Фазику хана ,цепь растянута ,то что плохо заводится смотри провода датчика коленвала они перетераются и будет ощибка недостоверный сигнал G28.но ошибка не постоянная
Passat 2007г. 2,0 ., FSI. Заводится и работает на холостом ходу - прекрасно. Но, при движении (под нагрузкой) - начинает троить, не едет, с трудом разгоняется. Постоянно загорается чек-ключ. Был на диагностике (в т.ч. у официалов) - постоянные пропуски зажигания на разных цилиндрах. Поменял все свечи, потом все катушки - проблема осталась! Добрые люди - помогите! Что делать дальше, в чём причина?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста если не сложно. Проблема случилась на горячую и на ходу. Заморгал чек затроила машина показывает пропуски зажигания во втором цилиндре. Поменял свечи поменял катушки а свечу всё равно заливает только запуск и сразу троит. Двигатель 2.0fsi что может быть?
Добрый день, у меня такая проблема двигатель 7а. Постоянно пробивает вв провода , покупал и китайские и оригинальные без разницы. Если не трудно может чтонибудь посоветуйте .
Скажите пожалуйста у меня машинка тоже 1,8 tsi вsв троит движок сначало меняли маслоотделитель потом дросельную эаслонку и свечи новые поставили но соревно троить куда ешё копать
Было бы лучше если вы описали как на сканере это увидеть. По каким параметрам? Допустим на тойоте я это по сканеру или осцилографом увижу и покажу.На слух сугубо субьективное понятие.
Эти ДВС очень капризны к нагару на клапанах, форсунка в цилиндре, живучесть у них маленькая, он сделан под западную экономику, откатал до 100-150 и новая. Протрой и дизелит это износ в распредвалах , перед муфтой ввт и балансировочными валами стоят сеточки фильтрики их рвет и дальше по волосинки они уходят в масленой канал ,отсюда и задиры . Эти ДВС надо промывать и прочищать регулярно с первых дней, тогда есть шанс до 300-500. Спасибо за видео. Удачи.
@@sarbas-omsk первый раз такую вижу, попробуйте не прыскать очиститель ,а дунуть дымо генератор. На фокусох ДВС дюротек частенько сифонит через валы заслонок изменяемой геометрии , а на tsi не попадалось.
Фазику хана ,цепь растянута ,то что плохо заводится смотри провода датчика коленвала они перетераются и будет ощибка недостоверный сигнал G28.но ошибка не постоянная
Passat 2007г. 2,0 ., FSI.
Заводится и работает на холостом ходу - прекрасно.
Но, при движении (под нагрузкой) - начинает троить, не едет, с трудом разгоняется.
Постоянно загорается чек-ключ.
Был на диагностике (в т.ч. у официалов) - постоянные пропуски зажигания на разных цилиндрах.
Поменял все свечи, потом все катушки - проблема осталась!
Добрые люди - помогите!
Что делать дальше, в чём причина?
Подсказал бы . Но сам в стадии изучения этой системы.
@@sarbas-omsk может проблема в форсунках?
@@maugly4782 решил проблему?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста если не сложно. Проблема случилась на горячую и на ходу. Заморгал чек затроила машина показывает пропуски зажигания во втором цилиндре. Поменял свечи поменял катушки а свечу всё равно заливает только запуск и сразу троит. Двигатель 2.0fsi что может быть?
Откуда это вода???😮😲
Добрый день, у меня такая проблема двигатель 7а. Постоянно пробивает вв провода , покупал и китайские и оригинальные без разницы. Если не трудно может чтонибудь посоветуйте .
Вы сами провода мерите или вам говорят что провода? Если все таки это так, то возможно проблема в свечах и их зазоре.
Скажите пожалуйста у меня машинка тоже 1,8 tsi вsв троит движок сначало меняли маслоотделитель потом дросельную эаслонку и свечи новые поставили но соревно троить куда ешё копать
Здравствуйте. Я в начале видео сказал что данные автомобили не мой основной профиль. По этому не смогу вам помочь профессионально.
Грохот цепи слышен!
Как начнёт дёргатся , сразу еду покупаю новые, поменял и какоето время езжу потом опять тоже самое . Свечи тоже менял , еригивые с двумя электродами .
Натяжитель межвальной цепи развалился, по звуку слышно.
Было бы лучше если вы описали как на сканере это увидеть. По каким параметрам? Допустим на тойоте я это по сканеру или осцилографом увижу и покажу.На слух сугубо субьективное понятие.
По фазику
Эти ДВС очень капризны к нагару на клапанах, форсунка в цилиндре, живучесть у них маленькая, он сделан под западную экономику, откатал до 100-150 и новая. Протрой и дизелит это износ в распредвалах , перед муфтой ввт и балансировочными валами стоят сеточки фильтрики их рвет и дальше по волосинки они уходят в масленой канал ,отсюда и задиры . Эти ДВС надо промывать и прочищать регулярно с первых дней, тогда есть шанс до 300-500. Спасибо за видео. Удачи.
Павел спасибо за комментарии. По поводу ошибки по давлению в о впускном коллекторе есть наработки?
@@sarbas-omsk первый раз такую вижу, попробуйте не прыскать очиститель ,а дунуть дымо генератор. На фокусох ДВС дюротек частенько сифонит через валы заслонок изменяемой геометрии , а на tsi не попадалось.
@@pavelk1060 Продымил утечек не обнаружил. ЭБУ ругается на разряжение.
250 все норм
видно что авто не профильное, спереди стоят широкополосные датчики кислорода, сзади после катов обычные
нюансов с этими вагами много
@@Texnoyley Сширокополосниками разобрался и с режимами работы данного двс тоже разобрался . Спасибо за комменты.
@@sarbas-omsk как определили забитый выхлоп?
Так у него лямбда не работает. Показывает 1.5в.