ける喜びという感じ。ウラカンのGT3も良くなりました。それまでのウラカンはアクセル踏んだらドアンダー、なのにタイヤの限界少しでも超えた途端にスピンしかけるっていう挙動でしたが、今はめちゃくちゃ速いうえに安定しています。
他のCカーと比べで787Bが一番カッコいいし､性能も良い！ 朝から動画投稿は神😊
新挙動良いですよね！実車に近い走り方でタイムがアップするので嬉しいです。タイヤもかなりリアルで実際の車に乗ってる感覚にかなり近いです！！ゲーム感がかなり減り嬉しいです☺️
ロータリーの音が最高ですね🤣🤣🤣
動画見ました。787B大好きです。ちなみにこういうスリックタイヤとか再現性を高めるために、ゲーム内でテストはやると思うんですが経験した人しか感覚がわかりにくいとは思うんですが元プロドライバーとかに乗ってもらって意見を聞いたりしてるんですかね
是非ダ−トもやってみてくださいヘアピンのリアの出方最高です。
相変わらずグランツーリスモ7の787Bは、音が笑っちゃうほど良いですね！
たぶん、タイヤが摩耗しないから変な感じの印象になったのかと。タイヤが摩耗するように設定したら、リアルのスリックタイヤとの比較ができるのかなと思います。
車が右ハンドルなのにセットが左ハンドル仕様で頭バグるw
ニュルでの高速バトルしびれますね～
ニュルのGTソフィー対戦最高ですね！毎日やっています!(^^)!
787B まだ持ってないんですが…乗りたい(笑)これから新挙動試したいと思いま〜す✌️😁
そう、タイヤの感じはあまり変わってない感じですよね。（レースしたら発熱がどうなるかはまだやってませんが）サスペンション変わりすぎですって。トマホーク乗ったら、振動で上下しすぎて、動体視力が追いつこうとして疲労感半端なかったです！
cカーでニュル楽しそうですね！
レジェンドカーに787Bがなかなか出てこないんですが、待つしかないんですかねぇ。。
G923のシフターを15ヶ月600時間で壊してしまい現在二機目。抜けが頻発するようになったので。
ピカーさんって何者なのですか？元レーサーの人なのかな？😅
めっちゃ簡単に言うと富士スピードウェイガチ勢の方です
趣味が車な社長
趣味が車、ギター、ラジコン、社長の変態おじさん
リアルニュルの走行経験も有るし、シム界隈もメチャ詳しい
皆さん コメントありがとうございます。 通りで 運転上手いと思いました。 それに何より楽しんでいる姿がいいですね。 これからも配信楽しみにしてます😊
挙動不審になった
w
アスファルトの上にいる時の挙動はかなりレーシングシムになったのかさすがに縁石を乗り越えた時の挙動はグランツーリスモのままだけどそこはシムに寄せていくつもりはないのかな？
動画ありがとうございます😊新挙動でのハンコン比較やってほしいです〜そろそろG923卒業したいのですが、どうしようかな〜と迷っております。
迷わず行っちゃいましょう！^ ^時間だけは買えないので。後が少ない還暦ジジイより。因みに私はスラマスTGT2で楽しんでおります。^ ^
アセットコルサでも787Ｂありますがタイヤからくる地面の情報量などは比較していかがでしょうか。アセットコルサの情報量より勝っているのであれば買い控えしていたＰＳ５とＧＴ７セットで購入したいのですが。
dd pro の場合、1.49になってから一部の車はffb トルク最大にしてもスカスカですが、どう思われますか？super formula なんて氷の上を走っている感じですが、、レースカーなんて当然乗った事無いですが、流石にこれは無いと思います
私もです。指一本でも回せるくらいの車種もありますし、2速からシフトアップするときもパドル3〜4回カチャカチャしないと入らなかったりバグか不具合ありそうだなっとは思っています。
軽すぎですよね。カートなんて実際めちゃ重いのにゲーム内、ハンコンのトルク最大にしても全然軽かったですもん
そうですよね。車でのサーキット走行の経験はないですが、レーシングカートの経験はあります。はっきり言えることは実際のカートとは全くの別物。あんなに軽くてはとても走れた物ではありません
ddpro使ってます。gt7とddproをアップデート後、ASETでffdはある程度重くなりましたよ。最初スカスカで、ハンコンが壊れたかと思うくらい酷かったです。
@@kosa8262 そうですか、、dd pro 最新のドライバーにして、AsetにしたらGR3、4はかなりFFBが戻りましたが、SFは変わりませんね、、前はトルク10にしたら凄く重かったですが、今は本当に氷の上を走っている様な感覚です。修正あると良いです
グランツーリスモ6と比較してよりリアルになってますか？
ニコメむずい場面過ぎて落ち着く時「っシュー」ってわたしも言っちゃいます
ソフィ初級、自車最高チューンなら勝てるけど
1コメ✌️
優勝🏆
このスピードになってくると人間がマニュアルトランスミッションを操作するのがどれだけタイムロスに繋がるかというのがよくわかる
途中シフトミスって減速しなければ優勝争いができていたと思う
実はアップデート入ってマニュアルシフトの挙動が変わってるんですよね
パッド限定だけど、シフトアップ時にしっかりアクセルが全部オフされるようになりました
今までクラッチ焼けそうなシフトチェンジだったのがかなり自然になりましたね
いや、本当に車の挙動がリアルに変わって特にレースカーやラリーカーのサスペンションとタイヤの接地感がまるで違うので楽しくなりましたよねぇ😆
必ずしも安直に乗り易くなってる訳では無くて、場合によってはシビアになった分限界超えて破綻した時の修復不可能な感じ(笑)もリアルなので、より手に汗握るレースが楽しめる😀👌
本当に全レースやり直しても良いくらいリアルなゲームになったと思いましたね🤒👍
今作本当全く挙動が別ゲーってのは本当にそう思います。良い意味で！
以前はFR車でめっちゃアクセルふかしても全然スリップしなかったのに、挙動アプデ後は慎重にアクセル開けないと回りやすくなった気がする！
リアリティが明らかに増してたので嬉しかったです。
朝からありがとうございます！
喋りながらマニュアルでニュルのフルコースをその集中力保てるのが凄すぎる...
デイリーレースや公式戦などのタイヤ摩耗有りのレースが戦略含めて激変していて、前バージョンだと予選タイム1秒落ちのタイムで走っても緩やかにグリップが落ちていく感じでしたが、現バージョンでその走りするとすぐにタイヤの熱だれを起こしタイムが遅くなり、タイヤライフも短くなってしまいます。
GT7 非公式アプリを使ってタイヤの温度を測った人の話だと、旋回時のタイヤ温度が上がりやすくなったのと新たに減速時のタイヤの加熱が加わってより丁寧な車の操作が必要になったそうです。
フロントの設置かんが前より良くなったから攻めやすくなったからタイムがでやすくなった
引っ越しでPS5売ったけど、動画見てたらまたGT7やりたくなっちゃった・・・
13:01 もう一回楽しめるっていうのはわかります！
E46のM3とか最高でした。曲がりたいライン通りに曲がってくれる、まさに駆け抜ける喜びという感じ。
ウラカンのGT3も良くなりました。それまでのウラカンはアクセル踏んだらドアンダー、なのにタイヤの限界少しでも超えた途端にスピンしかけるっていう挙動でしたが、今はめちゃくちゃ速いうえに安定しています。
他のCカーと比べで787Bが一番カッコいいし､性能も良い！ 朝から動画投稿は神😊
新挙動良いですよね！
実車に近い走り方でタイムがアップするので嬉しいです。
タイヤもかなりリアルで実際の車に乗ってる感覚にかなり近いです！！
ゲーム感がかなり減り嬉しいです☺️
ロータリーの音が最高ですね🤣🤣🤣
動画見ました。787B大好きです。
ちなみにこういうスリックタイヤとか再現性を高めるために、ゲーム内でテストはやると思うんですが
経験した人しか感覚がわかりにくいとは思うんですが
元プロドライバーとかに乗ってもらって意見を聞いたりしてるんですかね
是非ダ−トもやってみてくださいヘアピンのリアの出方最高です。
相変わらずグランツーリスモ7の787Bは、音が笑っちゃうほど良いですね！
たぶん、タイヤが摩耗しないから変な感じの印象になったのかと。タイヤが摩耗するように設定したら、リアルのスリックタイヤとの比較ができるのかなと思います。
車が右ハンドルなのにセットが左ハンドル仕様で頭バグるw
ニュルでの高速バトルしびれますね～
ニュルのGTソフィー対戦最高ですね！毎日やっています!(^^)!
787B まだ持ってないんですが…
乗りたい(笑)
これから新挙動試したいと思いま〜す✌️😁
そう、タイヤの感じはあまり変わってない感じですよね。
（レースしたら発熱がどうなるかはまだやってませんが）
サスペンション変わりすぎですって。
トマホーク乗ったら、振動で上下しすぎて、動体視力が追いつこうとして疲労感半端なかったです！
cカーでニュル楽しそうですね！
レジェンドカーに787Bがなかなか出てこないんですが、待つしかないんですかねぇ。。
G923のシフターを15ヶ月600時間で壊してしまい現在二機目。抜けが頻発するようになったので。
ピカーさんって何者なのですか？元レーサーの人なのかな？😅
めっちゃ簡単に言うと富士スピードウェイガチ勢の方です
趣味が車な社長
趣味が車、ギター、ラジコン、社長の変態おじさん
リアルニュルの走行経験も有るし、シム界隈もメチャ詳しい
皆さん コメントありがとうございます。 通りで 運転上手いと思いました。 それに何より楽しんでいる姿がいいですね。 これからも配信楽しみにしてます😊
挙動不審になった
w
アスファルトの上にいる時の挙動はかなりレーシングシムになったのか
さすがに縁石を乗り越えた時の挙動はグランツーリスモのままだけど
そこはシムに寄せていくつもりはないのかな？
動画ありがとうございます😊
新挙動でのハンコン比較やってほしいです〜
そろそろG923卒業したいのですが、どうしようかな〜と迷っております。
迷わず行っちゃいましょう！^ ^
時間だけは買えないので。
後が少ない還暦ジジイより。
因みに私はスラマスTGT2で楽しんでおります。^ ^
アセットコルサでも787Ｂありますがタイヤからくる地面の情報量などは比較していかがでしょうか。アセットコルサの情報量より勝っているのであれば買い控えしていたＰＳ５とＧＴ７セットで購入したいのですが。
dd pro の場合、1.49になってから一部の車はffb トルク最大にしてもスカスカですが、どう思われますか？super formula なんて氷の上を走っている感じですが、、レースカーなんて当然乗った事無いですが、流石にこれは無いと思います
私もです。
指一本でも回せるくらいの車種もありますし、2速からシフトアップするときもパドル3〜4回カチャカチャしないと入らなかったりバグか不具合ありそうだなっとは思っています。
軽すぎですよね。
カートなんて実際めちゃ重いのにゲーム内、ハンコンのトルク最大にしても全然軽かったですもん
そうですよね。車でのサーキット走行の経験はないですが、レーシングカートの経験はあります。はっきり言えることは実際のカートとは全くの別物。あんなに軽くてはとても走れた物ではありません
ddpro使ってます。gt7とddproをアップデート後、ASETでffdはある程度重くなりましたよ。
最初スカスカで、ハンコンが壊れたかと思うくらい酷かったです。
@@kosa8262 そうですか、、dd pro 最新のドライバーにして、AsetにしたらGR3、4はかなりFFBが戻りましたが、SFは変わりませんね、、前はトルク10にしたら凄く重かったですが、今は本当に氷の上を走っている様な感覚です。修正あると良いです
グランツーリスモ6と比較してよりリアルになってますか？
ニコメ
むずい場面過ぎて落ち着く時「っシュー」ってわたしも言っちゃいます
ソフィ初級、自車最高チューンなら勝てるけど
1コメ✌️
優勝🏆